JPH04110693U - motorized bicycle - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
本考案は、自転車の後輪に、その後輪を直接駆動させる
ダイレクトドライブ電動機を取り付けることを最も主要
な特徴とする。ダイレクトドライブ電動機は自転車が所
定の速度に達したときに始動し、速度スイッチによって
数段に変速可能であり、ブレーキによって制動可能であ
ることを特徴としている。
(57) [Summary] The main feature of the present invention is that a direct drive electric motor is attached to the rear wheel of a bicycle to directly drive the rear wheel. A direct drive electric motor is characterized in that it starts when the bicycle reaches a predetermined speed, can be changed to several speeds with a speed switch, and can be stopped with a brake.
Description
【0001】0001
本考案は、原動機付自転車に係わり、更に詳しくは、自転車の後輪にダイレク トドライブ電動機を取り付けた自転車に関する。 The present invention relates to motorized bicycles, and more specifically, the present invention relates to motorized bicycles, and more specifically, Regarding a bicycle equipped with a drive electric motor.
【0002】0002
周知の通り、比較的近距離の間を往来するのに自転車が多々用いられている。 その自転車の中には原動機が取り付けられた原動機付自転車がある。 As is well known, bicycles are often used for commuting over relatively short distances. Among the bicycles is a motorized bicycle with a motor attached.
【0003】 ところで従来の原動機付自転車は、液体燃料を用いる機関を有しており、エン ジンやキャブレター、燃料収容タンク等が自転車に取り付けられていた。0003 By the way, conventional motorized bicycles have engines that use liquid fuel. Engines, carburetors, fuel storage tanks, etc. were attached to the bicycle.
【0004】0004
上記従来技術によれば、液体燃料を消費することによって原動機を駆動させて 自転車を走行せしめるものである。 According to the above conventional technology, the prime mover is driven by consuming liquid fuel. It allows the bicycle to run.
【0005】 ところが、液体燃料の元となる化石燃料は有限なものであり、その化石燃料を 自転車を使う程度の近距離を走行することで消費してしまうのは有限なエネルギ ー資源を無駄使いすることになってしまうものである。[0005] However, fossil fuels, which are the source of liquid fuels, are finite and cannot be used. A finite amount of energy is consumed by traveling a short distance such as using a bicycle. -It would be a waste of resources.
【0006】 また、原動機が液体燃料を消費するのに伴い排気ガスを発生してしまい、その 排気ガスが大気汚染等の環境汚染を引き起こしてしまうものである。[0006] Additionally, as the prime mover consumes liquid fuel, it generates exhaust gas. Exhaust gas causes environmental pollution such as air pollution.
【0007】 従って、人口の増加に伴い上記従来技術の原動機付自転車の使用度が増加する と、有限なエネルギー資源が消費され易く、環境汚染が増加し易くなってしまう という問題点があった。[0007] Therefore, as the population increases, the use of the conventional motorized bicycles mentioned above will increase. , finite energy resources are likely to be consumed, and environmental pollution is likely to increase. There was a problem.
【0008】[0008]
【目的】 従って本考案の目的とするところは、自転車を原動機によって走行させるのは 勿論、その原動機を駆動させるのに有限なエネルギー資源を消費せず、大気汚染 等の環境汚染を引き起こさず、しかも原動機のエネルギーを自転車を走行させる エネルギーにするに当り、エネルギーロスをなくし易くした原動機付自転車を提 供するにある。【the purpose】 Therefore, the purpose of this invention is to run a bicycle using a prime mover. Of course, driving the prime mover does not consume finite energy resources and reduces air pollution. It does not cause environmental pollution such as We offer a motorized bicycle that makes it easier to eliminate energy loss when converting energy into energy. It is to serve.
【0009】[0009]
上記目的を達成するために、本考案は次の技術的手段を有する。即ち、実施例 に対応する添付図面中の符号を用いてこれを説明すると、本考案は、原動機付自 転車に於いて、上記自転車2の後輪4を直接駆動せしめるダイレクトドライブ電 動機6が自転車2に搭載する電池11から電源スイッチ15を介して給電せしめ られるように構成されていると共に、上記ダイレクトドライブ電動機6は自転車 2のハンドル13上に設けられている変速スイッチ18によって数段の回転速度 に変速可能になっており、且つ上記ハンドル13上に設けられているブレーキ2 0の操作によって制動せしめられるようになっていることを特徴とする原動機付 自転車1である。 In order to achieve the above object, the present invention has the following technical means. That is, the example This will be explained using the reference numerals in the accompanying drawings that correspond to When rolling a bicycle, a direct drive electric current is used to directly drive the rear wheel 4 of the bicycle 2. The motive 6 supplies power from the battery 11 mounted on the bicycle 2 via the power switch 15. The direct drive electric motor 6 is configured to be The rotation speed can be adjusted in several steps by the speed change switch 18 provided on the handle 13 of 2. A brake 2 is provided on the handle 13 and is capable of changing speeds. A motorized vehicle characterized by being able to be braked by operating 0. This is bicycle 1.
【0010】0010
上記構成に基づくと、自転車2の後輪4にダイレクトドライブ電動機6が取り 付いており、電池11より給電され駆動するので、化石燃料を使わずに走行でき るものであり、排気ガスを出すことのないものである。そして、ダイレクトドラ イブ電動機6の出力軸が上記後輪4の車軸5であるので、エネルギーロスが生じ にくくなるものである。 Based on the above configuration, a direct drive electric motor 6 is attached to the rear wheel 4 of the bicycle 2. It is powered by a battery 11, so it can run without using fossil fuels. It is a type that does not emit exhaust gas. And the direct driver Since the output shaft of the electric motor 6 is the axle 5 of the rear wheel 4, energy loss occurs. It becomes difficult.
【0011】[0011]
次に添付図面に従い本考案の好適な実施例を詳述する。 Next, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【0012】 図1に示すように、この原動機付自転車1は自転車本体2にダイレクトドライ ブ電動機6と電池11を取り付けたものである。自転車本体2は前輪3と後輪4 とペダル8とハンドル13を有して成り、後輪4の車軸5に設けられた車軸側ス プロケット7とペダル8に設けられたペダル側スプロケット9との間に巻き回さ れたチェーン10によって上記ペダル8をふむと上記後輪4が回転し、自転車本 体2が走行するようになっている。0012 As shown in FIG. A motor 6 and a battery 11 are attached. The bicycle body 2 has a front wheel 3 and a rear wheel 4. , a pedal 8 and a handle 13 , and an axle-side skid provided on the axle 5 of the rear wheel 4 . It is wound between the sprocket 7 and the pedal side sprocket 9 provided on the pedal 8. When the pedal 8 is stepped on, the rear wheel 4 rotates by the chain 10, which is attached to the bicycle. Body 2 is designed to run.
【0013】 図2はダイレクトドライブ電動機6を示しており、このダイレクトドライブ電 動機6は後輪4に取り付けられており、後輪4の車軸5が上記ダイレクトドライ ブ電動機6の出力軸となっている。そして、車軸5には車軸側スプロケット7が 取り付けられている。[0013] FIG. 2 shows a direct drive electric motor 6. The motive device 6 is attached to the rear wheel 4, and the axle 5 of the rear wheel 4 is connected to the above-mentioned direct drive. This serves as the output shaft of the motor 6. And the axle side sprocket 7 is attached to the axle 5. installed.
【0014】 図3はハンドル13を示しており、各種操作を行うためのスイッチが設けられ ている。左ハンドル14には電源スイッチ15、ライトスイッチ16が設けられ ており、右ハンドル17には速度スイッチ18、ブザースイッチ19が設けられ ており、また左右にブレーキ20が配されている。そして、中央には電圧計21 が配されている。[0014] Figure 3 shows the handle 13, which is equipped with switches for performing various operations. ing. A power switch 15 and a light switch 16 are provided on the left handle 14. A speed switch 18 and a buzzer switch 19 are provided on the right handle 17. Also, brakes 20 are arranged on the left and right sides. And in the center there is a voltmeter 21 are arranged.
【0015】 図4は電池11を示しており、この電池11は図1に示すように自転車本体2 の中央に位置している。そして、電池11の側部には外部より電力を充電するた めの充電部12が配されている。[0015] FIG. 4 shows the battery 11, which is connected to the bicycle main body 2 as shown in FIG. It is located in the center of The side of the battery 11 is equipped with external power for charging. A second charging section 12 is arranged.
【0016】 次に、図5に従いこの原動機付自転車1の使用方法について述べる。まず、電 源スイッチ15を入れる。このとき、電圧計21が一定範囲内を表示しているか 確認する。次に、足でペダル8をふむ。そして、自転車2が所定の速度、例えば 時速8Kmに達したとき、ダイレクトドライブ電動機6が自動的に始動し、ペダ ル8をふむことを停止する。ダイレクトドライブ電動機6が始動すると、後輪4 が直接駆動され自転車2が走行するものである。[0016] Next, a method of using this motorized bicycle 1 will be described with reference to FIG. First, the electric Turn on the power switch 15. At this time, is the voltmeter 21 displaying within a certain range? confirm. Next, press pedal 8 with your foot. Then, the bicycle 2 reaches a predetermined speed, e.g. When the speed reaches 8 km/h, the direct drive motor 6 automatically starts and the pedal Stop referring to Rule 8. When the direct drive electric motor 6 starts, the rear wheel 4 is directly driven and the bicycle 2 travels.
【0017】 尚、右ハンドル17の速度スイッチ18によってダイレクトドライブ電動機6 を二段に変速可能であり、走行路面の状態、積荷等によって調節する。また、左 ハンドル14のライトスイッチ16によってライトが点燈され、右ハンドル17 のブザースイッチ19によってブザーが鳴らされるものである。また、ブレーキ 20によって制動せしめられる。[0017] In addition, the direct drive motor 6 is activated by the speed switch 18 on the right handle 17. It can be changed into two gears, and can be adjusted according to road conditions, cargo, etc. Also, the left The light is turned on by the light switch 16 on the handle 14, and the right handle 17 The buzzer is sounded by the buzzer switch 19. Also, the brake It is braked by 20.
【0018】 電源スイッチ15を入れたときに電圧計21が一定範囲より低い場合充電を行 わなければならない。その場合、外部電源より電源専用コードを図4に示す充電 部12へと接続し、電池11へと給電を行う。尚、充電時の電圧を知りたい場合 、電源スイッチ15を入れると、電圧計21に表示される。[0018] If the voltmeter 21 is lower than a certain range when the power switch 15 is turned on, charging is performed. You have to. In that case, charge the power cord from the external power source as shown in Figure 4. 12 and supplies power to the battery 11. In addition, if you want to know the voltage when charging , is displayed on the voltmeter 21 when the power switch 15 is turned on.
【0019】 以上のように、この原動機付自転車1は原動機としてダイレクトドライブ電動 機6を用いているので、原動機を駆動させるのにガソリン等の液体燃料を使用す ることなく、外部電源の電力を電池11に充電して使用するものであり、有限な エネルギー資源を消費せずに走行できるものである。また、排気ガスを排出する ことなく、大気汚染等の環境汚染を引き起こさないものである。しかも、ダイレ クトドライブ電動機6を直接後輪4に取り付けているので、ダイレクトドライブ 電動機6の動力が直接後輪4の車軸5に伝わりエネルギーロスをなくすことがで きるものである。[0019] As mentioned above, this motorized bicycle 1 uses a direct drive electric motor as the prime mover. Since it uses a machine 6, it is not possible to use liquid fuel such as gasoline to drive the prime mover. The battery 11 is charged and used with power from an external power source without any It can run without consuming energy resources. It also emits exhaust gas It does not cause environmental pollution such as air pollution. Moreover, Daire Direct drive motor 6 is directly attached to the rear wheel 4. The power of the electric motor 6 is directly transmitted to the axle 5 of the rear wheel 4, eliminating energy loss. It is possible.
【0020】 尚、図1、図2に於いて、前輪3及び後輪4のホイールは省略してある。[0020] Note that in FIGS. 1 and 2, the front wheels 3 and rear wheels 4 are omitted.
【0021】[0021]
以上詳述した如く請求項1の考案によれば、有限なエネルギー資源を自転車を 使う程度の近距離を走行することで消費することなく、又ダイレクトドライブ電 動機を直接自転車の後輪に取り付けるので、電力によってしかもエネルギーロス をなくし易くすると共に、排気ガスを排出しないので、大気汚染等の環境汚染を 引き起こさないという利点を有する。 As detailed above, according to the invention of claim 1, limited energy resources can be used to By driving short distances, you can use direct drive power without consuming it. Since the motive device is attached directly to the rear wheel of the bicycle, there is no energy loss due to electric power. In addition, since no exhaust gas is emitted, it reduces environmental pollution such as air pollution. It has the advantage of not causing
【0022】 更に、請求項2の考案によれば、低速度で走行する場合はペダルをふむことに よって走行するので、原動機を有する乗物として安全性が高く、またエネルギー 的に無駄がないという利点を有する。[0022] Furthermore, according to the invention of claim 2, when traveling at low speed, the user must pedal Therefore, it is highly safe as a vehicle with a motor, and it also uses less energy. It has the advantage of no waste.
【図1】原動機付自転車の側面図である。FIG. 1 is a side view of a motorized bicycle.
【図2】後輪のダイレクトドライブ電動機の拡大図であ
る。FIG. 2 is an enlarged view of the rear wheel direct drive electric motor.
【図3】ハンドルの正面図である。FIG. 3 is a front view of the handle.
【図4】電池部分の拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of the battery portion.
【図5】原動機付自転車の使用に対する構成図である。FIG. 5 is a configuration diagram for use of a motorized bicycle.
1 原動機付自転車 2 自転車本体 4 後輪 6 ダイレクトドライブ電動機 8 ペダル 10 チェーン 11 電池 13 ハンドル 14 左ハンドル 15 電源スイッチ 17 右ハンドル 18 速度スイッチ 20 ブレーキ 21 電圧計 1 Motorized bicycle 2 Bicycle body 4 Rear wheel 6 Direct drive motor 8 Pedal 10 chain 11 Batteries 13 Handle 14 Left hand drive 15 Power switch 17 Right hand drive 18 Speed switch 20 Brake 21 Voltmeter
Claims (2)
の後輪4を直接駆動せしめるダイレクトドライブ電動機
6を有し、上記ダイレクトドライブ電動機6が自転車2
に搭載する電池11から電源スイッチ15を介して給電
せしめられるように構成されていると共に、上記ダイレ
クトドライブ電動機6は自転車2のハンドル13上に設
けられている速度スイッチ18によって数段の回転速度
に変速可能になっており、且つ上記ハンドル13上に設
けられているブレーキ20の操作によって制動せしめら
れるようになっていることを特徴とする原動機付自転
車。[Claim 1] In a motorized bicycle, the above-mentioned bicycle 2
The bicycle 2 has a direct drive electric motor 6 that directly drives the rear wheel 4.
The direct drive electric motor 6 is configured to be supplied with power from a battery 11 mounted on the bicycle via a power switch 15, and the direct drive electric motor 6 can be set to several rotational speeds by a speed switch 18 provided on the handlebar 13 of the bicycle 2. A motorized bicycle characterized in that the speed can be changed and the motor can be braked by operating a brake 20 provided on the handlebar 13.
駆動せしめる自転車2の後輪4の車軸5には車軸側スプ
ロケット7が設けられていると共に、上記自転車2のペ
ダル8によって回転するペダル側スプロケット9が設け
られており、上記スプロケット7、9間にはチェーン1
0が巻き回されていて、上記ペダル8をふむことによっ
て上記後輪4の車軸5が回転せしめられ、上記自転車2
が所定の速度に達したとき、上記ダイレクトドライブ電
動機6に電池11より電源スイッチ15を介して給電が
なされることを特徴とする請求項1の原動機付自転車。2. An axle-side sprocket 7 is provided on the axle 5 of the rear wheel 4 of the bicycle 2, which is directly driven by the direct drive electric motor 6, and a pedal-side sprocket 9 rotated by the pedal 8 of the bicycle 2. A chain 1 is provided between the sprockets 7 and 9.
0 is wound around, and by stepping on the pedal 8, the axle 5 of the rear wheel 4 is rotated, and the bicycle 2
2. The motorized bicycle according to claim 1, wherein when the direct drive electric motor 6 reaches a predetermined speed, power is supplied from a battery 11 via a power switch 15.
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---|---|---|---|
JP1991005388U JP2583475Y2 (en) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | Bicycle with electric motor |
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JP1991005388U JP2583475Y2 (en) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | Bicycle with electric motor |
Publications (2)
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---|---|
JPH04110693U true JPH04110693U (en) | 1992-09-25 |
JP2583475Y2 JP2583475Y2 (en) | 1998-10-22 |
Family
ID=31898817
Family Applications (1)
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Citations (4)
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JPS486747U (en) * | 1971-06-07 | 1973-01-25 | ||
JPS50136145U (en) * | 1974-04-26 | 1975-11-10 | ||
JPS5438043A (en) * | 1977-08-31 | 1979-03-22 | Tsunoda Jitensha Kk | Drive device of electric bicycle |
JPH02107248U (en) * | 1989-02-15 | 1990-08-27 |
-
1991
- 1991-01-18 JP JP1991005388U patent/JP2583475Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2583475Y2 (en) | 1998-10-22 |
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