JPH0375071U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の実施例に係り、第１
図は台車枠支持装置の正面図、第２図は要部の断
面図、第３図は緩衝体の平面図、第４図は第３図
の−線矢視断面図である。第５図は従来及び
本考案の荷重−撓み特性を示す図である。第６図
〜第８図は従来の緩衝体に係り、第６図はその平
面図、第７図は第６図の−線矢視断面図、第
８図は緩衝体を装着した部分の断面図である。 １……軸箱、２……台車枠、３……板バネ、４
……緩衝体、１３……軸バネ、１６……車軸、４
１……外筒、４２……内筒、４５……弾性部材、
４５１……空洞部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車軸の一端部を遊転自在に保持する軸箱と、該
   軸箱に上下方向に伸縮する軸バネを介して支持さ
   れた台車枠と、車両走行方向に延在し前記軸箱及
   び前記台車枠に両端が連結された板バネと、該板
   バネと前記軸箱及び前記台車枠の少なくとも一方
   との間に設けられた緩衝体とを備えた鉄道車両の
   台車枠支持装置において、 前記緩衝体は、前記軸箱及び前記台車枠の少な
   くとも一方又は前記板バネに連結された外筒と、
   該外筒の内側に間隔を隔てて同軸的に配置され前
   記板バネ又は前記軸箱及び前記台車枠の少なくと
   も一方に連結された内筒と、該内筒と前記外筒と
   の間に介在し車両走行方向の前後の少なくとも一
   方に形成された空洞部を有する弾性部材とから構
   成されていることを特徴とする鉄道車両の台車枠
   支持装置。