JPH04321445A - Elevating/sinking device - Google Patents

Elevating/sinking device

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JPH04321445A
JPH04321445A JP8852191A JP8852191A JPH04321445A JP H04321445 A JPH04321445 A JP H04321445A JP 8852191 A JP8852191 A JP 8852191A JP 8852191 A JP8852191 A JP 8852191A JP H04321445 A JPH04321445 A JP H04321445A
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Japan
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elevating
platform
support frame
vehicle
elevating table
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JP8852191A
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Noriaki Kamo
加茂 憲明
Nobuteru Miyasato
宮里 信輝
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Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
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Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To construct an elevating device for wheelchair, etc., for use with a bus, etc., which can be installed without modifying the bus entrance to any larger extent, by supporting an elevating table in cantilever structure on a side face supporting frame borne through a parallel link mechanism at one side edge of the step of bus, allowing the elevating table to be accommodated in raised attitude, and also providing it with possibility of rising and falling. CONSTITUTION:Through a link mechanism 2, a side face supporting frame 3 is mounted on a mount table 1 which is fixed alongside one side edge of the step S of a bus etc. This link mechanism 2 is revolved by a hydraulic link driving means 5, to revolve the side face supporting frame 3 in a vertical plane including the side face of the bus step S into the raised attitude. A collapsible elevating table 4 is installed on this frame 3 in cantilever structure. The elevating table 4 in collapsed state is operated oil-hydraulically and changed over between the accommodated position alongside the frame 3 and the spread position as service state. The elevating table 4 in the spread attitude is elevated and sunk by a hydraulic cylinder.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】この発明は、バス等の車両の乗降
口に設置されて車椅子等を車両に乗せたり車両から降ろ
したりする昇降装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lifting device installed at the entrance of a vehicle such as a bus for loading and unloading a wheelchair or the like onto or from the vehicle.

【0002】0002

【従来の技術】従来より、上記昇降装置として、車両の
乗降口に水平に展開可能なステップ状の踏板を設け、こ
の踏板を水平に展開した状態で、昇降機構により路面と
車両の床面との間を昇降させるものが提案されている(
例えば特開昭55−1207号公報参照)。
[Prior Art] Conventionally, as the above-mentioned elevating device, a step-shaped treadle that can be deployed horizontally is provided at the entrance of a vehicle, and when the treadle is unfolded horizontally, the elevating mechanism moves the road surface and the floor surface of the vehicle. It has been proposed to raise and lower the
For example, see Japanese Unexamined Patent Publication No. 1207/1983).

【0003】この昇降装置よれば、踏板をステップ状に
折曲させておくことにより、これを乗降用のステップと
して使用することができ、上記踏板を水平な台状に展開
して昇降させることにより、車椅子を車両に乗せたり車
両から降ろしたりすることができる。
[0003] According to this elevating device, by bending the tread into a step shape, it can be used as a step for getting on and off, and by unfolding the tread into a horizontal platform shape and raising and lowering it. , the wheelchair can be loaded into and removed from the vehicle.

【0004】0004

【発明が解決しようとする課題】上記の構成の昇降装置
によれば、踏台をステップ状にしたり、台状に展開した
りするものであるので、構造が非常に複雑になるという
問題があった。また、バス等の車両に上記昇降装置を後
付けするには、その乗降口の大幅な改造が必要であり、
装着コストが高く付くという問題があった。
[Problems to be Solved by the Invention] According to the elevating device having the above-mentioned structure, the step is shaped like a step or unfolds like a platform, so there is a problem that the structure becomes very complicated. . Furthermore, in order to retrofit the above-mentioned elevating device to a vehicle such as a bus, it is necessary to significantly modify the entrance/exit.
There was a problem that the installation cost was high.

【0005】この発明は上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、構造が簡素で、しかも乗降口を大幅に改造す
ることなく車両に装着できる昇降装置を提供することを
目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a lifting device that has a simple structure and can be installed in a vehicle without significantly modifying the entrance/exit.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の昇降装置としては、車両の乗降用ステップ
の一側端に沿って固定される架台と、駆動手段によって
回動される平行リンク機構を介して架台に支持され、当
該平行リンク機構の駆動によって、姿勢を維持した状態
で乗降用ステップの一側端を含む垂直平面に沿って回動
される側面支持フレームと、側面支持フレームに片持ち
支持され、水平に展開された状態で路面と車両の床面と
の間を昇降すると共に、上昇位置において折り畳んだ状
態で側面支持フレームに沿って格納される昇降台とを具
備するものである。
[Means for Solving the Problems] The elevating device of the present invention for achieving the above object includes a frame fixed along one side edge of a step for getting on and off a vehicle, and a parallel platform that is rotated by a drive means. A side support frame that is supported by a frame via a link mechanism and is rotated along a vertical plane including one end of the step for getting on and off while maintaining its posture by driving the parallel link mechanism; and a side support frame. and a lifting platform that is cantilever-supported by the vehicle and that can be raised and lowered between the road surface and the vehicle floor in a horizontally unfolded state, and that can be stored along the side support frame in a folded state in the raised position. It is.

【0007】[0007]

【作用】上記の構成の昇降装置によれば、昇降台が上昇
端において折り畳まれた状態で側面支持フレームに沿っ
て格納されるので、不使用時には当該昇降台を車両の乗
降口に設けられたステップからほぼ退避させておくこと
ができる。したがって、上記ステップを人の乗降用とし
て支障なく使用することができる。
[Operation] According to the elevating device configured as described above, the elevating platform is folded at the rising end and stored along the side support frame, so that when not in use, the elevating platform can be installed at the entrance of the vehicle. You can almost evacuate from the step. Therefore, the step described above can be used without any problem for getting on and off the vehicle.

【0008】また、上記昇降台を、水平に展開した状態
で、駆動手段によって平行リンク機構を駆動して、側面
支持フレームと共に上記昇降台を昇降させることにより
、車椅子を車両に乗せたり車両から降ろしたりすること
ができる。さらに、上記昇降装置によれば、架台を車両
の乗降用ステップの一端部に沿って固定するだけで、当
該車両の乗降口に装着することができる。
[0008] Furthermore, when the platform is unfolded horizontally, the parallel link mechanism is driven by the drive means to raise and lower the platform together with the side support frame, thereby allowing the wheelchair to be loaded into or removed from the vehicle. You can Furthermore, according to the above-mentioned elevating device, the gantry can be attached to the entrance of the vehicle by simply fixing the frame along one end of the step for getting on and off the vehicle.

【0009】[0009]

【実施例】以下、実施例を示す添付図面により詳細に説
明する。図1はこの発明の昇降装置の一実施例を示す斜
視図である。この昇降装置は、車両の乗降口に設けられ
た乗降用のステップSの一側端に沿って固定される架台
1と、平行リンク機構2を介して上記架台1に起立状に
支持された側面支持フレーム3と、側面支持フレーム3
に片持ち支持され、水平に展開された状態で路面と車両
の床面Fとの間を昇降する昇降台4とによって主要部が
構成されている。
Embodiments Hereinafter, embodiments will be explained in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the lifting device of the present invention. This elevating device includes a pedestal 1 fixed along one side edge of a step S for getting on and off provided at the entrance of a vehicle, and a side surface supported in an upright manner by the pedestal 1 via a parallel link mechanism 2. Support frame 3 and side support frame 3
The main part is constituted by an elevator platform 4 which is cantilever-supported by the vehicle and which moves up and down between the road surface and the floor surface F of the vehicle in a horizontally expanded state.

【0010】上記架台1は、ステップSの一側部を切欠
くことによって、最下段のステップSと同一平面上に固
定されているものであり、座板11aを介して上記ステ
ップSの最下部にボルト止めされる基台11と、この基
台11の両側面から立設された一対の側板12とを備え
ている。また、上記架台1の幅は可能な限り狭くなるよ
うに設定されている。
The pedestal 1 is fixed on the same plane as the lowest step S by cutting out one side of the step S, and the base 1 is fixed on the same plane as the lowest step S through a seat plate 11a. It includes a base 11 bolted to the base 11 and a pair of side plates 12 erected from both sides of the base 11. Further, the width of the pedestal 1 is set to be as narrow as possible.

【0011】平行リンク機構2は、所定間隔離して平行
に配置された一対の支持アーム21の、それぞれの一端
部を上記架台1に対して回動自在に連結し、他端部を側
面支持フレーム3に対して回動自在に連結したものであ
る。この平行リンク機構2は、リンク駆動手段5によっ
て回動駆動され、この回動に伴って上記側面支持フレー
ム3をステップSの一側端を含む垂直平面に沿って起立
姿勢を維持した状態で回動させることができる。
[0011] The parallel link mechanism 2 includes a pair of support arms 21 arranged parallel to each other with a predetermined distance apart, one end of each of which is rotatably connected to the pedestal 1, and the other end is connected to a side support frame. It is rotatably connected to 3. This parallel link mechanism 2 is rotationally driven by a link driving means 5, and along with this rotation, the side support frame 3 is rotated while maintaining an upright posture along a vertical plane including one side end of the step S. can be moved.

【0012】上記リンク駆動手段5は、油圧シリンダ5
1と、この油圧シリンダ51を駆動する駆動源としての
油圧パワーユニット52(図4参照)とを備えている。 上記油圧シリンダ51は、その前端側が架台1の内部に
導入されており、後端側が車両のシャシフレーム(図示
せず)の下方に露出されている。また、油圧シリンダ5
1のピストンロッド51aの先端部は、一方の支持アー
ム21に突設された連結部21aに対して回動自在に連
結されており、シリンダチューブ51bは、上記支持ア
ーム21を回動操作できるように、架台1の側板12に
揺動自在に取り付けられている。なお、上記油圧シリン
ダ51は、その後端側が車両のシャシフレームの下方に
露出されているので、車両が跳ねた小石等が当該後端側
に当たらないように、できるだけ高い位置に配置するの
が望ましい。但し、このように油圧シリンダ51を高い
位置に配置すると、車種によっては油圧シリンダ51の
揺動に伴って、シリンダチューブ51bの後端が車両の
シャシフレームと干渉する虞がある。そこで、油圧シリ
ンダ51は、ピストンロッド51aを引っ込めた状態で
シリンダチューブ51bの後端が揺動の上死点に位置す
るように架台1に取り付けておくのが好ましい。
The link driving means 5 includes a hydraulic cylinder 5
1, and a hydraulic power unit 52 (see FIG. 4) as a drive source for driving the hydraulic cylinder 51. The front end of the hydraulic cylinder 51 is introduced into the frame 1, and the rear end thereof is exposed below a chassis frame (not shown) of the vehicle. In addition, the hydraulic cylinder 5
The tip of one piston rod 51a is rotatably connected to a connecting portion 21a protruding from one of the support arms 21, and the cylinder tube 51b is connected so that the support arm 21 can be rotated. It is swingably attached to the side plate 12 of the pedestal 1. Note that the rear end of the hydraulic cylinder 51 is exposed below the chassis frame of the vehicle, so it is desirable to place it at a position as high as possible so that pebbles etc. thrown by the vehicle do not hit the rear end. . However, if the hydraulic cylinder 51 is disposed at a high position in this way, depending on the type of vehicle, there is a possibility that the rear end of the cylinder tube 51b may interfere with the chassis frame of the vehicle as the hydraulic cylinder 51 swings. Therefore, the hydraulic cylinder 51 is preferably attached to the pedestal 1 so that the rear end of the cylinder tube 51b is located at the top dead center of the swing when the piston rod 51a is retracted.

【0013】上記油圧パワーユニット52は、オイルタ
ンク、電動モータ、油圧ポンプ等を一体化したものであ
り、上記電動モータは車両のバッテリにて駆動される。 この油圧パワーユニット52は、ステップSの下方に配
置されており、車両の床面F上に余分なスペースをとら
ないように配慮されている(図4参照)。また、上記ス
テップSには油圧パワーユニット52を保守点検するた
めの点検窓S1が形成されている(図2参照)。この点
検窓S1は通常はカバーS2によって覆われている。
The hydraulic power unit 52 integrates an oil tank, an electric motor, a hydraulic pump, etc., and the electric motor is driven by the vehicle's battery. This hydraulic power unit 52 is arranged below the step S, and is designed not to take up extra space on the floor surface F of the vehicle (see FIG. 4). Further, an inspection window S1 for performing maintenance and inspection of the hydraulic power unit 52 is formed in the step S (see FIG. 2). This inspection window S1 is normally covered by a cover S2.

【0014】側面支持フレーム3は、枠体の両側面を外
装板32によって覆った中空平板状のものであり、その
上部および側部には把手棒33が設けられている。昇降
台4は、側面支持フレーム3によって片持ち支持された
主昇降台41と、この主昇降台41に対して折り畳み可
能に枢支された補助昇降台42と、これらの端部にそれ
ぞれ起立可能に枢支された歩み板43,44とを備えて
いる。上記主昇降台41の側端部は、補助昇降台42を
重ね合わせて折り畳んだ状態で、側面支持フレーム3に
沿って格納できるように(図2参照)、側面支持フレー
ム3に対して回動自在に連結されている(図4参照)。 上記主昇降台41に取付けられた歩み板43は、車両の
床面Fと主昇降台41との間に架け渡され、また、補助
昇降台42に取付けられた歩み板44は、路面と補助昇
降台42との間に架け渡される。
The side support frame 3 is a hollow flat plate whose both sides are covered with exterior plates 32, and handle bars 33 are provided on the top and sides. The elevating table 4 includes a main elevating table 41 that is cantilever-supported by the side support frame 3, an auxiliary elevating table 42 that is pivotably supported in a foldable manner with respect to the main elevating table 41, and an auxiliary elevating table 42 that can be erected at each end thereof. It is equipped with footboards 43, 44 which are pivotally supported. The side end portion of the main lifting platform 41 can be rotated with respect to the side support frame 3 so that it can be stored along the side support frame 3 with the auxiliary lifting platform 42 stacked and folded (see FIG. 2). They are freely connected (see Figure 4). The footboard 43 attached to the main platform 41 is bridged between the floor F of the vehicle and the main platform 41, and the footboard 44 attached to the auxiliary platform 42 is connected to the road surface and the auxiliary platform 42. It is bridged between it and the lifting platform 42.

【0015】上記昇降台4の格納操作は、油圧シリンダ
61と、その駆動源としての油圧パワーユニット62と
を備える昇降台格納手段6によって行われる(図3参照
)。この昇降台格納手段6は、側面支持フレーム3の内
部に収納されており、上記油圧シリンダ61のピストン
ロッド61aの先端部は、主昇降台41の枢支側端部に
突設された連結部材41a(図4、図5参照)に対して
回動自在に連結されている。また、油圧シリンダ61の
シリンダチューブ61bは、その後端側が側面支持フレ
ーム3によって回動自在に支持されている。上記油圧パ
ワーユニット62は、車両に搭載されたバッテリによっ
て駆動されるものであり、オイルタンク、電動モータお
よび油圧ポンプ等を備えている。このように、油圧シリ
ンダ61と油圧パワーユニット62の双方を、側面支持
フレーム3に一体的に配置しておくことにより、両者間
に接続される油圧ホースの早期劣化を抑制することがで
きる。即ち、上記油圧パワーユニット62を車両側に配
置した場合には、昇降台4の昇降に伴って、油圧ホース
が繰り返し屈曲されて早期に劣化し、最悪の場合には破
断してしまうという不都合が生じるが、油圧パワーユニ
ット62と油圧シリンダ61とを、側面支持フレーム3
に一体的に配置して同伴移動させるようにすれば、油圧
ホースに曲げ応力が負荷されないので、その早期劣化を
抑制することができる。なお、上記油圧パワーユニット
62の電動モータに対する通電は、油圧ホースよりも径
の細い電源線で行うので、昇降台4の昇降に伴う繰返し
曲げに対しても充分な耐久性を発揮することができる。
The storing operation of the elevating table 4 is performed by the elevating table storing means 6, which includes a hydraulic cylinder 61 and a hydraulic power unit 62 as its driving source (see FIG. 3). This elevating platform storage means 6 is housed inside the side support frame 3, and the tip of the piston rod 61a of the hydraulic cylinder 61 is connected to a connecting member protruding from the pivot side end of the main elevating platform 41. 41a (see FIGS. 4 and 5). Further, the rear end side of the cylinder tube 61b of the hydraulic cylinder 61 is rotatably supported by the side support frame 3. The hydraulic power unit 62 is driven by a battery mounted on the vehicle, and includes an oil tank, an electric motor, a hydraulic pump, and the like. In this way, by integrally arranging both the hydraulic cylinder 61 and the hydraulic power unit 62 on the side support frame 3, it is possible to suppress early deterioration of the hydraulic hose connected between them. That is, when the hydraulic power unit 62 is disposed on the vehicle side, the hydraulic hose is repeatedly bent as the elevator platform 4 moves up and down, leading to early deterioration and, in the worst case, rupture. However, the hydraulic power unit 62 and the hydraulic cylinder 61 are mounted on the side support frame 3.
By disposing the hydraulic hose integrally with the hydraulic hose and moving the hydraulic hose together, no bending stress is applied to the hydraulic hose, so that early deterioration of the hydraulic hose can be suppressed. In addition, since the electric motor of the hydraulic power unit 62 is energized by a power supply line having a diameter smaller than that of the hydraulic hose, sufficient durability can be exhibited even against repeated bending as the lifting platform 4 is raised and lowered.

【0016】図5は、昇降台4の一部切欠平面図であり
、同図に示すように、主昇降台41には、蝶番45を介
して補助昇降台42が折り畳み可能に連結されている。 また、主昇降台41の一端部には、一方の歩み台43が
蝶番46を介して回動自在に連結されており、補助昇降
台42の一端部には、他方の歩み台44が蝶番47を介
して回動自在に連結されている。さらに、主昇降台41
の内部には、図6にも示すように、補助昇降台42を折
り畳んだり水平状態に展開したりするための油圧シリン
ダ71とV字状のリンク機構72とが設けられている。 上記リンク機構72の一端部は、主昇降台41に対して
支軸72aを介して回動自在に連結されており、他端部
は補助昇降台42に対して支軸72bを介して回動自在
に連結されている。また、油圧シリンダ71のピストン
ロッド71aは、上記リンク機構72の中央関節部に対
して支軸72cを介して回動自在に連結されている。し
たがって、上記ピストンロッド71aを進出させること
により、上記リンク機構72を支軸72aを中心に回動
させ、補助昇降台42を180°反転させて、主昇降台
41に重ね合わせることができる。なお、上記油圧シリ
ンダ71は、側面支持フレーム3に取付けられた油圧パ
ワーユニット73(図3参照)によって駆動される。ま
た一方の歩み板43は、主昇降台41の内部に設けられ
た電動シリンダ74によって、主昇降台41から斜め上
方へ延びる起立位置と、主昇降台41とほぼ面一に延び
る倒伏位置とに回動操作される。さらに、他方の歩み板
44は、補助昇降台42の内部に設けられた電動シリン
ダ75によって、補助昇降台42から斜め上方へ延びる
起立位置と、補助昇降台42から斜め下方に延びる倒伏
位置とに回動操作される。
FIG. 5 is a partially cutaway plan view of the elevating table 4. As shown in the figure, an auxiliary elevating table 42 is foldably connected to the main elevating table 41 via a hinge 45. . Furthermore, one step platform 43 is rotatably connected to one end of the main platform 41 via a hinge 46 , and the other step platform 44 is rotatably connected to one end of the auxiliary platform 42 via a hinge 47 . are rotatably connected via the Furthermore, the main lifting platform 41
As shown in FIG. 6, a hydraulic cylinder 71 and a V-shaped link mechanism 72 are provided for folding the auxiliary lifting platform 42 or unfolding it horizontally. One end of the link mechanism 72 is rotatably connected to the main platform 41 via a support shaft 72a, and the other end is rotatably connected to the auxiliary platform 42 via a support shaft 72b. freely connected. Further, the piston rod 71a of the hydraulic cylinder 71 is rotatably connected to the central joint of the link mechanism 72 via a support shaft 72c. Therefore, by advancing the piston rod 71a, the link mechanism 72 can be rotated about the support shaft 72a, and the auxiliary lifting table 42 can be reversed by 180 degrees and superimposed on the main lifting table 41. Note that the hydraulic cylinder 71 is driven by a hydraulic power unit 73 (see FIG. 3) attached to the side support frame 3. Further, one of the footboards 43 is moved by an electric cylinder 74 provided inside the main platform 41 into an upright position where it extends obliquely upward from the main platform 41 and a collapsed position where it extends substantially flush with the main platform 41. The rotation is operated. Further, the other footboard 44 is moved by an electric cylinder 75 provided inside the auxiliary elevator 42 into an upright position extending diagonally upward from the auxiliary elevator 42 and a collapsed position extending diagonally downward from the auxiliary elevator 42. The rotation is operated.

【0017】さらに、上記主昇降台41と補助昇降台4
2の上記側面支持フレーム3と反対側の側面には、昇降
台4に搭載された車椅子が当該側面からはみ出すのを阻
止するストッパ48a,48bがそれぞれ立設されてい
る。また、補助昇降台42の側面支持フレーム3側の側
面にも、当該側面から車椅子がはみ出すのを阻止するス
トッパ48cが立設されている。上記主昇降台41に立
設されたストッパ48aと補助昇降台42に立設された
ストッパ48bとは、両昇降台41,42を重ね合わせ
たときに互いに干渉しないように、幅方向(図5矢印X
方向)へ位置ずれした状態で配置されている。また、補
助昇降台42の両側面にそれぞれ設けられたストッパ4
8b,48cについては、両昇降台41,42を重ね合
わせたときに、主昇降台41の側面に覆い被さる位置に
配置されている(図8参照)。そして、補助昇降台42
のストッパ48bに沿って、上記重ね合わせ状態におい
て主昇降台41側のストッパ48aを導入可能な凹部4
9が形成されている。したがって、主昇降台41と補助
昇降台42を重ね合わせた状態で両者を密接させること
ができ、その折り畳み状態における全幅を小さくするこ
とができる。
Furthermore, the main lifting platform 41 and the auxiliary lifting platform 4
Stoppers 48a and 48b for preventing the wheelchair mounted on the lifting platform 4 from protruding from the side surface are respectively provided on the side surface of No. 2 opposite to the side support frame 3. Further, a stopper 48c is also provided on the side surface of the auxiliary lifting platform 42 on the side support frame 3 side to prevent the wheelchair from protruding from the side surface. The stopper 48a erected on the main elevating table 41 and the stopper 48b erected on the auxiliary elevating table 42 are arranged in the width direction (see FIG. arrow x
direction). Also, stoppers 4 provided on both sides of the auxiliary lifting platform 42 are provided.
8b and 48c are arranged at positions that cover the side surfaces of the main elevator platform 41 when both elevator platforms 41 and 42 are stacked on top of each other (see FIG. 8). And the auxiliary lifting platform 42
Along the stopper 48b, there is a recess 4 into which the stopper 48a on the main lifting platform 41 side can be introduced in the overlapping state.
9 is formed. Therefore, the main lifting table 41 and the auxiliary lifting table 42 can be brought into close contact with each other in a superimposed state, and the total width in the folded state can be reduced.

【0018】次に、上記昇降装置の動作について図9を
参照しながら説明する。上記昇降台4は、不使用時には
補助昇降台42を主昇降台41に重ね合わせて折り畳ん
だ状態で、側面支持フレーム3に沿って格納されている
(同図a参照)。したがって、ステップSを人の乗降に
支障なく使用することができる。そして、車両に搭載さ
れた車椅子を路面に降ろす場合には、先ず油圧シリンダ
61が駆動されて、昇降台4が水平になるまで回動され
る(同図b参照)。昇降台4が水平に回動されると、油
圧シリンダ71が駆動されて、補助昇降台42が主昇降
台41と面一になるまで回動される。即ち、昇降台4が
水平状態に展開される(同図c参照)。このとき、各歩
み板43,44は、倒伏位置に回動されている。次に、
補助昇降台42に取り付けられた歩み板44が、電動シ
リンダ75によって起立位置に回動される(同図d参照
)。この状態で車椅子が車両の床面Fから昇降台4に搭
載される。この際、上記歩み板44が起立されているの
で、車椅子が補助昇降台42側から脱落するのが阻止さ
れる。昇降台4に車椅子が搭載されると、主昇降台41
に取り付けられた歩み板43が、電動シリンダ74によ
って起立位置に回動される。これによって車椅子は主昇
降台41側から脱落するのが阻止される。そして、リン
ク駆動手段5の油圧シリンダ51が駆動されて、昇降台
4は水平状態を維持しながら路面に近接するまで回動さ
れる。昇降台4が路面に近接されると、歩み板44が電
動シリンダ75によって倒伏位置まで回動される。この
状態で車椅子を昇降台4から路面上に降ろすことができ
る(同図f、図3二点鎖線参照)。
Next, the operation of the above-mentioned lifting device will be explained with reference to FIG. When not in use, the elevating table 4 is stored along the side support frame 3 in a folded state with the auxiliary elevating table 42 superimposed on the main elevating table 41 (see figure a). Therefore, step S can be used without any problem for people to get on and off the vehicle. When lowering the wheelchair mounted on the vehicle onto the road surface, the hydraulic cylinder 61 is first driven and the elevator platform 4 is rotated until it becomes horizontal (see b in the same figure). When the elevating table 4 is rotated horizontally, the hydraulic cylinder 71 is driven, and the auxiliary elevating table 42 is rotated until it becomes flush with the main elevating table 41. That is, the lifting platform 4 is unfolded in a horizontal state (see c in the same figure). At this time, each footboard 43, 44 has been rotated to the laid down position. next,
The footboard 44 attached to the auxiliary lifting platform 42 is rotated to the upright position by the electric cylinder 75 (see d in the same figure). In this state, the wheelchair is mounted on the elevator platform 4 from the floor surface F of the vehicle. At this time, since the footboard 44 is erected, the wheelchair is prevented from falling off from the auxiliary lifting platform 42 side. When the wheelchair is loaded onto the lifting platform 4, the main lifting platform 41
The footboard 43 attached to the footboard 43 is rotated to the upright position by an electric cylinder 74. This prevents the wheelchair from falling off the main lifting platform 41 side. Then, the hydraulic cylinder 51 of the link driving means 5 is driven, and the lifting platform 4 is rotated until it approaches the road surface while maintaining a horizontal state. When the elevator platform 4 approaches the road surface, the footboard 44 is rotated by the electric cylinder 75 to the collapsed position. In this state, the wheelchair can be lowered from the lifting platform 4 onto the road surface (see f in the same figure and the two-dot chain line in FIG. 3).

【0019】一方、路面上の車椅子を車両に乗せる場合
には、上記図9のfで示す状態で昇降台4上に車椅子を
搭載した後、歩み板44が電動シリンダ75によって起
立位置に回動されて、車椅子が昇降台4上から脱落する
のが阻止される(同図g参照)。次いで、油圧シリンダ
51が駆動されて、昇降台4は水平を維持した状態で、
車両の床面Fとほぼ面一になるまで上昇回動される。昇
降台4の上昇回動が完了すると、歩み板43が電動シリ
ンダ74によって倒伏位置に回動され、これによって主
昇降台41と車両の床面Fとの間が閉塞される。したが
って、車椅子を車両の床面F上にスムーズに移送するこ
とができる。その後、歩み板44が倒伏位置に回動され
ると共に(同図i参照)、油圧シリンダ71によって補
助昇降台42が回動されて、昇降台4が折り畳まれる(
同図j参照)。そして、油圧シリンダ61によって昇降
台4が起立されて、側面支持フレーム3に沿った状態で
格納される(同図a参照)。なお、上記昇降装置の各動
作は、当該昇降装置に近接して設けられた制御ボックス
により順次ボタン操作される。
On the other hand, when loading a wheelchair on the road into a vehicle, the wheelchair is mounted on the lifting platform 4 in the state shown in FIG. This prevents the wheelchair from falling off the platform 4 (see g in the same figure). Next, the hydraulic cylinder 51 is driven, and the elevator platform 4 is maintained horizontally.
It is rotated upward until it is almost flush with the floor surface F of the vehicle. When the upward rotation of the platform 4 is completed, the footboard 43 is rotated to the collapsed position by the electric cylinder 74, thereby closing the space between the main platform 41 and the floor surface F of the vehicle. Therefore, the wheelchair can be smoothly transferred onto the floor surface F of the vehicle. Thereafter, the footboard 44 is rotated to the folded position (see i in the figure), and the auxiliary lifting platform 42 is rotated by the hydraulic cylinder 71, so that the lifting platform 4 is folded (
(See figure j). Then, the lifting platform 4 is erected by the hydraulic cylinder 61 and stored along the side support frame 3 (see figure a). In addition, each operation of the above-mentioned elevating and lowering device is sequentially operated by button operation from a control box provided in the vicinity of the elevating and lowering device.

【0020】この発明の昇降装置は、上記車椅子だけで
なく、例えばライトバン等に台車ごと荷物を積み込む場
合等にも使用することができる。
The elevating device of the present invention can be used not only for the above-mentioned wheelchair, but also for loading luggage into a light van or the like along with a cart.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上のように、この発明の昇降装置によ
れば、折り畳んで格納した昇降台を必要時に展開させて
昇降させるものであるから、車両の乗降用ステップを兼
ねる従来のものに較べて、構造を非常に簡素化できると
ともに、ステップの一側端に架台を取り付けるだけで、
車両に装着することができるので、乗降口を大幅に改造
する必要がなく、装着コストが安くて済むという特有の
効果を奏する。
[Effects of the Invention] As described above, according to the elevating device of the present invention, the elevating platform, which is folded and stored, can be unfolded and raised and lowered when necessary, compared to the conventional elevating device which also serves as a step for getting on and off the vehicle. This greatly simplifies the structure, and by simply attaching a pedestal to one end of the step,
Since it can be installed on a vehicle, there is no need to significantly modify the entrance/exit, and the installation cost is low, which is a unique effect.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】この発明の昇降装置の一実施例を示す斜視図で
ある。
FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a lifting device of the present invention.

【図2】昇降台を格納した状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the elevator platform is stored.

【図3】昇降台を水平に展開した状態を示す側面図であ
る。
FIG. 3 is a side view showing the lifting platform in a horizontally unfolded state.

【図4】同じく正面図である。FIG. 4 is a front view as well.

【図5】昇降台の一部切欠平面図である。FIG. 5 is a partially cutaway plan view of the elevator platform.

【図6】前図のA−A線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line A-A in the previous figure.

【図7】図5のB−B線断面図である。7 is a sectional view taken along line BB in FIG. 5. FIG.

【図8】昇降台を折り畳んだ状態を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a folded state of the elevator platform.

【図9】昇降台の動作を示す概略図であり、そのうち(
a)は昇降台を格納した状態を示す正面図、(b)は昇
降台を格納状態から水平状態に回動した状態を示す正面
図、(c)から(j)は各動作状態を示す概略側面図で
ある。
FIG. 9 is a schematic diagram showing the operation of the lifting platform, of which (
(a) is a front view showing the lifting platform in a retracted state, (b) is a front view showing the lifting platform in a rotated state from the retracted state to the horizontal state, (c) to (j) are schematic diagrams showing each operating state. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1          架台 2          平行リンク機構3      
    側面支持フレーム4          昇降
台 41        主昇降台 42        補助昇降台 5          リンク駆動手段52     
   油圧パワーユニット(駆動源)6       
   昇降台格納手段61        油圧シリン
ダ 62        油圧パワーユニット48a   
   ストッパ 48b      ストッパ 49        凹部 S          ステップ S1        点検窓
1 Frame 2 Parallel link mechanism 3
Side support frame 4 Elevating table 41 Main elevating table 42 Auxiliary elevating table 5 Link drive means 52
Hydraulic power unit (drive source) 6
Lifting platform storage means 61 Hydraulic cylinder 62 Hydraulic power unit 48a
Stopper 48b Stopper 49 Recess S Step S1 Inspection window

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  車両の乗降用ステップの一側端に沿っ
て固定される架台と、駆動手段によって回動される平行
リンク機構を介して架台に支持され、当該平行リンク機
構の駆動によって、姿勢を維持した状態で乗降用ステッ
プの一側端を含む垂直平面に沿って回動される側面支持
フレームと、側面支持フレームに片持ち支持され、水平
に展開された状態で路面と車両の床面との間を昇降する
と共に、上昇位置において折り畳んだ状態で側面支持フ
レームに沿って格納される昇降台とを具備することを特
徴とする昇降装置。
Claim 1: A pedestal fixed along one side edge of a step for getting on and off a vehicle, and supported by the pedestal via a parallel link mechanism rotated by a driving means, and the posture is adjusted by driving the parallel link mechanism. The side support frame is rotated along a vertical plane including one side edge of the step for getting on and off while maintaining the same position, and the side support frame is cantilevered by the side support frame, and when expanded horizontally, the side support frame rotates along a vertical plane that includes one side edge of the step for getting on and off. 1. An elevating device comprising: an elevating platform that is moved up and down between the elevating platform and the elevating platform and is stored along a side support frame in a folded state in the elevated position.
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