JPH04176507A - Flange deburring device for aluminum wheel - Google Patents

Flange deburring device for aluminum wheel

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Publication number
JPH04176507A
JPH04176507A JP30393190A JP30393190A JPH04176507A JP H04176507 A JPH04176507 A JP H04176507A JP 30393190 A JP30393190 A JP 30393190A JP 30393190 A JP30393190 A JP 30393190A JP H04176507 A JPH04176507 A JP H04176507A
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JP
Japan
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aluminum wheel
burr
clamp
flange
rim
Prior art date
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Pending
Application number
JP30393190A
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Japanese (ja)
Inventor
Hitoshi Sasaki
均 佐々木
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ENDO KOGYO KK
Original Assignee
ENDO KOGYO KK
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Publication date
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Abstract

PURPOSE:To precisely and rapidly eliminate burs produced on an aluminum wheel by moving a positioning means for positioning and holding a rim bur at a predetermined position toward a table, by bringing it into contact with the aluminum wheel and by determining a movement position. CONSTITUTION:An aluminum wheel 1 is supported by a chuck 14 by an air cylinder 15. An air cylinder 19 is operated, a bur clamp 18 is advanced, and a fixing stopper 37 is stopped at a point in contact with the aluminum wheel 1. When a solenoid for clamping bur clamp is excited, an air cylinder 20 is operated and a bur clamp claw 18d pinches a rim bur 4a at a predetermined position. A cutter 21 is advanced to a flange of the aluminum wheel 1 by an air cylinder 24. The cutter 21 is driven by a motor 26 through a power transmission part 25 and eliminates a flange bur of the aluminum wheel 1.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、鋳造により製造されるアルミホイールの製造
工程において、鋳造により発生したアルミホイールの鋳
バリを除去する鋳バリ除去装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a cast burr removal device that removes cast burrs generated from casting of an aluminum wheel during the manufacturing process of aluminum wheels produced by casting.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

自動車用やオートバイ用として近年急速に需要が伸びて
いるアルミホイールは主として重力鋳造、低圧鋳造など
の鋳造法により製造されている。アルミホイールの製造
工程としては一般に鋳造−冷却一鋳ハリ除去−湯口・押
湯切断−旋盤加工 といった方法が取られるが、このうち鋳パリ除去、湯口
・押湯切断は旋盤加工の工数削減のために必要な工程で
ある。
Aluminum wheels for automobiles and motorcycles, whose demand has been rapidly increasing in recent years, are mainly manufactured using casting methods such as gravity casting and low-pressure casting. The manufacturing process for aluminum wheels generally involves casting - cooling, removal of cast burr, cutting of the sprue and feeder, and lathe processing. Of these, removal of sludge and cutting of the sprue and feeder are performed to reduce the man-hours required for lathe processing. This is a necessary process.

鋳バリの付いたアルミホイールの縦断面図を第11図に
、第11図の線A−Aに沿った横断面図を第12図に示
す。
FIG. 11 shows a longitudinal cross-sectional view of an aluminum wheel with cast burrs, and FIG. 12 shows a cross-sectional view taken along line A-A in FIG. 11.

鋳バリは通常アルミホイール1のデザインが施されてい
る面2のフランジ部3とタイヤ取付面4に生じる。フラ
ンジ部3には、全周にフランジバリ3aが生ずる。タイ
ヤ取付面4には、金型との関係でアルミホイール1の中
心軸にたいし180゜離れた2箇所にリムハリ4aが発
生する。
Cast burrs usually occur on the flange portion 3 of the designed surface 2 of the aluminum wheel 1 and on the tire mounting surface 4. A flange burr 3a is formed on the entire periphery of the flange portion 3. Rim bulges 4a are generated on the tire mounting surface 4 at two locations 180° apart from the center axis of the aluminum wheel 1 due to the relationship with the mold.

また、デザイン面2と反対側のフランジ部3には、外周
押湯5があり、デザイン面2の内側には、中押湯6があ
る。
Further, on the flange portion 3 on the opposite side to the design surface 2, there is an outer peripheral riser 5, and on the inside of the design surface 2, there is an inner riser 6.

フランジハリ3aの生じるフランジ部3の直径は、アル
ミホイール1の大きさが非常にたくさんあるため、千差
万別である。従来は、このフランジハリ3aをグライン
ダー等を使って人手で除去していた。
The diameter of the flange portion 3 where the flange bulge 3a occurs varies widely because there are many sizes of aluminum wheels 1. Conventionally, this flange bulge 3a was removed manually using a grinder or the like.

(発明が解決しようとする問題点〕 前記のような従来の技術においては、アルミホイールの
鋳バリをグラインダー等を使って人手で除去していたの
で、コストアンプの大きな要因になっていた。そこで、
ロボットやNC装置を使った方法により、この作業の自
動化が種々試みられているがロボットのティーチングや
NC装置のプログラミングに非常に時間がかかることや
、加工時間が長いこと、装置が高価になることから現状
では実用化されていない。そのために簡単な構造で、あ
らゆる形状、寸法のアルミホイールに対応する鋳バリ除
去装置が望まれていた。
(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional technology as described above, cast burrs on aluminum wheels were manually removed using a grinder, etc., which was a major factor in increasing costs. ,
Various attempts have been made to automate this work using robots and NC equipment, but teaching the robot and programming the NC equipment takes a lot of time, the machining time is long, and the equipment is expensive. As of now, it has not been put into practical use. Therefore, there was a need for a cast burr removal device that has a simple structure and can handle aluminum wheels of all shapes and sizes.

本発明は種々の外形寸法のアルミホイールに対応でき、
加ニブログラムの切り替え等を必要とせずに、アルミホ
イールに発生した鋳バリを正確にかつ迅速に除去する鋳
バリ除去方法及び自動化されたフランジハリ除去装置を
提供することを目的とする。
The present invention can be applied to aluminum wheels of various external dimensions,
To provide a cast burr removal method and an automated flange burr removal device that accurately and quickly remove cast burrs generated on an aluminum wheel without requiring switching of Ni program.

〔問題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

前記問題点を解決するために本発明では、アルミホイー
ル1のフランジ部3にアルミホイール軸7に対して半径
方向に伸びるフランジバリ3aを有し、アルミホイール
1のタイヤ取付面4にアルミホイール1の軸7方向に沿
って伸びるリムバリ4aを有するアルミホイールlのフ
ランジバリ3aを除去するためのアルミホイール用フラ
ンジバリ除去装置10に、 アルミホイール1を載せる台即ちローラ13と、アルミ
ホイール1をローラ13上に支持するための支持手段即
ちチャック14と、 チャック14によるアルミホイール1の支持力を調整す
る手段即ち2個の2位置弁と、リムバリ4aを所定位置
に位置決めし、且つ保持する位置決手段即ちバリクラン
プ18と、バリクランプ18をローラ13の方向に移動
する移動手段即ちエアシリンダ19と、 ローラ13上に支持されたアルミホイール1に当接して
エアシリンダ19によるハリクランプ18の移動位置を
位置決めする停止手段即ち固定ストッパー37と、 エアシリンダ19の移動を調整する手段即ち2個の2位
置弁と、 フランジバリ3aを除去するための力・ツタ21と、 カッタ21を駆動するカッタ駆動源26と、カッタ21
をアルミホイール1の回りにそって回転させる回転手段
12.27とを設けた。
In order to solve the above problems, in the present invention, the flange portion 3 of the aluminum wheel 1 has a flange burr 3a extending in the radial direction with respect to the aluminum wheel shaft 7, and the aluminum wheel 1 is provided on the tire mounting surface 4 of the aluminum wheel 1. An aluminum wheel flange burr removal device 10 for removing a flange burr 3a of an aluminum wheel l having a rim burr 4a extending along an axis 7 direction includes a stand or roller 13 on which the aluminum wheel 1 is placed, and a roller 13 on which the aluminum wheel 1 is placed. 13, a means for adjusting the supporting force of the aluminum wheel 1 by the chuck 14, namely two two-position valves, and a positioning means for positioning and holding the rim burr 4a at a predetermined position. A means for moving the burr clamp 18 in the direction of the roller 13 , a moving means for moving the burr clamp 18 in the direction of the roller 13 , and a movement position of the burr clamp 18 by the air cylinder 19 in contact with the aluminum wheel 1 supported on the roller 13. a fixed stopper 37, a means for adjusting the movement of the air cylinder 19, two two-position valves, a force and burr 21 for removing the flange burr 3a, and a cutter drive for driving the cutter 21. source 26 and cutter 21
Rotating means 12 and 27 for rotating the aluminum wheel 1 along the circumference of the aluminum wheel 1 are provided.

〔作用〕[Effect]

本発明においては、アルミホイール用フランジパリ除去
装置10に、前記のように、アルミホイール1のリムバ
リ4aを所定位置に位置決めし、且つ保持する位置決手
段すなわち鋳バリクランプ18を設け、更にバリクラン
プ18のエアシリンダ19による移動の位置決めをする
固定ストッパー37を設けたので、温度が高(柔らかい
アルミホイールにおいても、ハリクランプ18がアルミ
ホイール1に突き刺さることなくリムハリ4aを挟み、
アルミホイール1のリムハリ4aを所定の位置に位置決
する。これにより、フランジバリ除去装置10によるフ
ランジハリ3aの除去工程後にリムバリ除去装置へ搬送
されたアルミホイール1のリムハリ4aが所定の位置に
位置決めされる様にすることができる。
In the present invention, the aluminum wheel flange burr removal device 10 is provided with a positioning means, that is, a cast burr clamp 18, for positioning and holding the rim burr 4a of the aluminum wheel 1 at a predetermined position, as described above, and further includes a burr clamp 18. Since the fixed stopper 37 for positioning the movement by the air cylinder 19 of 18 is provided, even when the temperature is high (even on a soft aluminum wheel, the hari clamp 18 does not pierce the aluminum wheel 1 and pinches the rim hari 4a,
The rim rim 4a of the aluminum wheel 1 is positioned at a predetermined position. Thereby, after the flange burr removal process of the flange burr removal device 10, the rim burr 4a of the aluminum wheel 1 transported to the rim burr removal device can be positioned at a predetermined position.

〔実施例〕〔Example〕

以下に、図面を参照して本発明によるフランジバリ除去
装置を説明する。
Below, a flange burr removal device according to the present invention will be explained with reference to the drawings.

第9図は、フランジハリ除去装置10の平面図、第10
図は、その正面図である。
FIG. 9 is a plan view of the flange burr removal device 10;
The figure is a front view thereof.

フランジバリ除去装置10の台11上には、ターンテー
ブル12が設置され、そのターンテーブル12上にアル
ミホイール1をのせるためのワーク受はローラ13が4
つ設けられている。
A turntable 12 is installed on the stand 11 of the flange burr removing device 10, and a workpiece holder for placing the aluminum wheel 1 on the turntable 12 has four rollers 13.
There are one.

台11上には、ワーク受はローラ13上にのせられたア
ルミホイール1を支持するための2台のチャック14が
設けられている。チャック14は、ワーク受はローラ1
3を挟んで、対向して設置され、アルミホイール1を支
持するために、エアシリンダ15により、ワーク受はロ
ーラ13の方向へ移動することができる。2つのチャッ
ク14は、ギヤの付いたシャツ)16及びチャック部同
期シャフト17により、ワーク受はローラ13の方向へ
移動の同期がとられている。チャック14は、アルミホ
イール1が中心軸7回りに所定以上の力で回転させられ
るようにアルミホイール1を支持することができる。
Two chucks 14 are provided on the stand 11 to support the aluminum wheel 1 placed on the roller 13 as a workpiece receiver. The chuck 14 has a workpiece receiving roller 1.
In order to support the aluminum wheel 1, the workpiece receiver can be moved in the direction of the roller 13 by an air cylinder 15. The two chucks 14 are synchronized in their movement in the direction of the rollers 13 by a geared shirt 16 and a chuck synchronization shaft 17. The chuck 14 can support the aluminum wheel 1 so that the aluminum wheel 1 can be rotated around the central axis 7 with a predetermined force or more.

台11上には、チャック14により支持されたアルミホ
イール1のリムハリ4aを所定の位置へ位置決めするた
めの鋳ハリクランプ18が設けられている。鋳バリクラ
ンプ18はエアシリンダ19により、ワーク受はローラ
13の方向の移動することができる。鋳ハリクランプ1
8は、2つの爪18dから成り、支点18aを中心に揺
動することができ、ギヤ18bにより2つの爪1.8 
dは同期して動くことができる。鋳バリクランプ18の
一端18cには、エアシリンダ20が連結されていて、
エアシリンダ20の動きにより、鋳バリクランプ18は
、支点18aを中心に揺動し、クランプ爪18dでリム
バリ4aをつかむことができる。
On the stand 11, a casting edge clamp 18 is provided for positioning the rim edge 4a of the aluminum wheel 1 supported by the chuck 14 at a predetermined position. The cast burr clamp 18 can move the workpiece holder in the direction of the roller 13 by an air cylinder 19. Casting tension clamp 1
8 consists of two claws 18d, which can swing around a fulcrum 18a, and which are rotated by a gear 18b.
d can move synchronously. An air cylinder 20 is connected to one end 18c of the cast flash clamp 18,
Due to the movement of the air cylinder 20, the cast burr clamp 18 swings about the fulcrum 18a, and can grip the rim burr 4a with the clamp claw 18d.

ターンテーブル12上には、アルミホイール1のフラン
ジバリ3aを除去するためのカッタ21とスタイラス2
2を支持するヘッド部23が設けられている。このヘッ
ド部23は、エアシリンダ24によりワーク受はローラ
13の方向へ移動することができる。カッタ21は、動
力伝達部25を介して、モータ26により駆動される。
On the turntable 12 are a cutter 21 and a stylus 2 for removing flange burrs 3a of the aluminum wheel 1.
A head portion 23 is provided to support 2. This head portion 23 can move the workpiece holder in the direction of the roller 13 by an air cylinder 24 . The cutter 21 is driven by a motor 26 via a power transmission section 25.

ターンテーブル12は、ターンテーブル用モータ27に
より装置中心軸28回りに回転する。
The turntable 12 is rotated around the device center axis 28 by a turntable motor 27.

以下に、フランジバリ除去装置10の動作を説明する。The operation of the flange burr removal device 10 will be explained below.

まず、アルミホイールは、重力鋳造、低圧鋳造などの鋳
造工程で製造され、鋳造後、冷却される。
First, aluminum wheels are manufactured through a casting process such as gravity casting or low-pressure casting, and are cooled after casting.

鋳造されたアルミホイールは、第11図と第12図に示
すように、鋳バリすなわちフランジバリ3aとリムバリ
4a及び外周押湯5と中押湯6を有する。
As shown in FIGS. 11 and 12, the cast aluminum wheel has casting flash, that is, a flange flash 3a, a rim flash 4a, an outer peripheral riser 5, and an inner riser 6.

鋳造、水冷、湯口折り工程を終えたアルミホイール1は
、不図示のローダにより、フランジハリ除去装置10へ
運ばれ、アルミホイール1のデザイン面2をフランジハ
リ除去装置10のワーク受はローラ13にのせて、リム
ハリ4aの位置精度±15’程度で供給される。このリ
ムハリ4aの位置を所定の0°の位置に位置決めるため
に次の作業を行なう。
The aluminum wheel 1 that has undergone the casting, water cooling, and sprue folding processes is carried by a loader (not shown) to the flange burr removal device 10, and the design surface 2 of the aluminum wheel 1 is transferred to the roller 13 of the flange burr removal device 10. Additionally, the rim stiffness 4a is supplied with a positional accuracy of approximately ±15'. The following operation is performed to position the rim stiffness 4a at a predetermined 0° position.

第7図のタイミングチャートを参照して、まず、不図示
の光電スイッチによりアルミホイール1がローラ13上
に有るか否かを確認し、有る場合には、第8図に示す空
圧回路のチャ・ツク締付ソレノイド30を励磁する。そ
れによって、エアシリンダ15が駆動されて、チャック
14で第6図に示すようにアルミホイール1を支持する
。チャック14は左右から2個ずつのローラ31で挟み
つける構造で、左右の同調及びローラ31による調心作
用のため、多少ずれた位置で供給されても、アルミホイ
ールlの中心7と装置中心28は容易に一致する。
Referring to the timing chart of FIG. 7, first, it is confirmed whether or not the aluminum wheel 1 is on the roller 13 using a photoelectric switch (not shown). If it is, the pneumatic circuit shown in FIG. - Energize the tightening solenoid 30. As a result, the air cylinder 15 is driven and the chuck 14 supports the aluminum wheel 1 as shown in FIG. The chuck 14 has a structure in which it is sandwiched between two rollers 31 from the left and right sides, and because of the left and right synchronization and the alignment effect of the rollers 31, even if the chuck 14 is fed at a slightly shifted position, the center 7 of the aluminum wheel l and the center 28 of the device is easily matched.

チャンク締付完了をタイマーで確認し、ハリクランプ前
進a1バリクランプ前進すの両方のソレノイド32.3
3を励磁すると、エアシリンダ19が作動し、バリクラ
ンプ18が前進し、クランプ爪18dがアルミホイール
lに突き当たった所で停止する。この時の突き当て力は
減圧弁で調節する。
Check the completion of chunk tightening with the timer, and move both solenoids 32.3 to advance the hari clamp a1.
3, the air cylinder 19 is activated, the burr clamp 18 moves forward, and stops when the clamp claw 18d hits the aluminum wheel l. The abutting force at this time is adjusted by a pressure reducing valve.

ハリクランプ18前進完了をタイマーで確認し、ハリク
ランプ前進すのソレノイド33を消磁すると、エアシリ
ンダ19のバリクランプ前進側圧力は大気中に開放され
る。これにより、ハリクランプ18は、小さな力で前後
できるようになる。このバリクランプ前進圧力開放の完
了をタイマーで確認し、バリクランプ締付ソレノイド3
4を励磁すると、エアシリンダ20が作動し、バリクラ
ンプ爪18dは、自身を後退させながらアルミホイール
1のタイヤ取付面4を滑り所定位置に対して±15°の
範囲内にあるリムバリ4aを挟み付け、所定位置に位置
決めする。ハリクランプの締付完了は、リミットスイッ
チ35で確認する。
When the timer confirms that the Hari clamp 18 has been advanced and the solenoid 33 for the Hari clamp advances is demagnetized, the pressure on the Hari clamp advancement side of the air cylinder 19 is released to the atmosphere. Thereby, the hari clamp 18 can be moved back and forth with a small force. Confirm the completion of this burr clamp forward pressure release using the timer, and then press the burr clamp tightening solenoid 3.
4, the air cylinder 20 operates, and the burr clamp claw 18d slides on the tire mounting surface 4 of the aluminum wheel 1 while retracting itself, pinching the rim burr 4a within a range of ±15 degrees with respect to the predetermined position. and position it in the specified position. Completion of tightening of the tension clamp is confirmed by the limit switch 35.

アルミホイール1は、鋳造後、水冷工程を経るのである
が、アルミホイール1の温度は506〜60℃程度にし
か下がらず柔らかい状態なので、バリクランプ爪18d
がリムハリ4aを挟み付けるときに、バリクランプ爪1
8dがアルミホイール1のタイヤ取付面4に突き刺さり
位置決め工程がうまくいかない場合がある。
The aluminum wheel 1 undergoes a water cooling process after casting, but the temperature of the aluminum wheel 1 only drops to about 506 to 60°C and is in a soft state, so the burr clamp claw 18d
When the rim tensioner 4a is clamped, the burr clamp claw 1
8d may pierce the tire mounting surface 4 of the aluminum wheel 1 and the positioning process may not go well.

このため、第4図に示すように、ハリクランプ支持台3
6に固定ストッパー37を取り付けた。
For this reason, as shown in FIG.
A fixed stopper 37 was attached to 6.

従ってバリクランプ18が前進したときに、バリクラン
プ爪18dとタイヤ取付面4との当接によりバリクラン
プ18の前進位置を位置決めするのではなく、固定スト
ッパー37がタイヤ取付面4に当たりバリクランプ18
の前進位置を位置決めすることができる。この状態でバ
リクランプ18を締め付けるとバリクランプ爪18dが
アルミホイール1のタイヤ取付面4をすることなくリム
バリ4aを挟み位置決めすることができる。つまり、温
度が高く柔らかい状態のアルミホイール1にクランプ爪
18dがくい込むことを防止することができる。
Therefore, when the burr clamp 18 moves forward, the forward position of the burr clamp 18 is not determined by contact between the burr clamp pawl 18d and the tire mounting surface 4, but the fixed stopper 37 hits the tire mounting surface 4, and the burr clamp 18
The forward position of the can be determined. When the burr clamp 18 is tightened in this state, the rim burr 4a can be held and positioned without the burr clamp claw 18d touching the tire mounting surface 4 of the aluminum wheel 1. In other words, it is possible to prevent the clamp claw 18d from biting into the aluminum wheel 1 which is hot and soft.

但し、固定ストッパー37をアルミホイール1に突き当
てたままでは、アルミホイール1の位置決めの際、アル
ミホイールlを回しづらいため、バリクランプ前進圧力
を開放する必要がある。
However, if the fixed stopper 37 remains in contact with the aluminum wheel 1, it will be difficult to turn the aluminum wheel 1 when positioning the aluminum wheel 1, so it is necessary to release the vari-clamp forward pressure.

また、第5図に示すように、アルミホイール1が真円で
なく、湯口側に尖っている場合には、リムバリ4aの位
置決めする際に、アルミホイール1の回転によりチャッ
ク14を押戻す力が必要になる。ところが、バリクラン
プ18には、そのような力を加えられないので、リムバ
リ4aを挟むことができず、リムバリ4aの位置決めが
できない。このため、前記した■チャック締付■バリク
ランプ前進■バリクランプ前進圧力開放■バリクランプ
締付の工程順序において、■の工程と■の工程の間で、
チャック締付圧力開放の工程を行い、■の工程の後に再
度チャック締付の工程を行なうようにした。
Furthermore, as shown in FIG. 5, if the aluminum wheel 1 is not a perfect circle and is pointed toward the sprue side, the force pushing back the chuck 14 due to the rotation of the aluminum wheel 1 is generated when positioning the rim burr 4a. It becomes necessary. However, since such force cannot be applied to the burr clamp 18, the rim burr 4a cannot be clamped and the rim burr 4a cannot be positioned. For this reason, in the process sequence of ■ Chuck tightening ■ Bali clamp advancement ■ Bali clamp advancement pressure release ■ Bali clamp tightening, between the process ■ and the process ■.
The chuck tightening pressure release process was performed, and after the process (2), the chuck tightening process was performed again.

前記した固定ストッパーとチャック締付圧力開放の工程
を設けた場合のリムバリ位置決め動作を以下に第1図乃
至第3図を参照して述べる。
The rim burr positioning operation when the above-described fixed stopper and chuck tightening pressure release process are provided will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.

まず、第2図のタイミングチャートに示すように、不図
示の光電スイッチによりアルミホイール1がフランジバ
リ除去装置10のローラ13上に有するか否かを確認し
、有る場合には、第3図に示すチャック締付a、チャッ
ク締付すの両ソレノイド38.39を励磁して、エアシ
リンダ15により第1図に示すようにチャック14でア
ルミホイール1を支持する。チャックI4は左右から2
個ずつのローラ31で挟みつける構造で、左右の同調及
びローラ31による調心作用のため、多少ずれた位置で
供給されても、アルミホイール1が真円であれば、容易
にアルミホイール1の中心7とフランジバリ除去装置1
0の中心28は一致する。但し、アルミホイール1が真
円でない場合には、多少ずれてしまう。
First, as shown in the timing chart of FIG. 2, it is confirmed whether or not the aluminum wheel 1 is placed on the roller 13 of the flange burr removing device 10 using a photoelectric switch (not shown). Both the chuck tightening solenoids 38 and 39 for chuck tightening a and chuck tightening shown in FIG. Chuck I4 is 2 from left and right
The aluminum wheel 1 is sandwiched between individual rollers 31, and because of the left and right synchronization and the alignment effect of the rollers 31, even if the aluminum wheel 1 is fed at a slightly deviated position, if the aluminum wheel 1 is a perfect circle, the aluminum wheel 1 can be easily Center 7 and flange burr removal device 1
The zero centers 28 coincide. However, if the aluminum wheel 1 is not a perfect circle, it will shift somewhat.

チャック締付完了をタイマーで確認し、バリクランプ前
進a1バリクランプ前進すの両方のソレノイド32.3
3を励磁するとエアシリンダ19が作動し、バリクラン
プ18が前進し、固定ストソバ−37がアルミホイール
1に突き当たった所で停止する。この時の突き当て力は
減圧弁で調節する。
Confirm that the chuck has been tightened using the timer, and move both solenoids 32.3 and 32.3 to advance the vari clamp.
When 3 is excited, the air cylinder 19 is operated, the burr clamp 18 moves forward, and the fixed strike bar 37 stops at the place where it hits the aluminum wheel 1. The abutting force at this time is adjusted by a pressure reducing valve.

ハリクランプ18前進完了をタイマーで確認し、バリク
ランプ前進すのソレノイド33を消磁すると、エアシリ
ンダ19のハリクランプ前進側圧力は大気中に開放され
る。これにより、固定ストッパー37がアルミホイール
1と接触していても押しつけていないので、アルミホイ
ール1は回し易くなる。アルミホイール1が真円でなく
、湯口側に尖ったゆがんだ円形状であっても、ハリクラ
ンプ18は小さな力で前後できるので、アルミホイール
1は回し易い。
When the timer confirms that the hari clamp 18 has been advanced, and the solenoid 33 for advancing the hari clamp is demagnetized, the pressure on the hari clamp advancing side of the air cylinder 19 is released to the atmosphere. Thereby, even if the fixed stopper 37 is in contact with the aluminum wheel 1, it is not pressed against it, so that the aluminum wheel 1 can be rotated easily. Even if the aluminum wheel 1 is not a perfect circle but has a distorted circular shape with a sharp point on the sprue side, the aluminum wheel 1 can be easily rotated because the hari clamp 18 can be moved back and forth with a small force.

このバリクランプ前進圧力開放完了をタイマーで確認し
、チャック締付bソレノイド39を消磁すると、チャン
ク締付圧力が大気中に開放される。
When the timer confirms that the forward pressure of the burr clamp is released, and the chuck tightening solenoid 39 is demagnetized, the chunk tightening pressure is released to the atmosphere.

従って、チャック14は、小さな力でも動かすことがで
きる様になり、レモン形または楕円形のアルミホイール
1でも回し易くなる。
Therefore, the chuck 14 can be moved with a small force, and even a lemon-shaped or oval aluminum wheel 1 can be easily turned.

チャック締付圧力開放完了をタイマーで確認し、ハリク
ランプ締付ソレノイド34を励磁すると、エアシリンダ
20が作動し、バリクランプ爪18dは、アルミホイー
ル1のタイヤ取付面4に触れることなく所定位置に対し
て±15°の範囲内にあるリムハリ4aを所定のO°位
置で挟み付け、ハリクランプ締付完了リミットスイッチ
40がONする。
When the timer confirms that the chuck tightening pressure has been released and the flex clamp tightening solenoid 34 is energized, the air cylinder 20 is activated and the burr clamp claw 18d is placed in a predetermined position without touching the tire mounting surface 4 of the aluminum wheel 1. On the other hand, the rim tension 4a within the range of ±15° is clamped at a predetermined O° position, and the tension clamp tightening completion limit switch 40 is turned on.

リミットスイッチ40のONの後、再度チャック締付b
ソレノイド39を励磁してアルミホイール1をチャック
すると、アルミホイール1の中心7とフランジハリ除去
装置10の中心28が再度一致し、リムバリ4aの位置
めが完了する。但し、アルミホイール1が真円でない場
合は、アルミホイール1の中心7と装置10の中心28
が多少ずれる。
After turning on the limit switch 40, tighten the chuck again b
When the solenoid 39 is excited and the aluminum wheel 1 is chucked, the center 7 of the aluminum wheel 1 and the center 28 of the flange burr removal device 10 are aligned again, and the positioning of the rim burr 4a is completed. However, if the aluminum wheel 1 is not a perfect circle, the center 7 of the aluminum wheel 1 and the center 28 of the device 10
is slightly off.

第3図に示した空圧回路においては、3位置弁でも圧力
開放の働きを持たす事ができるが、速度調節がやり難い
ので、2個の2位置弁で同様の働きを持たせ、速度調節
をやり易くしている。このように、アルミホイール1は
、チャック14及び鋳バリクランプ18によりワーク受
はローラ13上に固定される。
In the pneumatic circuit shown in Figure 3, a 3-position valve can also have the function of releasing pressure, but since it is difficult to adjust the speed, two 2-position valves are used to perform the same function. It makes it easier to do. In this way, the workpiece holder of the aluminum wheel 1 is fixed on the roller 13 by the chuck 14 and cast flash clamp 18.

次に、カッタ21がエアシリンダ24によりアルミホイ
ール1のフランジ部3へ前進する。カッタ21は、モー
タ26により動力伝達部25を介して駆動され、アルミ
ホイール1のフランジバリ3aを除去する。このとき、
ターンテーブル12がモー々27により回転するので、
カッタ21はアルミホイール1の回りを回転して、フラ
ンシバ’) 3 aを除去する。カッタ21は、アルミ
ホイール1の回りを回転しながらスタイラス22がフラ
ンジ部3に当接するまで前進してフランジバリ3aを正
確に除去することができる。    ゛フランジバリ3
aが除去された後は、カッタ21、チャック14及び鋳
バリクランプ18が後退して、不図示のローダにより、
アルミホイール1は、リムバリ除去装置へ運ばれる。ア
ルミホイール1のリムバリ4aは、鋳バリチャック18
により位置決めされたので、ローダでリムバリ除去装置
へ運ばれたときに、リムバリ4aがリムバリ除去装置の
所定の位置に位置決めされる。
Next, the cutter 21 is advanced to the flange portion 3 of the aluminum wheel 1 by the air cylinder 24. The cutter 21 is driven by a motor 26 via a power transmission section 25 to remove the flange burr 3a of the aluminum wheel 1. At this time,
Since the turntable 12 is rotated by the motor 27,
The cutter 21 rotates around the aluminum wheel 1 and removes Fransiba') 3a. The cutter 21 moves forward while rotating around the aluminum wheel 1 until the stylus 22 comes into contact with the flange portion 3, thereby being able to accurately remove the flange burr 3a.゛Flange burr 3
After the part a is removed, the cutter 21, chuck 14, and cast burr clamp 18 are moved back, and a loader (not shown)
The aluminum wheel 1 is transported to a rim burr removal device. The rim burr 4a of the aluminum wheel 1 is removed by the cast burr chuck 18.
Therefore, when the rim burr 4a is transported to the rim burr removing device by a loader, the rim burr 4a is positioned at a predetermined position in the rim burr removing device.

以上本発明によるアルミホイール用フランジハリ除去装
置の実施例を図面を参照して説明してきたが、本発明は
、前記実施例に限定して解釈されるべきではなく、その
趣旨を損ねない範囲において適宜変更、改良が可能であ
ることはもちろんである。
Although the embodiments of the aluminum wheel flange burr removal device according to the present invention have been described above with reference to the drawings, the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and within the scope of the invention. It goes without saying that changes and improvements can be made as appropriate.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上のように本発明によれば、アルミホイールの温度が
高く柔い場合にもハリクランプがアルミホイールに突き
刺さることなくアルミホイールのリムバリの位置決めを
して、寸法の異なる種々のアルミホイールの鋳バリを正
確に除去することができる。
As described above, according to the present invention, even when the temperature of the aluminum wheel is high and soft, the rim burr of the aluminum wheel can be positioned without the hari clamp penetrating the aluminum wheel, and cast burrs of various aluminum wheels of different sizes can be positioned. can be removed accurately.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、本願発明のフランジバリ除去装置によるアル
ミホイールのリムバリの位置決めを示す説明図、 第2図は、本願発明のフランジハリ除去装置のタイミン
グチャート、 第3図は、本願発明のフランジバリ除去装置の空圧回路
図、 第4図は、真円であるアルミホイールのリムハリの位置
決めを示す説明図、 第5図は、アルミホイールが真円でないために起こる問
題を解決する方法を示す説明図、第6図は、他の実施例
のフランジバリ除去装置によるアルミホイールのリムバ
リの位置決めを示す説明図、 第7図は、そのタイミングチャート、 第8図は、その空圧回路図、 第9図は、フランジハリ除去装置の平面図、第1O図は
、フランジハリ除去装置の部分断面の正面図、 第11図は、鋳パリの付いたアルミホイールの縦断面図
、 第12図は、第11図の線A−Aに沿った横断面図であ
る。 〔主要部分の符号の説明〕 12・・・ターンテーブル 13・・・ローラ 14・・・チャック 15・・・エアシリンダ 18・・・鋳バリクランプ 19・・・エアシリンダ 21・・・カッタ 27・・・モータ 32・・・バリクランプ前進ミソレノイド33・・・ハ
リクランプ前進bソレノイド37・・・固定ストッパー 38・・・チャックII付aソレノイド39・・・チャ
ックm付bソレノイド
FIG. 1 is an explanatory diagram showing the positioning of rim burrs on an aluminum wheel by the flange burr removal device of the present invention, FIG. 2 is a timing chart of the flange burr removal device of the present invention, and FIG. 3 is a flange burr removal device of the present invention. A pneumatic circuit diagram of the removal device. Figure 4 is an explanatory diagram showing the positioning of the rim rim of a perfectly round aluminum wheel. Figure 5 is an explanation showing how to solve problems caused by aluminum wheels that are not perfectly round. 6 is an explanatory diagram showing the positioning of the rim burr on an aluminum wheel by the flange burr removal device of another embodiment, FIG. 7 is its timing chart, FIG. 8 is its pneumatic circuit diagram, and FIG. The figures are a plan view of the flange burr removal device, Fig. 1O is a front view of a partial cross section of the flange burr removal device, Fig. 11 is a longitudinal cross-sectional view of an aluminum wheel with cast flanges, and Fig. 12 is a FIG. 12 is a cross-sectional view along line A-A of FIG. 11; [Explanation of symbols of main parts] 12... Turntable 13... Roller 14... Chuck 15... Air cylinder 18... Cast burr clamp 19... Air cylinder 21... Cutter 27... ...Motor 32...Vari clamp advance misolenoid 33...Hari clamp advance b solenoid 37...Fixed stopper 38...a solenoid with chuck II 39...b solenoid with chuck m

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、アルミホィールのフランジ部に該アルミホィール軸
に対して半径方向に伸びるフランジバリを有し、該アル
ミホィールのタイヤ取付面に該アルミホィールの軸方向
に沿って伸びるリムバリを有する該アルミホィールの該
フランジバリを除去するためのアルミホィール用フラン
ジバリ除去装置において、 前記アルミホィールを載せる台と、 前記アルミホィールを前記台上に支持するための支持手
段と、 前記支持手段による前記アルミホィールの支持力を調整
する手段と、 前記リムバリを所定位置に位置決めし、且つ保持する位
置決手段と、 前記位置決手段を前記台の方向に移動する移動手段と、 前記台上に支持されたアルミホィールに当接して前記移
動手段による前記位置決手段の移動位置を位置決めする
停止手段と、 前記移動手段の移動を調整する手段と、 前記フランジバリを除去するためのカッタと、 前記カッタを駆動するカッタ駆動源と、 前記カッタを前記アルミホィールの回りにそって回転さ
せる回転手段とから成ることを特徴とするアルミホィー
ル用フランジバリ除去装置。
[Claims] 1. A flange portion of the aluminum wheel has a flange burr that extends in a radial direction with respect to the aluminum wheel axis, and a rim burr that extends in the axial direction of the aluminum wheel on the tire mounting surface of the aluminum wheel. A flange burr removal device for an aluminum wheel for removing the flange burr of the aluminum wheel, comprising: a stand on which the aluminum wheel is placed; a support means for supporting the aluminum wheel on the stand; and the support means. means for adjusting the supporting force of the aluminum wheel; positioning means for positioning and holding the rim burr in a predetermined position; moving means for moving the positioning means toward the table; a stop means for positioning the moving position of the positioning means by the moving means by coming into contact with a supported aluminum wheel; a means for adjusting the movement of the moving means; a cutter for removing the flange burr; A flange burr removal device for an aluminum wheel, comprising: a cutter drive source that drives a cutter; and a rotation means that rotates the cutter around the aluminum wheel.
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