JPH04175413A - Method and apparatus for regenerating particulate trap of engine mounted on work machine - Google Patents
Method and apparatus for regenerating particulate trap of engine mounted on work machineInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、ディーゼルエンジンの排気ガス排出路に装着
されるパティキュレートトラップの再生方法及びその方
法を実施するための装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a method for regenerating a particulate trap installed in an exhaust gas discharge passage of a diesel engine, and an apparatus for carrying out the method.
（従来技術）
エンジンから排出される排気ガスにはカーボンが微粒子
の状態で混入しており、火の粉となって排出されること
がある。そして、この現象はディーゼルエンジンにより
顕著にあられれる。そこで、従来、エンジンの排気ガス
排出路にパティキュレートトラップを装着して、排気ガ
ス中に混入しているカーボン微粒子を捕捉してカーボン
微粒子が大気中に放出されないようにする技術が提案さ
れている。(Prior Art) Exhaust gas discharged from an engine contains carbon in the form of fine particles, which may be discharged as sparks. This phenomenon is more noticeable in diesel engines. Therefore, conventionally, a technology has been proposed in which a particulate trap is installed in the exhaust gas exhaust path of an engine to trap carbon particles mixed in the exhaust gas and prevent the carbon particles from being released into the atmosphere. .
従来のパティキュレートトラップは、長時間連続運転す
るトラック用として開発されたものであって、カーボン
微粒子で目詰まりしたパティキュレートトラップを走行
中に再生しなければならないという条件があった。この
ため、従来のパティキュレートトラップでは、フィルタ
エレメントをセラミックスで形成するとともに、ケーシ
ング内にフィルタエレメント再生用のヒータあるいはバ
ーナを配置し、フィルタエレメントの前後での排気ガス
圧力の差圧を検出してフィルタエレメントの目詰まりを
検知し、ヒータあるいはバーナを作動させてフィルタエ
レメントに捕捉されたカーボン微粒子を燃焼させて、フ
ィルタエレメントの再生を行う構成になっていた。Conventional particulate traps were developed for use in trucks that operate continuously for long periods of time, and there was a condition that particulate traps clogged with carbon particles had to be regenerated during driving. For this reason, in conventional particulate traps, the filter element is made of ceramics, a heater or burner is placed inside the casing to regenerate the filter element, and the differential pressure of the exhaust gas before and after the filter element is detected. The structure is such that the filter element is regenerated by detecting clogging of the filter element and operating a heater or burner to burn the carbon particulates captured in the filter element.
（解決しようとする課題）
ところが、従来のパティキュレートトラップは、先に述
べたように、走行中にフィルタニレメン・トの再生作業
を行わなければならないことから、カーボン微粒子の燃
焼温度の管理や、再生作業開始時期の判断、再生作業終
了時期の判断等の制御を自動的に行わなければならず、
そのために、ヒータあるいはバーナといった再生用熱源
や各種センサー、送風機、及び再生作業の開始時期や終
了時期を制御するための制御装置を必要とし、コスト高
となるだけでなく、設置スペースを大きく要し、また重
量も重くなるという問題があった。(Problem to be solved) However, as mentioned earlier, with conventional particulate traps, the filter element must be regenerated while driving, so it is difficult to control the combustion temperature of carbon particles. , it is necessary to automatically control the determination of when to start regeneration work, the time to end regeneration work, etc.
This requires a regeneration heat source such as a heater or burner, various sensors, a blower, and a control device to control the start and end times of regeneration work, which not only increases costs but also requires a large amount of installation space. , and there was also the problem of increased weight.
とくに、トラクタ等の一般農業用作業機や建設作業機で
は、１日当たりの作業時間が短く、作業終了後には基地
に戻るものであること、及びパティキュレートトラップ
の能力は一般に６時間ぐらいに設定されていることから
、この種作業機に搭載されているエンジンのパティキュ
レートトラップは走行中に再生作業を行う必要はないの
であるが、従来のパティキュレートトラップを日帰り納
車する通常の作業機に搭載することコストの面からも適
しておらず、作業機用に適したパティキュレートトラッ
プの開発が求められるが、従来、日帰り納車する作業機
に適したパティキュレートトラップ再生方法及びその装
置はなかった。In particular, for general agricultural machinery such as tractors and construction machinery, the working hours per day are short and the equipment returns to the base after work is completed, and the capacity of the particulate trap is generally set to about 6 hours. Because of this, there is no need to regenerate the engine particulate trap installed in this type of work equipment while the machine is in motion, but conventional particulate traps are installed in regular work equipment that is delivered on a day trip. Particularly, it is not suitable from a cost standpoint, and there is a need to develop a particulate trap suitable for use in working machines.However, there has been no particulate trap regeneration method or device suitable for working machines that are delivered on a day trip.
本発明は、このような点に着目してなされたもので、簡
単な構造で作業機搭載エンジンに適したパティキュレー
トトラップの再生方法及びその装置を提供することを目
的とする。The present invention has been made with attention to such points, and an object of the present invention is to provide a method and apparatus for regenerating a particulate trap that has a simple structure and is suitable for an engine mounted on a working machine.
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために本第１発明は、商用電源で作
動する電熱ヒータ及び送風ファンを具備してなる加熱送
風装置を作業機本体とは別に設置し、この加熱送風装置
にエンジンの排気ガス排出路から取り外したパティキュ
レートトラップを装着し、加熱送風装置の作用でパティ
キュレートトラップ内を排気未燃微粒子の着火温度に加
熱し、その着火温度を一定時間維持して、フィルタエレ
メントに捕捉されている排気未燃微粒子に着火し、送風
ファンからの供給空気でフィルタエレメントに捕捉され
ている排気未燃微粒子を自燃させてパティキュレートト
ラップを再生するようにしたことを特徴とし、本第２発
明はこの再生方法を実施するための再生装置を、商用電
源で作動する電熱ヒータと送風ファンとを具備している
加熱送風装置を作業機本体とは別に設置し、この加熱送
風装置にエンジンの排気ガス排出路から取り外したパテ
ィキュレートトラップを装着固定可能に構成し、前記加
熱送風装置の電熱ヒータと送風ファンへの通電を制御装
置で制御可能に構成し、電熱ヒータでの加熱によりパテ
ィキュレートトラップのフィルタエレメントに付着して
いる排気未燃微粒子に着火させるとともに送風ファンが
らの供給空気で排気未燃微粒子を自燃させるように構成
したことを特徴としている。また、本第３発明では、ヒ
ータでの加熱後に送風ファンを作用させるように構成し
たことを特徴とし、本第４発明は、ヒータでの加熱時に
送風ファンを作用させて高温熱風で着火するように構成
したことを特徴としている。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, the first invention installs a heating and blowing device that is equipped with an electric heater and a blower fan that operate on a commercial power source separately from the work machine main body, The particulate trap removed from the engine's exhaust gas exhaust path is attached to this heating blower device, and the heating blower heats the inside of the particulate trap to the ignition temperature of the unburned particulates in the exhaust gas, and maintains that ignition temperature for a certain period of time. The particulate trap is regenerated by igniting the unburned exhaust particulates caught in the filter element, and causing the unburned particulates caught in the filter element to self-combust with the air supplied from the blower fan. The second invention is characterized in that a regeneration device for carrying out this regeneration method includes a heating and blowing device equipped with an electric heater and a blower fan that operate on a commercial power source, installed separately from the work machine main body, A particulate trap removed from the exhaust gas exhaust path of the engine is configured to be able to be attached and fixed to this heating and blowing device, and a control device is configured to control energization to an electric heater and a blower fan of the heating and blowing device. The present invention is characterized in that the unburned particulates of the exhaust gas adhering to the filter element of the particulate trap are ignited by heating, and the unburned particulates of the exhaust gas are self-combusted by the air supplied from the blower fan. Further, the third invention is characterized in that the blower fan is activated after heating with the heater, and the fourth invention is characterized in that the blower fan is activated during heating with the heater to ignite with high-temperature hot air. It is characterized by its composition.
（作 用）
本発明では、エンジンの排気ガス排出路に装着されてい
るパティキュレートトラップをエンジンの排気ガス排出
路から取り外し、商用電源で作動するヒータ及び送風機
を具備した加熱送風装置に装着し、この加熱送風装置を
作業機本体と別に設置し、加熱送風装置でパティキュレ
ートトラップ内を排気未燃微粒子の着火温度以上に昇温
するとともに燃焼用空気を供給してフィルタエレメント
に捕捉されている排気未燃微粒子を自燃させてパティキ
ュレートトラップを再生するようにしているので、作業
終了後に作業機が基地に戻ったのちの休止期間内に、パ
ティキュレートトラップを作業機の排気ガス排出路から
取り外して加熱送風装置に装着し、加熱送風装置を作動
させるだけでパティキュレートトラップのフィルタエレ
メントに捕捉されているカーボン微粒子を自燃させてフ
ィルタエレメントを再生することになる。(Function) In the present invention, the particulate trap installed in the exhaust gas exhaust path of the engine is removed from the exhaust gas exhaust path of the engine, and installed in a heating blower device equipped with a heater and a blower operated by commercial power, This heating and blowing device is installed separately from the main body of the work machine, and the heating and blowing device raises the temperature inside the particulate trap to a temperature higher than the ignition temperature of the exhaust unburned particulates, and supplies combustion air to exhaust gas trapped in the filter element. Since the particulate trap is regenerated by self-combusting unburned particulates, the particulate trap must be removed from the exhaust gas exhaust path of the work equipment during the rest period after the work equipment returns to the base after work. Simply by attaching it to a heating blower and operating the heating blower, the carbon particulates trapped in the filter element of the particulate trap will self-combust and the filter element will be regenerated.
（実施例）
図面は本発明の実施例を示し、第１図は加熱送風装置の
縦断面図、第２図はパティキュレートトラップの使用例
を示すトラクタの要部構成図である。(Embodiment) The drawings show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a heating blower device, and FIG. 2 is a configuration diagram of the main parts of a tractor showing an example of use of a particulate trap.
図中符号（１）はパティキュレートトラップであり、こ
のパティキュレートトラップ（１）はトラクタ（２）に
搭載されているディーゼルエンジン（Ｅ）の排気ガス排
出路（３）にマフラ（４）よりも下流側に位置する状態
で配置しである。The symbol (1) in the figure is a particulate trap, and this particulate trap (1) is installed in the exhaust gas discharge path (3) of the diesel engine (E) mounted on the tractor (2), rather than the muffler (4). It is placed on the downstream side.
このパティキュレートトラップ（１）にはセラミックス
製のフィルタエレメント（５）が収容してあリ、このフ
ィルタエレメント（５）で排気ガス中に混入しているカ
ーボン微粒子を捕捉するようにしである。This particulate trap (1) houses a filter element (5) made of ceramics, and is designed to trap carbon particles mixed in the exhaust gas.
そして、パティキュレートトラップ（１）は排気ガス排
出路＜３）に着脱可能に装着してあり、作業運転中には
排気ガス排出路（３）に装着した状態で使用し、１日の
作業を終了して納屋や倉庫に帰着すると、パティキュレ
ートトラップ（１）を排気ガス排出路（３）から取り外
し、作業機本体とは別に設置した加熱送風装置（６）に
装着して、パティキュレートトラップ（１）を再生する
ように構成しである。The particulate trap (1) is removably attached to the exhaust gas exhaust path (<3), and is used with it attached to the exhaust gas exhaust path (3) during work operation to complete the day's work. When the machine is finished and returns to the barn or warehouse, remove the particulate trap (1) from the exhaust gas discharge path (3), attach it to the heating blower device (6) installed separately from the main body of the work machine, and remove the particulate trap (1) from the exhaust gas discharge path (3). 1).
この加熱送風装置（６）は、移動可能に形成した・ケー
シング（７）の周面に外気取入口（８）を開口するとと
もに、ケーシング（７）内に電動モータ（９）で駆動さ
れる送風ファン（１０）と棒状の電熱ヒータ（１１）と
を上下に配置し、送風ファン（ｌＯ）の回転にともなっ
て外気取入口（８）からケーシング（７）内に取り入れ
た外部空気を送風ファン（１０）の作用で上方に送り出
すように構成しである。そして、上記電動モータ（９）
及び電熱ヒータ（１１）は制御装置（１２）を介して商
用電源（１３）に接続するように構成しである。This heating air blower (6) has an outside air intake port (8) opened on the circumferential surface of a movable casing (7), and has an air blower driven by an electric motor (9) inside the casing (7). A fan (10) and a rod-shaped electric heater (11) are arranged one above the other, and as the blower fan (lO) rotates, external air taken in from the outside air intake port (8) into the casing (7) is transferred to the blower fan (lO). The structure is such that it is sent upward by the action of 10). And the electric motor (9)
The electric heater (11) is configured to be connected to a commercial power source (13) via a control device (12).
なお、図中符号（１４）は外気取入口（８）を覆う状態
で配置したエアクリーナ、（１５）は加熱送風装置（６
）内で過熱を検出するための温度センサー、（１６）（
１７）はフィルタエレメント（５）の両側での差圧を検
出するための圧力センサーである。In addition, the reference numeral (14) in the figure is an air cleaner placed to cover the outside air intake port (8), and (15) is the heating blower device (6).
), a temperature sensor for detecting overheating in (16) (
17) is a pressure sensor for detecting the differential pressure on both sides of the filter element (5).
上述のように構成した再生装置でのパティキュレートト
ラップ再生方法は、エンジンの排気ガス排出路（３）か
ら取り外したパティキュレートトラップ（１）を加熱送
風装置（６）の上端開口部に気密状に固定し、電熱ヒー
タ（１１）に商用電源（１３）がらの電力を制御装置（
１２）を介して、第３図に示すタイムチャートにしたが
って供給することにより、再生装置内をカーボン微粒子
の着火温度にまで高めたのち、この着火温度を一定時間
（３〜５分）維持してカーボン微粒子に着火する。The particulate trap regeneration method using the regeneration device configured as described above is to airtightly place the particulate trap (1) removed from the engine exhaust gas exhaust path (3) into the upper end opening of the heating blower device (6). The electric heater (11) is connected to a control device (
12) according to the time chart shown in Figure 3 to raise the inside of the regenerator to the ignition temperature of the carbon particles, and then maintain this ignition temperature for a certain period of time (3 to 5 minutes). Ignites carbon particles.
そして、電熱ヒータ（１１）への通電を遮断したのち、
所定時間（２〜３分）経過後、送風ファン（１１）の電
動モータ（９）に一定時間（２〜３時間）だけ通電して
フィルタエレメント（５）部分に空気を供給して、パテ
ィキュレートトラップ（１）内のフィルタエレメント（
５）に捕捉されているカーボン微粒子を自燃させて、パ
ティキュレートトラップ（１）を再生する。Then, after cutting off the power to the electric heater (11),
After a predetermined period of time (2 to 3 minutes) has elapsed, the electric motor (9) of the blower fan (11) is energized for a certain period of time (2 to 3 hours) to supply air to the filter element (5) and remove particulates. Filter element (
5) The particulate trap (1) is regenerated by self-combusting the carbon particles trapped in the particulate trap (1).
なお、ケーシング（７）内が設定温度（１１００℃）以
上になったことを温度センサー（１５）が検出すると、
ヒータ（１１）及び電動モータ（９）への通電を緊急遮
断するようになっている。また、フィルタエレメント（
５）の上流側と下流側で圧力センサー （１６） （１
７）が検出した各圧力の圧力差が一定以上（例えば、７
５０＋＊ｍＨｚＯ）、あるいはフィルタエレメント（５
）よりも上流側で検出した圧力センサー（１６）が検出
した圧力が所定圧（例えば、２０００ｉ＋ｍＨ！Ｏ）に
なるとヒータ（１１）及び電動モータ（９）への通電を
緊急遮断するようになっている。Furthermore, when the temperature sensor (15) detects that the temperature inside the casing (7) has reached the set temperature (1100°C) or higher,
The power supply to the heater (11) and electric motor (9) is cut off in an emergency. In addition, the filter element (
5) Pressure sensors (16) (16) on the upstream and downstream sides of (1)
If the pressure difference between the pressures detected by 7) is above a certain level (for example, 7)
50+*mHzO) or filter element (50+*mHzO)
) When the pressure detected by the pressure sensor (16) upstream of There is.
第４図及び第５図は加熱送風装置（６）の変形例を示し
、第４図に示すものは、ケーシング（７）内に配置する
電熱ヒータ（１１）を面状ヒータで構成したものであり
、第５図に示すものは、加熱送風装置（６）を横型に形
成したものである。Figures 4 and 5 show modified examples of the heating and blowing device (6), and the one shown in Figure 4 is one in which the electric heater (11) disposed inside the casing (7) is configured with a planar heater. The one shown in FIG. 5 is a heating and blowing device (6) formed horizontally.
この両実施例の場合には、電熱ヒータ（１１）に通電し
ただけではフィルタエレメント（５）部分を着火温度に
昇温することが難しいことから、電熱ヒータ（１１）に
通電すると同時に電動モータ（９）にも通電して、高温
熱風をフィルタエレメント（５）部分に作用させてフィ
ルタエレメント（５）部分を着火温度にまで上昇させ、
一定時間経過後電熱ヒータ（１１）への通電を遮断して
、その後は送風ファン（１０）のみを作動させるように
する。In the case of both of these embodiments, it is difficult to raise the temperature of the filter element (5) to the ignition temperature by simply energizing the electric heater (11), so the electric motor ( 9) is also energized to cause high-temperature hot air to act on the filter element (5) portion to raise the filter element (5) portion to the ignition temperature,
After a certain period of time has elapsed, power to the electric heater (11) is cut off, and thereafter only the blower fan (10) is operated.
（効 果）
本発明は、商用電源で作動する加熱送風装置を作業機本
体とは別に設置し、エンジンの排気ガス排出路から取り
外したパティキュレートトラップを加熱送風装置に接続
して、加熱送風装置の作用でパティキュレートトラップ
内の雰囲気温度を排気未燃微粒子の着火温度に一定時間
維持した後、過熱を停止して送風することにより、パテ
ィキュレートトラップのフィルタエレメントに捕捉され
ている排気未燃微粒子を自燃させることによりパティキ
ュレートトラップを再生するように構成していることか
ら、作業機の休止期間中にパティキュレートトラップを
簡単に、かつ確実に再生処理することができる。(Effects) The present invention installs a heating blower device operated by a commercial power source separately from the main body of the work machine, and connects a particulate trap removed from the exhaust gas exhaust path of the engine to the heating blower device. After maintaining the atmospheric temperature inside the particulate trap at the ignition temperature of the exhaust unburned particulates for a certain period of time, overheating is stopped and air is blown to reduce the amount of exhaust unburned particulates captured by the filter element of the particulate trap. Since the particulate trap is regenerated by self-combusting the particulate trap, the particulate trap can be easily and reliably regenerated during the period when the work machine is not operating.
しかも、この場合、エンジンの排気ガス排出路に装着す
るパティキュレートトラップは、その内部に再生機構を
装備しなくてもよいうえ、再生装置の作動時期を制御す
るための制御機構も作業機に装備しなくてもよいことか
ら、パティキュレートトラップ再生装置として安価に実
施することができ、連続運転時間が短い作業機用エンジ
ンのパティキュレートトラップ再生装置として最適であ
る。Moreover, in this case, the particulate trap installed in the exhaust gas exhaust path of the engine does not need to be equipped with a regeneration mechanism inside, and the work equipment is also equipped with a control mechanism to control the activation timing of the regeneration device. Since the particulate trap regeneration device does not need to be used, it can be implemented at low cost as a particulate trap regeneration device, and is most suitable as a particulate trap regeneration device for a working machine engine with a short continuous operation time.
図面は本発明の実施例を示し、第１図は加熱送風装置の
縦断面図、第２図はパティキュレートトラップの使用例
を示すトラクタの要部構成図、第３図は加熱送風装置の
作動を説明するタイムチャート、第４図及び第５図はそ
れぞれ別の実施例を示す第１図相当図である。
Ｅ・・・ディーゼルエンジン、１・・・パティキュレー
トトラップ、３・・・排気ガス排出路、６・・・加熱送
風装置、１０・・・送風ファン、１１・・・電熱ヒータ
、１２・・・制御装置、１３・・・商用電源。
特許出願人 株式会社り ボ タ
第２ 図
第３ 図
第１ 図The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a heating blower device, FIG. 2 is a configuration diagram of main parts of a tractor showing an example of use of a particulate trap, and FIG. 3 is an operation of the heating blower device. 4 and 5 are diagrams corresponding to FIG. 1 showing different embodiments, respectively. E...Diesel engine, 1...Particulate trap, 3...Exhaust gas discharge path, 6...Heating blower, 10...Blower fan, 11...Electric heater, 12... Control device, 13... commercial power supply. Patent applicant Ribota Co., Ltd. Figure 2 Figure 3 Figure 1
Claims (1)
ス排出路（３）に配置したパティキュレートトラップ（
１）の再生方法であって、 商用電源（１３）で作動する電熱ヒータ（１１）及び送
風ファン（１０）を具備してなる加熱送風装置（６）を
作業機本体とは別に設置し、この加熱送風装置（６）に
エンジン（Ｅ）の排気ガス排出路（３）から取り外した
パティキュレートトラップ（１）を装着し、加熱送風装
置（６）の作用でパティキュレートトラップ（１）内を
排気未燃微粒子の着火温度に加熱し、その着火温度を一
定時間維持して、フィルタエレメント（５）に捕捉され
ている排気未燃微粒子に着火し、電熱ヒータ（１１）で
の加熱終了後は送風ファン（１０）からの供給空気でフ
ィルタエレメント（５）に捕捉されている排気未燃微粒
子を自燃させてパティキュレートトラップ（１）を再生
するようにしたことを特徴とする作業機搭載用エンジン
のパティキュレートトラップの再生方法。 ２、作業機搭載用のディーゼルエンジン（Ｅ）の排気ガ
ス排出路（３）に配置したパティキュレートトラップ（
１）の再生装置であって、 商用電源（１３）で作動する電熱ヒータ（１１）と送風
ファン（１０）とを具備している加熱送風装置（６）を
作業機本体とは別に設置し、この加熱送風装置（６）に
エンジン（Ｅ）の排気ガス排出路（３）から取り外した
パティキュレートトラップ（１）を装着固定可能に構成
し、前記加熱送風装置（６）の電熱ヒータ（１１）と送
風ファン（１０）への通電を制御装置（１２）で制御可
能に構成し、電熱ヒータ（１１）での加熱によりパティ
キュレートトラップ（１）のフィルタエレメント（５）
に付着している排気未燃微粒子に着火させるとともに、
送風ファン（１０）からの供給空気によって排気未燃微
粒子を自燃させるように構成したことを特徴とする作業
機搭載用エンジンのパティキュレートトラップの再生装
置。 ３、商用電源（１３）で作動する電熱ヒータ（１１）及
び送風ファン（１０）を具備してなる加熱送風装置（６
）を作業機本体とは別に設置し、この加熱送風装置（６
）にエンジン（Ｅ）の排気ガス排出路（３）から取り外
したパティキュレートトラップ（１）を装着し、加熱送
風装置（６）の電熱ヒータ（１１）に通電してパティキ
ュレートトラップ（１）内を排気未燃微粒子の着火温度
に加熱し、その着火温度を一定時間維持して排気未燃微
粒子に着火し、排気未燃微粒子の着火後に電熱ヒータ（
１１）への通電を遮断するとともに送風ファン（１０）
への通電を開始し、この送風ファン（１０）への通電を
一定時間維持してフィルタエレメント（５）に捕捉され
ている排気未燃微粒子を自燃させることによりパティキ
ュレートトラップ（１）を再生するようにしたことを特
徴とする作業機搭載用エンジンのパティキュレートトラ
ップの再生方法。 ４、商用電源（１３）で作動する電熱ヒータ（１１）及
び送風ファン（１０）を具備してなる加熱送風装置（６
）を作業機本体とは別に設置し、この加熱送風装置（６
）にエンジン（Ｅ）の排気ガス排出路（３）から取り外
したパティキュレートトラップ（１）を装着し、加熱送
風装置（６）の電熱ヒータ（１１）及び送風ファン（１
０）に通電して発生した高温熱風をパティキュレートト
ラップ（１）に吹き込むことによりパティキュレートト
ラップ（１）内を排気未燃微粒子の着火温度に加熱し、
その着火温度を一定時間維持して排気未燃微粒子に着火
し、排気未燃微粒子の着火後に電熱ヒータ（１１）への
通電を遮断するとともに、電熱ヒータ（１１）への通電
遮断後送風ファン（１０）への通電を一定時間継続して
フィルタエレメント（５）に捕捉されている排気未燃微
粒子を内燃させることによりパティキュレートトラップ
（１）を再生するようにしたことを特徴とする作業機搭
載用エンジンのパティキュレートトラップの再生方法。[Claims] 1. A particulate trap (
In the regeneration method of 1), a heating and blowing device (6) comprising an electric heater (11) and a blower fan (10) operated by a commercial power source (13) is installed separately from the main body of the work machine. The particulate trap (1) removed from the exhaust gas exhaust path (3) of the engine (E) is attached to the heating blower device (6), and the inside of the particulate trap (1) is exhausted by the action of the heating blower device (6). It is heated to the ignition temperature of unburned particulates, and the ignition temperature is maintained for a certain period of time to ignite the exhaust unburned particulates captured by the filter element (5), and after the heating with the electric heater (11) is completed, the air is blown. An engine for use in a work machine, characterized in that the particulate trap (1) is regenerated by self-combusting unburned exhaust particulates trapped in a filter element (5) using air supplied from a fan (10). How to regenerate particulate traps. 2. Particulate trap (
In the regeneration device of 1), a heating blower device (6) equipped with an electric heater (11) and a blower fan (10) operated by a commercial power source (13) is installed separately from the main body of the work machine, The particulate trap (1) removed from the exhaust gas discharge path (3) of the engine (E) is configured to be attachable and fixed to the heating blower device (6), and the electric heater (11) of the heating blower device (6) The control device (12) is configured to control the power supply to the blower fan (10), and the filter element (5) of the particulate trap (1) is heated by the electric heater (11).
In addition to igniting unburned particulates attached to the exhaust gas,
A particulate trap regeneration device for an engine mounted on a working machine, characterized in that the particulate trap regeneration device for an engine mounted on a working machine is configured to self-combust exhaust unburned particulates by air supplied from a blower fan (10). 3. A heating and blowing device (6) comprising an electric heater (11) and a blower fan (10) operated by a commercial power source (13).
) is installed separately from the main body of the work machine, and this heating and blowing device (6
), attach the particulate trap (1) removed from the exhaust gas exhaust path (3) of the engine (E), and energize the electric heater (11) of the heating blower device (6) to remove the particulate trap (1). is heated to the ignition temperature of the exhaust unburned particulates, the ignition temperature is maintained for a certain period of time to ignite the exhaust unburned particulates, and after the exhaust unburned particulates are ignited, an electric heater (
11) and the blower fan (10).
The particulate trap (1) is regenerated by starting energizing the blower fan (10) and maintaining the energization for a certain period of time to self-combust the unburned exhaust particulates captured by the filter element (5). A method for regenerating a particulate trap of an engine mounted on a working machine, characterized by: 4. A heating and blowing device (6) comprising an electric heater (11) and a blower fan (10) operated by a commercial power source (13).
) is installed separately from the main body of the work machine, and this heating and blowing device (6
), attach the particulate trap (1) removed from the exhaust gas exhaust path (3) of the engine (E), and install the electric heater (11) and blower fan (1) of the heating blower device (6).
0) is energized to blow high-temperature hot air generated into the particulate trap (1) to heat the inside of the particulate trap (1) to the ignition temperature of exhaust unburned particulates,
The ignition temperature is maintained for a certain period of time to ignite the exhaust unburned particles, and after the exhaust unburned particles are ignited, the electric heater (11) is cut off, and after the electric heater (11) is cut off, the blower fan ( The particulate trap (1) is regenerated by continuing to supply electricity to the particulate trap (10) for a certain period of time to cause internal combustion of unburned particulates trapped in the filter element (5). How to regenerate the particulate trap of a car engine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2301294A JPH04175413A (en) | 1990-11-06 | 1990-11-06 | Method and apparatus for regenerating particulate trap of engine mounted on work machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2301294A JPH04175413A (en) | 1990-11-06 | 1990-11-06 | Method and apparatus for regenerating particulate trap of engine mounted on work machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04175413A true JPH04175413A (en) | 1992-06-23 |
Family
ID=17895108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2301294A Pending JPH04175413A (en) | 1990-11-06 | 1990-11-06 | Method and apparatus for regenerating particulate trap of engine mounted on work machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04175413A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6155114B2 (en) * | 1978-11-29 | 1986-11-26 | Hitachi Ltd |
-
1990
- 1990-11-06 JP JP2301294A patent/JPH04175413A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6155114B2 (en) * | 1978-11-29 | 1986-11-26 | Hitachi Ltd |
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