JPH04299398A - On-vehicle audio device - Google Patents
On-vehicle audio deviceInfo
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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- Reverberation, Karaoke And Other Acoustics (AREA)
Abstract
Description
【0001】0001
【産業上の利用分野】この発明は車載用のオーディオ装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle audio system.
【0002】0002
【従来の技術】自動車の車内をオーディオ空間として見
た場合、一般の部屋やリスニングルームに比べて、はる
かに容積が小さい。また、自動車の走行音により雑音レ
ベルも高い。2. Description of the Related Art When the interior of an automobile is viewed as an audio space, its volume is much smaller than that of a general room or listening room. Additionally, the noise level is high due to the sound of cars running.
【0003】このため、自動車内には、固有の定在波あ
るいは共振を生じやすく、また、残響時間などに独特の
周波数特性を持つようになってしまう。[0003] For this reason, unique standing waves or resonances tend to occur inside the automobile, and the reverberation time and other characteristics tend to have unique frequency characteristics.
【0004】そこで、自動車にオーディオ装置を搭載す
る場合には、そのスピーカを例えば図4に示すように配
置している。すなわち、図4は乗用車の車内を示す平面
図で、左右のフロントドアにスピーカFL、FRを設け
るとともに、リアデッキにスピーカBL、BRを設ける
。[0004] Therefore, when an audio device is installed in a car, the speakers are arranged as shown in FIG. 4, for example. That is, FIG. 4 is a plan view showing the interior of a passenger car, in which speakers FL and FR are provided on the left and right front doors, and speakers BL and BR are provided on the rear deck.
【0005】そして、スピーカFL、FRに、主として
直接音のオーディオ信号を供給し、スピーカBL、BR
に主として初期反射音や残響音などのオーディオ信号を
供給し、後方のスピーカBL、BRからの初期反射音や
残響音により、一般の部屋におけるような広がりを与え
るようにしている。あるいは、さらに、サラウンド効果
を与えるようにしている。[0005] Then, the speakers FL and FR are supplied with mainly direct audio signals, and the speakers BL and BR are supplied with direct audio signals.
Audio signals such as early reflected sounds and reverberant sounds are mainly supplied to the rear speakers BL and BR, and the early reflected sounds and reverberant sounds from the rear speakers BL and BR create a sense of spaciousness similar to that in an ordinary room. Alternatively, a surround effect is further added.
【0006】また、スピーカFL〜BRに供給されるオ
ーディオ信号のレベル及び残響時間の周波数特性を、あ
らかじめ補正し、音響として自動車内に再生されたとき
、その再生音がくせを持たないようにしている。さらに
、聴感のラウドネス特性やマスキング効果なども考慮し
、車内の雑音に対しても目的とする音楽などが快適に聴
こえるように、オーディオ信号の周波数特性やレベルを
補正している。[0006] Furthermore, the level and reverberation time frequency characteristics of the audio signals supplied to the speakers FL to BR are corrected in advance so that the reproduced sound does not have any peculiar characteristics when it is reproduced as sound in the automobile. There is. Furthermore, the frequency characteristics and level of the audio signal are corrected, taking into account auditory loudness characteristics and masking effects, so that the desired music can be heard comfortably even against the noise inside the car.
【0007】このように、自動車に搭載されるオーディ
オ装置においては、一般のオーディオ装置に比べ、各種
の特別な信号処理を行っている。[0007] As described above, audio devices installed in automobiles perform various types of special signal processing compared to general audio devices.
【0008】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところが、自動車内の
空間は車種により異なり、特に車両のタイプ、例えば4
ドアセダン、2ドアクーペ、ワンボックスなどにより、
大幅に異なる。[Problems to be Solved by the Invention] However, the space inside a car varies depending on the type of car, and in particular, the space inside a car differs depending on the type of car.
By door sedan, two-door coupe, one box, etc.
significantly different.
【0009】したがって、車載用のオーディオ装置を単
に車に搭載しただけでは、リアスピーカBL、BRの再
生音の与える効果が、かなり違ってしまい、違和感を感
じてしまうことがある。例えば、車内の空間が比較的広
い大型車において、小型車と同じ残響音をリアスピーカ
BL、BRから再生すると、残響音が多すぎて不自然な
再生音になってしまう。また、逆の場合には、残響音が
不足して十分な効果を得ることができない。[0009] Therefore, if an in-vehicle audio device is simply installed in a car, the effects of the reproduced sound from the rear speakers BL and BR will be quite different, and the user may feel uncomfortable. For example, in a large car with a relatively large interior space, if the same reverberant sound as a small car is reproduced from the rear speakers BL and BR, there will be too much reverberant sound and the reproduced sound will be unnatural. Moreover, in the opposite case, the reverberant sound is insufficient and a sufficient effect cannot be obtained.
【0010】そこで、多機能な車載用オーディオ装置に
おいては、残響時間などのパラメータをユーザが自由に
設定できるようにされているが、実際には、設定項目が
多いので、ユーザがすべての項目を最適値に設定するこ
とは困難であり、ほとんどの場合、補正不足や補正過多
となっている。[0010] Therefore, in multifunctional in-vehicle audio devices, the user is allowed to freely set parameters such as reverberation time, but in reality, there are many setting items, so the user cannot set all the settings. It is difficult to set the optimum value, and in most cases, the correction is insufficient or overcorrected.
【0011】この発明は、このような問題点を解決しよ
うとするものである。[0011] The present invention aims to solve these problems.
【0012】0012
【課題を解決するための手段】このため、この発明にお
いては、各部の参照符号を後述の実施例に対応させると
、デジタルオーディオ信号に対して残響時間などのパラ
メータの補正を行うDSP4、5、61、63と、パラ
メータのデータ#Dとして、異なる車両に対してそれぞ
れ所定の音場空間を与える複数のデータ#1〜#3を有
するマイクロコンピュータ10と、スイッチ13とを設
け、マイクロコンピュータ10によりスイッチ13の切
り換え状態を読み取り、この読み取ったスイッチ13の
切り換え状態にしたがって、複数のデータ#1〜#3の
うちの1つを、マイクロコンピュータ10によりDSP
4、5、61、63にロードし、DSP4、5、61、
63において、ロードされたデータにしたがって、デジ
タルオーディオ信号のパラメータを補正するようにした
ものである。[Means for Solving the Problems] Therefore, in the present invention, the reference numerals of each part correspond to the embodiments described below. 61, 63, a microcomputer 10 having a plurality of data #1 to #3 that respectively provide predetermined sound field spaces for different vehicles as parameter data #D, and a switch 13. The switching state of the switch 13 is read, and one of the plurality of data #1 to #3 is sent to the DSP by the microcomputer 10 according to the read switching state of the switch 13.
4, 5, 61, 63, DSP4, 5, 61,
At step 63, the parameters of the digital audio signal are corrected according to the loaded data.
【0013】[0013]
【作用】スイッチ13を設定することにより、DSP4
、5、61、63のパラメータが車両ごとに最適値に設
定され、その車両に最適な音場空間が形成される。[Operation] By setting switch 13, DSP4
, 5, 61, and 63 are set to optimal values for each vehicle, and an optimal sound field space for that vehicle is formed.
【0014】[0014]
【実施例】第1図において、1A〜1Nは、AM受信回
路、FM受信回路、カセットテーププレーヤ、CDプレ
ーヤなどのオーディオ信号の信号源を示し、これら信号
源1A〜1Nからはステレオの左及び右チャンネルのオ
ーディオ信号が取り出され、これらオーディオ信号はス
イッチ回路2に供給される。[Embodiment] In Fig. 1, 1A to 1N indicate signal sources of audio signals such as an AM receiving circuit, an FM receiving circuit, a cassette tape player, and a CD player. The right channel audio signals are taken out and these audio signals are supplied to the switch circuit 2.
【0015】また、3はA/Dコンバータ、4、5、6
1、63はDSP(デジタル・シグナル・プロセッサ)
、71、73はD/Aコンバータを示す。そして、DS
P4、5、61、63により、後述するようなオーディ
オ信号の処理、例えば残響成分の付加や周波数特性の補
正などが行われる。[0015] Also, 3 is an A/D converter, 4, 5, 6
1 and 63 are DSP (digital signal processor)
, 71 and 73 indicate D/A converters. And D.S.
P4, 5, 61, and 63 perform audio signal processing as described later, such as adding reverberation components and correcting frequency characteristics.
【0016】さらに、10はシステムコントロール用の
マイクロコンピュータを示し、このマイコン10には、
各種の操作キー11が接続され、マイコン10は、キー
11の出力にしたがって、このオーディオ装置の全体の
動作を制御する。Furthermore, 10 indicates a microcomputer for system control, and this microcomputer 10 includes:
Various operation keys 11 are connected, and the microcomputer 10 controls the overall operation of this audio device according to the outputs of the keys 11.
【0017】また、マイコン10は、DSP4、5、6
1、63において実行されるプログラムPRGM及び残
響時間などのパラメータのデータ#Dを有するとともに
、特にそのデータ#Dとして、例えば、車両のタイプが
セダンであるときのデータ#1、クーペであるときのデ
ータ#2、ワンボックスであるときのデータ#3を有す
る。[0017] Furthermore, the microcomputer 10 has DSPs 4, 5, 6
It has data #D of parameters such as program PRGM and reverberation time to be executed in 1 and 63, and in particular, as the data #D, for example, data #1 when the vehicle type is a sedan, data #1 when the vehicle type is a coupe, etc. It has data #2 and data #3 when it is a one-box.
【0018】さらに、マイコン10には、このオーディ
オ装置の動作状態を表示するための表示装置12が接続
されるとともに、スイッチ13が接続される。このスイ
ッチ13は、このオーディオ装置が搭載される車両のタ
イプによって切り換えられるもので、例えばセダン、ク
ーペ、ワンボックスの切り換え位置を有する。Furthermore, a display device 12 for displaying the operating status of this audio device is connected to the microcomputer 10, and a switch 13 is also connected thereto. This switch 13 is switched depending on the type of vehicle in which this audio device is installed, and has switching positions of, for example, sedan, coupe, and one-box.
【0019】図2は、スイッチ13が、表示装置12と
ともに、オーディオ装置のフロントパネルに設けられ、
スイッチ13の切り換え位置が表示装置12にグラフィ
ック表示されるようにした場合である。また、図3は、
オーディオ装置のリアパネルにスイッチ13が設けられ
た場合で、そのリアパネルには、スイッチ13の切り換
え位置を示す記号などが付けられる。FIG. 2 shows that the switch 13 is provided on the front panel of the audio device together with the display device 12.
This is a case where the switching position of the switch 13 is graphically displayed on the display device 12. In addition, FIG.
In the case where the switch 13 is provided on the rear panel of the audio device, a symbol or the like indicating the switching position of the switch 13 is attached to the rear panel.
【0020】そして、このオーディオ装置の動作時には
、キー11の出力にしたがってマイコン10によりスイ
ッチ回路2が制御され、このスイッチ回路2により信号
源1A〜1Nからのオーディオ信号が選択される。そし
て、この選択されたオーディオ信号が、A/Dコンバー
タ3に供給されてデジタルオーディオ信号にA/D変換
され、このデジタル信号が、DSP4→DSP5→DS
P61に順に供給されるとともに、DSP5からのデジ
タル信号がDSP63に供給される。When this audio device is in operation, the switch circuit 2 is controlled by the microcomputer 10 in accordance with the output of the key 11, and the switch circuit 2 selects audio signals from the signal sources 1A to 1N. Then, this selected audio signal is supplied to the A/D converter 3 and A/D converted into a digital audio signal, and this digital signal is converted from DSP4 to DSP5 to DS.
The digital signal from the DSP5 is supplied to the DSP63.
【0021】この場合、DSP4、5、61、63にお
いて、オーディオ信号に対し、次のような処理が行われ
る。すなわち、DSP4においては、これに供給された
デジタルオーディオ信号に対してダイナミックスの補正
が行われ、DSP5においては、レベルが制御されると
ともに、周波数特性などが補正される。In this case, the DSPs 4, 5, 61, and 63 perform the following processing on the audio signal. That is, the DSP 4 performs dynamics correction on the digital audio signal supplied thereto, and the DSP 5 controls the level and corrects frequency characteristics and the like.
【0022】さらに、DSP61、63においては、残
響成分及び初期反射音成分の付加などが行われるととも
に、DSP61においては、その付加量が小さくされ、
したがって、直接音の信号の割り合いが多くされるが、
DSP63においては、その付加量が大きくされ、した
がって、残響音及び初期反射音の信号の割り合いが多く
される。したがって、DSP61からの信号は、前方か
らの再生音の信号となり、DSP63からの信号は後方
からの再生音の信号となる。Furthermore, the DSPs 61 and 63 add reverberation components and early reflected sound components, and the DSP 61 reduces the amount of addition.
Therefore, the proportion of the direct sound signal is increased, but
In the DSP 63, the amount of addition is increased, and therefore the ratio of signals of reverberant sound and early reflection sound is increased. Therefore, the signal from the DSP 61 becomes a signal of the reproduced sound from the front, and the signal from the DSP 63 becomes a signal of the reproduced sound from the rear.
【0023】そこで、DSP61からの信号が、D/A
コンバータ71に供給されて左及び右チャンネルのアナ
ログオーディオ信号にD/A変換され、これら信号がパ
ワーアンプ81、82を通じてスピーカFL、FRに供
給される。[0023] Therefore, the signal from the DSP 61 is
The signal is supplied to a converter 71 and D/A converted into left and right channel analog audio signals, and these signals are supplied to speakers FL and FR through power amplifiers 81 and 82.
【0024】また、DSP63からの信号が、D/Aコ
ンバータ73に供給されて左及び右チャンネルのアナロ
グオーディオ信号にD/A変換され、これら信号がパワ
ーアンプ83、84を通じてスピーカBL、BRに供給
される。Further, the signal from the DSP 63 is supplied to the D/A converter 73 and D/A converted into left and right channel analog audio signals, and these signals are supplied to the speakers BL and BR through power amplifiers 83 and 84. be done.
【0025】そして、この場合、DSP4、5、61、
63における処理の内容はマイコン10により設定され
るものであり、残響時間などのパラメータの大きさは、
スイッチ13の切り換え位置により設定される。[0025] In this case, the DSPs 4, 5, 61,
The contents of the processing in 63 are set by the microcomputer 10, and the sizes of parameters such as reverberation time are as follows:
It is set by the switching position of the switch 13.
【0026】すなわち、このオーディオ装置の電源をオ
ンにすると、マイコン10の処理がスタートし、マイコ
ン10からDSP4、5、61、63にプログラムPR
GM及びデータ#Dがそれぞれロードされる。That is, when this audio device is powered on, the microcomputer 10 starts processing, and the microcomputer 10 sends a program PR to the DSPs 4, 5, 61, and 63.
GM and data #D are each loaded.
【0027】ただし、この場合、マイコン10によりス
イッチ13の切り換え位置が読み取られ、データ#1〜
#3のうち、スイッチ13の切り換え位置に対応したデ
ータがマイコン10から出力されるもので、例えばスイ
ッチ13がセダンの位置に切り換えられているときには
、セダン用のデータ#1がマイコン10から出力される
。そして、このスイッチ13の切り換え位置に対応した
データ、いまの場合は、データ#1がデータ#Dとして
DSP4、5、61、63にロードされる。However, in this case, the microcomputer 10 reads the switching position of the switch 13, and the data #1 to
Of #3, data corresponding to the switching position of the switch 13 is output from the microcomputer 10. For example, when the switch 13 is switched to the sedan position, data #1 for sedan is output from the microcomputer 10. Ru. Then, data corresponding to the switching position of the switch 13, in this case, data #1, is loaded into the DSPs 4, 5, 61, and 63 as data #D.
【0028】続いて、DSP4、5、61、63におい
て、そのロードされたプログラムPRGMが実行され、
上述のような信号処理が行われる。Subsequently, the loaded program PRGM is executed in the DSPs 4, 5, 61, and 63.
Signal processing as described above is performed.
【0029】そして、このとき、残響時間などパラメー
タの大きさは、DSP4、5、61、63にロードされ
たデータ#Dにしたがった大きさとなる。例えばロード
されたデータ#Dがデータ#1のときには、セダンに適
した大きさとなる。At this time, the size of parameters such as reverberation time becomes the size according to the data #D loaded into the DSPs 4, 5, 61, and 63. For example, when the loaded data #D is data #1, the size is suitable for a sedan.
【0030】したがって、このオーディオ装置を車両に
搭載するとき、スイッチ13をその車両のタイプにした
がった切り換え位置に設定しておけば、その車両に最適
の残響時間などを得ることができ、車両のタイプにかか
わらず最適な音場空間を形成できる。Therefore, when this audio device is installed in a vehicle, by setting the switch 13 to the switching position according to the type of vehicle, the optimum reverberation time etc. for the vehicle can be obtained, and the optimum reverberation time etc. for the vehicle can be obtained. An optimal sound field space can be created regardless of the type.
【0031】また、キー11を操作したときには、その
キー操作に対応してDSP4、5、61、63にロード
されたデータ#Dが微小量だけ変更され、したがって、
そのキー操作により残響時間などがユーザの好みに応じ
て微調整される。Furthermore, when the key 11 is operated, the data #D loaded into the DSPs 4, 5, 61, and 63 is changed by a minute amount in response to the key operation.
By operating the keys, the reverberation time etc. can be finely adjusted according to the user's preference.
【0032】なお、上述において、スイッチ13は、そ
れほどひんぱんに切り換えるものではないので、ジャン
パ線などとすることもできる。また、信号源1A〜1N
からデジタルオーディオ信号を取り出すことができると
きには、そのデジタルオーディオ信号は、A/Dコンバ
ータ2をバイパスさせればよい。さらに、DSPの能力
に応じてDSP4、5、61、63の数、接続関係ある
いは処理内容などを変更できる。[0032] In the above description, the switch 13 may be replaced by a jumper wire or the like since it is not switched frequently. In addition, signal sources 1A to 1N
When a digital audio signal can be extracted from the A/D converter 2, the digital audio signal may be bypassed by the A/D converter 2. Further, the number of DSPs 4, 5, 61, 63, connection relationships, processing contents, etc. can be changed according to the capabilities of the DSPs.
【0033】[0033]
【発明の効果】この発明によれば、DSP4、5、61
、63のデータ#Dを車両のタイプ別にあらかじめ用意
しておき、そのデータ#Dのうち、車両に対応したデー
タをDSP4、5、61、63にロードしてオーディオ
信号の補正を行っているので、車両ごとにその車両に最
適な音場空間を得ることができる。[Effect of the invention] According to this invention, DSP4, 5, 61
, 63 data #D are prepared in advance for each type of vehicle, and among the data #D, the data corresponding to the vehicle is loaded into DSP 4, 5, 61, and 63 to correct the audio signal. , it is possible to obtain the optimal sound field space for each vehicle.
【0034】また、ユーザがキー11を操作して効果を
調整しても、その調整範囲が限定されるので、オーディ
オ信号の補正量が標準値から大きくはずれて補正不足や
補正過多になることがなく、さらに、必要なときには、
いつでもその標準値にリセットすることもできる。Furthermore, even if the user operates the keys 11 to adjust the effect, the adjustment range is limited, so the amount of audio signal correction may deviate greatly from the standard value, resulting in under-correction or over-correction. In addition, when necessary,
You can also reset it to its standard value at any time.
【0035】さらに、メーカは車両のタイプごとに例え
ばデータ#1〜#3をそれぞれ有するマイコン10を用
意する必要がなく、マイコン10を共有化することがで
きる。Furthermore, the manufacturer does not need to prepare a microcomputer 10 having data #1 to #3 for each type of vehicle, and the microcomputer 10 can be shared.
【図1】この発明の一例の系統図である。FIG. 1 is a system diagram of an example of the present invention.
【図2】スイッチの一例を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an example of a switch.
【図3】スイッチの他の例を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing another example of the switch.
【図4】スピーカの配置例を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing an example of arrangement of speakers.
1A〜1N 信号源 2 スイッチ回路 3 A/Dコンバータ 4、5 DSP 10 マイクロコンピュータ 11 操作キー 12 表示装置 13 スイッチ 61、63 DSP 71、73 D/Aコンバータ 81〜84 アンプ FL、FR、BL、BR スピーカ 1A~1N Signal source 2 Switch circuit 3 A/D converter 4, 5 DSP 10 Microcomputer 11 Operation keys 12 Display device 13 Switch 61, 63 DSP 71, 73 D/A converter 81-84 Amplifier FL, FR, BL, BR speakers
Claims (1)
時間などのパラメータの補正を行うDSPと、上記パラ
メータのデータとして、異なる車両に対してそれぞれ所
定の音場空間を与える複数のデータを有するマイクロコ
ンピュータと、スイッチとを有し、上記マイクロコンピ
ュータにより上記スイッチの切り換え状態を読み取り、
この読み取ったスイッチの切り換え状態にしたがって、
上記複数のデータのうちの1つを、上記マイクロコンピ
ュータにより上記DSPにロードし、上記DSPにおい
て、上記ロードされたデータにしたがって、上記デジタ
ルオーディオ信号のパラメータを補正するようにした車
載用オーディオ装置。1. A DSP that corrects parameters such as reverberation time for a digital audio signal, and a microcomputer that has a plurality of data that respectively provide predetermined sound field spaces for different vehicles as data for the parameters. , a switch, and the microcomputer reads the switching state of the switch,
According to the read switching status of the switch,
One of the plurality of data is loaded into the DSP by the microcomputer, and the DSP corrects parameters of the digital audio signal according to the loaded data.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3089571A JPH04299398A (en) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | On-vehicle audio device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3089571A JPH04299398A (en) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | On-vehicle audio device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04299398A true JPH04299398A (en) | 1992-10-22 |
Family
ID=13974494
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3089571A Pending JPH04299398A (en) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | On-vehicle audio device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04299398A (en) |
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-
1991
- 1991-03-28 JP JP3089571A patent/JPH04299398A/en active Pending
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