JPH04111261U - Flange of fan motor for automotive air conditioner - Google Patents
Flange of fan motor for automotive air conditionerInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 「自動車用空気調和装置用ファンモータのフ
ランジ」において、異音を発生させることなくファンモ
ータへの水の侵入を防止すること。
【構成】 前記筒状本体(6) の側壁より半径方向外方に
突設した略円板形状のモータ取付部(7) に、前記ファン
モータ(2) に向かって飛来した水を該モータ取付部(7)
の円周方向に案内する偏向板(30)を遠心ファン側に位置
するように立設すると共に、この偏向板(30)によって偏
向された水を前記筒状本体(6) の側壁に導く凹部(32)を
当該偏向板(30)を跨ぐように形成し、さらに、前記偏向
板(30)の凹部(32)に対応する部分を切り欠いた。これに
より、異音を発生させることなくファンモータへの水の
侵入を防止できる共に、ファンモータに向かって飛来し
た水を有効に利用して、ファンモータを冷却することが
できる。
(57) [Summary] [Purpose] To prevent water from entering the fan motor without causing abnormal noise in the "flange of a fan motor for an automotive air conditioner." [Structure] Water that has flown toward the fan motor (2) is attached to the substantially disk-shaped motor attachment portion (7) that protrudes radially outward from the side wall of the cylindrical body (6). Part (7)
A deflection plate (30) for guiding in the circumferential direction of the cylindrical body (6) is erected so as to be located on the centrifugal fan side, and a recess for guiding the water deflected by the deflection plate (30) to the side wall of the cylindrical body (6). (32) was formed so as to straddle the deflection plate (30), and a portion of the deflection plate (30) corresponding to the recess (32) was cut out. This makes it possible to prevent water from entering the fan motor without generating abnormal noise, and to cool the fan motor by effectively utilizing the water that has flown toward the fan motor.
Description
【０００１】0001
本考案は、自動車用空気調和装置用ファンモータをインテークユニットに取り 付けるためのフランジに関する。 This invention incorporates a fan motor for automotive air conditioners into an intake unit. Regarding the flange for attachment.
【０００２】0002
自動車用空気調和装置は、室内あるいは室外空気を選択的に取り入れるインテ ークユニットと、取り入れ空気を冷却するエバポレータを内設したクーラユニッ トと、取り入れ空気を加熱するヒータコアを内設したヒータユニットとを有して いる。そして、室内を冷房する場合は、インテークユニットから取り入れられた 室内あるいは室外空気を、エバポレータによって冷却した後、ヒータユニットに 開設された複数の吹出口から室内の所望の位置に供給する。一方、室内を暖房す る場合は、インテークユニットから取り入れられた空気をヒータコアによって加 熱した後、吹出口から室内に供給する。 Automotive air conditioners are systems that selectively take in indoor or outdoor air. a cooler unit with an internal evaporator that cools the intake air. and a heater unit with an internal heater core that heats the intake air. There is. When cooling the room, the air is taken in from the intake unit. After indoor or outdoor air is cooled by an evaporator, it is sent to a heater unit. It is supplied to a desired position in the room from a plurality of air outlets. On the other hand, heating the room In this case, the air taken in from the intake unit is processed by the heater core. After heating, it is supplied indoors through the outlet.
【０００３】 このような一般的な自動車用空気調和装置のインテークユニットには、室内あ るいは室外の空気を取り入れるための遠心ファンと、この遠心ファンを回転させ るためのファンモータとが設けられ、ファンモータは、所定形状に形成されたフ ランジと呼ばれる部材を介して、インテークユニットに固定されている。従来使 用されていたフランジは、金属材料から構成されていたが、ファンモータから発 生する振動、騒音等を減衰させる目的で、近年においては、樹脂材料によって構 成されたものが提案されている。樹脂製フランジに関する従来技術としては、例 えば実開平２−１１８，４４８号公報等があり、このフランジ構造は、図３に示 すようになっている。0003 The intake unit of such a general automobile air conditioner has an indoor air conditioner. Rui uses a centrifugal fan to take in outdoor air and rotates this centrifugal fan. The fan motor is provided with a fan motor that is formed into a predetermined shape. It is fixed to the intake unit via a member called a lunge. Conventional envoy The flanges that were used were made of metal materials, but In recent years, structures made of resin materials have been used to dampen the vibrations and noise that occur. What has been accomplished is proposed. Examples of conventional technologies related to resin flanges include For example, there is Utility Model Application Publication No. 2-118,448, etc., and this flange structure is shown in Fig. 3. It is designed to be
【０００４】 まず、ファンモータ２および遠心ファン１については、円筒形状のハウジング ５の上下端には、エンドブラケット１２，１３がそれぞれ取り付けられ、回転軸 １４が２つの軸受１５，１６を介してエンドブラケット１２，１３にそれぞれ回 動自在に支持されている。この回転軸１４には、図示しない電源より電力が供給 されるコイル１７が取り付けられており、ハウジング５の内面に取り付けられた 永久磁石１８の磁界を切って回転するようになっている。そして、回転軸１４の 上端に遠心ファン１を取付け、コイル１７に電力を供給すると遠心ファン１が回 転するようになっている。0004 First, regarding the fan motor 2 and the centrifugal fan 1, the cylindrical housing End brackets 12 and 13 are attached to the upper and lower ends of 5, respectively, and the rotation axis 14 is rotated to the end brackets 12 and 13 via two bearings 15 and 16, respectively. Supported for free movement. Electric power is supplied to this rotating shaft 14 from a power source (not shown). A coil 17 is attached to the inner surface of the housing 5. It rotates by cutting off the magnetic field of the permanent magnet 18. Then, the rotating shaft 14 Centrifugal fan 1 is attached to the upper end, and when power is supplied to coil 17, centrifugal fan 1 rotates. It is designed to rotate.
【０００５】 「４」は、ファンモータ２をインテークユニット３に取り付けるためのフラン ジであり、ファンモータ２のハウジング５の外形形状に対応した内形形状を有す る筒状本体６と、インテークユニット３に開設されたモータ取付孔３a と筒状本 体６との間の隙間を閉塞するように当該筒状本体６の側壁より半径方向外方に突 出した略円板形状のモータ取付部７と、筒状本体６の下端に設けられた冷却パイ プ挿入部９とを有し、これらを一体的に樹脂成形したものである。冷却パイプ挿 入部９は、冷却パイプ８を取付ける部分であり、冷却パイプ８は、インテークユ ニット３内の空気通路からその空気の一部を取り出して、ファンモータ２のハウ ジング５内に導き、これによりファンモータ２の発熱部品を冷却して耐久性を高 めるために設けられたものである。一方、モータ取付部７の外周縁には嵌合凹部 ２４が形成され、モータ取付孔３a に突設された嵌合凸部２５をこの嵌合凹部２ ４に嵌合させることによりモータ取付孔３a を密閉し、インテークユニット３内 の空気通路を流れる空気が外部に漏れないようにしている。なお、「１９」はフ ランジ４をインテークユニット３に固定するためのボルトであり、フランジ４の モータ取付部７の円周上に２〜４個設けられたボルト穴２０を介して取り付けら れる。[0005] "4" is a flange for attaching the fan motor 2 to the intake unit 3. and has an inner shape corresponding to the outer shape of the housing 5 of the fan motor 2. A cylindrical main body 6, a motor mounting hole 3a formed in the intake unit 3, and a cylindrical main body 6. It protrudes radially outward from the side wall of the cylindrical body 6 so as to close the gap with the body 6. The approximately disk-shaped motor mounting portion 7 that has been exposed and the cooling pipe provided at the lower end of the cylindrical body 6 It has a push-insertion part 9, and these are integrally molded with resin. Cooling pipe insertion The entry part 9 is a part where the cooling pipe 8 is attached, and the cooling pipe 8 is connected to the intake unit. A part of the air is taken out from the air passage in the unit 3, and the housing of the fan motor 2 is into the fan motor 5, thereby cooling the heat-generating parts of the fan motor 2 and increasing its durability. It was established for the purpose of On the other hand, a fitting recess is provided on the outer peripheral edge of the motor mounting portion 7. 24 is formed, and a fitting convex portion 25 protruding from the motor mounting hole 3a is inserted into this fitting concave portion 2. 4, the motor mounting hole 3a is sealed and the inside of the intake unit 3 is sealed. This prevents the air flowing through the air passages from leaking to the outside. In addition, "19" is a blank. This is a bolt for fixing the flange 4 to the intake unit 3. It can be attached via two to four bolt holes 20 provided on the circumference of the motor attachment part 7. It will be done.
【０００６】[0006]
ところが、このような従来の自動車用空気調和装置のインテークユニット３に あっては、遠心ファン１が回転すると、インテークユニット３内に侵入した雨あ るいは雪などの水が、ファンモータ２に向かって飛来する虞れがある（水の流れ 状態を図２おいて破線矢印で示す）。このため、ファンモータ２に向かって飛来 した水がフランジ本体６の上部開口６a からファンモータ２内部に滴下し、ファ ンモータ２内の構成部品が発錆して耐久性が著しく低下する虞れがあるという問 題がある。 However, in the intake unit 3 of such a conventional automobile air conditioner, If so, when the centrifugal fan 1 rotates, rainwater that has entered the intake unit 3 There is a risk that water such as snow may fly towards the fan motor 2 (water flow (The state is indicated by the dashed arrow in FIG. 2). For this reason, the The water drips into the fan motor 2 from the upper opening 6a of the flange body 6, and the fan The problem is that there is a risk that the components inside the motor 2 will rust and the durability will be significantly reduced. There is a problem.
【０００７】 この問題点を解消するために、例えば、図３に二点鎖線で示す水侵入防止板２ １を、フランジ４のモータ取付部７にインテークユニット内に臨ませて立設する ことも考えられるが、ファンモータ２内部への水の侵入を完全に遮断する位置ま で水侵入防止板２１を高くすると、この水侵入防止板２１と遠心ファン１との隙 間が狭小になって笛吹き音など異音が発生する虞れがある。したがって、ファン モータ２内部への水の侵入を完全に遮断することはできなかった。[0007] In order to solve this problem, for example, the water intrusion prevention plate 2 shown by the two-dot chain line in FIG. 1 upright on the motor mounting part 7 of the flange 4 so as to face the inside of the intake unit. Although it is possible that the When the water intrusion prevention plate 21 is made higher, the gap between this water intrusion prevention plate 21 and the centrifugal fan 1 is increased. There is a risk that the gap will become narrow and abnormal noises such as whistling will occur. Therefore, the fan It was not possible to completely prevent water from entering the motor 2.
【０００８】 本考案は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、自動車 用空気調和装置用ファンモータのフランジにおいて、異音を発生させることなく ファンモータ内部への水の侵入を防止することを目的とする。[0008] The present invention was devised in view of the problems of the prior art. without producing abnormal noise on the flange of a fan motor for air conditioning equipment. The purpose is to prevent water from entering inside the fan motor.
【０００９】[0009]
上記目的を達成するための本考案は、筒状本体とモータ取付部とを有するファ ンモータのフランジであって、前記筒状本体は室内あるいは室外空気を自動車用 空気調和装置内に取り入れるための遠心ファンを回転させるファンモータを保持 し、前記モータ取付部はインテークユニットに設けられたモータ取付孔に前記筒 状本体を取り付けると共にこれらモータ取付孔と筒状本体との隙間を閉塞するフ ァンモータのフランジにおいて、前記筒状本体の側壁より半径方向外方に突設し た略円板形状のモータ取付部に、前記ファンモータに向かって飛来した水を該モ ータ取付部の円周方向に案内する偏向板を遠心ファン側に位置するように立設す ると共に、この偏向板によって偏向された水を前記筒状本体の側壁に導く凹部を 当該偏向板を跨ぐように形成し、さらに、前記偏向板の凹部に対応する部分を切 り欠いたことを特徴とする自動車用空気調和装置用ファンモータのフランジであ る。 To achieve the above object, the present invention has a cylindrical body and a motor mounting part. The cylindrical body is a flange for an automobile motor, and the cylindrical body is a flange for a motor. Holds a fan motor that rotates a centrifugal fan installed in an air conditioner. The motor mounting portion is inserted into the cylinder into the motor mounting hole provided in the intake unit. In addition to attaching the cylindrical body, a flap is installed to close the gap between the motor mounting hole and the cylindrical body. A flange of the fan motor protrudes radially outward from the side wall of the cylindrical body. The water that has flown towards the fan motor is removed from the approximately disc-shaped motor mounting part. Install the deflection plate that guides the motor mounting part in the circumferential direction so that it is located on the centrifugal fan side. At the same time, a recess is provided to guide the water deflected by the deflection plate to the side wall of the cylindrical body. The deflection plate is formed so as to straddle the deflection plate, and a portion corresponding to the concave portion of the deflection plate is cut. This is a flange for a fan motor for an automotive air conditioner, which is characterized by a chipped part. Ru.
【００１０】0010
【作用】 このように構成した本考案にあっては、遠心ファンが回転すると、インテーク ユニット内に侵入した水がファンモータに向かって飛来するが、この水は、フラ ンジのモータ取付部に設けた偏向板によって、モータ取付部の円周方向に案内さ れ、偏向板の切り欠きから取り出され、モータ取付部の凹部に沿って流下し筒状 本体の側壁に至る。また、前記偏向板を乗り越えた水は、フランジの筒状本体の 側壁に沿って円周方向に流れ凹部に捕集される。このようにして凹部の筒状本体 の側壁部分に溜った水は、モータ回転中に生じる熱によって蒸発されることとな る。この結果、ファンモータへの水の侵入を完全に遮断することができ、しかも 、ファンモータに向かって飛来した水によってモータを冷却することができる。 また、偏向板は、ファンモータ内部への水の侵入を完全に遮断する位置まで高く する必要がないため、従来の水侵入防止板に比べ小さくすることができ、異音の 発生を防止することができる。[Effect] In the present invention configured in this way, when the centrifugal fan rotates, the intake Water that has entered the unit will fly towards the fan motor, but this water will The deflection plate provided on the motor mounting part of the engine guides the motor in the circumferential direction of the motor mounting part. It is taken out from the notch in the deflection plate, flows down along the recess in the motor mounting part, and forms a cylindrical It reaches the side wall of the main body. In addition, the water that has passed over the deflection plate is absorbed by the cylindrical body of the flange. It flows circumferentially along the side walls and is collected in the recess. In this way the cylindrical body of the recess The water that collects on the side wall of the motor will not be evaporated by the heat generated while the motor is rotating. Ru. As a result, it is possible to completely block water from entering the fan motor, and , the motor can be cooled by water flying toward the fan motor. Additionally, the deflection plate is raised to a position that completely blocks water from entering the fan motor. Because there is no need to do so, it can be made smaller than conventional water intrusion prevention plates, and it reduces noise. Occurrence can be prevented.
【００１１】[0011]
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案の一実施例に係るフランジを示す縦断面図、図２は同実施例の平 面図であり、図３に示す従来のフランジと共通する部分には同一符号を付し、そ の説明は省略する。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a flange according to an embodiment of the present invention, and FIG. This is a side view, and parts common to the conventional flange shown in Fig. The explanation of is omitted.
【００１２】 図１および図２に示すように、本実施例の自動車用空気調和装置用ファンモー タのフランジ４は、筒状本体６の側壁に連設されたモータ取付部７の遠心ファン １側の面に偏向板３０が形成されている。この偏向板３０は、モータ取付部７の 円周方向に沿って立設されており、遠心ファン１の回転によって、インテークユ ニット３に侵入しファンモータ２に向かって飛来しようする水を、モータ取付部 ７の円周方向に向かって偏向させるようになっている。また、偏向板３０は、上 述したように、ファンモータ２に向かって飛来した水を案内する作用を呈すれば 足り、その高さ方向の寸法を従来の水侵入防止板に比べて短く設定することがで きる。これにより、短くなった分だけ偏向板３０と遠心ファン１との隙間を余分 に取ることができ、ここを通る空気による異音の発生を低減することができる。 なお、本実施例においては、偏向板を略連続的に形成したが、ファンモータに飛 来した水をモータ取付部の円周方向に向かって偏向させ得る範囲内において種々 に変更が可能であり、隣接する偏向板相互の間隔を長く設定するように断続的に 偏向板を形成しても良い。0012 As shown in FIGS. 1 and 2, the fan motor for an automotive air conditioner according to this embodiment is shown in FIG. The flange 4 of the motor is connected to the centrifugal fan of the motor mounting part 7 connected to the side wall of the cylindrical body 6. A deflection plate 30 is formed on the first side surface. This deflection plate 30 is attached to the motor mounting portion 7. It is installed vertically along the circumference, and the rotation of the centrifugal fan 1 causes the intake unit to Water that enters the unit 3 and tries to fly towards the fan motor 2 is removed from the motor mounting area. 7 in the circumferential direction. Moreover, the deflection plate 30 As mentioned above, if it acts to guide the water flying toward the fan motor 2, The height dimension can be set shorter than that of conventional water intrusion prevention plates. Wear. This increases the gap between the deflection plate 30 and the centrifugal fan 1 by the amount of the shortened length. It is possible to reduce noise caused by the air passing through this area. In this example, the deflection plate was formed almost continuously, but the deflection plate was formed almost continuously. Various methods can be used within the range that allows the water to be deflected in the circumferential direction of the motor mounting part. can be changed intermittently to increase the distance between adjacent deflection plates. A deflection plate may also be formed.
【００１３】 また、この偏向板３０に対応するモータ取付部７には、凹部３２が形成されて いる。この凹部３２は、筒状本体６の側壁から半径方向外方に偏向板３０を跨ぐ ように形成されたテーパ部３４と、底部がこのテーパ部３４より下方に位置する と共に筒状本体６の側壁に沿って形成された貯留部３３とからなる。したがって 、偏向板３０に沿って水が流下した場合は、この水が凹部３２に取り出され、テ ーパ部３４に沿って流下し、貯留部３３に溜められるが、本実施例にあっては、 この貯留部３３を筒状本体５の側壁に沿って設けているため、貯留部３３に溜ま った水が遠心ファン１の回転中に発生する熱と筒状本体６の側壁を介して熱交換 されて蒸発するようになっている。[0013] Further, a recess 32 is formed in the motor mounting portion 7 corresponding to the deflection plate 30. There is. This recess 32 straddles the deflection plate 30 radially outward from the side wall of the cylindrical main body 6. A tapered portion 34 is formed as shown in FIG. and a storage section 33 formed along the side wall of the cylindrical main body 6. therefore , when water flows down along the deflection plate 30, this water is taken out into the recess 32 and The water flows down along the upper part 34 and is stored in the storage part 33, but in this embodiment, Since this storage portion 33 is provided along the side wall of the cylindrical main body 5, The water exchanges heat with the heat generated during rotation of the centrifugal fan 1 through the side wall of the cylindrical body 6. It is supposed to evaporate.
【００１４】 更に、偏向板３０の凹部３２に対応する部分には切り切り欠き部３１が形成さ れており、このように切り欠くことにより偏向板３０に沿って流下した水を容易 に凹部３２へ呼び込むことができるようになっている。更にまた、これら偏向板 ３０、切り欠き部３１、凹部３２は、射出成形法などによって樹脂製フランジ４ と一体成形することにより形成されており、生産性が低下することもない。[0014] Further, a notch 31 is formed in a portion of the deflection plate 30 corresponding to the recess 32. This cutout makes it easier to drain water flowing down along the deflection plate 30. It can be drawn into the recess 32 at any time. Furthermore, these deflection plates 30, the notch 31, and the recess 32 are formed by forming a resin flange 4 by injection molding or the like. It is formed by integrally molding with the material, so there is no reduction in productivity.
【００１５】 なお、偏向板の高さ、凹部の開口面積やそれぞれれの設定数等の諸条件は、本 実施例に限定されることなく、遠心ファン、ファンモータ、フランジの形状等に よって適宜選択することができる。[0015] Note that the various conditions such as the height of the deflection plate, the opening area of the recess, and the number of settings for each are based on the original. Without being limited to the examples, centrifugal fans, fan motors, flange shapes, etc. Therefore, it can be selected as appropriate.
【００１６】 次に、作用を説明する。 遠心ファン１が回転すると、インタークユニット３内に侵入した水がファンモ ータに向かって飛来することになるが、この水は、フランジ４のモータ取付部７ に設けた偏向板３０によって、モータ取付部７の円周方向に案内され、偏向板３ ０の切り欠き部３１から凹部３２に取り出されると共に、凹部３２のテーパ部３ ４に沿って流下し貯留部３３に至る。また、前記偏向板３０を乗り越えた水は、 フランジ４の筒状本体６の側壁に沿って円周方向に流れ、凹部３２の貯留部３３ に直接に捕集される（水の流れ状態を図１および２に破線矢印で示す）。[0016] Next, the effect will be explained. When the centrifugal fan 1 rotates, water that has entered the intark unit 3 flows into the fan motor. However, this water will fly towards the motor mounting part 7 of the flange 4. is guided in the circumferential direction of the motor mounting portion 7 by the deflection plate 30 provided on the 0 into the recess 32 from the notch 31, and the tapered part 3 of the recess 32. 4 and reaches the storage section 33. Moreover, the water that has overcome the deflection plate 30 is It flows in the circumferential direction along the side wall of the cylindrical body 6 of the flange 4, and the reservoir 33 of the recess 32 flows. (water flow conditions are indicated by dashed arrows in Figures 1 and 2).
【００１７】 このようにして凹部３２の貯留部３３に溜った水は、ファンモータ２回転中に 生じる熱によって蒸発する。この結果、ファンモータ２に向かって飛来した水が 、フランジ４の筒状本体６の上部開口６a からファンモータ２内部に滴下するの を完全に遮断することができる。これに加え、ファンモータ２に向かって飛来し た水によってファンモータ２を冷却することができ、ファンモータ２の放熱性の 向上も図ることが可能になる。[0017] The water accumulated in the reservoir 33 of the recess 32 in this way is removed during two rotations of the fan motor. The heat generated evaporates. As a result, water flying towards fan motor 2 , drips into the fan motor 2 from the upper opening 6a of the cylindrical body 6 of the flange 4. can be completely blocked. In addition to this, flying towards fan motor 2. The fan motor 2 can be cooled by the water, and the heat dissipation of the fan motor 2 can be improved. It will also be possible to improve the results.
【００１８】 また、本実施例の偏向板３０は、ファンモータ２内部への水の侵入を完全に遮 断する位置まで高くする必要がないため、従来の水侵入防止板に比べ小さくする ことができ、異音が発生を防止することができる。[0018] Furthermore, the deflection plate 30 of this embodiment completely blocks water from entering inside the fan motor 2. Because it does not need to be raised to the point where it cuts off, it is smaller than conventional water intrusion prevention plates. This can prevent abnormal noise from occurring.
【００１９】[0019]
以上述べたように本考案によれば、異音を発生させることなく、ファンモータ に向かって飛来した水がファンモータ内部に侵入するのを防止することができ、 しかも、この水を有効に利用して、ファンモータを冷却することが可能となる。 As described above, according to the present invention, the fan motor can be operated without generating abnormal noise. This can prevent water flying towards the fan motor from entering the inside of the fan motor. Moreover, this water can be effectively used to cool the fan motor.
【図１】は本考案の一実施例に係るフランジを示す縦断
面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a flange according to an embodiment of the present invention.
【図２】は同実施例の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same embodiment.
【図３】は従来のフランジを示す縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a conventional flange.
１…遠心ファン、 ２…ファンモータ、 ３…インテ
ークユニット、３ａ…モータ取付孔、 ４…フランジ、
６…筒状本体、７…モータ取付部、３０…偏向
板、 ３１…切り欠き部、３２…凹部。1... Centrifugal fan, 2... Fan motor, 3... Intake unit, 3a... Motor mounting hole, 4... Flange,
6... Cylindrical main body, 7... Motor attachment part, 30... Deflection plate, 31... Notch part, 32... Recessed part.
Claims (1)
するファンモータのフランジであって、前記筒状本体
(6) は室内あるいは室外空気を自動車用空気調和装置内
に取り入れるための遠心ファン(1) を回転させるファン
モータ(2) を保持し、前記モータ取付部(7) はインテー
クユニット(3) に設けられたモータ取付孔(3a)に前記筒
状本体(6) を取り付けると共にこれらモータ取付孔(3a)
と筒状本体(6) との隙間を閉塞するファンモータのフラ
ンジにおいて、前記筒状本体(6) の側壁より半径方向外
方に突設した略円板形状のモータ取付部(7) に、前記フ
ァンモータ(2) に向かって飛来した水を該モータ取付部
(7) の円周方向に案内する偏向板(30)を遠心ファン(1)
側に位置するように立設すると共に、この偏向板(30)に
よって偏向された水を前記筒状本体(6) の側壁に導く凹
部(32)を当該偏向板(30)を跨ぐように形成し、さらに、
前記偏向板(30)の凹部(32)に対応する部分を切り欠いた
ことを特徴とする自動車用空気調和装置用ファンモータ
のフランジ。Claim 1: A flange for a fan motor having a cylindrical body (6) and a motor mounting portion (7), the flange comprising: a cylindrical body;
(6) holds a fan motor (2) that rotates a centrifugal fan (1) for taking indoor or outdoor air into an automobile air conditioner, and the motor mounting part (7) is attached to the intake unit (3). Attach the cylindrical body (6) to the provided motor mounting holes (3a) and attach the motor mounting holes (3a).
At the flange of the fan motor that closes the gap between the cylindrical body (6) and the cylindrical body (6), a substantially disk-shaped motor mounting portion (7) protrudes radially outward from the side wall of the cylindrical body (6). Remove water that has flown towards the fan motor (2) from the motor mounting area.
(7) The deflection plate (30) that guides in the circumferential direction of the centrifugal fan (1)
A recess (32) is formed so as to straddle the deflection plate (30) and guide the water deflected by the deflection plate (30) to the side wall of the cylindrical body (6). And furthermore,
A flange for a fan motor for an automotive air conditioner, characterized in that a portion of the deflection plate (30) corresponding to the recess (32) is cut out.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1338191U JPH04111261U (en) | 1991-03-11 | 1991-03-11 | Flange of fan motor for automotive air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1338191U JPH04111261U (en) | 1991-03-11 | 1991-03-11 | Flange of fan motor for automotive air conditioner |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04111261U true JPH04111261U (en) | 1992-09-28 |
Family
ID=31901408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1338191U Pending JPH04111261U (en) | 1991-03-11 | 1991-03-11 | Flange of fan motor for automotive air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04111261U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000110791A (en) * | 1998-10-07 | 2000-04-18 | Denso Corp | Fan of vehicle air conditioner |
| US6552457B2 (en) | 2000-03-28 | 2003-04-22 | Denso Corporation | Support structure for drive source |
| JP2016005365A (en) * | 2014-06-17 | 2016-01-12 | アスモ株式会社 | Blower motor |
-
1991
- 1991-03-11 JP JP1338191U patent/JPH04111261U/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000110791A (en) * | 1998-10-07 | 2000-04-18 | Denso Corp | Fan of vehicle air conditioner |
| US6552457B2 (en) | 2000-03-28 | 2003-04-22 | Denso Corporation | Support structure for drive source |
| DE10115038B4 (en) * | 2000-03-28 | 2005-03-17 | Asmo Co., Ltd., Kosai | Bearing or support structure for a drive source |
| JP2016005365A (en) * | 2014-06-17 | 2016-01-12 | アスモ株式会社 | Blower motor |
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