JPH04339437A - Multiple transmitting system diagnosing device - Google Patents

Multiple transmitting system diagnosing device

Info

Publication number
JPH04339437A
JPH04339437A JP3070028A JP7002891A JPH04339437A JP H04339437 A JPH04339437 A JP H04339437A JP 3070028 A JP3070028 A JP 3070028A JP 7002891 A JP7002891 A JP 7002891A JP H04339437 A JPH04339437 A JP H04339437A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
multiplex
node
transmission
nodes
network
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3070028A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kei Inoue
圭 井上
Kyosuke Hashimoto
恭介 橋本
Yutaka Matsuda
裕 松田
Seiji Hirano
昇司 原
Osamu Michihira
邦雄 尾高
Nobukazu Nobutoki
誠治 平野
修 道平
信時 宜和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Furukawa Electric Co Ltd
Mazda Motor Corp
Original Assignee
Furukawa Electric Co Ltd
Mazda Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Furukawa Electric Co Ltd, Mazda Motor Corp filed Critical Furukawa Electric Co Ltd
Priority to JP3070028A priority Critical patent/JPH04339437A/en
Priority to US07/815,922 priority patent/US5307340A/en
Priority to EP92300161A priority patent/EP0507428B1/en
Priority to DE69218653T priority patent/DE69218653T2/en
Publication of JPH04339437A publication Critical patent/JPH04339437A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Small-Scale Networks (AREA)

Abstract

PURPOSE:To surely diagnose the trouble generation of one side network, to surely relay a trouble generating signal to other side network and thus, to perform the suitable switching of a control method by the multiple node of other side network. CONSTITUTION:A gateway node 20 connected to multiple buses MB1 and MB2 of two systems is equipped with respective multiple buses MB1 and MB2 to connect the self-station, a micro processor 21, communication control circuits 22 and 23, driver receiver circuits 26 and 27 and driver receiver circuits 28 and 29 which diagnose the abnormality of respective multiple nodes 11-20 having the communication function connected to respective the multiple buses MB1 and MB2 and the trouble generating signal is relayed to other side network.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、複数のネットワークに
接続された多重ノード間で、信号の伝送を行う多重伝送
方式の診断装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a diagnostic apparatus using a multiplex transmission method for transmitting signals between multiple nodes connected to a plurality of networks.

【0002】0002

【従来の技術】従来、この種の多重伝送方式には、図4
に示すような応答性(例えば伝送速度)が異なる2つの
ネットワークを有するシステムに用いられるものがあり
、第1のネットワークN1では、多重ノード10〜15
が多重バスMB1を介して互いに信号を伝送し、第2の
ネットワークN2では、多重ノード10,16〜19が
多重バスMB2を介して互いにデータ等の信号を伝送し
、それぞれが独自の制御を行っている。
[Prior Art] Conventionally, this type of multiplex transmission system has been used as shown in FIG.
There is a system used in a system having two networks with different responsiveness (for example, transmission speed) as shown in FIG.
transmit signals to each other via the multiplex bus MB1, and in the second network N2, the multiplex nodes 10, 16 to 19 transmit signals such as data to each other via the multiplex bus MB2, and each performs its own control. ing.

【0003】多重ノード10は、双方のネットワークの
構成要素になっており、上記通信機能の他に、双方のネ
ットワークで共通に使用される信号を中継するゲートウ
ェイの役目も有している。以下、上記多重ノード10を
、ゲートウェイノード10という。多重ノード11及び
16は、各ネットワークに定期的に信号を送信し、各多
重ノードからの受信応答信号をチェックしたり、或いは
各多重ノードに定期的に信号を送信させる等して、各多
重ノードが正常に動作しているかどうかをチェックする
。そして、多重ノードに故障が発生した場合には、多重
ノード11及び16は故障の発生した多重ノードが同一
のネットワーク内であれば応答信号がなくなったり、ま
ったく送信できなくなること等から何らかの故障が発生
していることを察知できるが、もう一方の別のネットワ
ーク内の故障であるとそれをまったく察知できない。 故障発生時には、各ノードの制御方法を変更させる必要
があるため、故障内容を別のネットワークにも知らせな
くてはならない。
[0003] The multiplex node 10 is a component of both networks, and in addition to the communication function described above, it also has the role of a gateway for relaying signals commonly used in both networks. Hereinafter, the multiplex node 10 will be referred to as a gateway node 10. The multiplex nodes 11 and 16 periodically transmit signals to each network, check reception response signals from each multiplex node, or have each multiplex node periodically transmit signals, etc. Check whether it is working properly. When a failure occurs in a multiple node, the multiple nodes 11 and 16 may receive no response signal or be unable to transmit at all if the multiple node in which the failure has occurred is in the same network, resulting in some type of failure. However, if it is a failure within another network, it cannot be detected at all. When a failure occurs, it is necessary to change the control method for each node, so the details of the failure must also be notified to other networks.

【0004】例えば、第1のネットワークN1の多重ノ
ード15が故障により通信不能になった場合、まず多重
ノード11が定期的なチェックにより多重ノード15の
通信不能状態を検知し、直ちに第1のネットワークN1
に対して多重ノード15の故障発生を示す信号を送信す
る。ゲートウェイノード10は、受信した故障発生信号
を第2のネットワークN2の各多重ノード16〜19に
中継する。これにより、第2のネットワークN2の各多
重ノード16〜19も制御方法の切り替えが可能になる
。なお、第1のネットワークN1内の多重ノードも、こ
の故障発生信号を利用することが可能であるし、同一の
ネットワークN1内の故障であるので別の手段で検知す
ることも可能である。また、第2のネットワークN2の
多重ノードに故障が発生した場合も同様で、多重ノード
16が故障を検知し、上記ゲートウェイノード10が第
1のネットワークN1に故障発生信号を中継する。
For example, if the multiplex node 15 of the first network N1 becomes unable to communicate due to a failure, the multiplex node 11 first detects the non-communicable state of the multiplex node 15 through periodic checks, and immediately returns to the first network N1. N1
A signal indicating the occurrence of a failure in the multi-node 15 is transmitted to the multi-node 15. The gateway node 10 relays the received failure occurrence signal to each of the multiplex nodes 16 to 19 of the second network N2. This allows each of the multiplex nodes 16 to 19 of the second network N2 to switch control methods. Note that multiple nodes within the first network N1 can also use this failure occurrence signal, and since the failure occurs within the same network N1, it is also possible to detect it by other means. The same applies when a failure occurs in a multiple node of the second network N2, the multiple node 16 detects the failure, and the gateway node 10 relays the failure occurrence signal to the first network N1.

【0005】また、多重ノード11及び16は、多重バ
スを構成するツイストペアケーブルの片方の線がショー
トしても通信が行える緊急用の通信手段と、上記ツイス
トペアケーブルの両方の線が正常である時にのみ通信が
行える診断手段とを有し、多重バスに異常がないかどう
かを定期的にチェックしており、これらの定期的なチェ
ックでネットワークN1,N2に異常を発見した時には
、上記多重ノード11及び16は、例えばメータ内の警
報ランプを点灯させて作業者に異常を知らせたり、また
異常が発生しても比較的危険でない場合には、異常があ
ったことを記憶しておき、後日修理工場等に持ち込まれ
た時に、異常の履歴情報を出力できるようにすることも
可能となる。
[0005] The multiplex nodes 11 and 16 also have an emergency communication means that allows communication even if one line of the twisted pair cable forming the multiplex bus is short-circuited, and an emergency communication means that allows communication when both lines of the twisted pair cable are normal. The multiplex node 11 periodically checks whether there is any abnormality in the multiplexed bus, and if an abnormality is found in the networks N1 and N2 during these regular checks, the multiplexed node 11 and 16, for example, by lighting up a warning lamp in the meter to notify the operator of an abnormality, or if an abnormality occurs but is relatively not dangerous, it may be memorized that there has been an abnormality and repairs can be made at a later date. It is also possible to output abnormality history information when the device is brought into a factory or the like.

【0006】上記多重伝送方式は、例えば自動車等の車
両内の信号伝送に用いられており、配線の本数を削減し
、簡易化を図っている。図5は、応答性(例えば伝送速
度)が異なる2つのネットワークを有する自動車用多重
伝送システムの一例を示す図である。図において、多重
伝送路(多重バス)MB11〜MB14と、MB21〜
MB23は、ツイストペアケーブル等からなり、コネク
タC1〜C8でそれぞれ接続され、2本のループ状に配
線されてそれぞれ平衡型の信号伝送を行っている。
The above multiplex transmission system is used for signal transmission in vehicles such as automobiles, and is intended to reduce the number of wiring lines and simplify the system. FIG. 5 is a diagram showing an example of an automotive multiplex transmission system having two networks with different responsiveness (for example, transmission speed). In the figure, multiple transmission lines (multiple buses) MB11 to MB14 and MB21 to
The MB23 is made up of twisted pair cables and the like, connected by connectors C1 to C8, and wired in two loops to perform balanced signal transmission.

【0007】多重バスMB11は、例えばダッシュボー
ドの内部を通るワイアーハーネスに組み込まれており、
通信機能を備えたコントロールユニットである多重ノー
ド10〜12が接続されている。多重バスMB12は、
例えばインストゥルメントパネルの内部を通るワイアー
ハーネスに組み込まれており、同様に通信機能を備えた
多重ノード13,14が接続されている。多重バスMB
13は、例えば座席横の床部を通るワイアーハーネスに
組み込まれており、同様に通信機能を備えた多重ノード
15が接続されている。従って、多重ノード10〜15
と多重バスMB11〜MB14とは第1のネットワーク
を構成し、上記多重ノード10〜15は、それぞれ同じ
応答性を持ち、上記多重バスMB11〜MB14を介し
て通信することで、互いに信号の伝送が可能になる。
[0007] The multiplex bus MB11 is incorporated, for example, in a wiring harness that runs inside the dashboard.
Multiple nodes 10 to 12, which are control units with communication functions, are connected. The multiplex bus MB12 is
For example, it is built into a wire harness that runs inside an instrument panel, and multiple nodes 13 and 14 having communication functions are connected thereto. Multiple bus MB
13 is built into a wire harness that runs through the floor next to the seat, for example, and is connected to a multiple node 15 that also has a communication function. Therefore, multiple nodes 10-15
The multiplexed buses MB11 to MB14 constitute a first network, and the multiplexed nodes 10 to 15 have the same responsiveness, and communicate via the multiplexed buses MB11 to MB14, thereby allowing mutual signal transmission. It becomes possible.

【0008】多重バスMB21は、例えばダッシュボー
ドの内部を通るワイアーハーネスに組み込まれており、
同様に通信機能を備えた多重ノード10,16〜18が
接続されている。多重バスMB23は、例えば座席横の
床部を通るワイアーハーネスに組み込まれており、同様
に通信機能を備えた多重ノード19が接続されている。 従って、多重ノード10,16〜19と多重バスMB2
1〜MB23とは第2のネットワークを構成し、上記多
重ノード10,16〜19は、それぞれ同じ応答性(多
重ノード11〜15とは異なる応答性)を持ち、上記多
重バスMB21〜MB23を介して通信することで、互
いに信号の伝送が可能になる。
[0008] The multiplex bus MB21 is incorporated, for example, in a wiring harness that runs inside the dashboard.
Similarly, multiple nodes 10, 16-18 having communication functions are connected. The multiplex bus MB23 is built into, for example, a wire harness that runs through the floor next to the seat, and is connected to a multiplex node 19 that also has a communication function. Therefore, multiple nodes 10, 16 to 19 and multiple bus MB2
1 to MB23 constitute a second network, and the multiplex nodes 10 and 16 to 19 each have the same responsiveness (different responsiveness from the multiplexed nodes 11 to 15), and the multiplexed buses MB21 to MB23 By communicating with each other, it becomes possible to transmit signals to each other.

【0009】また、多重ノード10は、ゲートウェイノ
ードで双方のネットワークで共通に使用される信号を中
継している。このようなシステム構成の場合、例えば第
1のネットワークは、運転者が操作するスイッチの信号
やそれに従って発生するアクチュエータの制御信号等の
通信用に、また第2のネットワークは、エンジン、トラ
ンスミッション、サスペンション、又はブレーキ等の多
重ノード間でやり取りされる比較的高い信頼性を要求さ
れる信号の通信用に用いるといった使い分けがされてい
る。
The multiplex node 10 is also a gateway node that relays signals commonly used by both networks. In the case of such a system configuration, for example, the first network is used for communication such as switch signals operated by the driver and actuator control signals generated accordingly, and the second network is used for communication such as signals from switches operated by the driver and control signals for actuators generated accordingly, and the second network is used for communication such as signals from switches operated by the driver and control signals for actuators generated accordingly. It is also used for communication of signals that are exchanged between multiple nodes such as brakes and requires relatively high reliability.

【0010】このように、2種類のネットワークを搭載
したシステムでは、各多重ノードや多重バスの故障に対
する配慮や故障診断能力が必要になる。また、エンジン
、ブレーキ等の制御にかかわる信号を取り扱う場合には
、高い信頼性が要求されるため、より高性能な故障診断
機能が不可欠になる。例えば、故障診断機能では、故障
を検知すると運転者に故障を警告すると共に、エンジン
やブレーキ等の制御をネットワークを使わない緊急用の
制御に切り替える方法が取られていた。
[0010] As described above, in a system equipped with two types of networks, it is necessary to take into consideration the failures of each multiple node or multiple bus and to have a failure diagnosis ability. Furthermore, when handling signals related to control of engines, brakes, etc., high reliability is required, so a higher-performance fault diagnosis function is essential. For example, in the fault diagnosis function, when a fault is detected, the driver is warned of the fault and the control of the engine, brakes, etc. is switched to emergency control that does not use a network.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記診断装
置では、ゲートウェイノードの通信機能に故障が発生し
た場合には、中継機能を持つゲートウェイノードが故障
しているため、故障発生信号を他方のネットワークに中
継することができず、このため故障が発生しているにも
かかわらず、他方のネットワークの多重ノードは、制御
方法の適切な切り替えができないという問題点があった
。また、多重バスに故障が発生した場合、例えば多重バ
スと多重ノードを接続しているコネクタが外れた場合、
多重バスの2本のケーブルがショートしてしまった場合
等には、故障発生信号が発生しないので、上記同様、他
方のネットワークの多重ノードは、制御方法の適切な切
り替えができないという問題点があった。
However, in the above-mentioned diagnostic device, when a failure occurs in the communication function of the gateway node, the failure occurrence signal is transmitted to the other network because the gateway node with the relay function has failed. Therefore, even though a failure has occurred, multiple nodes in the other network cannot appropriately switch the control method. Also, if a failure occurs in the multiplex bus, for example, if the connector connecting the multiplex bus and multiple nodes becomes disconnected,
If two cables of a multiplexed bus are short-circuited, no failure signal is generated, so the multiplexed node on the other network cannot switch the control method appropriately, similar to the above problem. Ta.

【0012】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、一方のネットワークの故障発生を確実に診断し、故
障発生信号を確実に他方のネットワークに中継すること
ができ、多重伝送の高い信頼性を得ることができる多重
伝送方式の診断装置を提供することを目的とする。
The present invention has been developed in view of the above problems, and is capable of reliably diagnosing the occurrence of a fault in one network, reliably relaying a fault occurrence signal to the other network, and achieving high reliability in multiplex transmission. The purpose of the present invention is to provide a diagnostic device using a multiplex transmission method that can obtain high performance.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、通信手段を有する複数の多重ノードが
接続された少なくとも2系統の伝送路を有し、前記各多
重ノードは当該同一系統の伝送路を介し信号伝送を行い
、かつ前記多重ノードのうちの少なくとも1つの多重ノ
ードは前記伝送路のうちの複数系統の伝送路に接続され
、当該伝送路間での信号伝送を行う多重伝送方式におい
て、前記複数系統の伝送路に接続された少なくとも1つ
の多重ノードは当該多重ノードが接続される各伝送路及
び当該各伝送路に接続された各多重ノードの異常を診断
する異常診断手段を具えた多重伝送方式の診断装置が提
供される。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention has at least two transmission lines to which a plurality of multiplex nodes having communication means are connected, and each of the multiplex nodes is connected to the same A multiplexer that transmits signals through transmission paths of a system, at least one of the multiplex nodes is connected to transmission paths of multiple systems among the transmission paths, and transmits signals between the transmission paths. In the transmission system, at least one multiple node connected to the plurality of transmission lines includes an abnormality diagnosis means for diagnosing an abnormality in each transmission line to which the multiple node is connected and each multiple node connected to each transmission line. A multiplex transmission type diagnostic device is provided.

【0014】[0014]

【作用】複数系統の伝送路に接続された多重ノードが各
伝送路及び多重ノードの異常を診断し、必要に応じてそ
の診断結果を同系統又は他の系統のネットワークに伝送
する。従って、各多重ノードは、制御方法の適切な切り
替えを行うことができる。
[Operation] Multiple nodes connected to transmission lines of multiple systems diagnose abnormalities in each transmission line and multiple nodes, and transmit the diagnosis results to networks of the same system or other systems as necessary. Therefore, each multiplex node can appropriately switch the control method.

【0015】[0015]

【実施例】本発明の実施例を図1乃至図3の図面に基づ
き詳細に説明する。図1は、本発明に係るゲートウェイ
ノードの構成の一実施例を示すブロック図である。なお
、多重伝送システムの構成は、図4、図5に示した構成
と同一とする。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is a block diagram showing an example of the configuration of a gateway node according to the present invention. Note that the configuration of the multiplex transmission system is the same as that shown in FIGS. 4 and 5.

【0016】図において、ゲートウェイノード20は、
全体の処理制御を行うマイクロプロセッサ(CPU)2
1に、ネットワーク間の伝送制御を行う多重伝送制御用
IC、送受信用のバッファ及びインターフェース等から
なる2つの通信制御回路(LSI)22,23を接続さ
せている。また、上記LSI22には、スイッチ24を
介してドライバ・レシーバ回路(D/R)26及び診断
用D/R28が、また上記LSI23には、スイッチ2
5を介してD/R27及び診断用D/R29がそれぞれ
接続されている。
In the figure, the gateway node 20 is
Microprocessor (CPU) 2 that controls overall processing
1 is connected to two communication control circuits (LSI) 22 and 23 consisting of a multiplex transmission control IC for controlling transmission between networks, a buffer for transmission and reception, an interface, and the like. Further, a driver/receiver circuit (D/R) 26 and a diagnostic D/R 28 are connected to the LSI 22 via a switch 24, and a switch 2 is connected to the LSI 23.
A D/R 27 and a diagnostic D/R 29 are connected through the D/R 5 and the D/R 29, respectively.

【0017】スイッチ24は、D/R26又は診断用D
/R28をLSI22に接続させるためのもので、CP
U21によって切り替え制御されている。スイッチ25
も、同様に、D/R27又は診断用D/R29をLSI
23に接続させるためのもので、CPU21によって切
り替え制御されている。D/R26,27は、それぞれ
多重バスMB1,MB2とLSI22、23をインター
フェースする回路であり、多重バスがショートモードで
故障しても通信を確保できるように構成されている。
The switch 24 is a D/R 26 or a diagnostic D
/R28 to LSI22, CP
Switching is controlled by U21. switch 25
Similarly, D/R27 or diagnostic D/R29 can be
23, and switching is controlled by the CPU 21. D/Rs 26 and 27 are circuits that interface the multiplex buses MB1 and MB2 with the LSIs 22 and 23, respectively, and are configured to ensure communication even if the multiplex buses fail in short mode.

【0018】診断用D/R28,29は、D/R26,
27と同様、それぞれ多重バスMB1,MB2とLSI
22、23をインターフェースする回路であり、ツイス
トペアケーブルからなる多重バスの両方の電線が正常で
ある時にのみ、各多重ノードとの信号の送受信が可能に
なるように構成されている。CPU21は、通常はD/
R26,27が選択されるように、スイッチ24,25
を設定しているが、定期的に上記スイッチ24,25を
切り替え制御し、診断用D/R28,29を使用して信
号の送受信が正常に行われているかどうか確認している
。そして、上記診断用D/R28,29を使った時にい
ずれかの信号の送受信ができない場合には、CPU21
は、多重バスMB1又はMB2のツイストペアケーブル
の一方に異常があると診断する。
Diagnostic D/R28, 29 are D/R26,
27, multiplex buses MB1, MB2 and LSI respectively.
22 and 23, and is configured so that signals can be transmitted and received with each multiplex node only when both wires of the multiplex bus made of twisted pair cables are normal. The CPU 21 is normally D/
Switches 24 and 25 so that R26 and 27 are selected
However, the switches 24 and 25 are periodically switched and controlled, and the diagnostic D/Rs 28 and 29 are used to check whether signals are being transmitted and received normally. If either of the signals cannot be transmitted or received when using the diagnostic D/R 28, 29, the CPU 21
diagnoses that there is an abnormality in one of the twisted pair cables of multiplex bus MB1 or MB2.

【0019】従って、本実施例では、例えば多重バスを
多重ノードに接続しているコネクタが外れてしまった場
合やツイストペアケーブルがショートしてしまった場合
でも、診断用D/R28,29を使用して信号の送受信
を行う故障診断機能によって、故障箇所を診断すること
ができる。また、CPU21は、本来の制御機能の他に
、定期的に両ネットワークN1,N2の動作を監視して
いる。すなわち、多重ノード20は、定期的に両ネット
ワークN1,N2に対して信号を送信し、各多重ノード
からの受信応答信号をチェックしたり、或いは各多重ノ
ードに定期的に信号を送信させる等して各多重ノードが
正常に動作しているかどうか診断している。
Therefore, in this embodiment, the diagnostic D/Rs 28 and 29 can be used even if, for example, the connector connecting the multiplex bus to the multiplex node is disconnected or the twisted pair cable is short-circuited. A fault diagnosis function that sends and receives signals can diagnose the location of a fault. In addition to its original control function, the CPU 21 also periodically monitors the operations of both networks N1 and N2. That is, the multiplex node 20 periodically transmits signals to both networks N1 and N2, checks reception response signals from each multiplex node, or causes each multiplex node to periodically transmit signals. The system diagnoses whether each multiplex node is operating normally.

【0020】次に、ゲートウェイノード20が行うネッ
トワークの診断方法の一実施例について、図2、図3の
フローチャートに基づいて説明する。LSI22,23
は、CPU21の動作制御に基づき、両ネットワークN
1,N2の自局を含む全多重ノードから定期的に応答信
号を受信し、応答データとして各ネットワーク用の受信
バッファに記憶させており、CPU21は、上記応答デ
ータを取り込んで全多重ノードから応答信号の送信が行
われたかどうか判断する(ステップ101)。そして、
いずれかの多重ノードから応答信号が送信されてない場
合には、上記応答信号が送信されないネットワークはい
ずれのネットワークか判断する(ステップ102)。
Next, an embodiment of the network diagnosis method performed by the gateway node 20 will be described based on the flowcharts of FIGS. 2 and 3. LSI22,23
Based on the operation control of the CPU 21, both networks N
Response signals are periodically received from all the multiplex nodes including the own stations 1 and N2, and are stored as response data in the reception buffer for each network.The CPU 21 takes in the response data and sends responses from all the multiplex nodes. It is determined whether a signal has been transmitted (step 101). and,
If no response signal is transmitted from any of the multiplex nodes, it is determined which network the response signal is not transmitted from (step 102).

【0021】ここで、応答信号が送信されないネットワ
ークがネットワークN1の場合には、次に上記取り込ん
だ応答信号に基づき、応答信号を送信しない多重ノード
を判断する(ステップ103〜107)。この判断は、
受信応答信号のIDデータ(自局を示すアドレス、宛先
を示すアドレス及びデータのデータ長等から構成される
データ)等に基づいて判断する。上記判断の結果、CP
U21は取り込んだ受信応答信号が多重ノード10から
15までのいずれのものか認識する(ステップ108〜
113)。また、上記応答信号が送信されないネットワ
ークがネットワークN2の場合には、上記同様、取り込
んだ応答信号のIDデータに基づき、応答信号を送信し
ない多重ノードを判断する(ステップ114〜117)
。上記判断の結果、CPU21は取り込んだ受信応答信
号が多重ノード10,16から18までのいずれのもの
か認識する(ステップ118〜122)。
[0021] Here, if the network to which no response signal is transmitted is network N1, then the multiplex node that does not transmit a response signal is determined based on the captured response signal (steps 103 to 107). This judgment is
The determination is made based on the ID data (data consisting of an address indicating the own station, an address indicating the destination, data length, etc.) of the reception response signal. As a result of the above judgment, CP
U21 recognizes which of the multiplex nodes 10 to 15 the received reception response signal is from (steps 108 to 15).
113). Furthermore, if the network to which the response signal is not transmitted is network N2, similarly to the above, a multiple node that does not transmit the response signal is determined based on the ID data of the captured response signal (steps 114 to 117).
. As a result of the above judgment, the CPU 21 recognizes which of the multiplex nodes 10, 16 to 18 receives the received reception response signal (steps 118 to 122).

【0022】ステップ108〜113,118〜122
において、応答信号を送信しない多重ノードを認識する
と、CPU21は、故障検知に基づき故障診断を行い(
ステップ123)、その診断結果を上記応答信号を送信
しない多重ノードの故障履歴として、CPU21の内部
メモリに書き込んで記憶する(ステップ124)。さら
に、CPU21は、上記診断結果に応じて故障発生信号
を必要とする多重ノードを判断すると共に(ステップ1
25)、上記内部メモリ内に記憶した診断結果のデータ
を用いてIDデータや診断結果に対応したデータなどか
ら構成される故障発生信号を作成し、上記故障発生信号
をLSI22,23のネットワーク用の送信バッファへ
書き込む(ステップ126)。
Steps 108-113, 118-122
When the CPU 21 recognizes a multiple node that does not transmit a response signal, it performs a fault diagnosis based on the fault detection (
Step 123), the diagnosis result is written and stored in the internal memory of the CPU 21 as a failure history of the multiple nodes that do not transmit the response signal (Step 124). Further, the CPU 21 determines which multiple nodes require a failure occurrence signal according to the diagnosis result (step 1).
25) Using the diagnostic result data stored in the internal memory, create a fault occurrence signal consisting of ID data, data corresponding to the diagnosis result, etc., and send the fault occurrence signal to the network of LSIs 22 and 23. Write to the transmit buffer (step 126).

【0023】これにより、LSI22,23は、送信バ
ッファへの故障発生信号の書き込みが終了すると、上記
送信バッファ内の故障発生信号を、上記IDデータに応
じて上記故障発生信号を必要とするネットワークN1,
N2の多重ノード(この場合は故障した多重ノードを除
く全ノード)に送信する(ステップ127)。上記故障
発生信号の送信は、まず故障が発生したネットワークに
行った後、続いて他のネットワークに行ってもよいし、
また各多重ノードは、独自にネットワーク内の故障を察
知できるので、故障が発生していないネットワークのみ
に行ってもよい。そして、故障発生信号の送信が終了す
ると、上記処理動作を終了する。
As a result, when the LSIs 22 and 23 finish writing the failure occurrence signal into the transmission buffer, the failure occurrence signal in the transmission buffer is transferred to the network N1 which requires the failure occurrence signal according to the ID data. ,
It is transmitted to N2 multiple nodes (in this case, all nodes except the failed multiple node) (step 127). The above-mentioned failure occurrence signal may be sent first to the network where the failure has occurred, and then to other networks, or
Furthermore, since each multi-node can independently detect a failure within the network, it may go only to networks where no failure has occurred. Then, when the transmission of the failure occurrence signal is finished, the above processing operation is finished.

【0024】従って、本実施例では、例えばゲートウェ
イノード20のネットワークN1に対する通信機能が故
障した場合には、ゲートウェイノード20は他の多重ノ
ードが故障した場合と同様、定期的なチェックに基づき
自局の通信機能が異常であることを検知して、直ちにネ
ットワークN2に対して故障発生信号を送信することが
できる。
Therefore, in this embodiment, if the communication function of the gateway node 20 with respect to the network N1 fails, the gateway node 20 performs a periodic check to determine if the communication function of the gateway node 20 with respect to the network N1 fails. It is possible to detect that the communication function of the network N2 is abnormal and immediately send a failure occurrence signal to the network N2.

【0025】次に、上記ゲートウェイノード20を自動
車用多重システムに用いる場合を説明する。ゲートウェ
イノード20は、インストゥルメントパネル近傍に配置
されたジョイントボックスに接続又は内蔵されたコント
ロールユニットである。上記ジョイントボックスには、
車両に配線された複数のワイヤーハーネスが接続されて
いる。図5の例では、多重バスMB12,21が組み込
まれているダッシュボード内部のワイヤハーネス、多重
バス11が組み込まれているダッシュボード内部のワイ
ヤハーネス、点線で示されるエンジンルームの電装品に
接続されるワイヤハーネスの端部も接続されている。
Next, a case will be described in which the gateway node 20 is used in an automobile multiplex system. The gateway node 20 is a control unit connected to or built into a joint box located near the instrument panel. In the above joint box,
Multiple wire harnesses wired to the vehicle are connected. In the example of FIG. 5, the wire harness inside the dashboard in which the multiplex buses MB12 and MB21 are built in, the wire harness inside the dashboard in which the multiplex bus 11 is built in, and the electrical components in the engine room shown by dotted lines are connected. The ends of the wire harness are also connected.

【0026】接続された各ワイヤハーネス内の信号線(
多重バスも含む)は、ジョイントボックス内部のブスバ
ーにより形成される分岐回路に接続され、他のワイヤハ
ーネス、またジョイントボックスに内蔵(又は接続)さ
れている多重ノード20に分岐している。但し、信号線
の一部には分岐の必要がないため、ブスバーを介さずに
直接多重ノード20に接続されるものもある。
[0026] Signal lines (
The multiple buses (including multiple buses) are connected to a branch circuit formed by a bus bar inside the joint box, and branch to other wiring harnesses and multiple nodes 20 built in (or connected to) the joint box. However, since some of the signal lines do not require branching, some signal lines are directly connected to the multiplex node 20 without going through a bus bar.

【0027】また、接続された各ワイヤハーネス内の電
力線も信号線と同様である。さらに、その電力線の一部
はジョイントボックスに設けられたヒューズによって、
短絡等の事故から保護されている。また、ジョイントボ
ックス又は多重ノード20には、スイッチング素子(リ
レー、トランジスタ)も搭載されており、電装品の一部
はこのスイッチング素子によって、回路を開閉されてい
る。
[0027] Furthermore, the power lines in each connected wire harness are also similar to the signal lines. Furthermore, some of the power lines are connected by fuses installed in the joint box.
Protected from accidents such as short circuits. Further, the joint box or multiple node 20 is also equipped with switching elements (relays, transistors), and circuits of some of the electrical components are opened and closed by the switching elements.

【0028】多重ノード20は、このようにワイヤハー
ネスから信号を入力したり、多重バスを介して信号を受
信することが可能であり、これらの信号に基づいて上記
スイッチング素子を制御して電装品を駆動させたり、又
は信号を多重バスを介して他の多重ノードに伝送したり
する機能を持つものである。上記ネットワークの診断機
能をジョイントボックス内蔵(又は接続)の多重ノード
20に設けたのは、ジョイントボックスは電源の保護や
電源・信号の分配といった機能を持つために、多くのワ
イヤハーネスが接続されているためである。また、直接
接続できないワイヤハーネスでも同様の理由からジョイ
ントボックスの極近傍で直接接続しているワイヤハーネ
スとつながれている場合が多いからである。図5の例で
は、多重バスMB13及びMB22が組み込まれている
運転席横の床下部を通るワイヤハーネスがそれに当たる
。上記ワイヤハーネスは、多重ノード20があるジョイ
ントボックスに直接接続することはできないが、極近傍
でコネクタC3,C6で多重バスMB11及びMB21
が組み込まれているワイヤハーネスに接続されている。
The multiplex node 20 is thus capable of inputting signals from the wire harness and receiving signals via the multiplex bus, and controls the switching elements based on these signals to control the electrical components. or transmit signals to other multiple nodes via multiple buses. The reason why the network diagnostic function described above was provided in the multi-node 20 built in (or connected to) the joint box is because the joint box has functions such as power protection and power/signal distribution, so many wire harnesses are connected to it. This is because there is. Further, even wire harnesses that cannot be directly connected are often connected to a directly connected wire harness very close to the joint box for the same reason. In the example of FIG. 5, this is a wire harness that runs under the floor next to the driver's seat in which the multiplex buses MB13 and MB22 are installed. Although the above wire harness cannot be directly connected to the joint box where the multiplex node 20 is located, the multiplex buses MB11 and MB21 are connected to the connectors C3 and C6 very close to each other.
is connected to the built-in wiring harness.

【0029】このように、多重ノード20は、複数のネ
ットワークが構成された場合に、各ネットワークの多重
バスが組み込まれているワイヤハーネスが直接接続され
ていたり、或いは極近傍まで配線されている場合が多く
なる。従って、各ネットワークの信号を中継する機能を
多重ノード20に設けようとした場合には、すでに接続
されているワイヤハーネス、或いは極近傍まで配線され
ているワイヤハーネスに組み込まれている多重バスをつ
なぐだけでよく、効率的である。
[0029] In this way, when multiple networks are configured, the multiplex node 20 is connected directly to the wire harness in which the multiplex buses of each network are incorporated, or when the wires are wired very close to each other. will increase. Therefore, when attempting to provide the multiplex node 20 with a function of relaying signals from each network, the multiplex bus built into the wire harness that is already connected or the wire harness that is wired very close to each other must be connected. That's all you need and it's efficient.

【0030】例えば、図5において、エンジンルームに
新たにいくつかの多重ノードを配置してもう1つのネッ
トワークを構成した場合を考えると、このネットワーク
の多重バスは、点線で示したワイヤハーネスに組み込ま
れることになるから、多重ノード20を上記ネットワー
クに接続して中継機能をもたせようとする場合、既に上
記ワイヤハーネスは接続されているので、多重バスを分
岐して多重ノード20につなぐだけでよいことになる。 中継機能を持つ多重ノードに多重バスをつなごうとする
と、幾つものワイヤハーネスに新たに多重バスを組み込
まなければならない場合と比較すると、上記多重ノード
20に中継機能を設けることが効率的であることがわか
る。このように、多重ノード20は中継機能に最適なノ
ードであるといえる。従って、多重ノード20は、両ネ
ットワークの診断機能を設ける多重ノードとしても最適
である。
For example, in FIG. 5, if we consider the case where another network is configured by placing several new multiplex nodes in the engine room, the multiplexed bus of this network is incorporated into the wire harness shown by the dotted line. Therefore, when connecting the multiplex node 20 to the above-mentioned network to provide a relay function, since the above-mentioned wire harness is already connected, it is only necessary to branch the multiplex bus and connect it to the multiplex node 20. It turns out. When trying to connect a multiplex bus to a multiplex node with a relay function, it is more efficient to provide the relay function in the multiplex node 20, compared to the case where the multiplex bus must be newly incorporated into several wire harnesses. Recognize. In this way, it can be said that the multiplex node 20 is an optimal node for the relay function. Therefore, the multiplex node 20 is most suitable as a multiplex node that provides diagnostic functions for both networks.

【0031】従って、本実施例では、ゲートウェイ機能
を持つ多重ノード20に故障診断機能を設けたので、故
障発生時に故障発生信号を、正常なネットワークに送信
することができ、これにより各多重ノードは、制御方法
の適切な切り替えを行うことができる。また、ゲートウ
ェイノード20は、データ伝送システムにおける送受信
信号を全て把握し、データバス10a、20aで伝送さ
れるデータを直接得ることが可能なので、ゲートウェイ
ノード20に故障診断機能を付加することによって余分
な故障情報の伝送がなくなり、システムトータルの故障
診断を実現することができる。また、本実施例では、1
つのゲートウェイノード20に故障診断機能を集中させ
ることによって、故障診断のためのアルゴリズムの一部
を共用できるので、総合的に考えた場合、多重ノードの
負荷は軽減されるという効果も期待できる。
Therefore, in this embodiment, since the multi-node 20 having the gateway function is provided with a fault diagnosis function, when a fault occurs, a fault occurrence signal can be sent to the normal network. , the control method can be appropriately switched. Furthermore, since the gateway node 20 can grasp all the transmitted and received signals in the data transmission system and can directly obtain the data transmitted on the data buses 10a and 20a, by adding a fault diagnosis function to the gateway node 20, unnecessary This eliminates the need to transmit fault information, making it possible to diagnose faults in the entire system. In addition, in this example, 1
By concentrating the fault diagnosis function on one gateway node 20, a part of the algorithm for fault diagnosis can be shared, so that when considered comprehensively, the effect of reducing the load on multiple nodes can be expected.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、通信
手段を有する複数の多重ノードが接続された少なくとも
2系統の伝送路を有し、前記各多重ノードは当該同一系
統の伝送路を介し信号伝送を行い、かつ前記多重ノード
のうちの少なくとも1つの多重ノードは前記伝送路のう
ちの複数系統の伝送路に接続され、当該伝送路間での信
号伝送を行う多重伝送方式において、前記複数系統の伝
送路に接続された少なくとも1つの多重ノードは当該多
重ノードが接続される各伝送路及び当該各伝送路に接続
された各多重ノードの異常を診断する異常診断手段を具
えたので、必要とする故障発生信号を確実に他方のネッ
トワークに中継することができ、多重伝送の高い信頼性
を得ることができ、これによりデータ伝送の効率向上を
図ることができる。
As explained above, the present invention has at least two transmission lines to which a plurality of multiple nodes having communication means are connected, and each of the multiple nodes communicates via the transmission line of the same system. In a multiplex transmission system in which signal transmission is performed, and at least one of the multiplex nodes is connected to a plurality of transmission paths among the transmission paths, the plurality of multiplex nodes transmit signals between the transmission paths. At least one multiple node connected to a transmission line of the system is equipped with an abnormality diagnosis means for diagnosing an abnormality in each transmission line to which the multiple node is connected and each multiple node connected to each transmission line. It is possible to reliably relay the fault occurrence signal to the other network, and high reliability of multiplex transmission can be obtained, thereby making it possible to improve the efficiency of data transmission.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本発明に係るゲートウェイノードの構成の一実
施例を示すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing an example of the configuration of a gateway node according to the present invention.

【図2】図1に示したゲートウェイノードの故障診断に
おける処理動作を説明するためのフローチャートの一実
施例である。
FIG. 2 is an example of a flowchart for explaining processing operations in failure diagnosis of the gateway node shown in FIG. 1;

【図3】図1に示したゲートウェイノードの故障診断に
おける処理動作を説明するためのフローチャートの一実
施例である。
FIG. 3 is an example of a flowchart for explaining processing operations in failure diagnosis of the gateway node shown in FIG. 1;

【図4】多重伝送システムの構成を示す構成ブロック図
である。
FIG. 4 is a configuration block diagram showing the configuration of a multiplex transmission system.

【図5】自動車用多重伝送システムの一例を示す図であ
る。
FIG. 5 is a diagram showing an example of an automotive multiplex transmission system.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

N1,N2  ネットワーク MB1,MB2  多重伝送路(多重バス)11〜19
  多重ノード 10、20  多重ノード(ゲートウェイノード)21
  CPU 22,23  通信制御回路(LSI)24,25  
スイッチ 26,27  ドライバ・レシーバ回路(D/R)28
,29  診断用D/R
N1, N2 Network MB1, MB2 Multiplex transmission line (multiple bus) 11 to 19
Multiple nodes 10, 20 Multiple nodes (gateway node) 21
CPU 22, 23 Communication control circuit (LSI) 24, 25
Switches 26, 27 Driver/receiver circuit (D/R) 28
,29 Diagnostic D/R

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  通信手段を有する複数の多重ノードが
接続された少なくとも2系統の伝送路を有し、前記各多
重ノードは当該同一系統の伝送路を介し信号伝送を行い
、かつ前記多重ノードのうちの少なくとも1つの多重ノ
ードは前記伝送路のうちの複数系統の伝送路に接続され
、当該伝送路間での信号伝送を行う多重伝送方式におい
て、前記複数系統の伝送路に接続された少なくとも1つ
の多重ノードは当該多重ノードが接続される各伝送路及
び当該各伝送路に接続された各多重ノードの異常を診断
する異常診断手段を具えたことを特徴とする多重伝送方
式の診断装置。
1. At least two systems of transmission paths are connected to which a plurality of multiplex nodes having communication means are connected, each of the multiplex nodes transmits signals via the transmission path of the same system, and each of the multiplex nodes At least one of the multiplex nodes is connected to a plurality of transmission lines among the transmission lines, and in a multiplex transmission method for transmitting signals between the transmission lines, at least one of the multiplex nodes connected to the plurality of transmission lines is connected to the plurality of transmission lines. 1. A diagnostic device for a multiplex transmission system, characterized in that each of the multiplex nodes is equipped with an abnormality diagnosis means for diagnosing an abnormality in each transmission path to which the multiplex node is connected and each multiplex node connected to each of the transmission paths.
【請求項2】  前記異常診断手段は自動車用の多重伝
送方式に用いられた際、インストゥルメントパネル近傍
に配置され、複数のワイヤーハーネスが接続される接続
部に設けられることを特徴とする請求項1記載の多重伝
送方式の診断装置。
2. The abnormality diagnosing means, when used in a multiplex transmission system for an automobile, is arranged near an instrument panel and is provided at a connection part to which a plurality of wire harnesses are connected. 2. A diagnostic device using a multiplex transmission method according to item 1.
JP3070028A 1990-07-09 1991-04-02 Multiple transmitting system diagnosing device Pending JPH04339437A (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3070028A JPH04339437A (en) 1990-07-09 1991-04-02 Multiple transmitting system diagnosing device
US07/815,922 US5307340A (en) 1991-04-02 1991-12-30 Multipath transmission system with a troubleshooting arrangement for detecting failure
EP92300161A EP0507428B1 (en) 1991-04-02 1992-01-08 Multipath transmission system
DE69218653T DE69218653T2 (en) 1991-04-02 1992-01-08 Reusable transmission system

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2-181069 1990-07-09
JP18106990 1990-07-09
JP3070028A JPH04339437A (en) 1990-07-09 1991-04-02 Multiple transmitting system diagnosing device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04339437A true JPH04339437A (en) 1992-11-26

Family

ID=26411194

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3070028A Pending JPH04339437A (en) 1990-07-09 1991-04-02 Multiple transmitting system diagnosing device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH04339437A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006129360A (en) * 2004-11-01 2006-05-18 Toyota Motor Corp Network system and state detecting method thereof
JP2016141269A (en) * 2015-02-02 2016-08-08 トヨタ自動車株式会社 On-vehicle communication system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006129360A (en) * 2004-11-01 2006-05-18 Toyota Motor Corp Network system and state detecting method thereof
JP2016141269A (en) * 2015-02-02 2016-08-08 トヨタ自動車株式会社 On-vehicle communication system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8116205B2 (en) Vehicle active network
US6747365B2 (en) Vehicle active network adapted to legacy architecture
US7027387B2 (en) Vehicle active network with data redundancy
US20060020717A1 (en) Vehicle active network and device
JP2008252892A (en) Method and supply line structure for transmitting data between electrical automotive components
US20030043779A1 (en) Vehicle active network topologies
JP2006352553A (en) On-vehicle communication system and on-vehicle gateway device
US20030045972A1 (en) Data packet for a vehicle active network
US7415508B2 (en) Linked vehicle active networks
US5307340A (en) Multipath transmission system with a troubleshooting arrangement for detecting failure
CN111971934A (en) Gateway device
US6931004B2 (en) Vehicle active network with backbone structure
US11697423B2 (en) In-vehicle communication system, in-vehicle relay apparatus, and in-vehicle control apparatus
US20030051131A1 (en) Vehicle active network with data encryption
JP2922004B2 (en) Multiplex transmission equipment
JPH04339437A (en) Multiple transmitting system diagnosing device
CN116149301A (en) Fault diagnosis device and method and vehicle
CN113438115B (en) Train Ethernet backbone network line fault diagnosis method, system and device
JP2017114406A (en) Network system
JP2003087280A (en) Ring type optical communication system
JPH03283843A (en) Multiplex transmission equipment for vehicle
US20120284445A1 (en) Redundant Electrical Network Between Remote Electrical Systems and a Method of Operating Same
JP2003307538A (en) Method for diagnosing vehicle electrical system
CN118457678A (en) Train network control system and trackless train
JPH0548617A (en) Fault diagnostic method for network system