JPH0425554Y2 - - Google Patents
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- JPH0425554Y2 JPH0425554Y2 JP9732186U JP9732186U JPH0425554Y2 JP H0425554 Y2 JPH0425554 Y2 JP H0425554Y2 JP 9732186 U JP9732186 U JP 9732186U JP 9732186 U JP9732186 U JP 9732186U JP H0425554 Y2 JPH0425554 Y2 JP H0425554Y2
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ベルト張力自動調整装置に関し、特
に、ベルト張力の変化に応じてプーリのシヤフト
の位置を変えるベルト張力自動調整装置に係る。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an automatic belt tension adjustment device, and particularly to an automatic belt tension adjustment device that changes the position of a pulley shaft in accordance with changes in belt tension.
自動車の内燃機関には、吸排気弁を開閉する動
弁装置を駆動させるために、出力の一部を利用し
たベルト動力伝達機構が設けられている。ここ
で、駆動側プーリと従動側プーリに巻き掛けされ
る歯付ベルトは、スリツプ、目飛びを起こさない
ように所定の張力に保つ必要があるため、ベルト
動力伝達機構には、ベルト張力自動調整装置が設
置されるようになつている。例えば、実公昭58−
5149号に示されているように、ベルト張力自動調
整装置は、一端を揺動自在に支持された支持板に
プーリを備えている。このプーリは、支持板の他
端に支持され、ベルトの背面側と接触するように
なつている。ここで、機関本体側と支持板側にわ
たつてスプリングが掛けられており、このスプリ
ングの力により、支持板を軸回りに回転させるモ
ーメントが発生してプーリがベルトを押圧する。
こうして、プーリの軸間距離が熱膨張により大き
くなつたり、ベルト自体が伸びたりして、ベルト
張力に変化が生じたとき、支持板が回転してプー
リが位置を変えることにより、ベルト張力が大き
くなり過ぎたり小さくなり過ぎたりするのが防止
されている。また、このベルト張力自動調整装置
は、支持板の動きに支障のない程度に支持板を押
さえて支持板に摩擦力を与えるように設定されて
おり、ベルトから装置に伝えられる振動が摩擦力
で吸収されるようになつている。
The internal combustion engine of an automobile is provided with a belt power transmission mechanism that uses part of its output to drive a valve train that opens and closes intake and exhaust valves. Here, the toothed belt that is wound around the driving pulley and the driven pulley must be maintained at a predetermined tension to prevent slips and skipped stitches, so the belt power transmission mechanism has automatic belt tension adjustment. Equipment is being installed. For example, Jikko 58-
As shown in No. 5149, an automatic belt tension adjustment device includes a pulley on a support plate whose one end is swingably supported. This pulley is supported by the other end of the support plate and is in contact with the back side of the belt. Here, a spring is applied across the engine body side and the support plate side, and the force of this spring generates a moment that rotates the support plate around the axis, causing the pulley to press the belt.
In this way, when the distance between the axes of the pulleys increases due to thermal expansion or the belt itself stretches, and the belt tension changes, the support plate rotates and the pulley changes position, increasing the belt tension. It is prevented from becoming too large or too small. In addition, this belt tension automatic adjustment device is set to apply frictional force to the support plate by pressing the support plate to an extent that does not interfere with the movement of the support plate, and the vibration transmitted from the belt to the device is caused by the frictional force. It is becoming absorbed.
ところで、上記ベルト張力自動調整装置では、
摩擦力を加えるために、ベルト張力自動調整装置
の支持板の外側に摩擦板装置を新たに設ける構成
が採られている。この構成は、新たに摩擦装置を
設けるスペースを配慮しなければならない問題を
生み、設計上、好ましくない。一方、別実施例と
し与えられているように、支持板の固定用である
ボルトにワツシヤを通し、ボルトを適度に締める
ことによつて機能する摩擦装置は、余分なスペー
スを取らなくてよいが、摩擦板や弾性力を選択し
て適当な摩擦力を得ることを難しくしている問題
がある。
By the way, in the above automatic belt tension adjustment device,
In order to apply frictional force, a friction plate device is newly provided outside the support plate of the automatic belt tension adjustment device. This configuration is unfavorable from a design point of view, as it creates a problem in which space must be taken into consideration to provide a new friction device. On the other hand, as shown in another embodiment, a friction device that functions by passing a washer through the bolt used to fix the support plate and tightening the bolt appropriately does not require extra space. However, there is a problem in that it is difficult to obtain an appropriate friction force by selecting the friction plates and elastic force.
従つて、本考案の技術的課題は、摩擦板からな
る摩擦装置をベルト張力自動調整装置内に設置で
きるようにすることにより、振動を減衰させる機
能を向上させるとともに装置の小型化を図ること
にある。 Therefore, the technical problem of the present invention is to improve the vibration damping function and downsize the device by making it possible to install a friction device made of friction plates in an automatic belt tension adjustment device. be.
上記技術的課題を解決するために講じた手段
は、本考案のベルト張力自動調整装置によれば、
プーリが揺動するとともに動く可動部材の一部を
中空に形成して、可動部材の内部に可動部材とと
もに動く第１摩擦板を設置し、可動部材の内部に
プーリの揺動に関係なく静止する固定部材を設け
て、可動部材の内部に固定部材とともに静止する
第２摩擦板を設置し、第１摩擦板と第２摩擦板を
互いに接触させたことがある。
According to the belt tension automatic adjustment device of the present invention, the measures taken to solve the above technical problems are as follows:
A part of the movable member that moves as the pulley swings is formed hollow, and a first friction plate that moves together with the movable member is installed inside the movable member, and remains stationary regardless of the swing of the pulley. In some cases, a fixed member is provided, a second friction plate that is stationary together with the fixed member is installed inside the movable member, and the first friction plate and the second friction plate are brought into contact with each other.
この手段によれば、ベルトから伝えられた振動
を受けてプーリが動いている間、第１摩擦板と第
２摩擦板が互いに滑ることによつて装置の内部か
ら摩擦が発生する。
According to this means, while the pulley is moving in response to vibrations transmitted from the belt, the first friction plate and the second friction plate slide against each other, thereby generating friction from inside the device.
以下、本考案の望ましい実施例を図面に基づい
て説明する。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
〔第１実施例〕
ベルト動力伝達機構は、第３図に示されている
ように内燃機関の動弁系を駆動するのに利用され
ている。ここでは、クランクシヤフト（図示せ
ず）の一端に固定されるタイミングプーリ１と、
カムシヤフトの一端に固定されるカムプーリ２と
に歯付きのタイミングベルト３が巻き掛けされて
いる。このタイミングベルト３は、オイルポンプ
を駆動するプーリ４にも巻き掛けされている。そ
して、タイミングベルト３の背面側には、歯のな
いアイドラプーリ５，６が配置されている。この
うち、アイドラプーリ５は、タイミングベルト３
と各プーリ１，２，４との巻き角を設定するため
にあり、さらにアイドラプーリ６は、タイミング
ベルト３の張力を設定するようにもなつている。[First Embodiment] A belt power transmission mechanism is used to drive a valve train of an internal combustion engine, as shown in FIG. Here, a timing pulley 1 fixed to one end of a crankshaft (not shown),
A toothed timing belt 3 is wound around a cam pulley 2 fixed to one end of a camshaft. This timing belt 3 is also wound around a pulley 4 that drives an oil pump. Idler pulleys 5 and 6 without teeth are arranged on the back side of the timing belt 3. Of these, the idler pulley 5 is the timing belt 3
The idler pulley 6 is provided to set the winding angle between the pulleys 1, 2, and 4, and the idler pulley 6 is also provided to set the tension of the timing belt 3.
第１図および第２図に示すように、アイドラプ
ーリ６は、ベルト張力自動調整装置の一部をな
し、ボールベアリング７を介してシヤフト８の回
りに回転自在に取り付けられている。シヤフト８
の外側には、アーム１０とアーム１１が設けられ
ている。機関本体側に一端を固定されたコイルス
プリング１２が、アーム１０に引つ掛かつてお
り、パイプ状のガイド１３がアーム１１に圧入さ
れている。そして、シヤフト８の揺動軸としてピ
ン１４がガイド１３を通つて機関本体側に打ち込
まれ固定されている。なお、ピン１４からガイド
１３が抜けるのを防止するために、ピン１４の一
端にリング１７が装着されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the idler pulley 6 forms part of an automatic belt tension adjustment device and is rotatably attached around the shaft 8 via a ball bearing 7. Shaft 8
An arm 10 and an arm 11 are provided on the outside. A coil spring 12 with one end fixed to the engine body side is hooked onto the arm 10, and a pipe-shaped guide 13 is press-fitted into the arm 11. A pin 14 serving as a pivot shaft for the shaft 8 is driven into the engine body through a guide 13 and is fixed therein. Note that in order to prevent the guide 13 from coming off the pin 14, a ring 17 is attached to one end of the pin 14.
ところで、シヤフト８は、中空状に形成されて
おり、機関本体側の一端を覆うような底壁部９を
備えている。この底壁部９には、機関本体側にね
じ込まれる取付用のスタツドボルト１５を挿入す
る貫通孔１６が設けられている。この貫通孔１６
は、ピン１４を中心にして描く部分円弧状に曲が
つた長孔形状をしており、底壁部９の中心を通過
する。なお、スタツドボルト１５の断面は、ねじ
が切られた両端部分を除いて矩形断面になつてお
り、シヤフト８の内側は、直面壁を形成する突起
部８ａを備えている。 By the way, the shaft 8 is formed in a hollow shape and includes a bottom wall portion 9 that covers one end on the side of the engine main body. This bottom wall portion 9 is provided with a through hole 16 into which a mounting stud bolt 15 screwed into the engine body is inserted. This through hole 16
is in the shape of a long hole bent in a partial arc shape centered on the pin 14, and passes through the center of the bottom wall portion 9. The cross section of the stud bolt 15 is rectangular except for the threaded ends, and the inside of the shaft 8 is provided with a protrusion 8a forming a facing wall.
次に、シヤフト８の内部には、第１摩擦板１８
と第２摩擦板１９が交互に置かれている。第１摩
擦板１８は、シヤフト８に嵌まるようにシヤフト
８の内側の稜線によつて描かれる形状と同じ大き
さに定められている。底壁部９に設けられた貫通
孔１６と重合するように同じ大きさの形状をした
ガイド孔２０が、第１摩擦板１８に設けられてい
る。また、第２摩擦板１９は、長円形状に定めら
れており、スタツドボルト１５の矩形断面の部分
の外形線によつて描かれる形状と同じ大きさの形
状をした矩形孔２１が第２摩擦板１９に設けられ
ている。なお、交互に積み重なるように置かれた
第１摩擦板１８と第２摩擦板１９は、スプリング
２２の弾性力によつて押し付けられている。この
ため、スタツドボルト１５の回りに配置されたス
プリング２２は、第２摩擦板１９に一端を接触さ
せ、スタツドボルト１５にねじ込まれたナツト２
３に他端を接触させており、圧縮荷重を加えられ
ている。 Next, inside the shaft 8, a first friction plate 18 is provided.
and second friction plates 19 are placed alternately. The first friction plate 18 is set to have the same size as the shape drawn by the inner ridgeline of the shaft 8 so as to fit into the shaft 8. A guide hole 20 having the same size and shape as the through hole 16 provided in the bottom wall portion 9 is provided in the first friction plate 18 so as to overlap with the through hole 16 provided in the bottom wall portion 9 . The second friction plate 19 has an oval shape, and a rectangular hole 21 having the same size as the outline of the rectangular cross section of the stud bolt 15 is provided with the second friction plate 19. It is provided on the plate 19. Note that the first friction plates 18 and the second friction plates 19, which are placed so as to be stacked alternately, are pressed together by the elastic force of the spring 22. For this reason, the spring 22 arranged around the stud bolt 15 has one end in contact with the second friction plate 19, and the nut 2 screwed into the stud bolt 15
The other end is in contact with 3, and a compressive load is applied.
以下、本実施例の作用・効果について図面に基
づいて説明する。 Hereinafter, the functions and effects of this embodiment will be explained based on the drawings.
アーム１０に引つ掛かるコイルスプリング１２
からの弾性力によつて、ピン１４を支点にしてモ
ーメントM1（第２図に示す）が発生する。この場
合、プーリ６は、タイミングベルト３を押圧する
ようになつており、このモーメントM1は、ベル
ト反力によつてプーリ６に作用したモーメントと
つりあつている。 Coil spring 12 hooked on arm 10
A moment M 1 (shown in FIG. 2) is generated with the pin 14 as a fulcrum due to the elastic force from. In this case, the pulley 6 is adapted to press the timing belt 3, and this moment M1 is balanced by the moment acting on the pulley 6 due to the belt reaction force.
ところで、タイミングベルト３の振動によつて
ベルト反力に変動が生じたとき、モーメントM1
が変動するため、シヤフト８はピン１４を軸にし
て揺れ動く。このとき、シヤフト８の中に置かれ
た第１摩擦板１８は、突起部８ａによつて回転を
抑えられながらシヤフト８と一体に動く。同様に
シヤフト８の中に置かれ第１摩擦板１８と接触す
る第２摩擦板１９は、第２摩擦板１９に設けられ
た矩形孔２１にスタツドボルト１５の矩形部分が
嵌まつているため回転を抑えられながら、スタツ
ドボルト１５とともに動かずに静止する。こうし
て、第１摩擦板１８と第２摩擦板１９は、スプリ
ング２２の弾性力によつてもたらされる摩擦抗力
に比例した摩擦力を受けながら互いに滑つて動く
ことになる。このため、ピン１４を支点にしたプ
ーリ６の振動は小さく抑えられ速やかに減衰す
る。 By the way, when the belt reaction force fluctuates due to the vibration of the timing belt 3, the moment M 1
As a result, the shaft 8 swings around the pin 14. At this time, the first friction plate 18 placed inside the shaft 8 moves together with the shaft 8 while being prevented from rotating by the protrusion 8a. Similarly, the second friction plate 19 placed in the shaft 8 and in contact with the first friction plate 18 rotates because the rectangular portion of the stud bolt 15 fits into the rectangular hole 21 provided in the second friction plate 19. While being suppressed, it remains motionless together with the stud bolt 15. In this way, the first friction plate 18 and the second friction plate 19 slide against each other while receiving a friction force proportional to the frictional resistance produced by the elastic force of the spring 22. Therefore, the vibration of the pulley 6 using the pin 14 as a fulcrum is suppressed to a small level and quickly damped.
特に、第１摩擦板１８や第２摩擦板１９の数や
材質を適当に選択することによつて、適度に振動
を減衰させるように調整が図れ、第１摩擦板１８
や第２摩擦板１９がシヤフト８の内部に収まるこ
とによつて、ベルト自動張力調整装置の外に余分
なスペースを取る必要がなくなつている。 In particular, by appropriately selecting the number and material of the first friction plate 18 and the second friction plate 19, adjustment can be made to appropriately damp vibrations.
By fitting the second friction plate 19 inside the shaft 8, there is no need to take extra space outside the automatic belt tension adjustment device.
〔第２実施例〕
第４図に示すように、第１摩擦板１８と第２摩
擦板１９を押し付けるスプリング２２が、機関本
体側に設置されるようになつている。このため、
第１摩擦板１８と第２摩擦板１９を内部に収める
シヤフト８の一端には、機関本体側と反対に底壁
部９が位置しており、底壁部９より突出したスタ
ツドボルト１５のねじ部にナツト２３がねじ込ま
れている。第２実施例は、その他の構成につい
て、第１実施例と同じで第１実施例と同じ作用・
効果を奏するものである。なお、第１実施例と同
じ部分に関して同一の符号が記されている。[Second Embodiment] As shown in FIG. 4, a spring 22 that presses the first friction plate 18 and the second friction plate 19 is installed on the engine main body side. For this reason,
At one end of the shaft 8 in which the first friction plate 18 and the second friction plate 19 are housed, a bottom wall portion 9 is located opposite to the engine body side, and a screw of the stud bolt 15 protrudes from the bottom wall portion 9. A nut 23 is screwed into the part. The second embodiment has the same structure as the first embodiment, and has the same functions and functions as the first embodiment.
It is effective. Note that the same parts as in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
〔第３実施例〕
第５図および第６図に示すように、プーリ６が
揺動する支点を形成するために、アーム１１に圧
入されたガイド３０が中空状になつている。この
ガイド３０は、機関本体側の一端に底壁部３１を
備えており、第１摩擦板３２と第２摩擦板３３を
交互に重ねるようにして内部に収めている。第１
摩擦板３２は、内側に突起部３０ａを備えたガイ
ド３０の内側に現れる稜線と同じ形状の大きさに
定められている。また、第１摩擦板３２と第２摩
擦板３３は、ガイド３０を通過するボルト３４を
挿入されている。ここで、ボルト３４は、ねじ部
３４ａ、円形断面部３４ｂ、矩形断面部３４ｃか
らなつている。円形断面部３４ｂには、底壁部３
１が嵌まり、矩形断面部３４ｃには、断面と外形
状と同じ大きさの形状をした孔を有する第１摩擦
板３２が嵌まるようになつている。そして、第１
摩擦板３２と第２摩擦板３３の他に、ガイド３０
には、スプリング３５が収まつている。このスプ
リング３５は、ボルト３４の頭部３４ｄ側と一端
を接触させ、第１摩擦板３２と接触する第２摩擦
板３３を弾性力で押し付けている。[Third Embodiment] As shown in FIGS. 5 and 6, a guide 30 press-fitted into the arm 11 is hollow in order to form a fulcrum on which the pulley 6 swings. This guide 30 includes a bottom wall portion 31 at one end on the side of the engine body, and first friction plates 32 and second friction plates 33 are housed inside the guide 30 so as to be stacked alternately. 1st
The friction plate 32 is sized to have the same shape and size as the ridgeline appearing inside the guide 30, which has a protrusion 30a inside. Further, a bolt 34 passing through the guide 30 is inserted into the first friction plate 32 and the second friction plate 33. Here, the bolt 34 consists of a threaded portion 34a, a circular cross-section portion 34b, and a rectangular cross-section portion 34c. The circular cross-section portion 34b has a bottom wall portion 3.
1 is fitted into the rectangular cross-section portion 34c, and the first friction plate 32 having a hole having the same size as the cross-section and outer shape is fitted into the rectangular cross-section portion 34c. And the first
In addition to the friction plate 32 and the second friction plate 33, the guide 30
A spring 35 is housed in. This spring 35 has one end in contact with the head 34d side of the bolt 34, and presses the second friction plate 33, which is in contact with the first friction plate 32, with elastic force.
以上のようにして、振動によつてベルト反力に
変動が生じたとき、プーリ６は、シヤフト８とと
もにボルト３４の円形断面部３４ｂを支点にして
揺れ動く。このとき、第１摩擦板３２は、突起部
３０ａによつてガイド３０とともに回転する。ま
た、第２摩擦板３３は、ボルト３４の矩形断面部
３４ｃによつて回転するのを抑えられながら、ボ
ルト３４とともに動かずに静止している。こうし
て、第１摩擦板３２と第２摩擦板３３は、摩擦力
を受けながら互いに滑つて動くため、プーリ６の
振動は小さく抑えられて減衰する。また、第１実
施例のところで説明したように、摩擦力の調整が
容易で装置をコンパクトにすることが可能になつ
ている。 As described above, when the belt reaction force fluctuates due to vibration, the pulley 6 swings together with the shaft 8 using the circular cross section 34b of the bolt 34 as a fulcrum. At this time, the first friction plate 32 rotates together with the guide 30 by the protrusion 30a. Further, the second friction plate 33 is prevented from rotating by the rectangular cross section 34c of the bolt 34, and remains stationary together with the bolt 34. In this way, the first friction plate 32 and the second friction plate 33 slide against each other while receiving frictional force, so that the vibration of the pulley 6 is suppressed and damped. Further, as explained in the first embodiment, the frictional force can be easily adjusted and the device can be made compact.
このようにして、本考案の講じた手段によれ
ば、ベルトから伝えられる振動を受けてプーリが
動いている間、第１摩擦板と第２摩擦板を互いに
滑らせて装置の内部から摩擦を発生させているの
で、摩擦板を選択することによつて適度な減衰を
もたらすことができるとともに、摩擦板を装置の
内部に収めることによつて装置を小さくまとめる
ことができる。
In this way, according to the means taken by the present invention, while the pulley is moving in response to vibrations transmitted from the belt, the first friction plate and the second friction plate are slid against each other to eliminate friction from inside the device. Therefore, by selecting a friction plate, it is possible to provide appropriate damping, and by housing the friction plate inside the device, the device can be made smaller.
第１図は、第２図の−線に沿つた、ベルト
張力自動調整装置の断面図、第２図は、本考案の
第１実施例によるベルト張力自動調整装置の平面
図、第３図は、本考案の第１実施例によるベルト
張力自動調整装置を用いた内燃機関のベルト動力
伝達機構を示すレイアウト、第４図は、本考案の
第２実施例によるベルト張力自動調整装置の断面
図、第５図は、本考案の第３実施例によるベルト
張力自動調整装置の断面図、第６図は、第５図の
−線に沿つた断面図である。
３……タイミングベルト（歯付ベルト）、６…
…プーリ、８……シヤフト（可動部材）、１４…
…ピン、１５……スタツドボルト（固定部材）、
１８……第１摩擦板、１９……第２摩擦板。
1 is a sectional view of the automatic belt tension adjustment device taken along the line - in FIG. 2, FIG. 2 is a plan view of the automatic belt tension adjustment device according to the first embodiment of the present invention, and FIG. , a layout showing a belt power transmission mechanism for an internal combustion engine using an automatic belt tension adjustment device according to a first embodiment of the present invention; FIG. 4 is a sectional view of an automatic belt tension adjustment device according to a second embodiment of the invention; FIG. 5 is a sectional view of an automatic belt tension adjustment device according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a sectional view taken along the line - in FIG. 5. 3...Timing belt (toothed belt), 6...
...Pulley, 8...Shaft (movable member), 14...
... Pin, 15 ... Stud bolt (fixing member),
18...first friction plate, 19...second friction plate.
Claims (1)
ルトに押圧させながら、前記プーリが揺動する固
定軸を中心にモーメントのつりあいを保つベルト
張力自動調整装置において、前記プーリが揺動す
るとともに動く可動部材の一部を中空に形成し
て、前記可動部材の内部に前記可動部材とともに
動く第１摩擦板を設置し、前記可動部材の内部に
前記プーリの揺動に関係なく静止する固定部材を
設けて、前記可動部材の内部に前記固定部材とと
もに静止する第２摩擦板を設置し、前記第１摩擦
板と前記第２摩擦板を互いに接触させたことを特
徴とするベルト張力自動調整装置。 In an automatic belt tension adjustment device that maintains moment balance around a fixed shaft on which the pulley swings while pressing a pulley located on the back side of the toothed belt against the belt, the belt tensioner is movable and moves as the pulley swings. A part of the member is formed hollow, a first friction plate that moves together with the movable member is installed inside the movable member, and a fixed member that remains stationary regardless of swinging of the pulley is installed inside the movable member. An automatic belt tension adjustment device characterized in that a second friction plate that is stationary together with the fixed member is installed inside the movable member, and the first friction plate and the second friction plate are brought into contact with each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9732186U JPH0425554Y2 (en) | 1986-06-25 | 1986-06-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9732186U JPH0425554Y2 (en) | 1986-06-25 | 1986-06-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS633552U JPS633552U (en) | 1988-01-11 |
| JPH0425554Y2 true JPH0425554Y2 (en) | 1992-06-18 |
Family
ID=30964150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9732186U Expired JPH0425554Y2 (en) | 1986-06-25 | 1986-06-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0425554Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0796898B2 (en) * | 1988-10-13 | 1995-10-18 | 三ツ星ベルト株式会社 | Auto tensioner |
-
1986
- 1986-06-25 JP JP9732186U patent/JPH0425554Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS633552U (en) | 1988-01-11 |
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