JPH0429134Y2 - - Google Patents
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- JPH0429134Y2 JPH0429134Y2 JP1983095657U JP9565783U JPH0429134Y2 JP H0429134 Y2 JPH0429134 Y2 JP H0429134Y2 JP 1983095657 U JP1983095657 U JP 1983095657U JP 9565783 U JP9565783 U JP 9565783U JP H0429134 Y2 JPH0429134 Y2 JP H0429134Y2
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は自動調心型クラツチレリーズ軸受装置
に関し、特にそのスリーブを改良するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to a self-aligning clutch release bearing device, and in particular improves the sleeve thereof.
従来の技術
一般に、自動車のエンジンとトランスミツシヨ
ンの間に介在させるクラツチに組み込まれる自動
調心型クラツチレリーズ軸受装置１は、第１図に
示すように、トランスミツシヨンを覆うフロント
カバー２の外周にスライド自在に装着され、その
一側面はクラツチペダル３に連結したレリーズフ
オーク４に接触するようにしてある。また、他側
面は、エンジンの出力軸５に直結したフライホイ
ール６にスプリング７及びプレツシヤープレート
８を介して圧接しているクラツチデイスク９を、
フライホイール６から離すためのクラツチレリー
ズレバー１０に接触するようにしてある。なお、
図中１１はクラツチデイスク９に直結したトラン
スミツシヨンのインプツトシヤフトである。2. Description of the Related Art In general, a self-aligning clutch release bearing device 1, which is incorporated into a clutch interposed between an automobile engine and a transmission, is attached to the outer periphery of a front cover 2 that covers the transmission, as shown in FIG. It is slidably attached to the clutch pedal 3, and one side of the clutch pedal 3 is in contact with a release fork 4 connected to a clutch pedal 3. In addition, on the other side, a clutch disk 9 is in pressure contact with a flywheel 6 directly connected to the output shaft 5 of the engine via a spring 7 and a pressure plate 8.
It is designed to come into contact with a clutch release lever 10 for releasing it from the flywheel 6. In addition,
In the figure, reference numeral 11 indicates a transmission input shaft directly connected to the clutch disk 9.
クラツチペダル３を踏むと、レリーズフオーク
４が自動調心型クラツチレリーズ軸受装置１を図
中左方に押すため、自動調心型クラツチレリーズ
軸受装置１はフロントカバー２上を図左方にスラ
イドし、クラツチレリーズレバー１０を押す。そ
の結果、スプリング７の弾性力によりクラツチデ
イスク９をフライホイール６に押し付けているプ
レツシヤープレート８がクラツチデイスク９から
離れてクラツチが切れる。 When the clutch pedal 3 is depressed, the release fork 4 pushes the self-aligning clutch release bearing device 1 to the left in the figure, so the self-aligning clutch release bearing device 1 slides on the front cover 2 to the left in the figure. , press the clutch release lever 10. As a result, the pressure plate 8, which presses the clutch disk 9 against the flywheel 6, separates from the clutch disk 9 due to the elastic force of the spring 7, and the clutch is disengaged.
第２図は、上記クラツチに組み込まれる自動調
心型クラツチレリーズ軸受装置１の構造を示す。
図中イは、円筒状で外周にフランジロを有するス
リーブ、２０はスリーブイのフランジイの外周に
固定したカバー部材である。２１はスリーブイの
フランジロの側方に配置した、ボール２２、内輪
２３及び外輪２４からなるクラツチレリーズ軸受
であり、外輪２４は、カバー部材２０の端部に配
置したバネ２５を介してフランジロに取り付けら
れる。したがつて、クラツチレリーズ軸受２１
は、バネ２５の弾性力によりフランジロ上に摩擦
保持されているので、フライホイール６の軸心
と、フロントカバー２の軸心との偏位を吸収する
ため半径方向に移動でき、かつ、移動した後その
位置に保持される。また、内輪２３の一部には、
前述したクラツチのクラツチレリーズレバー１０
と接触する接触部２３ａが設けてある。 FIG. 2 shows the structure of a self-aligning clutch release bearing device 1 incorporated into the clutch.
In the figure, A is a cylindrical sleeve having a flange on its outer periphery, and 20 is a cover member fixed to the outer periphery of the flange of the sleeve. Reference numeral 21 denotes a clutch release bearing, which is arranged on the side of the flange of the sleeve, and is composed of a ball 22, an inner ring 23, and an outer ring 24, and the outer ring 24 is attached to the flange through a spring 25 arranged at the end of the cover member 20. . Therefore, the clutch release bearing 21
is frictionally held on the flange by the elastic force of the spring 25, so it can move in the radial direction to absorb the deviation between the axis of the flywheel 6 and the axis of the front cover 2. It is then held in that position. In addition, in a part of the inner ring 23,
Clutch release lever 10 of the clutch mentioned above
A contact portion 23a that comes into contact with is provided.
自動調心型クラツチレリーズ軸受装置１をクラ
ツチに装着する時には、自動調心型クラツチレリ
ーズ軸受装置１のスリーブイをトランスミツシヨ
ンのフロントカバー２の外周にスライド自在に嵌
挿し、かつ、スリーブイのフランジロをレリーズ
フオーク４に接触させるとともに、クラツチレリ
ーズ軸受２１の内輪２３に設けた接触部２３ａを
クラツチレリーズレバー１０に接触させるように
している。 When attaching the self-aligning clutch release bearing device 1 to the clutch, the sleeve of the self-aligning clutch release bearing device 1 is slidably inserted into the outer periphery of the front cover 2 of the transmission, and the flange of the sleeve is inserted. In addition to contacting the release fork 4, a contact portion 23a provided on the inner ring 23 of the clutch release bearing 21 is brought into contact with the clutch release lever 10.
考案が解決しようとする課題
ところで、上述の自動調心型クラツチレリーズ
軸受装置１に用いる摺動体となるスリーブイは、
近年、軽量化及び機能向上等の目的で、鉄板プレ
ス品からナイロン製に変わりつつある。また、ス
リーブイが摺動するトランスミツシヨンのフロン
トカバー２も軽量化のためアルミ製に変わりつつ
ある。ナイロン製のスリーブイの素材にはポリア
ミド樹脂例えば66ナイロンに補強材としてガラス
繊維を混入したものが考えられる。このナイロン
製のスリーブイは、軽量であると同時に強度的に
強く、寸法安定性もよく、かつ耐油性に優れてい
るといつた利点を有する。しかし、当該スリーブ
イをアルミ性のフロントカバー２上で摺動させる
と、摺動部の摩耗が激しくフロントカバー２が短
時間で摩耗するといつた問題があつた。Problems to be Solved by the Invention By the way, the sleeve, which is the sliding body used in the above-mentioned self-aligning clutch release bearing device 1, is
In recent years, there has been a shift from pressed iron products to nylon products for the purpose of reducing weight and improving functionality. Furthermore, the front cover 2 of the transmission on which the sleeve slides is also being made of aluminum to reduce weight. The material for the nylon sleeve may be polyamide resin, such as nylon 66, mixed with glass fiber as a reinforcing material. This nylon sleeve has the advantages of being lightweight, strong, dimensionally stable, and oil resistant. However, when the sleevey was slid on the front cover 2 made of aluminum, there was a problem in that the sliding portion was severely worn and the front cover 2 was worn out in a short period of time.
そこで、本考案の目的は、自動調心型クラツチ
レリーズ軸受装置を、スリーブが摺動部無潤滑条
件でアルミ製フロントカバー上を摺動してもアル
ミ製フロントカバー上に生じる摩耗が少なく、か
つ、調心性の良好なものとすることである。 Therefore, the purpose of the present invention is to provide a self-aligning clutch release bearing device that causes less wear on the aluminum front cover even when the sleeve slides on the aluminum front cover with no lubrication on the sliding parts. , to have good alignment.
課題を解決するための手段
本考案の自動調心型クラツチレリーズ軸受装置
は、トランスミツシヨン装置のアルミ製フロント
カバー上に摺動自在に設けられたスリーブと、こ
のスリーブ上に支持案内されたクラツチレリーズ
軸受とからなり、上記スリーブはアルミ製フロン
トカバー上を摺動する円筒状部分と、該円筒状部
分より半径方向に突出して形成され、クラツチレ
リーズ軸受の端面に当接するフランジ部を有し、
該軸受がクラツチのフライホイールの回転中心線
に対し半径方向に移動可能に形成された自動調心
型クラツチレリーズ軸受装置において、スリーブ
を、炭素繊維を混入したポリアミド樹脂で形成
し、かつ、内周面に摩耗粉等を捕捉するための溝
を形成したことを特徴とする。Means for Solving the Problems The self-aligning clutch release bearing device of the present invention includes a sleeve slidably provided on an aluminum front cover of a transmission device, and a clutch supported and guided on the sleeve. The sleeve has a cylindrical part that slides on the aluminum front cover, and a flange part that protrudes radially from the cylindrical part and comes into contact with the end surface of the clutch release bearing,
In a self-aligning clutch release bearing device in which the bearing is formed to be movable in the radial direction with respect to the rotational center line of the flywheel of the clutch, the sleeve is made of polyamide resin mixed with carbon fiber, and the inner periphery is It is characterized by having grooves formed on the surface to trap wear particles, etc.
作 用
本考案の作用を説明するために、従来の66ナイ
ロンとガラス繊維によつて形成されたスリーブイ
を用いた自動調心型クラツチレリーズ軸受装置
（第２図）と、炭素繊維を混入したポリアミド樹
脂によつて形成されたスリーブＡ（第３図）を用
いた自動調心型クラツチレリーズ軸受装置とを、
アルミダイキヤスト製のフロントカバーの外周に
装着してフロントカバーの最大摩擦量を計測した
ところ、第４図に示されるような結果を得た。第
３図のスリーブＡの外形は従来同様で、フロント
カバー上を摺動する円筒状部分（A′）と、この
円筒状部分（A′）から半径方向に突出しクラツ
チレリーズ軸受の端面に当接するフランジ部Ｂと
で構成されており、その素材はポリアミド樹脂た
とえばナイロンに補強材として炭素繊維を混入し
たものである。なお、第３図のスリーブＡには、
素材の相違による作用の違いを確かめるために、
摩耗粉等を捕捉するための溝は形成してない。Function In order to explain the function of the present invention, we will introduce a self-aligning clutch release bearing device (Fig. 2) using a conventional sleeve made of 66 nylon and glass fiber, and a polyamide clutch release bearing device mixed with carbon fiber. A self-aligning clutch release bearing device using sleeve A (Fig. 3) made of resin,
When the maximum amount of friction of the front cover was measured by attaching it to the outer circumference of an aluminum die-cast front cover, the results shown in Fig. 4 were obtained. The external shape of sleeve A in Figure 3 is the same as the conventional one, with a cylindrical part (A') that slides on the front cover and a sleeve that protrudes radially from this cylindrical part (A') and comes into contact with the end face of the clutch release bearing. The flange portion B is made of a polyamide resin such as nylon mixed with carbon fiber as a reinforcing material. In addition, the sleeve A in Fig. 3 has the following:
In order to confirm the difference in the effect due to the difference in materials,
No grooves are formed to trap wear particles, etc.
第４図において、実線は第３図のスリーブＡを
無潤滑状態で使用したときの試験結果を、一点鎖
線は従来のスリーブイを無潤滑状態で使用したと
きの試験結果を、破線は従来のスリーブイの摺動
部にグリースを塗布したときの試験結果を示す。
試験条件は、回転数4000rpm、レリーズサイクル
90cpm、レリーズ押付け最大荷重70Kg、レリー
ズストローク ７mm、雰囲気温度120℃であつた。 In Fig. 4, the solid line shows the test results when the sleeve A in Fig. 3 is used without lubrication, the dashed line shows the test results when the conventional sleeve A is used without lubrication, and the broken line shows the test results when the sleeve A of Fig. 3 is used without lubrication. The test results are shown when grease is applied to the sliding parts of.
Test conditions: rotation speed 4000 rpm, release cycle
The temperature was 90cpm, the maximum release pressing load was 70Kg, the release stroke was 7mm, and the ambient temperature was 120℃.
この比較試験結果からも判るように、炭素繊維
を混入したポリアミド樹脂で形成したスリーブＡ
を使用した場合のアルミ製フロントカバーの最大
摩耗量は、従来のナイロン製スリーブイに比べて
約1/10、従来のナイロン製スリーブイの摺動部に
グリースを塗布した場合に比べても1/5程度に減
少する。自己潤滑性をさらに高めたい場合は66ナ
イロンに炭素繊維を混入すると同時にPTFE、
MoS2等を混入するか、あるいはスリーブＡの周
囲にコーテイングしてもよい。 As can be seen from the results of this comparative test, sleeve A is made of polyamide resin mixed with carbon fiber.
The maximum amount of wear on the aluminum front cover when using a sleeve is approximately 1/10 compared to a conventional nylon sleeve, and 1/5 compared to when grease is applied to the sliding parts of a conventional nylon sleeve. decrease to a certain degree. If you want to further improve self-lubricating properties, mix carbon fiber with 66 nylon and at the same time add PTFE,
MoS 2 or the like may be mixed in or coated around the sleeve A.
実施例
次に、第５図乃至第８図に従つて本考案の実施
例を説明する。なお、各実施例のスリーブ（A1
〜A4）は、溝（Ｄ，Ｆ，Ｇ，Ｈ）を形成した点
を除き、外形および素材に関しては既述の第３図
のスリーブＡと同じである。Embodiment Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 to 8. In addition, the sleeve (A 1
~A 4 ) is the same as the sleeve A of FIG. 3 described above in terms of external shape and material, except that grooves (D, F, G, H) are formed.
まず、第５図ａ，ｂ，ｃに示す実施例は、内周
面にセレーシヨン溝Ｄを有するスリーブ（A1）
の内周面両端開口部Ｅにクラウニング加工Ｃを施
したものである。セレーシヨン溝Ｄによつて摺動
部に侵入した塵芥・摩耗粉等を保持する作用が得
られるので、摺動部に塵芥・摩耗粉等が侵入して
悪影響を及ぼすのを防止することができる。ま
た、クラウニング加工Ｃによる摺動抵抗の低下と
相埃つて、自動調心型クラツチレリーズ軸受装置
の良好な調心性が維持される。クラウニング加工
部の曲率Ｒ、幅l1、高さｍは、フロントカバーと
スリーブ（A1）の〓間から発生する傾きを基準
に最適量を決定する。 First, the embodiment shown in FIGS. 5a, b, and c is a sleeve (A 1 ) having serration grooves D on the inner peripheral surface.
A crowning process C is applied to the openings E at both ends of the inner peripheral surface. Since the serration groove D has the effect of retaining dirt, abrasion powder, etc. that have entered the sliding part, it is possible to prevent dirt, abrasion powder, etc. from entering the sliding part and having an adverse effect. In addition, due to the reduction in sliding resistance and dust caused by the crowning process C, good alignment of the self-aligning clutch release bearing device is maintained. The optimum amount of the curvature R, width l 1 , and height m of the crowned portion is determined based on the inclination generated between the front cover and the sleeve (A 1 ).
第６図はスリーブ（A2）内周面の略中央部に
環状溝Ｆを形成した実施例を示し、環状溝Ｆの形
成位置及び幅l2は、スリーブ（A2）の摺動ストロ
ーク、フロントカバーとの面圧から決定し、溝深
さｎは、グリース塗布の有無、スリーブ（A2）
を用いる自動調心型クラツチレリーズ軸受装置の
使用環境（塵芥の量）等から決定される。環状溝
Ｆ両端部の幅l3、l4はスリーブ（A2）の摺動スト
ロークより小さくしておく。このようにすれば、
スリーブ（A2）を用いた自動調心型クラツチレ
リーズ軸受装置では、摺動部に塵芥・摩耗粉等が
侵入してもスリーブ（A2）の環状溝Ｆによつて
捕捉されるので、摺動部にこの塵芥・摩耗粉等が
悪影響を及ぼすのを防止できる。 FIG. 6 shows an embodiment in which an annular groove F is formed approximately at the center of the inner circumferential surface of the sleeve (A 2 ), and the formation position and width l 2 of the annular groove F are determined by the sliding stroke of the sleeve (A 2 ), The groove depth n is determined from the surface pressure with the front cover, whether or not grease is applied, and the sleeve (A 2 ).
It is determined based on the environment in which the self-aligning clutch release bearing device is used (amount of dust), etc. The widths l 3 and l 4 of both ends of the annular groove F are made smaller than the sliding stroke of the sleeve (A 2 ). If you do this,
In a self-aligning clutch release bearing device using a sleeve (A 2 ), even if dirt, abrasion powder, etc. enter the sliding part, they are captured by the annular groove F of the sleeve (A 2 ), so the sliding It is possible to prevent this dust, abrasion powder, etc. from having an adverse effect on the moving parts.
第７図に示す実施例は、スリーブ（A3）の内
周面の非負荷部すなわち、スリーブ（A3）のフ
ランジＢと、クラツチペダル３と連結したレリー
ズフオーク４との接触箇所と同位相位置に、スリ
ーブ（A3）の軸方向に延びる所定本数（図面で
は２本）の溝Ｇを設けたものである。このように
すれば、スリーブ（A3）を用いた自動調心型ク
ラツチレリーズ軸受装置の摺動部の面圧を変える
ことなく、溝Ｇによつて自動調心型クラツチレリ
ーズ軸受装置の摺動部に侵入した塵芥・摩耗粉等
を保持でき、摺動部に塵芥・摩耗粉等の悪影響が
及ぶのを防止できる。 The embodiment shown in FIG. 7 has the same phase as the non-loaded part of the inner peripheral surface of the sleeve (A 3 ), that is, the contact point between the flange B of the sleeve (A 3 ) and the release fork 4 connected to the clutch pedal 3. A predetermined number (two in the drawing) of grooves G extending in the axial direction of the sleeve (A 3 ) are provided at the positions. In this way, the sliding part of the self-aligning clutch release bearing device using the sleeve (A 3 ) can be adjusted by the groove G without changing the surface pressure of the sliding part of the self-aligning clutch release bearing device. It is possible to retain dust, abrasion powder, etc. that have entered the sliding parts, and prevent the negative effects of dust, abrasion powder, etc., on the sliding parts.
第８図に示す実施例は、スリーブ（A4）の内
周面にねじ状の溝Ｈを設けたものである。このよ
うにしておけば、スリーブ（A4）の摺動面圧を
大きく増加させることなく、当該スリーブA4を
用いた自動調心型クラツチレリーズ軸受装置の摺
動部に塵芥・摩耗粉等が侵入しても溝Ｈに保持さ
れ、摺動部に塵芥・摩耗粉等が悪影響を及ぼすの
を防止できる。 In the embodiment shown in FIG. 8, a threaded groove H is provided on the inner peripheral surface of the sleeve (A 4 ). In this way, the sliding part of the self-aligning clutch release bearing device using the sleeve (A 4 ) can be freed from dust, wear particles, etc. without significantly increasing the sliding surface pressure of the sleeve (A 4 ). Even if it enters, it is retained in the groove H, and it is possible to prevent dust, abrasion powder, etc. from having an adverse effect on the sliding part.
なお、第６図乃至第８図の実施例でも、第５図
の実施例と同様、第５図ｃに示すように、スリー
ブ（A2〜A4）の内周面の両端開口部にクラウニ
ング加工Ｃを施してもよく、これにより、スリー
ブ（A2〜A4）がフロントカバー上を摺動する時、
スリーブの両端開口部とフロントカバー外周面と
の間に生じる摺動抵抗が小さくなる。また、溝
（Ｆ，Ｇ，Ｈ）によつて摺動部に塵芥・摩耗粉等
が侵入して悪影響を及ぼすのを防止する作用と、
クラウニング加工による摺動抵抗の低下とが相埃
つて、自動調心型クラツチレリーズ軸受装置の良
好な調心性が維持される。 In addition, in the embodiments shown in FIGS. 6 to 8 as well, as in the embodiment shown in FIG . 5 , as shown in FIG. Processing C may be applied, whereby when the sleeves (A 2 to A 4 ) slide on the front cover,
The sliding resistance generated between the openings at both ends of the sleeve and the outer peripheral surface of the front cover is reduced. In addition, the grooves (F, G, H) prevent dirt, abrasion particles, etc. from entering the sliding parts and causing negative effects;
Coupled with the reduction in sliding resistance due to the crowning process, good alignment of the self-aligning clutch release bearing device is maintained.
考案の効果
以上のとおり、本考案は、自動調心型クラツチ
レリーズ軸受装置の摺動部材であるスリーブを、
炭素繊維を混入したポリアミド樹脂で形成したも
のであるから、当該スリーブを無潤滑状態で使用
してもトランスミツシヨンのフロントカバーとの
間に生じる摩擦が小さく抑えられる。したがつ
て、当該スリーブを用いた自動調心型クラツチレ
リーズ軸受装置の無潤滑状態での使用が可能とな
る。また、無潤滑状態で使用できることから、塵
芥・摩耗粉等が潤滑油によつて自動調心型クラツ
チレリーズ軸受装置の摺動部に付着するという不
具合も解消する。仮にそのような塵芥・摩耗粉等
が侵入したとしても、それらはスリーブ内周面の
溝内に捕捉されるので、摺動部に悪影響を及ぼす
のを防止することができる。また、クラツチレリ
ーズ軸受とスリーブのフランジ面との間の自動調
心作用が良好となる。Effects of the invention As described above, the invention provides a sleeve that is a sliding member of a self-aligning clutch release bearing device.
Since it is made of polyamide resin mixed with carbon fiber, the friction generated between the sleeve and the front cover of the transmission can be suppressed to a small level even when the sleeve is used without lubrication. Therefore, the self-aligning clutch release bearing device using the sleeve can be used without lubrication. Furthermore, since it can be used without lubrication, the problem of dust, abrasion particles, etc. adhering to the sliding parts of the self-aligning clutch release bearing device due to lubricating oil is also eliminated. Even if such dirt, abrasion powder, etc. were to enter, they would be captured in the grooves on the inner circumferential surface of the sleeve, so that they could be prevented from adversely affecting the sliding portion. Moreover, the self-aligning effect between the clutch release bearing and the flange surface of the sleeve is improved.
第１図は自動調心型クラツチレリーズ軸受装置
を含むクラツチの縦断面図、第２図は自動調心型
クラツチレリーズ軸受装置の縦断面図、第３図は
内周面に溝を形成する前の本考案に係るスリーブ
の縦断面図、第４図は第３図のスリーブと従来の
スリーブをアルミ製フロントカバー上で摺動させ
たときの比較試験結果を示すグラフ、第５図はセ
レーシヨン溝を形成した実施例の縦断面図ａ、正
面図ｂ及びクラウニング加工部の拡大断面図ｃ、
第６図は環状溝を形成した実施例の縦断面図、第
７図は軸方向溝を形成した実施例の正面図、第８
図はねじ状溝を形成した実施例の縦断面図ａ及び
正面図ｂである。
１……クラツチレリーズ軸受、２……フロント
カバー、Ａ，A1〜A4……スリーブ、Ｄ，Ｆ，Ｇ，
Ｈ……溝。
Fig. 1 is a longitudinal sectional view of a clutch including a self-aligning clutch release bearing device, Fig. 2 is a longitudinal sectional view of a self-aligning clutch release bearing device, and Fig. 3 is a longitudinal sectional view of a clutch including a self-aligning clutch release bearing device. Fig. 4 is a graph showing the comparative test results when the sleeve of Fig. 3 and the conventional sleeve were slid on an aluminum front cover, and Fig. 5 shows the serration grooves. A vertical sectional view a, a front view b, and an enlarged sectional view c of the crowned part of the embodiment in which
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of an embodiment in which an annular groove is formed, FIG. 7 is a front view of an embodiment in which an axial groove is formed, and FIG. 8 is a front view of an embodiment in which an axial groove is formed.
The figures are a longitudinal sectional view a and a front view b of an embodiment in which a threaded groove is formed. 1...Clutch release bearing, 2...Front cover, A, A1 to A4 ...Sleeve, D, F, G,
H...Groove.
Claims (1)
バー上に摺動自在に設けられたスリーブと、この
スリーブ上に支持案内されたクラツチレリーズ軸
受とからなり、上記スリーブはアルミ製フロント
カバー上を摺動する円筒状部分と、該円筒状部分
より半径方向に突出して形成され、クラツチレリ
ーズ軸受の端面に当接するフランジ部を有し、該
軸受がクラツチのフライホイールの回転中心線に
対し半径方向に移動可能に形成された自動調心型
クラツチレリーズ軸受装置において、スリーブ
を、炭素繊維を混入したポリアミド樹脂で形成
し、かつ、内周面に摩耗粉等を捕捉するための溝
を形成したことを特徴とする自動調心型クラツチ
レリーズ軸受装置。 It consists of a sleeve that is slidably provided on the aluminum front cover of the transmission device, and a clutch release bearing that is supported and guided on this sleeve.The sleeve has a cylindrical shape that slides on the aluminum front cover. and a flange portion formed to protrude in the radial direction from the cylindrical portion and abut on the end face of the clutch release bearing, and the bearing is formed to be movable in the radial direction with respect to the rotation center line of the flywheel of the clutch. The self-aligning clutch release bearing device is characterized in that the sleeve is made of polyamide resin mixed with carbon fiber, and grooves are formed on the inner circumferential surface to trap wear particles, etc. Aligning type clutch release bearing device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9565783U JPS603331U (en) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | Self-aligning clutch release bearing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9565783U JPS603331U (en) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | Self-aligning clutch release bearing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS603331U JPS603331U (en) | 1985-01-11 |
| JPH0429134Y2 true JPH0429134Y2 (en) | 1992-07-15 |
Family
ID=30228338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9565783U Granted JPS603331U (en) | 1983-06-20 | 1983-06-20 | Self-aligning clutch release bearing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS603331U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57120B2 (en) * | 1977-02-03 | 1982-01-05 | ||
| JPS5730505U (en) * | 1980-07-28 | 1982-02-17 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6137860Y2 (en) * | 1980-05-30 | 1986-11-01 |
-
1983
- 1983-06-20 JP JP9565783U patent/JPS603331U/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57120B2 (en) * | 1977-02-03 | 1982-01-05 | ||
| JPS5730505U (en) * | 1980-07-28 | 1982-02-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS603331U (en) | 1985-01-11 |
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