JPH04119322U - Engine muffler gasket mounting structure - Google Patents
Engine muffler gasket mounting structureInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シリンダとマフラとを覆うカバーの取付け及
び取外しを簡単化し、さらに、マフラガスケットとその
周辺部材が振動により繰返しぶつかることを防止して耐
久性を高める。
【構成】 シリンダ1に隣接させてマフラ2を配設する
とともにこれらのシリンダ1とマフラ2とを覆うカバー
12を設けたエンジンにおいて、シリンダ1とマフラ2
との間を仕切る第一遮熱部7とこの第一遮熱部7に対し
て略直角に屈曲されるとともにマフラ2の下方側を覆う
第二遮熱部8とを有するマフラガスケット13を設け
る。第二遮熱部8にガスケット結合部14を設けるとと
もにマフラの下方部にマフラ結合部16を設け、シリン
ダ1とマフラ2とにより第一遮熱部7を挾持し、ガスケ
ット結合部14とマフラ結合部16とを結合部材17に
より結合する。
(57) [Summary] [Purpose] To simplify the installation and removal of a cover that covers a cylinder and a muffler, and to improve durability by preventing the muffler gasket and its surrounding members from repeatedly colliding with each other due to vibration. [Structure] In an engine in which a muffler 2 is disposed adjacent to a cylinder 1 and a cover 12 is provided to cover the cylinder 1 and muffler 2, the cylinder 1 and the muffler 2 are
A muffler gasket 13 is provided, which has a first heat shielding part 7 that partitions the muffler 2 and a second heat shielding part 8 that is bent at a substantially right angle to the first heat shielding part 7 and covers the lower side of the muffler 2. . A gasket coupling part 14 is provided in the second heat shield part 8, and a muffler coupling part 16 is provided in the lower part of the muffler. The portion 16 is connected by a connecting member 17.
Description
【0001】0001
本考案は、主として手持使用されるエンジンのマフラガスケット取付構造に関 する。 This invention is mainly related to the muffler gasket mounting structure for engines that are used hand-held. do.
【0002】0002
従来、刈払機等において使用される小型汎用エンジンの構造としては図3及び 図4に示すものが一般的である。まず、シリンダ1の側方に隣接してマフラ2が 配設されており、これらのシリンダ1とマフラ2とを覆うカバー3が設けられて いる。さらに、前記シリンダ1と前記マフラ2との下方には燃料タンク4が配設 されている。なお、前記シリンダ1と前記マフラ2とは前記シリンダ1に形成さ れた排気ポート5を介して接続されており、前記マフラ2には排気口6が形成さ れている。 Conventionally, the structures of small general-purpose engines used in brush cutters etc. are shown in Figure 3 and The one shown in FIG. 4 is common. First, muffler 2 is installed adjacent to the side of cylinder 1. A cover 3 is provided to cover these cylinders 1 and muffler 2. There is. Furthermore, a fuel tank 4 is disposed below the cylinder 1 and the muffler 2. has been done. Note that the cylinder 1 and the muffler 2 are formed on the cylinder 1. The muffler 2 is connected through an exhaust port 5, and an exhaust port 6 is formed in the muffler 2. It is.
【0003】 つぎに、前記シリンダ1と前記マフラ2との間を仕切る第一遮熱部7とこの第 一遮熱部7に対して略直角に屈曲されるとともに前記マフラ2と前記燃料タンク 4との間を仕切る第二遮熱部8とを有するマフラガスケット9が設けられており 、前記第一遮熱部7は前記シリンダ1と前記マフラ2とにより挾持されている。 また、前記第二遮熱部8の先端側には突起部10が形成されており、この突起部 10が前記カバー3に形成された長穴11に差し込まれて保持されている。0003 Next, a first heat shielding part 7 that partitions between the cylinder 1 and the muffler 2 and this third The muffler 2 and the fuel tank are bent at a substantially right angle to the heat shielding part 7. A muffler gasket 9 having a second heat shielding part 8 that partitions between the , the first heat shielding part 7 is held between the cylinder 1 and the muffler 2. Further, a protrusion 10 is formed on the tip side of the second heat shielding part 8, and this protrusion 10 is inserted into an elongated hole 11 formed in the cover 3 and held therein.
【0004】0004
カバー3を取付けたり取外したりする際においては、マフラガスケット9を撓 ませることによって突起部10を長穴11に差し込んだり長穴11から外したり しなければならず、カバー3の取付け及び取外しに手間がかかっている。 When installing or removing the cover 3, bend the muffler gasket 9. The protrusion 10 can be inserted into or removed from the elongated hole 11 by Therefore, it takes time and effort to attach and remove the cover 3.
【0005】 また、エンジン運転時においてマフラガスケット9の第二遮熱部8が固有に振 動するとともに突起部10が長穴11の縁部に繰返しぶつかるため、マフラガス ケット9やカバー3の耐久性が低下するとともに破損しやすくなるという欠点が ある。[0005] Also, the second heat shield part 8 of the muffler gasket 9 is inherently vibrated during engine operation. As the protrusion 10 repeatedly hits the edge of the elongated hole 11 as it moves, the muffler gas The disadvantage is that the durability of the jacket 9 and the cover 3 decreases and they become more easily damaged. be.
【0006】[0006]
シリンダに隣接させてマフラを配設するとともにこれらのシリンダとマフラと を覆うカバーを設けたエンジンにおいて、前記シリンダと前記マフラとの間を仕 切る第一遮熱部とこの第一遮熱部に対して略直角に屈曲されるとともに前記マフ ラの下方側を覆う第二遮熱部とを有するマフラガスケットを設け、前記第二遮熱 部にガスケット結合部を設けるとともに前記マフラの下方部にマフラ結合部を設 け、前記シリンダと前記マフラとにより前記第一遮熱部を挾持するとともに前記 ガスケット結合部と前記マフラ結合部とを結合部材により結合した。 A muffler is arranged adjacent to the cylinder, and these cylinders and mufflers In an engine equipped with a cover that covers the cylinder, there is a A first heat shielding part to be cut and a first heat shielding part bent at a substantially right angle to the first heat shielding part and the muff a muffler gasket having a second heat shield portion covering the lower side of the A gasket joint is provided at the lower part of the muffler, and a muffler joint is provided at the lower part of the muffler. The first heat shield part is sandwiched between the cylinder and the muffler, and the first heat shield part is held between the cylinder and the muffler. The gasket joint portion and the muffler joint portion were connected by a connecting member.
【0007】[0007]
シリンダとマフラとにより第一遮熱部を挾持し、及び、ガスケット結合部とマ フラ結合部とを結合部材により結合することによってマフラガスケットの取付け を行っている。このため、カバーの取付けや取外しに際してはマフラガスケット との間で影響しあうことがなく、カバーの取付けや取外しを手間をかけず簡単に 行える。また、エンジン運転時においてはマフラガスケットが固有に振動すると いうことがなく、このため、マフラガスケットが周辺部材に繰返しぶつかるとい うことが防止されるとともにマフラガスケットや周辺部材の耐久性の低下が防止 される。 The first heat shield part is held between the cylinder and the muffler, and the gasket joint part and the muffler are held together. The muffler gasket can be installed by connecting the hula joint with the connecting member. It is carried out. Therefore, when installing or removing the cover, use the muffler gasket. There is no interference between the I can do it. Also, when the muffler gasket inherently vibrates during engine operation, This may cause the muffler gasket to repeatedly hit surrounding components. This also prevents the durability of the muffler gasket and surrounding components from deteriorating. be done.
【0008】[0008]
本考案の一実施例を図1及び図2に基づいて説明する。なお、図3及び図4に 基づいて説明した部分と同一部分は同一符号で示し、説明も省略する。シリンダ 1の側方に隣接してマフラ2が配設されており、これらのシリンダ1とマフラ2 とを覆うカバー12が設けられている。さらに、前記シリンダ1と前記マフラ2 との下方には燃料タンク4が配設されている。 An embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 and 2. In addition, in Figures 3 and 4 Components that are the same as those described above are designated by the same reference numerals, and their explanation will be omitted. Cylinder A muffler 2 is arranged adjacent to the side of the cylinder 1, and these cylinders 1 and muffler 2 A cover 12 is provided to cover the. Furthermore, the cylinder 1 and the muffler 2 A fuel tank 4 is arranged below.
【0009】 つぎに、前記シリンダ1と前記マフラ2との間を仕切る第一遮熱部7とこの第 一遮熱部7に対して略直角に屈曲されるとともに前記マフラ2と前記燃料タンク 4との間を仕切る第二遮熱部8とを有するマフラガスケット13が設けられてお り、前記第一遮熱部7は前記シリンダ1と前記マフラ2とにより挾持されている 。また、断面形状略L字形のガスケット結合部14が設けられており、このガス ケット結合部14はリベット15により前記第二遮熱部8に固定されている。さ らに、前記マフラ2の下部にはマフラ結合部16が固定されており、このマフラ 結合部16と前記ガスケット結合部14とが結合部材であるネジ17により結合 されている。[0009] Next, a first heat shielding part 7 that partitions between the cylinder 1 and the muffler 2 and this third The muffler 2 and the fuel tank are bent at a substantially right angle to the heat shielding part 7. A muffler gasket 13 having a second heat shielding part 8 that partitions between the The first heat shielding part 7 is held between the cylinder 1 and the muffler 2. . Further, a gasket joint portion 14 having a substantially L-shaped cross section is provided, and this gas The socket joint part 14 is fixed to the second heat shield part 8 by a rivet 15. difference Furthermore, a muffler joint 16 is fixed to the lower part of the muffler 2, and this muffler The coupling part 16 and the gasket coupling part 14 are coupled by a screw 17 which is a coupling member. has been done.
【0010】 このような構成において、シリンダ1にマフラ2を接続させる際にこれらのシ リンダ1とマフラ2とによって第一遮熱部7を挾持し、第二遮熱部8をマフラ2 と燃料タンク4との間に位置させる。第一遮熱部7は、シリンダ1から排気ポー ト5内を通ってマフラ2内へ流れる排気ガスのシールを行うとともにマフラ2の 熱からシリンダ1を遮熱し、さらに、シリンダ1やクランクケース18及び燃料 タンク4を冷却する冷却風を導く冷却風導板として作用する。0010 In such a configuration, when connecting the muffler 2 to the cylinder 1, these cylinders are The first heat shield part 7 is sandwiched between the cylinder 1 and the muffler 2, and the second heat shield part 8 is sandwiched between the muffler 2 and the cylinder 1. and the fuel tank 4. The first heat shield part 7 connects the cylinder 1 to the exhaust port. It seals the exhaust gas flowing into the muffler 2 through the inside of the muffler 2. It shields cylinder 1 from heat, and further protects cylinder 1, crankcase 18 and fuel. It acts as a cooling air guide plate that guides the cooling air that cools the tank 4.
【0011】 つぎに、第二遮熱部8にリベット15により固定されたガスケット結合部14 とマフラ2に固定されたマフラ結合部16とをネジ17により締付固定する。第 二遮熱部8は、マフラ2の熱から燃料タンク4を遮熱するとともにシリンダ1や クランクケース18及び燃料タンク4を冷却する冷却風を導く冷却風導板として 作用する。[0011] Next, the gasket joint part 14 fixed to the second heat shield part 8 with a rivet 15 and a muffler joint 16 fixed to the muffler 2 are tightened and fixed with screws 17. No. The second heat shielding part 8 shields the fuel tank 4 from the heat of the muffler 2 and also protects the cylinder 1 and the like. As a cooling air guide plate that guides the cooling air that cools the crankcase 18 and fuel tank 4. act.
【0012】 つぎに、シリンダ1へのマフラ2の取付け、及び、マフラガスケット13の取 付けが終了した後、シリンダ1やマフラ2を覆うカバー12を取付ける。このカ バー12の取付けは、マフラガスケット13とは無関係に行えるため、図3及び 図4において説明した従来例のようにマフラガスケット9を撓ませるという必要 がなく、カバー12の取付けを手間をかけず簡単に行える。なお、カバー12を 取外す際においてもマフラガスケット13とは無関係に行えるため、カバー12 の取外しも手間をかけず簡単に行える。0012 Next, install the muffler 2 to the cylinder 1 and install the muffler gasket 13. After the installation is completed, a cover 12 covering the cylinder 1 and muffler 2 is installed. This card Since the bar 12 can be installed independently of the muffler gasket 13, It is necessary to bend the muffler gasket 9 as in the conventional example explained in FIG. Therefore, the cover 12 can be easily installed without any trouble. In addition, cover 12 Even when removing the cover 12, it can be done independently of the muffler gasket 13. It can be easily removed without any hassle.
【0013】 また、マフラガスケット13はカバー12とは離反した状態で取付けられ、さ らに、第一遮熱部7がシリンダ1とマフラ2とにより挾持されるとともに第二遮 熱部8がマフラ2に固定されているため、エンジン運転時においてマフラガスケ ット13はマフラ2等と一体的に振動することとなり、マフラガスケット13が 固有に振動してマフラ2等の周辺部材に繰返しぶつかるということが防止される 。このため、マフラガスケット13やマフラ2及びカバー12等の耐久性の低下 が防止され、耐久性低下による破損事故の発生が防止される。[0013] Further, the muffler gasket 13 is installed in a state separated from the cover 12, and Furthermore, the first heat shield part 7 is held between the cylinder 1 and the muffler 2, and the second heat shield part 7 is held between the cylinder 1 and the muffler 2. Since the hot part 8 is fixed to the muffler 2, the muffler gasket is The gasket 13 vibrates integrally with the muffler 2, etc., and the muffler gasket 13 This prevents the vibration from occurring repeatedly and repeatedly hitting surrounding components such as the muffler 2. . Therefore, the durability of the muffler gasket 13, muffler 2, cover 12, etc. decreases. This prevents damage from occurring due to decreased durability.
【0014】 なお、本実施例においては、ガスケット係合部14をマフラガスケット13と は別個に形成してリベット15により固定したものを例に挙げて説明したが、こ のようなガスケット係合部14をマフラガスケット13に一体的に形成したもの であってもよい。[0014] Note that in this embodiment, the gasket engaging portion 14 is connected to the muffler gasket 13. The explanation has been given using an example where the A gasket engaging portion 14 such as the one formed integrally with the muffler gasket 13. It may be.
【0015】[0015]
本考案は、上述のようにシリンダに隣接させてマフラを配設するとともにこれ らのシリンダとマフラとを覆うカバーを設けたエンジンにおいて、シリンダとマ フラとの間を仕切る第一遮熱部とこの第一遮熱部に対して略直角に屈曲されると ともにマフラの下方側を覆う第二遮熱部とを有するマフラガスケットを設け、第 一遮熱部をシリンダとマフラとにより挾持するとともに第二遮熱部に設けたガス ケット結合部をマフラに設けたマフラ結合部へ結合部材により結合したことによ り、カバーの取付けや取外しに際してはマフラガスケットとの間で影響しあうこ とがなく、従って、カバーの取付けや取外しを手間をかけず簡単に行うことがで き、また、エンジン運転時においてはマフラガスケットが固有に振動して周辺部 材に繰返しぶつかるということを防止することができ、従って、マフラガスケッ トや周辺部材の耐久性の低下を防止することができるとともに耐久性低下に伴う 破損事故の発生を防止することができる等の効果を有する。 The present invention has a muffler disposed adjacent to the cylinder as described above, and In an engine equipped with a cover that covers the cylinder and muffler, When the first heat shield part that partitions between the frame and the first heat shield part is bent at a substantially right angle to the Both muffler gaskets are provided with a second heat shielding part that covers the lower side of the muffler. The first heat shield is sandwiched between the cylinder and the muffler, and the gas is provided in the second heat shield. This is achieved by connecting the jacket joint to the muffler joint provided on the muffler using a connecting member. Therefore, when installing or removing the cover, be careful not to interfere with the muffler gasket. There are no sharp edges, so you can easily install and remove the cover without any hassle. Also, when the engine is running, the muffler gasket inherently vibrates and causes damage to the surrounding areas. The muffler gasket can prevent repeated collisions with the material. It is possible to prevent deterioration in the durability of It has effects such as being able to prevent damage accidents from occurring.
【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]
【図1】本考案の一実施例を示す縦断正面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional front view showing an embodiment of the present invention.
【図2】カバーを取外した状態における側面図である。FIG. 2 is a side view with the cover removed.
【図3】従来例を示す縦断正面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional front view showing a conventional example.
【図4】第3図におけるA−A線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA in FIG. 3;
1 シリンダ 2 マフラ 7 第一遮熱部 8 第二遮熱部 12 カバー 13 マフラガスケット 14 ガスケット結合部 16 マフラ結合部 17 結合部材 1 cylinder 2 Muffler 7 First heat shield part 8 Second heat shield part 12 Cover 13 Muffler gasket 14 Gasket joint 16 Muffler joint 17 Connecting member
Claims (1)
とともにこれらのシリンダとマフラとを覆うカバーを設
けたエンジンにおいて、前記シリンダと前記マフラとの
間を仕切る第一遮熱部とこの第一遮熱部に対して略直角
に屈曲されるとともに前記マフラの下方側を覆う第二遮
熱部とを有するマフラガスケットを設け、前記第二遮熱
部にガスケット結合部を設けるとともに前記マフラの下
方部にマフラ結合部を設け、前記シリンダと前記マフラ
とにより前記第一遮熱部を挾持するとともに前記ガスケ
ット結合部と前記マフラ結合部とを結合部材により結合
したことを特徴とするエンジンのマフラガスケット取付
構造。Claim 1: An engine including a muffler disposed adjacent to a cylinder and a cover covering the cylinders and the muffler, wherein a first heat shield part partitioning between the cylinder and the muffler; A muffler gasket is provided, the muffler gasket having a second heat shielding part that is bent at a substantially right angle to the heat shielding part and covering the lower side of the muffler, and the second heat shielding part is provided with a gasket coupling part, and the second heat shielding part is provided with a gasket coupling part and the lower part of the muffler is bent. A muffler gasket for an engine, characterized in that a muffler coupling part is provided in the part, the first heat shielding part is sandwiched between the cylinder and the muffler, and the gasket coupling part and the muffler coupling part are coupled by a coupling member. Mounting structure.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2155591U JPH04119322U (en) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Engine muffler gasket mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2155591U JPH04119322U (en) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Engine muffler gasket mounting structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04119322U true JPH04119322U (en) | 1992-10-26 |
Family
ID=31907296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2155591U Withdrawn JPH04119322U (en) | 1991-04-04 | 1991-04-04 | Engine muffler gasket mounting structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04119322U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011017308A (en) * | 2009-07-10 | 2011-01-27 | Yamabiko Corp | Muffler |
-
1991
- 1991-04-04 JP JP2155591U patent/JPH04119322U/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2011017308A (en) * | 2009-07-10 | 2011-01-27 | Yamabiko Corp | Muffler |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19950713 |