JPH0425976Y2 - - Google Patents

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JPH0425976Y2
JPH0425976Y2 JP1986061632U JP6163286U JPH0425976Y2 JP H0425976 Y2 JPH0425976 Y2 JP H0425976Y2 JP 1986061632 U JP1986061632 U JP 1986061632U JP 6163286 U JP6163286 U JP 6163286U JP H0425976 Y2 JPH0425976 Y2 JP H0425976Y2
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drive shaft
shaft
handle
motor
clutch
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【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、手動・電動兼用型の魚釣り用リー
ルに関し、特に手動と電動との切換操作が自動的
に行えるようにしたことを技術的特徴としたもの
である。
[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention relates to a fishing reel that can be used both manually and electrically, and its technical feature is that switching between manual and electrical operation can be performed automatically. That is.

〔従来の技術及びその問題点〕[Conventional technology and its problems]

従来の手動・電動兼用型の魚釣り用リールは、
例えば道糸に過大な負荷がかゝつたり、モーター
が故障した場合等における電動方式から手動への
転換、又はその逆の電動への切換えを別途レバー
やボタン操作によつて行うと共に、電動時におけ
る手動用ハンドルの共回りを防止するために、上
記ハンドルとスプールの駆動軸とを別途手動操作
によつて係脱可能とする時、その都度、二段階の
切換操作が必要となつて、瞬時の切換に問題があ
つた他、内部機構が複雑でリールの軽量小型化の
障害となる等の不都合が見られたものである。
Traditional manual and electric fishing reels are
For example, when an excessive load is applied to the line or the motor breaks down, switching from electric to manual, or vice versa, can be done by operating a separate lever or button, and when electric In order to prevent the manual handle from rotating together, when the handle and the drive shaft of the spool can be separately engaged and disengaged manually, a two-step switching operation is required each time. In addition to problems with switching, the internal mechanism was complicated, which hindered efforts to make the reel lighter and smaller.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

そこで本考案は、スプールの軸に係脱自在なク
ラツチ軸と、該クラツチ軸に連動する駆動軸と、
ラチエツトギヤー及び爪からなる共回り防止機構
を介して上記駆動軸に連結されるハンドルと、上
記駆動軸に固定した伝動ギヤーに噛合する中間ギ
ヤーを一端に備えると共に、他端にはローラーク
ラツチを介して取付けられる別の中間ギヤーを有
するドライブシヤフトと、上記別の中間ギヤーを
駆動するモーターとからなり、更にこのモーター
による上記駆動軸の回転が上記共回り防止機構を
介してハンドル側と断絶されるようにしたことに
より、上述した問題点を解決し得たものである。
Therefore, the present invention includes a clutch shaft that can be freely engaged and disengaged from the spool shaft, a drive shaft that interlocks with the clutch shaft,
A handle is connected to the drive shaft through a co-rotation prevention mechanism consisting of a ratchet gear and a pawl, and an intermediate gear that meshes with a transmission gear fixed to the drive shaft is provided at one end, and a roller clutch is provided at the other end. It consists of a drive shaft having another intermediate gear attached thereto, and a motor that drives the another intermediate gear, and further, the rotation of the drive shaft by the motor is disconnected from the handle side through the co-rotation prevention mechanism. By doing so, the above-mentioned problems could be solved.

〔作用〕[Effect]

本考案は、上記ローラークラツチを介在せしめ
ることによつて、別途レバー等の操作を要せずに
手動又は電動のうち、いずれか速く回転する側で
駆動軸を回転させる一方、上記共回り防止機構に
よつて電動時におけるハンドルの連動を防止する
という作用を奏するものである。
By intervening the roller clutch, the present invention allows the drive shaft to be rotated manually or electrically, whichever side rotates faster, without requiring the operation of a separate lever, while the above-mentioned co-rotation prevention mechanism This has the effect of preventing the handle from interlocking during electric operation.

〔実施例〕〔Example〕

以下、その構成を図面に示す実施例に従つて更
に具体的に述べると、第1図において、1は上部
中央にスプール2を回転可能に支承してなるケー
スであつて、上記スプール2の手前側に電動機構
を、又一側にハンドルの回転によつて作動する従
来公知のオートリターン式手動機構をそれぞれ内
蔵してなるものである。
Hereinafter, the structure will be described in more detail according to the embodiment shown in the drawings. In FIG. It has a built-in electric mechanism on one side and a conventional auto-return type manual mechanism operated by the rotation of the handle on the other side.

而して、その手動機構は、一側に設けられたレ
バー3の操作により、クラツチ軸4を軸方向にス
ライドさせて上記スプール2の軸に係脱可能とす
る一方、ドラグ5によつて締付自在な多板クラツ
チ6を内蔵してなる駆動軸7上のマスターギヤー
8を上記クラツチ軸4と噛合させて、該クラツチ
軸4を上記駆動軸一端のハンドル9を介して一定
方向(巻取方向)に回転可能としたものである。
The manual mechanism allows the clutch shaft 4 to be slid in the axial direction by operating a lever 3 provided on one side to engage and disengage from the shaft of the spool 2, while being tightened by the drag 5. A master gear 8 on a drive shaft 7 having a built-in movable multi-plate clutch 6 is engaged with the clutch shaft 4, and the clutch shaft 4 is moved in a certain direction (winding direction) through a handle 9 at one end of the drive shaft. direction).

又、上記スプール2と切離された状態のクラツ
チ軸4は、上記ハンドル9を一定量回転させるこ
とで、駆動軸上に設けられた伝動ギヤー10上の
突起10′等を介して作動する解除機構により、
弾性的に復帰してスプール軸と係合するものであ
る。
The clutch shaft 4, which is separated from the spool 2, can be released by rotating the handle 9 by a certain amount, which is activated via a protrusion 10' on a transmission gear 10 provided on the drive shaft. Due to the mechanism,
It returns elastically and engages with the spool shaft.

他方、上記電動機構はモーターMと、そのモー
ター軸上の駆動ギヤー11、及び該駆動ギヤー1
1と噛合する減速ギヤー12,12′とから構成
され、上記減速ギヤー12と駆動軸7上の伝動ギ
ヤー10との間を、一方にローラークラツチ13
を備えた中間ギヤー14,14′を有するドライ
ブシヤフト15によつて連結し、モーターMの回
転を上記駆動軸7及びクラツチ軸4に伝達し得る
ようにしたものである。
On the other hand, the electric mechanism includes a motor M, a drive gear 11 on the motor shaft, and the drive gear 1.
A roller clutch 13 is connected between the reduction gear 12 and the transmission gear 10 on the drive shaft 7.
The rotation of the motor M can be transmitted to the drive shaft 7 and the clutch shaft 4 by a drive shaft 15 having intermediate gears 14, 14'.

又、上記駆動軸7のハンドル9には、モーター
回転時における駆動軸7との共回り防止機構Aを
設けると同時に、別途切換操作を要せずして随
時、該駆動軸7をスプールの巻取方向にのみ回転
させ得るように構成したものであるが、その一例
としては第2図に見られるように、上記駆動軸7
の外端に回転自在にハンドル9を取付ける一方、
上記駆動軸7に固定されたラチエツトギヤー16
と上記ハンドル9に枢支された爪17とをバネ1
8を介して弾性的に係合自在としたものである。
尚、上記バネ18は第2図に示したものゝ他、ギ
ヤー16の側面を挟圧する音無しバネや板バネ
等、種々の弾性材が選択可能である。
Further, the handle 9 of the drive shaft 7 is provided with a mechanism A to prevent co-rotation with the drive shaft 7 when the motor rotates, and at the same time, the drive shaft 7 can be wound on the spool at any time without requiring a separate switching operation. The drive shaft 7 is configured so that it can be rotated only in the taking direction, and as an example, as shown in FIG. 2, the drive shaft 7
While the handle 9 is rotatably attached to the outer end of the
Ratchet gear 16 fixed to the drive shaft 7
and a claw 17 pivotally supported on the handle 9 by a spring 1.
8, so that they can be elastically engaged.
In addition to the spring 18 shown in FIG. 2, various other elastic materials can be selected, such as a silent spring that presses the side surface of the gear 16 or a plate spring.

従つて、上記機構によれば、モーターMによつ
て駆動軸7が図中矢印方向(道糸の巻取方向)に
回転しても、ラチエツトギヤー16と爪17と
は、係合しないから、ハンドル9の共回りが確実
に防止できる一方、後述するようなローラークラ
ツチ13の作用で上記ハンドル9を駆動軸7より
も高速で巻取方向に回転することにより、上記ラ
チエツトギヤー16と爪17が係合して手動で駆
動軸7を回転することが出来るのである。
Therefore, according to the above mechanism, even if the drive shaft 7 is rotated by the motor M in the direction of the arrow in the figure (the winding direction of the yarn), the ratchet gear 16 and the pawl 17 do not engage with each other, so that the handle 9 can be reliably prevented from rotating together, and by rotating the handle 9 in the winding direction at a higher speed than the drive shaft 7 by the action of a roller clutch 13 as will be described later, the ratchet gear 16 and pawl 17 are engaged. This allows the drive shaft 7 to be rotated manually.

而して、本考案の魚釣り用リールは、通常モー
ターMを始動させることにより、上記中間ギヤー
14′とドライブシヤフト15とがローラークラ
ツチ13によつて一体に回転するから、モーター
Mの回転が駆動軸7に伝達され、クラツチ軸4を
介してスプール2の巻取りが可能となるものであ
る。
Therefore, in the fishing reel of the present invention, when the motor M is normally started, the intermediate gear 14' and the drive shaft 15 are rotated together by the roller clutch 13, so that the rotation of the motor M is driven. This signal is transmitted to the shaft 7, and the spool 2 can be wound up via the clutch shaft 4.

他方、例えば大魚の釣上げ時のように道糸に過
負荷がかゝつてモーターMが著しく減速したよう
な場合には、上記ハンドル9を介して駆動軸7を
スプールの巻取方向に、電動速度を越える速さで
回転させることによつて、上記ローラークラツチ
13の作用でドライブシヤフト15が減速ギヤー
12,12′側と絶縁されるので、そのまゝ手動
によるスプール2の巻取りが可能となるものであ
る。
On the other hand, if the motor M decelerates significantly due to an overload on the line, as when catching a large fish, for example, the drive shaft 7 can be moved in the winding direction of the spool via the handle 9 to reduce the electric speed. By rotating the spool 2 at a speed exceeding 1, the drive shaft 15 is insulated from the reduction gears 12 and 12' by the action of the roller clutch 13, so that the spool 2 can be manually wound. It is something.

又、このときモーターの過負荷が或る程度軽減
されて、該モーターによる駆動軸側の回転がハン
ドルの回転数を上回れば、何らの切換操作を要せ
ずに再び電動に復帰させ得るものである。
Also, at this time, if the overload on the motor is reduced to some extent and the rotation of the drive shaft by the motor exceeds the number of rotations of the handle, it is possible to return to electric power again without requiring any switching operation. be.

この他、上記モーターMが故障したり、又特に
モーターMを停止させて手動のみで巻取りを行う
必要が生じた場合にも、上述した原理によつてハ
ンドル9を回転させるだけで、切換なしに完全に
手動リールとしての機能を発揮し得るものであ
る。
In addition, even if the motor M breaks down or if it becomes necessary to stop the motor M and perform winding only manually, you can simply rotate the handle 9 according to the principle described above, without switching. It can fully function as a manual reel.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上述べたように本案魚釣り用リールは、上記
ローラークラツチによつて手動又は電動のうち、
いずれか速く回転する側で駆動軸を回転可能とし
たものであるから、手動・電動間相互の切換が自
動的に行え、従前のような煩雑な切換操作の手間
が皆無となる上、そのハンドルは電動時に共回り
することなく、しかも手動時にはハンドル側に何
らの切換を必要とせずに手動操作が即座に行える
他、その構造が極めて簡単であるため、リールの
軽量・小型化を何ら妨げることがない等、従来の
この種、手動・電動兼用型リールには期待出来な
かつた優れた効果が齎らされるものである。
As mentioned above, the proposed fishing reel can be used either manually or electrically by the roller clutch.
Since the drive shaft can be rotated on whichever side rotates faster, it is possible to automatically switch between manual and electric modes, eliminating the need for the complicated switching operations required in the past. When the reel is electric, it does not rotate together, and when it is manual, it can be operated immediately without any change on the handle side, and its structure is extremely simple, so it does not interfere in any way with making the reel lighter and more compact. It brings about excellent effects that could not be expected from conventional manual/electric reels of this type.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本案魚釣り用リールの要部を切欠して
示す正面図、第2図はそのX−X線断面図であ
る。 尚、図中1……ケース、4……クラツチ軸、7
……駆動軸、9……ハンドル、12,12′……
減速ギヤー、13……ローラークラツチ、14,
14′……中間ギヤー、15……ドライブシヤフ
ト、16……ラチエツトギヤー、17……爪。
FIG. 1 is a cutaway front view of the main parts of the proposed fishing reel, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line X--X. In the diagram, 1...Case, 4...Clutch shaft, 7
...Drive shaft, 9...Handle, 12, 12'...
Reduction gear, 13...Roller clutch, 14,
14'... Intermediate gear, 15... Drive shaft, 16... Ratchet gear, 17... Pawl.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] スプール2の軸に係脱自在なクラツチ軸4と、
該クラツチ軸に連動する駆動軸7と、ラチエツト
ギヤー16及び爪17からなる共回り防止機構を
介して上記駆動軸7に連結されるハンドル9と、
上記駆動軸7に固定した伝動ギヤー10に噛合す
る中間ギヤー14を一端に備えると共に、他端に
はローラークラツチ13を介して取付けられる別
の中間ギヤー14′を有するドライブシヤフト1
5と、上記別の中間ギヤー14′を駆動するモー
ターMとからなり、更にこのモーターによる上記
駆動軸7の回転が上記共回り防止機構を介してハ
ンドル9側と断絶されるようにしたことを特徴と
する魚釣り用リール。
a clutch shaft 4 that can be freely engaged and detached from the shaft of the spool 2;
a drive shaft 7 interlocked with the clutch shaft; a handle 9 connected to the drive shaft 7 via a co-rotation prevention mechanism consisting of a ratchet gear 16 and a pawl 17;
A drive shaft 1 having an intermediate gear 14 at one end that meshes with a transmission gear 10 fixed to the drive shaft 7, and another intermediate gear 14' attached to the other end via a roller clutch 13.
5 and a motor M that drives the other intermediate gear 14', and furthermore, the rotation of the drive shaft 7 by this motor is disconnected from the handle 9 side via the co-rotation prevention mechanism. Characteristic fishing reel.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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