JPH04117127U - oil level gauge structure - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 正確なオイルレベルの測定とオイルの大気側
への洩れ防止。
【構成】 大気側に連通する空気逃がし孔12を有する
中空パイプ状のゲージ桿1と、該ゲージ桿に摺動可能に
支持されるプラグ2と、該プラグとゲージ桿との間に設
けられる弾性体3とから構成され、プラグ挿入時には前
記空気逃がし孔をフィラチューブ4内に連通させる。
【効果】オイルレベルが正確に測定されると共に、大気
側への油洩れがなく、かつコンパクトにまとめられる。
(57) [Summary] (with amendments) [Purpose] Accurately measure oil level and prevent oil from leaking into the atmosphere. [Structure] A hollow pipe-shaped gauge rod 1 having an air escape hole 12 communicating with the atmosphere side, a plug 2 slidably supported by the gauge rod, and an elastic member provided between the plug and the gauge rod. When the plug is inserted, the air escape hole communicates with the inside of the filler tube 4. [Effect] The oil level is accurately measured, there is no oil leakage to the atmosphere, and the device is compact.
Description
【0001】0001
本考案は、エンジンのオイルパンのようなオイル蓄溜部のオイルレベルを正確 に測定し得るコンパクト形状のオイルレベルゲージ構造に関する。 This invention accurately measures the oil level in oil reservoirs such as the engine oil pan. The present invention relates to a compact oil level gauge structure capable of measuring oil level.
【0002】0002
従来一般に使用されているオイルレベルゲージ構造を図7に示す。フィラチュ ーブ26はその一端側をオイル蓄溜部5に沈漬して立設される。フィラチューブ 26の開口部に着脱可能に挿着されるプラグ27にはゲージ桿28およびキャッ プ29が固定される。図8に示すように、オイルレベルを測定する場合にはゲー ジ桿28の取手部を把持してプラグ27をフィラチューブ26内に挿入し、フィ ラチューブ26の開口縁部にキャップ29を当接させ、ゲージ桿28に付着した オイルをオイルレベル表示マーク30と比較することにより行われる。また、通 常時にはプラグ27は図8に示すようにフィラチューブ26に挿着して保持され 、大気側へのオイル洩れを防止する。 FIG. 7 shows the structure of an oil level gauge that has been commonly used in the past. Firachu The tube 26 is erected with one end thereof submerged in the oil reservoir 5. filler tube A gauge rod 28 and a cap are attached to the plug 27 which is removably inserted into the opening of 26. 29 is fixed. As shown in Figure 8, when measuring oil level, Grasp the handle of the rod 28, insert the plug 27 into the filler tube 26, and remove the filler tube 26. The cap 29 is brought into contact with the opening edge of the la tube 26, and the cap 29 is attached to the gauge rod 28. This is done by comparing the oil with the oil level indicator mark 30. Also, At normal times, the plug 27 is inserted and held in the filler tube 26 as shown in FIG. , to prevent oil leakage to the atmosphere.
【0003】 図7に示すように、プラグ27をフィラチューブ26の開口部に挿入するとフ ィラチューブ26内の油面31とプラグ27の下面との間で空気が閉じ込まれる 。更に、プラグ27を挿入すると、閉じ込まれた空気が圧縮されて空気圧が上昇 する。そのため、図8に示すように、フィラチューブ26内の油面31が押圧さ れ、オイル蓄溜部5の油面32と差が生ずる。ゲージ桿28はフィラチューブ2 6内のオイル内に沈漬してオイルレベルを測定するため、オイル蓄溜部5の油面 32と異なる不正確なオイルレベル測定が行われる。0003 As shown in FIG. 7, when the plug 27 is inserted into the opening of the filler tube 26, Air is trapped between the oil level 31 in the filler tube 26 and the lower surface of the plug 27 . Furthermore, when the plug 27 is inserted, the trapped air is compressed and the air pressure increases. do. Therefore, as shown in FIG. 8, the oil level 31 inside the filler tube 26 is pressed. As a result, a difference occurs between the oil level 32 of the oil reservoir 5 and the oil level 32 of the oil reservoir 5. Gauge rod 28 is filler tube 2 In order to measure the oil level by submerging it in the oil in the oil storage part 5, 32 different inaccurate oil level measurements are taken.
【0004】 以上の問題点を解決する公知技術の一例として実開昭59ー110315号公 報に開示する技術が上げられる。同公報はゲージ案内管(前記フィラチューブに 相当するもの)の上端開口部に着脱自在に嵌装されると共にゲージ本体(前記ゲ ージ桿に相当するもの)を固持してなるキャップに人為操作される弁装置を設け たものである。該弁装置はオイルレベル測定を行わない通常時には弾性体の付勢 力により閉止されているが、キャップ挿入時には手動により弁装置を開口し、ゲ ージ案内管内の空気を大気側に逃がし、ゲージ案内管内のオイルレベルの沈下を 防止し、正確なオイルレベルを測定するようにしたものである。0004 As an example of a known technique that solves the above problems, Japanese Utility Model Application Publication No. 59-110315 Techniques for disclosing information will be raised. The bulletin states that the gauge guide tube (the filler tube) It is removably fitted into the upper end opening of the gauge body (the gauge body). A valve device that is manually operated is installed on the cap that firmly holds the It is something that The valve device is normally biased by an elastic body when oil level is not measured. Although the valve is closed by force, when inserting the cap, the valve device must be opened manually to open the gate. The air in the gauge guide tube is released to the atmosphere, and the oil level in the gauge guide tube sinks. It is designed to prevent oil leaks and accurately measure oil levels.
【0005】 また、オイルレベルゲージに関する公知技術として実開昭52ー121539 号公報の技術が上げられる。同技術は、ゲージ棒(前記ゲージ桿に相当するもの )をパイプで形成すると共に、該ゲージ棒の挿入されるケース内の空気を抜くた めの空気抜き用の孔を前記ゲージ棒に設け、パイプ状のゲージ棒から空気を抜い てエアブリーザとしての機能を兼用させるようにしたものである。[0005] In addition, Utility Model Application No. 52-121539 is known as a known technology regarding oil level gauges. The technology of the publication is raised. The technology is based on gauge rods (equivalent to the gauge rods mentioned above). ) is formed with a pipe, and a pipe is used to remove air from the case where the gauge rod is inserted. A hole for air release is provided in the gauge rod, and air is removed from the pipe-shaped gauge rod. It also functions as an air breather.
【0006】[0006]
実開昭59ー110315号公報に示すものは、キャップに設けられた弁装置 の弁ステムを手動により操作して大気連通孔から空気抜きを行うものであり、空 気抜き動作が不確実になるという問題点が生じ易い。また、大気連通孔内を弁ス テムが貫通している構造のためゲージ案内管内の空気が、迅速に、かつ十分に放 出されないという問題点がある。更に、弁装置の構造がやや複雑で部品点数が多 くなるという問題点がある。また、キャップにプラグを固定した構造のオイルレ ベルゲージ構造に対しては適用し難く、普遍性にとぼしいものである。一方、実 開昭52ー121539号公報に示すオイルレベルゲージは、比較的広い容積の ケース内にゲージ棒を挿入し、オイルレベルを測定するもので、比較的小容積の フィラチューブを対象とするものでない。また、前記ケース内の空気の圧力の上 昇は、ケース内の空気の熱膨脹によるもので、本考案のように、フィラチューブ 内にプラグを挿入することによって空気圧が上昇するものでない。そのため、ゲ ージ棒を介しての空気抜き構造が本考案と相異するものである。また、ゲージ棒 がエアブリーザを兼用するため、ゲージ棒からオイルが大気側に放出され、周辺 の汚れと、オイルの浪費が発生するという問題がある。 What is shown in Utility Model Application Publication No. 59-110315 is a valve device installed in a cap. The valve stem of the valve is manually operated to bleed air from the atmosphere communication hole. This tends to cause the problem that the venting operation becomes uncertain. In addition, a valve is installed inside the atmosphere communication hole. Because the gauge guide tube has a penetrating structure, the air inside the gauge guide tube can be released quickly and sufficiently. There is a problem that it is not released. Furthermore, the structure of the valve device is somewhat complex and has many parts. There is a problem with this. In addition, the oil tank has a structure in which the plug is fixed to the cap. It is difficult to apply to bell gauge structures and is not universally applicable. On the other hand, the fruit The oil level gauge shown in Japanese Patent Application No. 52-121539 has a relatively large volume. A gauge rod is inserted into the case to measure the oil level, and the oil level is relatively small. It is not intended for filler tubes. Moreover, above the air pressure inside the case, The rise is due to thermal expansion of the air inside the case, and as in the present invention, the filler tube Air pressure is not increased by inserting a plug inside. Therefore, game The air venting structure through the cage rod is different from the present invention. Also, gauge rod Since the gauge rod doubles as an air breather, oil is released from the gauge rod into the atmosphere and There are problems with dirt and wasted oil.
【0007】 本考案は、以上の問題点を解決するもので、プラグ挿入時におけるオイルレベ ルの沈下現象が発生せず、正確なオイルレベルの測定が出来、かつ大気側へのオ イル洩れも発生しないと共に、フィラチューブ側の形状変更を必要とせず、コン パクトにまとめられるオイルレベルゲージ構造を提供することを目的とする。[0007] This invention solves the above problems and aims to reduce the oil level when inserting the plug. The oil level can be measured accurately without oil sinking, and the oil level can be measured accurately. There is no leakage, and there is no need to change the shape of the filler tube. The purpose is to provide an oil level gauge structure that can be assembled into a pact.
【0008】[0008]
本考案は、以上の目的を達成するために、少なくとも上方側を中空パイプで形 成し下方側にオイルレベル表示マークを設けると共に前記中空パイプの外周に固 設された座板の上方位置に前記中空パイプ内に連通する空気逃がし孔を貫通形成 したゲージ桿と、フィラチューブに着脱可能に挿着され前記座板の上方側で前記 ゲージ桿に摺動可能に支持されるプラグと、前記ゲージ桿と前記プラグ側との間 に設けられ、該プラグを前記座板側に押圧すべく付勢する弾性体とを設けてなる オイレベルゲージ構造を構成するものである。 In order to achieve the above-mentioned objectives, the present invention has been developed by forming at least the upper side with a hollow pipe. An oil level display mark is provided on the lower side of the pipe, and a fixed mark is provided on the outer periphery of the hollow pipe. An air escape hole that communicates with the hollow pipe is formed above the installed seat plate. and a gauge rod which is removably inserted into the filler tube and which is attached to the upper side of the seat plate. A plug slidably supported by a gauge rod, and between the gauge rod and the plug side. and an elastic body that urges the plug to press the plug toward the seat plate. This constitutes the oil level gauge structure.
【0009】[0009]
フィラチューブ内にプラグを挿入しない状態では、弾性体の押圧力によりゲー ジ桿の座板はプラグに当接する。そのため、座板の上方側に設けられた空気逃が し孔はプラグの内周により閉止される。プラグをフィラチューブ内に挿入するに は、ゲージ桿を挿入方向に押圧し、弾性体を圧縮して行う。弾性体の圧縮により ゲージ桿とプラグとの間に相対ズレが生じ、座板がプラグから離れ、空気逃がし 孔が露出し、フィラチューブ内に連通する。そのため、フィラチューブ内の空気 はゲージ桿内を通り大気側に放出される。それによりフィラチューブ内の空気圧 が上昇せず、油面の沈下も生じない。プラグを完全に挿入した後、ゲージ桿から 手を離すことにより弾性体はゲージ桿を元の位置に移動するように作用し、空気 逃がし孔はプラグにより閉止される。それにより、大気側へのオイル洩れが生じ ない。 If the plug is not inserted into the filler tube, the pressure of the elastic body will cause the gate to close. The seat plate of the rod comes into contact with the plug. Therefore, the air vent provided above the seat plate The hole is closed by the inner periphery of the plug. Inserting the plug into the filler tube This is done by pressing the gauge rod in the insertion direction and compressing the elastic body. Due to compression of elastic body A relative misalignment occurs between the gauge rod and the plug, and the seat plate separates from the plug, causing air to escape. A hole is exposed and communicates within the filler tube. Therefore, the air inside the filler tube passes through the gauge rod and is released into the atmosphere. Thereby the air pressure inside the filler tube does not rise and the oil level does not sink. After fully inserting the plug, remove it from the gauge rod. When you release your hand, the elastic body acts to move the gauge rod to its original position, and the air The relief hole is closed by a plug. This causes oil to leak to the atmosphere. do not have.
【0010】0010
以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明する。 図1に示すように、本実施例のオイルレベルゲージ構造はその一部を中空パイ プで形成したゲージ桿1と、それに摺動可能に支持されるプラグ2と、弾性体で あるスプリング3等から構成される。プラグ2をフィラチューブ4内に挿入する ことによりオイルレベルの測定とフィラチューブ4の開口部の閉止が行われる。 なお、フィラチューブ4はオイル蓄溜部5に下面側を沈漬し立設される。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings. As shown in Fig. 1, the oil level gauge structure of this embodiment has a hollow pipe. A gauge rod 1 formed of a rubber rod, a plug 2 slidably supported by the gauge rod 1, and a plug 2 formed of an elastic body. It consists of a certain spring 3 etc. Insert plug 2 into filler tube 4 As a result, the oil level is measured and the opening of the filler tube 4 is closed. Note that the filler tube 4 is erected with its lower surface submerged in the oil reservoir 5.
【0011】 図1に示すようにゲージ桿1は、本実施例では上方側の中空パイプ部6とそれ に連結される平板状のレベル測定部7とから形成される。中空パイプ部6の上端 側には円弧状に丸められた取手部8が形成され、レベル測定部7と連結するその 下端側は閉止され閉止部14を形成する。取手部8の巻き終りの開口部20は大 気側に開口される。以上により中空パイプ部6には大気側に連通する空気通路9 が形成される。また、レベル測定部7のオイル蓄溜部5側にはオイルレベル表示 マーク10が形成される。一方、図2に拡大表示するように、ゲージ桿1の中空 パイプ部6の外周には座板11が固定される。座板11の真上には中空パイプ部 6の空気通路9内に連通する空気逃がし孔12が貫通形成される。また、図1に 示すように中空パイプ部6にはスプリング支持板13が固着される。[0011] As shown in FIG. 1, in this embodiment, the gauge rod 1 includes an upper hollow pipe portion 6 and It is formed from a flat level measuring section 7 connected to a flat level measuring section 7. Upper end of hollow pipe section 6 A handle part 8 is formed on the side and is rounded into an arc shape, and the handle part 8 is connected to the level measuring part 7. The lower end side is closed to form a closing part 14. The opening 20 at the end of the handle 8 is large. It is opened to the air side. As described above, the hollow pipe portion 6 has an air passage 9 communicating with the atmosphere side. is formed. In addition, the oil level is displayed on the oil storage section 5 side of the level measurement section 7. A mark 10 is formed. On the other hand, as shown in the enlarged view in Figure 2, the hollow of gauge rod 1 A seat plate 11 is fixed to the outer periphery of the pipe portion 6. There is a hollow pipe section directly above the seat plate 11. An air escape hole 12 communicating with the air passage 9 of No. 6 is formed therethrough. Also, in Figure 1 As shown, a spring support plate 13 is fixed to the hollow pipe portion 6.
【0012】 プラグ2は、フィラチューブ4内に挿入される小径部15と、フィラチューブ 4の開口縁部17に当接面19を当接して被包する大径部16とから構成される 。なお、プラグ2はゲージ桿1の座板11上に配設される。0012 The plug 2 includes a small diameter portion 15 inserted into the filler tube 4 and a filler tube. 4, and a large diameter portion 16 that abuts and encloses the abutment surface 19 on the opening edge 17 of 4. . Note that the plug 2 is arranged on the seat plate 11 of the gauge rod 1.
【0013】 ゲージ桿1の中空パイプ部6に固着されるスプリング支持板13とプラグ2の 大径部16上端面との間には弾性体の1つであるスプリング3が介設される。ス プリング3に外力が作用しない状態で、スプリング3はプラグ2をその小径部1 5の下端面18が座板11に当接するように適宜の力で押圧する。なお、スプリ ング3の全圧縮状態におけるプラグ2の大径部16の当接面19とオイルレベル 表示マーク10との間隔を正規のオイルレベル表示位置にする。[0013] The spring support plate 13 fixed to the hollow pipe part 6 of the gauge rod 1 and the plug 2 A spring 3, which is one of the elastic bodies, is interposed between the large diameter portion 16 and the upper end surface. vinegar With no external force acting on the pull 3, the spring 3 pulls the plug 2 into its small diameter portion 1. Press with appropriate force so that the lower end surface 18 of 5 comes into contact with the seat plate 11. In addition, the spring Contact surface 19 of large diameter portion 16 of plug 2 and oil level when ring 3 is fully compressed The interval with the display mark 10 is set to the regular oil level display position.
【0014】 次に、本実施例の作用を説明する。 図3は、ゲージ桿1の取手部8を把持し、ゲージ桿1をフィラチューブ4内に 挿入し、プラグ2の小径部15の下端面18がフィラチューブ4の開口縁部17 に到達した状態を示す。プラグ2の小径部15をフィラチューブ4内に挿入する ためにある程度の挿入力が必要となる。該挿入力によりゲージ桿1のみがまず下 方に移動する。それにより、前記挿入力に相当する力でスプリング3が押圧され 、プラグ2が挿入を開始する。以上によりゲージ桿1の座板11は小径部15の 下端面18から離れ、座板11の真上に形成されている空気逃がし孔12がフィ ラチューブ4内に露出する。図4は図3の状態から更にプラグ2をフィラチュー ブ4内に挿入し、その大径部16の当接面19をフィラチューブ4の開口縁部1 7に当接させたプラグ2の完全挿入位置を示す。この状態に至るまでゲージ桿1 は押圧されているため、空気逃がし孔12はフィラチューブ4内に露出のままの 状態で保持される。そのため、空気逃がし孔12は図3の状態から図4の状態に 至るまで開口し続け、フィラチューブ4内の空気は空気逃がし孔12から中空パ イプ部6の空気通路9を通り取手部8の開口部20から大気側に放出される。図 5は図4の状態からゲージ桿1の手動による押圧を開放した状態を示す。スプリ ング3の反力によりスプリング支持板13を介してゲージ桿1は元の状態に復帰 し、座板11がプラグ2の小径部15の下端面18に当接する。それにより、空 気逃がし孔12はプラグ2内に入り閉止される。以上によりフィラチューブ4の 内部と中空パイプ部6の空気通路9の連通は遮断され、大気側と連通しなくなる 。なお、ゲージ桿1の先端部はスプリング3の圧縮により一旦オイル蓄溜部5内 に沈漬するが、前記したようにスプリング3の全圧縮時におけるプラグ2の大径 部16の当接面19とオイルレベル表示マーク10との間隔が正規のオイルレベ ル表示位置に相当するため、レベル測定部7のオイルレベル表示マーク10に付 着したオイル位置をオイルレベル表示マーク10と比較することにより正確なオ イルレベルを測定することが出来る。また、フイラチューブ4内の空気圧が上昇 しないため油面沈下がなく、フィラチューブ4の真下側の油面21とオイル蓄溜 部5の油面22とは一致し、正確なオイルレベルを測定することが出来る。[0014] Next, the operation of this embodiment will be explained. In FIG. 3, grip the handle 8 of the gauge rod 1 and insert the gauge rod 1 into the filler tube 4. When inserted, the lower end surface 18 of the small diameter portion 15 of the plug 2 is connected to the opening edge 17 of the filler tube 4. Indicates the state reached. Insert the small diameter part 15 of the plug 2 into the filler tube 4 Therefore, a certain amount of insertion force is required. Due to this insertion force, only the gauge rod 1 will be lowered first. move towards As a result, the spring 3 is pressed with a force corresponding to the insertion force. , plug 2 begins insertion. As described above, the seat plate 11 of the gauge rod 1 has a small diameter portion 15. An air escape hole 12 formed directly above the seat plate 11 and away from the lower end surface 18 is a filler. exposed inside the la tube 4. Figure 4 shows that the plug 2 is further inserted into the filler tube from the state shown in Figure 3. The filler tube 4 is inserted into the filler tube 4, and the abutting surface 19 of the large diameter portion 16 The fully inserted position of the plug 2 is shown in contact with the plug 7. Until this state is reached, gauge rod 1 is pressed, so the air escape hole 12 remains exposed inside the filler tube 4. maintained in the state. Therefore, the air escape hole 12 changes from the state shown in FIG. 3 to the state shown in FIG. The air in the filler tube 4 continues to open until the air reaches the hollow pipe through the air escape hole 12. It passes through the air passage 9 of the pipe portion 6 and is discharged from the opening 20 of the handle portion 8 to the atmosphere. figure 5 shows a state in which the manual pressure of the gauge rod 1 is released from the state shown in FIG. spuri Due to the reaction force of the ring 3, the gauge rod 1 returns to its original state via the spring support plate 13. Then, the seat plate 11 comes into contact with the lower end surface 18 of the small diameter portion 15 of the plug 2. Thereby, the sky The air escape hole 12 enters the plug 2 and is closed. As a result of the above, the filler tube 4 The communication between the inside and the air passage 9 of the hollow pipe section 6 is cut off, and there is no communication with the atmosphere side. . Note that the tip of the gauge rod 1 is temporarily inserted into the oil reservoir 5 due to the compression of the spring 3. However, as mentioned above, the large diameter of the plug 2 when the spring 3 is fully compressed The distance between the contact surface 19 of the part 16 and the oil level display mark 10 is the normal oil level. Since this corresponds to the oil level display position, it is attached to the oil level display mark 10 of the level measuring section 7. Accurate oil position can be determined by comparing the oil position with the oil level display mark 10. It is possible to measure the oil level. Also, the air pressure inside the filler tube 4 increases. Therefore, there is no oil level sinking, and the oil level 21 and oil accumulation are directly below the filler tube 4. The oil level 22 of the portion 5 coincides with the oil level 22 of the portion 5, and the oil level can be measured accurately.
【0015】 図6は、本考案の他の実施例を示す一部軸断面図である。本実施例では、弾性 体の形状が前記のものと相異する。プラグ23はゲージ桿1の座板11上におい てゲージ桿1に摺動自在に支持される。プラグ23の上方端側には弾性変形可能 な可撓部24が一体的に形成される。一方、ゲージ桿1の外周には可撓部24に 当接係合すると共にプラグ23の外周を被包するキャップ状の保持部材25が固 着される。可撓部24が前記実施例のスプリング3と同様な機能を果すことによ り、前記実施例と同様の作用効果を奏することが出来る。[0015] FIG. 6 is a partially axial sectional view showing another embodiment of the present invention. In this example, elastic The shape of the body is different from the above. The plug 23 is placed on the seat plate 11 of the gauge rod 1. It is slidably supported by the gauge rod 1. The upper end of the plug 23 can be elastically deformed. A flexible portion 24 is integrally formed. On the other hand, a flexible portion 24 is provided on the outer periphery of the gauge rod 1. A cap-shaped holding member 25 that abuts and engages and covers the outer periphery of the plug 23 is fixed. It will be worn. Since the flexible portion 24 performs the same function as the spring 3 of the previous embodiment, Therefore, it is possible to achieve the same effects as in the above embodiment.
【0016】 以上の実施例において、弾性体として単純なコイル状のスプリング3と可撓部 24を採用したが、勿論それに限定するものでない。また、空気逃がし孔12の 個数,形状,大きさ等もフィラチューブ4の容積,プラグ2の挿入速度等を勘案 し適宜設定される。また、ゲージ桿1は全体を中空パイプで形成してもよい。[0016] In the above embodiment, a simple coil-shaped spring 3 and a flexible part are used as elastic bodies. 24 was adopted, but of course it is not limited to this. In addition, the air release hole 12 The number, shape, size, etc. of the filler tube 4 are taken into account, such as the volume of the filler tube 4 and the insertion speed of the plug 2. and set accordingly. Further, the entire gauge rod 1 may be formed of a hollow pipe.
【0017】[0017]
本考案によれば、次のような顕著な効果を奏する。 (1)ゲージ桿に形成される空気逃がし孔とそれに連通する空気通路とによりプ ラグ挿入時におけるフィラチューブ内の空気は大気側に放出される。そのため、 フィラチューブ内の空気圧の上昇がなく、オイルレベルの沈下現象が生じない。 それにより、正確なオイルレベルの測定が出来る。 (2)空気逃がし孔はゲージ桿およびプラグ挿入時においてのみフィラチューブ 内に開口するもので、通常時にはプラグにより遮蔽されるため、オイル蓄溜部の オイルが空気逃がし孔を介して大気中に放出されることがなく、周辺の汚れや、 オイル浪費等のトラブルが発生しない。 (3)フィラチューブは既設のものと同一でよく、ゲージ桿側を変更するだけで 既存のものに容易に適用出来る。 (4)ゲージ桿を中空パイプ状のもので形成し、それに摺動自在に支持されるプ ラグを弾性体により押圧しながらプラグを挿入するように構成したため、全体構 造をコンパクトにまとめることが出来る。 (5)従来技術に較べて部品点数も少なく安価に実施出来る。 (6)ゲージ桿とプラグとをフィラチューブ内に挿入するだけの作業で空気抜き とオイルの洩れ防止が出来、かつその状態でオイルレベルの測定が出来るためオ イルレベルの測定を容易に、かつ迅速に行うことが出来る。 According to the present invention, the following remarkable effects are achieved. (1) The air release hole formed in the gauge rod and the air passage communicating with it The air inside the filler tube when the lug is inserted is released to the atmosphere. Therefore, There is no increase in air pressure inside the filler tube, and no sinking phenomenon of oil level occurs. This allows accurate oil level measurements. (2) The air release hole is only available in the filler tube when inserting the gauge rod or plug. It opens inward, and is normally shielded by a plug, so there is no possibility of oil accumulation. Oil will not be released into the atmosphere through the air vent, preventing dirt from surrounding areas and No problems such as oil wastage. (3) The filler tube can be the same as the existing one, just change the gauge rod side. It can be easily applied to existing ones. (4) The gauge rod is made of a hollow pipe, and the gauge rod is slidably supported by the hollow pipe. Since the plug is inserted while pressing the lug with an elastic body, the overall structure is The structure can be summarized compactly. (5) Compared to the conventional technology, the number of parts is small and it can be implemented at low cost. (6) Air is removed by simply inserting the gauge rod and plug into the filler tube. It is possible to prevent oil leakage, and the oil level can be measured in that state, making it an ideal choice for operation. It is possible to measure the oil level easily and quickly.
【図1】本考案の一実施例の全体構造を示す軸断面図で
ある。FIG. 1 is an axial sectional view showing the overall structure of an embodiment of the present invention.
【図2】図1の座板および空気逃がし孔まわりを拡大表
示する拡大部分軸断面図である。FIG. 2 is an enlarged partial axial sectional view showing the seat plate and air escape hole of FIG. 1 in an enlarged manner.
【図3】同実施例の作用を説明する一部軸断面図であ
り、プラグの挿入開始状態を示す。FIG. 3 is a partial axial sectional view for explaining the operation of the embodiment, showing a state in which the plug starts to be inserted.
【図4】図3のプラグが完全に挿入され、スプリングが
全圧縮された状態を示す一部軸断面図である。4 is a partial axial cross-sectional view showing the plug of FIG. 3 fully inserted and the spring fully compressed; FIG.
【図5】図4の状態からスプリングの圧縮を開放した状
態を示す一部軸断面図である。5 is a partial axial sectional view showing a state in which the spring is released from compression from the state shown in FIG. 4; FIG.
【図6】本考案の他の実施例の一部軸断面図である。FIG. 6 is a partial axial cross-sectional view of another embodiment of the present invention.
【図7】従来のオイルレベルゲージ構造の概要を示す軸
断面図である。FIG. 7 is an axial sectional view showing an outline of a conventional oil level gauge structure.
【図8】図7のプラグの完全挿入状態を示す軸断面図で
ある。8 is an axial cross-sectional view showing the plug of FIG. 7 in a fully inserted state; FIG.
1 ゲージ桿 2 プラグ 3 スプリング 4 フィラチューブ 5 オイル蓄溜部 6 中空パイプ部 7 レベル測定部 8 取手部 9 空気通路 10 オイルレベル表示マーク 11 座板 12 空気逃がし孔 13 スプリング支持板 14 閉止部 15 小径部 16 大径部 17 開口縁部 18 下端面 19 当接面 20 開口部 21,22 油面 23 プラグ 24 可撓部 25 保持部材 1 Gauge rod 2 plug 3 Spring 4 Filler tube 5 Oil reservoir 6 Hollow pipe section 7 Level measurement section 8 Handle part 9 Air passage 10 Oil level display mark 11 Seat board 12 Air relief hole 13 Spring support plate 14 Closing part 15 Small diameter section 16 Large diameter part 17 Opening edge 18 Lower end surface 19 Contact surface 20 Opening 21, 22 Oil level 23 Plug 24 Flexible part 25 Holding member
Claims (1)
下方側にオイルレベル表示マークを設けると共に前記中
空パイプの外周に固設された座板の上方位置に前記中空
パイプ内に連通する空気逃がし孔を貫通形成したゲージ
桿と、フィラチューブに着脱可能に挿着され前記座板の
上方側で前記ゲージ桿に摺動可能に支持されるプラグ
と、前記ゲージ桿と前記プラグ側との間に設けられ、該
プラグを前記座板側に押圧すべく付勢する弾性体とを設
けてなることを特徴とするオイルレベルゲージ構造。1. At least the upper side is formed of a hollow pipe, an oil level display mark is provided on the lower side, and an air relief hole communicating with the inside of the hollow pipe is located above a seat plate fixed to the outer periphery of the hollow pipe. a gauge rod formed through the filler tube, a plug detachably inserted into the filler tube and slidably supported by the gauge rod above the seat plate, and a plug provided between the gauge rod and the plug side. An oil level gauge structure comprising: an elastic body for biasing the plug to press the plug toward the seat plate.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2765391U JPH04117127U (en) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | oil level gauge structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2765391U JPH04117127U (en) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | oil level gauge structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04117127U true JPH04117127U (en) | 1992-10-20 |
Family
ID=31911899
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2765391U Pending JPH04117127U (en) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | oil level gauge structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04117127U (en) |
-
1991
- 1991-03-30 JP JP2765391U patent/JPH04117127U/en active Pending
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