JPH04122713U - Road line erasing machine - Google Patents

Road line erasing machine

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JPH04122713U
JPH04122713U JP2898891U JP2898891U JPH04122713U JP H04122713 U JPH04122713 U JP H04122713U JP 2898891 U JP2898891 U JP 2898891U JP 2898891 U JP2898891 U JP 2898891U JP H04122713 U JPH04122713 U JP H04122713U
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JP
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movable frame
frame
road surface
cutter device
cutter
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JP2898891U
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佳子 品川
康司 矢ケ崎
立昭 滝川
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石川島芝浦機械株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 路面ライン消去機による作業労力を軽減し、
及び、カッター装置におけるカッタードラム等の交換を
容易に行えるようにする。 【構成】 両端に駆動輪4を連結した駆動軸8を可動フ
レーム5の一端側に取付けるとともにこの可動フレーム
5に駆動軸8に連結されたエンジン12とこのエンジン
12に連結されたカッター装置18とを取付ける。一端
側に操向輪2が取付けられたステアリングフレーム3を
設けるとともにこのステアリングフレーム3の他端側と
前記可動フレーム5の一端側とを駆動軸8と平行な軸心
を有する支軸により連結する。可動フレーム5を前記支
軸の回りに略直立状態になる起立位置と略水平状態にな
るとともにカッター装置18を路面に接地させる作業位
置とに回動自在に設ける。
(57) [Summary] [Purpose] To reduce the work effort of road line erasing machine,
Also, the cutter drum and the like in the cutter device can be easily replaced. [Structure] A drive shaft 8 with drive wheels 4 connected to both ends is attached to one end side of a movable frame 5, and an engine 12 connected to the drive shaft 8 and a cutter device 18 connected to the engine 12 are attached to the movable frame 5. Install. A steering frame 3 having a steering wheel 2 attached to one end is provided, and the other end of the steering frame 3 and one end of the movable frame 5 are connected by a support shaft having an axis parallel to the drive shaft 8. . The movable frame 5 is rotatably provided around the support shaft between an upright position where it is approximately upright and a working position where it is approximately horizontal and the cutter device 18 is brought into contact with the road surface.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【0001】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は、舗装道路の路面に塗布された通行区分を示す路面ライン等を消去す るための路面ライン消去機に関する。 This invention eliminates road surface lines, etc. that indicate traffic divisions painted on the surface of paved roads. This invention relates to a road surface line erasing machine.

【0002】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

従来の路面ライン消去機の一般的構造としては、車輪が取付けられた第一フレ ームに対してエンジンとカッター装置とが取付けられた第二フレームが上下方向 へ可動自在に連結されている。そして、エンジンからの駆動力はカッター装置の 駆動にのみ用いられ、路面ライン消去機の走行は作業者の人力による手押しによ り行っている。また、第二フレームを上方へ移動させるのはカッター装置を路面 から離反させるためのもので、路面ライン消去機を作業を行わない状態で走行さ せる場合には第二フレームを上方へ移動させることによってカッター装置を路面 から離反させている。 The general structure of a conventional road line erasing machine is a first frame with wheels attached. The second frame to which the engine and cutter device are attached is vertically is movably connected to. The driving force from the engine is then used to drive the cutter device. It is used only for driving, and the running of the road surface line erasing machine is carried out manually by the worker. I'm going there. In addition, moving the second frame upward means moving the cutter device onto the road surface. This is for driving away from the road surface line erasing machine when the machine is not working. When the cutter device is placed on the road surface, move the second frame upwards. It is causing people to turn away from the government.

【0003】0003

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

路面ライン消去機の走行を作業者の人力による手押しにより行っているため、 路面ラインの消去作業には大きな労力を必要としている。 Because the road line erasing machine is operated manually by workers, Erasing road lines requires a lot of effort.

【0004】 また、カッター装置におけるカッタードラムやカッターピンを交換する際には 、路面ライン消去機の全体を横向きに倒して行っており、非常に手間がかかって いる。0004 Also, when replacing the cutter drum or cutter pin in the cutter device, , the entire road line erasing machine was turned sideways, which was very time-consuming. There is.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

請求項1記載の考案では、両端に駆動輪を連結した駆動軸を可動フレームの一 端側に取付けるとともにこの可動フレームに前記駆動軸に連結されたエンジンと このエンジンに連結されたカッター装置とを取付け、一端側に操向輪が取付けら れたステアリングフレームを設けるとともにこのステアリングフレームの他端側 と前記可動フレームの一端側とを前記駆動軸と平行な軸心を有する支軸により連 結し、前記可動フレームを前記支軸の回りに略直立状態になる起立位置と略水平 状態になるとともに前記カッター装置を路面に接地させる作業位置とに回動自在 に設けた。 In the invention described in claim 1, the drive shaft with drive wheels connected to both ends is attached to one part of the movable frame. An engine and an engine connected to the drive shaft are attached to the end side and connected to the movable frame. A cutter device connected to this engine is attached, and a steering wheel is attached to one end. A steering frame is provided, and the other end of the steering frame is and one end side of the movable frame are connected by a support shaft having an axis parallel to the drive shaft. and the movable frame is placed in an upright position around the support shaft and in a substantially horizontal position. When the cutter device is in the state, it can be freely rotated to a working position where the cutter device is brought into contact with the road surface. It was established in

【0006】 請求項2記載の考案では、請求項1記載の考案において、カッター装置を路面 に押付ける下方向きに可動フレームを付勢するスプリングを作業位置へ回動させ た可動フレームとステアリングフレームとの間に着脱自在に張設するとともに、 前記スプリングの付勢力を解除する付勢力解除手段を設けた。[0006] In the invention according to claim 2, in the invention according to claim 1, the cutter device is placed on the road surface. Rotate the spring that biases the movable frame downward to the working position. In addition to being removably installed between the movable frame and the steering frame, A biasing force release means is provided to release the biasing force of the spring.

【0007】 請求項3記載の考案では、請求項1又は2記載の考案において、作業位置へ回 動させた可動フレームとステアリングフレームとの間に張設されるとともにカッ ター装置を路面に押付ける下方向きに前記可動フレームを付勢するスプリングの 付勢力に抗して前記可動フレームを上昇させるチルト機構を設けた。[0007] In the device recited in claim 3, in the device recited in claim 1 or 2, the device rotates to the working position. It is stretched between the moved movable frame and the steering frame, and the cup is a spring that biases the movable frame downward to press the tar device against the road surface; A tilt mechanism is provided to raise the movable frame against the biasing force.

【0008】 請求項4記載の考案では、請求項1,2又は3記載の考案において、支軸の周 囲に防振部材を設けた。[0008] In the device according to claim 4, in the device according to claim 1, 2 or 3, the circumference of the support shaft is A vibration isolating member was installed around the area.

【0009】[0009]

【作用】[Effect]

請求項1記載の考案においては、エンジンからの駆動力によって駆動輪が駆動 されるため、作業に要する労力が大幅に軽減される。また、可動フレームを略直 立状態となる起立位置へ回動させることによって可動フレームに取付けられたカ ッター装置が路面から大きく離反した状態となり、カッター装置におけるカッタ ードラムやカッターピンの交換を容易に行える。 In the invention according to claim 1, the driving wheels are driven by the driving force from the engine. This greatly reduces the labor required for the work. In addition, the movable frame can be almost straightened. The cover attached to the movable frame can be rotated to the upright position. The cutter device is far away from the road surface, and the cutter device is -Drums and cutter pins can be easily replaced.

【0010】 請求項2記載の考案においては、スプリングの付勢力によってカッター装置が 路面に押付けられることによってカッター装置により路面ラインを削り取る性能 がアップし、また、スプリングの付勢力を調節することによって路面ラインを削 り取る性能の調節を行える。さらに、付勢力解除手段によってスプリングの付勢 力を解除し、ついで、スプリングの少なくとも一端を外すことにより、可動フレ ームを起立位置へ回動させることが可能となる。0010 In the invention according to claim 2, the cutter device is moved by the biasing force of the spring. Ability to scrape road surface lines with a cutter device by being pressed against the road surface The road surface line can be reduced by adjusting the biasing force of the spring. You can adjust the performance of Furthermore, the spring is biased by the biasing force release means. The movable frame is removed by releasing the force and then removing at least one end of the spring. It becomes possible to rotate the arm to the upright position.

【0011】 請求項3記載の考案においては、チルト機構を作動させることにより可動フレ ームが上昇し、カッター装置が路面から離反する。[0011] In the invention according to claim 3, the movable frame is moved by operating the tilt mechanism. The arm rises and the cutter device separates from the road surface.

【0012】 請求項4記載の考案においては、防振部材の働きによってカッター装置からの 振動が作業者に直接伝わることが防止される。0012 In the device according to claim 4, the vibration isolating member acts to reduce the amount of noise from the cutter device. Vibration is prevented from being transmitted directly to the worker.

【0013】[0013]

【実施例】【Example】

本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。まず、路面ライン消去機1には 、操向輪2が取付けられたステアリングフレーム3と、駆動輪4が取付けられた 可動フレーム5とが設けられており、前記操向輪2は前記ステアリングフレーム 3の一端側である後部側に取付けられ、前記駆動輪4は前記可動フレーム5の一 端側である前部側に取付けられている。そして、これらのステアリングフレーム 3と可動フレーム5とは、後述する支軸によって回動自在に連結されている。 An embodiment of the present invention will be described based on the drawings. First, the road line erasing machine 1 , a steering frame 3 to which the steering wheels 2 are attached, and a driving wheel 4 to which the steering wheels 2 are attached. A movable frame 5 is provided, and the steering wheel 2 is connected to the steering frame. The driving wheel 4 is attached to one end of the movable frame 5, which is the rear side. It is attached to the front side, which is the end side. And these steering frames 3 and the movable frame 5 are rotatably connected by a support shaft, which will be described later.

【0014】 ここで、前記可動フレーム5の前方下部には取付フレーム6が固定されており 、この取付フレーム6の前部に油圧式無段変速機7が保持され、油圧式無段変速 機7から側方へ突出した駆動軸8の両端に前記駆動輪4が連結されている。また 、前記可動フレーム5の前端側の側面には支持フレーム9が固定されており、前 記ステアリングフレーム3の前端部に防振部材である防振ゴム10を介して取付 けられた支軸11が前記支持フレーム9に回動自在に支持されている。なお、前 記支軸11は前記駆動軸8に対して僅かに後方の位置に配設されるとともに前記 駆動軸8と平行な軸心をもって配設されており、前記可動フレーム5は前記支軸 11の回りに図1に示した略水平状態となる作業位置と、図3に示した略垂直状 態となる起立位置とに回動自在に設けられている。[0014] Here, a mounting frame 6 is fixed to the front lower part of the movable frame 5. , a hydraulic continuously variable transmission 7 is held in the front part of this mounting frame 6. The drive wheels 4 are connected to both ends of a drive shaft 8 that protrudes laterally from the machine 7. Also , a support frame 9 is fixed to the side surface on the front end side of the movable frame 5. Attached to the front end of the steering frame 3 via a vibration isolating rubber 10 which is a vibration isolating member. A bent support shaft 11 is rotatably supported by the support frame 9. In addition, before The support shaft 11 is disposed at a position slightly rearward with respect to the drive shaft 8, and The movable frame 5 is arranged with an axis parallel to the drive shaft 8, and the movable frame 5 is arranged with an axis parallel to the drive shaft 8. 11, the working position is approximately horizontal as shown in Figure 1, and the approximately vertical position is as shown in Figure 3. It is rotatably provided between an upright position and an upright position.

【0015】 つぎに、前記可動フレーム5の上部側には、エンジン12と、路面ラインの消 去作業時においてほこりがたつことを防止するために散布する水を貯蔵する水タ ンク13と、燃料タンク14と、前記可動フレーム5を図3に示した起立位置へ 回動操作するための持上げアーム15と、可動フレーム5が起立位置へ回動した 際に接地するストップアーム16と、スプリングフレーム17とが取付けられて いる。また、前記可動フレーム5の下部側にはカッター装置18が取付けられて おり、このカッター装置18は、カッター19と、カッター19の外周を覆うカ ッターカバー20及びシールラバー21とから構成されており、前記カッター1 9は、カッター駆動軸22と、カッター駆動軸22の下端部に取付けられたカッ ターロータ23と、カッターロータ23の側面に回転自在に取付けられた複数個 のカッタードラム24と、カッタードラム24の外周面に植設された多数のカッ ターピン25とから構成されている。[0015] Next, on the upper side of the movable frame 5, an engine 12 and a road surface line are disposed. A water tank that stores water to be sprayed to prevent dust from accumulating during work. the tank 13, the fuel tank 14, and the movable frame 5 to the upright position shown in FIG. The lifting arm 15 for rotational operation and the movable frame 5 have been rotated to the standing position. A stop arm 16 that touches the ground when There is. Further, a cutter device 18 is attached to the lower side of the movable frame 5. This cutter device 18 includes a cutter 19 and a cover that covers the outer periphery of the cutter 19. The cutter 1 is composed of a cutter cover 20 and a seal rubber 21. Reference numeral 9 indicates a cutter drive shaft 22 and a cutter attached to the lower end of the cutter drive shaft 22. cutter rotor 23, and a plurality of rotatable rotors attached to the side of the cutter rotor 23. cutter drum 24 and a number of cutters implanted on the outer peripheral surface of the cutter drum 24. It is composed of a turpin 25.

【0016】 前記エンジン12の出力軸26にはプーリ27,28が固定されており、プー リ27と前記カッター駆動軸22の上端部に固定されたプーリ29との間には動 力伝達用のVベルト30が巻回されている。また、前記油圧式無段変速機7の入 力軸7aの上端部には冷却用ファン31とプーリ32とが固定されており、この プーリ32と前記プーリ28との間には動力伝達用のVベルト33が巻回されて いる。なお、前記持上げアーム15には前記油圧式無段変速機7の前後進切換え 及び増減速を行う変速操作レバー34が取付けられている。[0016] Pulleys 27 and 28 are fixed to the output shaft 26 of the engine 12. There is a movement between the pulley 27 and a pulley 29 fixed to the upper end of the cutter drive shaft 22. A V-belt 30 for force transmission is wound around it. Further, the input of the hydraulic continuously variable transmission 7 is A cooling fan 31 and a pulley 32 are fixed to the upper end of the power shaft 7a. A V-belt 33 for power transmission is wound between the pulley 32 and the pulley 28. There is. The lifting arm 15 is provided with a switch for switching forward and backward movement of the hydraulic continuously variable transmission 7. A speed change operation lever 34 for increasing and decelerating is also attached.

【0017】 つぎに、前記可動フレーム5の後端側と前記ステアリングフレーム3の後端側 との間には、前記可動フレーム5が略水平状態となる作業位置において可動フレ ーム5とステアリングフレーム3とを連結するとともに、前記カッター装置18 のカッターピン25を路面に押付ける下方向きに前記可動フレーム5を付勢する 連結装置35が設けられている。この連結装置35は、前記スプリングフレーム 17と、スプリングフレーム17の上端部に取付けられるとともに調節ハンドル 36を回動操作することにより上下方向移動自在なスプリングテンショナー37 と、スプリングテンショナー37の下端部に支軸38により回動自在に連結され た付勢力解除手段であるスプリングテンションレバー39と、前記ステアリング フレーム3に固定されたレバー取付プレート40と、レバー取付プレート40に 固定されたフック41と、一端がフック41に係脱自在に係止されるとともに他 端が前記スプリングテンションレバー39に形成された長穴42に係脱自在に係 止されたスプリング43とにより構成されている。なお、前記スプリングテンシ ョナー37には、前記調節ハンドル36の回動操作に伴ってスプリングテンショ ナー37と一体的に上下動するとともに前記スプリング43の付勢力を目視可能 とするためのテンションスケール44が取付けられている。また、前記スプリン グテンションレバー39を図7に示す位置へ回動操作することにより、前記スプ リング43の付勢力が解除され、スプリング43の取外しを簡単に行える。[0017] Next, the rear end side of the movable frame 5 and the rear end side of the steering frame 3 In the working position where the movable frame 5 is in a substantially horizontal state, the movable frame 5 is The cutter device 18 is connected to the steering frame 5 and the steering frame 3. The movable frame 5 is urged downward to press the cutter pin 25 against the road surface. A coupling device 35 is provided. This connecting device 35 is connected to the spring frame. 17 and an adjustment handle attached to the upper end of the spring frame 17. Spring tensioner 37 that can be moved vertically by rotating 36 is rotatably connected to the lower end of the spring tensioner 37 by a support shaft 38. The spring tension lever 39, which is a biasing force release means, and the steering The lever mounting plate 40 fixed to the frame 3 and the lever mounting plate 40 A fixed hook 41, one end of which is detachably engaged with the hook 41, and the other end of which is detachably engaged with the hook 41. The end is removably engaged with a long hole 42 formed in the spring tension lever 39. The spring 43 is stopped. Note that the spring tension The adjustment handle 37 is provided with a spring tension that is applied when the adjustment handle 36 is rotated. It moves up and down integrally with the spring 37, and the biasing force of the spring 43 can be visually observed. A tension scale 44 is attached for this purpose. In addition, the spring By rotating the tension lever 39 to the position shown in FIG. The biasing force of the ring 43 is released, and the spring 43 can be easily removed.

【0018】 つぎに、前記レバー取付プレート40の上部には、前記スプリング43の付勢 力に抗して前記可動フレーム5を上昇方向へ回動させるチルト機構45が設けら れている。このチルト機構45は、一端を支軸46により回動自在に支持された チルトアーム47と、チルトアーム47の他端に回転自在に取付けられたローラ 48と、チルトアーム47を支軸46の回りに回動操作するチルトレバー49と 、前記スプリングフレーム17に固定されるとともに図5に示したチルト操作時 において前記ローラ48が当接されるプレート50とにより構成される。[0018] Next, on the upper part of the lever mounting plate 40, the spring 43 is biased. A tilt mechanism 45 for rotating the movable frame 5 in the upward direction against force is provided. It is. This tilt mechanism 45 has one end rotatably supported by a support shaft 46. A tilt arm 47 and a roller rotatably attached to the other end of the tilt arm 47 48, and a tilt lever 49 that rotates the tilt arm 47 around the support shaft 46. , while being fixed to the spring frame 17 and during the tilt operation shown in FIG. and a plate 50 against which the roller 48 comes into contact.

【0019】 前記ステアリングフレーム3の後端部には上下方向の軸心を有するステアリン グポスト51が軸心回りに回動自在に取付けられており、このステアリングポス ト51の下端に前記操向輪2が取付けられている。一方、前記ステアリングポス ト51の上部には前記操向輪2を操向操作するためのステアリングハンドル52 が固定されている。また、前記ステアリングフレーム3の後部には、ウェイト5 3とステップ54とが取付けられている。[0019] A steering wheel having a vertical axis is provided at the rear end of the steering frame 3. A steering post 51 is attached so as to be rotatable around the axis. The steering wheel 2 is attached to the lower end of the steering wheel 51. On the other hand, the steering post A steering handle 52 for steering the steering wheel 2 is provided on the upper part of the steering wheel 51. is fixed. Further, a weight 5 is provided at the rear of the steering frame 3. 3 and step 54 are attached.

【0020】 このような構成において、まず、路面ラインの消去作業を行う場合について説 明する。可動フレーム5は図1に示した作業位置に回動されており、さらに、ス プリングテンションレバー39の長穴42とフック41との間にスプリング43 が張設されるとともにスプリングテンションレバー39は図6に示した位置に回 動されている。このため、スプリング43の付勢力は可動フレーム5を支軸11 の回りに下方向きに付勢する方向に作用し、カッター装置18のカッターピン2 5が路面に押付けられる。なお、回動ハンドル36を回動操作してスプリングテ ンショナー37を上方へ移動させることによりスプリング43の付勢力が増大し 、カッターピン25の路面への押付力が増大する。一方、回動ハンドル36を回 動操作してスプリングテンショナー37を下方へ移動させることにより、スプリ ング43の付勢力が小さくなるとともにカッターピン25の路面への押付力が小 さくなる。[0020] First, we will explain how to erase the road surface lines in such a configuration. I will clarify. The movable frame 5 has been rotated to the working position shown in FIG. A spring 43 is inserted between the elongated hole 42 of the pulling tension lever 39 and the hook 41. is tensioned, and the spring tension lever 39 is rotated to the position shown in FIG. being moved. Therefore, the biasing force of the spring 43 is applied to the movable frame 5 by the support shaft 11. The cutter pin 2 of the cutter device 18 5 is pressed against the road surface. Note that the spring tension can be adjusted by rotating the rotation handle 36. By moving the tensioner 37 upward, the biasing force of the spring 43 increases. , the pressing force of the cutter pin 25 against the road surface increases. Meanwhile, rotate the rotation handle 36. By moving the spring tensioner 37 downward, the spring tensioner 37 can be moved downward. As the urging force of the ring 43 becomes smaller, the pressing force of the cutter pin 25 against the road surface becomes smaller. It gets colder.

【0021】 つぎに、エンジン12を始動させると、エンジン12からの駆動力がプーリ2 8,32やベルト33を介して油圧式無段変速機7へ伝達され、変速操作レバー 34を中立位置から前進位置や後進位置へ変速操作することにより駆動軸8と駆 動輪4とが回転駆動され、路面ライン消去機1が前進又は後進する。また、エン ジン12からの駆動力はプーリ27,29やベルト30を介してカッター装置1 8へも伝達され、カッター19がカッター駆動軸22の回りに回転するとともに カッターピン25が路面から受ける抵抗によって各カッタードラム24が回転す る。そして、カッター19及び各カッタードラム24が回転することにより、路 面に押付けられているカッターピン25によって路面ラインが削り取られ、消去 される。[0021] Next, when the engine 12 is started, the driving force from the engine 12 is applied to the pulley 2. 8, 32 and the belt 33 to the hydraulic continuously variable transmission 7. 34 from the neutral position to the forward or reverse position, the drive shaft 8 and the drive The driving wheels 4 are rotationally driven, and the road line erasing machine 1 moves forward or backward. Also, The driving force from the engine 12 is transmitted to the cutter device 1 via pulleys 27 and 29 and a belt 30. 8, and as the cutter 19 rotates around the cutter drive shaft 22, Each cutter drum 24 rotates due to the resistance that the cutter pin 25 receives from the road surface. Ru. As the cutter 19 and each cutter drum 24 rotate, the cutter 19 and each cutter drum 24 rotate. The road surface line is scraped off and erased by the cutter pin 25 pressed against the surface. be done.

【0022】 つぎに、路面ライン消去機1を他の作業場所へ移動させる場合には、チルトレ バー49を図5に示すチルト位置へ回動させる。この回動操作により、チルトア ーム47が支軸46の回りに回動するとともにローラ48がプレート50の下面 に当接し、スプリングフレーム17がスプリング43の付勢力に抗して上方へ押 上げられる。そして、スプリングフレーム17が上方へ押上げられることに伴っ て可動フレーム5の後端側が支軸11の回りに上方へ回動し、カッター装置18 が路面から離反する。従って、カッター駆動軸22への動力伝達を続行したまま 路面ライン消去機1を移動させても、消去すべき路面ラインが塗布されている個 所以外の路面を削ってしまうということが防止される。そして、作業場所へ移動 した後にチルトレバー49を図1に示した位置に戻せば、可動フレーム5の後端 側が支軸11の回りに下方へ回動するとともにカッターピン25が再び路面に押 付けられる。[0022] Next, when moving the road line erasing machine 1 to another work place, use the tilt tray. Rotate the bar 49 to the tilt position shown in FIG. This rotation operation allows the tilt door to As the arm 47 rotates around the support shaft 46, the roller 48 touches the lower surface of the plate 50. The spring frame 17 is pushed upward against the urging force of the spring 43. It can be raised. Then, as the spring frame 17 is pushed upward, The rear end side of the movable frame 5 rotates upward around the support shaft 11, and the cutter device 18 moves away from the road surface. Therefore, while continuing to transmit power to the cutter drive shaft 22, Even if the road line erasing machine 1 is moved, the road surface lines to be erased will still be applied. This prevents the road surface from being scraped in areas other than the designated areas. Then move to the work place If the tilt lever 49 is returned to the position shown in FIG. As the side rotates downward around the support shaft 11, the cutter pin 25 is pressed against the road surface again. Can be attached.

【0023】 つぎに、カッターピン25の摩耗が大きくなったり欠損を生じた場合における カッタードラム24の交換作業について説明する。まず、エンジン12を停止さ せることにより走行とカッター駆動軸22の回転とを停止させる。ついで、スプ リングテンションレバー39を図7に示す位置へ回動させる。スプリングテンシ ョンレバー39を図7に示す位置へ回動させると、スプリング43の長穴42へ の係止位置が長穴42にそって移動するとともにスプリング43の付勢力が解除 され、スプリング43をフック41や長穴42から容易に外すことができる。そ して、スプリング43を外した後に持上げアーム15を上方へ持上げることによ り可動フレーム5の後端側を支軸11を支点として上方へ回動させ、図3に示す ように可動フレーム5を起立位置へ回動させるとともにストップアーム16を接 地させる。このようにして可動フレーム5を起立位置へ回動させることによりカ ッター装置18が路面から大きく離反し、カッタードラム24の交換作業を容易 に行える。カッタードラム24の交換を行った後には、支軸11を支点として可 動フレーム5の後端側を下方へ回動させ、ついで、フック41とスプリングテン ションレバー39の長穴42との間にスプリング43を張設し、図1に示した状 態に戻して作業を再開する。[0023] Next, in the case where the cutter pin 25 becomes severely worn or damaged, The replacement work of the cutter drum 24 will be explained. First, stop the engine 12. By this, the traveling and rotation of the cutter drive shaft 22 are stopped. Then, sp Rotate the ring tension lever 39 to the position shown in FIG. spring tension When the spring 43 is rotated to the position shown in FIG. The locking position of moves along the elongated hole 42 and the biasing force of the spring 43 is released. Thus, the spring 43 can be easily removed from the hook 41 and the elongated hole 42. So Then, after removing the spring 43, lift the lifting arm 15 upward. The rear end side of the movable frame 5 is rotated upward about the support shaft 11 as shown in FIG. Rotate the movable frame 5 to the standing position and connect the stop arm 16. make it ground By rotating the movable frame 5 to the upright position in this way, the The cutter device 18 is moved far away from the road surface, making it easier to replace the cutter drum 24. can be done. After replacing the cutter drum 24, it is possible to use the support shaft 11 as a fulcrum. Rotate the rear end side of the movable frame 5 downward, and then attach the hook 41 and spring tension. A spring 43 is stretched between the extension lever 39 and the elongated hole 42, and the state shown in FIG. status and resume work.

【0024】[0024]

【考案の効果】[Effect of the idea]

請求項1記載の考案は、上述のようにエンジンからの駆動力によって駆動輪を 駆動したことにより、作業者にとっては路面ライン消去機を走行させるための労 力が不要となり、路面ラインの消去作業の労力を大幅に軽減することができ、ま た、カッター装置を取付けた可動フレームを略直立状態となる起立位置へ回動自 在としたことにより、可動フレームを起立位置へ回動させることによってカッタ ー装置を路面から大きく離反させることができるとともにカッター装置における カッタードラムやカッターピンの交換作業を簡単に行うことができ、また、請求 項2記載の考案のように、カッター装置を路面に押付ける下方向きに可動フレー ムを付勢するスプリングを可動フレームとステアリングフレームとの間に着脱自 在に張設したことにより、カッター装置が路面に押付けられることによって路面 ラインを削り取る性能をアップさせることができ、また、スプリングの付勢力を 解除する付勢力解除手段を設けたことにより、スプリングの付勢力を解除するこ とによってスプリングの取外しを容易に行うことができ、スプリングの取外しを 容易に行えることに伴って可動フレームを起立位置へ回動させる操作も容易に行 うことができ、また、請求項3記載の考案のように、作業位置にある可動フレー ムをスプリングの付勢力に抗して上昇させるチルト機構を設けたことにより、チ ルト機構を作動させてカッター装置を路面から僅かに離反させることができると ともに作業場所を移動するような場合においてカッター装置が路面に当たること を防止することができ、また、請求項4記載の考案のように、支軸の周囲に防振 部材を設けたことにより、カッター装置からの振動が作業者に直接伝わることを 防止することができる等の効果を有する。 The invention according to claim 1 drives the driving wheels by the driving force from the engine as described above. By driving the road line erasing machine, it is easier for the worker to move the road line eraser. No force is required, which greatly reduces the effort required to erase road lines. In addition, the movable frame with the cutter device attached can be automatically rotated to an upright position. By rotating the movable frame to the upright position, the cutter can be - The device can be moved far away from the road surface, and the cutter device can be moved far away from the road surface. You can easily replace the cutter drum and cutter pin, and you can also As in the invention described in Section 2, a movable frame is used in a downward direction to press the cutter device against the road surface. The spring that biases the steering wheel can be attached and detached between the movable frame and the steering frame. By installing the cutter device on the road surface, the cutter device is pressed against the road surface, causing damage to the road surface. It can improve the performance of scraping lines, and also reduces the biasing force of the spring. By providing a means for releasing the biasing force, it is possible to release the biasing force of the spring. The spring can be easily removed by Along with the ease of operation, it is also easy to rotate the movable frame to the standing position. Also, as in the invention as claimed in claim 3, the movable frame in the working position can be By providing a tilt mechanism that raises the frame against the biasing force of the spring, the The cutter device can be moved slightly away from the road surface by operating the rotation mechanism. The cutter device may hit the road surface when moving the work place. In addition, as in the invention set forth in claim 4, vibration isolation is provided around the spindle. The provision of this member prevents vibrations from the cutter device from being transmitted directly to the operator. It has the effect of being able to prevent

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】路面ライン消去機の全体を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing the entire road surface line erasing machine.

【図2】その平面図である。FIG. 2 is a plan view thereof.

【図3】可動フレームを起立位置へ回動させた状態を示
す側面図である。
FIG. 3 is a side view showing a state in which the movable frame is rotated to an upright position.

【図4】可動フレームとステアリングフレームとの支軸
による連結状態、及び、エンジンからカッター装置と駆
動輪とへの動力伝達構造を拡大して示す断面図である。
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the movable frame and the steering frame are connected by a support shaft, and a power transmission structure from the engine to the cutter device and the drive wheels.

【図5】連結装置とチルト機構とを拡大して示す側面図
である。
FIG. 5 is an enlarged side view showing the coupling device and the tilt mechanism.

【図6】可動フレームとステアリングフレームとを連結
した状態におけるスプリングテンションレバーの操作状
態を拡大して示す背面図である。
FIG. 6 is an enlarged rear view showing the operation state of the spring tension lever in a state where the movable frame and the steering frame are connected.

【図7】スプリングを取外す際におけるスプリングテン
ションレバーの操作状態を拡大して示す背面図である。
FIG. 7 is an enlarged rear view showing the operating state of the spring tension lever when removing the spring.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 操向輪 3 ステアリングフレーム 4 駆動輪 5 可動フレーム 8 駆動軸 10 防振部材 11 支軸 12 エンジン 18 カッター装置 39 付勢力解除手段 43 スプリング 45 チルト機構 2 Steering wheel 3 Steering frame 4 Drive wheel 5 Movable frame 8 Drive shaft 10 Vibration isolation member 11 Support shaft 12 Engine 18 Cutter device 39 Force release means 43 Spring 45 Tilt mechanism

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 両端に駆動輪を連結した駆動軸を可動フ
レームの一端側に取付けるとともにこの可動フレームに
前記駆動軸に連結されたエンジンとこのエンジンに連結
されたカッター装置とを取付け、一端側に操向輪が取付
けられたステアリングフレームを設けるとともにこのス
テアリングフレームの他端側と前記可動フレームの一端
側とを前記駆動軸と平行な軸心を有する支軸により連結
し、前記可動フレームを前記支軸の回りに略直立状態に
なる起立位置と略水平状態になるとともに前記カッター
装置を路面に接地させる作業位置とに回動自在に設けた
ことを特徴とする路面ライン消去機。
Claim 1: A drive shaft with drive wheels connected to both ends is attached to one end of a movable frame, and an engine coupled to the drive shaft and a cutter device coupled to the engine are attached to the movable frame, and a cutter device coupled to the engine is attached to the movable frame. A steering frame to which a steering wheel is attached is provided, and the other end side of this steering frame and one end side of the movable frame are connected by a support shaft having an axis parallel to the drive shaft, and the movable frame is connected to the movable frame. A road surface line erasing machine, characterized in that it is rotatably provided around a support shaft between an upright position in which the cutter device is in a substantially upright state and a working position in which it is in a substantially horizontal state and in which the cutter device is brought into contact with the road surface.
【請求項2】 カッター装置を路面に押付ける下方向き
に可動フレームを付勢するスプリングを作業位置へ回動
させた可動フレームとステアリングフレームとの間に着
脱自在に張設するとともに、前記スプリングの付勢力を
解除する付勢力解除手段を設けたことを特徴とする請求
項1記載の路面ライン消去機。
2. A spring that biases the movable frame downward to press the cutter device against the road surface is removably stretched between the movable frame rotated to the working position and the steering frame, and 2. The road surface line erasing machine according to claim 1, further comprising biasing force release means for releasing the biasing force.
【請求項3】 作業位置へ回動させた可動フレームとス
テアリングフレームとの間に張設されるとともにカッタ
ー装置を路面に押付ける下方向きに前記可動フレームを
付勢するスプリングの付勢力に抗して前記可動フレーム
を上昇させるチルト機構を設けたことを特徴とする請求
項1又は2記載の路面ライン消去機。
3. Resisting the biasing force of a spring that is stretched between the movable frame rotated to the working position and the steering frame and biases the movable frame downward to press the cutter device against the road surface. 3. The road line erasing machine according to claim 1, further comprising a tilt mechanism for raising the movable frame.
【請求項4】 支軸の周囲に防振部材を設けたことを特
徴とする請求項1,2又は3記載の路面ライン消去機。
4. The road surface line erasing machine according to claim 1, wherein a vibration isolating member is provided around the support shaft.
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