JPH0377783U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例によるアクスルステア構
造の要部を説明するための模型的斜視図、第２図
は第１図に示した要部に用いられる油圧回路を示
したブロツク図、第３図および第４図は第１図に
示した要部の作用を説明するための平面視的な模
型図、第５図は従来のタンデムサスペンシヨン機
構の概要を説明するための第１図相当の模型的斜
視図である。 １……車軸のひとつを成すデツドアクスル、４
……油圧ピストン、５……油圧シリンダ、６……
パワーステアリング機構における油圧発生室、７
……油圧路、８……ロツクバルブ、９……駆動部
、Ｂ……ロアラジアスロツド、Ｃ……アツパラジ
アスロツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 後２軸車におけるタンデムサスペンシヨンを成
   すアツパラジアスロツドとロアラジアスロツドと
   を備えた車軸構造において、 上記車軸の軸方向両端に結合してあるロアラジ
   アスロツドを油圧シリンダと油圧ピストンとの組
   み合わせとし、この油圧シリンダ内に挿嵌される
   油圧ピストンによつて仕切られる油圧室にパワー
   ステアリング機構の油圧発生室と連絡する油圧路
   を接続し、その油圧路の途中には所定速度に達し
   た時点あるいは後退時に上記油圧ピストンを中立
   位置に保持するための油圧を設定するロツクバル
   ブを配置し、上記ステアリングホイールの操舵角
   に応じた油圧室発生室の油圧により、上記油圧シ
   リンダ内の油圧ピストンをその操舵方向と逆位相
   の方向に変位させることを特徴とする後２軸車に
   おけるアクスルステア構造。