JPH0426294Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案はごみ等を収納する大型ばけつ等を運搬
するための、運搬用二輪車に関する。

（従来の技術） 各家庭等で袋詰めし、これを収集場所に置いた
際、悪臭や犬等で荒らされるため比較的大型のば
けつに袋詰めしたごみを収納しておくことが望ま
しい。しかしながら大型のばけつは重いため、持
ち運びが不便である。このため、簡便に運べる二
輪車が望まれている。従来、この種のものとして
実開昭56−129353号広報及び実開昭49−121254号
広報が公知である。前者の樽運搬車は半円形杆状
体の両端部に支持杆を直立に固着し、この支持杆
の上端部に屈曲した支持部材が丁字状に固着し、
下端に車輪を回動自在に取付け、半円形杆状体の
中央部より後方に適宜長さの把手杆を固着すると
共に、支持杆と把手杆との間をＵ字形に彎曲され
た補強杆を架設したものであり、運搬時には支持
杆の上端部に固着された支持部材を樽の上縁突部
下辺に係合するように斜めに支持杆を配置し、て
この原理を用いて樽の上縁突部下辺を支持部材に
挟持載置させ樽を運搬するものである。

後者の可動車軸を有するボンベ運搬車は、荷受
フレームの後部両側に支桿を介して軸支持アーム
の一端を枢着し、他端に車軸を支持し、この車軸
に荷受けフレームと平行させた伸縮アームの基筒
の一端を取付け、この基筒内部に他端を荷受けフ
レームの前部に設けた支桿に枢着した連接桿の他
方を挿入し、この連接桿の基筒内への出入量によ
つて軸支持アームの変位量を自在に調整できるよ
うにしたもので、運搬時には伸縮アームの基筒の
止めねじを緩め車輪を引き上げ止めねじを緊締
し、運搬車を車輪側に大きく傾け車輪を接地させ
運搬するものである。

（考案が解決しようとする問題点） 前者従来技術においては、樽の上縁に突部がな
いものには使用できず、また樽の運搬移動用のも
のであるため車輪が支持杆に固定されており、被
運搬物を載置したまま把手を保持しないと被運搬
物が転倒する虞があつた。

さらに後者においては、荷受けフレームの後側
に車輪が位置するものであるため、運搬時には荷
受けフレームの傾斜角度を大きくしなければなら
ないものであつた。

本考案は前記問題点に基づいて成されたもので
あり、運搬時に被運搬物を大きく傾けることなく
運搬するため荷崩れを防止でき、設置時には安定
性良く設置できる運搬用二輪車を提供することを
目的とする。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は荷台１の後部上方に立設されるハンド
ル４と、前記荷台１後部両側に設けられる水平孔
部１３Ａが荷台１と平行に設けられ、この水平孔
部１３Ａと連通される垂直孔部１３Ｂがハンドル
４に沿つて設けられるＬ字形の案内孔１３と、前
記荷台１に横設され両端に車輪１１を装着した車
輪軸１０と、該車輪軸１０に基端を連結され前記
Ｌ字形の案内孔１３を先端が摺動自在に設けられ
る取付けアーム１２と、前記荷台１の下部に突設
され前記車輪軸１０が係止可能な段部１４と、前
記ハンドルに接続した被運搬物用の固定部材たる
固定バンド８を装着する。

（実施例） 本考案の第１実施例を第１図ないし第３図を参
照して説明する。

１は前部を半円状とした円板状の荷台であり、
中央に孔１Ａを有し後部寄りには立上り壁部２を
半円状に形成し、さらに荷台１の後部両側にブラ
ケツト３を立設する。また荷台１の後部にはハン
ドル４を立設する。このハンドル４は荷台１の後
部両端に立設する一対のハンドル杆４Ａ，４Ｂか
ら構成され、このハンドル杆４Ａ，４Ｂの中間部
には蓋５を備えたポリエチレン等合成樹脂から成
る被運搬物であるばけつ６の背面側を支承する背
もたれ部７が架設されている。前記ばけつ６の底
部中央には排水孔（図示せず）を設ける。

８は前記ハンドル杆４Ａ，４Ｂの略中央に固設
した環状の固定バンドであつて、前記ハンドル杆
４Ａ，４Ｂに固設する半円状の後バンド８Ａと、
該後バンド８Ａに回動自在に連結する前バンド８
Ｂから成る。９は前、後バンド８Ｂ，８Ａの端部
を連結するための固定金具である。

１０は両端にゴムタイヤ等の車輪１１を装着し
た車輪軸であつて、該車輪軸１０が荷台１の下方
及び後方に摺動できるように取付アーム１２を連
結する。該取付アーム１２はその先端を内側に向
くようにＬ字形に形成され、その先端は前記ブラ
ケツト３に形成したＬ字形の案内孔１３に挿入す
ると共に、その先端に抜け止めワツシヤー１２Ａ
等を固設する。前記案内孔１３は水平孔部１３Ａ
の後端上方に垂直孔部１３Ｂを形成したものであ
つて、水平孔部１３Ａの先端側の荷台１下方には
車輪軸１０を係止するための段部１４を突設する
と共に該段部１４の後側にテーパ部１５を連設す
る。また垂直孔部１３Ｂの上端側のハンドル杆４
Ａ，４Ｂには車輪軸１０を支承可能な鉤状の受け
部１６を形成する。１７はばけつ６に設けた「氏
名」「住所」等の表示部である。

次に前記構成につきその作用を説明する。

ばけつ６を取付けるには、荷台１上にばけつ６
を載せた後、ばけつ６の胴部を前、後バンド８
Ｂ，８Ａで囲み、固定金具９で連結して、ばけつ
６を背もたれ部７に当てた状態で固定する。そし
てばけつ６にごみをいれたごみ袋Ａを収納した
後、蓋５を閉じ車輪軸１０を段部１４に係止した
状態でハンドル４をやや傾け荷台１の先端をやや
浮かせて運搬する。

ごみの収集場所等所望位置に運んだときには、
まず足先を車輪軸１０の前部に当て、ハンドル４
をやや前方に傾けて車輪１１をやや浮かせた後、
脚を後方に引いて車輪軸１０を後方に引き込み、
車輪軸１０を受け部１６に係止する。この際取付
アーム１２の先端は水平孔部１３Ａより垂直孔部
１３Ｂに移動する。この後ハンドル４を後方へ戻
すと荷台１が設置してばけつ６を立てた状態で置
くことができる。

再度運搬するときには、ハンドル４をやや前方
に傾け、足先で車輪軸１０をやや持ち上げて受け
部１６よりはずし、そのまま車輪軸１０を荷台１
の下方に押し込む。この際車輪軸１０はテーパ部
１５を滑動して段部１４に係止する。この後ハン
ドル４を後方へやや傾斜して運搬できる。

以上のように、車輪１１を装着した車輪軸１０
を荷台１の下方に摺動自在に設けることによつ
て、運搬時には車輪軸１０を荷台１の下方に設置
し、一方所望箇所に置く時には車輪軸１０をハン
ドル４の後方に設置することによつて、運搬時に
ハンドル４を大きく傾けなくとも、すなわちばけ
つ６を大きく傾けなくとも運搬でき、ばけつ６に
収容したごみ等の荷崩れがない。一方所望箇所に
置く場合には車輪１１は接地せず、このため荷台
１に載せたばけつ６を安定性よく設置できる。

さらにハンドル４にはばけつ６の胴部を固定す
る背もたれ部７と固定バンド８を設けたことによ
つてばけつ６を堅牢に固定でき、また蓋５を自由
に取り扱うことができる。

しかも車輪軸１０が係止する段部１４に連設し
てテーパ部１５を設けたことによつて車輪軸１０
を押し込む際、車輪軸１０が滑動するため軽い力
で操作できる。

第４図及び第５図は第２及び第３実施例を示し
ており、前記第１実施例と同一部分には同一符号
を付してその詳細な説明を省略する。

第２実施例において固定バンド８を構成する
前、後バンド８Ｂ，８Ａの連結端には固定金具９
を設ける。さらにばけつ６の適所に鎖２１を接続
すると共に、この鎖２１の他端を錠２１Ａを介し
て、ハンドル４に接続する。また蓋５にも一端を
ハンドル４に固設した盗難防止用の鎖２２を連結
する。さらに荷台１の下方にはそり板２３を装着
させる。このそり板２３は先端及び後端を上向き
に形成したものであつて、荷台１の下方にボル
ト、ナツト（図示せず）によつて着脱自在に取付
ける。２４はばけつ６の上縁寄りに形成した網を
張設した通気孔である。

したがつて、冬期等においては車輪軸１０を受
け部１６に係止した状態で、そり板２３が雪道に
接地して滑動させて運搬できる。

以上のようにそり板２３を荷台１に設けたこと
によつて雪道を運搬でき、また盗難防止用の鎖２
１，２２、錠２１Ａを設けたことによつて、安心
してごみ収集場所等に置き去りにできる。また通
気孔２４によつてばけつ６内を風通しよく維持で
きる。

第３実施例において荷台１の先端寄りに段部１
４と同じ高さを有するストツパー２５を設けてお
くことによつてばけつ６を垂直状態で保管するこ
とができる。

尚、本考案は前記実施例に限定されるものでは
なく、例えば固定バンドを多段に複数設けたり、
ばけつを直接ハンドル杆に当設したり、固定バン
ドを可撓性の材料、鎖としたり、被運搬物をばけ
つにかえて着脱自在に設けた箱体等でもよい等
種々の変形が可能である。

［考案の効果］ 本考案は荷台と、前記荷台の後部上方に立設さ
れるハンドルと、前記荷台後部両側に設けられる
水平孔部が荷台と平行に設けられ、この水平孔部
と連通される垂直孔部がハンドルに沿つて設けら
れるＬ字形の案内孔と、前記荷台に横設され両端
に車輪を装着した車輪軸と、該車輪軸に基端を連
結され前記Ｌ字形の案内孔を先端が摺動自在に設
けられる取付けアームと、前記荷台の下部に突設
され前記車輪軸が係止可能な段部と、前記ハンド
ルに接続した被運搬物用の固定部材とを具備した
ことにより、被運搬物を大きく傾けることなく運
搬できるため荷崩れを防止でき、設置時には安定
性良く設置され、また固定バンドを設けたことに
よつて、被運搬物の離脱を防止でき安心して運搬
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は第１実施例を示してお
り、第１図は斜視図、第２図は縦断面図、第３図
は平断面図、第４図は第２実施例の一部切欠き斜
視図、第５図は第３実施例の断面図である。 １……荷台、３……ブラケツト、４……ハンド
ル、８……固定バンド（固定部材）、１０……車
輪軸、１１……車輪、１３Ａ……水平孔部、１３
Ｂ……垂直孔部、１４……段部、１５……テーパ
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台と、前記荷台の後部上方に立設されるハン
   ドルと、前記荷台後部両側に設けられる水平孔部
   が荷台と平行に設けられ、この水平孔部と連通さ
   れる垂直孔部がハンドルに沿つて設けられるＬ字
   形の案内孔と、前記荷台に横設され両端に車輪を
   装着した車輪軸と、該車輪軸に基端を連結され前
   記Ｌ字形の案内孔を先端が摺動自在に設けられる
   取付けアームと、前記荷台の下部に突設され前記
   車輪軸が係止可能な段部と、前記ハンドルに接続
   した被運搬物用の固定部材とを具備したことを特
   徴とする運搬用二輪車。