JPH04173600A - 油液出荷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は例えば油槽所やガソリン給油所等に適用される
油液出荷装置に関する。

［従来の技術］ 一般に、この種の油液出荷装置は、油液を貯蔵する地下
タンクと、一端が該地下タンクの底部に開口し、他端が
該地下タンク外に突出した吸上げ管と、前記地下タンク
より上方に位置して地下に埋設され、一端が該吸上げ管
の他端に接続された吸油管と、該吸油管の他端側に設け
られたターボ式ポンプと、該ターボ式ポンプから吐出さ
れた油液な供給する供給管とから構成され、油槽所の場
合には該供給管の先端はローディングアームが取付けら
れ、タンクローり車に給液するようになっており、一方
ガ９リン給油所の場合には、該供給管の先端には計量機
が接続され、給油ノズルから車両の燃料タンクに給油す
るようになっている。

ところで、このような従来技術による油液出荷装置につ
いて、油槽所に適用した場合を例に挙げ、第２図により
説明する。

第２図において、１は油槽所の敷地、２は該敷地１の地
下に埋設され、油液３を貯蔵する地下タンクで、該地下
タンク２の上端と敷地１との間の距離Ｈは消防法令によ
り６００ｍｍ以上に設定されている。４は地下タンク１
内を垂直方向に延在する吸上げ管で、該吸上げ管４の一
端は地下タンク２の底部近傍に開口し、揚程が落ちない
ようにする逆止弁５が設けられ、その他端は地下タンク
２の上方に突出してＬ字状継手６が設けられている。

７は、地下タンク１よりも上方に位置して水平方向に延
びるように敷地１内に埋設された吸油管で、該吸油管７
の一端はＬ字状継手６に接続され、その他端側は地上に
突出してストレーナ８、ターボ式ポンプとしてのうず巻
ポンプ９と接続されている。そして前記うず巻ポンプ９
には呼油口１０が付設されている。なお、前記吸油管７
と敷地１との間の距離りは、工事、メンテナンス、消防
法令等との関係から、２０〜３８０ｍｍの範囲内となっ
ている。

１１はうず巻ポンプ９の吐出側に接続された供給管で、
該供給管１１は前記うず巻ポンプ９の吐出側に位置して
逆Ｕ字状となった気液分離管部１１Ａと、上方に立ち上
がった立上り管部１１Ｂとから構成されている。ここで
、前記気液分離管部１１Ａはうず巻ポンプ９から吐出さ
れた油液中のベーパ分を除去しやすいように逆Ｕ字状に
形成されているものであり、その立上り部にはうず巻ポ
ンプ９の吐出圧力を一定に保持するリリーフ弁１２が設
けられ、また水平部には気液分離器１３が設けられ、こ
れらリリーフ弁１２、気液分離器１３の流出側は戻し管
１４を介して地下タンク２内に接続されている。一方、
前記立上がり管部１１Ｂの途中には流量計１５が設けら
れ、かつ該立上り管部１１Ｂの他端にはローディングア
ーム１６が取付けられ、その流出口近傍には手動の開閉
弁１７が設けられている。

このように構成される油液出荷装置は、モータ（図示せ
ず）によってうず巻ポンプを回転駆動することにより、
地下タンク２内の油液３は逆止弁５、吸上げ管４、吸油
管７、ストレーナ８、うず巻ポンプ９、供給管１１、流
量計１５を介してローディングアーム１６側に供給され
、開閉弁１７を開弁ずれば、タンクローり車に給油する
ことができる。また、うず巻ポンプ９からの吐出圧力が
設定圧力（例えば、２　、５　ｋ　ｇ／　ｃｍ”　）よ
りも高い場合には、リリーフ弁１２から戻し管１４を介
して地下タンク２にリリーフさ・れ、さらに気液分離器
１３で分離されたベーパ分も戻し管１４から地下タンク
２に回収される。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、この種の油液出荷装置に用いられるポンプは
、大きく分けてターボ形ポンプと容積形ポンプの２種類
がある。前者のターボ形ポンプは、ケーシング内で別車
を回転することにより、油液を圧送するものであり、後
者の容積形ポンプはケーシング内でプランジャ、ロータ
等の押し除は作用によって油液を圧送するものである。

しかし、ガソリン等の粘度の低い液体を圧送するのに容
積形ポンプを使用した場合、ケーシングとピストンやプ
ランジャ等との摩擦が大きく、摺動面が早期に摩耗し、
短期間でポンプの吸上げ能力が落ちてしまうという欠点
がある。このため、油液出荷装置のうち、ガソリン等の
燃料吸い上げ用ポンプとしては、ケーシングとの摺動面
がない、うず巻ポンプ等のターボ形ポンプが多用されて
いる。

さて、第２図に示すような従来技術においては、吸油管
７は敷地１から距離りの範囲、即ち２０〜３８０ｍｍの
範囲内に埋設されているものであるから、夏場等の気温
の高い時期には吸油管７内の油液の温度が上昇し、始業
時、特に休日後の始業時は吸油管７内の油液は非常に高
温となり、ベーパが発生しやすい状態となっている。前
述した状態で、うず巻ポンプ９を起動した場合、吸油管
７内が負圧となるために、キャビテーションが発生する
ことがある。このようにしてキャビテーションが発生す
ると、うず巻ポンプ９内に大量のベーパ分が入り込むこ
とになり、該うず巻ポンプ９の羽根車が空転してしまい
、このベーパ分をうず巻ポンプ９のケーシング内や、吸
油管７内から除去しないと、油液を吸い上げることがで
きないという問題点がある。

従って、従来技術においては、夏期等にキャビテーショ
ンが発生した場合、吐油口１０から油液を補給し、さら
にキャビテーションが発生しないように吸油管７付近の
敷地１上に散水して該吸油管７を冷却した後、再びうず
巻ポンプ９を起動していた。

しかし、このような作業は非常な労力と時間を必要とす
るばかりでなく、うず巻ポンプ９を再起動した後も再び
キャビテーションが発生し、油液の吸上げを行うことが
できな（なってしまうという問題点が残されていた。

本発明は前述した従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、吐油作業や敷地面の冷却作業等を廃止し、地下タン
クに貯蔵されている油液の油温を利用してキャビテーシ
ョンによるベーパの発生を防止しつるようにした油液８
荷装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために本発明が採用する構成の特徴
は、ターボ式ポンプに吸い込まれる油液中にキャビテー
ションが発生している状態を検出するキャビテーション
発生検出手段と、該キャビテーション発生検出手段によ
ってキャビテーションが発生していることを検出したと
き、吸油管に地下タンク内の油液を供給する油液供給手
段とを備えたことにある。

［作用］ このように構成することにより、ターボ式ポンプの近傍
、即ち、その上流側または下流側でキャビテーションが
発生したときには、キャビテーション発生検出手段がこ
れを検出し、油液供給手段を作動させて吸油管に地下タ
ンク内の冷えた油液を供給し、該吸油管内、ターボ式ポ
ンプ内のベーパを自動的に排出し、常時安定した運転を
可能とする。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を第１図を参照にしつつ詳細に説
明する。なお・、前述した第２図に示す従来技術と同一
構成要素には同一符号を付しその説明を省略する。

第１図において、２１はうず巻ポンプ９の吐出側で、供
給管１１の立上り管部１１Ｂに設けられたキャビテーシ
ョン発生検出手段としての温度センサで、該温度センサ
２１はうず巻ポンプ９近傍で、かづその吐出側の油温を
測定することにより、供給管１１の立上り管部１１Ｂ内
にキャビテーションが発生しているか否かを検出するも
のである。

一方、２２は補助吸上げ管を示し、該補助吸上げ管２２
の一端側２２Ａは地下タンク２の底部近傍に開口し、そ
の中間部２２Ｂは敷地１上に露出し、その他端側２２Ｃ
は従来技術によるＬ字状管継手６に代わる１字状管継手
２３に接続されている。なお、前記Ｔ字状管継手２３は
吸上げ管４他端と吸油管７の一端との間に位置するもの
で、前記補助吸上げ管２２の他端側２２Ｃはこの１字状
管継手２３を介して後述の容積式補助ポンプ２４から吐
出された油液な吸油管７に供給しつるようになっている
。２４は前記補助吸上げ管２２の中間部２２Ｂに位置し
て配設された容積式補助ポンプで、該補助ポンプ２４と
しては例えばベーン式ポンプ、ギヤ式ポンプ、プランジ
ャ式ポンプ等の容積式ポンプが適用され、リリーフ弁１
２のリリーフ設定圧力（例えば２．５ｋｇ／ｃｍ”　）
よりも高い吐出圧力（例えば、３　、０　ｋ　ｇ　／　
ｃ　ｍ　”以上）を発生するようになっている。そして
、補助吸上げ管２２、容積式補助ポンプ２４等により、
本発明の油液供給手段を構成している。

さらに、２５は補助ポンプ制御回路２５で、該制御回路
２５の入力側は温度センサ２１と接続されると共に、手
動スイッチ２６と接続され、出力側は補助ポンプ２４と
接続されている。ここで、前記補助ポンプ制御回路２５
は、温度センサ２１による検出温度が所定の高温度（例
えば、４０゜Ｃ）に達した補助ポンプ２４を起動し、所
定の低温度（例えば、３０°Ｃ）に低下したら該補助ポ
ンプ２４を停止させる第１の機能（自動油液供給機能）
と、手動スイッチ２６を閉成している間のみ補助ポンプ
２４を駆動し、始業時等に吸油管７内の高温な油液とベ
ーパ分を排出する第２の機能（手動油液供給機能）とを
有している。

本実施例はこのように構成されるが、次にその作動につ
いて述べる。

まず、夏場の始業時等において、吸油管７内の高温な油
液、ベーパ分や、供給管１１内のベーパ分を排出する場
合について述べる。

この場合には開閉弁１７を閉弁した状態で、手動スイッ
チ２６を閉成し、補助ポンプ制御回路２５によって容積
式補助ポンプ２４を起動する。これにより地下タンク２
内の油液３は補助吸上げ管２２、補助ポンプ２４．１字
状管継手２３を介して吸油管７に供給され、さらにスト
レーナ８、うず巻ポンプ９から、供給管１１内へと圧送
される。この際、供給管１１内に残存しているベーパ分
は気液分離器１３で、分離され、戻し管１４から地下タ
ンク２内に排出され、また、供給管１１内の液圧がリリ
ーフ弁１２の設定圧力よりも高くなると、該リリーフ弁
１２が開弁じ、高温な油液は戻し管１４から地下タンク
２に戻される。この結果、吸油管７内は地下タンク２の
冷たい油液によって満たされ、円滑な始動が可能となる
と共に、吐油口１０から油液を吐油する等の作業も不要
となる。しかも、吸油管７内の油液、ベーパ等はもとよ
り、補助ポンプ２４から供給される油液は戻し管１４か
ら地下タンク２に回収されるから油漏れ等の恐れもない
ものである。

次に、うず巻ポンプ９を運転している途中で、吸油管７
内にキャビテーションが発生した場合について述べる。

この場合には、うず巻ポンプ９はベーパ分によって空転
状態となり油液を吸い上げることはできないから、供給
管１１側には大量のベーパが発生し、該供給管１１の立
上り管部１１Ａ近傍も当然に高温となる。しかし、本実
施例では前記立ち上り管部１１Ａに温度センサ２１が所
定の高温状態を検出したときには、補助ポンプ制御回路
２５は補助ポンプ２４を起動する。この結果、うず巻ポ
ンプ９が運転中であっても、地下タンク２内の油液３は
補助吸上げ管２２、補助ポンプ２４．１字状管継手２３
を介して吸油管７に供給され、更にストレーナ８、うず
巻ポンプ９から供給管１１内へと圧送される。これによ
り、ローディングアーム１６の開閉弁１７が開弁じてい
る状態では、吸油管７内で発生したベーパ分を含んだ油
液はローディングアーム１６からタンクローリ車に供給
される。一方、前記開閉弁１７が閉弁している状態では
、前述した始動時の場合と同様にベーパ分は気液分離器
１３で分離され、戻し管１４から地下タンク２内に排出
され、また供給管１１内の液圧がリリーフ弁１２の設定
圧力よりも高くなると、該リリーフ弁１２が開弁じ、高
温な油液は戻し管１４から地下タンク２に戻される。か
くして、うず巻ポンプ９が運転中であっても、開閉弁１
７の弁開閉状態の如何にかかわらず、吸油管７内を地下
タンク２内の冷たい油液で自動冷却することができ、う
ず巻ポンプ９を連続的に吸油運転し、空転状態の発生を
防止することが可能となる。

なお、実施例ではターボ形ポンプとしてうず巻ポンプ９
を例示したが、他の遠心ポンプ、斜流ポンプ、軸流ポン
プ等を用いてもよい。

また、実施例では温度センサ２１は供給管１１の立上り
管部１１Ｂに設けるものとして述べたが、うず巻ポンプ
９に吸い込まれる油液中にキャビテーションが発生し、
空転状態となっていることを検出できればよいものであ
るから、この温度センサ２１は吸油管７側であって、う
ず巻ポンプ９の近傍に設けてもよいものであり、当該う
ず巻ポンプ９に内蔵させてもよい。

さらに、本発明の油液出荷装置は油槽所に限ることなく
、ガソリン給油所等に適用しうることは勿論である。

［発明の効果］ 本発明に係る油液出荷装置は以上詳細に述べた如であっ
て、キャビテーション発生検出手段によってターボ式ポ
ンプに吸い込まれる油液中にキャビテーションが発生し
ている状態を検出したときには、油液供給手段によって
吸油管に地下タンク内の油液を供給する構成としたから
、前記吸油管側は常に地下タンク内の冷えた油液で充満
され、夏期等の高温時においてもターボ式ポンプが空転
状態となるのを防止し、安定した自動連続運転を行わせ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による油液出荷装置を示す全体
構成図、第２図は従来技術による油液出荷装置を示す全
体構成図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 油液を貯蔵する地下タンクと、一端が該地下タンクの底
   部に開口し、他端が該地下タンク外に突出した吸上げ管
   と、前記地下タンクより上方に位置して地下に埋設され
   、一端が該吸上げ管の他端に接続された吸油管と、該吸
   油管の他端側に設けられたターボ式ポンプと、該ターボ
   式ポンプから吐出された油液を供給する供給管とからな
   る油液出荷装置において、前記ターボ式ポンプに吸込ま
   れる油液中にキャビテーションが発生している状態を検
   出するキャビテーション発生検出手段と、該キャビテー
   ション発生検出手段によってキャビテーションが発生し
   ていることを検出したとき、前記吸油管に地下タンク内
   の油液を供給する油液供給手段とを備えたことを特徴と
   する油液出荷装置。