JPH04284163A - Measurement of initial lift of two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle and measurement of main valve opening pressure - Google Patents
Measurement of initial lift of two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle and measurement of main valve opening pressureInfo
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- JPH04284163A JPH04284163A JP6932991A JP6932991A JPH04284163A JP H04284163 A JPH04284163 A JP H04284163A JP 6932991 A JP6932991 A JP 6932991A JP 6932991 A JP6932991 A JP 6932991A JP H04284163 A JPH04284163 A JP H04284163A
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Abstract
Description
【０００１】0001
【産業上の利用分野】この発明は、二段開弁圧燃料噴射
ノズルにおける初期リフト量の測定方法および主開弁圧
の測定方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for measuring an initial lift amount and a method for measuring a main valve opening pressure in a two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle.
【０００２】0002
【従来の技術】まず、この発明の測定対象たる二段開弁
圧燃料噴射ノズル（以下、単に燃料噴射ノズルと略称す
ることもある。）の一例について図６に基づいて簡単に
説明する。図６において、符号Ｎは燃料噴射ノズルであ
る。この燃料噴射ノズルＮは、棒状をなすノズルホルダ
１を備えている。このノズルホルダ１には、その下端面
から上方へ向かって延びる収納孔１ａが形成されるとと
もに、収納孔１ａの底面からノズルホルダ１の上端面ま
で延びる戻し孔１ｂが形成されている。収納孔１ａの内
部には、初期開弁圧設定用の第１ばね２と、主開弁圧設
定用の第２ばね３とが配設されている。なお、戻し孔１
ｂは、後述するノズル４から収納孔１ａ内に漏出した燃
料を燃料タンク（図示せず）に戻すために形成されたも
ので、その上端開口部に螺合された継手Ｃを介して燃料
タンクに接続されている。2. Description of the Related Art First, an example of a two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle (hereinafter sometimes simply referred to as a fuel injection nozzle), which is a measurement target of the present invention, will be briefly described with reference to FIG. In FIG. 6, the symbol N is a fuel injection nozzle. This fuel injection nozzle N includes a nozzle holder 1 having a rod shape. This nozzle holder 1 has a storage hole 1a extending upward from its lower end surface, and a return hole 1b extending from the bottom surface of the storage hole 1a to the upper end surface of the nozzle holder 1. A first spring 2 for setting the initial valve opening pressure and a second spring 3 for setting the main valve opening pressure are disposed inside the storage hole 1a. In addition, return hole 1
b is formed to return fuel leaked into the storage hole 1a from the nozzle 4, which will be described later, to a fuel tank (not shown), and is connected to the fuel tank via a joint C screwed into the upper end opening. It is connected to the.
【０００３】ノズルホルダ１の下端面には、ノズル４が
ノズルナット５によりスペーサ６を介して押圧固定され
ている。このノズル４は、針弁４ａを備えており、燃料
噴射ポンプ（図示せず）から通路７を介して高圧燃料が
圧送されると、針弁４ａが弁座（図示せず）からリフト
し、噴射孔（図示せず）から燃料を噴射するようになっ
ている。[0003] A nozzle 4 is press-fixed to the lower end surface of the nozzle holder 1 by a nozzle nut 5 with a spacer 6 interposed therebetween. This nozzle 4 is equipped with a needle valve 4a, and when high-pressure fuel is pumped through a passage 7 from a fuel injection pump (not shown), the needle valve 4a lifts from a valve seat (not shown). Fuel is injected from injection holes (not shown).
【０００４】上記の燃料噴射に際し、針弁４ａは、上記
第１，第２ばね２，３の作用により、２段階にリフトす
る。すなわち、針弁４ａは、第１ばね２により、ばね受
け８、ロッド９、規制部材１０を介して常時下方へ付勢
されており、その付勢力によって弁座に着座せしめられ
ている。勿論、ノズル４に圧送される燃料の圧力が上昇
し、燃料による針弁４ａに対する上方への押圧力が第１
ばね２の付勢力より大きくなると、針弁４ａが第１ばね
２の付勢力に抗してリフトすることになる。針弁４ａが
リフトし始める際の燃料の圧力が初期開弁圧である。な
お、初期開弁圧は、シム１１の厚さを適宜変更すること
によって調節されている。During the above fuel injection, the needle valve 4a is lifted in two stages by the action of the first and second springs 2 and 3. That is, the needle valve 4a is always urged downward by the first spring 2 via the spring receiver 8, the rod 9, and the regulating member 10, and is seated on the valve seat by the urging force. Of course, the pressure of the fuel pumped to the nozzle 4 increases, and the upward pressing force of the fuel against the needle valve 4a becomes the first
When the biasing force becomes larger than the biasing force of the spring 2, the needle valve 4a lifts against the biasing force of the first spring 2. The fuel pressure when the needle valve 4a starts to lift is the initial valve opening pressure. Note that the initial valve opening pressure is adjusted by appropriately changing the thickness of the shim 11.
【０００５】針弁４ａが距離Ｌ１だけリフトすると、規
制部材１０がばね受け１２に突き当たる。ばね受け１２
は、第２ばね３により所定の付勢力をもって押圧され、
スペーサ６に突き当たっている。したがって、規制部材
１０がばね受け１２に突き当たると、針弁４ａは一旦停
止する。針弁４ａがリフトを開始してから一旦停止する
までの移動距離Ｌ１が初期リフト量である。この初期リ
フト量Ｌ１は、規制部材１０の上端面から針弁４ａの突
起４ｂの上端面までの距離を適宜変更することによって
調節されている。[0005] When the needle valve 4a is lifted by a distance L1, the regulating member 10 abuts against the spring receiver 12. Spring receiver 12
is pressed with a predetermined biasing force by the second spring 3,
It hits spacer 6. Therefore, when the regulating member 10 hits the spring receiver 12, the needle valve 4a temporarily stops. The movement distance L1 from when the needle valve 4a starts lifting until it once stops is the initial lift amount. This initial lift amount L1 is adjusted by appropriately changing the distance from the upper end surface of the regulating member 10 to the upper end surface of the protrusion 4b of the needle valve 4a.
【０００６】ノズル４に圧送される燃料の圧力がさらに
上昇し、燃料による針弁４ａに対する押圧力が第１およ
び第２ばね２，３の付勢力より大きくなると、針弁４ａ
が再びリフトし始める。針弁４ａが再びリフトし始める
際の燃料の圧力が主開弁圧である。この主開弁圧は、シ
ム１３の厚さを適宜変更することによって調節されてい
る。なお、針弁４ａが弁座からリフトし始めてから距離
Ｌ２（Ｌ２＞Ｌ１）だけ移動すると、スペーサ６に突き
当たって停止する。距離Ｌ２が全リフト量である。[0006] When the pressure of the fuel fed to the nozzle 4 further increases and the pressing force of the fuel against the needle valve 4a becomes greater than the urging force of the first and second springs 2 and 3, the needle valve 4a
begins to lift again. The fuel pressure when the needle valve 4a starts to lift again is the main valve opening pressure. This main valve opening pressure is adjusted by appropriately changing the thickness of the shim 13. Note that when the needle valve 4a moves by a distance L2 (L2>L1) after it starts lifting from the valve seat, it hits the spacer 6 and stops. The distance L2 is the total lift amount.
【０００７】従来、上記構成の二段開弁圧燃料噴射ノズ
ルＮの初期リフト量を測定する場合には、継手Ｃを取り
外し、代わりにダイアルゲージ（図示せず）を取り付け
る。そして、ダイアルゲージの触針を戻し孔１ｂに通し
てその先端をばね受け８に突き当てる。この状態で、通
路７を介してノズル４に燃料を圧送する。燃料の圧力が
、初期開弁圧以上で主開弁圧より低い圧力になると、針
弁４ａが初期リフト量Ｌ１だけリフトして停止する。
この移動距離をダイアルゲージから読み取ることによっ
て初期リフト量Ｌ１を測定するものである。Conventionally, when measuring the initial lift amount of the two-stage valve-open pressure fuel injection nozzle N having the above configuration, the joint C is removed and a dial gauge (not shown) is attached in its place. Then, the stylus of the dial gauge is passed through the return hole 1b and its tip abuts against the spring receiver 8. In this state, fuel is pumped to the nozzle 4 via the passage 7. When the fuel pressure becomes higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure, the needle valve 4a lifts by the initial lift amount L1 and stops. The initial lift amount L1 is measured by reading this moving distance from a dial gauge.
【０００８】また、主開弁圧を測定する場合には、上記
の状態から燃料の圧力をさらに上昇せる。そして、燃料
の圧力が主開弁圧に達すると、針弁４ａが再びリフトし
始める。すると、ダイアルゲージの指針が再び回動し始
める。ダイアルゲージの指針が再び回動し始めときの燃
料の圧力を主開弁圧とするものである。Furthermore, when measuring the main valve opening pressure, the fuel pressure can be further increased from the above state. Then, when the fuel pressure reaches the main valve opening pressure, the needle valve 4a starts to lift again. Then, the dial gauge pointer starts rotating again. The main valve opening pressure is the fuel pressure when the dial gauge pointer starts rotating again.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】従来の初期リフト量測
定方法および主開弁圧測定方法においては、ダイアルゲ
ージによって針弁のリフト量またはリフト移動を読み取
る必要があり、そのためにはダイアルゲージの触針を戻
し孔１ｂを通してばね受け８に接触させなければならな
い。ところが、燃料噴射ノズルＮの種類によっては、戻
し孔１ｂが途中で屈曲していたり、あるいは戻し孔１ｂ
の中心線が収納孔１ａの中心線からずれていることがあ
り、このような場合には、ダイアルゲージの触針をばね
受け８に接触させることができない。このため、上記従
来の測定方法では、初期リフト量および主開弁圧を測定
することができないという問題があった。[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional initial lift amount measurement method and main valve opening pressure measurement method, it is necessary to read the lift amount or lift movement of the needle valve using a dial gauge. The needle must be brought into contact with the spring receiver 8 through the return hole 1b. However, depending on the type of fuel injection nozzle N, the return hole 1b may be bent in the middle, or the return hole 1b may be bent in the middle.
The center line of the housing hole 1a may deviate from the center line of the housing hole 1a, and in such a case, the stylus of the dial gauge cannot be brought into contact with the spring receiver 8. Therefore, the conventional measuring method described above has a problem in that it is not possible to measure the initial lift amount and the main valve opening pressure.
【００１０】この発明は、上記問題を解決するためにな
されたもので、ダイアルゲージ等によって針弁のリフト
量あるいはリフト移動を測定することなく、初期リフト
量および主開弁圧を測定することができる初期リフト量
の測定方法および主開弁圧の測定方法を提供することを
目的とする。The present invention was made to solve the above problem, and it is possible to measure the initial lift amount and main valve opening pressure without measuring the lift amount or lift movement of the needle valve using a dial gauge or the like. The present invention aims to provide a method for measuring the initial lift amount and a method for measuring the main valve opening pressure.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明は
、ダイアルゲージを使用せずに初期リフト量を測定する
ためになされたものであり、燃料噴射ポンプから圧送さ
れる燃料の圧力が初期開弁圧以上になると針弁が初期リ
フトし、圧送される燃料の圧力が主開弁圧以上になると
針弁が全リフトする二段開弁圧燃料噴射ノズルの初期リ
フト量を測定するに際し、燃料噴射ノズルに圧力が初期
開弁圧以上で主開弁圧より低い燃料を供給し、この燃料
の圧力と供給量とから初期リフト量を算出することを特
徴としている。[Means for Solving the Problems] The invention as set forth in claim 1 is made to measure the initial lift amount without using a dial gauge, and the pressure of the fuel pumped from the fuel injection pump is When measuring the initial lift amount of a two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle, the needle valve initially lifts when the pressure exceeds the initial valve opening pressure, and the needle valve lifts completely when the pressure of the pumped fuel exceeds the main opening pressure. The fuel injection nozzle is characterized by supplying fuel whose pressure is higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure, and calculating the initial lift amount from the pressure and supply amount of the fuel.
【００１２】請求項２に記載の発明は、ダイアルゲージ
を使用せずに主開弁圧を測定するためになされたもので
あり、燃料噴射ポンプから圧送される燃料の圧力が初期
開弁圧以上になると針弁が初期リフトし、圧送される燃
料の圧力が主開弁圧以上になると針弁が全リフトする二
段開弁圧燃料噴射ノズルの主開弁圧を測定するに際し、
燃料噴射ノズルに燃料をその圧力が初期開弁圧より高く
、かつ主開弁圧より低い状態から漸次上昇させつつ供給
し、この燃料の供給量が急増する際の供給燃料の圧力か
ら主開弁圧を求めることを特徴とするものである。The invention according to claim 2 is made to measure the main valve opening pressure without using a dial gauge, and the pressure of the fuel pumped from the fuel injection pump is higher than the initial valve opening pressure. When measuring the main opening pressure of a fuel injection nozzle, the needle valve initially lifts, and when the pressure of the pumped fuel exceeds the main opening pressure, the needle valve lifts completely.
Fuel is supplied to the fuel injection nozzle while its pressure is higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure, gradually increasing the pressure, and when the amount of fuel supplied increases rapidly, the main valve is opened from the pressure of the supplied fuel. It is characterized by determining pressure.
【００１３】請求項３に記載の発明は、ダイアルゲージ
を使用せずに主開弁圧を測定するためになされたもので
あり、燃料噴射ポンプから圧送される燃料の圧力が初期
開弁圧以上になると針弁が初期リフトし、圧送される燃
料の圧力が主開弁圧以上になると針弁が全リフトする二
段開弁圧燃料噴射ノズルの主開弁圧を測定するに際し、
燃料噴射ノズルに、内部空間が絞り部を介して外部に開
放された遮蔽部材を、その内部空間に燃料噴射ノズルの
噴射孔が開口するようにして取り付けるとともに、燃料
噴射ノズルに燃料を圧力が主開弁圧より低い状態から漸
次上昇させつつ供給し、この供給する燃料の圧力と前記
遮蔽部材の内部空間内の圧力とをそれぞれ測定し、内部
空間内の圧力が急増する際の供給燃料の圧力から主開弁
圧を求めることを特徴とするものである。The invention according to claim 3 is made to measure the main valve opening pressure without using a dial gauge, and the pressure of the fuel pumped from the fuel injection pump is higher than the initial valve opening pressure. When measuring the main opening pressure of a fuel injection nozzle, the needle valve initially lifts, and when the pressure of the pumped fuel exceeds the main opening pressure, the needle valve lifts completely.
A shielding member whose internal space is open to the outside through a constriction part is attached to the fuel injection nozzle in such a way that the injection hole of the fuel injection nozzle opens into the internal space, and the main pressure is applied to the fuel to the fuel injection nozzle. The pressure of the supplied fuel is gradually increased from a state lower than the valve opening pressure, and the pressure of the supplied fuel and the pressure in the internal space of the shielding member are respectively measured, and the pressure of the supplied fuel when the pressure in the internal space rapidly increases is determined. This method is characterized in that the main valve opening pressure is determined from the following.
【００１４】[0014]
【作用】請求項１に記載の発明において、燃料噴射ノズ
ルに初期開弁圧以上で主開弁圧より低い圧力を有する燃
料を供給すると、針弁が初期リフトし、燃料噴射ノズル
から燃料が噴射されるとともに、この噴射量と等しい燃
料が燃料噴射ノズルに供給される。ここで、針弁のリフ
ト量が初期リフト量程度である場合には、リフト量と燃
料噴射ノズルに供給される燃料の供給量とは、圧力を一
定とした場合、一定の対応関係にある。したがって、供
給する燃料の圧力を初期開弁圧以上で主開弁圧より低い
ものとした状態で、リフト量と供給量との対応関係を予
め実測し、例えばその関係をマップとして作成しておく
ことにより、燃料の供給量から初期リフト量を求めるこ
とができる。[Operation] In the invention as set forth in claim 1, when fuel having a pressure equal to or higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure is supplied to the fuel injection nozzle, the needle valve is initially lifted and fuel is injected from the fuel injection nozzle. At the same time, fuel equal to this injection amount is supplied to the fuel injection nozzle. Here, when the lift amount of the needle valve is about the initial lift amount, the lift amount and the amount of fuel supplied to the fuel injection nozzle have a certain correspondence relationship when the pressure is constant. Therefore, with the pressure of the fuel to be supplied set to be higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure, the correspondence relationship between the lift amount and the supply amount is actually measured in advance, and for example, the relationship is created as a map. By doing so, the initial lift amount can be determined from the fuel supply amount.
【００１５】請求項２に記載の発明において、燃料噴射
ノズルに初期開弁圧以上で主開弁圧より低い圧力を有す
る燃料を供給すると、針弁が初期リフトした状態になる
。この状態で供給する燃料の圧力を上昇させると、圧力
の上昇に伴って燃料の供給量が増加する。さらに燃料の
圧力を上昇させ、燃料の圧力が燃料噴射ノズルの主開弁
圧に達すると、針弁が全リフトする。この結果、燃料の
供給量は、針弁が初期リフトしているときに比して急増
する。したがって、燃料の供給量が急増するときの供給
燃料の圧力が主開弁圧である。In the invention as set forth in claim 2, when fuel having a pressure equal to or higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure is supplied to the fuel injection nozzle, the needle valve becomes initially lifted. If the pressure of the fuel to be supplied is increased in this state, the amount of fuel supplied will increase as the pressure increases. The fuel pressure is further increased, and when the fuel pressure reaches the main valve opening pressure of the fuel injection nozzle, the needle valve is fully lifted. As a result, the amount of fuel supplied increases rapidly compared to when the needle valve is initially lifted. Therefore, the pressure of the supplied fuel when the amount of fuel supplied increases rapidly is the main valve opening pressure.
【００１６】請求項３に記載の発明において、燃料噴射
ノズルに初期開弁圧以上で主開弁圧より低い圧力を有す
る燃料を供給すると、針弁が初期リフトした状態になり
、供給した燃料は燃料噴射ノズルから遮蔽部材の内部空
間に噴射される。内部空間に噴射された燃料は、絞り部
を介して外部に放出される。このとき、内部空間には、
燃料噴射ノズルから噴射される燃料の噴射量と絞り部の
燃料に対する流通抵抗とに応じた圧力が発生する。
燃料噴射ノズルに供給する燃料の圧力を漸次上昇させる
と、圧力の上昇に伴って燃料噴射ノズルから内部空間に
噴射される噴射量が増大するので、それに伴って内部空
間の圧力も上昇する。供給する燃料の圧力が燃料噴射ノ
ズルの主開弁圧に達すると、針弁が全リフトする。この
結果、燃料噴射ノズルによる噴射量が急増し、これに対
応して内部空間の圧力が針弁の初期リフト時に比して急
上昇する。内部空間の圧力急上昇時における供給燃料の
圧力が主開弁圧である。In the invention according to claim 3, when fuel having a pressure equal to or higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure is supplied to the fuel injection nozzle, the needle valve becomes initially lifted, and the supplied fuel The fuel is injected from the fuel injection nozzle into the internal space of the shielding member. The fuel injected into the internal space is discharged to the outside through the throttle section. At this time, in the internal space,
A pressure is generated depending on the amount of fuel injected from the fuel injection nozzle and the flow resistance of the throttle section to the fuel. When the pressure of the fuel supplied to the fuel injection nozzle is gradually increased, the amount of injection injected into the internal space from the fuel injection nozzle increases as the pressure increases, and the pressure in the internal space also increases accordingly. When the pressure of the supplied fuel reaches the main valve opening pressure of the fuel injection nozzle, the needle valve is fully lifted. As a result, the amount of injection by the fuel injection nozzle increases rapidly, and correspondingly, the pressure in the internal space increases rapidly compared to when the needle valve initially lifts. The pressure of the supplied fuel when the pressure in the internal space increases rapidly is the main valve opening pressure.
【００１７】[0017]
【実施例】以下、この発明の実施例について、図１ない
し図５を参照して説明する。図１は、請求項１および請
求項２に記載の発明の実施例たる測定装置２０を示すも
のであり、この測定装置２０は、燃料噴射ノズルＮに燃
料を供給するための燃料供給部３０と、この燃料供給部
３０から燃料噴射ノズルＮに供給される燃料の圧力およ
び供給量を測定するための測定部４０とを備えている。
なお、燃料噴射ノズルＮとしては、図６に示すものが用
いられている。Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. 1 shows a measuring device 20 which is an embodiment of the invention according to claims 1 and 2, and this measuring device 20 includes a fuel supply section 30 for supplying fuel to a fuel injection nozzle N, and , and a measuring section 40 for measuring the pressure and amount of fuel supplied from the fuel supply section 30 to the fuel injection nozzle N. Note that as the fuel injection nozzle N, one shown in FIG. 6 is used.
【００１８】燃料供給部３０は、燃料を加圧するための
シリンダ装置３１を備えている。シリンダ装置３１は、
シリンダ３１０とピストン３１３とからなるものであり
、シリンダ３１０は、軸線を互いに一致させて連設され
た大径シリンダ孔３１１と小径シリンダ孔３１２とを有
している。大径シリンダ孔３１１には、ピストン３１３
の大径ピストン部３１４が摺動自在に設けられており、
小径シリンダ孔３１２には、ピストン３１３の小径ピス
トン部３１５が摺動自在に設けられている。大径ピスト
ン部３１４と小径ピストン部３１５とは、ロッド３１６
によって一体に連結されている。The fuel supply section 30 includes a cylinder device 31 for pressurizing fuel. The cylinder device 31 is
It consists of a cylinder 310 and a piston 313, and the cylinder 310 has a large-diameter cylinder hole 311 and a small-diameter cylinder hole 312 that are arranged in series with their axes aligned with each other. A piston 313 is provided in the large diameter cylinder hole 311.
A large diameter piston portion 314 is slidably provided,
A small-diameter piston portion 315 of a piston 313 is slidably provided in the small-diameter cylinder hole 312 . The large diameter piston part 314 and the small diameter piston part 315 are connected to the rod 316
are connected together by.
【００１９】上記シリンダ３１０の内部は、ピストン３
１３によって３つの室に区画されている。すなわち、大
径シリンダ孔３１１および大径ピストン部３１４によっ
て加圧燃料導入室３１７が区画され、大径シリンダ孔３
１１、小径シリンダ孔３１２、大径ピストン部３１４お
よび小径ピストン部３１５によって復帰燃料導入室３１
８が区画され、小径シリンダ孔３１２および小径ピスト
ン部３１５によって燃料加圧室３１９が区画されている
。Inside the cylinder 310, the piston 3
It is divided into three chambers by 13. That is, a pressurized fuel introduction chamber 317 is defined by the large diameter cylinder hole 311 and the large diameter piston portion 314, and the large diameter cylinder hole 3
11, return fuel introduction chamber 31 by small diameter cylinder hole 312, large diameter piston part 314 and small diameter piston part 315
8 is partitioned, and a fuel pressurizing chamber 319 is partitioned by a small diameter cylinder hole 312 and a small diameter piston portion 315.
【００２０】加圧燃料導入室３１７と、復帰燃料導入室
３１８および燃料加圧室３１９とは、方向切換弁３２に
より、ポンプ３３と燃料タンク３４とのいずれかに接続
されるようになっている。すなわち、方向切換弁３２が
図示の状態にある場合には、加圧燃料導入室３１７が燃
料タンク３４に接続され、復帰燃料導入室３１８および
燃料加圧室３１９がポンプ３３に接続される。方向切換
弁３２を図示の状態から切り換えると、加圧燃料導入室
３１７がポンプ３３に接続され、復帰燃料導入室３１８
および燃料加圧室３１９が燃料タンク３４に接続される
。ただし、燃料加圧室３１９の直前には、逆止弁３５が
設置されているので、燃料加圧室３１９内の燃料が燃料
タンク３４に流出することはない。The pressurized fuel introduction chamber 317, the return fuel introduction chamber 318, and the fuel pressurization chamber 319 are connected to either the pump 33 or the fuel tank 34 through the directional switching valve 32. . That is, when the directional control valve 32 is in the illustrated state, the pressurized fuel introduction chamber 317 is connected to the fuel tank 34, and the return fuel introduction chamber 318 and the fuel pressurization chamber 319 are connected to the pump 33. When the directional control valve 32 is switched from the illustrated state, the pressurized fuel introduction chamber 317 is connected to the pump 33, and the return fuel introduction chamber 318 is connected to the pump 33.
A fuel pressurizing chamber 319 is connected to the fuel tank 34. However, since the check valve 35 is installed immediately before the fuel pressurization chamber 319, the fuel in the fuel pressurization chamber 319 will not flow out into the fuel tank 34.
【００２１】上記構成において、加圧燃料導入室３１７
をポンプ３３に接続すると、ピストン３１３が大径シリ
ンダ孔３１１側から小径シリンダ孔３１２側へ移動する
。すると、燃料加圧室３１９内の燃料が、大径ピストン
部３１４と小径ピストン部３１５との面積差に基づいて
高圧に加圧される。加圧された高圧燃料は、燃料噴射ノ
ズルＮに供給される。この場合、燃料噴射ノズルＮに供
給される燃料の圧力は、ポンプ３３から加圧燃料導入室
３１７に供給される燃料の圧力を圧力調整弁３６によっ
て調整することにより、調節することができる。なおこ
のとき、復帰燃料導入室３１７内の燃料は、ピストン３
１３の移動に伴って燃料タンク３４に戻される。In the above configuration, the pressurized fuel introduction chamber 317
When connected to the pump 33, the piston 313 moves from the large diameter cylinder hole 311 side to the small diameter cylinder hole 312 side. Then, the fuel in the fuel pressurizing chamber 319 is pressurized to a high pressure based on the difference in area between the large diameter piston section 314 and the small diameter piston section 315. The pressurized high-pressure fuel is supplied to the fuel injection nozzle N. In this case, the pressure of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N can be adjusted by adjusting the pressure of the fuel supplied from the pump 33 to the pressurized fuel introduction chamber 317 using the pressure regulating valve 36. At this time, the fuel in the return fuel introduction chamber 317 is transferred to the piston 3.
13 is returned to the fuel tank 34.
【００２２】上記の状態から方向切換弁３２を切り換え
ると、ポンプ３３から復帰燃料導入室３１８と燃料加圧
室３１９とに燃料が供給される。したがって、ピストン
３１３が小径シリンダ孔３１２側から大径シリンダ孔３
１１側へ向かって復帰移動する。これによって、加圧燃
料導入室３１７内の燃料が燃料タンク３４に戻される。When the directional control valve 32 is switched from the above state, fuel is supplied from the pump 33 to the return fuel introduction chamber 318 and the fuel pressurizing chamber 319. Therefore, the piston 313 is moved from the small diameter cylinder hole 312 side to the large diameter cylinder hole 3 side.
Move back towards the 11th side. As a result, the fuel in the pressurized fuel introduction chamber 317 is returned to the fuel tank 34.
【００２３】なお、加圧燃料導入室３１７と方向切換弁
３２との間には、ポンプ３３から加圧燃料導入室３１７
に供給される燃料の脈動を抑えるための絞り３７０と、
加圧燃料導入室３１７から燃料タンク３４への燃料の流
出を抵抗なく許容するための逆止弁３７１とが並列に組
み込まれた油圧ブロック３７が配設されている。復帰燃
料導入室３１８と方向切換弁３２との間にも、油圧ブロ
ック３７と同様に、絞り３８０と逆止弁３８１とが並列
に組み込まれた油圧ブロック３８が配設されている。Note that between the pressurized fuel introduction chamber 317 and the directional control valve 32, there is a connection between the pressurized fuel introduction chamber 317 and the pump 33.
a throttle 370 for suppressing pulsation of fuel supplied to the
A hydraulic block 37 is installed in parallel with a check valve 371 for allowing fuel to flow out from the pressurized fuel introduction chamber 317 into the fuel tank 34 without resistance. A hydraulic block 38 in which a throttle 380 and a check valve 381 are installed in parallel, like the hydraulic block 37, is also disposed between the return fuel introduction chamber 318 and the directional switching valve 32.
【００２４】上記測定部４０は、マグネットスケール等
からなる位置センサ４１を備えている。この位置センサ
４１は、大径ピストン部３１４の位置を検出するための
ものであり、大径シリンダ孔３１１に沿って配設されて
いる。位置センサ４１から出力される位置信号は、演算
手段４２に入力される。演算手段４２は、位置信号に基
づいてシリンダ装置３１から燃料噴射ノズルＮに供給さ
れる燃料の供給量Ｑを演算する。すなわち、単位時間経
過前後における大径ピストン部３１４の位置をそれぞれ
Ａ１、Ａ２とし、小径シリンダ孔３１２の断面積をＳと
すると、単位時間当たりの燃料供給量Ｑは、Ｓ・（Ａ２
ーＡ１）になる。The measuring section 40 is equipped with a position sensor 41 made of a magnetic scale or the like. This position sensor 41 is for detecting the position of the large diameter piston portion 314 and is arranged along the large diameter cylinder hole 311. A position signal output from the position sensor 41 is input to the calculation means 42. The calculation means 42 calculates the amount Q of fuel supplied from the cylinder device 31 to the fuel injection nozzle N based on the position signal. That is, if the positions of the large-diameter piston portion 314 before and after the passage of unit time are respectively A1 and A2, and the cross-sectional area of the small-diameter cylinder hole 312 is S, then the fuel supply amount Q per unit time is S・(A2
-A1).
【００２５】演算手段４２によって演算された燃料供給
量Ｑは、レコーダ４３に入力される。このレコーダ４３
には、燃料加圧室３１９から燃料噴射ノズルＮに供給さ
れる燃料の圧力を示す圧力信号Ｐが圧力計４４から入力
される。そして、レコーダ４３は、燃料噴射ノズルＮ供
給される燃料の圧力Ｐと供給量Ｑとの関係を図２に示す
ようにグラフ化する。The fuel supply amount Q calculated by the calculation means 42 is input to the recorder 43. This recorder 43
A pressure signal P indicating the pressure of fuel supplied from the fuel pressurizing chamber 319 to the fuel injection nozzle N is input from the pressure gauge 44 . Then, the recorder 43 graphs the relationship between the pressure P of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N and the supply amount Q, as shown in FIG.
【００２６】次に、上記構成の測定装置２０の作用を説
明することによってこの発明に係る初期リフト量の測定
方法および主開弁圧の測定方法を明らかにする。Next, by explaining the operation of the measuring device 20 having the above configuration, the method for measuring the initial lift amount and the method for measuring the main valve opening pressure according to the present invention will be clarified.
【００２７】方向切換弁３２を図示の状態から切り換え
、ポンプ３３から加圧燃料導入室３１７に燃料を供給す
る。これによって、燃料加圧室３１９内の燃料を加圧す
る。この場合、燃料の加圧は、圧力調整弁３６を調節す
ることにより、初期開弁圧より低い状態から行われてい
る。The directional control valve 32 is switched from the state shown, and fuel is supplied from the pump 33 to the pressurized fuel introduction chamber 317. As a result, the fuel in the fuel pressurizing chamber 319 is pressurized. In this case, the fuel is pressurized from a state lower than the initial valve opening pressure by adjusting the pressure regulating valve 36.
【００２８】燃料加圧室３１９内の燃料の圧力、つまり
燃料噴射ノズルＮに供給される燃料の圧力Ｐが、燃料噴
射ノズルＮの初期開弁圧Ｐ１に達すると、燃料噴射ノズ
ルＮの針弁４ａ（図６参照）が初期リフトする。この結
果、燃料噴射ノズルＮから燃料が噴射されるようになり
、これに対応してピストン３１３が移動し始める。ピス
トン３１３の移動に基づき、演算手段４２がシリンダ装
置３１から燃料噴射ノズルＮに供給される燃料の供給量
Ｑを演算する。図２に示すように、供給量Ｑは、供給燃
料の圧力Ｐが初期開弁圧Ｐ１から主開弁圧Ｐ２に達する
までの間は、圧力Ｐの上昇に応じて増加する。When the pressure of the fuel in the fuel pressurizing chamber 319, that is, the pressure P of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N, reaches the initial valve opening pressure P1 of the fuel injection nozzle N, the needle valve of the fuel injection nozzle N opens. 4a (see FIG. 6) performs an initial lift. As a result, fuel comes to be injected from the fuel injection nozzle N, and the piston 313 starts to move correspondingly. Based on the movement of the piston 313, the calculation means 42 calculates the amount Q of fuel supplied from the cylinder device 31 to the fuel injection nozzle N. As shown in FIG. 2, the supply amount Q increases as the pressure P increases until the pressure P of the supplied fuel reaches the main valve opening pressure P2 from the initial valve opening pressure P1.
【００２９】ここで、燃料噴射ノズルＮにおいては、針
弁４ａのリフト量が初期リフト量程度である場合、燃料
噴射ノズルＮに供給される燃料の圧力を一定にすると、
燃料噴射量はリフト量と一定の対応関係にある。例えば
、初期開弁圧Ｐ１から主開弁圧Ｐ２までの任意の圧力Ｐ
ａについて、噴射量とリフト量との関係を図示すると図
３に示すようになる。Here, in the fuel injection nozzle N, when the lift amount of the needle valve 4a is about the initial lift amount, if the pressure of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N is kept constant,
The fuel injection amount has a certain correspondence with the lift amount. For example, any pressure P from the initial valve opening pressure P1 to the main valve opening pressure P2
Regarding a, the relationship between the injection amount and the lift amount is illustrated in FIG. 3.
【００３０】ところで、燃料噴射ノズルＮの噴射量とそ
れに供給される燃料の供給量Ｑとは等しい。したがって
、図３に示すような供給量Ｑ（燃料噴射量）とリフト量
との関係を示すマップを予め作成しておけば、供給量Ｑ
から初期リフト量を求めることができる。例えば、図２
に示すように、供給燃料の圧力ＰがＰａであるとき、供
給量ＱがＱａであったものとすると、図３に示すマップ
からそのときのリフト量Ｌａを求めることができる。
求めたリフト量Ｌａが設計値の許容範囲から外れている
場合には、規制部材１０（図６参照）を他のものと交換
する等して適宜調節する。By the way, the injection amount of the fuel injection nozzle N and the supply amount Q of fuel supplied thereto are equal. Therefore, if a map showing the relationship between the supply amount Q (fuel injection amount) and the lift amount as shown in Fig. 3 is created in advance, the supply amount Q
The initial lift amount can be calculated from For example, Figure 2
As shown in FIG. 3, when the pressure P of the supplied fuel is Pa, and the supplied amount Q is Qa, the lift amount La at that time can be determined from the map shown in FIG. If the calculated lift amount La is outside the allowable range of the design value, the regulating member 10 (see FIG. 6) may be replaced with another one to adjust as appropriate.
【００３１】なお、初期リフト量を求めるに際しては、
燃料噴射ノズルＮに供給する燃料の圧力を漸次上昇させ
ることは必ずしも必要ではなく、初期開弁圧Ｐ１以上で
主開弁圧Ｐ２より低いという条件を満たす限り、一定の
圧力を有する燃料を燃料噴射ノズルＮに供給するように
してもよい。[0031] When determining the initial lift amount,
It is not necessarily necessary to gradually increase the pressure of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N, but as long as the condition that the initial valve opening pressure is higher than P1 and lower than the main valve opening pressure P2 is met, fuel having a constant pressure can be injected. It may also be supplied to the nozzle N.
【００３２】上記の状態、つまり、燃料噴射ノズルＮに
供給される燃料の圧力Ｐが初期開弁圧Ｐ１から主開弁圧
Ｐ２までの範囲にある状態において、圧力Ｐをさらに上
昇させる。そして、圧力Ｐが主開弁圧Ｐ２に達すると、
針弁４ａが全リフトする。この結果、図２に示すように
、供給量Ｑが急増する。換言すれば、供給量Ｑが急増す
るときに針弁４ａが全リフトするのであるから、このと
きの圧力Ｐ２が主開弁圧である。In the above state, that is, in a state in which the pressure P of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N is in the range from the initial valve opening pressure P1 to the main valve opening pressure P2, the pressure P is further increased. Then, when the pressure P reaches the main valve opening pressure P2,
The needle valve 4a is fully lifted. As a result, as shown in FIG. 2, the supply amount Q increases rapidly. In other words, since the needle valve 4a is fully lifted when the supply amount Q increases rapidly, the pressure P2 at this time is the main valve opening pressure.
【００３３】次に、この請求項３に係る発明について図
４および図５に基づいて説明する。なお、図４に示す測
定装置２０′おいて、図１に示す実施例と異なるのは、
測定部４０′および遮蔽部材５０を用いた点であり、燃
料供給部３０は上記実施例と同様である。ここでは、異
なる点についてのみ説明することとし、上記実施例と同
様な構成部分には同一符号を付してその説明を省略する
。Next, the invention according to claim 3 will be explained based on FIGS. 4 and 5. Note that the measuring device 20' shown in FIG. 4 differs from the embodiment shown in FIG.
The fuel supply section 30 is the same as the above embodiment except that a measuring section 40' and a shielding member 50 are used. Here, only the different points will be explained, and the same reference numerals will be given to the same components as in the above embodiment, and the explanation thereof will be omitted.
【００３４】図４に示す測定装置２０′においては、遮
蔽部材５０が用いられる。遮蔽部材５０は、有底筒状を
なすもので、その底部にはオリフィス（絞り部）５０１
が形成されている。この遮蔽部材５０の上端部には、燃
料噴射ノズルＮの下端部が液密に嵌合されている。これ
によって、遮蔽部材５０の内部空間は、外部に対しオリ
フィス５０１によって連通される以外密閉されており、
その内部空間には、燃料が充填されている。したがって
、燃料噴射ノズルＮから遮蔽部材５０の内部空間に燃料
が噴射されと、噴射された分の燃料がオリフィス５０１
を介して流出することになる。この場合、オリフィス５
０１の流通抵抗により、遮蔽部材５０の内部空間には噴
射量に対応した圧力Ｐ′が発生する。なお、オリフィス
５０については、遮蔽部材５０の内部空間の圧力Ｐ′が
燃料噴射ノズルＮに供給される燃料の圧力Ｐより低くな
るように設定する。In the measuring device 20' shown in FIG. 4, a shielding member 50 is used. The shielding member 50 has a cylindrical shape with a bottom, and an orifice (throttle part) 501 is provided at the bottom of the shielding member 50.
is formed. The lower end of the fuel injection nozzle N is fitted into the upper end of this shielding member 50 in a fluid-tight manner. As a result, the interior space of the shielding member 50 is sealed except for communicating with the outside through the orifice 501.
Its internal space is filled with fuel. Therefore, when fuel is injected from the fuel injection nozzle N into the internal space of the shielding member 50, the injected fuel flows into the orifice 501.
It will flow out through. In this case, orifice 5
Due to the flow resistance of 01, a pressure P' corresponding to the injection amount is generated in the internal space of the shielding member 50. The orifice 50 is set so that the pressure P' in the interior space of the shielding member 50 is lower than the pressure P of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N.
【００３５】上記遮蔽部材５０の内部の圧力Ｐ′は、測
定部４０′の圧力計４５によって測定されている。圧力
計４５によって測定された圧力Ｐ′は、レコーダ４６に
入力されている。このレコーダ４６には、燃料噴射ノズ
ルＮに供給される燃料の圧力Ｐが圧力計４４から入力さ
れている。そして、レコーダ５２は、図５に示すように
、圧力Ｐと圧力Ｐ′との関係をグラフ化（以下、Ｐ−Ｐ
′線図という。）するものである。The pressure P' inside the shielding member 50 is measured by the pressure gauge 45 of the measuring section 40'. The pressure P' measured by the pressure gauge 45 is input to the recorder 46. The pressure P of the fuel supplied to the fuel injection nozzle N is input to the recorder 46 from the pressure gauge 44 . Then, the recorder 52 graphs the relationship between the pressure P and the pressure P' (hereinafter referred to as P-P
It is called a ' line diagram. ).
【００３６】上記構成の測定装置２０′において、シリ
ンダ装置３１から燃料噴射ノズルＮに供給される燃料の
圧力Ｐが初期開弁圧Ｐ１に達すると、燃料噴射ノズルＮ
の針弁４ａが初期リフトし、燃料噴射ノズルＮから燃料
が噴射されるようになる。この結果、図５に示すように
、遮蔽部材５０の内部空間の圧力Ｐ′が急上昇する。
その後、供給燃料の圧力Ｐが主開弁圧Ｐ２に達するまで
は、圧力Ｐの上昇に伴って噴射量が増加するので、圧力
Ｐ′も漸次上昇する。In the measuring device 20' having the above configuration, when the pressure P of the fuel supplied from the cylinder device 31 to the fuel injection nozzle N reaches the initial valve opening pressure P1, the fuel injection nozzle N
The needle valve 4a is initially lifted, and fuel is injected from the fuel injection nozzle N. As a result, as shown in FIG. 5, the pressure P' in the internal space of the shielding member 50 rises rapidly. Thereafter, until the pressure P of the supplied fuel reaches the main valve opening pressure P2, the injection amount increases as the pressure P increases, so the pressure P' also gradually increases.
【００３７】供給燃料の圧力Ｐが主開弁圧Ｐ２に達する
と、針弁４ａが全リフトする。この結果、燃料噴射ノズ
ルＮからの噴射量が急増するので、これに対応して遮蔽
部材５０の内部空間の圧力Ｐ′が急上昇する。したがっ
て、レコーダ４６によって記録されたＰーＰ′線図のう
ち圧力Ｐが初期開弁圧Ｐ１より大きい範囲において、圧
力Ｐ′が急上昇するときの圧力Ｐ２を読み取ることによ
って主開弁圧を求めることができる。なお、主開弁圧Ｐ
２が設定値と異なる場合には、シム１３（図６参照）の
厚さを調節する。When the pressure P of the supplied fuel reaches the main valve opening pressure P2, the needle valve 4a is fully lifted. As a result, the amount of injection from the fuel injection nozzle N increases rapidly, and the pressure P' in the internal space of the shielding member 50 increases accordingly. Therefore, the main valve opening pressure can be determined by reading the pressure P2 when the pressure P' suddenly increases in the range where the pressure P is higher than the initial valve opening pressure P1 in the P-P' diagram recorded by the recorder 46. Can be done. In addition, the main valve opening pressure P
2 is different from the set value, the thickness of the shim 13 (see FIG. 6) is adjusted.
【００３８】なお、この発明は、上記の実施例に限定さ
れるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲において適
宜変更可能である。例えば、上記の実施例において用い
られているシリンダ装置３１に代えて、他の燃料供給装
置によって燃料を燃料噴射ノズルＮに供給するようにし
てもよい。また、燃料噴射ノズルＮ以外の二段開弁圧燃
料噴射ノズルにもこの発明を適用することができるのは
勿論である。It should be noted that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but can be modified as appropriate without departing from the gist thereof. For example, instead of the cylinder device 31 used in the above embodiment, fuel may be supplied to the fuel injection nozzle N by another fuel supply device. It goes without saying that the present invention can also be applied to two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzles other than the fuel injection nozzle N.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、燃料噴射ノズルに燃料を供給し、その供給量または圧
力によって初期リフトまたは主開弁圧を測定するもので
あるから、ダイヤルゲージ等によって針弁のリフト量を
測定する必要がない。したがって、どのような構造の二
段開弁圧燃料噴射ノズルについても、初期リフト量また
は主開弁圧を測定することができる。As explained above, according to the present invention, since fuel is supplied to the fuel injection nozzle and the initial lift or main valve opening pressure is measured based on the supplied amount or pressure, it is possible to use a dial gauge, etc. There is no need to measure the lift amount of the needle valve. Therefore, the initial lift amount or main valve opening pressure can be measured for any structure of the two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle.
【図１】請求項１および２の発明に係る実施例の概略構
成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of an embodiment according to the first and second aspects of the invention.
【図２】燃料噴射ノズルに供給する燃料の圧力と供給量
との関係を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the pressure and amount of fuel supplied to a fuel injection nozzle.
【図３】燃料噴射ノズルに対する燃料の供給量と針弁の
リフト量との関係を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing the relationship between the amount of fuel supplied to the fuel injection nozzle and the lift amount of the needle valve.
【図４】請求項３の発明に係る実施例の概略構成を示す
図である。FIG. 4 is a diagram showing a schematic configuration of an embodiment according to the invention of claim 3.
【図５】燃料噴射ノズルに供給する燃料の圧力と遮蔽部
材の内部空間の圧力との関係を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the pressure of fuel supplied to the fuel injection nozzle and the pressure in the internal space of the shielding member.
【図６】二段開弁圧燃料噴射ノズルの一例を示す断面図
である。FIG. 6 is a sectional view showing an example of a two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle.
Ｎ 燃料噴射ノズル ２０ 測定装置 ３０ 燃料供給部 ４０ 測定部 ４０′ 測定部 ４３ レコーダ ４４ 圧力計 ４５ 圧力計 ４６ レコーダ ５０ 遮蔽部材 ５０１ オリフィス（絞り部） N Fuel injection nozzle 20 Measuring device 30 Fuel supply section 40 Measurement part 40' Measuring part 43 Recorder 44 Pressure gauge 45 Pressure gauge 46 Recorder 50 Shielding member 501 Orifice (throttling part)
Claims (3)
圧力が初期開弁圧以上になると針弁が初期リフトし、圧
送される燃料の圧力が主開弁圧以上になると針弁が全リ
フトする二段開弁圧燃料噴射ノズルの初期リフト量を測
定するに際し、二段開弁圧燃料噴射ノズルに圧力が初期
開弁圧以上で主開弁圧より低い燃料を供給し、この燃料
の圧力と供給量とから初期リフト量を求めることを特徴
とする二段開弁圧燃料噴射ノズルにおける初期リフト量
の測定方法。[Claim 1] When the pressure of the fuel pumped from the fuel injection pump exceeds the initial valve opening pressure, the needle valve initially lifts, and when the pressure of the fuel pumped exceeds the main valve opening pressure, the needle valve lifts completely. When measuring the initial lift amount of a two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle, fuel is supplied to the two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle at a pressure higher than the initial valve opening pressure and lower than the main opening pressure, and the pressure of this fuel is A method for measuring an initial lift amount in a two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle, characterized in that the initial lift amount is determined from the supply amount.
圧力が初期開弁圧以上になると針弁が初期リフトし、圧
送される燃料の圧力が主開弁圧以上になると針弁が全リ
フトする二段開弁圧燃料噴射ノズルの主開弁圧を測定す
るに際し、二段開弁圧燃料噴射ノズルに燃料をその圧力
が初期開弁圧より高く、かつ主開弁圧より低い状態から
漸次上昇させつつ供給し、この燃料の供給量が急増する
際の供給燃料の圧力から主開弁圧を求めることを特徴と
する二段開弁圧燃料噴射ノズルにおける主開弁圧の測定
方法。[Claim 2] When the pressure of the fuel pumped from the fuel injection pump exceeds the initial valve opening pressure, the needle valve initially lifts, and when the pressure of the fuel pumped exceeds the main valve opening pressure, the needle valve lifts completely. When measuring the main opening pressure of a two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle, the pressure is gradually increased from a state where the pressure is higher than the initial valve-opening pressure and lower than the main valve-opening pressure. A method for measuring the main valve opening pressure in a two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle, characterized in that the main valve opening pressure is determined from the pressure of the supplied fuel when the amount of fuel supplied increases rapidly.
圧力が初期開弁圧以上になると針弁が初期リフトし、圧
送される燃料の圧力が主開弁圧以上になると針弁が全リ
フトする二段開弁圧燃料噴射ノズルの主開弁圧を測定す
るに際し、二段開弁圧燃料噴射ノズルに、内部空間が絞
り部を介して外部に開放された遮蔽部材を、その内部空
間に燃料噴射ノズルの噴射孔が開口するようにして取り
付けるとともに、燃料噴射ノズルに燃料をその圧力が初
期開弁圧より高く、かつ主開弁圧より低い状態から漸次
上昇させつつ供給し、この供給する燃料の圧力と前記遮
蔽部材の内部空間内の圧力とをそれぞれ測定し、内部空
間内の圧力が急増する際の供給燃料の圧力から主開弁圧
を求めることを特徴とする二段開弁圧燃料噴射ノズルに
おける主開弁圧の測定方法。[Claim 3] When the pressure of the fuel pumped from the fuel injection pump exceeds the initial valve opening pressure, the needle valve initially lifts, and when the pressure of the fuel pumped exceeds the main opening pressure, the needle valve lifts completely. When measuring the main opening pressure of a two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle, a shielding member whose internal space is opened to the outside through a constriction part is installed in the two-stage valve-opening pressure fuel injection nozzle to fill the internal space with fuel. The injection nozzle is installed so that the injection hole is open, and fuel is supplied to the fuel injection nozzle with its pressure gradually rising from a state higher than the initial valve opening pressure and lower than the main valve opening pressure, and the supplied fuel is and the pressure in the internal space of the shielding member are respectively measured, and the main valve opening pressure is determined from the pressure of the supplied fuel when the pressure in the internal space rapidly increases. Method for measuring main valve opening pressure at injection nozzle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6932991A JP2858421B2 (en) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | Method of measuring initial lift and main valve opening pressure in two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6932991A JP2858421B2 (en) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | Method of measuring initial lift and main valve opening pressure in two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04284163A true JPH04284163A (en) | 1992-10-08 |
| JP2858421B2 JP2858421B2 (en) | 1999-02-17 |
Family
ID=13399404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6932991A Expired - Lifetime JP2858421B2 (en) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | Method of measuring initial lift and main valve opening pressure in two-stage valve opening pressure fuel injection nozzle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2858421B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5767396A (en) * | 1994-09-14 | 1998-06-16 | Toyota Techno Service Corp. | Method and device for measuring fuel injection timing |
| JP2014062756A (en) * | 2012-09-20 | 2014-04-10 | Jatco Ltd | Spring load detection apparatus for preloaded check valve |
-
1991
- 1991-03-08 JP JP6932991A patent/JP2858421B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5767396A (en) * | 1994-09-14 | 1998-06-16 | Toyota Techno Service Corp. | Method and device for measuring fuel injection timing |
| JP2014062756A (en) * | 2012-09-20 | 2014-04-10 | Jatco Ltd | Spring load detection apparatus for preloaded check valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2858421B2 (en) | 1999-02-17 |
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