JPH04134538U - 沖浜掘削採油構造物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 海底に固定されたくいへ軸受を介して、垂直方向に相対
運動可能に嵌め込まれたスリーブに水面下で浮揚装置を
装着し、この浮揚装置で、プラットホームとスリーブの
大部分の重量を保持するようになし、プラットホームと
スリーブに固定し、プラットホームとくいとの間を液圧
シリンダとピストンと介して結合する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は掘削採油作業用の沖浜構造物に関する。とくに本考案は１，０００ｆ ｔ（３０４．８ｍ）以上の水深での使用に適した構造物に関連する。

【０００２】

【先行技術の記載】

掘削採油作業における沖浜構造物の使用は最近ではあまり珍しくなくなってき た。しかし、深海で開発される油田が多くなるに従って、コストを上げずに、遭 遇するきびしい風や波の力に耐え得る構造物についての探究が続けられている。

【０００３】 １，０００ｆｔ（３０４．８ｍ）以上の水深での作業のために先行技術におい て提案された構造物は、支索で支える塔、および浮揚連接式の塔の両者である。 支索で支える塔は、くいを用いずに海床上に置かれるトラス構造物である。支索 は甲板から水面下のフェアリーダに延び、重錘を海床上に落す。大波の通過する 際は塔が若干揺れるので、油井の導管は塔の基部で屈曲せざるを得ない。フェア リーダは、加えられる波や風の設計荷重の圧力中心とほぼ同じ高さにあることが 望ましい。それによって環境の影響力はほぼ繋留装置と一直線となり、塔の基部 に伝えられるモーメントは最小となる。置かれた重錘の先で、支索は固定された いかりに取り付けられる。従って、強い暴風波浪のために、置かれた重錘が海底 から持ち上げられて塔が更に移動することがあり得る。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

連接された浮揚式の塔は、前述の固定された構造物と幾つかの重要な点で異な っている。塔は、自在継手あるいは玉継手のような連接継手によってくいの基部 に取り付けられ、それにより、塔は環境の影響力に応じて傾くことができる。一 組の浮力室によって必要な復原モーメントが得られ、塔の底部近くにあるバラス ト室によって上方にある力が効果的に打ち消される。この連接方式の主な欠点は 、塔の冗長度の欠如と連接継手の検査および／または交換の困難の結果としても たらされる。

【０００５】 本考案は、沖浜掘削採油作業のための優れた構造物をつくり出すために新規且 つ巧妙な方法で上記各装置の良い点を組み合わせたものである。

【０００６】

【問題を解決する手段】

本考案は追従性の良い沖浜掘削採油構造物に関する。本考案によれば、海床に 設けられた軸荷重を受ける複数のくいが、そこから海表面をこえた点まで上方に 延在する。堅固なプラットホームが設けられ、これに複数の開口スリーブが取り 付けられ、軸荷重を受けるくいを覆ってほぼ垂直方向に下方に延在する。水線下 で前記スリーブに取り付けられた浮揚装置が、プラットホームの重量の大部分を 支え、プラットホームに復原安定性を与えるために用いられる。軸荷重を受ける 複数のくいを除いたプラットホームの重量を支えるために、更に別の装置が設け られる。これらの装置は、各主軸くいの端部に取り付けられ、プラットホームに 固定された液圧シリンダ内に延在することが望ましい。前記各シリンダ内に作動 液を注入する装置も設けられるが、これらのシリンダのすべてが単一の液圧回路 に連通されることが望ましい。

【０００７】 固定された主軸くいに対するスリーブとプラットホームとの垂直運動を容易に するために、主軸くいとスリーブとの間に軸受が設けられる。スリーブとプラッ トホームとの重量の、でき得れば７５％以上、更にでき得れば９５％以上がスリ ーブに取り付けられた浮力室によって支えられる。浮力室が破裂した際、主軸く いに余分な重量の加わることを防止するために、これらの浮力室を更に区画しな ければならない。プラットホームが横方向の大きい荷重を受けた場合は、水平荷 重の一部を吸収するために、構造物の基部に補助くいを設けてもよい。

【０００８】

【実施例の説明】

図について説明する。同図は、一般に参照数字１０で示される本考案による構 造物を示す。少なく共４個の、軸荷重を受ける複数のくい１２が、発生のおそれ のある環境の影響力、主として風と波、に対する適切な抵抗力を得るために適当 な深さに海床１４の中に設置される。図に示すように、くいは海床から水面１６ をこえて上方に延在する。

【０００９】 掘削採油作業に必要な作業空間を提供し、作業関係者の居住ならびに執務空間 をも提供できるプラットホーム１８が、荒天時の最高予想海面よりも高い水線の 上方に置かれる。

【００１０】 複数のスリーブ２０が任意の在来の方法でプラットホーム１８に堅固に取り付 けられ、各主軸くいを覆って垂直下方に延在する。スリーブは、海床までの距離 の７５％以上、できれば９５％以上は水線下に延在することが望ましい。スリー ブはまた、ほぼその水面下の全長にわたって補強トラス２２により筋違補強され ることが望ましい。

【００１１】 スリーブ２０とくい１２との間の相対的な軸方向の運動を容易にするために、 両者間に軸受２４が設けられる。軸受は、増大して主軸くいに横方向の支えを必 要とさせるおそれのある摩擦力を低下させるような任意の適当な在来の設計のも のでよい。使用状態にあっては、軸受はなるべく本構造物の耐用期間内では交換 を必要としない永久的な装置として設計されなければならない。それが不可能な 場合には、軸受装置の構成要素に充分接近でき、隣接要素の取り外しを最小限に して問題の要素を交換できなければならない。

【００１２】 なるべくなら、スリーブならびにプラットホームおよびその付随設備の重量の ７５％以上、更にできれば９５％以上が、水線下でスリーブに在来の方法で取り 付けられた浮力室によって支えられることが望ましい。塔が環境の影響力によっ て正しい垂直方向から傾いた場合は、常に浮力室２６が塔に復原力を及ぼす。こ れらの室は、不慮の水封上の欠陥から過度の荷重が基礎のくいに加わらないよう に、区画されていなければならない。

【００１３】 本構造物のえい航と掘削現場での据付けには、通常２組の浮力室が用いられる 。輸送中スリーブの下部を支えるために用意された室は、構造物を水没させるた めに注水され、取り外され、あるいは装置の上端に向けて移動される。

【００１４】 各基礎くいの上端は、図に示すように、関連するスリーブを貫通し、ピストン ２８に連結される。各ピストンは、プラットホームに取り付けられた液圧シリン ダ３０内に、荷重を支えるようにして収められる。なるべくならば、各シリンダ がプラットホームに収められた単一の液だめ３２から管路３４を経て作動液を送 られることが望ましい。必要があれば、複数のピストンとシリンダとを各主軸く いに結合してもよい。その場合には、各くいの１個以上のピストンとシリンダと が共通の液だめを使用して作動されなければならない。

【００１５】 浮力室によって支えられない残余のプラットホームとスリーブとの重量は、液 圧シリンダ、作動液、ピストンを経て基礎くいによって支えられる。この装置は 、構造物全体に、必要に応じて海床のまわりに回転性を与えながら、しかもプラ ットホームのヒービングあるいは垂直運動を阻止するものである。

【００１６】 更に横方向の支えとして補助くい３６も有効に使用できる。軸荷重を受けるく いと異なり、垂直荷重を支える必要がないので、補助くいは水面よりも上には延 在しない。横方向の力は、トラス４０を介してスリーブ２０に堅固に連結された 垂直に動き得るスリーブ３８を経てくいから伝達される。摩擦力を減少したい場 合は、スリーブ３８とくい３６との間に軸受４２を用いることができる。

【００１７】 上記の説明では、構造物のスリーブとプラットホームとを軸荷重を受けるくい に連結するために液圧装置の使用を選択したが、これと同じ目的を達成するため に在来の機械的な装置を使用することは本考案の精神と技術の範囲を逸脱するも のではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案における使用に適した装置の略図であ
る。

【符号の説明】

１０ 沖浜掘削採油構造物 １２ くい １４ 海床 １６ 水面 １８ プラットホーム ２０ スリーブ ２４ 軸受 ２６ 浮揚装置 ２８ ピストン ３０ シリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 堅固なプラットホームと、前記プラット
   ホームに固定され、水面から水深の約７５％以上の長さ
   でほぼ垂直下方に延びた複数の端部開口スリーブと、海
   底に固定され、かつそれぞれ前記端部開口スリーブに挿
   入されて軸受を介して該スリーブを垂直方向に相対運動
   可能に保持するくいと、水面下で前記スリーブに固定さ
   れ、前記プラットホームのほとんどの重量を支え、かつ
   垂直安定を与えるための浮揚装置と、前記くいの各々の
   上端に少なくとも一本が固定され、軸芯がほぼ垂直方向
   に延びるピストンと、前記プラットホームに固定された
   前記ピストンを動作させるシリンダと、前記シリンダに
   液圧流体を導入する手段とを含む、前記プラットホーム
   の残余の重量を支持する構造と、を有し、前記浮揚装置
   が前記スリーブ重量と前記プラットホーム重量の７５％
   を支持可能となっている沖浜掘削採油構造体。