JPH04230453A - Car body measuring system - Google Patents
Car body measuring systemInfo
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- JPH04230453A JPH04230453A JP41805490A JP41805490A JPH04230453A JP H04230453 A JPH04230453 A JP H04230453A JP 41805490 A JP41805490 A JP 41805490A JP 41805490 A JP41805490 A JP 41805490A JP H04230453 A JPH04230453 A JP H04230453A
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Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
Description
【0001】[産業上の利用分野]本発明は現在公知の
技術水準において明白かつ本質的な進歩を示す新規性を
備えた車体測定システムに関する。本発明は事故に遭遇
した車両の制御点を市販のモデルに設定された基準に従
って判定し、かつ確定することによって、変形した構造
の歪み矯正を可能にするシステムに関する。FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle body measurement system of novelty that represents a clear and substantial advance over the currently known state of the art. The present invention relates to a system that makes it possible to correct distortions of deformed structures by determining and establishing the control points of a vehicle that has encountered an accident according to criteria set in a commercially available model.
【0002】[従来の技術]近年、前記目的のために提
唱されているシステムは一般に、縦ビームと、前記ビー
ムの側方を滑動する幾つかの移動式横アームから成って
いる。アームの各々は伸張指針キャリッジを有し、その
上にはそれぞれに指針ヘッドを有する縦伸張指針が配置
されていて、当該の車両に対応する技術データに基づい
て、ビームが車両の縦方向と直列に配置され、縦伸張指
針をデータに設定されている地点に滑動させ、縦伸張指
針の幾つかを車両の損傷していない部位に配置する。こ
れらは自動車の構造と車体の平衡が完全にとれるように
、車両の基準点が適正な位置に設定されるまで、損傷し
た部位の歪みを矯正する基準として利用される。[0002] In recent years, the systems proposed for this purpose generally consist of a longitudinal beam and several movable transverse arms sliding on the sides of said beam. Each of the arms has an extending pointer carriage, on which is arranged a longitudinally extending pointer with a pointer head in each case, so that the beam is aligned in series with the longitudinal direction of the vehicle, based on the technical data corresponding to the vehicle in question. and slide the longitudinal extension pointers to the points set in the data, and place some of the longitudinal extension points on undamaged parts of the vehicle. These are used as references to correct distortions in damaged areas until the vehicle's reference point is set in the correct position so that the structure and body of the vehicle are perfectly balanced.
【0003】このシステムには例えば次のような欠点が
ある。すなわち、中央ビームの側方に延長アームを設置
する際に、アームの幾つかには端部の過負荷により一定
の撓みが生じ、それによって中央ビームに捩じれ作用を
及ぼして、水平面及び垂直曲でのポイントにおける測定
の歪みをもたらす場合がある。[0003] This system has the following drawbacks, for example. That is, when installing extension arms on the sides of the central beam, some of the arms will experience a certain deflection due to end overload, which will exert a torsional effect on the central beam, causing it to bend in the horizontal and vertical planes. may result in distortion of the measurement at the point.
【0004】[発明が解決しようとする課題]本システ
ムの目的は上記の問題点を解決しようとするものである
。[Problems to be Solved by the Invention] The purpose of this system is to solve the above problems.
【0005】[課題を解決するための手段]本発明は滑
動部材及び適宜の制動部材を含めて、ビームの頂部を横
切る横ビームを設置する縦ビームの構造、すなわち設置
方式及びアームの強化によって確実に上記の問題を解決
しようとするものであり、それが可能であるのは主ビー
ム上での捩じれ運動が回避され、更に設置点での変形が
回避される条件によるものである。[Means for Solving the Problems] The present invention provides a structure of a longitudinal beam with a transverse beam across the top of the beam, including a sliding member and a suitable braking member, that is, the installation method and the reinforcement of the arm ensure that This is possible due to the condition that torsional movements on the main beam are avoided and deformations at the installation point are also avoided.
【0006】一方、従来のシステムでは各ポイントの横
方向の測定は常にビームの軸に対応する開始点“0”か
ら行わなければならないが、本発明のシステムでは縦伸
張指針を担持する板が控えビームの一端から他端へと滑
動可能であるので、前述の“0”ポイントとは無関係に
測定可能である。On the other hand, in the conventional system, the lateral measurement of each point must always be made from the starting point "0" corresponding to the axis of the beam, but in the system of the present invention, the plate carrying the longitudinal extension pointer is Since it can slide from one end of the beam to the other, it can be measured independently of the aforementioned "0" point.
【0007】[実施例]つぎにこの発明の実施例を添付
図面を参照しつつ詳細に説明する。図面、特に図1を詳
細に参照すると明らかであるように、本システムには2
本の平行な側方ビーム1が配置され、端部及び間の幾つ
かの地点に設置された分離体2によって連結されている
。前記横ビームの外側には目盛り付きゲージ3が設けら
れ、頂部には側部に目盛り付きゲージ6を有する幾つか
の横アーム5が上部を滑動するようにされたガイド4が
設けられ、底部には側方ビーム1のゲージ3と対面する
センサ7が設けられているので、前記横アーム6は側方
ビームによって形成されたビームの全長を通して完全に
定められた位置に配置され、適宜の制動部材を介して設
置位置に留まることができる。[Embodiments] Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As will be apparent from detailed reference to the drawings, particularly FIG.
Parallel lateral beams 1 of books are arranged and connected by separators 2 placed at the ends and at several points in between. On the outside of said transverse beam a graduated gauge 3 is provided, at the top a guide 4 on which several transverse arms 5 with graduated gauges 6 on the sides slide, and on the bottom is provided with a sensor 7 facing the gauge 3 of the lateral beam 1, so that said lateral arm 6 is located in a perfectly defined position throughout the entire length of the beam formed by the lateral beam 1 and is fitted with appropriate braking elements. It can stay in the installed position via.
【0008】一方、各々の横アーム5の上方には伸張指
針担持板8が実装されている。この板上では伸張指針9
が対応するゲージ6に対面するセンサ10を下側に伴っ
て前記アーム8の全長に渡って滑動することができるの
で、前記伸張指針9をメーカーが各車両毎に設定した基
準点の上に完全に位置決めすることが可能である。従っ
て、伸張点の幾つかの位置から損傷のない車両の基準点
まで、車両の技術データに指定の正しい測定値に従って
別の全ての伸張指針をセットすることができる。事故に
遭遇した部品は車両の構造に対応するポイントがこの測
定ゲージによって確定されたポイントにくるまで歪み矯
正される。前記ゲージはリフトを使用せずに懸垂される
ように準備されている。On the other hand, an extension pointer support plate 8 is mounted above each horizontal arm 5. On this board, the extension pointer 9
can slide along the entire length of the arm 8 with the sensor 10 facing the corresponding gauge 6 on the lower side, so that the extension pointer 9 can be completely positioned above the reference point set by the manufacturer for each vehicle. It is possible to position the Therefore, from several positions of the extension points up to the reference point of the undamaged vehicle, all further extension guidelines can be set according to the correct measurements specified in the technical data of the vehicle. The parts that have encountered an accident are straightened until the point corresponding to the structure of the vehicle is at the point determined by this measuring gauge. The gauge is arranged to be suspended without the use of a lift.
【0009】図2は本システムによって構成されるセッ
トの横断面図であり、分離体2によって連結された主ビ
ームを形成してねじ11によってむくのビーム構造を組
み立てる2本のビーム1のヘッドが示されている。各々
のビーム1の外側には目盛り付きゲージ3を取り付ける
溝12及び横アーム5に取り付けた指針又はセンサ7用
のガイド・レールを収納する適宜の断面を有する切欠き
13を有しているので、該アームを該ビーム用のゲージ
3の長手方向で計測して確定した測定点に従ってビーム
上に位置決めすることができる。FIG. 2 is a cross-sectional view of a set constructed by the present system, in which the heads of the two beams 1 form a main beam connected by a separator 2 and assemble a solid beam structure by screws 11. It is shown. The outer side of each beam 1 has a groove 12 for attaching a calibrated gauge 3 and a cutout 13 having an appropriate cross section for accommodating a guide rail for a pointer or sensor 7 attached to the transverse arm 5. The arm can be positioned on the beam according to the measurement point determined by measuring in the longitudinal direction of the gauge 3 for the beam.
【0010】双方の側方ビーム1の頂部には適宜の断面
を有する一体に取り付けたレールが設けられ、その側部
には好適に溝切りされた適宜の材料の円筒状ガイド15
が設けられ、その上を溝付きの車輪16が滑動する。こ
の車輪は横アーム5の各々のベース17に対して垂直の
軸によって取り付けられ、かつ前記ベース17及び長手
方向ビームすなわち山形材18の両側の中心に位置して
おり、前記山形材18の上にガイド14に取り付けた対
応する指針7が設置されている。The tops of both side beams 1 are provided with integrally mounted rails of suitable cross-section, the sides of which are provided with cylindrical guides 15 of suitable material, suitably grooved.
is provided, on which a grooved wheel 16 slides. This wheel is mounted by an axis perpendicular to the base 17 of each of the transverse arms 5 and is centrally located on both sides of said base 17 and the longitudinal beam or angle 18, and is mounted on said angle 18. A corresponding pointer 7 attached to a guide 14 is provided.
【0011】横アーム5のベース17の各々1つの底部
には円筒状の滑動ガイド15と心合わせされたクランプ
20を組み入れるための溝19が両側に設けられている
。前記滑動ガイド15は引っ張りばね22を挿入するタ
ップ付き棒21によって貫通され、棒21は駆動用スロ
ットル23を受けるための対応するベース17の外側に
延長していて、アーム5の位置が選択されるとガイド1
5状でアーム5を制動するための機構を形成する。すな
わち、スロットル23を締める動作によって、棒21は
クランプ20をガイド15により近接してセットして制
動動作を達成する。これに対して、スロットル23を弛
めると、バネ22がクランプ20を分離して、対応する
アーム5が解放される。The bottom of each one of the bases 17 of the transverse arms 5 is provided on both sides with grooves 19 for incorporating clamps 20 aligned with the cylindrical sliding guides 15. Said sliding guide 15 is pierced by a tapped rod 21 into which a tension spring 22 is inserted, the rod 21 extending outside a corresponding base 17 for receiving a drive throttle 23 to select the position of the arm 5. and guide 1
5 forms a mechanism for braking the arm 5. That is, the action of tightening the throttle 23 causes the rod 21 to set the clamp 20 closer to the guide 15 to achieve a braking action. On the other hand, when the throttle 23 is released, the spring 22 separates the clamp 20 and the corresponding arm 5 is released.
【0012】図3は側方ビームより形成されたビーム上
部に位置する、端部からみたアーム5の位置を示し、ア
ームはねじによってベース板1に取り付けられている。
前記アーム5はビーム1のガイドと同じ特性を有するガ
イド25を上方に有しており、対応するガイド26を備
え、このガイドを通して板8に取り付けた溝付き車輪2
7が縦伸張指針9を担持する縦軸に沿って滑動する。こ
の縦伸張指針は前記板8をアーム5に沿って滑動させ、
長手方向のビームの側方ビーム1上にアームを設置する
ための前述の方法と同様にして設置することにより、対
応する基準点に配置するように設計されている。ただし
、図2及び図3ではスロットル23aだけを図示してい
る。FIG. 3 shows the position of the arm 5, seen from the end, located on the top of the beam formed by the side beams, which arm is attached to the base plate 1 by means of screws. Said arm 5 has above it a guide 25 having the same characteristics as the guide of the beam 1 and is provided with a corresponding guide 26 through which the grooved wheel 2 is attached to the plate 8.
7 slides along the longitudinal axis carrying a longitudinal extension pointer 9. This vertical extension pointer slides the plate 8 along the arm 5,
It is designed to be placed at the corresponding reference point by installing in a manner similar to the method described above for installing the arms on the lateral beams 1 of the longitudinal beams. However, in FIGS. 2 and 3, only the throttle 23a is shown.
【0013】横アーム5の各々によって形成されたプロ
フィルの両側には、目盛り付きゲージ6を組み入れるた
めのやや細長い溝28が設けられ、それによって確定さ
れた値に基づいて伸張指針9を備えた板8の精密な位置
を測定することができる。同様にして、2個の差し込み
29が設けられ、これを通してガイド30が滑動する。
前記ガイド30はネジ32によって前記板8に連結され
た台形の輪郭の帯鉄31によって伸張指針9を担持する
板に連結されたセンサ10付きの指針に取り付けられて
いる。前記帯鉄の目的は指針10を動作位置に保侍する
ことであり、又、この帯板によって対応する板8が所定
位置に設置された際にこれを任意に取り外すことができ
る。On both sides of the profile formed by each of the transverse arms 5, a slightly elongated groove 28 is provided for incorporating a calibrated gauge 6, whereby a plate with an extension pointer 9 is provided on the basis of the determined value. 8 precise positions can be measured. Similarly, two spigots 29 are provided, through which the guide 30 slides. The guide 30 is attached to a pointer with a sensor 10 which is connected to the plate carrying the extension pointer 9 by means of a trapezoidal profile strap 31 which is connected to the plate 8 by screws 32. The purpose of the strap is to hold the pointer 10 in the operating position, and also allows the corresponding plate 8 to be removed at will once it is in place.
【0014】[0014]
【図1】 本システムの概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram of the present system.
【図2】 本システムの横断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the system.
【図3】 図2のIII−III線に沿った断面図で
ある。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2;
1 側方ビーム 2 分離体3
目盛り付きゲージ
4 ガイド 5 横ア
ーム6 ゲージ 7
センサ8 伸張指針担持板 9 伸張指
針10 センサ 11 ね
じ12 溝 13
切欠き14 ガイド・レール 15 ガイ
ド16 溝付き車輪 17 ベース
18 山形材 19 溝2
0 クランプ 21 棒22
ばね 23 スロット
ル25 ガイド 26 ガ
イド28 溝 29
差し込み30 ガイド
31 帯鉄32 ねじ1 Side beam 2 Separator 3
Gauge with scale 4 Guide 5 Horizontal arm 6 Gauge 7
Sensor 8 Extension pointer support plate 9 Extension pointer 10 Sensor 11 Screw 12 Groove 13
Notch 14 Guide rail 15 Guide 16 Grooved wheel 17 Base 18 Chevron 19 Groove 2
0 Clamp 21 Rod 22
Spring 23 Throttle 25 Guide 26 Guide 28 Groove 29
Insert 30 guide
31 Band iron 32 Screw
Claims (5)
た移動板を有する幾つかの横移動アームとから成り、該
指針はメーカー指定の測定値に従って車両の構造及び車
体の複数の基準点を確定することができる形式の車体測
定システムにおいて、縦ビームは分離体を介して連結さ
れた2本の平行な側方ビームから成り、これらの側方ビ
ームの各々ひとつは頂部に幾つかの横アームがそれに沿
って縦ビームを横切って滑動する適宜の輪郭のレールを
有し、該横アームは伸張指針を担持する板がそれを通っ
て滑動する別のレールを有しているので、ビーム上の横
アームの長手方向への移動とアーム上で伸張指針を担持
する板の横移動とを組み合わせることによって、車体構
造における損傷のない基準点において幾つかの伸張指針
を設置することから開始して、事故で変形した車体の歪
みを矯正するための一連の基準設定点を確定することが
できることを特徴とする車体測定システム。1. Consists of a longitudinal beam and several transversely moving arms with moving plates fitted with longitudinally extending points, which pointers are arranged at a plurality of reference points on the structure and body of the vehicle according to measurements specified by the manufacturer. In a body measurement system of the type that allows the determination of The arm has a suitably contoured rail along which it slides across the longitudinal beam, and the transverse arm has another rail along which the plate carrying the extension pointer slides, so that Starting from the installation of several extension points at undamaged reference points in the car body structure, by combining the longitudinal movement of the transverse arm with the lateral movement of the plate carrying the extension points on the arm. A vehicle body measurement system, characterized in that it is capable of determining a series of reference set points for correcting distortions of a vehicle body deformed in an accident.
付きゲージをセットするための中間の縦溝及び横アーム
の底面側に取り付けた指針又はセンサに取り付けた共通
ガイドを収納する適宜の断面を有する切欠きを有してい
るので、該アームを基準点から開始してゲージ上で計測
して確定した測定点にて縦ビーム上に位置決めすること
ができ、かつ、横アームの側方には伸張指針担持板を位
置決めするため、側方ビームのものと同一の伸張指針担
持板に取り付けた指針ガイド用の目盛り付きゲージ及び
カービングを組み入れるための別の組合せの溝を設けた
ことを特徴とする請求項1の車体測定システム。Claim 2: The outside of the beam forming the longitudinal beam has an appropriate cross section for accommodating an intermediate vertical groove for setting a graduated gauge and a common guide attached to a pointer or sensor attached to the bottom side of the horizontal arm. Since the arm has a notch, the arm can be positioned on the vertical beam at the measurement point determined by measuring on the gauge starting from the reference point. For positioning the extension pointer carrier plate, it is characterized by the provision of another combination of grooves for incorporating a graduated gauge and carving for the pointer guide mounted on the extension pointer carrier plate identical to that of the side beam. The vehicle body measurement system according to claim 1.
に溝切りされた円筒状ガイドを横に設けた適宜のプロフ
ィルのガイドを備え、該ガイド上を横アーム及び伸張指
針担持板の各々のベースの下部の縦軸上に取り付けた溝
付き車輪が滑動する構成であることを特徴とする請求項
1の車体測定システム。3. The upper part of each of the beam and the transverse arm is provided with a guide of a suitable profile with a suitably grooved cylindrical guide provided laterally, on which guide each of the transverse arm and the extending pointer carrier plate are arranged. 2. The vehicle body measuring system according to claim 1, wherein the grooved wheel mounted on the longitudinal axis of the lower part of the base of the vehicle body slides.
々の下部にはレール配置と連結された溝を設け、該レー
ルのハウジング内には円筒状滑動ガイドと心合わせされ
、タップ付き棒が横切り、引っ張りばねが挿入されたク
ランプが収納され、該棒は駆動用スロットルを受けるた
めに外側に延長して、伸張指針用の指針の位置が選択さ
れるとアームと板を制動する機構を形成し、すなわち、
締め付け用にスロットルを使用するとクランプが滑動ガ
イドに接近してアーム及び板を閉塞し、一方、スロット
ルを弛めると、対応するバネがクランプを動かしてアー
ム及び板を解放する構成であることを特徴とする請求項
1の車体測定システム。4. A lower portion of each of the bases of the transverse arm and the extension pointer carrier plate is provided with a groove connected to the rail arrangement, and within the housing of the rail is a tapped rod aligned with the cylindrical sliding guide. A transverse, tension spring-inserted clamp is housed, the bar extending outwardly to receive the drive throttle, forming a mechanism for braking the arm and plate when the position of the pointer for the extension pointer is selected. That is,
When the throttle is used for tightening, the clamp approaches the sliding guide and closes the arm and the plate, while when the throttle is released, a corresponding spring moves the clamp to release the arm and the plate. The vehicle body measurement system according to claim 1.
ビームから成る側方ビームの側方ゲージ上で測定指針を
支持する山形材を設け、かつ、針張指針担持板の下部に
は形状が台形の帯鉄を取り付け、該帯鉄の端が横アーム
の側方ゲージ上で測定指針を支持し、該帯鉄の可撓性に
よって該指針を任意に取り外しできることを特徴とする
請求項2の車体測定システム。5. A chevron member is provided at the lower part and both sides of the base of the horizontal arm to support a measuring pointer on the side gauge of the side beam consisting of a vertically long beam, and the lower part of the needle tensioning pointer supporting plate is provided with a Claim 2, wherein a trapezoidal iron band is attached, an end of the iron band supports a measuring pointer on a side gauge of the horizontal arm, and the pointer can be removed at will due to the flexibility of the iron band. car body measurement system.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP41805490A JPH04230453A (en) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | Car body measuring system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP41805490A JPH04230453A (en) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | Car body measuring system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04230453A true JPH04230453A (en) | 1992-08-19 |
Family
ID=18526008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP41805490A Withdrawn JPH04230453A (en) | 1990-12-20 | 1990-12-20 | Car body measuring system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04230453A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008120595A (en) * | 2006-09-07 | 2008-05-29 | Car-O-Liner Ab | Method for alignment of vehicle and leveling bench arrangement |
JP2016103566A (en) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | Board holding device and component crimping device |
-
1990
- 1990-12-20 JP JP41805490A patent/JPH04230453A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008120595A (en) * | 2006-09-07 | 2008-05-29 | Car-O-Liner Ab | Method for alignment of vehicle and leveling bench arrangement |
JP2016103566A (en) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | Board holding device and component crimping device |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980312 |