JPH04287740A - On-vehicle adapter for portable telephone - Google Patents
On-vehicle adapter for portable telephoneInfo
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- JPH04287740A JPH04287740A JP7448691A JP7448691A JPH04287740A JP H04287740 A JPH04287740 A JP H04287740A JP 7448691 A JP7448691 A JP 7448691A JP 7448691 A JP7448691 A JP 7448691A JP H04287740 A JPH04287740 A JP H04287740A
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- 230000005284 excitation Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
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Abstract
Description
【0001】0001
【産業上の利用分野】本発明は、携帯電話を車載用とし
て使用する場合の車載アダプタ方式に関する。携帯電話
は持ち運び自由であるから、自動車々内に持ち込んで自
動車電話にすることもできる。この場合自動車にアダプ
タを設けておいて、携帯電話を自動車電話とするときは
電源を自動車バッテリからとる様にすることが行なわれ
ている。本発明はかゝる場合の車載アダプタ方式に係る
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-vehicle adapter system for using a mobile phone in a vehicle. Since mobile phones are portable, they can also be brought into cars and used as car phones. In this case, an adapter is installed in the car so that when the mobile phone is used as a car phone, the power source is taken from the car battery. The present invention relates to an in-vehicle adapter system in such a case.
【0002】0002
【従来の技術】携帯電話を車載用として使用する場合、
従来は図2に示すように携帯電話10、車載アダプタ1
2、イグニッション検出回路14、自動車20の構成を
とる。携帯電話10の電源は、自動車20のバッテリか
らイグニッション検出回路14、車載アダプタ12の経
路で供給される。電力供給は自動車のイグニッションス
イッチがオンのとき(エンジン回転中)だけである。イ
グニッション検出回路はこの制御を行なうもので、イグ
ニッションスイッチがオンのときその旨をイグニッショ
ン検出信号S2 により携帯電話10に知らせ、これを
受けて携帯電話10は電源回路を閉じる車載アダプタ1
2は携帯電話を車に取付けるときに使用するもので、自
動車バッテリから電源をとり、車載モードで使用されて
いることを携帯電話に報告する。携帯電話は電源(バッ
テリ)を持っているが、この充電機能もある。その他、
車載のオプション機能であるハンズフリーやブースタア
ンプとの接続のインタフェースも持っている。この車載
アダプタ12はコードレス電話機のアダプタ(充電器等
)相当のものである。[Prior art] When using a mobile phone for in-vehicle use,
Conventionally, as shown in FIG. 2, a mobile phone 10 and a car adapter 1 are used.
2. The ignition detection circuit 14 and the automobile 20 are configured. Power for the mobile phone 10 is supplied from the battery of the automobile 20 through the ignition detection circuit 14 and the in-vehicle adapter 12 . Power is supplied only when the car's ignition switch is on (while the engine is running). The ignition detection circuit performs this control, and when the ignition switch is on, it is notified to the mobile phone 10 by an ignition detection signal S2, and in response to this, the mobile phone 10 connects the in-vehicle adapter 1 to close the power supply circuit.
2 is used when attaching a mobile phone to a car; it takes power from the car battery and reports to the mobile phone that it is being used in car mode. Mobile phones have a power source (battery), but they also have a charging function. others,
It also has an interface for connecting to hands-free and booster amplifiers, which are optional in-vehicle functions. This in-vehicle adapter 12 is equivalent to an adapter (charger, etc.) for a cordless telephone.
【0003】イグニッション検出による制御だけでは、
通話中にイグニッションスイッチをオフにすると給電が
断たれてしまい、これは不都合である。自動車を止めて
電話し、通話が長くなる場合はエンジンも止めてしまう
ことが多いから、通話中のイグニッションスイッチ断は
よくあることである。しかし該スイッチ断で電源も断に
なり、通話できなくなるのは好ましくない。そこで通話
中は給電を継続させる制御も、車載アダプタ12が行な
っている。[0003] Control based only on ignition detection
If the ignition switch is turned off during a call, the power supply will be cut off, which is inconvenient. When a car is stopped to make a call and the call is long, the engine is often turned off as well, so it is common for the ignition switch to be turned off during a call. However, it is undesirable that when the switch is turned off, the power is also cut off, making it impossible to talk. Therefore, the in-vehicle adapter 12 also performs control to continue power supply during the call.
【0004】0004
【発明が解決しようとする課題】図2に示すように従来
は携帯電話と自動車との間に、車載アダプタとイグニッ
ション検出回路を介在させており、構成が複雑である。
本発明はかゝる点を改善し、車載アダプタだけで給電制
御可能にすることを目的とするものである。As shown in FIG. 2, conventionally, an in-vehicle adapter and an ignition detection circuit are interposed between a mobile phone and a car, resulting in a complicated configuration. The object of the present invention is to improve the above-mentioned problems and to enable power supply control using only an in-vehicle adapter.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】図1に示すように本発明
では携帯電話10と自動車20との間に車載アダプタ1
2を介在させるだけで電源制御可能にする。この車載ア
ダプタにはイグニッション検出回路15と、オアゲート
17、給電制御用のスイッチ16を設ける。このオアゲ
ート17の一方の入力は検出回路15の出力、他方の入
力は携帯電話10のプロセッサ1の通話中信号SNSで
ある。[Means for Solving the Problems] As shown in FIG.
It is possible to control the power supply by simply interposing 2. This in-vehicle adapter is provided with an ignition detection circuit 15, an OR gate 17, and a switch 16 for power supply control. One input of this OR gate 17 is the output of the detection circuit 15, and the other input is the busy signal SNS of the processor 1 of the mobile phone 10.
【0006】[0006]
【作用】この構成では自動車のイグニッションスイッチ
がオンであると、検出回路15はこれを検出して本例で
はHレベル出力を生じ、従ってオアゲート17の出力は
Hレベルになり、スイッチ16をオンにする。従って自
動車20のバッテリ、スイッチ16、レギュレータ18
の経路で携帯電話10に給電が行なわれる。通話中にな
るとプロセッサ1は通話中信号SNSをHレベルにし、
これはオアゲート17を通ってスイッチ16に入る。従
って通話中にイグニッションスイッチがオフにされても
、携帯電話は給電断になることはない。通話が終了する
とプロセッサ1はこれを検出して信号SNSをLレベル
にする。従ってイグニッションスイッチがオフならオア
ゲート17の2つの入力がLになり、出力はL、従って
スイッチ16はオフになって携帯電話10への給電は停
止する。こうして本発明では車載アダプタのみで携帯電
話の給電制御を行なうことがてきる。[Operation] In this configuration, when the ignition switch of the automobile is on, the detection circuit 15 detects this and generates an H level output in this example, and therefore the output of the OR gate 17 becomes H level, turning on the switch 16. do. Therefore, the battery of the car 20, the switch 16, the regulator 18
Power is supplied to the mobile phone 10 through this route. When a call is in progress, processor 1 sets the call signal SNS to H level,
This passes through the OR gate 17 and enters the switch 16. Therefore, even if the ignition switch is turned off during a call, the power supply to the mobile phone will not be cut off. When the call ends, the processor 1 detects this and sets the signal SNS to L level. Therefore, if the ignition switch is off, the two inputs of the OR gate 17 become L, the output is L, and therefore the switch 16 is turned off and the power supply to the mobile phone 10 is stopped. Thus, according to the present invention, it is possible to control the power supply to a mobile phone using only the in-vehicle adapter.
【0007】[0007]
【実施例】図1の構成を詳述すると、車載アダプタ12
は上述の回路要素の他にレギュレータ18、スイッチ1
9を備える。レギュレータ18は、携帯電話用電源ライ
ンをイグニッションノイズ等の外部雑音から保護する機
能を有する。BATT、(バッテリ)IGN(イグニッ
ション)、CUPOW、SNS(センス)、ADPT(
アダプタ)、AVR(自動電圧調整)は車載アダプタの
各端子で図示のように接続される。これらの端子の信号
(同じ符号で示す)を図1(b)に示す。また携帯電話
10は、プロセッサ1の他にR−Sフリップフロップ2
、オアゲート3、スイッチ4、レギュレータ5を備える
。レギュレータ5はプロセッサ1の電源電圧を一定に保
つためのもので、外部雑音を阻止し、リップルをなくす
機能もある。携帯電話10は電源(バッテリ)を内蔵し
ているが、自動車電話になるときは自動車バッテリに切
替えられる(図示しない切替スイッチにより)。[Embodiment] To explain the configuration of FIG. 1 in detail, the in-vehicle adapter 12
In addition to the above-mentioned circuit elements, there is also a regulator 18 and a switch 1.
Equipped with 9. The regulator 18 has a function of protecting the mobile phone power line from external noise such as ignition noise. BATT, (battery) IGN (ignition), CUPOW, SNS (sense), ADPT (
adapter) and AVR (automatic voltage regulator) are connected to each terminal of the in-vehicle adapter as shown. Signals at these terminals (indicated by the same symbols) are shown in FIG. 1(b). In addition to the processor 1, the mobile phone 10 also includes an R-S flip-flop 2.
, an OR gate 3, a switch 4, and a regulator 5. The regulator 5 is for keeping the power supply voltage of the processor 1 constant, and also has the function of blocking external noise and eliminating ripples. The mobile phone 10 has a built-in power source (battery), but when it becomes a car phone, it can be switched to a car battery (by a changeover switch not shown).
【0008】図1(b)に示すようにイグニッション信
号IGNとイグニッション検出回路15の出力信号AD
PTとはほヾ同じ信号である。信号ADPTはオアゲー
ト17へ入力すると共に、オアゲート3へも入力し、ス
イッチ4を閉じる。これでプロセッサ1は動作状態にな
り、フリップフロップ2をセットする信号SETを出力
する。これでフリップフロップ2はセットされ、そのQ
出力がオアゲート3へ供給される。これはスイッチ4を
いわば自己保持する。終話でプロセッサ1は信号SNS
をLレベルにすると共にリセット信号RESETを出力
する。これでフリップフロップ2はリセットされ、イグ
ニッションがオフならオアゲートは2入力がLになって
出力はL、スイッチ4はオフになる。As shown in FIG. 1(b), the ignition signal IGN and the output signal AD of the ignition detection circuit 15
PT is almost the same signal. The signal ADPT is input to the OR gate 17 and also to the OR gate 3, and the switch 4 is closed. The processor 1 is now in an operating state and outputs a signal SET that sets the flip-flop 2. Now flip-flop 2 is set and its Q
The output is supplied to OR gate 3. This makes the switch 4 self-holding, so to speak. At the end of the call, processor 1 sends a signal SNS
is set to L level and outputs a reset signal RESET. This resets the flip-flop 2, and if the ignition is off, the two inputs of the OR gate become L, the output becomes L, and the switch 4 turns off.
【0009】[0009]
【発明の効果】以上説明したように本発明では、携帯電
話を車載用として使用する場合、車載アダプタのみで該
携帯電話の電源制御を行なうことができ、構成を簡潔に
することがてきる。As described above, according to the present invention, when a mobile phone is used in a vehicle, the power supply of the mobile phone can be controlled using only the vehicle adapter, and the configuration can be simplified.
【図1】本発明の車載アダプタ方式の説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of an in-vehicle adapter system of the present invention.
【図2】従来方式を示すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing a conventional method.
10 携帯電話 12 車載アダプタ 20 自動車 16 スイッチ 17 オアゲート 10 Mobile phone 12 Car adapter 20 Automobile 16 Switch 17 Or Gate
Claims (1)
の間に接続され、自動車バッテリから携帯電話への電力
供給を制御するスイッチ(16)を備える車載アダプタ
(12)にイグニッション検出回路(15)と該スイッ
チの制御用のゲート回路(17)を設け、該ゲート回路
へ、自動車のイグニッションスイッチがオンのとき生じ
る該イグニッション検出回路の出力(ADPT)と、通
話中発生する携帯電話のプロセッサの信号(SNS)と
を入力して、該スイッチを、イグニッションスイッチが
オンのとき及び該プロセッサの信号が存在するとき閉じ
て、前記電力供給を行なわせることを特徴とする携帯電
話の車載アダプタ方式。Claim: 1. An ignition detection circuit ( 15) and a gate circuit (17) for controlling the switch, and to the gate circuit, the output (ADPT) of the ignition detection circuit that occurs when the ignition switch of the automobile is on, and the processor of the mobile phone that occurs during a call. A signal (SNS) of the mobile phone is input, and the switch is closed when the ignition switch is on and when the signal from the processor is present, thereby supplying the power. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7448691A JPH04287740A (en) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | On-vehicle adapter for portable telephone |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7448691A JPH04287740A (en) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | On-vehicle adapter for portable telephone |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04287740A true JPH04287740A (en) | 1992-10-13 |
Family
ID=13548665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7448691A Pending JPH04287740A (en) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | On-vehicle adapter for portable telephone |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04287740A (en) |
Cited By (2)
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1991
- 1991-03-14 JP JP7448691A patent/JPH04287740A/en active Pending
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970401 |