JPH04210057A - Vibration preventer for rescue car - Google Patents

Vibration preventer for rescue car

Info

Publication number
JPH04210057A
JPH04210057A JP2341132A JP34113290A JPH04210057A JP H04210057 A JPH04210057 A JP H04210057A JP 2341132 A JP2341132 A JP 2341132A JP 34113290 A JP34113290 A JP 34113290A JP H04210057 A JPH04210057 A JP H04210057A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
base
lifting frame
bed
supported
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2341132A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0622513B2 (en
Inventor
Tomikazu Yamashita
富和 山下
Keiichiro Hara
原 圭一郎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SHINMEIWA RIBITETSUKU KK
Original Assignee
SHINMEIWA RIBITETSUKU KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHINMEIWA RIBITETSUKU KK filed Critical SHINMEIWA RIBITETSUKU KK
Priority to JP2341132A priority Critical patent/JPH0622513B2/en
Publication of JPH04210057A publication Critical patent/JPH04210057A/en
Publication of JPH0622513B2 publication Critical patent/JPH0622513B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)

Abstract

PURPOSE:To hold a lift frame horizontally even in a sudden braking operation by providing a lift frame free to lift through an arm oscillating on a base carried within a rescue car while an arm is provided with a compression string and a damper to absorb vibration. CONSTITUTION:A vibration preventer V is made up of a base 1 fixed at a specified position of a rescue car C, a lift frame 2 for supporting a stretcher S disposed on the base 1, two V-shaped arms 3 and 4 for connecting the base 1 and the lift frame 2, and a hydraulic cylinder 8 and a compression spring 7 which oscillate the arms 3 and 4 so as to vary an angle of a shape of V with a support shaft on the base at the lower end thereof as fulcrum while absorbing vibration. As a result, when the arms 3 and 4 are oscillated, a guide roller moves along a guide rail even when the position of the tip of the arm moves centered on a shaft 6 depicting a circular arc with lengths of the arms 3 and 4 as radius. This enables the lifting of the lift frame 2 upward and downward smoothly with skew tilting of the arms.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は救急車に搭載されるベッドの防振装置に関する
ものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a vibration isolating device for a bed mounted on an ambulance.

[従来の技術] 例えば特開平1−192353号にストレッチャーの防
振装置が開示されている。この防振装置はベース中央上
部に2本のく字形アームの屈曲部を水平軸支してX形に
回動自在に設け、その上端部に軸支したローラによりス
トレッチャー搭載用のフレームを支持するとともに、該
フレーム中央と一方のアームの中間部との間に中間リン
クを軸支して前記フレームを昇降可能に構成している。
[Prior Art] For example, Japanese Patent Laid-Open No. 1-192353 discloses a vibration isolating device for a stretcher. This anti-vibration device has two dogleg-shaped arms horizontally supported at the upper center of the base so that they can rotate freely in an X shape, and a frame for mounting a stretcher is supported by a roller supported at the upper end. At the same time, an intermediate link is pivotally supported between the center of the frame and the intermediate portion of one arm, so that the frame can be moved up and down.

しかも各アームの下端部とベース前後端との間には圧縮
ばね、及び油圧シリンダを軸支するとともにベースと各
アーム中間部との間にはダンパを軸支して、駆動系及び
防振構造を構成している。そしてフレームを下限位置に
降下させたいときは両油圧シリンダをばね力に抗して収
縮させるべく、また前後傾斜させたいときには一方の油
圧シリンダを収縮、他方の油圧シリンダを伸長させるべ
く、さらにはフローティング状態、すなわち防振機能を
発揮できる状態にしたいときには各油圧シリンダのピス
トン側、及びロンド側の室を連通させるべく、それぞれ
切換弁を切り換えるべくしている。
Moreover, a compression spring and a hydraulic cylinder are pivotally supported between the lower end of each arm and the front and rear ends of the base, and a damper is pivotally supported between the base and the middle part of each arm, thereby providing a drive system and vibration-proof structure. It consists of Then, when you want to lower the frame to the lower limit position, both hydraulic cylinders are contracted against the spring force, and when you want to tilt the frame forward and backward, one hydraulic cylinder is contracted and the other hydraulic cylinder is extended. In other words, when the vibration damping function is desired to be achieved, the switching valves are switched so that the piston side and rond side chambers of each hydraulic cylinder are communicated with each other.

[発明が解決しようとする課題] ところで、前述の防振装置は、脚を固定した低床式のス
トレッチャーを搭載して満足できるものであるが、スト
レッチャーには脚折曲げ可能な高床式のものもあり、近
時、この高床式ストレッチャーを防振装置に搭載できる
ようにすることが要望されている。勿論、前述防振装置
のフレームを一部改良すれば高床式のものを搭載するこ
とは可能であるが、その場合ストレッチャー搭載時の全
高が大となるため、フレームを下限位置に降ろしてスト
レッチャーの積み降ろしをする作業がし難いとか、患者
の手当がし難いとか、車両の天井が患者に接近して圧迫
感を与えるという間圧を生じる。
[Problems to be Solved by the Invention] By the way, the above-mentioned vibration isolator can be satisfied by mounting a low-floor type stretcher with fixed legs, but the stretcher is equipped with a high-floor type stretcher with foldable legs. Recently, there has been a demand for this raised stretcher to be able to be mounted on a vibration isolator. Of course, if the frame of the vibration isolator mentioned above is partially improved, it is possible to mount a high-floor type one, but in that case, the total height when the stretcher is mounted will be large, so it is necessary to lower the frame to the lower limit position and use the stretcher. It is difficult to load and unload the letcher, it is difficult to treat the patient, and the ceiling of the vehicle is close to the patient, creating pressure.

また前記フレームを下限位置に降下させたいときに、も
し油圧ポンプ等が故障すると、前記圧縮ばねの力に抗し
てフレームを強制降下させることはほとんど無理であり
、ストレッチャーの積み降ろしが非常に困難となってし
まう。さらには車両の急ブレーキ時には、前記フレーム
の前部(患者の頭部)が下がり、患者に不快感を与える
Furthermore, if the hydraulic pump or the like breaks down when the frame is desired to be lowered to the lower limit position, it will be almost impossible to forcibly lower the frame against the force of the compression spring, making loading and unloading of the stretcher extremely difficult. It becomes difficult. Furthermore, when the vehicle suddenly brakes, the front part of the frame (the patient's head) lowers, causing discomfort to the patient.

さらにはまた前記ダンパは油圧式であるがその機能を油
圧シリンダに含ませて該ダンパを廃することもできるが
、その場合、前記切換弁としてスプール式のものを採用
する必要性が生じる。すると前記フレームを下限位置に
て保持したい場合でも、前記スプール式切換弁の油リー
クによりフレームが徐々に上昇する可能性がある。
Furthermore, although the damper is a hydraulic type, it is also possible to include its function in a hydraulic cylinder and eliminate the damper, but in that case, it becomes necessary to adopt a spool type as the switching valve. Then, even if it is desired to hold the frame at the lower limit position, there is a possibility that the frame will gradually rise due to oil leakage from the spool type switching valve.

本発明は前述事情に鑑みてなされたものであって、フレ
ーム下限位置での全高を低くし、またフレームを油圧シ
リンダによらずども容易に強制降下することができ、さ
らには急ブレーキが作用しても患者の頭が下がらないよ
うに、さらにはまたスプール式切換弁の油リークにより
フレームが上昇し始めると、再び下限位置に降下させ得
るようにした、ストレッチャーの防振装置を提供するの
が目的である。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and allows the overall height of the frame at the lower limit position to be lowered, allows the frame to be easily forcibly lowered without using a hydraulic cylinder, and furthermore, allows the frame to be lowered easily without using a hydraulic cylinder. To provide a vibration isolating device for a stretcher, which prevents a patient's head from lowering even when the patient's head is lowered even when the frame starts to rise due to oil leakage from a spool-type switching valve, and which allows the frame to be lowered to the lower limit position again. is the purpose.

[課題を解決するための手段] 本発明は上記目的を達成するためになしたもので、救急
車内に載置されるベース上に揺動するアームを介して昇
降フレームを昇降自在に設け、この昇降フレームにて該
救急車内に搭載されるベッドをその下部を持ち上げるよ
うにして支持および係止し、かつアームに振動吸収する
ための圧縮ばね、およびダンパを一対とした機構を設け
る。さらにベッドを昇降フレーム上にて振動を吸収し、
フローティング状態で支持する圧縮ばねの下部を弾力を
緩和する方向に移動調整可能としたブラケットを介して
ベースに支持するようになしたことを特徴とするベッド
の防振装置とともにアーム上端に設けたガイドローラを
昇降フレームに一部、または全部を傾斜して設けたガイ
ドレールにて支持し、設定された負の加圧力により許容
範囲内での昇降フレーム移動にて急ブレーキ作動時でも
昇降フレームを水平に保持するようになす。さらに前記
ダンパ(兼油圧シリンダ)に該シリンダ操作用の油圧回
路を設け、油圧回路内のスプール式制#弁の油リークを
補償するよう前記アームの揺動角をスイッチにて検出し
、油圧ポンプを作動させる補償回路を備え、昇降フレー
ム上のストレッチャーを常に下限位置に保持させるよう
になしたことを特徴とする要旨とする。
[Means for Solving the Problems] The present invention has been made to achieve the above-mentioned object, and includes an elevator frame that is movable up and down via a swinging arm on a base placed in an ambulance. The bed mounted in the ambulance is supported and locked by lifting the lower part of the bed with the lift frame, and the arm is provided with a mechanism including a pair of compression springs and dampers for absorbing vibrations. In addition, the bed is placed on a lifting frame to absorb vibrations.
A guide provided at the upper end of the arm along with a vibration isolator for a bed, characterized in that the lower part of a compression spring supported in a floating state is supported on a base via a bracket that can be adjusted to move in a direction to alleviate the elasticity. The roller is supported by a guide rail that is partially or completely inclined on the lifting frame, and the lifting frame is moved within the allowable range using a set negative pressure to keep the lifting frame level even when the brakes are suddenly applied. Make sure to keep it in place. Furthermore, the damper (also known as the hydraulic cylinder) is provided with a hydraulic circuit for operating the cylinder, and the swing angle of the arm is detected by a switch to compensate for oil leakage from the spool-type control valve in the hydraulic circuit. The present invention is characterized in that the stretcher on the elevating frame is always maintained at the lower limit position.

[実施例] 以下本発明ベッド(ストレッチャー)の防振装置を図示
の実施例にもとづいて説明する。
[Example] The vibration isolating device for a bed (stretcher) according to the present invention will be described below based on the illustrated example.

図においてCは救急車、Sは救急車C内に搭載可能とし
たストレッチャー、■は救急車側に設け、ストレッチャ
ーへ救急車の振動を伝えないようにして搭載されるスト
レッチャーを支持する防振装置でこの救急車Cは従来使
用されているワンボッ1クスカー、あるいはステーショ
ンワゴンが使用される。
In the figure, C is an ambulance, S is a stretcher that can be mounted inside ambulance C, and ■ is a vibration isolator that is installed on the ambulance side and supports the stretcher so as not to transmit the vibrations of the ambulance to the stretcher. This ambulance C is a conventional one-box car or a station wagon.

ストレッチャーSは所要の大きさを有する寝台の下部に
キャスター行脚を備え、必要に応じてこのキャスター行
脚を折り畳み式としたもので一般に汎用されている構成
を有する。
The stretcher S has caster legs at the bottom of a bed having a required size, and the caster legs can be folded as required, and has a commonly used configuration.

防振装置Vはその外観を第1図及び第2図に示すように
、救急車Cの所定位置に固定されるベース1とこのベー
スl上に配設されるストレッチャーSを支持する昇降フ
レーム2と、ベースl、昇降フレーム2間を連結するV
字形をなす2本のアーム3,4及びこのアーム3,4を
下端のムース上の支軸を支点としてV字形をなす角度を
変えるように揺動させ、かつ振動を吸収するための油圧
シリンダ8と圧縮ばね7とよりなる。ベース1の長平方
向のほぼ中央両側に配した軸受5,5にてベースlの中
央で横切るように軸支した一本の軸6に2本のアーム3
,4の基端をベアリングを介してそれぞれV字形になす
ように、かつこの軸6を支点として各アームが相反方向
に揺動自在に支持するとともにこの2本一対のアーム3
,4の先端は互いに相反方向に斜上方にV字形に伸びる
よう突出するようになす。
As shown in FIGS. 1 and 2, the vibration isolator V includes a base 1 fixed to a predetermined position of an ambulance C, and an elevating frame 2 supporting a stretcher S disposed on the base L. , the V that connects the base l and the lifting frame 2
Two arms 3, 4 forming a letter shape, and a hydraulic cylinder 8 for swinging the arms 3, 4 to change the angle of the V-shape using the supporting shaft on the mousse at the lower end as a fulcrum, and for absorbing vibrations. and a compression spring 7. Two arms 3 are attached to a single shaft 6 supported transversely at the center of the base 1 by bearings 5, 5 arranged on both sides of the base 1 in the longitudinal direction.
, 4 in a V-shape through bearings, and each arm is supported swingably in opposite directions with this shaft 6 as a fulcrum.
, 4 are made to protrude obliquely upward in a V-shape in opposite directions.

そしてこのアーム3の中間部分の側面にこのアーム3と
ベース1間に圧縮ばね7と、この反対側の側面には同様
にアーム3とベース1間に油圧シリンダ8をそれぞれ配
設し、アーム3に圧縮ばね7の作用と油圧シリンダ8の
作用とを互いに反発、もしくは同方向に作用するように
して設ける。他方のアーム4にも同様にアーム中央部側
面に圧縮ばね7と油圧シリンダ8とが互いに反発もしく
は同方向に作用するようにして配設されるが、V字形を
なす2本のアーム3,4の油圧シリンダと圧縮ばねの配
置は互いに対称するように、すなわち第2図に示すよう
に配置する。従ってアーム3゜4の先端3a、4aに掛
かる荷重に対し、同時に圧縮ばね、あるいは油圧シリン
ダに作用するようにし、油圧シリンダの操作にて2本の
アーム3゜4は同時に同方向に軸6を支点として揺動す
るようになす。
A compression spring 7 is disposed between the arm 3 and the base 1 on the side surface of the intermediate portion of the arm 3, and a hydraulic cylinder 8 is similarly disposed between the arm 3 and the base 1 on the opposite side surface. The action of the compression spring 7 and the action of the hydraulic cylinder 8 are provided so that they repel each other or act in the same direction. Similarly, on the other arm 4, a compression spring 7 and a hydraulic cylinder 8 are disposed on the side surface of the central part of the arm so as to repel each other or act in the same direction, but the two arms 3 and 4 forming a V-shape are disposed. The arrangement of the hydraulic cylinders and compression springs is symmetrical to each other, ie, as shown in FIG. Therefore, the load applied to the tips 3a and 4a of the arms 3.4 is simultaneously applied to a compression spring or a hydraulic cylinder, and by operating the hydraulic cylinder, the two arms 3.4 simultaneously move the shaft 6 in the same direction. It is made to swing as a fulcrum.

圧縮ばね7はアーム3,4が揺動してもアーム、ベース
間所定位置にて支持されるようにアームに突設した取付
軸9とムース1側には前記取付軸9に対向して突設した
可動ブラケット10にて支持される。この圧縮ばね7は
取付軸9に支持されるブラケット7aと可動ブラケット
10に支持されるブラケット7bに、ばね受7c、7d
を設け、このばね受7cに突設するガイドロッド7eを
他方のばね受7dに設けたガイド筒7g内に摺動可能に
嵌合し、かつこのガイドロッド7e、ガイド筒7gの外
周で対向する両ばね受7c、7d間にコイルばね7fを
ばね圧を受けるように配設して構成される。油圧シリン
ダ8はその基端側をベース1に突設したブラケット8a
に支持し、多端のシリンダロッド8bを支持せしめる。
The compression spring 7 has a mounting shaft 9 protruding from the arm and a mounting shaft 9 protruding opposite the mounting shaft 9 on the mousse 1 side so that the arms 3 and 4 are supported at a predetermined position between the arms and the base even when the arms 3 and 4 swing. It is supported by a movable bracket 10 provided. This compression spring 7 is attached to a bracket 7a supported by a mounting shaft 9 and a bracket 7b supported by a movable bracket 10.
A guide rod 7e protruding from this spring receiver 7c is slidably fitted into a guide tube 7g provided at the other spring receiver 7d, and the guide rod 7e and the guide tube 7g face each other at their outer peripheries. A coil spring 7f is disposed between both spring supports 7c and 7d so as to receive spring pressure. The hydraulic cylinder 8 has a bracket 8a whose proximal end protrudes from the base 1.
and supports the cylinder rod 8b at the other end.

圧縮ばね7をベース1に支持する可動ブラケット10は
ベースlに横架した横桟に複数のガイドロッド10aを
摺動自在に嵌挿し、このガイドロッド10aの基端をブ
ラケット本体10bに固定、もしくは可調整的に固定し
、このブラケット本体10bに圧縮ばね側のブラケット
7bを軸10cにて支持せしめ、かつガイドロッド10
aの先端にはストッパー、例えばボルト頭部様のものを
形成し、ガイドロッド10aの長さのみ可動ブラケット
はベース長手方向へ移動可能としてベース側に支持され
るとともに前記横桟に螺合した調整ストッパーボルト1
0cの先端をブラケット本体に当接支持させるようにな
す。
The movable bracket 10 that supports the compression spring 7 on the base 1 has a plurality of guide rods 10a slidably inserted into a horizontal beam horizontally suspended on the base l, and the proximal ends of the guide rods 10a are fixed to the bracket body 10b, or A bracket 7b on the compression spring side is supported by a shaft 10c on the bracket main body 10b, and a guide rod 10 is fixed in an adjustable manner.
A stopper, for example, a bolt head-like one, is formed at the tip of the guide rod 10a, and the bracket is movable only by the length of the guide rod 10a, and is supported on the base side so as to be movable in the longitudinal direction of the base. Stopper bolt 1
The tip of 0c is brought into contact with and supported by the bracket body.

従って圧縮ばね7のベース側支点を固定する場合は調整
ストッパーボルト10cにより行うもので、圧縮ばねの
圧縮力は可動ブラケット本体よりこのボルトlocにて
支持され、ばね圧の調整はこのボルト10cを回動させ
て行い、また油圧シリンダの故障等により昇降フレーム
が降下不能となった場合、このボルトlocをゆるめる
と可動ブラケット10はベース外端側方向へ移動し、圧
縮ばねの圧縮力が解除されるもので、容易にアーム3,
4を揺動させ、昇降フレームを降下できる。
Therefore, when fixing the base side fulcrum of the compression spring 7, it is done using the adjustment stopper bolt 10c, and the compression force of the compression spring is supported by this bolt loc from the movable bracket body, and the spring pressure can be adjusted by turning this bolt 10c. If the lifting frame cannot be lowered due to a failure of the hydraulic cylinder, etc., loosening this bolt LOC will move the movable bracket 10 toward the outer end of the base, and the compression force of the compression spring will be released. It is easy to use arm 3,
4 can be swung to lower the elevating frame.

昇降フレーム2はストレッチャーSを支持するのに適当
な大きさに形成した形状のもので、その両側部にガイド
レールG、Gを設け、互いに対向するガイドレール間に
軸11を架は渡し、軸11の端部に設けたガイドローラ
12.12をそれぞれ前記ガイドレールGに支持させる
とともにこの軸11を前記アーム3,4の先端に係止、
すなわちアーム先端に軸11を貫通支持せしめる。これ
によりアーム3,4が揺動するとき、アーム先端位置が
軸6を中心としてアーム3,4の長さを半径とする円弧
形を描いて移動してもガイドレールに沿ってガイドロー
ラが移動し、これによりアームの傾起運動によって昇降
フレーム2は円滑に昇降するようになす。
The elevating frame 2 is shaped to have an appropriate size to support the stretcher S. Guide rails G are provided on both sides of the elevating frame 2, and the shaft 11 is passed between the opposing guide rails. Guide rollers 12 and 12 provided at the ends of the shaft 11 are respectively supported by the guide rail G, and the shaft 11 is locked to the tips of the arms 3 and 4,
That is, the shaft 11 is supported through the arm tip. As a result, when the arms 3 and 4 swing, even if the arm tip position moves in an arc shape with the axis 6 as the center and the radius is the length of the arms 3 and 4, the guide roller will not move along the guide rail. As a result, the lifting frame 2 is smoothly raised and lowered by the tilting movement of the arm.

またガイドレールGとガイドローラ12との関係では昇
降フレーム2は円滑に昇降してもガイドレールに沿って
ガイドローラが許容範囲内で移動する距離りのみ、昇降
フレーム2は前後方向(長手方向)に自由に移動するこ
ととなる。この昇降フレームの移動を許容された範囲内
にとどめるため、いずれか一方のアームと昇降フレーム
間に一本のリンクを架は渡す。軸6の鉛直線上方位置で
リング13の一端を昇降フレームと軸支し、該リンク1
3の他端をアームの一部と軸支し、このリンク13の両
軸支間、及び軸6とに軸支間が二等辺三角形状となるよ
うにする。これによりアーム3.4の揺動(傾起運動)
によって昇降フレーム2が昇降運動するとき昇降フレー
ム2はリンク13に規制され、同一鉛直線上を上下動す
るようになり、該フレームの長手方向への許容された以
上の移動は防止できる。
In addition, in the relationship between the guide rail G and the guide roller 12, even if the elevating frame 2 moves up and down smoothly, the elevating frame 2 only moves along the guide rail by a distance that the guide roller moves within the allowable range. will be able to move freely. In order to keep the movement of the elevating frame within a permissible range, a link is provided between one of the arms and the elevating frame. One end of the ring 13 is pivotally supported by the lifting frame at a position above the vertical line of the shaft 6, and the link 1
The other end of the link 13 is pivotally supported by a part of the arm, and the distance between the two shafts of the link 13 and the shaft 6 forms an isosceles triangular shape. This causes the arm 3.4 to swing (tilting motion)
When the elevating frame 2 moves up and down, the elevating frame 2 is restricted by the link 13 and moves up and down on the same vertical line, thereby preventing the frame from moving more than permissible in the longitudinal direction.

なお別の実施例であるが、第4図に示すようにリンク1
3の代わりにばね筒13aを軸支し、昇降フレーム2を
アーム3,4の揺動にかかわらず、若干前後動自在に構
成しておき、昇降フレーム2上にストレッチャーSを載
置したとき、傷病患者の頭部側を車軸進行方向前方とな
るようにし、かつ急停車時において昇降フレームが予め
定めた許容された距離をアーム3,4上で移動しても頭
部側が足部側より低く、すなわち前上がり、後方がりに
なるようガイドレールGを屈曲せしめるかまたは傾斜角
をつけて昇降フレーム2に支持させ、車両が前上がり状
に傾斜しても昇降フレーム上のストレッチャーは水平も
しくは少し前上がり状に保持するようにすることもでき
る。
In another embodiment, as shown in FIG.
When the stretcher S is placed on the lifting frame 2 by pivoting the spring tube 13a instead of the lifting frame 2 and configuring the lifting frame 2 to be able to move back and forth slightly regardless of the swinging of the arms 3 and 4. , so that the head side of the patient is at the front in the direction of axle travel, and even if the elevating frame moves a predetermined allowable distance on the arms 3 and 4 in the event of a sudden stop, the head side is lower than the foot side. In other words, the guide rail G is bent so that the front rises and the rear slants, or the guide rail G is tilted and supported on the lifting frame 2, so that even if the vehicle is tilted forward, the stretcher on the lift frame will be horizontal or slightly tilted. It is also possible to hold it in an upwardly facing manner.

また昇降フレーム2の一端部上面両側にはストレッチャ
ーSを係止する係止装置14が設けられる。この係止装
置は逆り字形をなした固定フック14aとこの固定フッ
ク14aの開口部と対向し、閉鎖する可動フック14b
とが前後方向に一対としたもので、固定フック+4aは
ストレッチャーSを挿入する方向に向かって常に開口し
た形状をしており、昇降フレーム2の一端部上面左右両
側に固定され、この固定フック14a、14aにてスト
レッチャーSの横桟を嵌合係止めするようにし、これは
ストレッチャーSを上下方向、及び奥行方向への係止を
行うが、ストレッチャーSの反挿入方向に対しては係止
されず、フリーとなるが、これを可動フック14bにて
係止する。
Furthermore, a locking device 14 for locking the stretcher S is provided on both sides of the upper surface of one end of the lifting frame 2. This locking device includes a fixed hook 14a having an inverted letter shape and a movable hook 14b that faces and closes the opening of the fixed hook 14a.
The fixed hooks +4a are always open in the direction in which the stretcher S is inserted, and are fixed to both left and right sides of the upper surface of one end of the lifting frame 2. The horizontal bars of the stretcher S are fitted and locked at 14a and 14a, and this locks the stretcher S in the vertical direction and the depth direction, but in the anti-insertion direction of the stretcher S. is not locked and becomes free, but it is locked by the movable hook 14b.

この可動フック14bは昇降フレーム2に突設されたブ
ラケットに軸を介して揺動自在に支持されるとともにこ
の左右両可動フック14b、14bにリンク14cを係
着し、昇降フレームに架設された軸14dの両端にヘル
クランク14eを設け、このベルクランクの一端に前記
リンク+4cの下端を枢着し、ベルクランクの他端には
フック開閉作用のワイヤーまたはロッド15の一端を係
止し、このワイヤーまたはロッド15の先端を昇降フレ
ーム2に沿って該フレーム前部まで導き、これに操作ハ
ンドルHを設ける。従って可動フック14bはばねにて
常に固定フックの開口部を閉口するようにしているが、
操作ハンドルHを引くことによりワイヤーまたはロッド
15、ベルクランク、リンクを介して該可動フック14
bを揺動させ、固定フック+4aを全開口させ、ストレ
ッチャーを昇降フレームより取り外すことが可能とする
。なお昇降フレーム上に沿ってストレッチャーを押し込
む場合は、可動フックは押し下げられ、自動的に係止さ
れるものである。
This movable hook 14b is swingably supported via a shaft on a bracket protruding from the elevating frame 2, and a link 14c is engaged with both the left and right movable hooks 14b, 14b, and a shaft is constructed on the elevating frame. A hell crank 14e is provided at both ends of the bell crank 14d, the lower end of the link +4c is pivotally connected to one end of the bell crank, and one end of a wire or rod 15 for hook opening/closing is locked to the other end of the bell crank. Alternatively, the tip of the rod 15 is guided along the elevating frame 2 to the front part of the frame, and an operating handle H is provided thereon. Therefore, although the movable hook 14b always closes the opening of the fixed hook with a spring,
By pulling the operating handle H, the movable hook 14 is connected to the wire or rod 15, bell crank, or link.
b is swung, the fixing hook +4a is fully opened, and the stretcher can be removed from the lifting frame. Note that when pushing the stretcher along the lifting frame, the movable hook is pushed down and automatically locked.

V字形に組み合わされる2本のアーム3,4を揺動(傾
起)させる油圧シリンダ8,8には第3図に示すような
油圧回路が構成される。これはオイルタンク20より油
圧ポンプ21を経てバルブユニット22に作動油を供給
するとともにこのバルブユニット22は各油圧シリンダ
8,8のボトム側・トップ側に制御された作動油を断続
的に送るための逆止弁材の電磁弁S〜′1、SV2の2
個を直列に配列して一対とし、これにそれぞれ流量調整
弁〜′lとV2を備えたバルブ回路PI、P2゜P3.
P4をそれぞれ接続するとともに各バルブ回路P1〜P
4には電磁弁SVI、SV2の中間よりタンクボート回
路P5を接続される。
A hydraulic circuit as shown in FIG. 3 is constructed in the hydraulic cylinders 8, 8 which swing (tilt) the two arms 3, 4 combined in a V-shape. This is because hydraulic oil is supplied from the oil tank 20 via the hydraulic pump 21 to the valve unit 22, and this valve unit 22 intermittently sends controlled hydraulic oil to the bottom side and top side of each hydraulic cylinder 8, 8. Solenoid valve S~'1 of check valve material, SV2 of 2
A pair of valve circuits PI, P2, P3.
P4 respectively, and each valve circuit P1 to P
A tank boat circuit P5 is connected to the tank boat circuit P5 from the middle of the solenoid valves SVI and SV2.

各油圧シリンダ8のボトム側バルブ回路P2゜P4には
この一部より分岐して流量調整弁23を介してタンクT
に接続されたスプール式制御弁24を接続し、またこの
制御弁24と油圧シリンダ8のトップ側バルブ回路PL
、P3の一部より分岐して制御油圧回路25を構成され
る。
The bottom side valve circuit P2-P4 of each hydraulic cylinder 8 is branched from this part and connected to the tank T via a flow rate adjustment valve 23.
A spool-type control valve 24 is connected to the top side valve circuit PL of the hydraulic cylinder 8 and the control valve 24 is connected to the top side valve circuit PL of the hydraulic cylinder 8.
, P3 to form a control hydraulic circuit 25.

上述のごとく構成するストレッチャーの防振装置におい
ては患者が臥したストレッチャーSを救急車Cに載せる
場合、まず油圧シリンダ8.8の操作にてV字形に組ん
だ2本のアーム3,4を揺動させ、昇降フレーム2を降
下した状態にて停止させる。このとき昇降フレーム位置
はストレッチャー寝台面より下方位置となる。
In the stretcher vibration isolator configured as described above, when loading the stretcher S with the patient lying down on the ambulance C, first the two arms 3 and 4 assembled in a V shape are moved by operating the hydraulic cylinder 8.8. It is swung and the elevating frame 2 is stopped in a lowered state. At this time, the position of the elevating frame is below the surface of the stretcher bed.

この昇降フレーム2の端部、詳しくは車輌に設置された
とき、ストレッチャーを出し入れする車輌後端側にスラ
イド傾斜式の補助ガイドレールRaを備え、ストレッチ
ャーの出し入れ時、この補助ガイドレールRaを第2図
実線で示す格納状態より引き出し、同図fR線で示すよ
うに引き出した補助ガイドレール先端を車両後端床面に
支持させることによりストレッチャーSは簡易にこの傾
斜引出された補助ガイドレールを経て昇降フレーム頂面
のガイドレールRへ円滑に導かれるようになる。
The end of this elevating frame 2, specifically, when installed in a vehicle, is equipped with a sliding and inclined auxiliary guide rail Ra on the rear end side of the vehicle where the stretcher is taken in and out. By pulling out the auxiliary guide rail from the retracted state shown by the solid line in Figure 2 and supporting the tip of the auxiliary guide rail pulled out on the rear end floor of the vehicle as shown by the line fR in the same figure, the stretcher S can be easily moved from the auxiliary guide rail pulled out at an angle. It is then smoothly guided to the guide rail R on the top surface of the lifting frame.

そしてストレッチャーSを定められた位置にそのキャス
ターを用いて救急車C内に挿入するようにして移乗する
Then, the stretcher S is inserted into the ambulance C using its casters at a predetermined position and transferred.

そしてストレッチャーSが所定位置まで押し込まれると
ストレッチャーの前後部の横桟が固定フック14a内に
可動フック14bを揺動させて嵌まりこむ。このとき横
桟が可動フック位置にくると、この横桟は可動フックに
て係止され、ストレッチャーは昇降フレーム上にてロッ
クされる。そして次に油圧ポンプを駆動して油圧シリン
ダ8の駆動にてV字形のアーム3.4を揺動させ、該ア
ーム先端を上昇させると、これにより昇降フレーム2が
ストレッチャーSの下面を押し上げるようにして上昇し
、ストレッチャーSはその全荷重を昇降フレームにて支
持される。昇降フレームが定位置まで上昇するとアーム
3.4の揺動は停止される。この状態で救急車Cを走行
させるが、このとき、両制御弁24は連通位置にあり、
救急車Cは振動してもアームに設けたばね7と油圧シリ
ンダ8 (実際は流量調整弁23による)の協動作用に
て衝撃力は吸収される。
When the stretcher S is pushed to a predetermined position, the front and rear horizontal bars of the stretcher are fitted into the fixed hooks 14a by swinging the movable hooks 14b. At this time, when the horizontal bar comes to the movable hook position, the horizontal bar is locked by the movable hook, and the stretcher is locked on the elevating frame. Next, the hydraulic pump is driven and the hydraulic cylinder 8 is driven to swing the V-shaped arm 3.4 and raise the tip of the arm, so that the lifting frame 2 pushes up the lower surface of the stretcher S. The entire load of the stretcher S is supported by the lifting frame. When the lifting frame has been raised to the fixed position, the swinging of the arm 3.4 is stopped. Ambulance C is driven in this state, but at this time both control valves 24 are in the communication position.
Even if the ambulance C vibrates, the impact force is absorbed by the cooperative action of the spring 7 provided on the arm and the hydraulic cylinder 8 (actually by the flow regulating valve 23).

なお昇降フレーム2を下限位置に保持する際、スプール
式制御弁24において油リークがあるため、昇降フレー
ム2は圧縮ばね7の力により徐々に上昇する可能性があ
る。
Note that when the elevating frame 2 is held at the lower limit position, there is a possibility that the elevating frame 2 will gradually rise due to the force of the compression spring 7 because oil leaks from the spool type control valve 24 .

これを防ぐためアーム3,4の揺動角が、予め定めた角
度に上昇するとスイッチSWI、SW2が作動するよう
にヘース、あるいはフレーム(図示せず)に設けておく
To prevent this, switches SWI and SW2 are provided on the chassis or frame (not shown) so that the switches SWI and SW2 are activated when the swing angle of the arms 3 and 4 rises to a predetermined angle.

このスイッチSWI、SW2が作動すると、電磁弁を開
き、作動油を油圧シリンダのロッド側へ送り、昇降フレ
ームを下限位置まで 降下させる。
When the switches SWI and SW2 are activated, the solenoid valve is opened, hydraulic oil is sent to the rod side of the hydraulic cylinder, and the lifting frame is lowered to the lower limit position.

なお上記実施例は昇降フレーム・ベース間に配設するア
ームを7字形としたものであるが、この昇降フレームを
昇降させる手段として第6図に示すような平行リンク式
、第7図に示すようなX形すンク式などが採用され、平
行リンク、X形すンク、いずれでも一対とした圧縮ばね
と油圧シリンダを備え、かつV字形アームと同様の作用
をするものである。また前記実施例ではベッドをストレ
ッチャーとして説明しているが担架であってもよ(、さ
らにダンパは絞り弁を設けた油圧シリンダであってもよ
い。
In the above embodiment, the arm disposed between the elevating frame and the base is in the shape of a 7, but as means for elevating and lowering the elevating frame, a parallel link type as shown in FIG. 6 or a parallel link type as shown in FIG. A parallel link or an X-shaped link is used, and either a parallel link or an X-shaped link is equipped with a pair of compression springs and a hydraulic cylinder, and functions in the same way as a V-shaped arm. Furthermore, although the bed is described as a stretcher in the above embodiments, it may also be a stretcher (furthermore, the damper may be a hydraulic cylinder equipped with a throttle valve).

〔発明の効果] 本発明によるときはベッドを載置して係止するようにな
した昇降フレームの昇降をV字形に組んた2本のアーム
の支点を中心としてこのV字形をなすアームの■字形角
度を変えるようにしているので、ベッドを支持する最低
床上高さを従来機種より低く設定できるので、救急車内
での患者の手当が容易に行えるとともにヘットの積み降
ろしか容易となる。
[Effects of the Invention] According to the present invention, the lift frame on which the bed is placed and locked is raised and lowered in a V-shaped manner. Since the shape angle is changed, the minimum height above the floor for supporting the bed can be set lower than that of conventional models, making it easier to treat patients in the ambulance and to load and unload the ambulance.

また7字形をなすアームの中間部とベースとの間に圧縮
ばねとダンパとを一対として組み合わせ、かつ圧縮ばね
のベース側取付ブラケットを可動式とするため、油圧ポ
ンプの故障等により、昇降フレームの降下が不能になっ
ても、圧縮ばねの弾発力を調整して昇降フレームをフロ
ーティング状態から容易に降下できる利点がある。
In addition, since a compression spring and a damper are combined as a pair between the middle part of the figure-7-shaped arm and the base, and the base-side mounting bracket of the compression spring is movable, there is a possibility that the elevating frame will be damaged due to a hydraulic pump malfunction. Even if it becomes impossible to descend, there is an advantage that the lifting frame can be easily lowered from the floating state by adjusting the elastic force of the compression spring.

第4図のようにV字形をしたアームの上端に設ける昇降
フレームは許容範囲内で、アームに対し昇降フレームを
前後方向に移動可能に、かつ一部または全部が傾斜した
ガイドを介して支持すれば、急制動時等において車輌が
前下り状態となっても昇降フレームは前方への移動にて
水平状態が保持され、傷病患者に不必要な不快感や不安
感を与えることがない。
As shown in Fig. 4, the lifting frame provided at the upper end of the V-shaped arm must be supported within an allowable range so that the lifting frame can be moved in the front and back direction with respect to the arm, and through a guide that is partially or completely inclined. For example, even if the vehicle is in a forward downward motion during sudden braking, the elevating frame is moved forward and maintained in a horizontal state, thereby preventing unnecessary discomfort or anxiety from being caused to the sick or injured patient.

さらには昇降フレームの下限位置を保持するにあたり、
スプール式制御弁の油リークを補償するよう前記アーム
の揺動角をスイッチにて検出し、油圧ポンプを作動させ
る補償回路を備えているため、ベッドは下限位置での停
止状態を保持できる利点を有する。
Furthermore, in maintaining the lower limit position of the lifting frame,
The bed is equipped with a compensation circuit that detects the swing angle of the arm using a switch and operates the hydraulic pump to compensate for oil leakage from the spool-type control valve, which has the advantage that the bed can be maintained at the lower limit position. have

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明ベッドの防振装置の実施例を示し、第1図
は平面図、第2図は正面図、第3図は油圧回路図、第4
図は別の実施例昇降フレーム部の正面図、第S図は救急
車内に搭載された状態の説明図、第6図、第7図は異な
りたる実施例を示し、第6図は平行リンクにて昇降フレ
ームを支持した実施例の正面図、第7図はX形すンクに
て昇降フレームを支持した実施例の正面図である。 Cは救急車、Sはストレッチャー、■は防振装置、1ベ
ース、2は昇降フレーム、3,4はアーム、6は軸、7
は圧縮ばね、8は油圧シリンダ、14aは固定フック、
14bは可動フック、15はワイヤーまたはロット、2
1は油圧ポンプ、Svl、Sv2はバルブユニット、2
4はスプール式制御弁、25は油圧回路。 特許出願人   新明和下芸株式会社
The drawings show an embodiment of the vibration isolating device for a bed according to the present invention, in which Fig. 1 is a plan view, Fig. 2 is a front view, Fig. 3 is a hydraulic circuit diagram, and Fig. 4 is a hydraulic circuit diagram.
The figure is a front view of the lifting frame section of another embodiment, Figure S is an explanatory diagram of the state mounted in an ambulance, Figures 6 and 7 show different embodiments, and Figure 6 shows a parallel link. FIG. 7 is a front view of an embodiment in which the elevating frame is supported by an X-shaped sunk. C is an ambulance, S is a stretcher, ■ is a vibration isolator, 1 is a base, 2 is an elevating frame, 3 and 4 are arms, 6 is a shaft, 7
is a compression spring, 8 is a hydraulic cylinder, 14a is a fixed hook,
14b is a movable hook, 15 is a wire or rod, 2
1 is a hydraulic pump, Svl, Sv2 is a valve unit, 2
4 is a spool type control valve, and 25 is a hydraulic circuit. Patent applicant Shinmeiwa Gei Co., Ltd.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)車両に載置されるベース上に2本のアームをV字
形に組み合わせ、かつアーム下端をベースに、上端を昇
降フレームにそれぞれ支持し、アームのベース上の支軸
を中心とする揺動により昇降フレームを昇降自在とする
とともに、この昇降フレームにて救急車内に搭載される
ベッドの下部を支持及び係止せしめ、この各アームの中
間部とベースとの間に振動を吸収するための圧縮ばねと
ダンパを一対としたものをそれぞれ設けたことを特徴と
する救急自動車におけるベッドの防振装置。
(1) Two arms are assembled in a V-shape on a base that is placed on a vehicle, and the lower end of the arm is supported by the base and the upper end is supported by the lifting frame, and the arm swings around the support shaft on the base of the arm. The lifting frame can be raised and lowered by movement, and the lifting frame supports and locks the lower part of the bed installed in the ambulance, and there is a structure between the middle part of each arm and the base to absorb vibrations. A vibration isolating device for a bed in an emergency vehicle, characterized in that a compression spring and a damper are each provided as a pair.
(2)一対となしたダンパと圧縮ばねによる振動吸収機
構とを備えたアームの揺動にて昇降する昇降フレームに
てベッドの下部を持ち上げて支持するベッドの防振装置
において、圧縮ばねのベース側端部を弾力移動調整可能
としたブラケットを介してベースに支持するようになし
たことを特徴とする救急車におけるベッドの防振装置。
(2) In a bed vibration isolator in which the lower part of the bed is lifted and supported by a lifting frame that is raised and lowered by the swing of an arm that is equipped with a pair of dampers and a vibration absorption mechanism using a compression spring, the base of the compression spring is A vibration isolator for a bed in an ambulance, characterized in that the vibration isolating device for a bed in an ambulance is supported on a base via a bracket whose side end portions can be elastically adjusted.
(3)圧縮ばねと、ダンパを一対とした振動吸収機構を
備えたアーム上にベッドを載置係止する昇降フレームを
支持せしめるとともにアーム上端に設けたガイドローラ
を昇降フレームに一部、または全部を傾斜して設けたガ
イドレールにて支持し、設定された負の加圧力により許
容範囲内での昇降フレーム移動にて車両前下り状態でも
昇降フレームを水平に保持するようになしたことを特徴
とする救急車におけるベッドの防振装置。
(3) Place the bed on an arm equipped with a vibration absorption mechanism consisting of a pair of compression springs and dampers to support the lifting frame that locks the bed, and attach a guide roller provided at the upper end of the arm to the lifting frame, partially or completely. is supported by an inclined guide rail, and the lifting frame is held horizontally even when the front of the vehicle is descending by moving the lifting frame within an allowable range using a set negative pressure force. Anti-vibration device for beds in ambulances.
(4)ベース上にアームを介して昇降フレームを支持し
、かつアームを揺動させ、かつ昇降フレームの振動を吸
収し、昇降させる圧縮ばねと油圧シリンダを対となして
前記アーム・ベース間に設けるとともにこの油圧シリン
ダに該シリンダ操作用の油圧回路を設け、油圧回路内の
スプール式電磁弁の油リークを補償するよう前記アーム
の揺動角をスイッチにて検出し、油圧ポンプを作動させ
る補償回路を備え、昇降フレーム上のストレッチャーを
常に下限位置で保持させ得るようになしたことを特徴と
する救急車におけるベッドの防振装置。
(4) The lifting frame is supported on the base via the arm, and a compression spring and a hydraulic cylinder are connected between the arm and the base to swing the arm, absorb vibrations of the lifting frame, and lift the lifting frame as a pair. In addition, a hydraulic circuit for operating the cylinder is provided in the hydraulic cylinder, and the swing angle of the arm is detected by a switch to compensate for oil leakage from the spool type solenoid valve in the hydraulic circuit, and the hydraulic pump is operated. 1. A vibration isolating device for a bed in an ambulance, comprising a circuit so that a stretcher on an elevating frame can always be held at a lower limit position.
JP2341132A 1990-11-30 1990-11-30 Anti-vibration device for beds in emergency vehicles Expired - Fee Related JPH0622513B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2341132A JPH0622513B2 (en) 1990-11-30 1990-11-30 Anti-vibration device for beds in emergency vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2341132A JPH0622513B2 (en) 1990-11-30 1990-11-30 Anti-vibration device for beds in emergency vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04210057A true JPH04210057A (en) 1992-07-31
JPH0622513B2 JPH0622513B2 (en) 1994-03-30

Family

ID=18343553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2341132A Expired - Fee Related JPH0622513B2 (en) 1990-11-30 1990-11-30 Anti-vibration device for beds in emergency vehicles

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0622513B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4818268B2 (en) * 2004-06-30 2011-11-16 ファーノ−ワシントン・インコーポレーテッド Loading and fastening system for combination simple beds

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6338515U (en) * 1986-08-29 1988-03-12
JPH0249522U (en) * 1988-09-27 1990-04-06

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS576086A (en) * 1980-06-16 1982-01-12 Teijin Ltd Double window with transparent heat insulating film
JPS6118101A (en) * 1984-07-04 1986-01-27 サンケン電気株式会社 Oxide ceramic variator

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6338515U (en) * 1986-08-29 1988-03-12
JPH0249522U (en) * 1988-09-27 1990-04-06

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4818268B2 (en) * 2004-06-30 2011-11-16 ファーノ−ワシントン・インコーポレーテッド Loading and fastening system for combination simple beds

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0622513B2 (en) 1994-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3840265A (en) Construction of stabilised platform
FI65368C (en) STAELLNINGSSTOED
US4941641A (en) Vehicle seat
US6439651B1 (en) Arrangement for cabs for vehicles
US5218728A (en) Vibration isolation apparatus for vehicle sleeper beds
US20030071472A1 (en) Stretcher suspension linkages
US4680819A (en) Invalid hoists
BRPI0622081A2 (en) A STABILIZATION DEVICE FOR A HEAVY VEHICLE
JPH04210057A (en) Vibration preventer for rescue car
US20060075552A1 (en) Invalid hoist with safety device
US7416188B2 (en) Vehicle and a method for control thereof
JPH0868006A (en) Road finishing machine
US6527263B1 (en) Shock absorbing transport frame
JPH0624559B2 (en) Anti-vibration device for stretchers in emergency vehicles
JPH01192353A (en) Vibration isolator for stretcher
KR101865046B1 (en) Suspension device
JP3169570B2 (en) Stretcher anti-vibration device for emergency vehicles
EP0331678A1 (en) Vibration isolation arrangement
JP4582897B2 (en) Pendulum cart for railway vehicles
FI80999C (en) BEHANDLINGSBAENK FOER ANVAENDNING VID PHYSIKALISK REHABILITERING OCH VAORD.
JPH0531140A (en) Vibration-proof transferring apparatus for stretcher in ambulance
JPH0246340Y2 (en)
JPH0344182Y2 (en)
WO1999062740A1 (en) Suspension system for a vehicle seat having improved vibration reduction
JP3205355B2 (en) Level control device for anti-vibration support frame

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090330

Year of fee payment: 15

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees