JPH04244634A - Flywheel - Google Patents

Flywheel

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JPH04244634A
JPH04244634A JP3025522A JP2552291A JPH04244634A JP H04244634 A JPH04244634 A JP H04244634A JP 3025522 A JP3025522 A JP 3025522A JP 2552291 A JP2552291 A JP 2552291A JP H04244634 A JPH04244634 A JP H04244634A
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wheel
plate
center
pair
holes
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Katsuya Kawagoe
克哉 川越
Kenji Yamakawa
健志 山川
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Abstract

PURPOSE:To disperse the eccentricity of each wheel plate to make the eccentric quantity of a flywheel less by providing plural doughnut-shaped wheel plates, and piling up the wheel plates with their rotation made one by one as much as a fixed angle to unite them for forming a wheel body. CONSTITUTION:A wheel plate 6 is formed of a doughnut-shaped metallic plate, and its central part is provided with a center hole 7, and moreover a pair of holes 9 are formed on the periphery of the plate 6. In addition to that, a pair of projections 10 are formed at a position where rotation has been made as much as a fixed angle, namely a piling up angle theta=90 deg., with a distance from the center P to a pair of the holes 9 adopted as a radius R. The wheel plate 6 is positioned by rotating the wheel plate 6 on the right side as much as theta=90 deg. to the wheel plate 6 on the left side to fit the projection 10 in the hole 9, and this action is repeated to pile up the plural wheel plates 6 for forming a wheel body 13, and the wheel body 13 is thread-fixed to a connecting plate for forming a flywheel.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、電子写真等における回
転部材に用いられるフライホイールに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flywheel used as a rotating member in electrophotography and the like.

【0002】0002

【従来の技術】従来、電子写真等における回転部材に用
いられるフライホイールとしては、例えば、実開平1−
173765号公報に開示されているものがある。この
場合、円筒状基体としてのドラムの端部開口部にフラン
ジ(以下、フライホイールと呼ぶ)を取付けてなる電位
写真感光体において、フライホイールの外周領域に段差
部を形成し、その段差部をドラムの端部開口部に接着剤
を用いて取付けることにより、ドラムの回転振れの防止
を行ったものがある。
[Prior Art] Conventionally, as a flywheel used as a rotating member in electrophotography, for example,
There is one disclosed in Japanese Patent No. 173765. In this case, in an electrophotographic photoreceptor in which a flange (hereinafter referred to as a flywheel) is attached to an opening at the end of a drum serving as a cylindrical base, a stepped portion is formed in the outer peripheral area of the flywheel, and the stepped portion is There is a device that prevents rotational vibration of the drum by attaching it to the end opening of the drum using an adhesive.

【0003】0003

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
フライホイールにおいては、その材質は一般に鉄材等か
らなっており、これを複数枚一体化して成形してなるも
のは、板金からなるものに比較してコスト高となり、し
かも、重量が重くなる。また、板金を重ね合わせてなる
場合、複数枚の板金を軸を用いて固定しているため、そ
の組付け時に慣性モーメント同値の場合、重量が重くな
るという問題がある。また、同形状板金を同一型で作る
際に型が偏心したような場合、板金の重ね合わせにより
偏心部が積み上がってしまうという問題がある。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional flywheels mentioned above, the material is generally made of iron or the like, and those made by integrally molding a plurality of these flywheels are made of sheet metal. In comparison, the cost is high and the weight is heavy. Furthermore, in the case of overlapping sheet metals, since the plurality of sheet metals are fixed using a shaft, there is a problem in that the weight increases if the moments of inertia are the same when assembled. Further, when the same shaped sheet metal is made using the same mold, if the mold is eccentric, there is a problem in that the eccentric portions are piled up due to overlapping of the sheet metals.

【0004】図4〜図6は、具体例として従来例を示し
たものである。まず、その第一の従来例として、図4に
示すように、フライホイール1は軽重量で慣性モーメン
トを大きくとるために、回転軸2の中心部に位置する領
域Aを打ち抜いた形となっている。しかし、この形状を
一体化して鉄材等を用いて作る場合、その工程上、板金
よりもかなりコスト高となる。また、その第二の従来例
として、図5及び図6に示すように、板金3を3枚重ね
て使用し、これによりコストの削減を図ったものがある
。この場合、各板金3の中央部には穴3aが形成されそ
の周辺部にはねじ穴3bが形成されており、その穴3a
に固定具4の回転軸となる突起部4aを挿入させ、ねじ
穴3bを介してねじ5により止めることにより複数枚の
フライホイール1を固定具4に一体化して固定すること
ができる。しかし、このような構成では、回転軸となる
突起部4aを位置決めに利用しているため、回転軸付近
の肉厚部を取り去ることができず、これにより第一の従
来例よりも重量が重くなる傾向にある。
FIGS. 4 to 6 show conventional examples as specific examples. First, as a first conventional example, as shown in Fig. 4, the flywheel 1 has a shape in which a region A located at the center of the rotating shaft 2 is punched out in order to have a light weight and a large moment of inertia. There is. However, when this shape is integrated and made using iron materials, etc., the cost is considerably higher than that of sheet metal due to the process. Further, as a second conventional example, as shown in FIGS. 5 and 6, there is one in which three sheets of metal 3 are stacked one on top of the other, thereby reducing costs. In this case, a hole 3a is formed in the center of each sheet metal 3, and a screw hole 3b is formed in the periphery of the hole 3a.
A plurality of flywheels 1 can be integrally fixed to the fixture 4 by inserting the protrusion 4a which becomes the rotation axis of the fixture 4 into the fixture 4 and fastening with the screw 5 through the screw hole 3b. However, in such a configuration, since the protrusion 4a serving as the rotation axis is used for positioning, the thick part near the rotation axis cannot be removed, and as a result, the weight is heavier than the first conventional example. There is a tendency to

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明にお
いては、中心部に回転軸となる中心穴を有するドーナツ
型のホイール板を複数枚設け、これらホイール板を一枚
ずつ前記中心穴を中心として一定角度だけ回転させて重
ね合わせ一体化することによりホイール本体を形成し、
このホイール本体を結合部材に固定した。
[Means for Solving the Problem] In the invention as set forth in claim 1, a plurality of donut-shaped wheel plates having a center hole serving as a rotation axis are provided in the center, and each of these wheel plates has a hole in the center. The wheel body is formed by rotating the wheels by a certain angle around the center and overlapping them and integrating them.
This wheel body was fixed to a connecting member.

【0006】請求項2記載の発明においては、請求項1
記載の発明において、ホイール板は、その中心穴の中心
点を通過する直線上に位置する周辺部に一対の穴を形成
し、この一対の穴を前記中心穴の中心点を中心に一定角
度だけ回転させた前記周辺部の位置に前記穴と嵌合する
一対の突起を形成した。
[0006] In the invention according to claim 2, claim 1
In the described invention, the wheel plate has a pair of holes formed in the peripheral portion thereof located on a straight line passing through the center point of the center hole, and the pair of holes are formed at a certain angle around the center point of the center hole. A pair of protrusions that fit into the holes were formed at the rotated positions of the peripheral portion.

【0007】請求項3記載の発明においては、請求項1
又は2記載の発明において、ホイール板の枚数Mは、ホ
イール板の重ね合わせ角度をθとした時、m=360°
/θの整数倍に設定した。
[0007] In the invention according to claim 3, claim 1
Or in the invention described in 2, the number M of wheel plates is m=360°, where the overlapping angle of the wheel plates is θ.
/θ was set to an integer multiple.

【0008】[0008]

【作用】請求項1記載の発明においては、ホイール板を
一定角度ずつ回転させて重ねて設けているため、同一の
型でホイール板を作成する場合、その型の偏心により生
じるホイール板の偏心が分散されることになり、これに
よりホイール板全体としてのフライホイールの偏心量を
小さくすることができる。
[Operation] In the invention as claimed in claim 1, since the wheel plates are rotated by a certain angle and stacked one on top of the other, when the wheel plates are made using the same mold, the eccentricity of the wheel plate caused by the eccentricity of the mold is reduced. As a result, the amount of eccentricity of the flywheel as a whole of the wheel plate can be reduced.

【0009】請求項2記載の発明においては、各ホイー
ル板の周辺部の領域に穴及び突起を形成したので、ホイ
ール板の中心部に位置する回転軸付近の肉厚を薄くする
ことが可能となり、これによりホイール板全体の重量の
軽減を図ることができる。
In the invention as claimed in claim 2, since the holes and protrusions are formed in the peripheral area of each wheel plate, it is possible to reduce the wall thickness near the rotating shaft located at the center of the wheel plate. , This makes it possible to reduce the weight of the entire wheel plate.

【0010】請求項3記載の発明においては、型偏心に
よるホイール板の偏心が相殺されることになり、フライ
ホイール全体をバランスのとれた構成とすることができ
る。
In the third aspect of the invention, the eccentricity of the wheel plate due to the eccentricity of the mold is canceled out, so that the entire flywheel can have a well-balanced structure.

【0011】[0011]

【実施例】本発明の一実施例を図1ないし図3に基づい
て説明する。ホイール板6はドーナツ型をした板金から
なり、中心部とその周囲に形成された周辺部とより構成
されている。その中心部には中心穴7が形成されている
。また、周辺部には中心穴7の中心点Pを通過する直線
8上に位置して一対の穴9が形成され、中心点Pを中心
としてその中心点Pから前記一対の穴9までの半径Rを
もって一定角度、すなわち、重ね合わせ角度θ=90°
だけ回転した位置には前記穴9と嵌合する一対の突起1
0が形成されている。従って、一対の突起10も中心点
Pを通過する同一の直線8上に位置することになるため
、穴9と突起10とは半径R上にθ=90°の角度をも
って交互に形成されていることになる。また、穴9と突
起10との間のなす角90°の1/2角すなわち45°
に位置する半径r(r<R)上にはねじ貫通用の穴11
が形成されている。この場合、穴11は中心点Pを通過
する直線12上に対向して設けられており、一定角度9
0°の間隔をもって4個形成されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The wheel plate 6 is made of a donut-shaped sheet metal, and is composed of a center part and a peripheral part formed around the center part. A center hole 7 is formed in its center. Further, a pair of holes 9 are formed in the peripheral portion on a straight line 8 passing through the center point P of the center hole 7, and a radius from the center point P to the pair of holes 9 is formed with the center point P as the center. R is a constant angle, that is, the overlapping angle θ = 90°
At the rotated position, a pair of protrusions 1 that fit into the holes 9 are provided.
0 is formed. Therefore, since the pair of protrusions 10 are also located on the same straight line 8 passing through the center point P, the holes 9 and protrusions 10 are formed alternately on the radius R at an angle of θ=90°. It turns out. Also, the angle between the hole 9 and the protrusion 10 is 1/2 of the 90° angle, that is, 45°.
A hole 11 for screw penetration is located on the radius r (r<R).
is formed. In this case, the holes 11 are provided facing each other on a straight line 12 passing through the center point P, and are arranged at a constant angle 9
Four pieces are formed with an interval of 0°.

【0012】そして、このように構成されたホイール板
6を互いに重ね合わせる場合には、図1に示すように、
左側のホイール板6に対して、右側に位置するホイール
板6をθ=90°回転させることにより、穴9と突起1
0とを嵌合させることができ、これにより位置決めを行
うことができる。このような動作を繰り返して行うこと
により、図2に示すように、複数枚のホイール板6を重
ね合わせることができ、これによりホイール本体13を
作成することができる。最後に、そのホイール本体13
の各ホイール板6の穴11に、図示しないねじを通して
結合部材としての結合板14に形成されたねじ穴15に
止めることによって、図3に示すような回転軸16を中
心としたフライホイールを作成することができる。
[0012] When the wheel plates 6 constructed in this manner are stacked on top of each other, as shown in FIG.
By rotating the wheel plate 6 located on the right side by θ=90° with respect to the wheel plate 6 on the left side, the hole 9 and the protrusion 1 are formed.
0 can be fitted, thereby making it possible to perform positioning. By repeating such operations, a plurality of wheel plates 6 can be stacked on top of each other as shown in FIG. 2, thereby making it possible to create the wheel body 13. Finally, the wheel body 13
A flywheel centered around a rotating shaft 16 as shown in FIG. 3 is created by passing screws (not shown) into the holes 11 of each wheel plate 6 and fixing them in the screw holes 15 formed in the connecting plate 14 as a connecting member. can do.

【0013】また、本実施例では、ホイール板6の枚数
Mは、ホイール板6の重ね合わせ角度をθとした時、m
=360°/θの整数倍に設定されている。すなわち、
ここでは、θ=90°であるためm=4となり、これに
より枚数Mは4の整数倍すなわち8枚のホイール板6を
重ね合わせることになる。一般に、同一の型で同一形状
の板金を作る場合、型の偏心により板金も同様に偏心す
る。しかし、本実施例のように、ホイール板6を90°
ずつ回転させて固定し4枚重ね合わせることによって、
型偏心によるホイール板6の偏心を相殺することが可能
となり、これによりバランスのとれた構成とすることが
できる。なお、互いに嵌合する穴9と突起10の一対は
異形状とされているため、回転させて固定する際には一
方向しか固定できず、これにより組付けを簡単にしかも
正確に行うことができる。
Further, in this embodiment, the number M of the wheel plates 6 is m, where the overlapping angle of the wheel plates 6 is θ.
= 360°/θ is set to an integral multiple. That is,
Here, since θ=90°, m=4, so that the number M is an integral multiple of 4, that is, 8 wheel plates 6 are superimposed. Generally, when making sheet metals of the same shape using the same mold, the sheet metals will also be eccentric due to the eccentricity of the mold. However, as in this embodiment, the wheel plate 6 is rotated at 90°.
By rotating and fixing each piece and stacking 4 pieces,
It becomes possible to offset the eccentricity of the wheel plate 6 due to the eccentricity of the mold, thereby achieving a well-balanced configuration. Note that the pair of holes 9 and protrusions 10 that fit into each other are shaped differently, so when they are rotated and fixed, they can only be fixed in one direction, which makes assembly easier and more accurate. can.

【0014】さらに、ホイール板6上には前述したよう
に穴9と突起10とを設けこれにより固定しているため
回転軸付近の中心部の肉厚を除去することができ、これ
により従来よりも一段と軽量化を図ることができる。ま
た、このように軽量化を図ることができるためホイール
板を幾枚にも重ねて装着することができ、必要に応じて
その板枚数を変えることができる。従って、これにより
、慣性モーメント値の大きい値を必要とする機種に用い
る時には枚数を多くとり、また、慣性モーメント値の小
さい値でよい機種には枚数を少なくとるというように、
同一部品により機能を変えることができその応用範囲を
一段と広げることができる。
Furthermore, as mentioned above, the hole 9 and the protrusion 10 are provided on the wheel plate 6 and the wheel plate 6 is fixed by these, so that the thickness of the central part near the rotation axis can be removed, which makes it possible to It is also possible to further reduce the weight. Further, since the weight can be reduced in this way, a number of wheel plates can be stacked and mounted, and the number of the plates can be changed as necessary. Therefore, this means that a large number of sheets can be used for models that require a large moment of inertia value, and a small number of sheets can be used for models that require a small moment of inertia value.
Functions can be changed with the same parts, further expanding the range of applications.

【0015】[0015]

【発明の効果】請求項1記載の発明は、中心部に回転軸
となる中心穴を有するドーナツ型のホイール板を複数枚
設け、これらホイール板を一枚ずつ前記中心穴を中心と
して一定角度だけ回転させて重ね合わせ一体化すること
によりホイール本体を形成し、このホイール本体を結合
部材に固定したので、同一型によりホイール板を作成す
る場合、その型の偏心により生じるホイール板の偏心が
分散されることになり、これによりホイール板全体とし
てのフライホイールの偏心量を小さくすることができる
ものである。
[Effects of the Invention] The invention according to claim 1 provides a plurality of donut-shaped wheel plates each having a center hole in the center that serves as a rotation axis, and each of these wheel plates is rotated at a certain angle with respect to the center hole. The wheel body is formed by rotating and overlapping and integrating, and this wheel body is fixed to the joining member, so when wheel plates are made from the same mold, the eccentricity of the wheel plate caused by the eccentricity of that mold is dispersed. Therefore, the amount of eccentricity of the flywheel as a whole of the wheel plate can be reduced.

【0016】請求項2記載の発明は、ホイール板は、そ
の中心穴の中心点を通過する直線上に位置する周辺部に
一対の穴を形成し、この一対の穴を前記中心穴の中心点
を中心に一定角度だけ回転させた前記周辺部の位置に前
記穴と嵌合する一対の突起を形成したので、ホイール板
の中心部に位置する回転軸付近の肉厚を薄くすることが
可能となり、これによりホイール板全体の重量を一段と
軽減させることができるものである。
According to a second aspect of the invention, the wheel plate has a pair of holes formed in a peripheral portion located on a straight line passing through the center point of the center hole, and the pair of holes are located at the center point of the center hole. Since a pair of protrusions that fit into the holes are formed at the peripheral portion rotated by a certain angle around the wheel plate, it is possible to reduce the wall thickness near the rotation axis located at the center of the wheel plate. This makes it possible to further reduce the weight of the entire wheel plate.

【0017】請求項3記載の発明は、ホイール板の枚数
Mは、ホイール板の重ね合わせ角度をθとした時、m=
360°/θの整数倍に設定したので、型偏心によるホ
イール板の偏心が相殺されることになり、フライホイー
ル全体としてバランスのとれた構成とすることができる
ものである。
In the third aspect of the invention, the number M of the wheel plates is m=
Since it is set to an integral multiple of 360°/θ, the eccentricity of the wheel plate due to the eccentricity of the mold is canceled out, and the flywheel as a whole can have a well-balanced configuration.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

【図1】本発明の一実施例を示す互いに重ね合わさるホ
イール板の正面図である。
FIG. 1 is a front view of wheel plates stacked on top of each other, showing one embodiment of the present invention.

【図2】ホイール板を複数枚重ね合わせる場合の様子を
示す分解斜視図である。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing how a plurality of wheel plates are stacked one on top of the other.

【図3】フライホイールの側面図である。FIG. 3 is a side view of the flywheel.

【図4】第一の従来例を示すものであり、(a)はフラ
イホイールの正面図、(b)はその側面図である。
FIG. 4 shows a first conventional example, in which (a) is a front view of the flywheel, and (b) is a side view thereof.

【図5】第二の従来例を示すものであり、(a)はフラ
イホイールの正面図、(b)は側面図である。
FIG. 5 shows a second conventional example, in which (a) is a front view of the flywheel, and (b) is a side view.

【図6】第二の従来例を示す分解斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view showing a second conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

6      ホイール板 7      中心穴 8      直線 9      穴 10    突起 13    ホイール板 14    結合部材 P      中心点 6 Wheel plate 7 Center hole 8 Straight line 9 holes 10  Protrusion 13 Wheel plate 14 Connecting member P Center point

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  中心部に回転軸となる中心穴を有する
ドーナツ型のホイール板を複数枚設け、これらホイール
板を一枚ずつ前記中心穴を中心として一定角度だけ回転
させて重ね合わせ一体化することによりホイール本体を
形成し、このホイール本体を結合部材に固定したことを
特徴とするフライホイール。
[Claim 1] A plurality of donut-shaped wheel plates each having a center hole serving as a rotation axis are provided in the center, and these wheel plates are rotated one by one by a certain angle around the center hole to be stacked and integrated. A flywheel characterized in that a wheel body is formed by this, and the wheel body is fixed to a coupling member.
【請求項2】  ホイール板は、その中心穴の中心点を
通過する直線上に位置する周辺部に一対の穴を形成し、
この一対の穴を前記中心穴の中心点を中心に一定角度だ
け回転させた前記周辺部の位置に前記穴と嵌合する一対
の突起を形成したことを特徴とする請求項1記載のフラ
イホイール。
2. The wheel plate has a pair of holes formed in a peripheral portion thereof located on a straight line passing through the center point of the center hole,
The flywheel according to claim 1, characterized in that a pair of protrusions that fit into the holes are formed at positions in the peripheral portion of the pair of holes rotated by a certain angle about the center point of the center hole. .
【請求項3】  ホイール板の枚数Mは、ホイール板の
重ね合わせ角度をθとした時、m=360°/θの整数
倍に設定したことを特徴とする請求項1又は2記載のフ
ライホイール。
3. The flywheel according to claim 1, wherein the number M of the wheel plates is set to an integral multiple of m=360°/θ, where θ is an overlapping angle of the wheel plates. .
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