JPH04256688A - Safety device for preventing drop of hanging object - Google Patents

Safety device for preventing drop of hanging object

Info

Publication number
JPH04256688A
JPH04256688A JP1869891A JP1869891A JPH04256688A JP H04256688 A JPH04256688 A JP H04256688A JP 1869891 A JP1869891 A JP 1869891A JP 1869891 A JP1869891 A JP 1869891A JP H04256688 A JPH04256688 A JP H04256688A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic
orifice
elevating
hydraulic cylinder
circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1869891A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshikiyo Ajiro
喜清 網代
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AJIRO TEKKO KK
Original Assignee
AJIRO TEKKO KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AJIRO TEKKO KK filed Critical AJIRO TEKKO KK
Priority to JP1869891A priority Critical patent/JPH04256688A/en
Publication of JPH04256688A publication Critical patent/JPH04256688A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Abstract

PURPOSE:To provide a drop preventive safety device for versatile application, with which falling of a suspending object can be sensed automatically and checked, using a simple and compact configuration requiring no power motive. CONSTITUTION:An elevating/sinking element is coupled with a support through a hydraulic cylinder 11, and a hydraulic closed loop circuit 12 is formed including the cylinder, and in this circuit an orifice 12a and a pilot-operated opening/ closing valve 12b are inserted. Pilot pressure of this valve is extracted from a pipeline on the side where the working oil flows into the orifice when the elevating/sinking element falls, and the valve is turned to the close side by the use of pressure rise on the inflowing side of the orifice at the time of dropping. Thereby the piston of the hydraulic cylinder is locked, and the elevating/ sinking element mis hindered from displacing relative to the support.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】  本発明は重量物等を懸吊する
昇降設備において、被懸吊物を含む昇降体の落下を未然
に防止する安全装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety device for preventing a lifting object including a suspended object from falling in lifting equipment for suspending heavy objects.

【0002】0002

【従来の技術】  搬送システム内等における重量物懸
吊用の昇降設備では、被懸吊物を含む昇降体の落下事故
を防止するため、従来、種々の方式の安全装置が採用さ
れているが、これらの殆どは個々の昇降設備に固有的な
もの、つまりその昇降設備の機構に基づく適宜の構成を
採っている。例えば昇降体がガイドロッド等によって支
持体にガイドされているような機構においては、そのガ
イドロッド等を利用し、昇降体の落下を何らかのセンサ
で検知し、その場合にはガイドロッドに対して周囲から
クランプを加える、あるいはガイドロッドにノッチ等を
打ち込む等の機構が採用されている。
[Prior Art] Conventionally, various types of safety devices have been adopted in lifting equipment for suspending heavy objects in transportation systems, etc., in order to prevent accidents of lifting objects including suspended objects from falling. Most of these are unique to individual lifting equipment, that is, appropriate configurations are adopted based on the mechanism of the lifting equipment. For example, in a mechanism in which an elevating object is guided by a support body by a guide rod, etc., the falling of the elevating object is detected by some kind of sensor using the guide rod, etc., and in that case, the surrounding area relative to the guide rod is detected. Mechanisms such as adding a clamp or driving a notch into the guide rod are used.

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】  ところで、この種
の従来の安全装置では、いずれも、昇降体の落下の検出
手法や、落下検出時に昇降体を緊急停止させる機構に、
電気ないしは油圧等の何らかの動力を必要とするととも
に、装置構成が大掛かりとなって高価であり、しかも各
種機構の昇降設備に対して汎用的に使用可能なものがな
く、従って、既設の昇降設備に装着するのが困難である
という問題がある。
[Problems to be Solved by the Invention] By the way, in all conventional safety devices of this type, there are problems in the method of detecting the fall of the elevating object and the mechanism for emergency stopping the elevating object when a fall is detected.
In addition to requiring some kind of power such as electricity or hydraulics, the device configuration is large-scale and expensive.Furthermore, there is no one that can be used universally for lifting equipment of various mechanisms, so it is difficult to use existing lifting equipment. There is a problem in that it is difficult to wear.

【0004】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
ので、動力を必要とせず、簡単で安価な構成で、しかも
既設の昇降整備に容易に装着可能な吊荷落下安全装置の
提供を目的としている。
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a suspended load fall safety device that does not require power, has a simple and inexpensive configuration, and can be easily attached to existing lifting and lowering maintenance equipment. The purpose is

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】  上記の目的を達成す
るため、本発明は、実施例に対応する図1および図2に
示すように、本体部が支持体および昇降体のいずれか一
方に、かつ、ピストンが他方に固着される油圧シリンダ
と、その油圧シリンダの作動油入出力ポートに装着され
た油圧回路とからなり、この油圧回路は、作動油入出力
ポートを介して油圧シリンダを含む油圧閉回路を形成す
るとともに、その油圧回路内には、オリフィスと、パイ
ロット圧操作型の開閉弁が挿入され、その開閉弁のパイ
ロット圧は、昇降体の降下時に当該油圧回路内で作動油
がオリフィスに流入する側の管路から取り出されている
ことによって特徴付けられる。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention provides, as shown in FIGS. 1 and 2 corresponding to the embodiments, the main body is attached to either the support body or the elevating body. It also consists of a hydraulic cylinder to which the piston is fixed, and a hydraulic circuit attached to the hydraulic oil input/output port of the hydraulic cylinder. In addition to forming a closed circuit, an orifice and a pilot pressure-operated on-off valve are inserted into the hydraulic circuit, and the pilot pressure of the on-off valve is applied to the hydraulic fluid in the orifice in the hydraulic circuit when the elevator is lowered. It is characterized by being taken out from the pipe on the side that flows into the pipe.

【0006】[0006]

【作用】  昇降体の支持体に対する昇降時に、油圧シ
リンダでは本体部とピストンとの相対的変位が生起し、
油圧閉回路内で作動油が流動する。通常の昇降動作にお
ける作動油の流動速度は比較的遅く、上昇時、下降時と
もに作動油がオリフィスを通過することによるオリフィ
ス流入側の圧力上昇は少ない。一方、昇降体の落下時に
おいては、この落下によって油圧シリンダの本体部とピ
ストンとの相対速度が早くなり、従って油圧閉回路内で
作動油が急激に流動してオリフィスを通過しようとする
。 このオリフィスへの流量増大は、オリフィスの流入側の
管路の圧力を急激に上昇させ、この部分からパイロット
圧が取り出されている開閉弁を操作し、油圧閉回路の油
路を遮断してピストンをロックする。
[Function] When the elevating body is raised and lowered relative to the support, a relative displacement occurs between the main body and the piston in the hydraulic cylinder.
Hydraulic oil flows in a closed hydraulic circuit. The flow rate of hydraulic oil during normal lifting and lowering operations is relatively slow, and pressure increases on the inlet side of the orifice due to hydraulic oil passing through the orifice during both ascending and descending operations are small. On the other hand, when the elevating body falls, the relative speed between the main body of the hydraulic cylinder and the piston increases due to this fall, and therefore the hydraulic fluid rapidly flows within the hydraulic closed circuit and attempts to pass through the orifice. This increase in flow to the orifice causes a sudden increase in the pressure in the pipeline on the inflow side of the orifice, which operates the on-off valve from which pilot pressure is taken out, shutting off the oil passage in the hydraulic closed circuit and causing the piston to move. lock.

【0007】[0007]

【実施例】  図1は本発明実施例を昇降設備に取り付
けた状態で示す正面図である。この例では、昇降体を支
承する支持体が走行レールに沿って走行駆動される昇降
設備に本発明を適用した場合を示している。被懸吊物W
(以下、吊荷Wと称する)を着脱するためのフック21
とその駆動機構22を備えたキャリッジ20は、走行台
車30のフレーム31に対してガイドロッド23に沿っ
て上下方向に変位自在に支承されている。
Embodiment FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention attached to lifting equipment. This example shows a case where the present invention is applied to a lifting equipment in which a support body supporting a lifting body is driven to travel along a running rail. Suspended object W
Hook 21 for attaching and detaching (hereinafter referred to as hanging load W)
The carriage 20, which includes a drive mechanism 22, is supported by a frame 31 of a traveling truck 30 so as to be vertically displaceable along a guide rod 23.

【0008】走行台車30にはそのフレーム31の両端
部分にそれぞれ車輪32が装着されており、走行レール
取付けビーム51上の走行レール50に沿って走行可能
となっている。走行台車30には、ボールスクリュージ
ャッキ41とこれを駆動するためブレーキ付モータ42
等からなる昇降駆動機構40が配設されており、この昇
降機構40によってキャリッジ20を走行台車30に対
して昇降させることができるように構成されている。す
なわち、ボールスクリュージャッキ41はそのフレーム
41bが走行台車30のフレーム31に、また、ラム4
1aの先端部がキャリッジ20に固着されており、ブレ
ーキ付モータ42を駆動することによってキャリッジ2
0は昇降する。
Wheels 32 are attached to both ends of a frame 31 of the traveling truck 30, and the vehicle can travel along a traveling rail 50 on a traveling rail mounting beam 51. The traveling truck 30 includes a ball screw jack 41 and a motor 42 with a brake for driving the ball screw jack 41.
An elevating drive mechanism 40 consisting of the like is provided, and is configured such that the elevating mechanism 40 can move the carriage 20 up and down with respect to the traveling carriage 30. That is, the frame 41b of the ball screw jack 41 is attached to the frame 31 of the traveling truck 30, and the ram 4
The tip of 1a is fixed to the carriage 20, and the carriage 2 is moved by driving a motor 42 with a brake.
0 goes up and down.

【0009】以上のような昇降設備では、フック21に
よって吊荷Wを引っ掛けた状態で、昇降駆動機構40を
駆動してキャリッジ20を上昇させ、走行台車30に走
行動作を与えることによって吊荷Wは所定高さに吊り上
げられた状態で走行レール50の延びる方向に搬送され
る。さて、本発明に基づく吊荷落下防止安全装置10は
、後述するように油圧シリンダ11および油圧閉回路1
2を主体として構成されるが、この例において油圧シリ
ンダ11は両ロッド型のものが使用され、そのシリンダ
フレーム部11aが取付け具11bを介して走行台車3
0のフレーム31に固着され、かつ、ピストンロッド1
1cの先端部(下端部)がキャリッジ20に固着された
状態で当該設備に装着されている。なお、この図1にお
いて、10aは後述する油圧回路部材を収容した油圧回
路ユニットである。
[0009] In the above-mentioned lifting equipment, with the hanging load W hooked by the hook 21, the lifting drive mechanism 40 is driven to raise the carriage 20, and the traveling carriage 30 is given a traveling motion to lift the hanging load W. is transported in the direction in which the running rail 50 extends while being lifted to a predetermined height. Now, the suspended load fall prevention safety device 10 based on the present invention includes a hydraulic cylinder 11 and a hydraulic closed circuit 1, as described later.
In this example, a double-rod type hydraulic cylinder 11 is used, and its cylinder frame portion 11a is connected to the traveling carriage 3 via a fixture 11b.
0 frame 31, and the piston rod 1
The distal end (lower end) of 1c is fixed to the carriage 20 and installed in the equipment. In addition, in this FIG. 1, 10a is a hydraulic circuit unit which accommodates the hydraulic circuit member mentioned later.

【0010】図2は本発明実施例の油圧回路の構成を示
す回路図である。両ロッド型のシリンダ11の下側の作
動油入出力ポート11dには、管路121を介してオリ
フィス12aが接続されており、このオリフィス12a
は管路122によってパイロット操作型の2ポート2位
置切換弁12bの一方のポートAに通じている。この切
換弁12bの他方のポートBは、管路123によって油
圧シリンダ11の上側の作動油入出力ポート11eに接
続され、全体として油圧閉回路12を形成している。
FIG. 2 is a circuit diagram showing the configuration of a hydraulic circuit according to an embodiment of the present invention. An orifice 12a is connected to the lower hydraulic oil input/output port 11d of the double rod type cylinder 11 via a pipe line 121.
communicates with one port A of a pilot-operated two-port two-position switching valve 12b through a conduit 122. The other port B of this switching valve 12b is connected to the hydraulic oil input/output port 11e on the upper side of the hydraulic cylinder 11 through a conduit 123, forming a hydraulic closed circuit 12 as a whole.

【0011】2ポート2位置切換弁12bは、ノーマル
位置が図示のように開の状態となるように設定されてお
り、所定圧力以上のパイロット圧が供給された時点でス
プールが駆動され、閉の状態となる。この切換弁12b
のパイロット圧は、管路121から取り出されている。 油圧シリンダ11は、キャリッジ20により懸吊される
最大荷重とキャリッジ20の自重の合計に充分耐えるこ
とのできるボアおよび耐圧を有したものが選定され、オ
リフィス12aの径は、昇降駆動機構40によるキャリ
ッジ20の通常の最大昇降速度と、2ポート2位置切換
弁12bのスプールを駆動するためのパイロット圧PP
 との関連で、後述するように決定される。
The 2-port 2-position switching valve 12b is set so that its normal position is in the open state as shown in the figure, and when a pilot pressure higher than a predetermined pressure is supplied, the spool is driven and the valve is closed. state. This switching valve 12b
The pilot pressure is taken out from line 121. The hydraulic cylinder 11 is selected to have a bore and pressure resistance that can sufficiently withstand the sum of the maximum load suspended by the carriage 20 and the weight of the carriage 20, and the diameter of the orifice 12a is determined by the diameter of the orifice 12a. 20 and the pilot pressure PP for driving the spool of the 2-port 2-position switching valve 12b.
In relation to this, it is determined as described below.

【0012】さて、以上の本発明実施例において、キャ
リッジ20が昇降すると、油圧閉回路12内で作動油が
流動する。この流動により、オリフィス12aへの作動
油流入側と流出側に圧力差が生じ、流入側の圧力が上昇
する。この圧力差、従って概略的には流入側圧力値は、
オリフィス12aの径と使用する作動油の比重量が一定
であれば、オリフィス12aへの作動油流量、つまり油
圧閉回路12内での作動油の流動速度に依存する。
Now, in the embodiment of the present invention described above, when the carriage 20 moves up and down, the hydraulic oil flows within the hydraulic closed circuit 12. This flow creates a pressure difference between the inflow side and the outflow side of the hydraulic oil to the orifice 12a, and the pressure on the inflow side increases. This pressure difference, and therefore roughly the inflow side pressure value, is
If the diameter of the orifice 12a and the specific weight of the hydraulic oil used are constant, it depends on the flow rate of the hydraulic oil to the orifice 12a, that is, the flow rate of the hydraulic oil within the hydraulic closed circuit 12.

【0013】作動油の流動速度は、油圧シリンダ11内
のピストンの変位速度、従ってキャリッジ20の昇降速
度に比例するから、結局、オリフィス12aの作動油流
入側の圧力は、概略的にキャリッジ20の昇降速度に依
存することになる。そこで、オリフィス12aの径を、
キャリッジ20が通常駆動状態において最大速度で昇降
するときにオリフィス12aの流入側に発生する圧力P
N が、切換弁12bのパイロット圧PP よりも低く
、かつ、キャリッジ20が落下するときに想定される速
度に達した時のオリフィス12aの流入側(管路121
)に発生する圧力PC がパイロット圧PP よりも高
くなるように選定する。
Since the flow speed of the hydraulic oil is proportional to the displacement speed of the piston in the hydraulic cylinder 11 and therefore to the vertical movement speed of the carriage 20, the pressure on the hydraulic oil inflow side of the orifice 12a is approximately equal to that of the carriage 20. It depends on the lifting speed. Therefore, the diameter of the orifice 12a is
Pressure P generated on the inflow side of the orifice 12a when the carriage 20 moves up and down at maximum speed in the normal driving state
N is lower than the pilot pressure PP of the switching valve 12b, and when the carriage 20 reaches the speed expected to fall, the inlet side of the orifice 12a (pipe line 121
) is selected so that the pressure PC generated is higher than the pilot pressure PP.

【0014】これにより、キャリッジ20の通常の昇降
時には2ポート2位置切換弁12bはノーマル状態、つ
まり開状態を維持し、ボールスクリュージャッキ41の
破損やブレーキ付モータ42の損傷等の何らかの原因に
よりキャリッジ20が落下しようとすると、2ポート2
位置切換弁12bがパイロット圧によって閉状態となり
、油圧閉回路12の管路を遮断する。この管路遮断によ
り、油圧シリンダ11のピストンはロックされ、キャリ
ッジ20の下降を阻止する。
As a result, when the carriage 20 is normally raised and lowered, the 2-port 2-position switching valve 12b maintains the normal state, that is, the open state, and if the carriage 20 is damaged due to some reason such as damage to the ball screw jack 41 or damage to the motor with brake 42, When 20 tries to fall, 2 port 2
The position switching valve 12b is brought into a closed state by the pilot pressure, and the pipeline of the hydraulic closed circuit 12 is cut off. By blocking this line, the piston of the hydraulic cylinder 11 is locked, preventing the carriage 20 from descending.

【0015】なお、以上の本発明実施例におけるオリフ
ィス12aに代えてこれに均等の機能を有する油圧回路
部材、例えばチョーク等を用いても本発明に含まれる。 ただし、チョークは作動油粘度に流入出圧力差が依存し
、雰囲気温度によって装置の動作速度が変化することに
なり、あまり好ましくはない。また、上述した例では、
油圧シリンダの本体フレーム側を支持体(走行体)側に
、ピストン側を昇降体(キャリッジ)側に装着したが、
これらを入れ換えることもできる。
The present invention also includes the use of a hydraulic circuit member having an equivalent function, such as a choke, in place of the orifice 12a in the above-described embodiments of the present invention. However, the choke is not very preferable because the inlet and outlet pressure difference depends on the viscosity of the hydraulic oil, and the operating speed of the device changes depending on the ambient temperature. Also, in the example above,
The main body frame side of the hydraulic cylinder was attached to the support body (traveling body) side, and the piston side was attached to the elevating body (carriage) side.
You can also replace these.

【0016】更に、以上の本発明実施例では、両ロッド
型の油圧シリンダを用いることによって、キャリッジ2
0の昇降時に油圧シリンダ11の両作動油入出力ポート
に出入りする作動油流量を一致させてピストンの移動を
可能にしたが、例えば図3に示すような構成を採ること
によって、片ロッド型の油圧シリンダを採用しても全く
同様の作用効果を奏することができる。
Furthermore, in the embodiment of the present invention described above, by using a double rod type hydraulic cylinder, the carriage 2
0, the movement of the piston was made possible by matching the flow rate of hydraulic oil flowing in and out of both hydraulic oil input and output ports of the hydraulic cylinder 11. However, by adopting the configuration shown in FIG. Even if a hydraulic cylinder is used, exactly the same effect can be achieved.

【0017】すなわち、この例においては、2つの同一
タイプの片ロッド型油圧シリンダ71および81を用い
、各油圧シリンダ71および81の本体フレーム側およ
びピストン側を互いに逆側、例えばシリンダ71につい
ては本体フレーム側を支持体(走行体30)、ピストン
側を昇降体(キャリッジ20)に固着し、シリンダ81
については本体フレーム側を昇降体、ピストン側を昇降
体に固着する。そして、シリンダ71と81の作動油入
出力ポートを図のような管路によって相互に交差して接
続し、この管路上に前記した例と同様のオリフィス12
aと2ポート2位置切換弁12bを挿入する。この構成
により、各シリンダのピストンロッドの存在による作動
油の出入りの違いが、2つのシリンダ間で相互に相殺さ
れ、昇降体の昇降時にシリンダ71と81に不具合を生
じることがない。この例によれば、シリンダは2つ必要
となるものの、装置の高さを低く抑えられるというメリ
ットがある。
That is, in this example, two single-rod hydraulic cylinders 71 and 81 of the same type are used, and the main body frame side and piston side of each hydraulic cylinder 71 and 81 are opposite to each other, for example, the main body frame side and the piston side of each hydraulic cylinder 71 and 81 are opposite to each other. The frame side is fixed to the support body (traveling body 30), the piston side is fixed to the elevating body (carriage 20), and the cylinder 81
For this, fix the main body frame side to the elevating body and the piston side to the elevating body. Then, the hydraulic oil input and output ports of the cylinders 71 and 81 are connected to each other by a pipe line as shown in the figure, and an orifice 12 similar to the above example is installed on this pipe line.
a and the 2-port 2-position switching valve 12b. With this configuration, the difference in the flow of hydraulic oil in and out due to the presence of the piston rod of each cylinder is mutually canceled out between the two cylinders, and no malfunction occurs in the cylinders 71 and 81 when the elevating body is raised or lowered. According to this example, although two cylinders are required, there is an advantage that the height of the device can be kept low.

【0018】そして、本発明は図1に例示したような構
造の昇降設備のほか、あらゆる種類の昇降設備に対して
適用可能であることは勿論であって、任意の既設の昇降
設備に対して装着することができる。
The present invention is of course applicable to all kinds of lifting equipment in addition to the lifting equipment with the structure shown in FIG. 1, and can be applied to any existing lifting equipment. Can be installed.

【0019】[0019]

【発明の効果】  以上説明したように、本発明によれ
ば、昇降体と支持体との間に油圧シリンダを介在させる
とともに、この油圧シリンダを、オリフィスとパイロッ
ト操作型の2ポート2位置切換弁(開閉弁)を設けた油
圧閉回路内に挿入し、昇降体が落下する際にオリフィス
の作動油流入側における圧力上昇を利用したパイロット
圧により切換弁を駆動して油圧閉回路の管路を遮断し、
油圧シリンダをロックするように構成したので、一切の
動力源を要せず、しかも極めて簡単なメカニズムおよび
油圧回路によるコンパクトな構成によって、確実に昇降
体の落下を自動的に検知してその落下を阻止することが
でき、新設の昇降設備はもとより、既設の昇降設備に対
しても容易に追加装備することが可能である。
As explained above, according to the present invention, a hydraulic cylinder is interposed between the elevating body and the support body, and this hydraulic cylinder is connected to the orifice and the pilot-operated two-port two-position switching valve. It is inserted into a hydraulic closed circuit equipped with an on-off valve (on-off valve), and when the lifting object falls, the pilot pressure that utilizes the pressure increase on the hydraulic oil inflow side of the orifice drives the switching valve to open the pipeline of the hydraulic closed circuit. cut off,
Since the hydraulic cylinder is configured to lock, no power source is required, and the compact configuration with an extremely simple mechanism and hydraulic circuit automatically detects and prevents the fall of the lifting object. It can be easily added to not only newly installed lifting equipment but also existing lifting equipment.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

【図1】  本発明実施例を昇降設備に装着した状態で
示す正面図
[Fig. 1] A front view showing the embodiment of the present invention installed in lifting equipment.

【図2】  本発明実施例の油圧回路の構成を示す回路
[Fig. 2] A circuit diagram showing the configuration of a hydraulic circuit according to an embodiment of the present invention.

【図3】  本発明の他の実施例の構成の説明図[Figure 3] Explanatory diagram of the configuration of another embodiment of the present invention

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10・・・・吊荷落下防止安全装置 11・・・・両ロッド型油圧シリンダ 12・・・・油圧閉回路 12a・・・・オリフィス 12b・・・・パイロット操作型2ポート2位置切換弁
121,122,123・・・・管路 20・・・・キャリッジ 21・・・・フック 23・・・・ガイドロッド 30・・・・走行台車 31・・・・フレーム 32・・・・車輪 40・・・・昇降駆動機構 41・・・・ボールスクリュージャッキ42・・・・ブ
レーキ付モータ 50・・・・走行レール W・・・・被懸吊物
10...Safety device for preventing suspended loads from falling 11...Double rod type hydraulic cylinder 12...Hydraulic closed circuit 12a...Orifice 12b...Pilot operated 2-port 2-position switching valve 121 , 122, 123...Pipe line 20...Carriage 21...Hook 23...Guide rod 30...Traveling trolley 31...Frame 32...Wheel 40... ... Lifting drive mechanism 41 ... Ball screw jack 42 ... Motor with brake 50 ... Traveling rail W ... Suspended object

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  支持体と、その支持体に支承され、か
つ、被懸吊物を把持して当該支持体に対して上下方向に
駆動される昇降体とを備えた装置における落下防止用の
安全装置であって、本体フレーム側が上記支持体および
昇降体のいずれか一方に、かつ、ピストン側が他方に固
着される油圧シリンダと、その油圧シリンダの作動油入
出力ポートに装着された油圧回路とからなり、この油圧
回路は、上記作動油入出力ポートを介して上記油圧シリ
ンダを含む閉回路を形成するとともに、その回路内には
、オリフィスと、パイロット圧操作型の開閉弁が挿入さ
れ、その開閉弁のパイロット圧は、上記昇降体の降下時
に当該油圧回路内で作動油が上記オリフィスに流入する
側の管路から取り出されていることを特徴とする吊荷落
下防止安全装置。
Claim 1: A device for preventing falls in a device comprising a support body and an elevating body supported by the support body and driven vertically relative to the support body while grasping a suspended object. The safety device comprises a hydraulic cylinder whose body frame side is fixed to either one of the support body and the elevating body and whose piston side is fixed to the other, and a hydraulic circuit attached to the hydraulic oil input/output port of the hydraulic cylinder. This hydraulic circuit forms a closed circuit including the hydraulic cylinder via the hydraulic oil input/output port, and an orifice and a pilot pressure-operated on-off valve are inserted into the circuit. A safety device for preventing a suspended load from falling, characterized in that the pilot pressure of the opening/closing valve is taken out from a pipe on the side of the hydraulic circuit in which hydraulic oil flows into the orifice when the elevating body is lowered.
JP1869891A 1991-02-12 1991-02-12 Safety device for preventing drop of hanging object Pending JPH04256688A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1869891A JPH04256688A (en) 1991-02-12 1991-02-12 Safety device for preventing drop of hanging object

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1869891A JPH04256688A (en) 1991-02-12 1991-02-12 Safety device for preventing drop of hanging object

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH04256688A true JPH04256688A (en) 1992-09-11

Family

ID=11978853

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1869891A Pending JPH04256688A (en) 1991-02-12 1991-02-12 Safety device for preventing drop of hanging object

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH04256688A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010281072A (en) * 2009-06-03 2010-12-16 Ill:Kk Lift for scaffolding work
CN104609299A (en) * 2015-01-28 2015-05-13 中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司 Fully-hydraulic structured bearing device with plurality of support arms

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010281072A (en) * 2009-06-03 2010-12-16 Ill:Kk Lift for scaffolding work
CN104609299A (en) * 2015-01-28 2015-05-13 中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司 Fully-hydraulic structured bearing device with plurality of support arms

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6854715B2 (en) Anti fall device
US4638886A (en) Apparatus for disabling an obstructed lift mechanism
US5050844A (en) Lift assembly
CN1473751A (en) Hydraulic system controlled by electricity for lowering crane frame under emergency condition
US3071926A (en) Hydraulic lift cylinder circuit
BR0305507B1 (en) control system for one machine, machine having control system, load handling apparatus and method of operation of load handling apparatus.
US7963528B2 (en) Working machine
ITMO20100045A1 (en) COLUMN LIFT FOR VEHICLES
US3455209A (en) Hydraulic control circuit
US4466336A (en) Control valve for hydraulic motor apparatus
US4886174A (en) Load compensating device for a handling machine and process for carrying out such compensation
JPH04256688A (en) Safety device for preventing drop of hanging object
CN108569655B (en) Lifting hydraulic control system, control method and boarding bridge
CN112173994A (en) Control valve unit, hydraulic control loop and engineering equipment with telescopic crane boom
US5443140A (en) Method and apparatus for reducing the power required by an hydraulic elevator drive
CN115744632A (en) Crane hydraulic control system and crane
CN106246616B (en) The wheel carrier suspension hydraulic system and its control method of straddle carrier
US3439583A (en) Flow control valve having a pressure limiting tubular valve member
JP3681298B2 (en) Overload operation restriction device for aerial work platforms
CN202107486U (en) Smashing downward prevention lifting device system for fork truck
CN206071965U (en) The vehicle wheel frame suspension hydraulic system of straddle carrier
KR100283854B1 (en) Hydraulic controller of wheel dolly
JP3077258B2 (en) Hydraulic equipment for lifting and lowering tractor working equipment
CN113772574B (en) Winch braking system and crane
CN213651567U (en) Automatic lifting door for mounting hydraulic goods elevator