JPH041808Y2 - - Google Patents

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JPH041808Y2
JPH041808Y2 JP1985093301U JP9330185U JPH041808Y2 JP H041808 Y2 JPH041808 Y2 JP H041808Y2 JP 1985093301 U JP1985093301 U JP 1985093301U JP 9330185 U JP9330185 U JP 9330185U JP H041808 Y2 JPH041808 Y2 JP H041808Y2
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shaft
handle
main gear
spool
drag
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は両軸受リールに関し、詳しくは右手
捲き、左手捲きの切換え変更が出来る両軸受リー
ルに関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a double-bearing reel, and more specifically, to a double-bearing reel that can be switched between right-hand winding and left-hand winding.

(従来の技術) 一般に、この種両軸受リールは左右一対の側枠
間にスプールを回転自在に軸承し、一方の側枠に
はドラツグ機構を具備して駆動機構が設けられ、
この駆動機構がハンドル操作で作動してスプール
を回転させるようになつている。そして、上記の
ハンドル装着位置は固定化されているため右手捲
タイプと左手捲タイプの2タイプが別々に製作さ
れている。
(Prior Art) In general, this type of double-bearing reel has a spool rotatably supported between a pair of left and right side frames, and one side frame is provided with a drive mechanism with a drag mechanism.
This drive mechanism is activated by operating the handle to rotate the spool. Since the above-mentioned handle attachment position is fixed, two types, a right-handed type and a left-handed type, are manufactured separately.

そこで、最近では上述した如き各別に製作する
といつた不便を解決するためにハンドルの装着位
置を変更可能とした構造の両軸受リールが提案さ
れている。
Therefore, recently, in order to solve the inconvenience of manufacturing each reel separately as described above, a double bearing reel has been proposed in which the mounting position of the handle can be changed.

その構造として特開昭60−12925号公報がある
が、このものは1対の側枠間にスプールを回転自
由に支持し、ハンドルの回転操作力をドラツグ機
構をもつ駆動機構を介して前記スプールに伝える
ごとくした両軸受リールにおいて、前記スプール
の軸線と平行な軸線を有する連動筒軸を形成し、
この連動筒軸の外側に支持筒軸を嵌合すると共
に、その支持筒軸に前記ドラツグ機構のドラツグ
ワツシヤと前記駆動機構のマスターギヤとを支持
して前記側枠間に回転自由に支持すると共に、ハ
ンドルを備えたハンドル軸とドラツグ操作体とを
形成して、これらハンドル軸及びドラツグ操作体
を前記連動筒軸に対し、その一端側又は他端側に
選択的に装着可能としたものである。
Japanese Patent Application Laid-open No. 12925/1984 has a structure for this, in which a spool is rotatably supported between a pair of side frames, and the rotational force of a handle is transferred to the spool via a drive mechanism having a drag mechanism. In the double bearing reel, an interlocking cylindrical shaft having an axis parallel to the axis of the spool is formed,
A support cylinder shaft is fitted to the outside of the interlocking cylinder shaft, and a drag washer of the drag mechanism and a master gear of the drive mechanism are supported on the support cylinder shaft so as to be rotatably supported between the side frames, A handle shaft with a handle and a drag operating body are formed, and these handle shaft and drag operating body can be selectively attached to one end side or the other end side of the interlocking cylinder shaft.

しかして、上記構成にあつては左右の側枠に渉
つて横架支持される連動筒軸が1本物であるた
め、組立、分解修理等の場合、一方の側枠(添
板)より連動筒軸が出つぱりすぎていて、その部
分が作業上不便をきたすといつた欠点を有する。
即ち、添板と椀形カバーを一体化した状態で第1
側枠を分離するためには第2側枠の椀形カバーを
側板より外し、更に支持筒軸に係着されている止
め輪を外さねば添板と椀形カバーとを一体化した
第1側枠を側板から分離することは出来ないた
め、第1側枠内の部品交換、スプールの取り外し
等に手数を要し、非常に不便なものである。
However, in the above configuration, since there is only one interlocking cylinder shaft supported horizontally across the left and right side frames, when assembling, disassembling, repairing, etc., the interlocking cylinder shaft is The problem is that the shaft protrudes too much, making it difficult to work in that area.
That is, with the splice plate and the bowl-shaped cover integrated, the first
In order to separate the side frames, the bowl-shaped cover of the second side frame must be removed from the side plate, and the retaining ring attached to the support cylinder shaft must be removed. Since it is not possible to separate the frame from the side plate, it is very inconvenient to replace parts in the first side frame, remove the spool, etc.

又、ハンドルを回動した時、支持筒軸は側枠に
支持されて回転運動を行なうために、支持筒軸が
側枠に支持される部分にゴミ、海水等が侵入する
と腐食及び固着等を生じて、スムースな回転を妨
げることになる。
In addition, when the handle is rotated, the support cylinder shaft is supported by the side frame and rotates, so if dirt, seawater, etc. enter the part where the support cylinder shaft is supported by the side frame, corrosion and sticking may occur. This will prevent smooth rotation.

(考案が解決しようとする問題点) 本考案は上述した如き従来の事情に鑑み、リー
ルの分解をセツト単位で分解出来、部品交換、ス
プールの脱着を手軽に行なうことが出来ると共
に、駆動機構のスムースな回転を長期に渉つて維
持できるハンドルの左右付け換え自在な両軸受リ
ールを提供することにある。
(Problems to be Solved by the Invention) In view of the conventional circumstances as described above, the present invention allows the reel to be disassembled in units of sets, making it easy to replace parts and attach/detach the spool, as well as to replace the drive mechanism. To provide a double-bearing reel capable of maintaining smooth rotation over a long period of time and having a handle that can be freely replaced on the left or right side.

(問題点を解決するための手段) 上記問題点を解決するための本考案の技術的手
段は、左右の側枠杆に軸承されたスプールの軸芯
と平行にして一方の側枠に中空のメインギヤシヤ
フトを回転自在に軸承すると共に、そのメインギ
ヤシヤフトと同一軸線上に位置して少なくとも他
方の側枠に中空のガイド軸を軸承保持し、上記メ
インギヤシヤフトにはドラツグ機構を具備した駆
動機構を装着し、メインギヤシヤフト及びガイド
軸に渉つて挿通するハンドルシヤフトの一端には
ハンドル取付軸を連結固定して該取付軸にハンド
ル及びドラツグ調整部材を取付け、そのハンドル
シヤフトをメインギヤシヤフト又はガイド軸の解
放端より選択的に挿通自在とし、ハンドルシヤフ
トの解放端に止めネジを螺着した構成とする。
(Means for Solving the Problems) The technical means of the present invention for solving the above problems is to provide a hollow spool in one side frame parallel to the axis of the spool which is supported on the left and right side frame rods. A main gear shaft is rotatably supported, and a hollow guide shaft is supported on at least the other side frame on the same axis as the main gear shaft, and a drive mechanism equipped with a drag mechanism is attached to the main gear shaft. A handle attachment shaft is connected and fixed to one end of the handle shaft that is inserted across the main gear shaft and the guide shaft, and the handle and drag adjustment member are attached to the attachment shaft, and the handle shaft is connected to the open end of the main gear shaft or the guide shaft. It can be inserted more selectively, and a set screw is screwed onto the open end of the handle shaft.

メインギヤシヤフトと同一軸線上に軸承される
ガイド軸は他方の側枠を構成する側板と皿板とに
渉つてのみ架設する構造に限らず、一方の側枠に
軸承したメインギヤシヤフトの側端から他方の側
枠に渉つて軸承する構造とするも可能である。
The guide shaft supported on the same axis as the main gear shaft is not limited to the structure in which it is installed only across the side plate and plate that constitute the other side frame, but it is also installed from the side end of the main gear shaft supported on one side frame to the other side. It is also possible to have a structure in which the shaft is supported across the side frame.

(作用) 両軸受リールを構成する左右の側枠に渉り二分
割したメインギヤシヤフトとガイド軸を軸承し、
それら両者に渉つて一側端よりハンドルシヤフト
を挿通し、他側端より前記ハンドルシヤフトに止
めネジを螺着して使用可能状態に組立出来、ドラ
ツグ機構を調整してハンドル回転による駆動力が
駆動機構を介してスプールに伝達され、スプール
は回転する。又、止めネジを外してハンドルシヤ
フトを引き抜き、反対側より挿入して止めネジを
螺着することによりハンドルの位置が左右転換可
能となる。更に止めネジを外し、ハンドルシヤフ
トを引き抜いた状態にあつてはメインギヤシヤフ
トとガイド軸とが分離されているため左右の側枠
はセツトされたままで分解自在となる。
(Function) The main gear shaft and guide shaft, which are divided into two parts, are supported by the left and right side frames that make up the double-bearing reel.
Insert the handle shaft from one end across both of them, and screw the set screw into the handle shaft from the other end to assemble it into a usable state. Adjust the drag mechanism to drive the driving force from the rotation of the handle. It is transmitted to the spool through a mechanism, and the spool rotates. Further, by removing the set screw, pulling out the handle shaft, inserting it from the opposite side, and screwing on the set screw, the position of the handle can be changed from left to right. Furthermore, when the set screw is removed and the handle shaft is pulled out, the main gear shaft and guide shaft are separated, so the left and right side frames can be disassembled while remaining set.

(実施例) 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

第1図乃至第4図はメインギヤシヤフトとガイ
ド軸とを連接して左右側枠間に軸承した構造を示
し、A,Bは所定の間隔をおいて相対向した左右
の側枠で、側枠Aは基板1と皿板2とで中空のギ
ヤボツクスを形成し、基板1の外側面には軸受3
を装備したスプールカバー4が固着され、側枠B
は所定の間隔をおいた左右1対の側板5,6及び
皿板7で構成し、側板6と皿板7とで中空状に形
成すると共に、側板5は側板6と対向させ支柱で
一体的に連結し、且つ側板6の外側面には軸受8
を装備したスプールカバー9を固着し、両軸受
3,8に渉つてスプール10のスプール軸10a
が回転自在に軸承されている。
Figures 1 to 4 show a structure in which the main gear shaft and the guide shaft are connected and supported between the left and right side frames, A and B are the left and right side frames facing each other at a predetermined interval, In A, a hollow gear box is formed by a base plate 1 and a plate plate 2, and a bearing 3 is mounted on the outer surface of the base plate 1.
The spool cover 4 equipped with
It is composed of a pair of left and right side plates 5, 6 and a plate plate 7 with a predetermined interval, and the side plate 6 and plate plate 7 are formed into a hollow shape, and the side plate 5 is opposed to the side plate 6 and is integrally formed with a support. and a bearing 8 on the outer surface of the side plate 6.
A spool cover 9 equipped with a
is rotatably supported.

又、側枠Aには上記したスプール10の軸芯と
平行にして中空角孔のメインギヤシヤフト11が
基板1に軸受ケース12を介して設けた軸受13
と皿板2に軸受ケース14を介して設けた軸受1
5とに渉つて回転自在に軸承されると共に、基板
1側の突出部外周面には止めリング16が装着さ
れ、更にこのメインギヤシヤフト11の外側には
軸受13と15との間に位置してメインギヤ1
7,ドラツグ機構を構成する複数枚のワツシヤー
18、逆止めギヤ19、伝達ギヤ20及び皿バネ
21が嵌合装着されており、ワツシヤー18の圧
着によつてメインギヤ17がメインギヤシヤフト
11と一体回転するようになつている。
In addition, on the side frame A, a main gear shaft 11 with a hollow square hole is parallel to the axis of the spool 10 described above, and a bearing 13 is provided on the base plate 1 via a bearing case 12.
and the bearing 1 provided on the plate plate 2 via the bearing case 14.
A retaining ring 16 is mounted on the outer circumferential surface of the protrusion on the base plate 1 side, and a retaining ring 16 is mounted on the outer circumferential surface of the protrusion on the base plate 1 side. Main gear 1
7. A plurality of washers 18, a non-return gear 19, a transmission gear 20, and a disc spring 21, which constitute the drag mechanism, are fitted and installed, and the main gear 17 rotates integrally with the main gear shaft 11 by crimping the washers 18. It's becoming like that.

側枠Bには前述した側枠Aに軸承したメインギ
ヤシヤフト11の軸芯と同一線上に位置して中空
円孔を有し一側端に突縁22aを突設したガイド
軸22が皿板7側より貫挿通すると共に、側板5
の部分にクリツプリング23が装着されて抜け出
ないように定着保持され、そのガイド軸22の他
端はメインギヤシヤフト11の側端と接合する位
置まで延長突出してある。
On the side frame B, there is a guide shaft 22 located on the same line as the axis of the main gear shaft 11 that is supported on the side frame A mentioned above, has a hollow circular hole, and has a protruding edge 22a on one side end. It penetrates from the side, and the side plate 5
A clip ring 23 is attached to this portion and fixedly held therein so as not to come off, and the other end of the guide shaft 22 is extended and protruded to a position where it joins with the side end of the main gear shaft 11.

側枠Aに軸承したメインギヤシヤフト11と側
枠Bに挿通保持したガイド軸22とに渉つてメイ
ンギヤシヤフト11の角孔形状と合致する断面角
形のハンドルシヤフト24が挿通されるが、この
ハンドルシヤフト24の一側部にはハンドル取付
軸25がインサート成形等によつて一体的に連結
固定され、そのハンドル取付軸25の外周面にネ
ジ条が刻設されてドラツグ受金26を連結保持し
たドラツグ調整部材のドラツグ摘まみ27が螺合
されると共に、断面小判形等の摺り割り部にハン
ドルアーム28が嵌着され止めナツト29で定着
保持されている。
A handle shaft 24 having a square cross section that matches the square hole shape of the main gear shaft 11 is inserted between the main gear shaft 11 supported on the side frame A and the guide shaft 22 inserted and held in the side frame B. A handle mounting shaft 25 is integrally connected and fixed to one side by insert molding or the like, and a thread is carved on the outer peripheral surface of the handle mounting shaft 25 to connect and hold a drag holder 26 for drag adjustment. A drag knob 27 of the member is screwed together, and a handle arm 28 is fitted into a sliding portion having an oval cross-section or the like and fixedly held by a locking nut 29.

ドラツグ受金26と軸受15との間にはドーナ
ツ状のドラツグスリーブ30が介在される。
A donut-shaped drag sleeve 30 is interposed between the drag holder 26 and the bearing 15.

又、ハンドルシヤフト24の他側部には側端よ
り軸芯に沿つてネジ孔が形成され、このネジ孔に
止めネジ31が螺合されると共に、止めネジ31
とガイド軸22との間にコイルスプリング32が
弾圧装着してある。
Further, a screw hole is formed in the other side of the handle shaft 24 along the axis from the side end, and a set screw 31 is screwed into this screw hole.
A coil spring 32 is elastically mounted between the guide shaft 22 and the guide shaft 22.

図中、33はピニオンギヤ、34は摺動板、3
5はクラツチレバー、36は綾溝シヤフト、37
は平行捲ギヤ、38はラインガイドケース、39
は保護カバーである。
In the figure, 33 is a pinion gear, 34 is a sliding plate, 3
5 is the clutch lever, 36 is the twill shaft, 37
is a parallel winding gear, 38 is a line guide case, 39
is a protective cover.

第1図は左手でハンドルを回動(左手捲)する
ようにセツトされた状態で、ドラツグ調整部材で
あるドラツグ摘まみ27を締付け方向に回動する
と、ドラツグ摘まみ27と一体のドラツグ受金2
6がドラツグスリーブ30、軸受15、皿バネ2
1をメインギヤ17方向へ押し付け、その押圧力
はワツシヤー18を介してメインギヤ17に作用
する。一方、メインギヤ17の後方には逆止めギ
ヤ19、伝達ギヤ20等がメインギヤシヤフトに
対し側枠B方向への移動を止められて嵌合装着さ
れているため、上記したドラツグ摘まみ27の締
付け力はメインギヤシヤフトに対して遊転可能に
嵌合されたメインギヤ17を圧着してメインギヤ
シヤフト11とメインギヤ17、逆止めギヤ1
9、伝達ギヤ20及びワツシヤー18とを摩擦係
合力で一体化され、ハンドルの回転がメインギヤ
17からピニオンギヤ33→スプール軸10aを
伝達されてスプール10が回転される。
FIG. 1 shows that when the handle is set to be rotated (left-handed) with the left hand and the drag knob 27, which is the drag adjustment member, is rotated in the tightening direction, the drag knob 27 and the integrated drag receiver are rotated. 2
6 is a drag sleeve 30, a bearing 15, and a disc spring 2.
1 is pressed toward the main gear 17, and the pressing force acts on the main gear 17 via the washer 18. On the other hand, at the rear of the main gear 17, a check gear 19, a transmission gear 20, etc. are fitted and fitted to the main gear shaft so as to be prevented from moving in the direction of the side frame B, so the tightening force of the drag knob 27 described above is The main gear shaft 11, the main gear 17, and the non-return gear 1 are connected by crimping the main gear 17 fitted to the main gear shaft so as to be freely rotatable.
9. The transmission gear 20 and the washer 18 are integrated by frictional engagement force, and the rotation of the handle is transmitted from the main gear 17 to the pinion gear 33 → the spool shaft 10a, and the spool 10 is rotated.

そして、メインギヤシヤフト11に対するメイ
ンギヤ17の摩擦係合力はドラツグ摘まみ27の
回動によつて強弱調整でき、ドラツグ摘まみ27
を回動して調整セツトした摩擦係合力(ドラツグ
力)よりも仕掛けに掛つた魚の引く力が強ければ
メインギヤ17がメインギヤシヤフト11に対し
てスリツプしてスプールは逆転することになる。
(第2図参照) 第1図に図示の左手捲ハンドルを右手捲ハンド
ルに変更する場合は、止めネジ31を緩めてハン
ドルシヤフト24より外し、次いでハンドルシヤ
フト24を左側に引き抜いてメインギヤシヤフト
11及びガイド軸22より外す。次にそのハンド
ルシヤフト24を側枠B側のガイド軸22側端よ
り挿通し、側枠Aのメインギヤシヤフト11側端
よりハンドルシヤフト24のネジ孔に止めネジ3
1を螺合することによつて右手捲のセツトが完了
する(第3図参照)。そしてドラツグ摘まみ27
を締め付け方向に回動すると、ハンドル取付軸2
5が右方向に移動すると同時に止めネジ31がド
ラツグスリーブ30及び軸受15を右方向に押圧
移動し、皿バネ21及びワツシヤー18を圧縮し
てドラツグ締め付け状態が確立される(第4図参
照)。
The strength of the frictional engagement force of the main gear 17 with respect to the main gear shaft 11 can be adjusted by rotating the drag knob 27.
If the pulling force of the fish hooked on the bait is stronger than the frictional engagement force (drag force) adjusted by rotating, the main gear 17 will slip against the main gear shaft 11 and the spool will reverse.
(See Fig. 2) When changing the left-hand winding handle shown in Fig. 1 to a right-hand winding handle, loosen the setscrew 31 and remove it from the handle shaft 24, then pull the handle shaft 24 to the left and remove the main gear shaft 11 and Remove it from the guide shaft 22. Next, insert the handle shaft 24 from the side end of the guide shaft 22 on the side frame B side, and insert the set screw 3 into the screw hole of the handle shaft 24 from the side end of the main gear shaft 11 of the side frame A.
1, the setting for right-hand winding is completed (see Fig. 3). And drag knob 27
When rotated in the tightening direction, the handle mounting shaft 2
5 moves to the right, the setscrew 31 presses and moves the drag sleeve 30 and bearing 15 to the right, compressing the disc spring 21 and washer 18, and establishing the drag tightening state (see Fig. 4). .

第5図は他の実施例を示し、側枠Bに挿通保持
されるガイド軸の長さを側枠Bの範囲内としたも
ので、側枠Bにおける皿板7′に段部を設けて軸
受40を装着し、その軸受40によつてガイド軸
22′を回転可能に支持すると共に、皿板7′の内
側端より突出した部分にクリツプリング41が取
付けられて抜け止めされている。
FIG. 5 shows another embodiment in which the length of the guide shaft inserted into and held by the side frame B is within the range of the side frame B, and a stepped portion is provided on the plate plate 7' of the side frame B. A bearing 40 is installed, and the guide shaft 22' is rotatably supported by the bearing 40, and a clip ring 41 is attached to a portion protruding from the inner end of the plate plate 7' to prevent it from coming off.

上記構成において、止めネジ31を緩めて外
し、ハンドルシヤフト24を引き抜くと、側枠
A、側板5が連結保持された側枠Bとに分離で
き、スプール10は両側枠A,Bより簡単に取り
外すことができる。
In the above configuration, when the set screw 31 is loosened and removed and the handle shaft 24 is pulled out, the side frame A and the side frame B to which the side plate 5 is connected and held can be separated, and the spool 10 can be easily removed from the side frames A and B. be able to.

(考案の効果) 本考案の両軸受リールは以上詳述した如く、メ
インギヤシヤフトとガイド軸とを別体構造となし
て側枠A,Bに支持し、それらメインギヤシヤフ
トとガイド軸とに渉つてハンドルシヤフフトを挿
通し、止めネジで定着したものであるから次のよ
うな利点を有する。
(Effects of the invention) As described in detail above, the double bearing reel of the invention has a main gear shaft and a guide shaft that are separate structures and are supported on the side frames A and B, and a double bearing reel that spans between the main gear shaft and the guide shaft. Since it is inserted through the handle shaft and fixed with a set screw, it has the following advantages.

メインギヤシヤフトとガイド軸とを別体とな
して支持したものであるから、止めネジを外す
ことによつて左右の側枠をセツト状態のまま分
解でき、側枠内の部品交換、修理及びスプール
の交換等を簡単に行なうことが出来る。
Since the main gear shaft and guide shaft are supported separately, the left and right side frames can be disassembled in the set state by removing the set screws, making it easy to replace and repair parts inside the side frames, and to remove the spool. Replacement etc. can be done easily.

メインギヤシヤフトとガイド軸とが別々であ
るため、ガイド軸は剛性を必要としないアルミ
管等の軽量材料でよく、リール全体の軽量化を
計れる。即ち、従来の一体物にあつては全体を
剛性がある黄銅棒、鉄又はステンレス材等を用
いなければならず、リール全体の重量増となる
欠点を有する。
Since the main gear shaft and the guide shaft are separate, the guide shaft can be made of a lightweight material such as an aluminum tube that does not require rigidity, and the weight of the entire reel can be reduced. That is, in the case of a conventional one-piece reel, the entire reel must be made of a rigid brass rod, iron, stainless steel, etc., which has the drawback of increasing the weight of the entire reel.

分解した場合、ガイド軸は側枠Bに残り、側
枠Aには何等シヤフトが長く出つ張るといつた
ことがないため、分解、修理等の場合邪魔にな
るといつたことがない。
When disassembled, the guide shaft remains on the side frame B, and since there has never been a long shaft protruding from the side frame A, it has never been the case that it would get in the way during disassembly or repair.

ハンドルの回動によつて回転するガイド軸を
側枠間に架設した保護カバーで被覆するため、
回転するガイド軸に水や海水、或いは埃が直接
触れるのを防止でき、それによりガイド軸が腐
食したりして駆動機構全体の回転が重くなると
いつた不具合を解消でき、長期にわたつて安定
した回転を保持できる。
The guide shaft, which rotates when the handle rotates, is covered with a protective cover installed between the side frames.
It is possible to prevent water, seawater, or dust from coming into direct contact with the rotating guide shaft, which eliminates problems such as corrosion of the guide shaft and the heavy rotation of the entire drive mechanism, resulting in stable operation over a long period of time. Can maintain rotation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の一実施例を示し、第1図は左手
捲ハンドルにセツトした状態の断面図、第2図は
ドラツグ摘まみを締め付け回動した同断面図、第
3図は右手捲ハンドルにセツトした状態の断面
図、第4図はドラツグ摘まみを締め付け回動した
状態の断面図、第5図は他の実施例を示す断面図
である。 図中、A,B……側枠、10……スプール、1
1……メインギヤシヤフト、17……メインギ
ヤ、18……ドラツグ用ワツシヤー、22……ガ
イド軸、25……ハンドル取付軸、24……ハン
ドルシヤフト、31……止めネジ。
The drawings show one embodiment of the present invention; Fig. 1 is a sectional view of the device set on a left-hand winding handle, Fig. 2 is a sectional view of the same with the drag knob tightened and rotated, and Fig. 3 is a cross-sectional view of the device set on a left-hand winding handle. FIG. 4 is a sectional view of the set state, FIG. 4 is a sectional view of the drag knob being tightened and rotated, and FIG. 5 is a sectional view of another embodiment. In the diagram, A, B...Side frame, 10...Spool, 1
1... Main gear shaft, 17... Main gear, 18... Drag washer, 22... Guide shaft, 25... Handle mounting shaft, 24... Handle shaft, 31... Set screw.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 左右の側枠間にスプールが回転可能に軸承さ
れ、そのスプールがハンドルの回動によるドラツ
グ機構を具備した駆動機構の作動によつて回転す
る両軸受リールであつて、スプールの軸芯と平行
にして一方の側枠に非円形孔を有した中空のメイ
ンギヤシヤフトを回転自在に軸承し、そのメイン
ギヤシヤフトと同一軸線上に位置して少なくとも
他方の側枠に前記メインギヤシヤフトの非円形孔
より大径な円形孔を有した中空のガイド軸を軸承
保持し、且つ上記メインギヤシヤフトの外側には
ドラツグ機構を具備した駆動機構を軸方向一方へ
の移動を規制して装着し、更にメインギヤシヤフ
ト及びガイド軸に渉つて挿通するハンドルシヤフ
トの一端にはハンドル取付軸を連結固定し、その
取付軸にハンドルを一体回転する如く係合すると
共に、ドラツグ機構に作用させる摩擦力を強弱調
整するドラツグ調整部材を螺合し、そのハンドル
シヤフトをメインギヤシヤフト又はガイド軸の解
放端より選択的に挿通自在とし、メインギヤシヤ
フト又はガイド軸の解放端側に位置したハンドル
シヤフトの解放端に止めネジを螺着し、又、左右
の側枠間に位置するガイド軸の外側に保護カバー
を嵌合被着した両軸受リール。
A double-bearing reel in which a spool is rotatably supported between the left and right side frames, and the spool is rotated by the operation of a drive mechanism equipped with a drag mechanism by rotation of a handle, and the spool is parallel to the axis of the spool. rotatably supports a hollow main gear shaft having a non-circular hole in one side frame, and a hollow main gear shaft located on the same axis as the main gear shaft and having a diameter larger than the non-circular hole in at least the other side frame. A hollow guide shaft having a circular hole is supported on the shaft, and a drive mechanism equipped with a drag mechanism is installed on the outside of the main gear shaft to restrict movement in one direction in the axial direction. A handle mounting shaft is connected and fixed to one end of the handle shaft that is inserted through the handle shaft, and a drag adjustment member that engages with the mounting shaft so as to rotate the handle integrally and adjusts the strength of the frictional force acting on the drag mechanism is screwed. the handle shaft is selectively inserted through the open end of the main gear shaft or the guide shaft, and a set screw is screwed into the open end of the handle shaft located on the open end side of the main gear shaft or the guide shaft; A double-bearing reel with a protective cover fitted and attached to the outside of the guide shaft located between the left and right side frames.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6012925A (en) * 1983-06-30 1985-01-23 株式会社シマノ Double bearing reel

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