JPH04166452A - Passenger protecting device - Google Patents
Passenger protecting deviceInfo
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- JPH04166452A JPH04166452A JP2291188A JP29118890A JPH04166452A JP H04166452 A JPH04166452 A JP H04166452A JP 2291188 A JP2291188 A JP 2291188A JP 29118890 A JP29118890 A JP 29118890A JP H04166452 A JPH04166452 A JP H04166452A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際の乗員を保護するエアバッ
グ装置を備えた乗員保護装置に関し、更に詳細に説明す
ると、車室内の左右ドア側の乗員着座位置に、夫々固定
側に取付けられるベースプレートと、該ベースプレート
に固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により
膨出するように取付けられたエアハング本体とを備える
側部エアバッグ装置を配設した乗員保護装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to an occupant protection device equipped with an airbag device that protects an occupant in the event of a collision of a vehicle. A side portion including a base plate attached to a fixed side of a passenger seating position on the door side, a gas generator fixed to the base plate, and an air hang body attached to be expanded when the gas generator is operated. The present invention relates to an occupant protection device equipped with an airbag device.
〔従来の技術］
従来より、車両等のエアバッグ装置を有する乗員保護装
置が知られている。この乗員保護装置として、実開平１
−１１７９５７号公報等が存在する。[Prior Art] Occupant protection devices including airbag devices for vehicles and the like have been known. As this occupant protection device,
-117957, etc. exist.
一般に、乗員保護装置のエアハング装置は、車両等の前
後方向での衝突時に乗員を保護するために、乗員の前面
に対向するインストルメントパネルやステアリング等の
固定側に取付けられたベースプレートにガス発生器が固
着され、ガス注入口を有するエアバッグ本体がリテーナ
を介してボルト ナンドにより固着され、所定の条件の
もとてガス発生器が作動した場合にガスが瞬間的にエア
ハング本体内に流入し、エアバッグ本体を瞬時に膨出さ
せるようになされている。In general, an air hang device for occupant protection is a gas generator mounted on a base plate attached to the fixed side of the instrument panel, steering wheel, etc. that faces the front of the occupant, in order to protect the occupant in the event of a front-to-back collision of a vehicle, etc. is fixed, and the airbag body having a gas inlet is fixed with a bolt via a retainer, and when the gas generator is activated under predetermined conditions, gas momentarily flows into the air hang body. It is designed to instantly inflate the airbag body.
然し乍ら、このような乗員の前面側に配設したエアバッ
グ装置は、車両の左右のドア側に衝突されたときの乗員
の左右方向の挙動に対しては乗員保護効果を発揮するこ
とができないので、この左右のドア側の衝突時の乗員を
保護するために、従来実開平１ １１７９５７号公報に
記載されているように、左右のドアのアームレストにエ
アハング装置を設けたものが提案されている。However, such an airbag device installed in front of the occupant cannot provide an occupant protection effect against the occupant's lateral behavior when the vehicle is collided with the left and right doors. In order to protect the occupants in the event of a collision on the left and right door sides, it has been proposed to provide air hang devices on the armrests of the left and right doors, as described in Japanese Utility Model Application Publication No. 117957.
［発明が解決しようとする課題］
然し乍ら、従来の乗員保護装置においては、車室の左右
のドア側に配設されたエアバッグ装置によって側面衝突
時に左右両側のエアハング装置を作動させることにより
、乗員がドアガラス等の車室側面に衝接することを防止
することができるものであるが、特に前部座席は、乗員
の好みに応じて着座姿勢を自由に変化させるリクライニ
ング機構や体型に応じてシートの前後方向位置を調整す
るシートスライド機構が設けられており、これらリクラ
イニング機構やシートスライド機構を作動させることに
より、乗員の着座位置が変化し、ドア側に固設されたエ
アハング装置に対する乗員の着座位置が変化することに
より、エアバッグ装置の乗員保護効果を適正に発揮する
ことができないという欠点を有するものであった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional occupant protection device, the air bag devices installed on the left and right doors of the vehicle compartment actuate the air hang devices on both the left and right sides in the event of a side collision. In particular, the front seat has a reclining mechanism that allows the seating position to be freely changed according to the passenger's preference, and a seat that can be adjusted according to the passenger's body shape. A seat slide mechanism is provided to adjust the longitudinal position of the seat. By operating these reclining mechanisms and seat slide mechanisms, the occupant's seating position changes, and the occupant's seating position relative to the air hang device fixed to the door side changes. Due to the change in position, the airbag device has the disadvantage that it cannot properly exert its occupant protection effect.
この欠点を解決するために、シートの全ての移動位置に
対応するようにエアバッグ装置の膨出時の面積を広くす
ることも考えられるが、この場合には、エアバッグのサ
イズを大きくする必要がありコストが嵩むと共に、エア
バッグ膨出時の体積も大きくなるので、車室の内圧上昇
が必要以上に高くなり良策とはいえない。In order to solve this drawback, it may be possible to increase the area of the airbag device when it is inflated to accommodate all the movement positions of the seat, but in this case, it is necessary to increase the size of the airbag. This increases costs and also increases the volume of the airbag when it is inflated, which increases the internal pressure in the vehicle interior more than necessary, which is not a good idea.
本発明の目的は、側面衝突時に乗員を保護するエアバッ
グ装置を小型で且つ乗員の着座位置に正確に対応させて
乗員保護効果を確実に発揮することができる乗員保護装
置を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an occupant protection device that is small in size and can accurately correspond to the seating position of the occupant to reliably exhibit the occupant protection effect in the event of a side collision. .
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、車室内
の左右ドア側の乗員着座位置に、夫々固定側に取付けら
れるベースプレートと、該ベースプレートに固着された
ガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨出するよう
に取付けられたエアバッグ本体とを備える側部エアハン
グ装置を配設した乗員保護装置において、前記側部エア
バッグ装置をシートの側面側に配設したことを特徴とす
る。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and includes a base plate that is attached to the fixed side of the passenger seating position on the left and right doors in a vehicle interior, a gas generator that is fixed to the base plate, and a gas generator that is fixed to the base plate. The occupant protection device is provided with a side air hang device including an air bag body attached to be inflated when activated, characterized in that the side air bag device is placed on the side of the seat. .
〔作用］
本発明によれば、側面衝突時に乗員を保護する側部のエ
アバッグ装置がシートにおけるシートクツションまたは
シートハックの側面側に設けられていることにより、リ
クライニング機構によってシートハックを傾動させたり
、シートスライド機構によってシートを前後方向に移動
させた場合であっても、常にエアバッグ装置が乗員の体
側に対向する位置となり、側面衝突時の乗員保護効果を
確実に発揮することができると共に、小型のエアバッグ
装置で確実な乗員保護効果を発揮することができる。[Operation] According to the present invention, the side airbag device that protects the occupant in the event of a side collision is provided on the side of the seat cushion or the seat hack in the seat, so that the seat hack can be tilted by the reclining mechanism. Even when the seat is moved forward or backward using the seat slide mechanism, the airbag device is always in a position facing the occupant's body, ensuring occupant protection in the event of a side collision. , a small airbag device can provide reliable occupant protection.
以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。The airbag device according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図乃至第３図は本発明に係る乗員保護装置の第１実
施例の概略を示し、これらの図において、本実施例では
前部座席である場合を説明する。1 to 3 schematically show a first embodiment of the occupant protection device according to the present invention, and in these figures, a case will be described in which the present embodiment is a front seat.
まず、全体を符号１で示す前部シートは、第２図から明
らかなように、シートクツジョン２とその後端側に立設
されているシートハック３等とで構成されている。前部
シート１は、シートクツション２と車体床面との間に介
装された周知のシートスライド機構４によって前後方向
にスライド可能に構成されている。この場合シートスラ
イド機構４としては手動操作によるシートスライドブハ
イス、電動モータ等によるパワーシートスライドブハイ
ス等のいずれをも採用することができる。First, as is clear from FIG. 2, the front seat, which is designated as a whole by reference numeral 1, is composed of a seat cushion 2, a seat hack 3, etc., which are erected on the rear end side. The front seat 1 is configured to be slidable in the longitudinal direction by a well-known seat slide mechanism 4 interposed between a seat cushion 2 and the floor of the vehicle body. In this case, the seat slide mechanism 4 may be either a manually operated seat slide system or a power seat slide system using an electric motor or the like.
シートバック３は周知の通りベース７及びこれに回動軸
支部８にて軸支されるアーム９からなるリクライニング
機構６を介してシートクツション２側に連結支持されて
いる。この場合リクライニング機構６としては、手動操
作によるリクライニングデバイス、電動モータ等による
パワーリクライニングデバイス、シート両側にデバイス
部を有する両側デバイス等のいずれをも採用することが
できる。As is well known, the seat back 3 is connected and supported to the seat cushion 2 via a reclining mechanism 6 consisting of a base 7 and an arm 9 pivotally supported on the base 7 by a rotation shaft support 8. In this case, as the reclining mechanism 6, any of a manually operated reclining device, a power reclining device using an electric motor or the like, a both-side device having device parts on both sides of the seat, etc. can be adopted.
前部シート１におけるシートクツション２のドア１０例
のクツションサイドには、側面衝突時に乗員を保護する
側部エアバッグ装置１１が装着されている。この側部エ
アバッグ装置１１は、第３回に示すように、ベースプレ
ート１２にボルトナツト等の固着手段により固定された
ガス発生器１３と、このガス発生器１３よりのガスか流
入するカス注入口１４を有する折畳み状態のエアノ＼・
ング本体１５と、これらを覆い主として上方にエアバン
グ本体１５が膨出する際に破断可能な遮蔽部１６ａを一
例に有するカバ一体１６とを備えている。そして、エア
バッグ本体１５は布地等に合成樹脂シートを積層して形
成されている。また、ベースプレート１２の略中央部に
は透孔１２ａが形成され、この透孔１２ａよりガス発生
器１３の前端側が前方に突出され、ガス発生器１３のガ
ス噴出口１３ａがガス注入口１４よりエアバ・ング本体
１５の内部に挿入されている。尚、ガス発生器１３は２
個以上であってもよい。エアバッグ本体１５は主として
下方から上方に向かって膨出するようになされ、ガス発
生器１３のエアバッグ本体１５の上方向への膨出方向に
対向するガス噴出口１３ａの内径が他の部のガス噴出口
１３ａの内径に比較して大きく選定されているか、また
はエアハング本体１５の膨出方向に対向するガス発生器
１３に充填されているガス発生源となるペレットの粒径
が他の部に充填されているペレットの粒径に比較して小
さく選定されて、エアバッグ本体１５の膨出方向へのガ
ス噴出量が他の部に比較して多くなるように構成されて
いる。A side airbag device 11 is attached to the cushion side of the door 10 of the seat cushion 2 in the front seat 1 to protect an occupant in the event of a side collision. As shown in Part 3, this side airbag device 11 includes a gas generator 13 fixed to a base plate 12 by fixing means such as bolts and nuts, and a gas inlet 14 into which gas from the gas generator 13 flows. A folded air tank with
The air-bang main body 15 is provided with an integral cover 16 that covers these and includes, for example, a shielding portion 16a that can be broken when the air-bang main body 15 expands upward. The airbag body 15 is formed by laminating a synthetic resin sheet on cloth or the like. Further, a through hole 12a is formed in the approximate center of the base plate 12, and the front end side of the gas generator 13 protrudes forward from the through hole 12a, so that the gas jet port 13a of the gas generator 13 is positioned closer to the air bubble than the gas injection port 14. - It is inserted inside the ring body 15. In addition, the gas generator 13 is 2
It may be more than one. The airbag body 15 is configured to bulge mainly from the bottom to the top, and the inner diameter of the gas outlet 13a facing the upward expansion direction of the airbag body 15 of the gas generator 13 is larger than that of other parts. The inner diameter of the gas outlet 13a is selected to be larger than the inner diameter of the gas outlet 13a, or the particle size of the pellets serving as the gas generation source filled in the gas generator 13 facing the expansion direction of the air hang body 15 is different from other parts. The particle diameter of the airbag body 15 is selected to be smaller than the particle size of the pellets filled therein, and the amount of gas ejected in the direction of expansion of the airbag body 15 is larger than that of other parts.
斯る構成において、乗員が前部シート１に着座して、シ
ートスライド機構４を操作することにより、前部シート
１の位置を前後方向に調整することができると共に、リ
クライニング機構６を操作することにより、シートバッ
ク３を傾動させて着座姿勢を好みに応じて任意に設定す
ることができる。このとき、シートクツション２のドア
側のクツションサイドに側部エアハング装置１１が配設
されているので、シートスライド機構４によって前部シ
ート１を前後方向に移動させた場合でも、常に側部エア
バッグ装置１１が着座者の体側に沿った位置となる。こ
の状態で走行中、または停車中にドア１０に側面衝突が
発生し、これか公知の衝突検知センサで検出されると、
側部エアバッグ装置１１が作動状態となって、ガス発生
器１３で発生されるガスがエアバッグ本体１５内部にガ
ス噴出口１３ａより瞬時に供給されることにより、エア
バッグ本体１５が瞬時に遮蔽部１６ａを破断して主とし
て上方に所定形状に展開し、側面衝突による衝撃から乗
員を保護する。このとき、ガス発生器１３のエアバッグ
本体１５の展開方向即ち上方の噴出量が他の部に比較し
て多（設定されているので、エアバッグ本体１５の乗員
の体側への展開を瞬時に且つ所定形状に正確に行うこと
ができる。In such a configuration, when an occupant sits on the front seat 1 and operates the seat slide mechanism 4, the position of the front seat 1 can be adjusted in the longitudinal direction, and the reclining mechanism 6 can also be operated. By tilting the seat back 3, the sitting posture can be arbitrarily set according to the user's preference. At this time, since the side air hang device 11 is disposed on the cushion side of the seat cushion 2 on the door side, even when the front seat 1 is moved in the longitudinal direction by the seat slide mechanism 4, the side air hang device 11 is always placed on the cushion side on the door side. The airbag device 11 is positioned along the body side of the seated person. If a side collision occurs to the door 10 while driving or stopping in this state, and this is detected by a known collision detection sensor,
When the side airbag device 11 is activated, the gas generated by the gas generator 13 is instantly supplied into the airbag body 15 from the gas outlet 13a, so that the airbag body 15 is instantly shielded. The portion 16a is broken and expanded mainly upward into a predetermined shape to protect the occupant from impact caused by a side collision. At this time, the amount of ejection from the gas generator 13 in the direction of deployment of the airbag body 15, that is, upward, is set to be larger than in other parts, so that the airbag body 15 is instantaneously deployed toward the occupant's body. Moreover, it can be accurately formed into a predetermined shape.
このように、上記第１実施例によると、前部シート１に
おけるシートクツション２のクツションサイドに側部エ
アバッグ装置１１が装着されているので、シートを前後
方向に移動させた場合でも、常に側部エアバッグ装置１
１が着座者の体側に対向することとなり、側面衝突時に
乗員を確実に保護することができ、しかも常に着座者の
体側に対向していることから側部エアバッグ装置１１の
エアバッグ本体１５の展開時の面積を前部シートの移動
範囲の全域をカバーするように大きくする必要がないの
で、側部エアバッグ装置自体を小型軽量化することがで
きると共に、エアバッグ本体の展開時の体積を小さくす
ることができるので、車室の内圧の上昇を抑制して乗員
の耳等に障害が発生することを確実に防止することがで
きる。As described above, according to the first embodiment, since the side airbag device 11 is attached to the cushion side of the seat cushion 2 in the front seat 1, even when the seat is moved in the longitudinal direction, Always side airbag device 1
1 of the airbag body 15 of the side airbag device 11, the airbag body 15 of the side airbag device 11 faces the body side of the seated person, and can reliably protect the occupant in the event of a side collision. Since there is no need to increase the area when deployed to cover the entire movement range of the front seat, the side airbag device itself can be made smaller and lighter, and the volume of the airbag itself when deployed can be reduced. Since it can be made small, it is possible to suppress an increase in the internal pressure of the vehicle interior and reliably prevent damage to the ears of the occupant.
次に、本発明の第２実施例を第４図について説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
この第２実施例は、前述せる第１実施例におけるシート
クンジョン２に設けた側部エアバッグ装置１１を省略し
、これに代えてシートハック２のドア１０例のシートバ
ンクサイドに上記側部エアバッグ装置１１と同様の構成
を有する側部エアバッグ装置２１をそのエアバッグ本体
１５の膨出方向を主として前方として配設したことを除
いては前述セる第１実施例と同様の構成を有し、対応部
分に同一符号を付しその詳細説明はこれを省略する。In this second embodiment, the side airbag device 11 provided in the seat cushion 2 in the first embodiment described above is omitted, and instead, the side airbag device 11 is installed on the seat bank side of the door 10 of the seat hack 2. The configuration is similar to that of the first embodiment described above, except that a side airbag device 21 having the same configuration as the airbag device 11 is disposed with the direction of expansion of the airbag body 15 being mainly in the front. Corresponding parts are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
この第２実施例によると、シートバンク３のシートバン
クサイドに側部エアバッグ装置２１が配設されているの
で、シートスライド機構４を操作して前部シート１を前
後方向に移動させたり、リクライニング機構６を操作し
てシートハック３を傾動させた場合であっても、前部シ
ート１に着座した着座者の体側に常に対向する位置とな
り、側面衝突が発生して側部エアバッグ装置２１が作動
状態となったときにエアバッグ本体が主として前方に展
開状態となって、このエアハング本体が着座者の体側に
正確に対向することになり、着座者を確実に保護するこ
とができ、この場合も前述せる第１実施例と同様に側部
エアバッグ装置２１自体を軽量小型化することができる
と共に、車室の内圧の上昇を抑制することができる。According to this second embodiment, since the side airbag device 21 is disposed on the seat bank side of the seat bank 3, the front seat 1 can be moved in the longitudinal direction by operating the seat slide mechanism 4. Even if the seat hack 3 is tilted by operating the reclining mechanism 6, it will always be in a position facing the body side of the person seated on the front seat 1, causing a side collision and causing the side airbag device 21 to When the airbag is activated, the airbag body is mainly deployed forward, and this air hang body precisely faces the body side of the occupant, ensuring reliable protection for the occupant. In this case, as in the first embodiment described above, the side airbag device 21 itself can be made lighter and smaller, and an increase in the internal pressure of the vehicle interior can be suppressed.
尚、上述せる各実施例においては前部シート１のシート
クツションサイドまたはシートハックサイドに側部エア
バッグ装置１１．２１を装着した場合について説明した
が、これに限定されるものではなく、シートの両側部に
装着し、または後部シートにおけるドア側のシートクツ
ションサイドまたはシートハックサイドに側部エアバッ
グ装置を装着するようにしてもよい。In each of the above-mentioned embodiments, a case has been described in which the side airbag device 11.21 is attached to the seat cushion side or the seat hack side of the front seat 1, but the invention is not limited to this. The side airbag device may be attached to both sides of the vehicle, or the side airbag device may be attached to the seat cushion side or the seat hack side of the rear seat on the door side.
またシートクツションサイドまたはシートバンクサイド
の側部エアハング装置１１．２１と衝突検知センサとは
従来公知のフレキシブルワイヤ等に沿って取付けられた
コードにより連結されているもので、シートの移動にと
もないコードが伸縮し得るようになされている。In addition, the side air hang device 11.21 on the seat cushion side or the seat bank side and the collision detection sensor are connected by a cord attached along a conventionally known flexible wire or the like, and as the seat moves, the is designed to be able to expand and contract.
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成によれば、側部エアバッグ装置をシー
トの側面側に配設したので、シートをスライド機構によ
って前後方向に移動させたり、リクライニング機構によ
ってシートバックを傾動させて着座者の着座位置や着座
姿勢が変化した場合でも、側部エアバッグ装置を常に着
座者の体側に対向させることができ、側面衝突時の着座
者保護機能を確実に発揮させることができると共に、常
に側部エアバング装置が着座者の体側に対向することに
より、側部エアハング装置のエアバッグ本体展開時の面
積をシートの移動範囲全域をカバーする面積とする必要
がなく、エアバッグ装置自体を小型軽量化することがで
きると共に、エアバッグ本体の展開状態における体積を
小さくすることができるので、車室の内圧の上昇を抑制
して乗員の耳等に障害が発生することを確実に防止する
ことができる乗員保護装置を得ることができる。The above is the configuration of one embodiment of the airbag device according to the present invention. According to this configuration, the side airbag device is disposed on the side of the seat, so the seat can be moved in the front and rear direction by the sliding mechanism. Even if the occupant's seating position or posture changes by moving the seat back or tilting the seat back using the reclining mechanism, the side airbag device can always face the occupant's body, making it easier to seat the occupant in the event of a side collision. In addition to ensuring the occupant protection function, the side air hang device always faces the side of the seated person's body, so the area when the air bag body of the side air hang device is deployed covers the entire seat movement range. Since the airbag device itself can be made smaller and lighter, and the volume of the airbag body in the deployed state can be reduced, the increase in internal pressure in the passenger compartment can be suppressed and Accordingly, it is possible to obtain an occupant protection device that can reliably prevent trouble from occurring in vehicles, etc.
第１図乃至第３図は本発明に係る乗員保護装置の第１実
施例の概略を夫々示すもので、第１図は車室内の正面説
明図、第２図は前部シートの側面図、第３図は側部エア
バッグ装置の縦断面図、第４図は本発明に係る乗員保護
装置の第２実施例の概略を示す車室内の正面説明図であ
る。
図中、１・・・前部シート、２・・・シートクツション
、３・・・シートパック、４・・・シートスライド機構
、６・・・リクライニング機構、１０・・・ドア、１１
．２１・・・側部エアバッグ装置、１２・・・ベースプ
レート、１３・・・ガス発生器、１４・・・ガス注入口
、１５川工アバツグ本体。
第１図
第２図
第３図
第４１！１1 to 3 schematically show a first embodiment of the occupant protection device according to the present invention, in which FIG. 1 is a front explanatory view of the interior of the vehicle, FIG. 2 is a side view of the front seat, FIG. 3 is a longitudinal cross-sectional view of the side airbag device, and FIG. 4 is a front explanatory view of the inside of the vehicle cabin schematically showing a second embodiment of the occupant protection device according to the present invention. In the figure, 1... Front seat, 2... Seat cushion, 3... Seat pack, 4... Seat slide mechanism, 6... Reclining mechanism, 10... Door, 11
．． 21...Side air bag device, 12...Base plate, 13...Gas generator, 14...Gas inlet, 15 Kawako Abatsugu main body. Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 41!1
Claims (1)
側に取付けられるベースプレートと、該ベースプレート
に固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により
膨出するように取付けられたエアバッグ本体とを備える
側部エアバッグ装置を配設した乗員保護装置において、
前記側部エアバッグ装置をシートの側面側に配設したこ
とを特徴とする乗員保護装置。(1) At the passenger seating position on the left and right doors in the vehicle interior, a base plate is attached to the fixed side, a gas generator is fixed to the base plate, and the gas generator is attached so as to expand when the gas generator is operated. In an occupant protection device equipped with a side airbag device including an airbag body,
An occupant protection device characterized in that the side airbag device is disposed on a side surface of a seat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2291188A JPH04166452A (en) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | Passenger protecting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2291188A JPH04166452A (en) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | Passenger protecting device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04166452A true JPH04166452A (en) | 1992-06-12 |
Family
ID=17765601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2291188A Pending JPH04166452A (en) | 1990-10-29 | 1990-10-29 | Passenger protecting device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04166452A (en) |
Cited By (10)
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