JPH04164199A - Motor-driven blower - Google Patents

Motor-driven blower

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Publication number
JPH04164199A
JPH04164199A JP29010390A JP29010390A JPH04164199A JP H04164199 A JPH04164199 A JP H04164199A JP 29010390 A JP29010390 A JP 29010390A JP 29010390 A JP29010390 A JP 29010390A JP H04164199 A JPH04164199 A JP H04164199A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
motor
cooling
centrifugal fan
diffuser
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP29010390A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Makoto Iwatake
岩竹 誠
Takao Taruya
隆夫 樽谷
Tomoaki Uenishi
智明 上西
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanyo Electric Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Electric Co Ltd filed Critical Sanyo Electric Co Ltd
Priority to JP29010390A priority Critical patent/JPH04164199A/en
Publication of JPH04164199A publication Critical patent/JPH04164199A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

PURPOSE:To improve the cooling effect by forming an air passage hole at the position close to the middle part between a motor frame and a diffuser. CONSTITUTION:The air drawn from the intake port 29 of a fan cover 28 by the high speed revolution of a centrifugal fan 17 is discharged in the radial direction from the outer peripheral part of the centrifugal fan 17, and passes through the outer peripheral part of a diffuser 23 and is discharged from the discharge port 30 of the fan cover. At this time, also the air in the part between the centrifugal fan 17 and the diffuser 23 is pushed out in the outer peripheral direction of the diffuser 23 by the high speed revolution of the centrifugal fan 17. While, the cooling air forming through the high speed revolution of a cooling fan 10 intrudes into a motor frame 4 from a cooling air inlet 11, and after cooling a driving part 9, the cooling air is discharged from a cooling air outlet 12, and a part of the cooling air is drawn between the centrifugal fan and the diffuser 23 through an air passage hole 25 by the high speed revolution of the centrifugal fan 17. Accordingly, the air quantity of the cooling air increases, and the cooling effect is improved.

Description

【発明の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本発明は水分を含んだ空気を吸引することのできる、所
謂ウェツト型の電動送風機に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a so-called wet type electric blower capable of sucking air containing moisture.

(ロ)従来の技術 此種ウェツト型の電動送風機は、例えば実開昭56−6
352号公報に示されるように、塵や水分を含んだ空気
の流路とモータの冷却をする冷却風の流路とが別個にな
っている。そのため、例えば第3図に示すように、従来
の電動送風機40は、ファンカバー28の側面に排気口
30・・を設け、遠心ファン17から排出された空気流
がディフューザ41の外周部を通過して排気口30・・
・がら排出され、一方、モータ2の駆動部9を冷却する
冷却風は、冷却ファン10によって生成され、モータ2
の後ケース3の冷却風入口11からモータケース5内に
入り、駆動部9を通過して冷却し、その後、後ケース3
の冷却風出口12がら排 □出されるようになっており
、冷却風と吸込空気とは別個に電動送風機40内を通過
するようになっている。しかし乍ら、遠心ファン17、
冷却ファン10は夫々同一の回転軸6の前後両端に取り
付けられており、従って塵や水分を含んだ吸込空気の吸
込量を多くするために、冷却風の風量は少なくする必要
があった。その為、モータ2の温度上昇防止対策として
ロータ7のコアを大型化したり、コアの積厚を大きくす
る必要があり、モータ2部分が大型化して電動送風機6
0が大型化したり、製造費用が高くなったりする欠点が
ある。
(b) Conventional technology This type of wet type electric blower was developed, for example, in
As shown in Japanese Patent No. 352, a flow path for air containing dust and moisture and a flow path for cooling air that cools the motor are separate. Therefore, as shown in FIG. 3, for example, the conventional electric blower 40 has an exhaust port 30 on the side of the fan cover 28, so that the airflow discharged from the centrifugal fan 17 passes through the outer circumference of the diffuser 41. Exhaust port 30...
On the other hand, the cooling air that cools the drive unit 9 of the motor 2 is generated by the cooling fan 10 and
It enters the motor case 5 from the cooling air inlet 11 of the rear case 3, passes through the drive section 9 and is cooled, and then the rear case 3
The cooling air is discharged from the cooling air outlet 12, and the cooling air and the intake air are passed through the electric blower 40 separately. However, centrifugal fan 17,
The cooling fans 10 are attached to both the front and rear ends of the same rotating shaft 6, and therefore, in order to increase the amount of suction air containing dust and moisture, it is necessary to reduce the amount of cooling air. Therefore, as a measure to prevent the temperature of the motor 2 from rising, it is necessary to increase the size of the core of the rotor 7 and increase the stacking thickness of the core.
There are disadvantages that the 0 becomes large and the manufacturing cost becomes high.

(ハ)発明が解決しようとする課題 本発明は、水分を含んだ空気を吸い込むことのできるウ
ェツト型の電動送風機において、冷却風の流路を改良す
ることにより冷却ファンの負荷を増やすことなく七−タ
内の通過風量を増加し、以てモータを小型化しても温度
上昇がしないようにしたものである。
(c) Problems to be Solved by the Invention The present invention provides a wet-type electric blower that can suck air containing moisture, and by improving the flow path of the cooling air, it can be used without increasing the load on the cooling fan. - The amount of air passing through the motor is increased, so that the temperature does not rise even if the motor is made smaller.

(ニ)課題を解決するための手段 本発明の電動送風機は、上記課題を解決するために、モ
ータフレームと後ケースからなるモータケース内に駆動
部が収納され、回転軸の前後がモータケースから突出し
たモータと、前記モータの前側回転軸に固着された遠心
ファンと、該遠心ファンと前記モータフレームとの間に
配設されたディフューザと、中央に吸気口を、側面に複
数の排気口を夫々有し、前記遠心ファン及びディフュー
ザを覆って前記モータフレームに取り付けられるファン
カバーと、前記モータの後側回転軸に固着された冷却フ
ァンと、前記後ケースの底面及び側面に夫々設けられた
冷却風入口及び冷却風出口とを有し、前記モータフレー
ムと前記ディフューザの中央寄りの位置に前記冷却ファ
ンによる冷却風の一部を前記遠心ファン側に導く風路孔
を設けたことを特徴としている。
(d) Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the electric blower of the present invention has a drive unit housed in a motor case consisting of a motor frame and a rear case, and the front and rear of the rotating shaft are separated from the motor case. A protruding motor, a centrifugal fan fixed to the front rotating shaft of the motor, a diffuser disposed between the centrifugal fan and the motor frame, an intake port in the center, and a plurality of exhaust ports on the sides. a fan cover that covers the centrifugal fan and diffuser and is attached to the motor frame; a cooling fan fixed to the rear rotating shaft of the motor; and a cooling fan provided on the bottom and side surfaces of the rear case, respectively. The cooling fan has an air inlet and a cooling air outlet, and is characterized in that an air passage hole is provided near the center of the motor frame and the diffuser to guide a part of the cooling air from the cooling fan toward the centrifugal fan. .

(ホ)作用 上記構成により、モータの駆動により遠心ファンと冷却
ファンが高速回転し、遠心ファンの高速回転によりファ
ンカバーの吸気口から吸い込まれた空気は遠心ファンの
外周部がら放射方向に排出された後、ディフューザの外
周部を通過してファンカバーの排気口から排気される。
(E) Effect With the above configuration, the centrifugal fan and the cooling fan rotate at high speed by the drive of the motor, and the high-speed rotation of the centrifugal fan causes the air sucked in from the intake port of the fan cover to be discharged in the radial direction from the outer periphery of the centrifugal fan. After that, the air passes through the outer circumference of the diffuser and is exhausted from the exhaust port of the fan cover.

このとき、遠心ファンとディフューザの間にある空気も
遠心ファンの高速回転によりディフューザの外周方向へ
押し出される。一方、冷却ファンの高速回転により生成
された冷却風は冷却風入口からモータフレーム内に入り
、駆動部を冷却した後、冷却風出口から排出されるが、
一部の冷却風は前記遠心ファンの高速回転により風路孔
を介して遠心ファンとディフューザの間に吸引され、こ
れより冷却風の風量が増大して冷却効果が大きくなる。
At this time, the air between the centrifugal fan and the diffuser is also pushed out toward the outer circumference of the diffuser due to the high speed rotation of the centrifugal fan. On the other hand, the cooling air generated by the high-speed rotation of the cooling fan enters the motor frame from the cooling air inlet, cools the drive part, and then is discharged from the cooling air outlet.
A part of the cooling air is drawn between the centrifugal fan and the diffuser through the air passage holes due to the high speed rotation of the centrifugal fan, thereby increasing the volume of the cooling air and increasing the cooling effect.

(へ)実施例 以下、第1図、第2図に示す実施例に従って説明する。(f) Example The following will explain the embodiments shown in FIGS. 1 and 2.

1は塵や水分を含む空気を吸引することのできるウェツ
ト型の電動送風機で、後部にモータ2を備えている。前
記モータ2は後ケース3と、該後ケース3の前方開口を
閉塞するモータフレーム4から構成されたモータケース
5内に、回転軸6を軸着したロータ7やステータ8等か
らなる駆動部9を収納配設してあり、前記回転軸6の前
後は前記モータケース5の前後から突出して配設されて
いる。前記回転軸6の後方に位置する後側回転軸6aは
、前記後ケース3の底面3aがら後方に突出し、冷却フ
ァン10を軸着している。前記後ケース3の底面3aに
は前記冷却ファン10に対向して冷却風入口11が、側
面3bには冷却風出口12が形成され、前記冷却ファン
10の高速回転により冷却風がモータケース5内を通過
するようになっている。
1 is a wet-type electric blower that can suck air containing dust and moisture, and is equipped with a motor 2 at the rear. The motor 2 includes a rear case 3 and a drive section 9 consisting of a rotor 7, a stator 8, etc. with a rotating shaft 6 mounted in a motor case 5, which is composed of a motor frame 4 that closes the front opening of the rear case 3. The front and rear of the rotating shaft 6 are arranged to protrude from the front and rear of the motor case 5. A rear rotating shaft 6a located behind the rotating shaft 6 protrudes rearward from the bottom surface 3a of the rear case 3, and has a cooling fan 10 mounted thereon. A cooling air inlet 11 is formed on the bottom surface 3a of the rear case 3 facing the cooling fan 10, and a cooling air outlet 12 is formed on the side surface 3b. It is supposed to pass through.

前記モータフレーム4は、円盤形状であって、中央にモ
ータ2の前側回転軸6bの軸受13を保持する軸受保持
筒14を形成したディフューザ当り面15と、周縁部に
鍔状に形成した環状係合用外周面16とを有している。
The motor frame 4 has a disc shape, and has a diffuser contact surface 15 in which a bearing holding cylinder 14 for holding a bearing 13 of the front rotating shaft 6b of the motor 2 is formed in the center, and an annular engagement surface formed in a brim shape at the peripheral edge. It has a combined outer circumferential surface 16.

17は前記回転軸6の前方に位置する前側回転軸6bに
軸着される遠心ファンで、放射方向に配設した複数枚の
ブレード]8 を中央開口19aのある前側支持板19
と後側固定板2oとにカシメ止め固定して形成してあり
、前側支持板19及び後側固定板20からカシメ片21
が少許突出している。そしてこの遠心ファン17の高速
回転により中央開口19aから空気を吸い込み周囲開口
22がら空気を放射方向に排出する。
Reference numeral 17 denotes a centrifugal fan that is attached to a front rotating shaft 6b located in front of the rotating shaft 6, and has a plurality of blades arranged in the radial direction.
and the rear side fixing plate 2o by caulking, and the caulking piece 21 is formed from the front side support plate 19 and the rear side fixing plate 20.
is somewhat prominent. The high-speed rotation of the centrifugal fan 17 sucks in air from the central opening 19a and exhausts air from the peripheral opening 22 in the radial direction.

23は前記モータフレーム4のディフューザ当り面15
に締付螺子で締付固定されて前記遠心ファン17と前記
モータフレーム4との間に配設される円盤状の合成樹脂
製ディフューザである。
23 is the diffuser contact surface 15 of the motor frame 4
The diffuser is a disc-shaped synthetic resin diffuser that is tightened and fixed with a tightening screw and disposed between the centrifugal fan 17 and the motor frame 4.

そして前記モータフレーム4及び前記ディフューザ23
の中央寄りの位置には、前記モータケース5内と、前記
ディフューザ23と前記遠心ファン17どの間の空間2
4とを連通ずる風路孔25が設けられている。該風路孔
25はモータフレーム孔26とディフューザ中央孔27
からなり、前記モータケース5内の冷却風の一部を遠心
ファン17側の空間24に導くものである。また前記デ
ィフューザ中央孔27には前記軸受保持筒14が入り込
むようになっている。
and the motor frame 4 and the diffuser 23
A space 2 is located near the center of the motor case 5 and between the diffuser 23 and the centrifugal fan 17.
4 is provided with an air passage hole 25 that communicates with the air passage hole 25. The air passage hole 25 is connected to a motor frame hole 26 and a diffuser center hole 27.
A part of the cooling air inside the motor case 5 is guided to the space 24 on the centrifugal fan 17 side. Further, the bearing holding cylinder 14 is inserted into the diffuser center hole 27.

28は前記遠心ファン17及び前記ディフューザ23を
覆って前記モータフレーム4に取り付けられる金属製フ
ァンカバーで、中央に吸気口29を有すると共に周側面
28aに複数個の排気口30・・・を所定間隔毎に有し
、前記周側面28aの後部係合縁を前記外周面16に圧
入して固定するようになっている。
A metal fan cover 28 is attached to the motor frame 4 to cover the centrifugal fan 17 and the diffuser 23, and has an intake port 29 in the center and a plurality of exhaust ports 30 at predetermined intervals on the circumferential side surface 28a. The rear engaging edge of the circumferential side surface 28a is press-fitted into the outer circumferential surface 16 and fixed.

さらに前記ディフューザ23の外周部分には外周縁31
から複数の案内翼部32が間隔をおいて形成され、これ
らの隣合う案内翼部32と前記外周縁31と前記ファン
カバー28の周側面28aとで囲まれて前記排気口30
’に連通ずるボリューム室33・・・が形成されている
Furthermore, an outer peripheral edge 31 is provided on the outer peripheral portion of the diffuser 23.
A plurality of guide vanes 32 are formed at intervals from each other, and the exhaust port 30 is surrounded by the adjacent guide vanes 32, the outer peripheral edge 31, and the peripheral side surface 28a of the fan cover 28.
A volume chamber 33 communicating with ' is formed.

而して電動送風機1を駆動すると、遠心ファン17と冷
却ファン10が高速回転する。遠心ファン17の高速回
転により塵や水分を含んだ空気をファンカバー28の吸
気口29から吸い込み、遠心ファン17の周囲から空気
を放射方向に排出する。この排出された吸込空気は、デ
ィフューザ23の外周部分のボリューム室33で空気の
動圧から静圧への変換が行われた後排気口30から排気
される。このとき遠心ファン17とディフューザ23の
間にある空気も遠心ファン17の高速回転によりディフ
ューザ23の外周方向へ押し出される。一方、冷却ファ
ン10の高速回転により生成された冷却風は冷却風人口
11からモータケース5内に入り、駆動部9を冷却した
後、冷却風出口]2から排出されるが、一部の冷却風は
、前記遠心ファン17の高速回転により、風路孔25を
介して遠心ファン17とディフューザ23との間の空間
26に吸引されて遠心ファン17側へ導かれ、その後吸
込空気と共に排気口30から排気され、これによりモー
タケース5内を通過する冷却風の風量が増大するので駆
動部9の冷却効果が大きくなる。従って冷却ファン10
の負荷を増やすことなくモータケース5内の冷却効果を
高めることができるので、モータ2を小型化しても駆動
部9の温度上昇を小さくすることができ、これにより小
型軽量で製造費用の低廉な電動送風機1を得ることがで
きる。
When the electric blower 1 is driven, the centrifugal fan 17 and the cooling fan 10 rotate at high speed. The high-speed rotation of the centrifugal fan 17 sucks air containing dust and moisture through the intake port 29 of the fan cover 28, and exhausts the air from around the centrifugal fan 17 in a radial direction. The discharged suction air is converted from dynamic pressure to static pressure in a volume chamber 33 on the outer periphery of the diffuser 23, and then exhausted from the exhaust port 30. At this time, the air between the centrifugal fan 17 and the diffuser 23 is also pushed out toward the outer circumference of the diffuser 23 due to the high speed rotation of the centrifugal fan 17. On the other hand, the cooling air generated by the high-speed rotation of the cooling fan 10 enters the motor case 5 from the cooling air outlet 11, cools the drive unit 9, and is then discharged from the cooling air outlet]2. Due to the high-speed rotation of the centrifugal fan 17, the wind is sucked into the space 26 between the centrifugal fan 17 and the diffuser 23 through the air passage hole 25, and is guided to the centrifugal fan 17 side, and then is sent to the exhaust port 30 together with the intake air. This increases the amount of cooling air passing through the motor case 5, thereby increasing the cooling effect of the drive unit 9. Therefore, the cooling fan 10
Since the cooling effect inside the motor case 5 can be enhanced without increasing the load on the motor 2, the temperature rise in the drive section 9 can be reduced even if the motor 2 is downsized. An electric blower 1 can be obtained.

(ト)発明の効果 本発明は以上の如く構成しており、モータフレームとデ
ィフューザの中央寄りの位置に風路孔を設けるという簡
単な構成でモータの冷却風風量を増やして冷却効果を高
めることができ、これにより小型軽量で製造費用の低廉
な電動送風機を得ることができる。
(G) Effects of the Invention The present invention is constructed as described above, and the cooling effect can be enhanced by increasing the amount of cooling air for the motor with a simple configuration of providing an air passage hole near the center of the motor frame and the diffuser. This makes it possible to obtain an electric blower that is small, lightweight, and inexpensive to manufacture.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明電動送風機の実施例の一部切欠側面図、
第2図は同要部の部品配置を示す分解状態の半断面図、
第3図は従来技術の一部切欠側面図である。 1・・・電動送風機、2・・・モータ、4・・・モータ
フレーム、5・・・モータケース、17・・・遠心ファ
ン、23・・・ディフューザ、25・風路孔。
FIG. 1 is a partially cutaway side view of an embodiment of the electric blower of the present invention;
Figure 2 is an exploded half-sectional view showing the arrangement of the main parts;
FIG. 3 is a partially cutaway side view of the prior art. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Electric blower, 2... Motor, 4... Motor frame, 5... Motor case, 17... Centrifugal fan, 23... Diffuser, 25... Air passage hole.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)モータフレームと後ケースからなるモータケース
内に駆動部が収納され、回転軸の前後がモータケースか
ら突出したモータと、前記モータの前側回転軸に固着さ
れた遠心ファンと、該遠心ファンと前記モータフレーム
との間に配設されたディフューザと、中央に吸気口を、
側面に複数の排気口を夫々有し、前記遠心ファン及びデ
ィフューザを覆って前記モータフレームに取り付けられ
るファンカバーと、前記モータの後側回転軸に固着され
た冷却ファンと、前記後ケースの底面及び側面に夫々設
けられた冷却風入口及び冷却風出口とを有し、前記モー
タフレームと前記ディフューザの中央寄りの位置に前記
冷却ファンによる冷却風の一部を前記遠心ファン側に導
く風路孔を設けたことを特徴とする電動送風機。
(1) A motor in which a drive unit is housed in a motor case consisting of a motor frame and a rear case, with the front and rear of the rotating shaft protruding from the motor case, a centrifugal fan fixed to the front rotating shaft of the motor, and the centrifugal fan. and a diffuser disposed between the motor frame and the motor frame, and an intake port in the center,
a fan cover each having a plurality of exhaust ports on a side surface and attached to the motor frame so as to cover the centrifugal fan and the diffuser; a cooling fan fixed to the rear rotating shaft of the motor; a bottom surface of the rear case; A cooling air inlet and a cooling air outlet are provided on the side surfaces, respectively, and an air passage hole is provided near the center of the motor frame and the diffuser to guide a portion of the cooling air from the cooling fan toward the centrifugal fan. An electric blower characterized by the following:
JP29010390A 1990-10-25 1990-10-25 Motor-driven blower Pending JPH04164199A (en)

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JP29010390A JPH04164199A (en) 1990-10-25 1990-10-25 Motor-driven blower

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JP29010390A JPH04164199A (en) 1990-10-25 1990-10-25 Motor-driven blower

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JPH04164199A true JPH04164199A (en) 1992-06-09

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JP (1) JPH04164199A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06108995A (en) * 1992-09-25 1994-04-19 Tokyo Electric Co Ltd Motor-driven blower
US6166462A (en) * 1998-05-04 2000-12-26 Ametek, Inc. Bypass motor/fan assembly having separate working air passages
US6695580B2 (en) 2000-11-16 2004-02-24 Ametek, Inc. Motor/fan assembly having a radial diffuser bypass

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