JPH0422143Y2 - - Google Patents
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- JPH0422143Y2 JPH0422143Y2 JP1987028050U JP2805087U JPH0422143Y2 JP H0422143 Y2 JPH0422143 Y2 JP H0422143Y2 JP 1987028050 U JP1987028050 U JP 1987028050U JP 2805087 U JP2805087 U JP 2805087U JP H0422143 Y2 JPH0422143 Y2 JP H0422143Y2
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- Temperature-Responsive Valves (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、例えばエンジンのアイドル回転数
制御に用いられる電磁弁に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a solenoid valve used, for example, to control the idle speed of an engine.
（従来の技術）
従来、自動車等においてエンジンのアイドル回
転数を制御するためには、第１０図に示すような
アイドル回転数制御機構５１が用いられている。
かかるアイドル回転数制御機構５１は、エンジン
５２の吸気通路５３に配設されたスロツトル弁５
４のバイパス通路５５と、該バイパス通路５５に
介装された電磁弁５６、該電磁弁５６の作動を図
示しない水温センサ等の種々のセンサ類からの信
号に基づき制御するアイドル回転数制御装置５７
により構成されている。そして、アイドル回転数
制御装置５７の指令によつて前記電磁弁５６を作
動をさせ、これにより前記バイパス通路５５を通
流する空気量を制御してエンジン５２のアイドル
回転数を制御するというものである。一方、前記
電磁弁５６は、第９図に示すような構造を有して
いる。(Prior Art) Conventionally, in order to control the idle speed of an engine in an automobile or the like, an idle speed control mechanism 51 as shown in FIG. 10 has been used.
The idle speed control mechanism 51 includes a throttle valve 5 disposed in an intake passage 53 of an engine 52.
4 bypass passage 55, a solenoid valve 56 installed in the bypass passage 55, and an idle rotation speed control device 57 that controls the operation of the solenoid valve 56 based on signals from various sensors such as a water temperature sensor (not shown).
It is made up of. The solenoid valve 56 is operated in response to a command from the idle speed control device 57, thereby controlling the amount of air flowing through the bypass passage 55 and controlling the idle speed of the engine 52. be. On the other hand, the electromagnetic valve 56 has a structure as shown in FIG.
即ち、流体入口１及び流体出口２を備えたブロ
ツク３の内部には、流量制御穴４を有する筒状の
シート５が固定され、ブロツク３の側壁との間に
環状空間６が形成されている。ブロツク３にはヨ
ーク７が固定され、ヨーク７の側壁内には、ボビ
ン８に捲かれた電磁ソレノイド９が収設され、ソ
レノイド９の内側には、ヨーク７と一体結合して
コア１０が固定されている。シート５の内側には
プランジヤ１１及びこれと一体的に形成されたバ
ルブ１２が軸線方向に摺動可能に嵌装され、プラ
ンジヤ１１の一端部とコア１０との間にはスプリ
ング１３が縮設されている。 That is, a cylindrical sheet 5 having a flow rate control hole 4 is fixed inside a block 3 having a fluid inlet 1 and a fluid outlet 2, and an annular space 6 is formed between it and the side wall of the block 3. . A yoke 7 is fixed to the block 3, an electromagnetic solenoid 9 wound around a bobbin 8 is housed in the side wall of the yoke 7, and a core 10 is fixed inside the solenoid 9 integrally coupled with the yoke 7. has been done. A plunger 11 and a valve 12 integrally formed therewith are fitted inside the seat 5 so as to be slidable in the axial direction, and a spring 13 is compressed between one end of the plunger 11 and the core 10. ing.
作用を述べると、第１０図に示した前記アイド
ル回転制御装置５７から発せられる電気信号がな
く、ソレノイド９が非励磁のときは、プランジヤ
１１及びバルブ１２はスプリング１３の弾撥力に
より図で右方に押されていて、バルブ１２の先端
部が流量制御穴４を完全に、もしくは該穴の大部
分を塞いでいるので、流体流量は零もしくは微量
である。 To explain the operation, when there is no electric signal emitted from the idle rotation control device 57 shown in FIG. Since the tip of the valve 12 completely or mostly blocks the flow control hole 4, the fluid flow rate is zero or a small amount.
ソレノイド９に電気入力が与えられて励磁する
と、電気量即ち電流の強さ、デユーテイ比等に応
じて発生する電磁吸引力により、プランジヤ１１
及びバルブ１２はスプリング１３の弾撥力に抗し
て図で左方に移動し、流量制御穴４の開口面積を
増すので、流体入口１から環状空間６及び流量制
御穴４を通つて流体出口２へと流れる流体流量は
増加する。このように入力電気量に対応させて流
体流量を制御している。 When the solenoid 9 is energized by an electrical input, the plunger 11 is caused by an electromagnetic attraction force generated depending on the amount of electricity, that is, the strength of the current, the duty ratio, etc.
The valve 12 moves to the left in the figure against the elastic force of the spring 13 and increases the opening area of the flow control hole 4, so that the fluid exits from the fluid inlet 1 through the annular space 6 and the flow control hole 4. The fluid flow rate flowing into 2 increases. In this way, the fluid flow rate is controlled in accordance with the input amount of electricity.
一方、アイドル回転数制御機構５１（第１０
図）においては、電磁弁５６における制御電流が
零もしくは微量である場合には、バイパス通路５
５における空気の通流がほぼ阻止されるため、ス
ロツトル弁５４の下流側（エンジン５２側）にお
ける吸気通路５３内の空気の流量は、スロツトル
弁５４の開度のみによつて決定された流量とな
る。逆に、前記制御流量が増加された場合には、
バイパス通路５５を通流する空気電流が増加され
てバイパス通路５５を介してスロツトル弁５４の
下流側へ供給される空気の流量が増加する。従つ
て、電磁弁５６における制御流量を増減させるこ
とによつてエンジン５２側へ供給される空気流量
が変化され、またスロツトル弁５４の全開時にお
ける前記空気流量の最大値が変化され、これに伴
いエンジン５２のアイドル回転数の高低及び最大
回転数が制御されるのである。 On the other hand, the idle speed control mechanism 51 (10th
), when the control current in the solenoid valve 56 is zero or a small amount, the bypass passage 5
5, the flow rate of air in the intake passage 53 on the downstream side of the throttle valve 54 (engine 52 side) is determined only by the opening degree of the throttle valve 54. Become. Conversely, if the control flow rate is increased,
The air current flowing through the bypass passage 55 is increased, and the flow rate of air supplied to the downstream side of the throttle valve 54 via the bypass passage 55 is increased. Therefore, by increasing or decreasing the controlled flow rate in the solenoid valve 56, the air flow rate supplied to the engine 52 side is changed, and the maximum value of the air flow rate when the throttle valve 54 is fully open is changed, and accordingly, the air flow rate is changed. The idle speed and maximum speed of the engine 52 are controlled.
（考案が解決しようとする課題）
しかしながら、このような従来の電磁弁にあつ
ては、アイドル回転数制御装置５７から発せられ
る電気量に誤差があつた場合、例えばエンジンの
要求に反し電気ノイズ等により異常に過大な信号
が生じた場合、電磁弁５６は電気量に従つて過大
に流体流量を流すことになり、エンジンは予め設
定された回転数を越える高回転となる。(Problem to be solved by the invention) However, in the case of such a conventional solenoid valve, if there is an error in the amount of electricity emitted from the idle speed control device 57, for example, electrical noise etc. If an abnormally large signal is generated due to this, the electromagnetic valve 56 will cause an excessive flow of fluid to flow according to the amount of electricity, and the engine will rotate at a high rotation speed exceeding a preset rotation speed.
また、寒冷時における暖機運転では、エンジン
の暖機状態に応じて種々のセンサ類からの信号に
よりアイドル回転数制御装置５７を働かせて種々
の演算を行わせ、電磁弁５６へ送る電気量を遂次
変化させなくてはならないが、これらの制御プロ
グラムは複雑になり過ぎるという問題点もあつ
た。 In addition, during warm-up operation in cold weather, depending on the warm-up state of the engine, the idle speed control device 57 is activated to perform various calculations based on signals from various sensors, and the amount of electricity sent to the solenoid valve 56 is controlled. These control programs had to be changed one after another, but there was a problem in that they were too complex.
（課題を解決するための手段）
この考案は、上記のごとき従来の問題点を解決
するためになされたもので、たとえアイドル回転
数制御装置からの過大な電気量により電磁弁の開
弁度が過大となつたとしても、エンジンの回転状
態即ち制御流体の温度により、本考案に係る第２
のバルブで閉弁操作することにより過大な流体流
量となることを防ぐとともに、アイドル回転数制
御装置における寒冷時暖機における制御プログラ
ムを不要にするようにしたものである。(Means for solving the problem) This invention was made to solve the above-mentioned conventional problems. Even if the temperature becomes excessive, depending on the rotational state of the engine, that is, the temperature of the control fluid, the second
By closing the valve, an excessive fluid flow rate is prevented, and a control program for warming up the idle speed control device in cold weather is not required.
即ち、本考案にあつては、電磁ソレノイドの磁
気吸引力に比例して応動するプランジヤと、該プ
ランジヤに設けられたバルブと、このバルブの摺
動ガイド筒体であつて、その筒体側面に流量制御
穴を有するシートとを備え、入力電気量に比例し
て前記流量制御穴の開口面積を変えることにより
流体流量を比例制御する電磁弁において、前記シ
ートの外径部に筒状の第２のバルブを摺動可能に
設置するとともにこの第２のバルブに温度変化に
伴い変形する感温部材を作用させ、この第２のバ
ルブを制御流体の温度の変化による前記感温部材
の変形に基づいて移動させることにより、前記流
量制御穴の最大開口面積を規制するようにした。 That is, in the present invention, there is provided a plunger that responds in proportion to the magnetic attraction force of an electromagnetic solenoid, a valve provided on the plunger, and a sliding guide cylinder for this valve, which has a structure on the side surface of the cylinder. a seat having a flow rate control hole, the electromagnetic valve proportionally controlling the fluid flow rate by changing the opening area of the flow rate control hole in proportion to the amount of input electricity; A valve is slidably installed, and a temperature-sensitive member that deforms as the temperature changes acts on the second valve, and the second valve is deformed based on the deformation of the temperature-sensitive member due to the change in temperature of the control fluid. By moving the flow rate control hole, the maximum opening area of the flow rate control hole is regulated.
（作用）
例えば第２図において、寒冷時、始動時等には
感温部材である感温スプリング２１が収縮してお
り、しかも第２のバルブ２０はバイアススプリン
グ２２により押されているため、流量制御穴４は
完全に開かれており、このときの該制御穴４の最
大開口面積は該穴の正味開口面積Ｍと等しい。(Function) For example, in FIG. 2, the temperature sensing spring 21, which is a temperature sensing member, is contracted when it is cold or when starting, etc., and the second valve 20 is pressed by the bias spring 22, so the flow rate is reduced. The control hole 4 is completely opened, and the maximum opening area of the control hole 4 at this time is equal to the net opening area M of the hole.
一方、流体温度が上昇すると、感温スプリング
２１が形状回復（伸張）してバイアススプリング
２２を圧縮するため、第２のバルブ２０は流量制
御穴４をある程度覆うことになり、このとき制御
穴４の最大開口面積は正味開口面積Ｍよりも少な
くなる。 On the other hand, when the fluid temperature rises, the temperature-sensitive spring 21 recovers its shape (expands) and compresses the bias spring 22, so the second valve 20 covers the flow control hole 4 to some extent, and at this time the control hole 4 The maximum opening area of is less than the net opening area M.
このように、流体温度に応じて流量制御穴４の
最大開口面積を規制する。 In this way, the maximum opening area of the flow rate control hole 4 is regulated according to the fluid temperature.
（実施例）
第１図はこの考案の第一の実施例を示す縦断面
図、第２，３図は第１図中の流量制御穴４と第２
のバルブ２０との関係を示す説明図である。従来
例（第９図）と同一機能を有する部材には第９図
と同じ符号を付し、それらの詳細説明は省略し、
異なる部分についてのみ説明する。(Example) Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing the first embodiment of this invention, and Figs. 2 and 3 are the flow control holes 4 and 2 in Fig. 1.
FIG. Components having the same functions as those in the conventional example (FIG. 9) are given the same reference numerals as in FIG. 9, and their detailed explanations are omitted.
Only the different parts will be explained.
本実施例では、流量制御穴４の形状は第２図に
示すように矩形の場合、第３図に示すように凸字
形のものを例として選んである。いずれも正味開
口面積はＭとする。 In this embodiment, the shape of the flow rate control hole 4 is a rectangular shape as shown in FIG. 2, and a convex shape as shown in FIG. 3, as examples. In both cases, the net opening area is M.
第１図で２０は環状空間６内にあつてシート５
の外形部に摺動可能に嵌装された第２のバルブで
ある。２１は第２のバルブ２０とシート５側部材
との間に縮設された感温部材である感温スプリン
グで、この感温スプリング２１は環境温度の変化
により変位、力、ばね定数等が変化するスプリン
グで、形状記憶合金製のもの又はバイメタル製の
もの等がある。２２は感温スプリング２１の付勢
力と対抗するごとくに第２のバルブ２０を付勢す
るように第２のバルブ２０とブロツク３との間に
縮設されたバイアススプリングである。 In FIG. 1, 20 is located within the annular space 6 and the seat 5
A second valve is slidably fitted into the outer shape of the valve. Reference numeral 21 denotes a temperature-sensing spring which is a temperature-sensing member installed between the second valve 20 and the seat 5 side member, and the displacement, force, spring constant, etc. of this temperature-sensing spring 21 change depending on changes in the environmental temperature. There are springs made of shape memory alloys or bimetals. A bias spring 22 is compressed between the second valve 20 and the block 3 so as to bias the second valve 20 against the biasing force of the temperature sensitive spring 21.
作用を述べると、従来例（第９図）で述べたと
同様に、プランジヤ１１はソレノイド９の励磁に
よつて生じる磁気吸引力とスプリング１３の反撥
力により、ソレノイド９に入力される電気量に対
し比例変位し、プランジヤ１１と一体的に形成さ
れたバルブ１２はシート５の流量制御穴４の内側
を摺動し、流量制御穴４の開口面積を変化させる
ことにより流量を制御する。 To explain the operation, as described in the conventional example (FIG. 9), the plunger 11 uses the magnetic attraction force generated by the excitation of the solenoid 9 and the repulsive force of the spring 13 to respond to the amount of electricity input to the solenoid 9. The valve 12, which is proportionally displaced and integrally formed with the plunger 11, slides inside the flow control hole 4 of the seat 5, and controls the flow rate by changing the opening area of the flow control hole 4.
一方、第２のバルブ２０は制御流体の温度が低
いときには、感温スプリング２１がバイアススプ
リング２２の反撥力により圧縮されていて、第２
図又は第３図において流量制御穴４は全開となつ
ている。したがつてソレノイド９への入力電気量
に対する流体流量の変化は第２図の場合は第４図
における実線t0のように、第３図の場合は第５図
における実線t0のようになる。 On the other hand, when the temperature of the control fluid is low, the second valve 20 is compressed by the repulsive force of the bias spring 22, and the temperature-sensitive spring 21 is compressed by the repulsive force of the bias spring 22.
In the figure or FIG. 3, the flow rate control hole 4 is fully open. Therefore, the change in fluid flow rate with respect to the amount of electricity input to the solenoid 9 is as shown by the solid line t 0 in FIG. 4 in the case of FIG. 2, and as the solid line t 0 in FIG. 5 in the case of FIG. 3. .
逆に、制御流体の温度が上昇すると、感温スプ
リング２１が形状回復（伸張）してバイアススプ
リング２２を圧縮させるため、第２のバルブ２０
は第２図又は第３図において右方向に移動し、両
スプリングの力の釣合つた位置で静止し、流量制
御穴４をある程度覆うことになる。 Conversely, when the temperature of the control fluid rises, the temperature-sensitive spring 21 recovers (expands) its shape and compresses the bias spring 22, so that the second valve 20
moves to the right in FIG. 2 or 3 and comes to rest at a position where the forces of both springs are balanced, covering the flow rate control hole 4 to some extent.
したがつてソレノイド９に入力される電気量に
対する流体流量の変化は第２図の場合は第４図に
おける破線t1のように、第３図の場合は第５図に
おける破線t1のようになる。即ち、流体温度の上
昇に応じて流量制御穴４の最大開口面積が規制さ
れ、これにより最大流量も規制されるのである。 Therefore, the change in fluid flow rate with respect to the amount of electricity input to the solenoid 9 is as shown in the broken line t1 in FIG. 4 in the case of FIG. 2, and as shown in the broken line t1 in FIG. 5 in the case of FIG. Become. That is, the maximum opening area of the flow rate control hole 4 is regulated in accordance with the rise in fluid temperature, and thereby the maximum flow rate is also regulated.
以上の実施例では感温スプリング２１の性質と
して制御流体の温度の上昇により反撥力が増加す
る感温スプリングを使用しているが、逆に制御流
体の温度の上昇により反撥力が減少する性質を有
する感温スプリングを使用することもでき、この
場合には、感温スプリング２１の位置とバイアス
スプリング２２の位置とを図とは反対にすること
により同様な効果が得られる。 In the above embodiment, a temperature-sensitive spring 21 is used in which the repulsive force increases as the temperature of the control fluid increases, but conversely, the repulsive force decreases as the temperature of the control fluid increases. It is also possible to use a temperature-sensitive spring having a temperature-sensitive spring 21, and in this case, the same effect can be obtained by making the position of the temperature-sensitive spring 21 and the position of the bias spring 22 opposite to those shown in the figure.
また、感温スプリングが二方向性形状記憶合金
製のもの又はバイメタルである場合にはバイアス
スプリングを無くすこともできる。ただし、この
場合は、感温スプリングの収縮時における第２の
バルブ２０の追従動作（図で左行）ができるよう
に、感温スプリング２１の両端部をそれぞれシー
ト５側及び第２のバルブ２０側に係着する必要が
ある。 Furthermore, if the temperature sensitive spring is made of a bidirectional shape memory alloy or bimetallic, the bias spring can be omitted. However, in this case, both ends of the temperature-sensing spring 21 are placed on the seat 5 side and on the second valve 20 side, respectively, so that the second valve 20 can follow the movement (left row in the figure) when the temperature-sensing spring contracts. It needs to be attached to the side.
第６，７，８図には本考案の第二の実施例を示
す。これらの図においても、第一の実施例（第１
図等）と同じ機能を有する部材には第１図と同じ
符号を付し、これらの詳細説明は省略し、異なる
部分についてのみ説明する。 6, 7, and 8 show a second embodiment of the present invention. In these figures, the first embodiment (the first
The same reference numerals as in FIG. 1 are given to members having the same functions as those in FIG.
この実施例では、第２のバルブ２′とブロツク
３との間に、互いに円周方向逆向きに付勢する感
温部材である感温渦巻型スプリング２３とバイア
ス渦巻型スプリング２４とが係着されている。感
温渦巻型スプリング２３は環境温度の変化により
変化しばね定数等が変化するスプリングで、形状
記憶合金製のもの又はバイメタル製のものがあ
る。 In this embodiment, a temperature-sensitive spiral spring 23 and a bias spiral spring 24, which are temperature-sensitive members that bias each other in opposite directions in the circumferential direction, are engaged between the second valve 2' and the block 3. has been done. The temperature-sensitive spiral spring 23 is a spring whose spring constant etc. change depending on changes in environmental temperature, and may be made of a shape memory alloy or a bimetal.
制御流体の温度が低いときは、感温渦巻型スプ
リング２３はバイアス渦巻型スプリング２４の反
撥力により圧縮されていて、第７図又は第８図に
みられるように、第２のバルブ２０′の規制面２
０′ａは手前側下方に位置し、流量制御穴４は全
開となつている。したがつてソレノイド９に入力
される電気量に対する流体流量の変化は、第７図
の場合は第４図における実線t0のように、第８図
の場合は第５図における実線t0のようになる。 When the temperature of the control fluid is low, the temperature-sensitive spiral spring 23 is compressed by the repulsive force of the bias spiral spring 24, and as shown in FIG. Regulatory aspect 2
0'a is located on the lower front side, and the flow rate control hole 4 is fully open. Therefore, the change in fluid flow rate with respect to the amount of electricity input to the solenoid 9 is as shown in the solid line t 0 in FIG. 4 in the case of FIG. 7, and as shown in the solid line t 0 in FIG. 5 in the case of FIG. become.
一方、制御流体の温度が上昇すると感温渦巻型
スプリング２３は形状回復（伸張）してバイアス
渦巻型スプリング２４を圧縮するため、第２のバ
ルブ２０′は第７図又は第８図において手前側に
ある規制面２０′ａが上方に回転し、両渦巻型ス
プリングの反撥力が釣合つた位置で静止し、流量
制御穴４を部分的に覆い、流量制御穴４の最大開
口面積を規制する。したがつて、ソレノイド９に
入力される電気量に対する流体流量の変化は、第
７図の場合は第４図における一点鎖線t2のよう
に、第８図の場合は第５図における一点鎖線t2の
ようになる。 On the other hand, when the temperature of the control fluid rises, the temperature-sensitive spiral spring 23 recovers (expands) its shape and compresses the bias spiral spring 24, so that the second valve 20' is on the near side in FIG. 7 or 8. The regulating surface 20'a located at rotates upward and comes to rest at a position where the repulsive forces of both spiral springs are balanced, partially covering the flow control hole 4 and regulating the maximum opening area of the flow control hole 4. . Therefore, the change in fluid flow rate with respect to the amount of electricity input to the solenoid 9 is as shown by the dashed-dotted line t2 in FIG. 4 in the case of FIG. 7, and as shown by the dashed-dotted line t in FIG. It will be like 2 .
なお、この実施例においても、感温渦巻型スプ
リング２３が二方向性形状記憶合金製のもの又は
バイメタル製のものである場合にはバイアス渦巻
型スプリング２４は無くしても良い。 In this embodiment as well, the bias spiral spring 24 may be omitted if the temperature-sensitive spiral spring 23 is made of a two-way shape memory alloy or a bimetal.
また、感温渦巻型スプリングとバイアス渦巻型
スプリングとの付勢方向をそれぞれ逆にすること
により、流体温度の上昇に応じて流体流量を増加
させることも可能である。 Furthermore, by reversing the urging directions of the temperature-sensitive spiral spring and the bias spiral spring, it is also possible to increase the fluid flow rate in accordance with the rise in fluid temperature.
（考案の効果）
以上述べてきたように、本考案によればその構
成を、シートの外径部に筒状の第２のバルブを摺
動可能に設置するとともにこの第２のバルブに感
温部材を作用させ、この第２のバルブを制御流体
の温度変化による前記感温部材の変形に基づいて
移動させることにより前記流量制御穴の最大開口
面積を規制するようにしたので、エンジンの暖機
後は、流体温度の上昇により第２のバルブがある
程度閉じて制御流体を制限するため、たとえアイ
ドル回転数制御装置から発せられる電気信号に誤
差が生じ、エンジンの要求に対して異常に過大な
信号が入力されたとしても、エンジンは予め設定
された回転数を超えた高回転とはならない。また
アイドル回転数制御装置の制御プログラムも複雑
にならないという効果もある。(Effects of the invention) As described above, according to the invention, the structure is such that a cylindrical second valve is slidably installed on the outer diameter of the seat, and a temperature-sensitive valve is attached to the second valve. Since the maximum opening area of the flow rate control hole is regulated by moving the second valve based on the deformation of the temperature sensing member caused by the temperature change of the control fluid, warm-up of the engine is controlled. Afterwards, as the fluid temperature increases, the second valve closes to a certain extent and limits the control fluid, so even if an error occurs in the electrical signal emitted from the idle speed control device, the signal may be abnormally large relative to the engine demand. Even if input is input, the engine will not rotate at a high speed exceeding the preset rotation speed. Another advantage is that the control program for the idle speed control device does not become complicated.
第１図は本考案の第１の実施例を示す縦断面
図、第２図及び第３図は第１図における流量制御
穴と第２のバルブとの関係を示す説明図、第４図
及び第５図は本考案による電気入力に対する流体
流量特性図で、第４図は流量制御穴が矩形の場
合、第５図は流量制御穴が凸形の場合、第６図は
本考案の第２の実施例を示す縦断面図、第７図及
び第８図は第６図における流量制御穴と第２のバ
ルブとの関係を示す説明図、第９図は従来の電磁
弁の縦断面図、第１０図はアイドル回転数制御機
構の概念図である。
１……流体入口、２……流体出口、３……ブロ
ツク、４……流量制御穴、５……シート、６……
環状空間、７……ヨーク、８……ボビン、９……
ソレノイド、１０……コア、１１……プランジ
ヤ、１２……バルブ、１３……スプリング、２
０，２０′……第２のバルブ、２０′ａ……規制
面、２１……感温スプリング（感温部材）、２３
……感温渦巻型スプリング（感温部材）、２４…
…バイアス渦巻型スプリング。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a first embodiment of the present invention, FIGS. 2 and 3 are explanatory views showing the relationship between the flow control hole and the second valve in FIG. 1, and FIGS. Fig. 5 is a fluid flow rate characteristic diagram with respect to electrical input according to the present invention. 7 and 8 are explanatory diagrams showing the relationship between the flow control hole and the second valve in FIG. 6, and FIG. 9 is a longitudinal sectional view of a conventional solenoid valve. FIG. 10 is a conceptual diagram of the idle speed control mechanism. 1...Fluid inlet, 2...Fluid outlet, 3...Block, 4...Flow rate control hole, 5...Seat, 6...
Annular space, 7... yoke, 8... bobbin, 9...
Solenoid, 10...Core, 11...Plunger, 12...Valve, 13...Spring, 2
0, 20'...Second valve, 20'a...Regulation surface, 21...Temperature-sensitive spring (temperature-sensing member), 23
...Temperature-sensitive spiral spring (temperature-sensitive member), 24...
...Bias spiral spring.
Claims (1)
するプランジヤと、該プランジヤに設けられた
バルブと、このバルブの摺動ガイド筒体であつ
て、その筒体側面に流量制御穴を有するシート
とを備え、入力電気量に比例して前記流量制御
穴の開口面積を変えることにより流体流量を比
例制御する電磁弁において、前記シートの外径
部に筒状の第２のバルブを摺動可能に設置する
とともにこの第２のバルブに温度変化に伴い変
形する感温部材を作用させ、この第２のバルブ
を制御流体の温度の変化による前記感温部材の
変形に基づいて移動させることにより、前記流
量制御穴の最大開口面積を規制するようにした
ことを特徴とする電磁弁。 (2) 感温部材がコイルスプリング型のものであつ
て、第２のバルブがシートの軸線方向に摺動す
るものである実用新案登録請求の範囲第１項記
載の電磁弁。 (3) 感温部材が渦巻型スプリングであつて、第２
のバルブがシートの円周方向に摺動するもので
ある実用新案登録請求の範囲第１項記載の電磁
弁。 (4) 第２のバルブが感温部材の付勢力に対向して
バイアススプリングの付勢力を受けるものであ
る実用新案登録請求の範囲第２項又は第３項記
載の電磁弁。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) A plunger that responds in proportion to the magnetic attraction force of an electromagnetic solenoid, a valve provided on the plunger, and a sliding guide cylinder of this valve, which cylinder A solenoid valve comprising a seat having a flow control hole on a side surface and proportionally controlling the fluid flow rate by changing the opening area of the flow control hole in proportion to the amount of input electricity; A second valve is slidably installed, and a temperature-sensitive member that deforms as the temperature changes acts on the second valve, and the second valve is configured to deform the temperature-sensitive member due to a change in temperature of the control fluid. The electromagnetic valve is characterized in that the maximum opening area of the flow rate control hole is regulated by moving the flow rate control hole based on . (2) The electromagnetic valve according to claim 1, wherein the temperature sensing member is of a coil spring type, and the second valve slides in the axial direction of the seat. (3) The temperature sensing member is a spiral spring, and the second
The solenoid valve according to claim 1, wherein the valve slides in the circumferential direction of the seat. (4) The electromagnetic valve according to claim 2 or 3, wherein the second valve receives the biasing force of a bias spring in opposition to the biasing force of the temperature-sensitive member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987028050U JPH0422143Y2 (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987028050U JPH0422143Y2 (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63137187U JPS63137187U (en) | 1988-09-09 |
| JPH0422143Y2 true JPH0422143Y2 (en) | 1992-05-20 |
Family
ID=30830651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987028050U Expired JPH0422143Y2 (en) | 1987-02-28 | 1987-02-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0422143Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008025632A (en) * | 2006-07-18 | 2008-02-07 | Inax Corp | Combination faucet |
| JP6231867B2 (en) * | 2013-12-11 | 2017-11-15 | 株式会社不二工機 | Variable orifice device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060382A (en) * | 1983-09-12 | 1985-04-06 | Aisin Seiki Co Ltd | Selector valve apparatus |
-
1987
- 1987-02-28 JP JP1987028050U patent/JPH0422143Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060382A (en) * | 1983-09-12 | 1985-04-06 | Aisin Seiki Co Ltd | Selector valve apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63137187U (en) | 1988-09-09 |
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