JPH0427743A - Piston - Google Patents
PistonInfo
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- JPH0427743A JPH0427743A JP13348390A JP13348390A JPH0427743A JP H0427743 A JPH0427743 A JP H0427743A JP 13348390 A JP13348390 A JP 13348390A JP 13348390 A JP13348390 A JP 13348390A JP H0427743 A JPH0427743 A JP H0427743A
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Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、主として内燃機関に用いられるピストンに関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a piston mainly used in internal combustion engines.
（従来の技Ｗｆ）
従来、エンジンのシリンダ内を往復動するピストンとし
ては、第５図〜第７図に例示するものが知られている。(Conventional Technique Wf) Conventionally, pistons illustrated in FIGS. 5 to 7 are known as pistons that reciprocate within the cylinder of an engine.
このピストン２１は、シリンダブロック２２のシリンダ
２３内に、往復動自在に嵌入され、下部のクランクケー
ス（図示省略）内に軸支されたクランクシャフト２４に
、コネクティングロッド２５及びピストンピン２６を介
して連結されている。This piston 21 is fitted into a cylinder 23 of a cylinder block 22 so as to be able to reciprocate, and is connected to a crankshaft 24 which is rotatably supported in a lower crankcase (not shown) via a connecting rod 25 and a piston pin 26. connected.
そして、ピストン２１は、アルミニウム合金材で熱間型
鍛造により成形され、クラウン部２１ａ及びスカート部
２１ｂを備えると共に、クラウン部２１ａの外周にはピ
ストンリング溝２７及びオイルリング溝２８が設けられ
、ピストンリング２９及びオイルリング３０が外嵌され
ており、内部にはビン孔３１を備えたボス部３２が設け
られている。また、前記リング溝２７．２８は、機械加
工により形成され、特に、オイルリング溝２８の溝底２
８ａには数カ所にオイル導出孔３３がドリル加工によっ
て貫通状に設けられている。なお、オイルリング３０に
は、第７図に示すように、外周面にオイル溝３４が設け
られると共に、オイル孔３５が数カ所に設けられている
。The piston 21 is formed from an aluminum alloy material by hot die forging, and includes a crown portion 21a and a skirt portion 21b, and a piston ring groove 27 and an oil ring groove 28 are provided on the outer periphery of the crown portion 21a. A ring 29 and an oil ring 30 are fitted on the outside, and a boss portion 32 with a bottle hole 31 is provided inside. Further, the ring grooves 27 and 28 are formed by machining, and in particular, the groove bottom 2 of the oil ring groove 28 is formed by machining.
Oil outlet holes 33 are provided in several places in 8a in a penetrating manner by drilling. Note that, as shown in FIG. 7, the oil ring 30 is provided with an oil groove 34 on its outer circumferential surface, and is also provided with oil holes 35 at several locations.
（発明が解決しようとする課題）
ところで、従来の上記ピストン２１は、オイルリング溝
２８の旋削加工に加えてオイル孔３３のドリル加工が不
可欠で、旋削加工後に段取り替えを行なって割出し台を
用いて数カ所にドリル加工しなければならないので、多
くの時間を要し、コスト低下を阻む要因の１つとなって
いる。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, in the conventional piston 21, in addition to turning the oil ring groove 28, drilling the oil hole 33 is essential, and after the turning process, a setup change is performed to install the indexing table. This requires a lot of time and is one of the factors preventing cost reductions.
本発明は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、オイル孔のドリル加工を省略
し、加工時間の短縮、コスト低下を図りうる内燃機関用
ピストンを提倶するにある。The present invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and
The purpose is to provide a piston for an internal combustion engine that can omit drilling of oil holes, shorten machining time, and reduce costs.
（課題を解決するための手段）
本発明では、上記目的を達成するために、次の技術的手
段を講じた。(Means for Solving the Problems) In the present invention, the following technical measures were taken in order to achieve the above object.
すなわち、本発明は、シリンダ内を往復動する外周にピ
ストンリング溝２及びオイルリング溝３を備えたピスト
ン１において、ピストンｌ内面１ｃに、前記オイルリン
グ溝３に対応して、軸線と平行なオイル導出溝６を複数
条配設し、前記両溝３６を相互に連通させたことを特徴
としている。That is, the present invention provides a piston 1 having a piston ring groove 2 and an oil ring groove 3 on the outer periphery that reciprocates within the cylinder, and a piston 1 having a groove parallel to the axis on the inner surface 1c of the piston l, corresponding to the oil ring groove 3. It is characterized in that a plurality of oil lead-out grooves 6 are arranged and both the grooves 36 are communicated with each other.
（作 用）
本発明によれば、ピストン１の熱間型鍛造時に、その内
面１ｃにオイル導出溝６が形成されるので、ピストン１
の外周面にオイルリング溝３を旋削加工により形成する
と、オイル導出溝６とオイルリング溝３の両溝底が互い
に連通してオイル導出孔８が形成される。したがって、
ドリル加工工程が不要となる。(Function) According to the present invention, when the piston 1 is hot-die forged, the oil guide groove 6 is formed on the inner surface 1c of the piston 1.
When the oil ring groove 3 is formed on the outer circumferential surface of the oil ring groove 3 by turning, the bottoms of the oil lead groove 6 and the oil ring groove 3 communicate with each other, and an oil lead hole 8 is formed. therefore,
Drilling process becomes unnecessary.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
第１図〜第４図において、ｌはピストンで、アルミニウ
ム合金材料を熱間型鍛造によって成形した後、機械加工
により仕上げられ、クラウン部１ａとスカート部１ｂを
備え、クラウン部１ａの外周面には、周方向にピストン
リング溝２及びオイルリング溝３が設けられている。In Figs. 1 to 4, l denotes a piston, which is formed by hot die forging of an aluminum alloy material and then finished by machining. A piston ring groove 2 and an oil ring groove 3 are provided in the circumferential direction.
ピストンｌの内部には、スカート部１ｂからクラウン部
１ａにかけて肉厚が順次増大されており、軸線と直交す
る方向にビン孔４を貫通状に設けたボス部５が、対向状
でしかもオイルリング溝３よりも下方のスカート部１ｂ
に位置するように設けられている。Inside the piston l, the wall thickness gradually increases from the skirt part 1b to the crown part 1a, and there is a boss part 5 having a bottle hole 4 extending through it in a direction perpendicular to the axis, and an oil ring. Skirt portion 1b below groove 3
It is set up to be located at.
また、ピストン１の内面１ｃには、スカート部１ｂに続
くクラウン部１ａの厚肉部分で、前記オイルリング溝３
に対応する位置に、軸線と平行なオイル導出溝６が複数
カ所に設けられている。このオイル導出溝６は、第４図
に示すように、熱間型鍛造時に形成されるので、成形金
型に突条を形成しておくだけで、特別な加工を行なうこ
となく容易に成形することができる。Further, on the inner surface 1c of the piston 1, the oil ring groove 3 is formed in the thick part of the crown part 1a following the skirt part 1b.
A plurality of oil guide grooves 6 parallel to the axis are provided at positions corresponding to the axis. As shown in Fig. 4, this oil guide groove 6 is formed during hot die forging, so it can be easily formed without any special processing by simply forming a protrusion on the forming die. be able to.
そして、前記ピストン１のクラウン部１ａにオイルリン
グ溝３を、旋削加工によって形成すると共に、該溝底３
ａに細幅の連通溝７を設けることにより、連通溝７を介
してオイルリング溝３とオイル導出溝６が相互に連通し
、オイル導出孔８が開設される。Then, an oil ring groove 3 is formed in the crown portion 1a of the piston 1 by turning, and the groove bottom 3
By providing a narrow communication groove 7 in a, the oil ring groove 3 and the oil outlet groove 6 communicate with each other via the communication groove 7, and an oil outlet hole 8 is opened.
なお、９はシリンダ、１０はピストンリング、１１はオ
イルリングである。オイルリング１１には、外周面にオ
イル掻き溝工２が周方向に設けられ、該溝１２の溝底に
通孔１３が設けられている。In addition, 9 is a cylinder, 10 is a piston ring, and 11 is an oil ring. The oil ring 11 has an oil groove 2 circumferentially provided on its outer peripheral surface, and a through hole 13 is provided at the bottom of the groove 12 .
したがって、前記オイル掻き溝１２に流入したオイルは
、通孔１３からオイルリング溝３、連通溝７、オイル導
出孔８、オイル導出溝６を経てピストンｌのスカート部
１ｂの内面１ｃを伝って落下し、クランクケース（図示
省略）下のオイルタンク内に至る。Therefore, the oil that has flowed into the oil scraping groove 12 passes through the through hole 13, the oil ring groove 3, the communication groove 7, the oil outlet hole 8, and the oil outlet groove 6, and then falls along the inner surface 1c of the skirt portion 1b of the piston l. and reaches the inside of the oil tank under the crankcase (not shown).
上記実施例において、ピストン１の素材であるアルミニ
ウム合金の析出シリコンの大きさが、２〜５μｍのもの
を選ぶことによって、熱間型鍛造時のオイル導出孔８の
形成を精度よく行なうことができる。In the above embodiment, by selecting a silicon precipitate of 2 to 5 μm in size from the aluminum alloy that is the material of the piston 1, the oil outlet hole 8 can be formed with high accuracy during hot die forging. .
上記実施例によれば、従来のオイル孔のドリル加工を要
するピストンに比べて、４０％強の機械加工時間短縮を
図ることができ、２０％程度のコスト低減が可能である
。According to the above embodiment, compared to a conventional piston that requires drilling of oil holes, machining time can be reduced by over 40%, and costs can be reduced by about 20%.
上記実施例において、オイルリング溝３の溝底に、細幅
の連通溝７を形成しているが、これを省略してオイルリ
ング溝３の溝底とピストン内面１ｃのオイル導出溝６の
溝底を直接連通させることができる。In the above embodiment, the narrow communication groove 7 is formed at the bottom of the oil ring groove 3, but this is omitted, and the groove between the bottom of the oil ring groove 3 and the oil outlet groove 6 of the piston inner surface 1c is omitted. The bottoms can be connected directly.
本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、例え
ば、オイル導出溝６の数、形状等をピストン１の直径に
応じて適宜変更することができる。The present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and, for example, the number, shape, etc. of the oil guide grooves 6 can be changed as appropriate depending on the diameter of the piston 1.
（発明の効果）
本発明は、上述のように、シリンダ内を往復動する外周
にピストンリング溝２及びオイルリング溝３を備えたピ
ストン１において、ピストン１内面１ｃに、前記オイル
リング溝３に対応して、軸線と平行なオイル導出溝６を
複数条配設し、前記両溝３，６を相互に連通させたこと
を特徴とするものであるから、前記オイル導出溝６を素
材加工すなわち熱間型鍛造工程において、成形金型に溝
形用突条を型抜き方向に形成するだけで、別途加工工程
を要することなく成形でき、したがって、オイル導出孔
のドリル加工工程が省略できるため、オイルリング溝３
の加工工数を半減させ、コスト低下を図ることができる
。(Effects of the Invention) As described above, the present invention provides a piston 1 that reciprocates within a cylinder and is provided with a piston ring groove 2 and an oil ring groove 3 on the outer periphery. Correspondingly, since a plurality of oil lead-out grooves 6 parallel to the axis are provided and both the grooves 3 and 6 communicate with each other, the oil lead-out grooves 6 can be formed by material processing, i.e. In the hot die forging process, by simply forming groove-shaped protrusions in the molding die in the die-cutting direction, molding can be performed without requiring a separate processing process, and therefore, the drilling process for the oil outlet hole can be omitted. Oil ring groove 3
The number of processing steps can be halved and costs can be reduced.
第１図〜第４図は本発明の実施例を示すもので、第１図
は縦断側面図、第２図は第１図のＡ−ＡＭ断面図、第３
図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第４図は熱間型鍛造加工
後の第１図Ａ−Ａ線対応断面図、第５図〜第７図は従来
例を示し、第５図は中央縦断側面図、第６図はピストン
の下面拡大図、第７図は第５図のＣ部拡大図である。−
１・・・ピストン、１ｃ・・・内面、２川ピストンリン
グ溝、３・・・オイルリング溝、６・・・オイル導出溝
。
特
許
出
願
人
株式会社ク
ボ
タ1 to 4 show embodiments of the present invention, in which FIG. 1 is a vertical side view, FIG. 2 is a sectional view taken along line A-AM in FIG. 1, and FIG.
The figure is a sectional view taken along the line B-B in Fig. 2, Fig. 4 is a sectional view corresponding to the line A-A in Fig. 1 after hot die forging, and Figs. 6 is an enlarged view of the lower surface of the piston, and FIG. 7 is an enlarged view of section C in FIG. 5. - 1...Piston, 1c...Inner surface, 2 piston ring grooves, 3...Oil ring groove, 6...Oil lead-out groove. Patent applicant Kubota Corporation
Claims (1)
（２）及びオイルリング溝（３）を備えたピストン（１
）において、 ピストン（１）内面（１ｃ）に、前記オイルリング溝（
３）に対応して、軸線と平行なオイル導出溝（６）を複
数条配設し、前記両溝（３）（６）を相互に連通させた
ことを特徴とするピストン。(1) A piston (1) with a piston ring groove (2) and an oil ring groove (3) on the outer periphery that reciprocates inside the cylinder.
), the oil ring groove (
Corresponding to item 3), a piston characterized in that a plurality of oil lead-out grooves (6) are provided parallel to the axis, and both the grooves (3) and (6) are communicated with each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13348390A JPH0427743A (en) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Piston |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13348390A JPH0427743A (en) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Piston |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0427743A true JPH0427743A (en) | 1992-01-30 |
Family
ID=15105828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13348390A Pending JPH0427743A (en) | 1990-05-23 | 1990-05-23 | Piston |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0427743A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5573079A (en) * | 1994-07-13 | 1996-11-12 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Electrically operated steering apparatus |
| US5732790A (en) * | 1994-11-30 | 1998-03-31 | Nsk Ltd. | Electric power steering apparatus |
| US6679350B2 (en) | 2001-05-08 | 2004-01-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Electric power steering apparatus |
-
1990
- 1990-05-23 JP JP13348390A patent/JPH0427743A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5573079A (en) * | 1994-07-13 | 1996-11-12 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Electrically operated steering apparatus |
| US5732790A (en) * | 1994-11-30 | 1998-03-31 | Nsk Ltd. | Electric power steering apparatus |
| US6679350B2 (en) | 2001-05-08 | 2004-01-20 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Electric power steering apparatus |
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