JPH04314627A - Clutch pedal device - Google Patents

Clutch pedal device

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Publication number
JPH04314627A
JPH04314627A JP3079975A JP7997591A JPH04314627A JP H04314627 A JPH04314627 A JP H04314627A JP 3079975 A JP3079975 A JP 3079975A JP 7997591 A JP7997591 A JP 7997591A JP H04314627 A JPH04314627 A JP H04314627A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch pedal
pedal arm
control rod
clutch
rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3079975A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Koichi Kawaguchi
川口 光一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP3079975A priority Critical patent/JPH04314627A/en
Publication of JPH04314627A publication Critical patent/JPH04314627A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To provide a clutch pedal device having good operability. CONSTITUTION:A clutch pedal arm 11 is pivotally supported around a horizontal shaft 12 in such a manner as to be capable of oscillating, and a mounting plate 13 having an oscillating beam 19 connected to the control rod 18 of an inching valve 17 is provided in such a manner as to be movable and adjustable in the operating direction of the control rod 18. The base part of the clutch pedal arm 11 is connected to the middle part of the oscillating beam 19, a return spring 20 energizing the clutch pedal arm 11 in the opposite direction to the operation is provided, and a stopper 21 regulating the clutch pedal arm 11 in the opposite directional position to the operation.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、クラッチペダル装置に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutch pedal device.

【0002】0002

【従来の技術】従来のクラッチペダル装置は、図8に示
すように板状のクラッチペダル1 の下面には、枢軸2
 中心に連動ロッド3 及びフォーク4 が揺動自在に
車体に取付けられ、フォーク4 はインチングバルブ6
 の制御ロッド7 に連結されている。
[Prior Art] As shown in FIG. 8, a conventional clutch pedal device has a pivot shaft 2 on the bottom surface of a plate-shaped clutch pedal 1.
An interlocking rod 3 and a fork 4 are swingably attached to the vehicle body at the center, and the fork 4 is connected to an inching valve 6.
The control rod 7 is connected to the control rod 7 .

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】スペースの関係で連動
ロッド3 及びフォーク4 のリンク比が大きく取れず
、そのためクラッチの操作性が悪く、インチング操作に
問題があった。本発明は上記問題点に鑑み、操作性の良
いクラッチペダル装置を提供することを目的とする。
[Problems to be Solved by the Invention] Due to space limitations, the link ratio between the interlocking rod 3 and the fork 4 cannot be made large, resulting in poor operability of the clutch and problems with inching operations. SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a clutch pedal device with good operability.

【0004】0004

【課題を解決するための手段】この技術的課題を解決す
る本発明の技術的手段は、横軸12廻りにクラッチペダ
ルアーム11を揺動自在に枢支し、インチングバルブ1
7の制御ロッド18に連結された揺動杆19を有する取
付板13が制御ロッド18の操作方向に移動調整自在に
設けられ、クラッチペダルアーム11の基部が揺動杆1
9の中途部に連結され、クラッチペダルアーム11を踏
み込みとは反対方向に付勢する戻しバネ20を設けられ
、クラッチペダルアーム11を踏み込みとは反対方向位
置で規制するストッパー21が設けられている点にある
[Means for Solving the Problems] The technical means of the present invention for solving this technical problem is to pivot the clutch pedal arm 11 around the horizontal shaft 12 so as to be able to swing freely, and the inching valve 1
A mounting plate 13 having a swinging rod 19 connected to the control rod 18 of 7 is provided so as to be movable and adjustable in the operating direction of the control rod 18, and the base of the clutch pedal arm 11 is connected to the swinging rod 19.
A return spring 20 is connected to a midway portion of the clutch pedal arm 9 and biases the clutch pedal arm 11 in the opposite direction to the direction of depression, and a stopper 21 is provided to restrict the clutch pedal arm 11 at a position opposite to the direction of depression. At the point.

【0005】[0005]

【作用】クラッチペダルアーム11にストッパー21を
当てた状態で、ボルトナット16を緩め、取付板13を
長孔15の範囲で移動することにより、例えば昇圧側の
ストッパー調整を正確に行ない得る。クラッチペダルア
ーム11が、図1に示す位置にあれば、油圧クラッチが
接続する。クラッチペダルアーム11を踏み込むと、こ
れに連動して制御ロッド18が外方に引出されるので、
弁体26が第2バネ28及び受圧部36に作用する前進
油圧クラッチ2 の背圧によって図5の排油位置まで移
動してバランスする。
[Operation] With the stopper 21 in contact with the clutch pedal arm 11, by loosening the bolt and nut 16 and moving the mounting plate 13 within the range of the elongated hole 15, for example, the stopper on the pressure increasing side can be adjusted accurately. When the clutch pedal arm 11 is in the position shown in FIG. 1, the hydraulic clutch is engaged. When the clutch pedal arm 11 is depressed, the control rod 18 is pulled outward in conjunction with this.
The valve body 26 is moved to the oil draining position shown in FIG. 5 and balanced by the back pressure of the forward hydraulic clutch 2 acting on the second spring 28 and the pressure receiving part 36.

【0006】[0006]

【実施例】以下、本発明を図示の実施例に従って説明す
ると、図1において、11はクラッチペダルアームで、
横軸12廻りに揺動自在に枢支している。13は取付板
で、図2に示す如く支持板14に長孔15の範囲で前後
方向に移動調整自在になるようにボルトナット16によ
って取付けられている。17はインチングバルブで、制
御ロッド18を有する。19は揺動杆で、取付板13の
前端部に前後揺動自在に枢支され、その上端が制御ロッ
ド18に連結されている。20は戻しバネで、クラッチ
ペダルアーム11を後上方へ付勢している。21は上下
調整自在のストッパーで、クラッチペダルアーム11の
上方揺動を規制している。22は連結杆で、クラッチペ
ダルアーム11の基部と揺動杆19の中途部とを連結し
ている。
[Embodiment] The present invention will be explained below according to the illustrated embodiment. In FIG. 1, 11 is a clutch pedal arm;
It is pivotably supported around a horizontal axis 12. Reference numeral 13 denotes a mounting plate, which is attached to the support plate 14 with bolts and nuts 16 so as to be freely adjustable in the longitudinal direction within the range of the elongated hole 15, as shown in FIG. Reference numeral 17 denotes an inching valve, which has a control rod 18. A swinging rod 19 is pivotally supported at the front end of the mounting plate 13 so as to be swingable back and forth, and its upper end is connected to the control rod 18. A return spring 20 biases the clutch pedal arm 11 rearward and upward. Reference numeral 21 denotes a vertically adjustable stopper, which restricts upward swinging of the clutch pedal arm 11. A connecting rod 22 connects the base of the clutch pedal arm 11 and the midway portion of the swing rod 19.

【0007】前記インチングバルブ17は、図3に示す
ように、弁本体24内に固定のスリーブ25を介して弁
体26が摺動自在に内嵌されると共に、この弁体26の
両側に作用する第1バネ27及び第2バネ28が内嵌さ
れている。第1バネ27は内外二重のバネから成り、弁
体26と制御ロッド29との間に介装され、また制御ロ
ッド29は弁本体24に装着された蓋30に摺動自在に
挿通され、かつ外端でクラッチペダル23に連動連結さ
れている。第2バネ28は弁体26と弁本体24に装着
された蓋31との間でガイドロッド32に套嵌されてい
る。
As shown in FIG. 3, the inching valve 17 has a valve body 24 slidably fitted into the valve body 24 via a fixed sleeve 25, and a valve body 26 that acts on both sides of the valve body 26. A first spring 27 and a second spring 28 are fitted inside. The first spring 27 is composed of an inner and outer double spring, and is interposed between the valve body 26 and the control rod 29, and the control rod 29 is slidably inserted into the lid 30 attached to the valve body 24. The outer end of the clutch pedal 23 is interlocked with the clutch pedal 23. The second spring 28 is fitted onto the guide rod 32 between the valve body 26 and a lid 31 attached to the valve body 24.

【0008】弁体26は周溝33、第1・第2切欠部3
4,35及び内部の受圧部36を有し、制御ロッド29
により第1バネ27を介して図4の給油位置と、図5の
排油位置と、図3の中立位置とに夫々切換え可能である
。そして、この弁体26は給油位置ではポンプポート3
9を孔37、周溝33、第2切欠部35、孔38を介し
てクラッチポート40に接続し、また排油位置では、ク
ラッチポート40を孔38、周溝33、第1切欠部34
を介してドレンポート41に接続し、更に中立位置では
、各ポート39,40,41間を遮断する。なお弁体2
6は、受圧部36に作用する油圧クラッチの背圧及び第
2バネ28と、第1バネ27とが釣合って排油位置及び
中立位置に止まるようになっている。
The valve body 26 has a circumferential groove 33, first and second notches 3
4, 35 and an internal pressure receiving part 36, the control rod 29
4, the oil drain position shown in FIG. 5, and the neutral position shown in FIG. 3 via the first spring 27. This valve body 26 is connected to the pump port 3 in the refueling position.
9 is connected to the clutch port 40 through the hole 37, the circumferential groove 33, the second notch 35, and the hole 38, and in the oil draining position, the clutch port 40 is connected to the hole 38, the circumferential groove 33, and the first notch 34.
It is connected to the drain port 41 through the drain port 41, and furthermore, in the neutral position, the ports 39, 40, and 41 are disconnected from each other. In addition, valve body 2
6, the back pressure of the hydraulic clutch acting on the pressure receiving part 36, the second spring 28, and the first spring 27 are balanced so that the oil drain position and the neutral position are maintained.

【0009】図6及び図7は他の実施例を示し、クラッ
チペダルアーム11を、アーム本体45の上端部に、角
筒状のペダル部材46を上下摺動自在に外嵌し、これら
ペダル部材46とアーム本体45とに長孔47及び通孔
48を介してピン49を挿通し、ペダル部材46を長孔
47の範囲でアーム本体45に対して上下動自在とし、
ペダル部材46内にバネ50を設け、このバネ50でペ
ダル部材46をアーム本体45に対して上方へ付勢して
いる。
FIGS. 6 and 7 show another embodiment in which a clutch pedal arm 11 is fitted with a rectangular cylindrical pedal member 46 slidably up and down on the upper end of an arm body 45, and these pedal members 46 and the arm body 45 through the elongated hole 47 and the through hole 48, and the pedal member 46 is made vertically movable relative to the arm body 45 within the range of the elongated hole 47.
A spring 50 is provided within the pedal member 46, and the spring 50 urges the pedal member 46 upward with respect to the arm body 45.

【0010】0010

【発明の効果】本発明によれば、横軸12廻りにクラッ
チペダルアーム11を揺動自在に枢支し、インチングバ
ルブ17の制御ロッド18に連結された揺動杆19を有
する取付板13が制御ロッド18の操作方向に移動調整
自在に設けられ、クラッチペダルアーム11の基部が揺
動杆19の中途部に連結されているため、クラッチペダ
ルアーム11のリンク比を大きくとれるので、高精度に
てインチングバルブ17の制御ロッド18を操作でき、
操作性が大幅に向上する。しかも、取付板13の移動調
整によってインチングバルブ17の制御ロッド18を所
定位置に確実にセットすることができ、その実用的効果
は著大である。
According to the present invention, the mounting plate 13 pivots the clutch pedal arm 11 around the horizontal axis 12 so as to be able to freely swing, and has the swinging rod 19 connected to the control rod 18 of the inching valve 17. The control rod 18 is provided so as to be movable and adjustable in the operating direction, and the base of the clutch pedal arm 11 is connected to the midway part of the swinging rod 19, so the link ratio of the clutch pedal arm 11 can be increased, resulting in high precision. can operate the control rod 18 of the inching valve 17,
Operability is greatly improved. Moreover, the control rod 18 of the inching valve 17 can be reliably set at a predetermined position by adjusting the movement of the mounting plate 13, and the practical effect thereof is significant.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本考案の一実施例を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図2】図1のA−A線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1;

【図3】インチングバルブの側断面図である。FIG. 3 is a side sectional view of the inching valve.

【図4】インチングバルブの側断面図である。FIG. 4 is a side sectional view of the inching valve.

【図5】インチングバルブの側断面図である。FIG. 5 is a side sectional view of the inching valve.

【図6】他の実施例を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing another embodiment.

【図7】ペダル上部部分の正面図である。FIG. 7 is a front view of the upper portion of the pedal.

【図8】従来例を示す構成図である。FIG. 8 is a configuration diagram showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11  クラッチペダルアーム 12  横軸 13  取付板 17  インチングバルブ 18  制御ロッド 19  揺動杆 20  戻しバネ 21  ストッパー 11 Clutch pedal arm 12 Horizontal axis 13 Mounting plate 17 Inching valve 18 Control rod 19 Swinging rod 20 Return spring 21 Stopper

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  横軸(12)廻りにクラッチペダルア
ーム(11)を揺動自在に枢支し、インチングバルブ(
17)の制御ロッド(18)に連結された揺動杆(19
)を有する取付板(13)が制御ロッド(18)の操作
方向に移動調整自在に設けられ、クラッチペダルアーム
(11)の基部が揺動杆(19)の中途部に連結され、
クラッチペダルアーム(11)を踏み込みとは反対方向
に付勢する戻しバネ(20)を設けられ、クラッチペダ
ルアーム(11)を踏み込みとは反対方向位置で規制す
るストッパー(21)が設けられていることを特徴とす
るクラッチペダル装置。
Claim 1: A clutch pedal arm (11) is swingably supported around a horizontal axis (12), and an inching valve (
A swinging rod (19) connected to a control rod (18) of
) is provided so as to be movable and adjustable in the operating direction of the control rod (18), and the base of the clutch pedal arm (11) is connected to the midway part of the swinging rod (19).
A return spring (20) is provided that biases the clutch pedal arm (11) in the direction opposite to the direction of depression, and a stopper (21) is provided that restricts the clutch pedal arm (11) in a position in the direction opposite to the direction of depression. A clutch pedal device characterized by:
JP3079975A 1991-04-12 1991-04-12 Clutch pedal device Pending JPH04314627A (en)

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JP3079975A JPH04314627A (en) 1991-04-12 1991-04-12 Clutch pedal device

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JPH04314627A true JPH04314627A (en) 1992-11-05

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ID=13705329

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JP3079975A Pending JPH04314627A (en) 1991-04-12 1991-04-12 Clutch pedal device

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