JPH0379429A - Roof opening/closing method and equipment in automobile - Google Patents
Roof opening/closing method and equipment in automobileInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
- B60J7/201—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being outside of vehicle, e.g. onto boot lid, or into a storage compartment to be closed by one of the roof panels itself
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車室上方のルーフ全体を開閉可能とした自動
車に関するもので、特に、着脱可能な硬質のルーフを備
えた自動車におけるルーフの開閉方法及び装置に関゛′
するものである。Detailed Description of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to an automobile in which the entire roof above the passenger compartment can be opened and closed. Regarding the method and apparatus
It is something to do.
（従来の技術）
自動車においては、好天時などに開放感が得られるよう
にするために、車室上方のルーフを開閉可能とすること
が考えられている。そのようなものとしては、ルーフを
折り畳み可能な幌によって形成したコンパチブル車やル
ーフの一部を開閉可能なサンルーフとしたもの等がある
。しかしながら、コンパチブル車では、ルーフを閉じて
いるときにもそのルーフに車体剛性を受は持たせること
ができないので、車体下部の剛性を十分に高めておかな
ければ車体の耐久性が低下してしまう。そのために、車
体の重量が増大するという問題がある。また、ルーフの
開放時、折り畳んだ幌によって外観が損なわれることの
ないようにするためにカバーをかぶせる等の作業が必要
となるので、開閉操作が煩雑となる。一方、サンルーフ
では、ルーフの一部が開放されるのみであるので、十分
な開放感は得られない。(Prior Art) In automobiles, it has been considered to make the roof above the passenger compartment openable and closable in order to provide a feeling of openness during good weather. Examples of such vehicles include compatible vehicles whose roofs are formed by foldable hoods, and vehicles whose roofs have partially opened/closed sunroofs. However, in compatible cars, even when the roof is closed, the roof cannot support the rigidity of the car body, so unless the lower part of the car body is sufficiently rigid, the durability of the car body will decrease. . Therefore, there is a problem that the weight of the vehicle body increases. Further, when opening the roof, it is necessary to cover the roof to prevent the folded top from spoiling the appearance, which makes opening and closing operations complicated. On the other hand, with a sunroof, only a portion of the roof is opened, so a sufficient sense of openness cannot be obtained.
このようなことから、特公昭４６−１４３６６号公報に
示されているように、車室上方のルーフ全体を取り外し
可能とすることが考えられている。For this reason, it has been proposed to make the entire roof above the passenger compartment removable, as disclosed in Japanese Patent Publication No. 46-14366.
そのルーフは、開放時には車体から取り外してトランク
ルーム等に収納される。When the roof is opened, it is removed from the vehicle body and stored in a trunk room or the like.
しかしながら、ルーフは大形のものであるので、そのよ
うに車体から取り外して収納し、また、収納部から取り
出して車体に取り付けるというものでは、ルーフの開閉
が大作業となる。However, since the roof is large, opening and closing the roof becomes a major task if it is removed from the vehicle body and stored, and then removed from the storage section and attached to the vehicle body.
そこで、本出願人は、ルーフを前後方向にスライド可能
とし、開放したときにはルーフの前部がロールバーによ
って支持されるようにしたものを提案した（特開昭６２
−２６１５２７号公報参照）、そのようにルーフをスラ
イド可能とすることにより、そのルーフの開閉が容易と
なり、その開閉の自動化も可能となる。Therefore, the present applicant proposed a system in which the roof is slidable in the front and rear directions, and when the roof is opened, the front part of the roof is supported by a roll bar (Japanese Patent Laid-Open No. 62
By making the roof slidable in this way, the roof can be easily opened and closed, and the opening and closing can also be automated.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、そのようなも°のでは、ルーフの開放時
、ルーフがロールバーから後方に向かって突出すること
になるので、必ずしも外観が良好とは言えない、また、
ルーフが片持ち支持されることなるので、車体振動等に
よってもルーフが歪むことのないようにルーフの剛性を
高めておくことが必要となる。(Problem to be Solved by the Invention) However, in such a case, when the roof is opened, the roof protrudes backward from the roll bar, so the appearance is not necessarily good. ,
Since the roof is supported on a cantilever, it is necessary to increase the rigidity of the roof so that it will not be distorted by vibrations of the vehicle body.
したがって、ルーフの開放時には、やはりルーフが車体
の内部に収納されるようにすることが望まれる。Therefore, it is desirable that the roof be stored inside the vehicle body when the roof is opened.
そのようにルーフが容易に開閉され、しかも開放時には
そのルーフが車体内部に収納されるようにする手段とし
ては、ルーフとりャビラーとを一体として、そのリヤビ
ラ−の下端を車体に回動可能に取り付けておき、ルーフ
を後方に回動させることによってトランクルーム内に収
納されるようにすることが考えられる。しかしながら、
そのようにすると、ルーフの開閉時、ルーフの先端が半
径の大きい半円状の軌跡を描くことになるので、ガレー
ジ内のように天井の低い場所ではルーフの開閉ができな
くなる。As a means for making the roof easy to open and close in this way, and to store the roof inside the vehicle body when it is opened, it is possible to integrate the roof with a door and attach the lower end of the rear door to the vehicle body so that it can rotate. It is conceivable to store the vehicle in the trunk by rotating the roof backwards. however,
In this case, when the roof is opened or closed, the tip of the roof will draw a semicircular trajectory with a large radius, making it impossible to open or close the roof in a place with a low ceiling, such as in a garage.
本発明は、このような諸問題に鑑みてなされたものであ
って、その目的は、ガレージ内のような狭いスペース内
においてもルーフを容易に開閉することができ、しかも
、開放時にはそのルーフが車体内部に収納されるように
する、着脱可能なルーフを備えた自動車におけるルーフ
の開閉方法及び装置を得ることである。The present invention has been made in view of these problems, and its purpose is to enable the roof to be easily opened and closed even in a narrow space such as a garage, and to prevent the roof from opening when opened. An object of the present invention is to provide a method and device for opening and closing a roof of a motor vehicle having a removable roof that is housed inside the vehicle body.
（課題を解決するための手段）
この目的を達成するために、本発明では、トランクルー
ムな開閉するトランクリッドを、ほぼ水平状態を保った
まま昇降可能とするとともに、そのトランクリッドに、
ルーフを後方へスライドさせることによって収納し得る
ルーフ収納部を設けるようにしている。(Means for Solving the Problems) In order to achieve this object, in the present invention, the trunk lid that opens and closes in the trunk room can be raised and lowered while maintaining a substantially horizontal state, and the trunk lid has a
A roof storage section is provided in which the roof can be stored by sliding it rearward.
ルーフを開くときには、トランクリッドをルーフの高さ
位置まで上昇させた後、ルーフを後方にスライドさせて
ルーフ収納部に収納し、その状態でトランクリッドをト
ランクルーム閉鎖位置まで下降させて保持する。また、
ルーフを閉じるときにはその逆の操作をする。When opening the roof, the trunk lid is raised to the height of the roof, the roof is slid rearward and stored in the roof storage section, and in this state the trunk lid is lowered to the trunk compartment closed position and held. Also,
When closing the roof, do the opposite.
より望ましくは、ルーフを開くとき、トランクリッドが
ルーフの高さ位置まで上昇したところで、そのトランク
リッドにルーフを係止させ、その状態で更にトランクリ
ッドを上昇させた後、ルーフを後方にスライドさせるよ
うにする。More preferably, when opening the roof, the roof is locked to the trunk lid when the trunk lid rises to the height of the roof, and after the trunk lid is raised further in this state, the roof is slid rearward. do it like this.
この方法を実施するために、車体には送りねじ機構等か
らなるトランクリッド昇降装置が設けられる。また、ト
ランクリッドには、ルーフに係合してそのルーフを前後
方向にスライドさせるルーフスライド装置が設けられる
。In order to carry out this method, the vehicle body is provided with a trunk lid lifting device including a feed screw mechanism or the like. Further, the trunk lid is provided with a roof slide device that engages with the roof and slides the roof in the front-rear direction.
（作用）
このように構成することにより、トランクリッドを昇降
させるとともにルーフを前後方向にスライドさせるだけ
で、ルーフが開閉されるようになる。したがって、ルー
フの開閉操作が容易となり、その自動化も可能となる。(Function) With this configuration, the roof can be opened and closed simply by raising and lowering the trunk lid and sliding the roof in the front and rear directions. Therefore, the opening/closing operation of the roof becomes easy and can be automated.
しかも、ルーフの移動軌跡が車体から大きくはみ出すこ
とがなくなるので、ガレージ内等においてもルーフを開
閉させることができるようになる。そして、ルーフの開
放時には、そのルーフはトランクリッド内に収納されて
保持される。Moreover, since the movement trajectory of the roof does not protrude significantly from the vehicle body, the roof can be opened and closed even in a garage or the like. When the roof is opened, the roof is stored and held within the trunk lid.
したがって、外観は極めて良好に保たれる。Therefore, the appearance is maintained extremely well.
（実施例） 以下、図面を用いて本発明の詳細な説明する。(Example) Hereinafter, the present invention will be explained in detail using the drawings.
図中、第１〜６図は本発明によるルーフ開閉装置の一実
施例を示すもので、第１図はそのルーフ開閉装置を備え
た自動車の概略斜視図であり、第２〜６図はそのルーフ
開閉装置の要部を示す詳細図である。また、第７図はル
ーフを開くときの手順を示す説明図である。1 to 6 show an embodiment of the roof opening/closing device according to the present invention, FIG. 1 is a schematic perspective view of an automobile equipped with the roof opening/closing device, and FIGS. 2 to 6 show the embodiment of the roof opening/closing device. FIG. 3 is a detailed view showing the main parts of the roof opening/closing device. Moreover, FIG. 7 is an explanatory diagram showing the procedure when opening the roof.
第１図から明らかなように、この自動車１の車体２には
、フロントピラー３，３の上端を連結し、フロントウィ
ンドシールドガラス４の枠部材をなすフロントクロスメ
ンバ５が設けられている。また、車室６の後方には、門
形のロールパー７が設けられている。As is clear from FIG. 1, the vehicle body 2 of the automobile 1 is provided with a front cross member 5 that connects the upper ends of the front pillars 3, 3 and forms a frame member of the front windshield glass 4. Furthermore, a gate-shaped rollper 7 is provided at the rear of the vehicle compartment 6.
ルーフ８は車体２とは別体とされている。そして、その
ルーフ８は、第１図に仮想線で示されているように、前
縁部がフロントクロスメンバ５に支持され、後縁部がロ
ールパー７に支持される状態で車体２に取り付けられ、
車室６の上方を閉鎖するようにされている。その閉鎖状
態でルーフ８を固定するために、フロントクロスメンバ
５及びロールパー７には、電動によってロック及びロッ
ク解除され、ストライカを弓き込んだりラッチ、を回転
させたりすることによりルーフ８を車体２に圧着させて
シール性を向上させることのできるアクティブロック装
置９．９．１０．１０がそれぞれ設けられている。The roof 8 is separate from the vehicle body 2. The roof 8 is attached to the vehicle body 2 with the front edge supported by the front cross member 5 and the rear edge supported by the roll par 7, as shown by the imaginary line in FIG. ,
The upper part of the vehicle compartment 6 is closed. In order to fix the roof 8 in the closed state, the front cross member 5 and the roll par 7 are electrically locked and unlocked, and the roof 8 is fixed to the vehicle body by inserting a striker or rotating a latch. Active locking devices 9,9,10,10 are respectively provided which can be crimped to improve sealing performance.
こうして、ルーフ８は車体２に対して着脱可能とされ、
取り外すことによって車室６の上方が開放されるように
なっている。更に、ドア１１はサツシュレスドアとされ
、ドアガラスを下げることによって、車室６の上方の空
間が側方にまでつながり、大きな開放感が得られるよう
になっている。In this way, the roof 8 is made removable from the vehicle body 2,
By removing it, the upper part of the vehicle compartment 6 is opened. Further, the door 11 is a sash-less door, and by lowering the door glass, the space above the vehicle interior 6 is connected to the sides, providing a large sense of openness.
トランクルーム１２を開閉するトランクリッド１３は、
第２図に示されているように、トランクリッドパネル１
４と、そのパネル１４の下面に接合され、そのパネル１
４との間に前端面が開放したルーフ収納部１５を形成す
るトランクリッドケース１６と、それらトランクリッド
パネル１４及びトランクリッドケース１６を支持するト
ランクリッドフレーム１７とによって構成されている。The trunk lid 13 that opens and closes the trunk compartment 12 is
As shown in FIG. 2, the trunk lid panel 1
4 and the lower surface of the panel 14, and the panel 1
4, and a trunk lid frame 17 that supports the trunk lid panel 14 and the trunk lid case 16.
そのルーフ収納部１５は、ルーフ８を後方へスライドさ
せることによってそのルーフ８を完全に収納し得る大き
さとされている。The roof storage portion 15 has a size that allows the roof 8 to be completely stored by sliding the roof 8 rearward.
トランクリッドフレーム１７には、その前端部両側に、
下方に向かって延出する一対の支持脚１８．．１Ｂが設
けられている。その支持脚１８の下端には、ナツト部１
８ａが設けられている。On both sides of the front end of the trunk lid frame 17,
A pair of support legs 18 extending downward. ．． 1B is provided. A nut portion 1 is attached to the lower end of the support leg 18.
8a is provided.
一方、トランクルーム１２の前端面にはベースプレート
１９が取り付けられている。そのベースプレート１９は
、ロールパー７の下端部に固定され、上下方向に設置さ
れるようになっている。そのベースプレート１９の両側
には、一対の送りねじ２０．２０が回転自在に支持され
ている。その送りねじ２０は上下方向に配置され、その
送りねじ２０にトランクリッド支持脚１８のナツト部１
８ａが噛み合わされている。これら一対の送りねじ２０
．２０は、１台のモータ２１により、伝動ケーブル２２
．２２及びギヤボックス２３．２３を介して同時に同方
向に回転駆動されるようになっている。On the other hand, a base plate 19 is attached to the front end surface of the trunk room 12. The base plate 19 is fixed to the lower end of the roll par 7 and is installed in the vertical direction. A pair of feed screws 20, 20 are rotatably supported on both sides of the base plate 19. The feed screw 20 is arranged in the vertical direction, and the nut portion 1 of the trunk lid support leg 18 is attached to the feed screw 20.
8a are engaged. These pair of feed screws 20
．． 20 is a transmission cable 22 by one motor 21.
．． 22 and gear boxes 23 and 23, they are driven to rotate simultaneously in the same direction.
こうして、車体２側に設置される送りねじ２０とそれに
噛み合うトランクリッド１３の支持脚１８とによって送
りねじ機構が構成され、その送りねじ機構によって、ト
ランクリッド１３がほぼ水平状態を保ったまま昇降され
るようになっている。すなわち、その送りねじ機構によ
ってトランクリッド昇降装置２４が構成されている。In this way, a feed screw mechanism is constituted by the feed screw 20 installed on the vehicle body 2 side and the support leg 18 of the trunk lid 13 that meshes with the feed screw 20, and the feed screw mechanism allows the trunk lid 13 to be raised and lowered while maintaining a substantially horizontal state. It has become so. That is, the feed screw mechanism constitutes the trunk lid lifting device 24.
トランクリッド１３は、最も上方まで上昇させたときに
は、閉鎖状態にあるルーフ８の高さ位置よりもやや上方
に位置するようにされている。また、最も下方まで下降
させたときには、トランクルーム１２の上面を完全に密
閉するようにされている。そして、そのトランクルーム
閉鎖位置でトランクリッド１３がロックされるようにす
るために、車体２の後部上面にはアクティブロック装置
２５が設けられている。When the trunk lid 13 is raised to its highest position, it is positioned slightly above the height of the roof 8 in the closed state. Further, when lowered to the lowest position, the upper surface of the trunk room 12 is completely sealed. In order to lock the trunk lid 13 in the trunk compartment closed position, an active locking device 25 is provided on the rear upper surface of the vehicle body 2.
第２．３図に示されているように、トランクリッド１３
のルーフ収納部１５内には、ルーフスライド装置２６が
設けられている。そのルーフスライド装置２６は通常の
サンルーフスライド装置と同様のケーブル式のもので、
駆動装置２７によって長さ方向に駆動される一対のケー
ブル２８．２８を備えている。そのケーブル２８の先端
には、スライダ２９が取り付けられている。そして、そ
のスライダ２９が、トランクリッドケース１６に設置さ
れた前後方向のガイドレール３０によって案内されて前
後移動するようにされている。As shown in Figure 2.3, the trunk lid 13
A roof slide device 26 is provided in the roof storage portion 15 of the vehicle. The roof slide device 26 is a cable type similar to a normal sunroof slide device.
It comprises a pair of cables 28, 28 driven longitudinally by a drive 27. A slider 29 is attached to the tip of the cable 28. The slider 29 is guided by a longitudinal guide rail 30 installed on the trunk lid case 16 to move back and forth.
トランクリッド１３と車体２との間には、トランクリッ
ド１３が上昇位置にあるときにも駆動装置２７に通電さ
れるようにするために、通電コードがカール状に巻かれ
たカールコード式等の配線が施されている。Between the trunk lid 13 and the vehicle body 2, there is provided a curl cord type cord or the like in which an energizing cord is wound in a curled shape so that the drive device 27 is energized even when the trunk lid 13 is in the raised position. Wiring is provided.
スライダ２９には、前方に向けて突出するロックシャフ
ト３１が取り付けられている。第４図に示されているよ
うに、そのロックシャフト３１には、その中間部に小径
部３１ａが形成されている。一方、ルーフ８の後端部に
は、その後端面に開口する係合孔３２が設けられている
。そして、その係合孔３２に、ロックシャフト３１が挿
入されるようになっている。A lock shaft 31 is attached to the slider 29 and projects forward. As shown in FIG. 4, the lock shaft 31 has a small diameter portion 31a formed in its middle portion. On the other hand, the rear end of the roof 8 is provided with an engagement hole 32 that opens on the rear end surface. The lock shaft 31 is inserted into the engagement hole 32.
また、ルーフ８の後端部には、係合孔３２を横切るよう
にして、係止板３３が左右方向にスライド可能に設けら
れている。その係止板３３には、ロックシャフト３１が
貫通し得る大径の開口３４と、その間口３４から連なり
、ロックシャフト３１の小径部３１ａに係合する小径の
開口３５とが形成されている。そして、その係止板３３
は、第３図に示されているようにロッド３６を介して回
転部材３７に連結され、その回転部材３７の回転によっ
て左右方向にスライドするようにされている。Further, a locking plate 33 is provided at the rear end of the roof 8 so as to cross the engagement hole 32 and to be slidable in the left-right direction. The locking plate 33 is formed with a large-diameter opening 34 through which the lock shaft 31 can pass, and a small-diameter opening 35 that extends from the opening 34 and engages with the small-diameter portion 31a of the lock shaft 31. And the locking plate 33
is connected to a rotating member 37 via a rod 36, as shown in FIG. 3, and is configured to slide in the left-right direction as the rotating member 37 rotates.
回転部材３７の下端面は、ルーフ８の下面から下方に小
さく突出するようにされている。また、その下端面には
、第５図に示されているように係合溝３８が形成されて
いる。一方、ロールパー７の上面には、ルーフ８が閉鎖
位置にあるときその回転部材３７に対向する位置に、シ
ャフトロック駆動装置３９が設けられている。その駆動
装置３９の上端面には、回転部材３７の下端面の係合溝
３８に係合する係合突起４０が形成されている。The lower end surface of the rotating member 37 is configured to slightly protrude downward from the lower surface of the roof 8. Furthermore, an engagement groove 38 is formed in the lower end surface, as shown in FIG. On the other hand, a shaft lock drive device 39 is provided on the upper surface of the roll par 7 at a position facing the rotating member 37 when the roof 8 is in the closed position. An engagement protrusion 40 that engages with an engagement groove 38 on the lower end surface of the rotating member 37 is formed on the upper end surface of the drive device 39 .
こうして、ルーフ８が閉鎖位置にあるときには、シャフ
トロック駆動装置３９によって車体２側からルーフ８の
回転部材３７が回転駆動され、係止板３３が左右方向に
スライドされるようになっている。そして、ロックシャ
フト３１が係合孔３２に挿入されているときには、その
係止板３３の左右移動によってロックシャフト３１の貫
通部分が大径の開口３４と小径の開口３５との間で変化
し、ロックシャフト３１がルーフ８に対して進退可能あ
るいは不能となるようにされている。Thus, when the roof 8 is in the closed position, the rotary member 37 of the roof 8 is rotationally driven from the vehicle body 2 side by the shaft lock drive device 39, and the locking plate 33 is slid in the left-right direction. When the lock shaft 31 is inserted into the engagement hole 32, the penetration portion of the lock shaft 31 changes between the large diameter opening 34 and the small diameter opening 35 due to the left and right movement of the locking plate 33. The lock shaft 31 is configured to be able to move forward and backward relative to the roof 8 or not.
第２及び６図から明らかなように、トランクリッド１３
のルーフ収納部１５底面を形成するトランクリッドケー
ス１６には、その側部後端の角部に、弁４１によって開
閉される排水口４２が設けられている。その排水口４２
は、車体２に設けられたドレンチャンネル４３の上方に
位置するようにされている。そして、トランクリッド１
３がトランクルーム１２の閉鎖位置にあるときには、ド
レンチャンネル４３に設けられた突起４４に弁４１が当
接することにより、その排水口４２が開かれるようにな
っている。As is clear from FIGS. 2 and 6, the trunk lid 13
The trunk lid case 16 forming the bottom surface of the roof storage section 15 is provided with a drain port 42 at a rear corner of the side thereof, which is opened and closed by a valve 41. The drain port 42
is located above the drain channel 43 provided in the vehicle body 2. And trunk lid 1
3 is in the closed position of the trunk room 12, the valve 41 comes into contact with a protrusion 44 provided in the drain channel 43, thereby opening the drain port 42.
次に、このように構成されたルーフ開閉装置によりルー
フ８を開閉する場合の手順について説明する。Next, a procedure for opening and closing the roof 8 using the roof opening/closing device configured as described above will be explained.
通常は、第７図（Ａ）に示されているように、ルーフ８
は車室６の上方を覆う閉鎖状態にあり、トランクリッド
１３も最も下方に位置してトランクルーム１２を閉鎖し
ている。Usually, as shown in FIG. 7(A), the roof 8
is in a closed state covering the upper part of the vehicle compartment 6, and the trunk lid 13 is also located at the lowest position to close the trunk room 12.
ルーフ８を開くときには、まず、トランクリッド１３を
ロックしているアクティブロック装置２５を外す。そし
て、トランクリッド昇降装置２４のモータ２１を所定回
転数だけ正転させる。すると、送りねじ２０が所定の回
転数だけ正方向に回転駆動され、その送りねじ２０に噛
み合っているトランクリッド１３の支持脚１８が押し上
げられる。したがって、トランクリッド１３が水平状態
を保ったまま上昇する。When opening the roof 8, the active lock device 25 that locks the trunk lid 13 is first removed. Then, the motor 21 of the trunk lid lifting device 24 is rotated forward by a predetermined number of rotations. Then, the feed screw 20 is rotated in the forward direction by a predetermined number of rotations, and the support leg 18 of the trunk lid 13 that is engaged with the feed screw 20 is pushed up. Therefore, the trunk lid 13 rises while maintaining its horizontal state.
送りねじ２０が所定の回転数だけ回転すると、第７図（
Ｂ）に示されているように、トランクリッド１３は閉鎖
状態にあるルーフ８の高さ位置に達する。そこで、モー
タ２１を一旦停止させる。When the feed screw 20 rotates by a predetermined number of revolutions, as shown in FIG.
As shown in B), the trunk lid 13 reaches the level of the roof 8 in the closed position. Therefore, the motor 21 is temporarily stopped.
次いで、ルーフスライド装置２６の駆動装置２７を作動
させ、ケーブル２８の先端に取り付けられたスライダ２
９を前方に移動させる。すると、そのスライダ２９に取
り付けられたロックシャフト３１が、ルーフ８の後端面
に設けられた係合孔３２に嵌合し、更に係止板３３の大
径の開口３４を貫通する。そして、ロックシャフト３１
が係合孔３２に完全に挿入されると、その小径部３１ａ
が係止板３３に対向する位置に達する。そこで、シャフ
トロック駆動装置３９によりルーフ８の回転部材３７を
回転させ、ロックシャフト３１の小径部３１ａに係止板
３３の小径の開口３５を係合させる。それによって、ル
ーフ８がロックシャフト３１にロックされる。Next, the drive device 27 of the roof slide device 26 is activated to move the slider 2 attached to the tip of the cable 28.
Move 9 forward. Then, the lock shaft 31 attached to the slider 29 fits into the engagement hole 32 provided on the rear end surface of the roof 8, and further passes through the large diameter opening 34 of the locking plate 33. And lock shaft 31
is completely inserted into the engagement hole 32, the small diameter portion 31a
reaches a position facing the locking plate 33. Therefore, the rotating member 37 of the roof 8 is rotated by the shaft lock drive device 39, and the small diameter opening 35 of the locking plate 33 is engaged with the small diameter portion 31a of the lock shaft 31. Thereby, the roof 8 is locked to the lock shaft 31.
こうして、第７図（Ｃ）に示されているように、ルーフ
８がトランクリッド１３に係止された状態となる。そこ
で、ルーフ８を車体２に固定しているアクティブロック
装置９，１０を外す。In this way, the roof 8 is locked to the trunk lid 13, as shown in FIG. 7(C). Therefore, the active lock devices 9 and 10 fixing the roof 8 to the vehicle body 2 are removed.
この状態で、トランクリッド昇降装置２４のモータ２１
を再び正転させ、送りねじ２０を正方向に数回転させる
。すると、第７図（Ｄ）に示されているように、トラン
クリッド１３が更に上昇し、そのトランクリッド１３に
係止されているルーフ８がともに上昇して、フロントク
ロスメンバ５及びロールパー７から離れる。In this state, the motor 21 of the trunk lid lifting device 24
is rotated in the forward direction again, and the feed screw 20 is rotated several times in the forward direction. Then, as shown in FIG. 7(D), the trunk lid 13 further rises, and the roof 8 that is locked to the trunk lid 13 also rises, separating it from the front cross member 5 and roll par 7. Leave.
そこで、次にルーフスライド装置２６の駆動装置２７を
作動させ、スライダ２９を後退させる。すると、そのス
ライダ２９のロックシャフト３１に固定されているルー
フ８がスライダ２９とともに後方に向かってスライドし
、第７図（Ｅ）に示されているように、トランクリッド
１３のルーフ収納部１５内に収納される。Then, the drive device 27 of the roof slide device 26 is operated to move the slider 29 backward. Then, the roof 8 fixed to the lock shaft 31 of the slider 29 slides rearward together with the slider 29, and as shown in FIG. will be stored in.
このようにしてルーフ８がトランクリッド１３内に完全
に収納されると、次にトランクリッド昇降装置２４のモ
ー、夕２１を逆転させる。それ゛によって送りねじ２０
が逆方向に回転し、ルーフ８を収納したトランクリッド
１３が下降する。そして、第７図（Ｆ）に示されている
ようにトランクリッド１３がトランクルーム閉鎖位置に
達したところでモータ２１を停止させ、アクティブロッ
ク装置２５を作動させてトランクリッド１３を車体２に
固定する。When the roof 8 is completely housed in the trunk lid 13 in this manner, the trunk lid raising and lowering device 24 is then reversed. The feed screw 20 is thereby
rotates in the opposite direction, and the trunk lid 13 housing the roof 8 is lowered. Then, as shown in FIG. 7(F), when the trunk lid 13 reaches the trunk room closed position, the motor 21 is stopped and the active lock device 25 is activated to fix the trunk lid 13 to the vehicle body 2.
こうして、ルーフ８の開放操作が完了する。In this way, the opening operation of the roof 8 is completed.
この状態では、ルーフ８はトランクリッド１３内に完全
に収納されているので、外観は極めて良好に保たれる。In this state, the roof 8 is completely housed within the trunk lid 13, so the exterior appearance is maintained extremely well.
ルーフ８を閉じるときには、開くときと全く逆の手順で
行えばよい。When closing the roof 8, the procedure for opening it may be completely reversed.
ルーフ♂に雨滴等が付着している状態でルーフ８を開放
すると、そのルーフ８が収納されるトランクリッド１３
のルーフ収納部１５内に水が溜まる。しかしながら、ト
ランクリッド１３がトランクルーム閉鎖位置まで下降す
ると、弁４１が車体２側に設けられた突起４４に当接し
て排水口４２が開かれるので、ルーフ収納部１５内の水
はその排水口４２から車体２のドレンチャンネル４３へ
と流下し、そのドレンチャンネル４３を通して車外に排
出される。When the roof 8 is opened with raindrops etc. attached to the roof ♂, the trunk lid 13 in which the roof 8 is stored
Water accumulates in the roof storage section 15 of the roof storage section 15. However, when the trunk lid 13 is lowered to the trunk compartment closed position, the valve 41 comes into contact with the protrusion 44 provided on the vehicle body 2 side and the drain port 42 is opened, so that the water in the roof storage section 15 is drained from the drain port 42. The water flows down to the drain channel 43 of the vehicle body 2 and is discharged outside the vehicle through the drain channel 43.
トランクリッド１３をロックするアクティブロック装置
２５は、車体後方からのキー操作及び運転席に設けられ
たトランクリッド開放スイッチの操作によっても外され
るようになっている。そして、そのときには、トランク
リッド昇降装置２４のモータ２１が正転し、トランクリ
ッド１３が最も上方まで上昇するようにされている。ま
た、キーを逆方向に操作したときには、モータ２１が逆
転してトランクリッド１３が下降するとともに、トラン
クルーム閉鎖位置に達したところでアクティブロック装
置２５が作動するようにされている。したがって、トラ
ンクリッド１３はルーフ８の開閉に関係なく昇降させる
ことができ、トランクルーム１２内の荷物を出し入れす
ることができる。トランクリッド１３の上昇高さが小さ
く、大きな荷物の出し入れが困難となるような場合には
、トランクルーム１２の後壁部分を下開き可能としたり
、トランクリッド１３をフレーム１７に対して可動とし
たりすることによって、荷物の出し入れのための開口を
確保するようにすればよい。The active lock device 25 that locks the trunk lid 13 can also be released by operating a key from the rear of the vehicle body or by operating a trunk lid release switch provided at the driver's seat. At that time, the motor 21 of the trunk lid lifting device 24 rotates normally, and the trunk lid 13 is raised to its highest position. Furthermore, when the key is operated in the opposite direction, the motor 21 is reversed, the trunk lid 13 is lowered, and the active lock device 25 is activated when the trunk lid 13 reaches the trunk compartment closing position. Therefore, the trunk lid 13 can be raised and lowered regardless of whether the roof 8 is opened or closed, and luggage can be taken in and out of the trunk compartment 12. If the rise height of the trunk lid 13 is small and it is difficult to take in and take out large items, the rear wall of the trunk compartment 12 can be made to open downward, or the trunk lid 13 can be made movable relative to the frame 17. By doing so, an opening for putting in and taking out luggage may be secured.
このように、このルーフ開閉装置においては、トランク
リッド１３が昇降され、そのトランクリッド１３にルー
フ８が収納されるので、ルーフ８は前後にスライドさせ
るだけでよい。In this way, in this roof opening/closing device, the trunk lid 13 is raised and lowered, and the roof 8 is housed in the trunk lid 13, so that the roof 8 only needs to be slid back and forth.
したがって、ルーフ８の開閉時にルーフ８の移動軌跡が
車体２の上方や側方に大きくはみ出すことがなくなり、
狭いガレージ内等においてもルーフ８の開閉操作が可能
となる。Therefore, when the roof 8 is opened or closed, the locus of movement of the roof 8 does not protrude significantly above or to the sides of the vehicle body 2, and
The roof 8 can be opened and closed even in a narrow garage or the like.
そして、ルーフ８のスライドが、ルーフ８を閉鎖位置か
らやや上昇させた位置で行われるようにすることにより
、ルーフ８とフロントクロスメンバ５及びロールパー７
との間に設けられるシール部材、あるいはドアガラスと
の間をシールするシール部材が擦られるようなことがな
くなるので、そのシール部材の損傷が防止される。また
、そのシール部材のシール面が上下面となるので、シー
ル性が向上する。By making the roof 8 slide at a position slightly raised from the closed position, the roof 8, the front cross member 5 and the roll par 7
Since the sealing member provided between the vehicle and the door glass or the sealing member sealing between the door glass and the door glass is not rubbed, damage to the sealing member is prevented. Further, since the sealing surfaces of the sealing member are the upper and lower surfaces, sealing performance is improved.
また、トランクリッド昇降装置２４として上下方向に設
置される送りねじ機構を用いることにより、トランクリ
ッド１３の支持脚１８はトランクリッド１３の重力によ
って常に下方に押圧される。したがって、トランクリッ
ド１３が上下方向にがたつくことはない、すなわち、ト
ランクリッド１３は、送りねじ２０の回転数に応じて正
確な高さだけ昇降することになる。その結果、ロックシ
゛ヤフト３１の高さ方向の位置決めが正確になされるよ
うになり、ルーフ８の係合孔３２に確実に挿入される。Further, by using a feed screw mechanism installed in the vertical direction as the trunk lid lifting device 24, the support legs 18 of the trunk lid 13 are constantly pressed downward by the gravity of the trunk lid 13. Therefore, the trunk lid 13 will not wobble in the vertical direction; that is, the trunk lid 13 will move up and down by a precise height in accordance with the number of rotations of the feed screw 20. As a result, the lock shaft 31 can be accurately positioned in the height direction, and can be reliably inserted into the engagement hole 32 of the roof 8.
トランクリッド１３の左右方向のがたつきが問題となる
ような場合には、送りねじ機構のはかにガイドレールや
ガイドシャフト等を設けるようにすればよい。そのよう
にすれば、そのガイドレールあるいはガイドシャフト等
を、トランクリッド１３内に設置されるルーフスライド
装置２６の駆動装置２７に対する配線に兼用することも
可能となる。If the rattling of the trunk lid 13 in the left-right direction becomes a problem, a guide rail, a guide shaft, or the like may be provided on the feed screw mechanism. In this way, the guide rail or the guide shaft can also be used as wiring for the drive device 27 of the roof slide device 26 installed in the trunk lid 13.
また、トランクリッド１３にルーフ８を係止して上昇さ
せたときには、送りねじ２０に前方へ向けての回転モー
メントが加わる。一方、トランクリッド１３内にルーフ
８を収納したときには、送りねじ２０に後方へ向けての
回転モーメントが加わる。そのために、トランクリッド
１３が前後方向にがたつくことがあるが、そのような場
合には、トランクリッド１３の後端部と車体２との間に
ダンパ等を設けるようにすればよい。Further, when the roof 8 is locked to the trunk lid 13 and raised, a forward rotational moment is applied to the feed screw 20. On the other hand, when the roof 8 is stored in the trunk lid 13, a rearward rotational moment is applied to the feed screw 20. Therefore, the trunk lid 13 may wobble in the front-rear direction, but in such a case, a damper or the like may be provided between the rear end of the trunk lid 13 and the vehicle body 2.
そして、このように送りねじ２０をトランクルーム１２
の前部に設けることにより、衝突等によって車体２の後
部が変形したときにも、トランクリッド昇降装置２４は
保護される。また、その昇降装置２４がトランクルーム
１２内の荷物の出し入れに支障となるようなこともなく
なる。Then, attach the feed screw 20 to the trunk compartment 12 in this way.
By providing the trunk lid lifting device 24 at the front of the vehicle body 2, the trunk lid lifting device 24 is protected even when the rear portion of the vehicle body 2 is deformed due to a collision or the like. Further, the lifting device 24 does not interfere with loading and unloading luggage in the trunk room 12.
ルーフ８の開閉時にトランクルーム１２が開放され、内
部の荷物が露出することを防止したい場合には、トラン
クルーム１２の上面をセパレータプレートによって覆う
ようにすればよい。If it is desired to prevent the luggage compartment 12 from being opened and the luggage inside exposed when the roof 8 is opened or closed, the upper surface of the luggage compartment 12 may be covered with a separator plate.
ルーフ８の開閉は、自動車１の停車時にのみ行うように
する。それによって、車体振動等に伴うルーフ８やトラ
ンクリッド１３のがたつきは防止される。また、ドアガ
ラスとの間のシール部材の保護のために、ルーフ８の開
閉はドアガラスを下げた状態で行うことが望ましい。The roof 8 is opened and closed only when the automobile 1 is stopped. This prevents the roof 8 and trunk lid 13 from rattling due to vehicle body vibrations and the like. Further, in order to protect the sealing member between the roof 8 and the door glass, it is desirable to open and close the roof 8 with the door glass lowered.
ルーフ８を閉じるとき、特にルーフ８の前端側には位置
ずれが生じやすいが、多少の位置ずれはアクティブロッ
ク装置９によって補正することができる。また、ルーフ
８の前端部下面にガイドビンを取り付けておき、そのガ
イドビンをフロントクロスメンバ５に設けられたガイド
孔に係合させるようにすれば、より正確に位置決めする
ことができる。ルーフ８に取り付けられている回転部材
３７の係合溝３８とロールパー７に設けられているシャ
フトロック駆動装置３９の係合突起４０とが噛み合わな
いときには、その駆動装置３９をわずかに回転させてや
ればよい。When closing the roof 8, positional displacement is likely to occur particularly on the front end side of the roof 8, but some positional displacement can be corrected by the active lock device 9. Further, by attaching a guide bin to the lower surface of the front end of the roof 8 and engaging the guide bin with a guide hole provided in the front cross member 5, more accurate positioning can be achieved. If the engagement groove 38 of the rotating member 37 attached to the roof 8 does not mesh with the engagement protrusion 40 of the shaft lock drive device 39 provided on the roll par 7, rotate the drive device 39 slightly. Bye.
トランクリッド１３は水平状態を保ったまま昇降させる
ことによって開閉されるので、トランクリッド１３と車
体２との間は全周においてシールすることができる。し
かも、そのシール面は上下面となる。したがって、確実
なシールとすることができる。Since the trunk lid 13 is opened and closed by being raised and lowered while maintaining a horizontal state, the space between the trunk lid 13 and the vehicle body 2 can be sealed around the entire circumference. Moreover, the sealing surfaces are the upper and lower surfaces. Therefore, reliable sealing can be achieved.
そして、このようにルーフ８の前後方向のスライドとト
ランクリッド１３の昇降とを順に行わせることによって
ルーフ８が開閉されるので、その開閉操作は容易に自動
化することができる。その場合には、第８図に示されて
いるようなフローに従って順次信号を発生するシーケン
ス回路を組み込んでおけばよい。Since the roof 8 is opened and closed by sliding the roof 8 in the longitudinal direction and raising and lowering the trunk lid 13 in this order, the opening and closing operations can be easily automated. In that case, a sequence circuit that sequentially generates signals according to the flow shown in FIG. 8 may be incorporated.
すなわち、第８図に示されているように、ルーフ開閉ス
イッチを開側にセットすると、パワーウィンドウ装置を
備えた自動車の場合には、まず、ドアガラス下降信号が
出力される。That is, as shown in FIG. 8, when the roof opening/closing switch is set to the open side, a door glass lowering signal is first output in the case of an automobile equipped with a power window device.
次いで、トランクリッド１３のアクティブロック装置２
５を解除する信号及びトランクリッド１３を所定高さま
で上昇させる信号が順次出力される。その場合、前述し
たように、トランクリッド昇降装置２４に上下方向の送
りねじ２０を用いることによって、トランクリッド１３
の高さがモータ２１の回転数に応じて正確に設定される
ようになっているので、トランクリッド１３を所定高さ
まで上昇させる信号としては、モータ２１にその回転方
向と回転数とを与える信号であればよい。したがって、
特別なセンサ等を用いる必要はない。Next, the active locking device 2 of the trunk lid 13
5 and a signal to raise the trunk lid 13 to a predetermined height are sequentially output. In that case, as described above, by using the vertical feed screw 20 in the trunk lid lifting device 24, the trunk lid 13
Since the height of the trunk lid 13 is set accurately according to the rotation speed of the motor 21, the signal to raise the trunk lid 13 to a predetermined height is a signal that gives the motor 21 its rotation direction and rotation speed. That's fine. therefore,
There is no need to use special sensors.
このようにしてトランクリッド１３が所定高さ、すなわ
ち閉鎖状態にあるルーフ８の高さ位置まで達すると、次
にルーフスライド装置２６によってロックシャフト３１
を前進させる信号が出力される。ルーフスライド装置２
６は通常のサンルーフスライド装置と同様とされている
ので、ロックシャフト３１が最も前方まで移動してスラ
イダ２９がルーフ８の後端面に当接すると、駆動装置２
７が空転する。したがって、その駆動装置２７にはやや
多めの回転信号を与えてやればよい。In this way, when the trunk lid 13 reaches a predetermined height, that is, the height of the roof 8 in the closed state, the lock shaft 31 is moved by the roof slide device 26.
A signal is output to move the robot forward. Roof slide device 2
6 is similar to a normal sunroof slide device, so when the lock shaft 31 moves to the frontmost position and the slider 29 comes into contact with the rear end surface of the roof 8, the drive device 2
7 is idling. Therefore, it is sufficient to give a slightly larger rotation signal to the drive device 27.
次いで、ルーフ８をトランクリッド１３に係止する信号
、すなわちシャフトロック駆動装置３９を約９０°回転
させる信号が出力される。そして、ルーフ８を固定して
いたアクティブロック装置９．１０を解除する信号が出
力される。Next, a signal for locking the roof 8 to the trunk lid 13, that is, a signal for rotating the shaft lock drive device 39 by approximately 90 degrees, is output. Then, a signal is output to release the active locking device 9.10 that has fixed the roof 8.
その後、トランクリッド１３を少しだけ更に上昇させる
信号が出力され、次いでルーフ８を後方にスライドさせ
る信号が出力される。そして、ルーフ８がトランクリッ
ド１３内に完全に収納されると、次にトランクリッド１
３を下降させる信号が出力される。Thereafter, a signal is output to raise the trunk lid 13 a little further, and then a signal to slide the roof 8 rearward is output. Then, when the roof 8 is completely stored inside the trunk lid 13, the trunk lid 1
A signal that lowers 3 is output.
こうして、ルーフ８を収納したトランクリッド１３が、
最も下方のトランクルーム閉鎖位置まで下降する。そこ
で、アクティブロック装置２５の作動信号が出力され、
トランクリッド１３が車体２に固定される。それによっ
て制御が完了する。In this way, the trunk lid 13 that houses the roof 8,
Descends to the lowest luggage compartment closed position. Therefore, an activation signal of the active locking device 25 is output,
A trunk lid 13 is fixed to the vehicle body 2. Control is thereby completed.
ルーフ８を閉じるときには、ルーフ開閉スイッチな閉側
にセットしたときドアガラス下降信号が出力され、その
後は開くときと逆の順序で逆の信号が出力されるように
すればよい。When closing the roof 8, a door glass lowering signal is output when the roof opening/closing switch is set to the closing side, and thereafter a reverse signal is output in the reverse order to when opening.
このようにルーフ８の開閉を自動化した場合にも、トラ
ンクリッド１３は単独でも昇降させることができるよう
にすることは言うまでもない。また、そのルーフ開閉装
置の作動は、自動車１が停車しているときにのみ開始さ
れるようにする。例えばオートトランスミッション車の
場合には、シフトレバ−がＰレンジにありサイドブレー
キが引かれているとき、また、マニュアルトランスミッ
ション車の場合には、サイドブレーキが引かれ車速セン
サがゼロを示しているときでなければ、ルーフ開閉スイ
ッチが操作されても次の作動は開始されないようにして
おく。そして、ルーフ開閉装置の作動が開始された後、
誤って自動車１を発進させた場合には、警報音を発生さ
せるとともに、例えばルーフ８のアクティブロック装置
９．１０が解除される前であれば元の状態に戻り、アク
ティブロック装置９．１０が解除された後であればその
ままルーフ８の開閉作動を進行させるというようにする
。Even when the opening and closing of the roof 8 is automated in this manner, it goes without saying that the trunk lid 13 can be raised and lowered independently. Further, the operation of the roof opening/closing device is started only when the automobile 1 is stopped. For example, in the case of an automatic transmission car, when the shift lever is in P range and the handbrake is pulled, and in the case of a manual transmission car, when the handbrake is pulled and the vehicle speed sensor indicates zero. If not, the next operation will not be started even if the roof opening/closing switch is operated. After the roof opening/closing device starts operating,
If the car 1 is started by mistake, an alarm will be generated and, for example, if the active lock device 9.10 of the roof 8 is not released, the original state will be restored and the active lock device 9.10 will be activated. After the release, the opening/closing operation of the roof 8 is continued.
第９．１０図は、本発明によるルーフ開閉装置のそれぞ
れ異なる実施例を示すものである。Figures 9 and 10 show different embodiments of the roof opening/closing device according to the invention.
これらの実施例において、上記実施例と異なるのはトラ
ンクリッド昇降装置のみであり、他は同様である。These embodiments differ from the above embodiments only in the trunk lid lifting device, and the rest are the same.
第９図の実施例の場合には、トランクリッド昇降装置５
０としてＸリンク機構が用いられている。Ｘ字状に組み
合わされたリンク５１゜５１の上端は、トランクリッド
１３に設けられた前後方向のガイド溝５２，５２にスラ
イド自在に係合している。また、その下端は、前後方向
の駆動シャフト５３に設けられた互いに逆方向のねじ部
５４．５４に係合している。その駆動シャフト５３は、
上記実施例と同様に、ケーブル及びギヤボックスを介し
てモータによって回転駆動されるようになっている。In the case of the embodiment shown in FIG. 9, the trunk lid lifting device 5
0, an X-link mechanism is used. The upper ends of the links 51, 51 combined in an X-shape are slidably engaged with guide grooves 52, 52 provided in the trunk lid 13 in the longitudinal direction. Moreover, its lower end engages with mutually opposite threaded portions 54 and 54 provided on the drive shaft 53 in the longitudinal direction. The drive shaft 53 is
Similar to the above embodiment, it is rotatably driven by a motor via a cable and a gear box.
このようなトランクリッド昇降装置５０においては、駆
動シャフト５３を一方向に回転させると、Ｘリンク５１
．５１の下端が互いに接近あるいは離間する。したがっ
て、そのリンク５１．５１の傾きが変化し、トランクリ
ッド１３がほぼ水平状態を保ったまま昇降する。In such a trunk lid lifting device 50, when the drive shaft 53 is rotated in one direction, the X link 51
．． The lower ends of 51 move toward or away from each other. Therefore, the inclination of the links 51, 51 changes, and the trunk lid 13 moves up and down while maintaining a substantially horizontal state.
第１０図の実施例においては、トランクリッド昇降装置
６０として回動レバー６１が用いられている。そのレバ
ー６１の先端は、トランクリッド１３に設けられた前後
方向のガイド溝６２にスライド自在に係合している。ま
た、その基端は車体２に回動自在に支持され、モータ６
３によりケーブル６４及びギヤボックス６５を介して回
転駆動されるようになっている。トランクリッド１３の
前端部は、車体２のロールパー７に沿って設けられた上
下方向のガイドレール（図示せず）により、スライド自
在に支持されている。In the embodiment shown in FIG. 10, a rotating lever 61 is used as the trunk lid lifting device 60. The tip of the lever 61 is slidably engaged with a longitudinal guide groove 62 provided in the trunk lid 13. Further, its base end is rotatably supported by the vehicle body 2, and the motor 6
3 through a cable 64 and a gear box 65. The front end of the trunk lid 13 is slidably supported by a vertical guide rail (not shown) provided along the roll par 7 of the vehicle body 2.
このようなトランクリッド昇降装置６０の場合にも、回
動レバー６１の回動に伴ってトランクリッド１３が昇降
する。そして、そのトランクリッド１３は、前端が車体
２側のガイドレールに支持されているので、その昇降時
にも水平状態に保たれる。Also in the case of such a trunk lid lifting device 60, the trunk lid 13 is raised and lowered as the rotation lever 61 is rotated. Since the front end of the trunk lid 13 is supported by a guide rail on the vehicle body 2 side, the trunk lid 13 is maintained in a horizontal state even when the trunk lid 13 is raised or lowered.
したがって、第９．１０図の実施例のようなトランクリ
ッド昇降装置５０．６０を用いた場合にも、第７図のよ
うなルーフ開閉作動をさせることができる。Therefore, even when the trunk lid lifting/lowering device 50, 60 as in the embodiment shown in Figs. 9 and 10 is used, the roof opening/closing operation as shown in Fig. 7 can be performed.
（発明の効果）
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、トラ
ンクリッドを昇降可能とし、そのトランクリッドにルー
フを支持させるようにしているので、ルーフは前後方向
にスライドさせるだけで開閉することができる。したが
って、その開閉操作が容易となり、その全自動化を図る
ことも可能となる。しかも、ルーフの開閉時、ルーフが
車体の平面からはみ出すことはなく、また、−車体の上
方へ大きく突出することもなくなるので、狭いガレージ
内などにおいてもその開閉を行うことが可能となる。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, the trunk lid can be raised and lowered, and the roof is supported by the trunk lid, so that the roof can be simply slid in the front and back direction. Can be opened and closed. Therefore, the opening/closing operation becomes easy, and it becomes possible to fully automate the opening/closing operation. Moreover, when the roof is opened and closed, the roof does not protrude from the plane of the vehicle body, and does not protrude significantly above the vehicle body, so it can be opened and closed even in a narrow garage.
そして、ルーフの開放時には、ルーフはトランクリッド
内に収納され、トランクルーム閉鎖位置で保持されるの
で、外観は極めて良好に保たれる。When the roof is opened, the roof is stored in the trunk lid and held in the trunk compartment closed position, so the exterior appearance is maintained extremely well.
第１図は、本発明によるルーフ開閉装置の一実施例を示
すもので、ルーフの開閉途中にある状態の自動車の要部
の斜視図、
第２図は、そのルーフ開閉装置の要部の分解斜視図、
第３図は、ルーフをトランクリッドに係止するときの状
態を示す切り欠き平面図、
第４図は、そのルーフをトランクリッドに係止するロッ
ク装置の要部の斜視図、
第５図は、そのロック装置を駆動する駆動装置の斜視図
、
第６図は、トランクリッドの排水装置を示す断面図、
第７図（Ａ）〜（Ｆ）は、そのルーフ開閉装置によりル
ーフを開放するときの手順を示す説明図、
第８図は、そのルーフ開閉装置を自動化する場合の制御
フローを示すフローチャート、第９図は、本発明による
ルーフ開閉装置の異なる実施例を示す斜視図、
第１０図は、本発明によるルーフ開閉装置の更に異なる
実施例を示す斜視図である。
１８・・・支持脚 ２０−・・送りねじ２１・・
・モータ
２４・・・トランクリッド昇降装置
２５・・・アクティブロック装置
２６・・・ルーフスライド装置
２７・・・駆動装置
３１・・・ロックシャフト ３２・・・係合孔３
３・・・係止板 ３７・・・回転部材３９・・・
シャフトロック駆動装置
４１・・・弁 ４２・・・排水口４３・・・ドレ
ンチャンネル
５０．６０−・・トランクリッド昇降装置ｌ・・・自動
車 ２・・・車体
５・・・フロントクロスメンバ
７・・・ロールパー ８・・・ルーフ９．１０・
・・アクティブロック装置
１２・・・トランクルームFig. 1 shows an embodiment of the roof opening/closing device according to the present invention, and is a perspective view of the main parts of a car in a state where the roof is in the middle of opening/closing. Fig. 2 shows an exploded view of the main parts of the roof opening/closing device. 3 is a cutaway plan view showing the state when the roof is locked to the trunk lid; FIG. 4 is a perspective view of the main parts of the locking device that locks the roof to the trunk lid; Figure 5 is a perspective view of the drive device that drives the locking device, Figure 6 is a sectional view showing the trunk lid drainage device, and Figures 7 (A) to (F) are the roof opening and closing device. An explanatory diagram showing the procedure for opening the roof; FIG. 8 is a flowchart showing the control flow when automating the roof opening/closing device; FIG. 9 is a perspective view showing different embodiments of the roof opening/closing device according to the present invention; FIG. 10 is a perspective view showing still another embodiment of the roof opening/closing device according to the present invention. 18...Support leg 20-...Feed screw 21...
- Motor 24... Trunk lid lifting device 25... Active lock device 26... Roof slide device 27... Drive device 31... Lock shaft 32... Engagement hole 3
3... Locking plate 37... Rotating member 39...
Shaft lock drive device 41...Valve 42...Drain port 43...Drain channel 50.60-...Trunk lid lifting device l...Automobile 2...Vehicle body 5...Front cross member 7.・Roll par 8・Roof 9.10・
・Active lock device 12 ・Trunk room
Claims (6)
ンクルームを開閉するトランクリッドを、ほぼ水平状態
を保ったまま昇降可能とするとともに、そのトランクリ
ッドに前記ルーフを収納し得るルーフ収納部を設けてお
き、 ルーフを開くときには、前記トランクリッドを上昇させ
た後、前記ルーフを後方へスライドさせて前記トランク
リッドのルーフ収納部に収納し、次いでそのトランクリ
ッドをトランクルーム閉鎖位置まで下降させ、 ルーフを閉じるときにはその逆の操作をすることを特徴
とする、 自動車におけるルーフの開閉方法。(1) In an automobile equipped with a removable roof; the trunk lid for opening and closing the trunk compartment can be raised and lowered while maintaining a substantially horizontal state, and the trunk lid is provided with a roof storage section capable of storing the roof. and when opening the roof, the trunk lid is raised, the roof is slid rearward and stored in the roof storage part of the trunk lid, and the trunk lid is then lowered to the trunk compartment closed position to close the roof. A method of opening and closing the roof of a car, which is characterized by sometimes performing the opposite operation.
記ルーフの高さ位置まで上昇したときにそのトランクリ
ッドに前記ルーフを係止させ、その状態で更にそのトラ
ンクリッドを上昇させた後、前記ルーフを後方へスライ
ドさせることを特徴とする、 請求項１記載のルーフの開閉方法。(2) When opening the roof, the roof is locked to the trunk lid when the trunk lid rises to the height of the roof, and after further raising the trunk lid in this state, the roof is opened. The method for opening and closing a roof according to claim 1, further comprising sliding the roof backward.
ンクルームを開閉するトランクリッドを、ほぼ水平状態
を保ったまま昇降させるトランクリッド昇降装置を設け
るとともに、 前記トランクリッドに、前記ルーフに係合してそのルー
フを前後方向にスライドさせるルーフスライド装置を設
けてなる、 自動車におけるルーフの開閉装置。(3) In a vehicle equipped with a removable roof; a trunk lid lifting device is provided that raises and lowers a trunk lid that opens and closes a trunk compartment while keeping it in a substantially horizontal state; A roof opening/closing device for an automobile, which is equipped with a roof slide device that slides the roof in the longitudinal direction.
に設置される送りねじと、その送りねじに噛み合う前記
トランクリッドの支持脚とからなる送りねじ機構によっ
て構成されている、 請求項３記載のルーフの開閉装置。(4) The trunk lid lifting device is configured by a feed screw mechanism that includes a feed screw installed vertically on the vehicle body and a support leg of the trunk lid that meshes with the feed screw. Roof opening/closing device.
されている、 請求項４記載のルーフの開閉装置。(5) The roof opening/closing device according to claim 4, wherein the feed screw is installed in a front part of the trunk room.
イドさせることによってそのルーフを収納し得るルーフ
収納部が設けられ、 そのルーフ収納部の底面に、前記トランクリッドがトラ
ンクルーム閉鎖位置にあるとき車体のドレンチャンネル
部分と係合して開かれる排水口が設けられている、 請求項３記載のルーフの開閉装置。(6) The trunk lid is provided with a roof storage part in which the roof can be stored by sliding the roof rearward, and the bottom surface of the roof storage part is provided with a roof storage part that can accommodate the vehicle body when the trunk lid is in the trunk compartment closed position. The roof opening/closing device according to claim 3, further comprising a drain port that is opened by engaging with the drain channel portion.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1211470A JP2736551B2 (en) | 1989-08-18 | 1989-08-18 | Method and apparatus for opening and closing a roof in an automobile |
| DE4026120A DE4026120C2 (en) | 1989-08-18 | 1990-08-17 | Device for opening and closing a roof of a vehicle with an open roof |
| US07/569,036 US5031949A (en) | 1989-08-18 | 1990-08-17 | Apparatus for opening and closing roof of open roof car |
| GB9018219A GB2236989B (en) | 1989-08-18 | 1990-08-20 | Apparatus for opening and closing roof of open roof car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1211470A JP2736551B2 (en) | 1989-08-18 | 1989-08-18 | Method and apparatus for opening and closing a roof in an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0379429A true JPH0379429A (en) | 1991-04-04 |
| JP2736551B2 JP2736551B2 (en) | 1998-04-02 |
Family
ID=16606476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1211470A Expired - Fee Related JP2736551B2 (en) | 1989-08-18 | 1989-08-18 | Method and apparatus for opening and closing a roof in an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2736551B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5360254A (en) * | 1992-02-26 | 1994-11-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile with movable roof storable in trunk lid |
| JP2004515411A (en) * | 2000-12-13 | 2004-05-27 | フランス デザイン | Vehicle folding roof with roof element equipped with telescopic slide |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60244620A (en) * | 1984-05-17 | 1985-12-04 | Takashi Adachi | Device for changing vehicle body shape |
| JPS6283719U (en) * | 1985-11-15 | 1987-05-28 | ||
| JPH02169325A (en) * | 1988-12-23 | 1990-06-29 | Takada Kogyo Kk | Automobile provided with movable roof |
-
1989
- 1989-08-18 JP JP1211470A patent/JP2736551B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS60244620A (en) * | 1984-05-17 | 1985-12-04 | Takashi Adachi | Device for changing vehicle body shape |
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| JP2004515411A (en) * | 2000-12-13 | 2004-05-27 | フランス デザイン | Vehicle folding roof with roof element equipped with telescopic slide |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2736551B2 (en) | 1998-04-02 |
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