JPH0428636B2 - - Google Patents
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- JPH0428636B2 JPH0428636B2 JP62180031A JP18003187A JPH0428636B2 JP H0428636 B2 JPH0428636 B2 JP H0428636B2 JP 62180031 A JP62180031 A JP 62180031A JP 18003187 A JP18003187 A JP 18003187A JP H0428636 B2 JPH0428636 B2 JP H0428636B2
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Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、トラツクの荷台の上方付近におい
て前後移動および旋回移動されるチエーンブロツ
クを備え、かつトラツククレーンの走行時に、そ
の重心を低くすることができるトラツククレーン
に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention has a chain block that moves back and forth and rotates near the top of the loading platform of a truck, and lowers the center of gravity when the truck crane is traveling. This relates to a truck crane that can perform
従来、トラツククレーンとしては、特開昭53−
13754号公報により公表されているように、トラ
ツクにおける荷台上において前後方向に走行する
門形フレームの上部に、ブームの基端部を旋回自
在に取付け、そのブームに沿つて移動するトロリ
にチエーンブロツクを取付けた構造のものが知ら
れている。
Conventionally, as a truck crane,
As disclosed in Publication No. 13754, the base end of a boom is rotatably attached to the top of a portal frame that runs in the front and back direction on the loading platform of a truck, and a chain block is attached to a trolley that moves along the boom. It is known that the structure is equipped with a
前記従来のトラツククレーンの場合は、走行時
に門形フレームを短縮できないので、トラツクク
レーンの重心が高くなり、そのためトラツククレ
ーンの走行安定性が悪いという問題がある。
In the case of the conventional truck crane, since the portal frame cannot be shortened during traveling, the center of gravity of the truck crane becomes high, resulting in a problem that the traveling stability of the truck crane is poor.
この発明は前述の問題を有利に解決できるトラ
ツククレーンを提供することを目的とするもので
あつて、この発明の要旨とするところは、トラツ
ク１における荷台２の左右両側に、前後方向に延
長する走行用レール３が固定され、門形フレーム
４における各縦フレームの下端部に固定された移
動フレーム５に、前記走行用レール３に載置され
る走行車輪６が取付けられ、前記門形フレーム４
における横行フレーム７に横行移動自在に設けら
れているトロリ８に、チエーンブロツク９が取付
けられ、前記門形フレーム４は、昇降縦フレーム
２７を有する門形の昇降フレーム２８と、前記昇
降縦フレーム２７を昇降自在に嵌入した主縦フレ
ーム１２とにより構成され、前記主縦フレーム１
２と昇降縦フレーム２７とは、可縮性押上力付与
部材２９を介して連結され、前記昇降縦フレーム
２７に、下部係止孔３７および上部係止孔３８が
設けられ、前記主縦フレーム１２に固定された保
持金具３３に、前記下部係止孔３７または上部係
止孔３８に抜挿自在に嵌挿される係止ピン３４
が、摺動自在に嵌設されていることを特徴とする
トラツククレーンにある。
The object of the present invention is to provide a truck crane that can advantageously solve the above-mentioned problems. A traveling rail 3 is fixed, and traveling wheels 6 placed on the traveling rail 3 are attached to a moving frame 5 fixed to the lower end of each vertical frame in the portal frame 4.
A chain block 9 is attached to a trolley 8 which is provided on a transverse frame 7 so as to be movable laterally, and the gate-shaped frame 4 includes a gate-shaped elevating frame 28 having an elevating vertical frame 27 and an elevating vertical frame 27. and a main vertical frame 12 into which the main vertical frame 1 is fitted so as to be able to rise and fall freely.
2 and the elevating vertical frame 27 are connected via a compressible upward force applying member 29, and the elevating vertical frame 27 is provided with a lower locking hole 37 and an upper locking hole 38, and the main vertical frame 12 A locking pin 34 is removably inserted into and inserted into the lower locking hole 37 or the upper locking hole 38 into the holding metal fitting 33 fixed to the
This is a truck crane characterized by being fitted in a slidable manner.
次にこの発明を図示の例によつて詳細に説明す
る。
Next, the present invention will be explained in detail using illustrated examples.
第１図ないし第７図はこの発明の一実施例を示
すものであつて、トラツク１における荷台２の左
右両側に、前後方向に延長するＨ形断面の走行用
レール３が載置され、その走行用レール３におけ
る下部フランジは荷台２に対しボルト１０により
固定され、各走行用レール３における上部フラン
ジに、移動フレーム５に取付けられた複数の走行
車輪６が載置され、かつその移動フレーム５に、
走行用レール３における上部フランジの下面に係
合される門形フレーム転倒防止用ローラ１１が取
付けられ、さらに各移動フレーム５の後部に垂直
な金属管からなる主縦フレーム１２の下端部が取
付けられ、その主縦フレーム１２の上部と移動フ
レーム５の前部とは傾斜控え材１３を介して連結
され、また前記走行用レール３の後端部には、移
動フレーム５が走行用レール３から後方に離脱す
るのを防止するためのストツパ１４が固定されて
いる。 1 to 7 show an embodiment of the present invention, in which running rails 3 with an H-shaped cross section extending in the front and back direction are placed on both left and right sides of a loading platform 2 of a truck 1. The lower flange of the running rail 3 is fixed to the loading platform 2 with bolts 10, and a plurality of running wheels 6 attached to a moving frame 5 are mounted on the upper flange of each running rail 3, and the moving frame 5 To,
A portal frame overturn prevention roller 11 that is engaged with the lower surface of the upper flange of the traveling rail 3 is attached, and furthermore, the lower end portion of the main vertical frame 12 made of a vertical metal tube is attached to the rear of each moving frame 5. , the upper part of the main vertical frame 12 and the front part of the movable frame 5 are connected via an inclined brace 13, and the movable frame 5 is connected to the rear end of the traveling rail 3 from the traveling rail 3. A stopper 14 is fixed to prevent it from coming off.
走行用レール３の巾方向の両側に配置された一
対のクランプ部材１５，１６の中間部は、移動フ
レーム５に対し前後方向に延長する支軸１７によ
り枢着され、左ねじ螺杆１８および右ねじ螺杆１
９を有する両ねじ螺杆２０の中間部にラチエツト
スパナ等の回動工具を係合する各軸部２１が設け
られ、かつ左ねじ螺杆１８に螺合された左雌ねじ
部材２２および右ねじ螺杆１９に螺合させた右雌
ねじ部材２３は、クランプ部材１５，１６に対し
前後方向に延長するピン２４により枢着され、前
記移動フレーム５に枢着された一対のクランプ部
材１５，１６と、そのクランプ部材１５，１６に
枢着された左雌ねじ部材２２および右雌ねじ部材
２３と、その左雌ねじ部材２２および右雌ねじ部
材２３に螺合された両ねじ螺杆２０とによりレー
ルクランプ２５が構成されている。 The intermediate portions of the pair of clamp members 15 and 16 arranged on both sides of the traveling rail 3 in the width direction are pivotally connected to the movable frame 5 by a support shaft 17 extending in the front-rear direction, and have a left-hand screw thread 18 and a right-hand thread. screw rod 1
Each shaft portion 21 for engaging a rotary tool such as a ratchet spanner is provided in the middle part of the double-threaded screw rod 20 having a left-hand screw rod 18, and a left-hand female screw member 22 screwed into the left-hand screw rod 18 and a right-hand screw screw rod 19 are screwed. The fitted right female screw member 23 is pivotally attached to the clamp members 15 and 16 by a pin 24 extending in the front-rear direction, and the pair of clamp members 15 and 16 pivotally attached to the movable frame 5 and the clamp member 15 are , 16, and a double threaded rod 20 screwed onto the left female threaded member 22 and right female threaded member 23.
金属管に曲げ加工が施されて、横フレーム７と
その両端部から前方に向かつて下向きに延長する
傾斜フレーム２６とその傾斜フレーム２６の下端
部に連設された昇降縦フレーム２７とからなる門
形の昇降フレーム２８が構成され、かつその昇降
フレーム２８における各昇降縦フレーム２７は、
前記主縦フレーム１２内にその上側から昇降自在
に嵌挿され、かつ主縦フレーム１２の下部と昇降
縦フレーム２７の上部とは、ガスを封入した伸縮
シリンダからなる可縮性押上力付与部材２９を介
して連結され、その可縮性押上力付与部材２９内
のガス圧により昇降フレーム２８に押上力が付与
される。前記主縦フレーム１２および昇降縦フレ
ーム２７により縦フレームが構成され、さらに各
主縦フレーム１２と昇降フレーム２８とにより門
形フレーム４が構成されている。 This gate is made by bending a metal pipe and is made up of a horizontal frame 7, an inclined frame 26 extending forward and downward from both ends of the horizontal frame 7, and an elevating vertical frame 27 connected to the lower end of the inclined frame 26. A lifting frame 28 of the shape is constructed, and each lifting vertical frame 27 in the lifting frame 28 is
A compressible upward force imparting member 29 is fitted into the main vertical frame 12 from above so as to be freely raised and lowered, and the lower part of the main vertical frame 12 and the upper part of the vertical vertical frame 27 are formed of a telescopic cylinder filled with gas. The lifting force is applied to the lifting frame 28 by the gas pressure inside the compressible lifting force applying member 29. The main vertical frame 12 and the vertical vertical frame 27 constitute a vertical frame, and each main vertical frame 12 and the vertical frame 28 constitute a portal frame 4.
前記横フレーム７にトロリ８における複数の車
輪３０が載置され、かつ横フレーム７の両端部に
はトロリ８の移動を制限するためのストツパ３１
が固定され、さらにトラツクの電源により運転さ
れるチエーンブロツク９の本体の上部はトロリ８
の下部に対しボルト３２により着脱自在に取付け
られている。また各走行用レール３に沿つて走行
する移動フレーム５と、各移動フレーム５に固定
された門形フレーム４と、その門形フレーム４に
おける横フレーム７によりトロリ８を介して支持
されているチエーンブロツク９とによりクレーン
が構成されている。 A plurality of wheels 30 of a trolley 8 are mounted on the horizontal frame 7, and stoppers 31 are provided at both ends of the horizontal frame 7 for restricting movement of the trolley 8.
The upper part of the main body of the chain block 9, which is fixed and further driven by the power supply of the truck, is connected to the trolley 8.
It is removably attached to the lower part of the body with bolts 32. Also, a moving frame 5 that runs along each traveling rail 3, a portal frame 4 fixed to each moving frame 5, and a chain supported by a horizontal frame 7 in the portal frame 4 via a trolley 8. Block 9 constitutes a crane.
前記主縦フレーム１２の上部に保持金具３３が
固着され、その保持金具３３および主縦フレーム
１２にわたつて係止ピン３４が摺動自在に嵌挿さ
れ、かつ保持金具３３内において係止ピン３４に
固定されたばね受フランジ３５と保持金具３３の
端板との間に係止ピン挿込用ばね３６が介在さ
れ、さらに昇降縦フレーム２７の下部に下部係止
孔３７が設けられると共に、昇降縦フレーム２７
の上部に上部係止孔３８が設けられている。 A holding fitting 33 is fixed to the upper part of the main vertical frame 12, and a locking pin 34 is slidably inserted across the holding fitting 33 and the main vertical frame 12. A locking pin insertion spring 36 is interposed between the spring receiving flange 35 fixed to the spring receiving flange 35 and the end plate of the holding fitting 33, and a lower locking hole 37 is provided in the lower part of the vertical vertical frame 27. frame 27
An upper locking hole 38 is provided in the upper part of the holder.
前記係止ピン３４を係止ピン挿込用ばね３６の
力に抗して牽引して係止孔から引抜くと、昇降フ
レーム２８を昇降移動することができ、昇降フレ
ーム２８を上昇移動していくと、昇降縦フレーム
２７の下部係止孔３７が係止ピン３４に合致する
位置に達したとき、その係止ピン３４が係止ピン
挿込用ばね３６により押圧されて下部係止孔３７
に自動的に嵌入され、昇降フレーム２８が上昇位
置に係止される。また昇降フレーム２８を下降移
動していくと、昇降縦フレーム２７の上部係止孔
３８が係止ピン３４に合致する位置に達したと
き、その係止ピン３４が係止ピン挿込用ばね３６
により押圧されて上部係止孔３８に自動的に嵌入
され、昇降フレーム２８が下降位置に係止され
る。 When the locking pin 34 is pulled against the force of the locking pin insertion spring 36 and pulled out from the locking hole, the lifting frame 28 can be moved up and down; When the lower locking hole 37 of the elevating vertical frame 27 reaches the position where it matches the locking pin 34, the locking pin 34 is pressed by the locking pin insertion spring 36 and the lower locking hole 37 is pressed by the locking pin insertion spring 36.
The lift frame 28 is automatically inserted into the lift frame 28, and the lift frame 28 is locked in the raised position. Further, as the elevating frame 28 is moved downward, when the upper locking hole 38 of the elevating vertical frame 27 reaches the position where it matches the locking pin 34, the locking pin 34 is inserted into the locking pin insertion spring 36.
It is pressed by the upper locking hole 38 and automatically fits into the upper locking hole 38, and the elevating frame 28 is locked in the lowered position.
前述のように構成されたトラツククレーンを使
用して、地上に置かれている荷物をトラツク１の
荷台２に積込む場合は、第１図に実線で示すよう
に、クレーンを入力により走行用レール３の後端
位置に移動させ、かつ昇降フレーム２８を上昇位
置に係止した状態で、地上の荷物をチエーンブロ
ツク９により吊上げ、次いでクレーンを入力によ
り前方に移動すると共に、必要に応じチエーンブ
ロツク９を左右方向に移動したのち、チエーンブ
ロツク９により荷物を荷台２の上に降ろす。 When loading cargo placed on the ground onto the loading platform 2 of the truck 1 using the truck crane configured as described above, the crane can be moved to the traveling rail by inputting the load as shown by the solid line in Figure 1. 3 to the rear end position and with the lifting frame 28 locked in the raised position, the load on the ground is lifted by the chain block 9, and then the crane is moved forward by input, and the chain block 9 is moved as necessary. After moving in the left and right direction, the load is lowered onto the loading platform 2 by the chain block 9.
荷物の積込みを終了したのちは、昇降フレーム
２８を下降位置に係止し、かつクレーンを走行用
レール３の長手方向の前端位置または後端位置あ
るいは中間位置に配置して、レールクランプ２５
により移動フレーム５を走行用レール３に固定
し、次いでトラツク１を目的の輸送場所まで走行
させる。 After loading the cargo, the lifting frame 28 is locked in the lowered position, the crane is placed at the front end position, the rear end position, or an intermediate position in the longitudinal direction of the traveling rail 3, and the rail clamp 25 is locked.
The movable frame 5 is fixed to the traveling rail 3, and then the truck 1 is driven to the destination transportation location.
トラツク１の荷台２から荷物を降ろす場合は、
レールクランプ２５を解放すると共に、昇降フレ
ーム２８を上昇位置に係止し、かつチエーンブロ
ツク９が降ろされる荷物の上方に位置するように
クレーンを前後方向に移動させると共にチエーン
ブロツク９を左右方向に移動させ、次いでチエー
ンブロツク９により荷物を吊上げたのち、クレー
ンを入力により後端位置まで移動したのち、チエ
ーンブロツク９を巻下運転して荷物を地上に降ろ
す。 When unloading cargo from bed 2 of truck 1,
The rail clamp 25 is released, the lifting frame 28 is locked in the raised position, and the crane is moved back and forth so that the chain block 9 is located above the load to be unloaded, and the chain block 9 is moved left and right. Then, the load is lifted by the chain block 9, the crane is moved to the rear end position by input, and the chain block 9 is lowered to lower the load to the ground.
またトラツク１の荷台２に荷物を積載しない
で、そのトラツク１を走行させる場合は、第１図
に２点鎖線で示すように、昇降フレーム２８を下
降位置に係止すると共に、クレーンを前端位置ま
たはその近くの位置に移動し、レールクランプ２
５により移動フレーム５を走行用レール３に固定
しておく。 In addition, when the truck 1 is to be driven without loading cargo onto the loading platform 2 of the truck 1, the lifting frame 28 is locked in the lowered position and the crane is moved to the front end position, as shown by the two-dot chain line in FIG. or a position near it, and rail clamp 2
5 fixes the movable frame 5 to the running rail 3.
第８図および第９図は走行用レール３およびそ
の取付部の他の例を示すものであつて、前後方向
に延長する金属管からなる走行用レール３が荷台
２の上面から上方に分離して配置され、かつ走行
用レール３の前端部に固定されたＬ形取付金具４
５と走行用レール３の後端部に固定された溝形取
付金具４６とは荷台２に対しボルト１０により固
定され、さらに移動フレーム５に下部には、走行
用レール３の下面に係合する門形フレーム転倒防
止用ローラ１１が取付けられている。 8 and 9 show other examples of the running rail 3 and its attachment part, in which the running rail 3 made of a metal tube extending in the front-rear direction is separated upward from the top surface of the loading platform 2. an L-shaped mounting bracket 4 arranged at the front end of the running rail 3;
5 and a groove-shaped mounting bracket 46 fixed to the rear end of the running rail 3 are fixed to the loading platform 2 by bolts 10, and furthermore, the lower part of the moving frame 5 engages with the lower surface of the running rail 3. A roller 11 for preventing the portal frame from falling is attached.
この発明を実施する場合、チエーンブロツク９
としては手動チエーンブロツクを使用してもよ
く、また昇降フレーム２８に押上力を付与する可
縮性押上力付与部材２９としては、ピストン杆に
固定されたピストンと、そのピストンを嵌合した
シリンダの底部との間に、つる巻ばねを介在させ
たものを使用してもよい。 When carrying out this invention, the chain block 9
A manual chain block may be used as the mechanism, and the retractable upward force applying member 29 that applies upward force to the lifting frame 28 is a combination of a piston fixed to a piston rod and a cylinder fitted with the piston. A helical spring may be interposed between the base and the bottom.
前記実施例のように、横フレーム７の両端部と
昇降縦フレーム２７との間に傾斜フレーム２６を
介在させておけば、門形フレーム４を後端位置に
配置したとき、チエーンブロツク９が荷台２の後
端よりも後方の上部に配置されるので、チエーン
ブロツク９による地上からの荷物の吊上げおよび
地上への荷物の吊降ろしを容易に行なうことがで
きる。 If the inclined frame 26 is interposed between both ends of the horizontal frame 7 and the elevating vertical frame 27 as in the embodiment described above, when the portal frame 4 is disposed at the rear end position, the chain block 9 can be moved to the loading platform. 2, the chain block 9 can easily lift the load from the ground and lower the load to the ground.
この発明によれば、トラツク１における荷台２
の左右両側に、前後方向に延長する走行用レール
３が固定され、門形フレーム４における各縦フレ
ームの下端部に固定された移動フレーム５に、前
記走行用レール３に載置される走行車輪６が取付
けられ、前記門形フレーム４における横行フレー
ム７に横行移動自在に設けられているトロリ８
に、チエーンブロツク９が取付けられているトラ
ツククレーンにおいて、前記門形フレーム４は、
昇降縦フレーム２７を有する門形の昇降フレーム
２８と、前記昇降縦フレーム２７を昇降自在に嵌
入した主縦フレーム１２とにより構成され、前記
主縦フレーム１２と昇降縦フレーム２７とは、可
縮性押上力付与部材２９を介して連結され、前記
昇降縦フレーム２７に、下部係止孔３７および上
部係止孔３８が設けられ、前記主縦フレーム１２
に固定された保持金具３３に、前記下部係止孔３
７または上部係止孔３８に抜挿自在に嵌挿される
係止ピン３４が、摺動自在に嵌設されているの
で、トラツククレーンにより荷台２に対し荷物の
積み降ろしを行なう場合は、門形フレーム４にお
ける昇降フレーム２８を上昇位置に固定すること
により、チエーンブロツク９を高レベルに配置
し、かつ門形フレーム４の前後方向移動とチエー
ンブロツク９を支持しているトロリ８の横移動と
を、組合わせて行なつて、高さの高い荷物の積み
降ろしをも容易に行なうことができ、またトラツ
ククレーンを走行させる場合は、昇降フレーム２
８を下降位置に固定することにより、トラツクク
レーンの重心を下げて安定状態で走行させること
ができ、さらに可縮性押上力付与部材２９により
昇降フレーム２８に押上力が付与されているの
で、トロリ８とチエーンブロツク９とを支持して
いる大重量の昇降フレーム２８を、人力等により
容易に押上げることができる等の効果が得られ
る。
According to this invention, the loading platform 2 in the truck 1
A traveling rail 3 extending in the front and back direction is fixed to the left and right sides of the frame, and traveling wheels placed on the traveling rail 3 are mounted on a movable frame 5 fixed to the lower end of each vertical frame in the portal frame 4. 6 is attached to the trolley 8 which is provided in the traverse frame 7 of the portal frame 4 so as to be movable traversely.
In a truck crane to which a chain block 9 is attached, the portal frame 4 is
It is composed of a gate-shaped lifting frame 28 having an lifting vertical frame 27, and a main vertical frame 12 into which the lifting vertical frame 27 is fitted so as to be able to rise and fall freely, and the main vertical frame 12 and the lifting vertical frame 27 are A lower locking hole 37 and an upper locking hole 38 are provided in the elevating vertical frame 27, and the main vertical frame 12 is connected via a push-up force applying member 29.
The lower locking hole 3 is attached to the holding fitting 33 fixed to the
7 or the upper locking hole 38 is slidably inserted into the upper locking hole 38, so when loading and unloading cargo onto the loading platform 2 using a truck crane, the gate-shaped By fixing the elevating frame 28 in the frame 4 to the raised position, the chain block 9 can be placed at a high level, and the forward and backward movement of the portal frame 4 and the lateral movement of the trolley 8 supporting the chain block 9 can be prevented. , can be used in combination to easily load and unload tall cargo, and when running a truck crane, the elevating frame 2
8 in the lowered position, the center of gravity of the truck crane can be lowered and the truck crane can be run in a stable state.Furthermore, since the lifting force is applied to the lifting frame 28 by the compressible lifting force applying member 29, the trolley 8 and the chain block 9 can be easily pushed up by human power or the like.
第１図ないし第７図はこの発明の一実施例を示
すものであつて、第１図はトラツククレーンの一
部縦断側面図、第２図はその正面図、第３図は走
行部の拡大側面図、第４図は第３図のＡ−Ａ線断
面図、第５図はレールクランプの縦断正面図、第
６図はその平面図、第７図は昇降フレームの係止
装置を示す一部縦断側面図である。第８図は移動
フレームを支持する走行用レールの他の例とその
走行用レールの取付状態とを示す側面図、第９図
は第８図のＢ−Ｂ線断面図である。
図において、１はトラツク、２は荷台、３は走
行用レール、４は門形フレーム、５は移動フレー
ム、６は走行車輪、７は横フレーム、８はトロ
リ、９はチエーンブロツク、１０はボルト、１１
は門形フレーム転倒防止用ローラ、１２は主縦フ
レーム、１４はストツパ、１５および１６はクラ
ンプ部材、２０は両ねじ螺杆、２２は左雌ねじ部
材、２３は右雌ねじ部材、２５はレールクラン
プ、２６は傾斜フレーム、２７は昇降縦フレー
ム、２８は昇降フレーム、２９は可縮性押上力付
与部材、３１はストツパ、３４は係止ピン、３６
は係止ピン挿込用ばね、３７は下部係止孔、３８
は上部係止孔、４０は雄ねじ部、４１は連結用筒
体、４２は雌ねじ部、４３は支承部材、４４は回
動操作用ハンドルである。
Figures 1 to 7 show one embodiment of the present invention, in which Figure 1 is a partially vertical side view of a truck crane, Figure 2 is a front view thereof, and Figure 3 is an enlarged view of the traveling section. 4 is a sectional view taken along the line A-A in FIG. 3, FIG. 5 is a longitudinal sectional front view of the rail clamp, FIG. 6 is a plan view thereof, and FIG. 7 is a diagram showing a locking device for the lifting frame. FIG. FIG. 8 is a side view showing another example of a traveling rail that supports a moving frame and the state in which the traveling rail is attached, and FIG. 9 is a sectional view taken along the line B--B in FIG. 8. In the figure, 1 is a truck, 2 is a loading platform, 3 is a running rail, 4 is a portal frame, 5 is a moving frame, 6 is a running wheel, 7 is a horizontal frame, 8 is a trolley, 9 is a chain block, and 10 is a bolt. , 11
12 is a main vertical frame; 14 is a stopper; 15 and 16 are clamp members; 20 is a double-threaded screw rod; 22 is a left female thread member; 23 is a right female thread member; 25 is a rail clamp; 27 is an inclined frame, 27 is an elevating vertical frame, 28 is an elevating frame, 29 is a compressible upward force applying member, 31 is a stopper, 34 is a locking pin, 36
37 is a locking pin insertion spring, 37 is a lower locking hole, and 38 is a locking pin insertion spring.
40 is an upper locking hole, 40 is a male threaded portion, 41 is a connecting cylinder, 42 is a female threaded portion, 43 is a support member, and 44 is a rotating handle.
Claims (1)
後方向に延長する走行用レール３が固定され、門
形フレーム４における各縦フレームの下端部に固
定された移動フレーム５に、前記走行用レール３
に載置される走行車輪６が取付けられ、前記門形
フレーム４における横行フレーム７に横行移動自
在に設けられているトロリ８に、チエーンブロツ
ク９が取付けられ、前記門形フレーム４は、昇降
縦フレーム２７を有する門形の昇降フレーム２８
と、前記昇降縦フレーム２７を昇降自在に嵌入し
た主縦フレーム１２とにより構成され、前記主縦
フレーム１２と昇降縦フレーム２７とは、可縮性
押上力付与部材２９を介して連結され、前記昇降
縦フレーム２７に、下部係止孔３７および上部係
止孔３８が設けられ、前記主縦フレーム１２に固
定された保持金具３３に、前記下部係止孔３７ま
たは上部係止孔３８に抜挿自在に嵌挿される係止
ピン３４が、摺動自在に嵌設されていることを特
徴とするトラツククレーン。1. Traveling rails 3 extending in the front and rear direction are fixed to both left and right sides of the loading platform 2 of the truck 1, and the traveling rails 3 are fixed to the movable frame 5 fixed to the lower end of each vertical frame in the portal frame 4.
A chain block 9 is attached to a trolley 8, which is provided with running wheels 6 placed on the trolley 8, which is movable laterally on the transverse frame 7 of the portal frame 4. Portal-shaped lifting frame 28 with frame 27
and a main vertical frame 12 into which the elevating vertical frame 27 is fitted so as to be able to rise and fall freely, and the main vertical frame 12 and the elevating vertical frame 27 are connected via a compressible upward force applying member 29, The elevating vertical frame 27 is provided with a lower locking hole 37 and an upper locking hole 38, and the holding fitting 33 fixed to the main vertical frame 12 can be inserted into and removed from the lower locking hole 37 or the upper locking hole 38. A truck crane characterized in that a locking pin 34 that can be freely fitted is slidably fitted.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18003187A JPS6428197A (en) | 1987-07-21 | 1987-07-21 | Truck crane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18003187A JPS6428197A (en) | 1987-07-21 | 1987-07-21 | Truck crane |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6428197A JPS6428197A (en) | 1989-01-30 |
| JPH0428636B2 true JPH0428636B2 (en) | 1992-05-14 |
Family
ID=16076262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18003187A Granted JPS6428197A (en) | 1987-07-21 | 1987-07-21 | Truck crane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6428197A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019003758A1 (en) | 2017-06-30 | 2019-01-03 | 古野電気株式会社 | Track prediction device, track prediction method, and track prediction program |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0815997B2 (en) * | 1989-12-27 | 1996-02-21 | 元田電子工業株式会社 | Mounting frame for various mechanisms and devices that are held horizontally |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5313754A (en) * | 1976-07-21 | 1978-02-07 | Toshio Nakamura | Running jibcrane mounted on truck |
| JPS5711191B2 (en) * | 1974-02-28 | 1982-03-03 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4946412U (en) * | 1972-07-28 | 1974-04-23 | ||
| JPS5711191U (en) * | 1980-06-23 | 1982-01-20 |
-
1987
- 1987-07-21 JP JP18003187A patent/JPS6428197A/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5711191B2 (en) * | 1974-02-28 | 1982-03-03 | ||
| JPS5313754A (en) * | 1976-07-21 | 1978-02-07 | Toshio Nakamura | Running jibcrane mounted on truck |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2019003758A1 (en) | 2017-06-30 | 2019-01-03 | 古野電気株式会社 | Track prediction device, track prediction method, and track prediction program |
| EP3647817A4 (en) * | 2017-06-30 | 2021-01-27 | Furuno Electric Co., Ltd. | Track prediction device, track prediction method, and track prediction program |
| US11255675B2 (en) | 2017-06-30 | 2022-02-22 | Furuno Electric Company Limited | Course estimating device, method of estimating course, and course estimating program |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6428197A (en) | 1989-01-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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