JPH0435008U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示す
ものである。第１図ａはハウジングに円筒部材が
鋳ぐるまれた状態を示す縦断面図である。第１図
ｂはハウジングによるボールの保持構造を示す縦
断面図である。第２図ａおよび第２図ｂは円筒部
材の形状を示す斜視図である。第３図はロアアー
ムの形状を示す平面図である。第４図はサスペン
シヨン装置の全体構成を示す正面図である。第５
図および第６図は本考案の他の実施例を示すもの
である。第５図はハウジングによるボールの保持
構造を示す縦断面図である。第６図はプラグの形
状示す平面図である。第７図および第８図は本考
案の他の実施例の変形例を示すものである。第７
図はハウジングによるボールの保持構造を示す縦
断面図である。第８図はプラグの形状を示す平面
図である。 １はロアアーム（アーム）、２ａはボール、２
ｂは軸、４はホイール、９は保持部（ハウジング
）、９ｃは開口部、９ｄはおねじ部（ねじ部）、
９ｅはめねじ部（ねじ部）、１３は円筒部材（封
止部材）、１４は蓋部材（蓋体）、１６，１７は
プラグ（封止部材）、１６ａはめねじ部（ねじ部
）、１７ａはおねじ部（ねじ部）である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 軸を介してホイールに接続されるボールを保
   持する筒状の保持部がアームの外端部に設けられ
   ている車両のサスペンシヨン装置において、 上記アームと上記保持部とがアルミニウムから
   なる鋳造により一体に形成されるとともに、上記
   ボールを上記保持部内に封止する封止部材が設け
   られており、この封止部材が、上記保持部と別体
   に形成されていることを特徴とする車両のサスペ
   ンシヨン装置。 ２ 封止部材は、上記保持部より変形能の高い材
   料により形成され、上記保持部の開口部周縁に鋳
   ぐるまれるとともに、上記開口部を閉塞する蓋体
   の周縁を押圧するようにかしめられていることを
   特徴とする請求項第１項に記載の車両のサスペン
   シヨン装置。 ３ 封止部材は、上記開口部を閉塞する形状に形
   成されるとともに周壁にねじ部が設けられ、この
   ねじ部が上記開口部に設けられたねじ部と螺合す
   ることにより上記保持部と結合されていることを
   特徴とする請求項第１項に記載の車両のサスペン
   シヨン装置。