JPH04107191U - electric tricycle - Google Patents
electric tricycleInfo
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- JPH04107191U JPH04107191U JP1991017234U JP1723491U JPH04107191U JP H04107191 U JPH04107191 U JP H04107191U JP 1991017234 U JP1991017234 U JP 1991017234U JP 1723491 U JP1723491 U JP 1723491U JP H04107191 U JPH04107191 U JP H04107191U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- charging
- seat
- cord
- seat box
- plug
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- Pending
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電動三輪車のバッテリ充電用の充電コードを
シートボックスに収容する。
【構成】 充電コード25を平面状に巻き付けるコードリ
ール本体24をシートボックス21後部に取付け、充電コー
ド25のプラグ26をシート15下方のシートボックス21上面
の凹部21a に収容する。充電時はプラグ26を引き出すだ
けで良く、通常はシート15にプラグ26が隠れるので外観
が良い。
(57) [Summary] [Purpose] To store a charging cord for charging the battery of an electric tricycle in a seat box. [Structure] A cord reel body 24 for winding a charging cord 25 in a flat shape is attached to the rear of the seat box 21, and a plug 26 of the charging cord 25 is accommodated in a recess 21a on the upper surface of the seat box 21 below the seat 15. When charging, just pull out the plug 26, and the plug 26 is usually hidden in the seat 15, so it looks good.
Description
【0001】0001
本考案は、車載バッテリの商用電源へ接続する充電コードの自動巻取りコード を内蔵した電動三輪車に関するものである。 This invention is an automatic winding cord for the charging cord that connects the car battery to a commercial power source. This relates to an electric tricycle with a built-in.
【0002】0002
電動三輪車は図3に示すように、車体フレーム1に立設したステアリングシャ フト2上にハンドル3を設け、運転装置4およびブレーキレバー5を取付けてい る。車体フレーム1後部にはバッテリ6が載置され、バッテリ6を覆うシートボ ックス7上にシート8が設置されている。後輪9はモータ駆動によって回転しハ ンドル操作によって運転する。 As shown in Figure 3, the electric tricycle has a steering shaft installed upright on the body frame 1. A handle 3 is provided on the foot 2, and a driving device 4 and a brake lever 5 are attached. Ru. A battery 6 is placed at the rear of the vehicle body frame 1, and a seat board covering the battery 6 A sheet 8 is placed on the box 7. The rear wheel 9 is rotated by a motor drive. It is operated by steering wheel operation.
【0003】 モータを駆動するためのバッテリ6は図4に示すように後部の取付け台10に固 定され、運転装置等はハーネスでバッテリ6と結線されている。一方、バッテリ 6を充電するための充電コード11は車体フレーム1後端に取付けた一対の巻取り 用フック12に手巻きによって巻き取られる。この操作はシートボックス7を外し て行われる。なお、実開平2-25230 号公報にはシートボックス側面から充電コー ドを引き延ばすことが開示されている。0003 The battery 6 for driving the motor is fixed to the mounting base 10 at the rear as shown in Figure 4. The operating device and the like are connected to the battery 6 with a harness. On the other hand, the battery A charging cord 11 for charging 6 is a pair of winding cords attached to the rear end of the vehicle body frame 1. It is manually wound onto the hook 12. This operation requires removing seat box 7. will be carried out. Furthermore, in Japanese Utility Model Application Publication No. 2-25230, the charging cord is inserted from the side of the seat box. It has been disclosed to extend the code.
【0004】0004
上記のように、充電コード11を充電の開始時、終了時に引き延ばしたり巻き取 ったりする手巻き方式では、作業性が悪く、また、巻き取り後、充電コード11先 端のプラグが固定されないので、走行中の振動等で外れて引き摺る等の不具合が あった。なお、公報のものは充電コードの巻き取り幅が広くなるので省スペース 化が出来ない。 As shown above, stretch or wind up the charging cord 11 at the beginning and end of charging. The manual winding method, which involves Since the plug at the end is not fixed, it may come off due to vibration while driving, causing problems such as dragging. there were. In addition, the one in the publication has a wider winding width for the charging cord, so it saves space. cannot be converted into
【0005】 本考案は、バッテリの充電が簡単に行え、充電コードの処理が簡単にできる電 動三輪車を提供することを目的とする。[0005] This invention is a battery that allows easy charging of batteries and easy handling of charging cords. The purpose is to provide mobile tricycles.
【0006】[0006]
本考案は上記目的を達成するために、シートの前部をシートボックスに軸着し てシートボックス上部を覆い、該シートボックスの後部上面に充電コードのプラ グを収容する凹部を形成し、該充電コードを、シートボックス内の後部に装着し たコードリール本体に該凹部を貫通して車体幅方向に平面状に巻いて収納したこ とを特徴とする。 In order to achieve the above purpose, this invention pivots the front part of the seat to the seat box. cover the top of the seat box, and connect the charging cord plug to the rear top of the seat box. A recess is formed to accommodate the charging cord, and the charging cord is attached to the rear of the seat box. The cord reel is passed through the recess and wound flat in the width direction of the vehicle body. It is characterized by.
【0007】[0007]
本考案は上記の構成とすることによって、バッテリの充電作業を行うときは、 シートを持ち上げてプラグを引き出すことによって充電用コンセントに接続する ことができ、充電完了時にはプラグを凹部に収容するだけでよい。 The present invention has the above configuration, so that when charging the battery, Connect to a charging outlet by lifting the seat and pulling out the plug When charging is complete, the plug only needs to be placed in the recess.
【0008】[0008]
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図1、図2に示すよう に、電動三輪車13は車体フレーム14上に運転者の座るシート15と前輪16等を操作 するハンドル(ハンドル軸17)が設けられ、後部に搭載されたバッテリ18によっ てモータ19を駆動し後輪20を回転させて走行するようにされている。また、シー ト15は、前部が軸着され前方に傾けることができ、シートボックス21の上面から 外れるようにされている。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. As shown in Figures 1 and 2 The electric tricycle 13 operates the seat 15 where the driver sits, the front wheel 16, etc. on the body frame 14. It is equipped with a handle (handle shaft 17) to to drive the motor 19 and rotate the rear wheels 20 to drive the vehicle. Also, sea The front part of the seat box 15 is pivoted and can be tilted forward, so that it can be tilted forward from the top surface of the seat box 21. It is made to come off.
【0009】 シートボックス21の内部にはバッテリ台22にバッテリ18が載置され、シートボ ックス21の天井部に電子装置23が取付けられている。また、シートボックス21の 後部に車体幅方向に平面状に巻かれるコードリール本体24を組み込んでいる。コ ードリール本体24の中に充電コード25が内蔵したぜんまいによって自動巻取りが 可能に構成されている。シート15下部のシートボックス21後部上面には凹部21a が形成され、この底部から充電コード25先端のプラグ26が突出し凹部21a に収容 されている。また、コードリール本体24から電子装置23、バッテリ18にハーネス 27が結線されており、これらハーネス27は色分けされ保守作業等を容易にさせて いる。[0009] Inside the seat box 21, a battery 18 is placed on a battery stand 22, and the seat box An electronic device 23 is attached to the ceiling of the box 21. Also, seat box 21 A cord reel body 24 that is wound in a flat shape in the width direction of the vehicle body is incorporated in the rear part. Ko The charging cord 25 is automatically wound by a mainspring built into the reel body 24. configured to be possible. There is a recess 21a on the rear upper surface of the seat box 21 at the bottom of the seat 15. is formed, and the plug 26 at the tip of the charging cord 25 protrudes from the bottom and is housed in the recess 21a. has been done. In addition, a harness is connected from the cord reel body 24 to the electronic device 23 and the battery 18. 27 are connected, and these harnesses 27 are color-coded to facilitate maintenance work, etc. There is.
【0010】 充電作業を行うときは、シート15を持ち上げ凹部21a からプラグ26を引っ張り 充電コード25を伸ばして充電用コンセントへ接続する。充電完了後、充電コード 25を自動巻き込みとするので作業性が良い。従来と比べ、シートボックス21を外 す必要がないので簡単に行え、また、凹部21a にプラグ26が固定されるので、振 動により充電コード25が引き摺られるということはない。また、プラグ26はシー ト15下側に隠れるので外観デザイン上メリットがある。さらに、コードリール本 体24によって巻き幅が小さいので省スペースが達成される。0010 When charging, lift the seat 15 and pull the plug 26 from the recess 21a. Extend the charging cord 25 and connect it to the charging outlet. After charging is complete, the charging cord 25 is automatically retracted, so work efficiency is good. Seat box 21 has been removed compared to the previous model. It is easy to do because there is no need to The charging cord 25 will not be dragged due to movement. Also, plug 26 is This has an advantage in terms of external design because it is hidden below the front. In addition, the code reel book Space saving is achieved due to the small winding width of the body 24.
【0011】[0011]
本考案は、以上のように構成したものであるから、バッテリの充電作業は従来 と比べ簡単になり、充電コードの処理も迅速で作業性が良く便利である。また、 常時使用されないプラグはシート下に隠れるので外観がよい。 Since the present invention is configured as described above, the battery charging work is performed in the same manner as before. It is easier than before, and the processing of charging cords is quick, easy to work with, and convenient. Also, Plugs that are not regularly used can be hidden under the seat for a better appearance.
【図1】本考案による実施例の電動三輪車の要部側面図
である。FIG. 1 is a side view of essential parts of an electric tricycle according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1に示すシートボックスの要部正面図であ
る。FIG. 2 is a front view of main parts of the seat box shown in FIG. 1;
【図3】従来の電動三輪車の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a conventional electric tricycle.
【図4】図3に示す電動三輪車の後部車体フレームの斜
視図である。4 is a perspective view of the rear body frame of the electric tricycle shown in FIG. 3. FIG.
15 シート 21 シートボックス 25 充電コード 26 プラグ 21a 凹部 24 コードリール本体 15 sheets 21 seat box 25 Charging cord 26 plug 21a recess 24 Cord reel body
Claims (1)
てシートボックス上部を覆い、該シートボックスの後部
上面に充電コードのプラグを収容する凹部を形成し、該
充電コードを、シートボックス内の後部に装着したコー
ドリール本体に該凹部を貫通して車体幅方向に平面状に
巻いて収納したことを特徴とする電動三輪車。Claim 1: A front part of the seat is pivoted to a seat box to cover the upper part of the seat box, a recess for accommodating a charging cord plug is formed on the rear upper surface of the seat box, and the charging cord is inserted into the seat box. An electric tricycle, characterized in that the cord reel is attached to the rear of the electric tricycle and is stored in the cord reel body by passing through the recess and winding it in a flat shape in the width direction of the vehicle body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991017234U JPH04107191U (en) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | electric tricycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991017234U JPH04107191U (en) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | electric tricycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04107191U true JPH04107191U (en) | 1992-09-16 |
Family
ID=31904023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991017234U Pending JPH04107191U (en) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | electric tricycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04107191U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0655988U (en) * | 1993-01-18 | 1994-08-02 | 玉 樹 林 | Multifunction electric leisure car |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP1991017234U patent/JPH04107191U/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0655988U (en) * | 1993-01-18 | 1994-08-02 | 玉 樹 林 | Multifunction electric leisure car |
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