JPH04148051A - Ram rocket - Google Patents
Ram rocketInfo
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- JPH04148051A JPH04148051A JP27006290A JP27006290A JPH04148051A JP H04148051 A JPH04148051 A JP H04148051A JP 27006290 A JP27006290 A JP 27006290A JP 27006290 A JP27006290 A JP 27006290A JP H04148051 A JPH04148051 A JP H04148051A
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
- F02K7/10—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof characterised by having ram-action compression, i.e. aero-thermo-dynamic-ducts or ram-jet engines
- F02K7/18—Composite ram-jet/rocket engines
Landscapes
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Abstract
Description
(産業上の利用分野)
この発明は、飛翔体の飛翔推力を得るのに利用されるラ
ムロケットに関するものである。
(従来の技術)
従来、飛翔体の飛翔推力を得るのに利用されるラムロケ
ットとしては、例えば、第4図に示すような構造をなす
ものがある。
ts4図に示すラムロケット51は、ブースタ用推進薬
52をそなえたラム燃焼器53と、前記ブースタ用推進
薬52の燃焼に続いて燃料過多の可燃性ガスを発生する
サステーナ用推進薬54をそなえたガス発生器55と、
前記燃料過多の可燃性ガスを前記ラム燃焼器53内に噴
出させるガスノズル56と、前記ラム燃焼器53に設け
たボート53aに接続して前記可燃性ガスを燃焼させる
空気をラム燃焼器53内に取り入れる空気取入口57と
、前記ブースタ用推進薬52の燃焼時に前記ボート53
aを閉塞すると共に前記ブースタ用推進薬52の燃焼終
了に合わせてボート53&を開放するポートカバー58
と、前記ブースタ用推進薬52の燃焼時においてノズル
として機能するブースタ用ノズル61と、前記サステー
ナ用推進薬54の着火により発生した可燃性ガスの燃焼
時にノズルとして機能するラムノズル62をそなえた構
造をなすものであり、ポートカバー58としてはガラス
板やアルミニウム板などの一体型構造をなすものや分割
型構造をなすもの等を用いていた(これに類するものと
して、例えば、実開昭62−126544号公報が知ら
れている。)。
(発明が解決しようとする課題)
しかしながら、このような従来のラムロケット51では
、ポートカバー58としてガラス板やアルミニウム板な
どの一体型構造をなすものや分割型構造をなすもの等を
用い、ブースタ用推進薬52の燃焼からサステーナ用推
進薬54の着火へと移る際に前記ポートカバー58を除
去して53aから空気を導入するようにしていたため、
前記除去されたポートカバー58はラム燃焼器53内で
燃尽することなく大きな塊状のものとしてラムノズル6
2より外部に排出されることとなるので、この塊状とな
ったポートカバー(58)がラムノズル62に衝突して
これを破壊することにより所定の推力が得られなくなる
ことがあるという課題を有していた。
(発明の目的)
この発明は、上述した従来の課題にかんがみてなされた
もので、ブースタ用推進薬の燃焼時にはボートを閉塞す
るのに十分な剛性を有し、かつまたブースタ用推進薬の
燃焼終了直後にはノズル部分より塊状となって外部に排
出されることなく短時間のうちにボートを開放するポー
トカバーをそなえたラムロケットを提供することを目的
とじている。(Industrial Application Field) The present invention relates to a ram rocket used to obtain flight thrust for a flying object. (Prior Art) Conventionally, as a ram rocket used to obtain flight thrust for a flying object, there is one having a structure as shown in FIG. 4, for example. The ram rocket 51 shown in FIG. a gas generator 55;
A gas nozzle 56 that injects the combustible gas with excess fuel into the ram combustor 53 and a boat 53a provided in the ram combustor 53 are connected to supply air to combust the combustible gas into the ram combustor 53. An air intake port 57 to take in the air and the boat 53 when the booster propellant 52 is combusted.
A port cover 58 that closes the port a and opens the boat 53 & when the booster propellant 52 finishes burning.
and a structure including a booster nozzle 61 that functions as a nozzle when the booster propellant 52 is combusted, and a ram nozzle 62 that functions as a nozzle when the combustible gas generated by igniting the sustainer propellant 54 is combusted. As the port cover 58, one having an integrated structure such as a glass plate or an aluminum plate, or one having a split structure was used. Publication number is known.). (Problem to be Solved by the Invention) However, in such a conventional ram rocket 51, the port cover 58 is made of an integrated structure such as a glass plate or an aluminum plate, or a split structure. Since the port cover 58 was removed and air was introduced from 53a when moving from combustion of the sustainer propellant 52 to ignition of the sustainer propellant 54,
The removed port cover 58 is not burnt out in the ram combustor 53 and remains as a large lump in the ram nozzle 6.
2, this lumpy port cover (58) collides with the ram nozzle 62 and destroys it, making it impossible to obtain the desired thrust. was. (Object of the Invention) The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems. The object of the present invention is to provide a ram rocket equipped with a port cover that opens the boat in a short time without forming a lump from the nozzle and being discharged to the outside immediately after completion of the operation.
(課題を解決するための手段)
この発明は、ブースタ用推進薬をそなえたラム燃焼器と
、前記ブースタ用推進薬の燃焼に続いて可燃性ガスを発
生するサステーナ用推進薬をそなえたガス発生器と、前
記ラム燃焼器に設けたボートに接続して空気を当該ラム
燃焼器内に取り入れる空気取入口を有し、前記ブースタ
用推進薬の燃焼時に前記ボートを閉塞すると共に前記ブ
ースタ用推進薬の燃焼終了に合わせて前記ボートを開放
するポートカバーをそなえたラムロケットにおいて、
前記ポートカバーの一部を前記ボートに固定すると共に
前記ポートカバーを前記ブースタ用推進薬の燃焼により
加熱されて記憶された形状に復帰することにより前記ボ
ートを開放する形状記憶合金により形成した構成とした
ことを特徴としており、このようなラムロケットの構成
を前述した従来の課題を解決するための手段としている
。
そして、一実施態様においては、前記ポートカバーは、
ブースタ用推進薬の燃焼により加熱されて記憶された形
状に復帰することによりボートを開放した状態において
ラム燃焼器内でフレームホルダを形成する構成としであ
る。
この発明に係わるラムロケットのポートカバーは、ブー
スタ用推進薬の燃焼時にラム燃焼器において発生する5
0〜200atm程度の内部圧力に耐え得る十分な強度
を有しているものとする必要があると共に、ブースタ用
推進薬の燃焼初期の段階から燃焼末期の段階にいたるま
での間に加えられる熱に影響を受けないものとする必要
があるため、ポートカバーを構成する形状記憶合金とし
ては、比重が小さくかつ機械的強度に優れている共に、
変態点を高い温度に設定し易いTi−Ni合金を採用す
ることが好ましい。
(発明の作用)
この発明に係わるラムロケットは、上記した構成を有し
ているので、ブースタ用推進薬の燃焼時にはボートを確
実に閉塞すると共に、ブースタ用推進薬の燃焼末期の段
階では、ブースタ用推進薬の燃焼による加熱によりポー
トカバーを形成する形状記憶合金が短時間のうちに記憶
された形状に復帰して当該ポートカバーがポートに対す
る固定部分を基部として変形することによりポートを開
放することから、従来のようにポートカバー構成体が外
部に排出されるようなことがなくなる。
(実施例)
第1図はこの発明に係わるラムロケットの一実施例を示
すもので、この第1図に示すラムロケット1は、ブース
タ用推進薬2をそなえたラム燃焼器3と、前記ブースタ
用推進薬2の燃焼に続いて燃料過多の可燃性ガスを発生
するサステーナ用推進薬4をそなえたガス発生器5と、
前記可燃性ガスを前記ラム燃焼器3内に噴出させるガス
ノズル6と、前記ラム燃焼器に設けたポート3aに接続
して前記可燃性ガスを燃焼させる空気をラム燃焼器3内
に取り入れる空気取入ロアと、前記ブースタ用推進薬2
の燃焼時に前記ボー)3aを閉塞すると共に前記ブース
タ用推進薬2の燃焼終了直後にボー)3aを開放するポ
ートカバー8と、前記ブースタ用推進薬2の燃焼時にお
いてノズルとして機能するブースタ用ノズル11と、前
記サステーナ用推進薬4の着火により発生した可燃性ガ
スの燃焼時にノズルとして機能するラムノズル12をそ
なえた構造をなすものである。
第2図は第1図の空気取入ロア、ボー)3aおよびポー
トカバー8の部分を拡大して示す図であり、ラム燃焼器
3は金属製外殻13の内側にインシュレーション14を
介してブースタ用推進薬2を設けている。そして、ポー
ト3aは外周側の開口面積が内周側の開口面積よりも小
さくなるような段付形状に形成してあって、この段付形
状の部分に形成したボー)3aのフランジ部3bにシー
ルリング15を介してポートカバー8が設けである。
このポートカバー8は形状記憶合金(この実施例ではT
i−Ni合金)からなるものであって、その周縁の一部
に形成した突起8aをボー)3aの後部側(図示右側)
に設けた凹部3aに嵌合することにより、ボー)3aに
固定しである。
そして、このポートカバー8に対しては、ブースタ用推
進薬2の1s2図に仮想線で示す燃焼面B、Sが第2図
に細線で示す矢印の方向に向かうにつれて、より多くの
熱量を加えられるようになっており、このポートカバー
8は、前記燃焼面B、Sがポートカバー8の内面ないし
はその近傍に到達した際に、このとき加えられる熱によ
りこのポートカバー8を形成する形状記憶合金が記憶さ
れた形状に復帰することによって変形する。この場合、
ポートカバー8は、第3図に示すように、ボー)3aに
固定した突起8aを基部にしてその前部側をラム燃焼器
3の後端方向に向けて変形することにより、ポート3a
を開放するようにしである。
また、この実施例では、第3図に示すような形状に変形
したポートカバー8は、空気取入07およびボー)3a
を通してラム燃焼器3内に導入される圧縮された空気の
流速を抑制するフレームホルダとして機能するようにし
てあり、前記可燃性ガスの燃焼時に火炎の吹き消えが生
じるのを防止するようにしである。
このような構成のラムロケット1においては、まず、ラ
ム燃焼器3のブースタ用推進薬2が着火されて推力を得
ることにより発進し、ラム圧による作動に必要な設定マ
ツ/\数に到達するまで加速する。そして、設定マツハ
数に到達してブースタ用推進薬2の燃焼が終了する段階
となって、第2図に示すブースタ用推進薬2の燃焼面B
、Sがポートカバー8の内面ないしはその近傍に達する
と、このとき加えられる熱によってポートカバー8を構
成する形状記憶合金が加熱されて記憶された形状に短時
間のうちに復帰することにより、ポートカバー8が第3
図に示すように変形し、ポート3aが開放される。
この間、ブースタ用ノズル11は除去されてラムノズル
12になっており、この状態において、サステーナ用推
進薬4が着火され、これにより発生する可燃性ガスがガ
スノズル6からラム燃焼器3内に噴射される。
そして、ラム燃焼器3内では、前記可燃性ガスと空気取
入ロアおよびボート3aを通って導入される圧縮された
空気とが連続して燃焼反応を起こし、これによって生じ
る高温の燃焼ガスをラムノズル12から噴出させること
により推力を発生する。
このとき、形状記憶合金が記憶された形状に復帰するこ
とにより、第3図に示すようにして変形するポートカバ
ー8は、ラム燃焼器3内においてフレームホルダとして
機能するようにしであるので、空気取入ロアおよびボー
ト5at−通して導入される圧縮された空気の流速は、
このフレームホルダ(ポートカバー8)によって抑制さ
れることから、導入する空気と燃料との安定燃焼領域を
確保することができ、ラム燃焼器3内の火炎が吹き消え
てしまう可能性は少ないものとなり、一方、フレームが
ホールドされる領域だけ他の領域に比べ燃焼ガス流の流
速が遅く、したがってガス温度、濃度も他の領域のそれ
らとは異にすることが可能となり反応速度を速めること
ができ、これによって燃焼効率を高め推力も増大できる
。
このように、ポートカバー8は形状記憶合金により形成
しであると共にその周縁の一部にボート3aに固定され
る突起8aを設けていることから、ブースタ用推進薬2
の燃焼時にはボー)3aを確実に閉塞すると共に、ブー
スタ用推進薬の燃焼末期の段階では、このとき加えられ
る熱によって突起8aを基部にして形状記憶合金が記憶
された形状に復帰することにより、このポートカバー8
が変形してボート3aを開放するので、従来のようにポ
ートカバー8の構成部材が外部に排出されるようなこと
がなくなる。(Means for Solving the Problems) The present invention provides a ram combustor equipped with a booster propellant, and a gas generator equipped with a sustainer propellant that generates combustible gas following combustion of the booster propellant. and an air intake port connected to a boat provided in the ram combustor to introduce air into the ram combustor, which closes the boat during combustion of the booster propellant and also closes the boat when the booster propellant is burned. In a ram rocket equipped with a port cover that opens the boat at the end of combustion, a part of the port cover is fixed to the boat, and the port cover is heated and stored by combustion of the booster propellant. The ram rocket is characterized in that it is made of a shape memory alloy that releases the boat by returning to its original shape, and this ram rocket structure is a means for solving the above-mentioned conventional problems. In one embodiment, the port cover includes:
The frame holder is formed in the ram combustor when the boat is open by being heated by combustion of the booster propellant and returning to the memorized shape. The ram rocket port cover according to the present invention is designed to reduce the amount of 5% generated in the ram combustor during combustion of booster propellant.
It must have sufficient strength to withstand an internal pressure of about 0 to 200 atm, and it must also be able to withstand the heat applied during the period from the early stage of combustion of the booster propellant to the final stage of combustion. Since the shape memory alloy that makes up the port cover needs to be unaffected, it has a low specific gravity and excellent mechanical strength.
It is preferable to use a Ti-Ni alloy whose transformation point can be easily set at a high temperature. (Operation of the Invention) Since the ram rocket according to the present invention has the above-described configuration, the boat is reliably closed during combustion of the booster propellant, and the booster propellant is closed at the final stage of combustion of the booster propellant. The shape memory alloy that forms the port cover returns to its memorized shape in a short time due to the heating caused by the combustion of the propellant, and the port cover deforms with the part fixed to the port as its base, thereby opening the port. This prevents the port cover structure from being discharged to the outside as in the conventional case. (Embodiment) FIG. 1 shows an embodiment of a ram rocket according to the present invention. The ram rocket 1 shown in FIG. a gas generator 5 equipped with a sustainer propellant 4 that generates a fuel-rich combustible gas following combustion of the sustainer propellant 2;
A gas nozzle 6 for spouting the combustible gas into the ram combustor 3; and an air intake that connects to a port 3a provided in the ram combustor to take air into the ram combustor 3 to combust the combustible gas. Lower and the booster propellant 2
a port cover 8 that closes the bow 3a when the booster propellant 2 is combusted and opens the bow 3a immediately after the booster propellant 2 is combusted; and a booster nozzle that functions as a nozzle when the booster propellant 2 is combusted. 11, and a ram nozzle 12 which functions as a nozzle when combustible gas generated by ignition of the sustainer propellant 4 is combusted. FIG. 2 is an enlarged view of the air intake lower, bow 3a, and port cover 8 in FIG. A booster propellant 2 is provided. The port 3a is formed in a stepped shape such that the opening area on the outer circumferential side is smaller than the opening area on the inner circumferential side, and the flange portion 3b of the bow 3a formed in the stepped portion A port cover 8 is provided via a seal ring 15. This port cover 8 is made of a shape memory alloy (T in this embodiment).
i-Ni alloy), and the protrusion 8a formed on a part of its periphery is located on the rear side (right side in the figure) of the bow) 3a.
It is fixed to the bow 3a by fitting into the recess 3a provided in the bow. Further, as the combustion surfaces B and S shown by virtual lines in the 1s2 diagram of the booster propellant 2 move toward the direction of the arrow shown by the thin line in FIG. 2, more heat is added to the port cover 8. The port cover 8 is made of a shape memory alloy that forms the port cover 8 by the heat applied when the combustion surfaces B and S reach the inner surface of the port cover 8 or its vicinity. deforms by returning to its memorized shape. in this case,
As shown in FIG. 3, the port cover 8 is formed by deforming the front side of the protrusion 8a fixed to the bow 3a toward the rear end of the ram combustor 3, thereby opening the port 3a.
The idea is to open up. In addition, in this embodiment, the port cover 8 deformed into the shape shown in FIG.
The ram combustor 3 functions as a frame holder to suppress the flow rate of compressed air introduced into the ram combustor 3 through the ram combustor 3, and prevents the flame from blowing out when the combustible gas is combusted. . In the ram rocket 1 having such a configuration, first, the booster propellant 2 of the ram combustor 3 is ignited to obtain thrust to take off, and the set number of rockets required for operation by ram pressure is reached. accelerate to. Then, when the set Matsuha number is reached and the combustion of the booster propellant 2 is completed, the combustion surface B of the booster propellant 2 shown in FIG.
, S reach the inner surface of the port cover 8 or its vicinity, the shape memory alloy forming the port cover 8 is heated by the heat applied at this time and returns to the memorized shape in a short time, thereby causing the port to close. Cover 8 is the third
It is deformed as shown in the figure, and the port 3a is opened. During this time, the booster nozzle 11 is removed and becomes the ram nozzle 12, and in this state, the sustainer propellant 4 is ignited, and the flammable gas generated thereby is injected into the ram combustor 3 from the gas nozzle 6. . In the ram combustor 3, the combustible gas and the compressed air introduced through the air intake lower and the boat 3a continuously undergo a combustion reaction, and the resulting high-temperature combustion gas is transferred to the ram nozzle. Thrust is generated by ejecting from 12. At this time, as the shape memory alloy returns to the memorized shape, the port cover 8, which is deformed as shown in FIG. 3, is designed to function as a frame holder in the ram combustor 3. The flow rate of compressed air introduced through the intake lower and boat 5at is:
Since it is suppressed by this flame holder (port cover 8), a stable combustion area between the introduced air and fuel can be secured, and the possibility that the flame in the ram combustor 3 will be blown out is reduced. On the other hand, the flow rate of the combustion gas is slower in the area where the flame is held than in other areas, and therefore the gas temperature and concentration can be made different from those in other areas, making it possible to speed up the reaction rate. This increases combustion efficiency and increases thrust. As described above, the port cover 8 is made of a shape memory alloy and has a protrusion 8a fixed to the boat 3a on a part of its periphery, so that the booster propellant 2
During combustion, the shape memory alloy 3a is reliably closed, and at the final stage of combustion of the booster propellant, the heat applied at this time causes the shape memory alloy to return to its memorized shape with the protrusion 8a as the base. This port cover 8
deforms to open the boat 3a, so that the constituent members of the port cover 8 are no longer ejected to the outside as in the conventional case.
この発明は、ブースタ用推進薬をそなえたラム燃焼器と
、前記ブースタ用推進薬の燃焼に続いて可燃性ガスを発
生するサステーナ用推進薬をそなえたガス発生器と、前
記ラム燃焼器に設けたボートに接続して空気を当該ラム
燃焼器内に取り入れる空気取入口を有し、前記ブースタ
用推進薬の燃焼時に前記ボートを閉塞すると共に前記ブ
ースタ用推進薬の燃焼終了に合わせて前記ボートを開放
するポートカバーをそなえたラムロケットにおいて、前
記ポートカバーの一部を前記ボートに固定すると共に前
記ポートカバーを前記ブースタ用推進薬の燃焼により加
熱されて記憶された形状に復帰することにより前記ボー
トを開放する形状記憶合金により形成した構成としてい
るので、ブースタ用推進薬の燃焼時にはボートが確実に
閉塞されると共に、ブースタ用推進薬の燃焼終了に合わ
せてポートカバーを形成する形状記憶台φが短時間のう
ちに記憶された形状に復帰してポートカバーがボートに
対する固定部分を基部にして変形することによりボート
が開放されるようになるため、従来のようにポートカバ
ーの構成部材が外部に排出されるようなことがなくなっ
て、ラムロケットのノズルを損傷することが回避される
ようになるという著しく優れた効果がもたらされる。This invention provides a ram combustor equipped with a booster propellant, a gas generator equipped with a sustainer propellant that generates combustible gas following combustion of the booster propellant, and a gas generator provided in the ram combustor. The ram combustor has an air intake port that is connected to a boat that is connected to the ram combustor to take air into the ram combustor, and the boat is closed when the booster propellant is combusted, and the boat is closed when the booster propellant is combusted. In a ram rocket equipped with a port cover that opens, a part of the port cover is fixed to the boat, and the port cover is heated by combustion of the booster propellant and returns to the memorized shape, thereby opening the boat. Since the structure is made of a shape memory alloy that opens the port, the boat is reliably closed when the booster propellant burns, and the shape memory platform φ that forms the port cover is closed when the booster propellant burns. The port cover returns to its memorized shape within a short time and deforms using the fixed part to the boat as its base, allowing the boat to be opened. This has the remarkable effect that no discharge occurs and damage to the nozzle of the ram rocket is avoided.
第1図はこの発明に係わるラムロケットの一実施例によ
る概略構成を示す縦断面説明図、第2図は第1図のラム
ロケットの空気取入口、ボートおよびポートカバーの部
分を拡大して示す断面説明図、第3図は第2図のポート
カバーが変形した状態を示す断面説明図、第4図は従来
のラムロケットの概略構成を示す縦断面説明図である。
1・・・ラムロケット、2・・・ブースタ用推進薬、3
・・・ラム燃焼器、3a・・・ボート、4・・・サステ
ーナ用推進薬、5・・・ガス発生器、7・・・空気取入
口、8・・・ポートカバーFIG. 1 is a vertical cross-sectional explanatory view showing a schematic configuration of an embodiment of a ram rocket according to the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of the air intake, boat, and port cover of the ram rocket shown in FIG. 1. FIG. 3 is an explanatory cross-sectional view showing a deformed state of the port cover of FIG. 2, and FIG. 4 is an explanatory vertical cross-sectional view showing the schematic structure of a conventional ram rocket. 1... Ram rocket, 2... Booster propellant, 3
... Ram combustor, 3a... Boat, 4... Sustainer propellant, 5... Gas generator, 7... Air intake, 8... Port cover
Claims (2)
ブースタ用推進薬の燃焼に続いて可燃性ガスを発生する
サステーナ用推進薬をそなえたガス発生器と、前記ラム
燃焼器に設けたポートに接続して空気を当該ラム燃焼器
内に取り入れる空気取入口を有し、前記ブースタ用推進
薬の燃焼時に前記ポートを閉塞すると共に前記ブースタ
用推進薬の燃焼終了に合わせて前記ポートを開放するポ
ートカバーをそなえたラムロケットにおいて、 前記ポートカバーの一部を前記ポートに固定すると共に
前記ポートカバーを前記ブースタ用推進薬の燃焼により
加熱されて記憶された形状に復帰することにより前記ポ
ートを開放する形状記憶合金により形成したことを特徴
とするラムロケット。(1) A ram combustor equipped with a booster propellant, a gas generator equipped with a sustainer propellant that generates flammable gas following combustion of the booster propellant, and a gas generator provided in the ram combustor. It has an air intake port that is connected to a port and takes air into the ram combustor, and the port is closed when the booster propellant is combusted, and the port is opened when the booster propellant is finished being burnt. In a ram rocket equipped with a port cover that is configured to A ram rocket characterized by being formed from a shape memory alloy that opens.
より加熱されて記憶された形状に復帰することによりポ
ートを開放した状態においてラム燃焼器内でフレームホ
ルダを形成する請求項第(1)項記載のラムロケット。(2) The port cover is heated by combustion of booster propellant and returns to a memorized shape, thereby forming a frame holder in the ram combustor in a state in which the port is open. Ram rocket as described.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27006290A JPH04148051A (en) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | Ram rocket |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP27006290A JPH04148051A (en) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | Ram rocket |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04148051A true JPH04148051A (en) | 1992-05-21 |
Family
ID=17480990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27006290A Pending JPH04148051A (en) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | Ram rocket |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04148051A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2755182A1 (en) * | 1996-10-30 | 1998-04-30 | Aerospatiale | SHUTTERING SYSTEM FOR AN AIR INLET ORIFICE IN THE COMBUSTION CHAMBER OF A STATOREACTOR |
RU2658218C1 (en) * | 2017-02-20 | 2018-06-19 | Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | Hypersonic aircraft |
-
1990
- 1990-10-08 JP JP27006290A patent/JPH04148051A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2755182A1 (en) * | 1996-10-30 | 1998-04-30 | Aerospatiale | SHUTTERING SYSTEM FOR AN AIR INLET ORIFICE IN THE COMBUSTION CHAMBER OF A STATOREACTOR |
EP0839999A1 (en) * | 1996-10-30 | 1998-05-06 | AEROSPATIALE Société Nationale Industrielle | Device for removing the plug from the air intake ducts opening into the combustion chamber of a ram jet engine |
WO1998019063A1 (en) * | 1996-10-30 | 1998-05-07 | Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Sealing system for an air intake opening of a ram jet combustion chamber |
RU2658218C1 (en) * | 2017-02-20 | 2018-06-19 | Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | Hypersonic aircraft |
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