JPH0367957B2 - - Google Patents

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JPH0367957B2
JPH0367957B2 JP187184A JP187184A JPH0367957B2 JP H0367957 B2 JPH0367957 B2 JP H0367957B2 JP 187184 A JP187184 A JP 187184A JP 187184 A JP187184 A JP 187184A JP H0367957 B2 JPH0367957 B2 JP H0367957B2
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JP
Japan
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jib
boom
angle
signal
crane
Prior art date
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JP187184A
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Japanese (ja)
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JPS60148893A (en
Inventor
Junichi Narisawa
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ブームに取付けられた起伏可能なジ
ブを備えたクレーンの安全装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a safety device for a crane with a hoistable jib mounted on a boom.

ジブを備えたクレーンにおいては、クレーン本
体が存在する面と同一面上に組立てて置かれたブ
ームおよびジブを、クレーンとして使用可能状態
に設置した後、ブーム又はジブを用いて作業を行
なう。このように使用可能の状態に設置する操作
を、第1図および第2図を用いてさらに詳細に説
明する。
In a crane equipped with a jib, the boom and jib are assembled and placed on the same plane as the crane body, and after the boom and jib are installed in a usable state as a crane, work is performed using the boom or jib. The operation of installing the device in a ready-to-use state will be explained in more detail with reference to FIGS. 1 and 2.

第1図はクレーンの概略構成の側面図である。
図では、1はクレーン本体、2はブーム、3はブ
ーム2に起伏可能に設けられたジブ、4はクレー
ン本体1に備えられたブーム起伏ドラム、5は同
じくクレーン本体1に備えられたジブ起伏ドラ
ム、6はブーム2に設けられた吊荷用ロープ、7
はジブ3に設けられた吊荷用ロープである。
FIG. 1 is a side view of the schematic configuration of the crane.
In the figure, 1 is a crane main body, 2 is a boom, 3 is a jib provided on the boom 2 so that it can be hoisted, 4 is a boom hoisting drum provided on the crane main body 1, and 5 is a jib hoist that is also provided on the crane main body 1. Drum, 6 is a rope for hanging loads provided on the boom 2, 7
is a hanging load rope provided on the jib 3.

第2図はブームおよびジブを使用可能状態とす
る過程を示すクレーンの概略構成の側面図であ
る。図で、第1図に示す部分と同一部分には同一
符号が付してある。Aはブーム2およびジブ3が
組立てられて地面(クレーン本体1が存在する平
面上)に置かれた姿勢を示す。ブーム2およびジ
ブ3を使用可能状態、即ち作業姿勢にするには、
まず、姿勢Aからジブ3を地面に接触させながら
ブーム2を起こしてゆく。このため、ブーム2と
ジブ3は同時に起立してゆき、ブーム2とジブ3
のなす角βが角度β1になつたとき、ジブ3の起伏
ドラム5を固定する。この状態を姿勢Bで示す。
次に、姿勢Bからブーム2を起こしてゆく。この
場合、ブーム2とジブ3をなす角βは変化せず、
角β1のままである。ブーム角αが角α1に達したと
き、ブーム2の起伏ドラム4を固定する。この状
態を姿勢Cで示す。姿勢Cから今度はジブ3を起
してゆき、姿勢Dとする。この姿勢Dがクレーン
の通常の作業範囲内の姿勢となる。クレーンの作
業は、そのときの吊荷の位置等の作業条件によ
り、ブーム2を駆動してその吊荷用ロープ6で荷
を吊り、又はジブ3を駆動してその吊荷用ロープ
7で荷を吊つて行なわれることになる。
FIG. 2 is a side view of the general structure of the crane showing the process of making the boom and jib ready for use. In the figure, the same parts as those shown in FIG. 1 are given the same reference numerals. A shows a posture in which the boom 2 and the jib 3 are assembled and placed on the ground (on the plane where the crane body 1 exists). To put the boom 2 and jib 3 in a usable state, that is, in a working position,
First, from posture A, raise the boom 2 while bringing the jib 3 into contact with the ground. Therefore, boom 2 and jib 3 rise simultaneously, and boom 2 and jib 3
When the angle β formed by the jib becomes the angle β 1 , the undulating drum 5 of the jib 3 is fixed. This state is shown as posture B.
Next, raise the boom 2 from posture B. In this case, the angle β between the boom 2 and the jib 3 does not change,
The angle β remains 1 . When the boom angle α reaches the angle α 1 , the hoisting drum 4 of the boom 2 is fixed. This state is shown as posture C. From posture C, jib 3 is now raised to posture D. This posture D is within the normal working range of the crane. Depending on the working conditions such as the position of the load at that time, the crane operation may be carried out by driving the boom 2 and lifting the load with the load rope 6, or by driving the jib 3 and lifting the load with the load rope 7. It will be carried out by hanging.

ところで、上述のようにブーム2およびジブ3
を使用可能状態とする過程において、姿勢Aの状
態からブーム2を起こしゆく過程では、ブーム2
とジブ3とのなす角βがある定められた角度、即
ち上記角β1になるまでは、ジブ3の先端を地面に
接地させておかねばならない。この条件は、クレ
ーンの安定度、起伏装置、ブームの強度等を勘案
して課されるものであり、この条件を満たさない
状態でブームを起こしてゆくと、ブーム起伏ロー
プに過大な力がかかり、クレーンの転倒や破損等
の事故をひき起す原因となる。即ち、ジブ3の先
端を接地させずにブーム2を起立させようとする
と、ブーム起伏ロープにはブーム2及びジブ3両
方の自重によるモーメントがかかるが、第2図に
示す姿勢Aの状態ではモーメントが過大になり、
クレーンの転倒・破損の危険がある。そこで、ジ
ブ3の先端を接地させることによりジブ3の自重
によるモーメントが減少し、ブーム2の起立が可
能となる。さらに、姿勢Bの状態まで来てブーム
2とジブ3の自重によるモーメントの和が(モー
メントアームが減少することで)予め定められた
許容値以内になると、ジブ3を固定して(即ちジ
ブ3の先端を浮かせて)ブーム2を起立させるこ
とが可能になる。このときブーム2とジブ3のな
す角β1がある定められた角度設定値となる。行な
うのは甚だ困難であり、誤認や誤操作を生じ又は
確認を怠つて、上記事故をひき起こす危険があつ
た。
By the way, as mentioned above, boom 2 and jib 3
In the process of raising the boom 2 from posture A, the boom 2
The tip of the jib 3 must be kept in contact with the ground until the angle β between the jib 3 and the jib 3 reaches a certain predetermined angle, that is, the angle β 1 described above. This condition is imposed by taking into account the stability of the crane, the hoisting device, the strength of the boom, etc. If the boom is raised without meeting these conditions, excessive force will be applied to the boom hoisting rope. This may cause accidents such as the crane falling over or being damaged. That is, when trying to raise the boom 2 without touching the tip of the jib 3, a moment due to the weight of both the boom 2 and the jib 3 is applied to the boom hoisting rope, but in the state of attitude A shown in Fig. 2, the moment is not applied to the boom hoisting rope. becomes excessive,
There is a risk of the crane falling over or being damaged. Therefore, by grounding the tip of the jib 3, the moment due to the weight of the jib 3 is reduced, and the boom 2 can be erected. Furthermore, when the state of posture B is reached and the sum of the moments due to the dead weight of boom 2 and jib 3 falls within a predetermined tolerance (as the moment arm decreases), jib 3 is fixed (i.e., jib 3 is It becomes possible to raise the boom 2 by lifting the tip of the boom 2. At this time, the angle β 1 formed by the boom 2 and the jib 3 becomes a certain predetermined angle setting value. It was extremely difficult to do so, and there was a risk of misidentification, erroneous operation, or failure to confirm, leading to the above-mentioned accident.

本発明はこのような事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、上記従来の問題点を解決
し、運転者に何等負担をかけることなく、クレー
ンの設置操作における転倒、破損等の事故を防止
することができるクレーンの安全装置を提供する
にある。
The present invention was made in view of the above circumstances, and its purpose is to solve the above-mentioned conventional problems and prevent accidents such as falls and damage during crane installation operations, without placing any burden on the operator. There are crane safety devices that can prevent this.

この目的を達成するため、本発明は、対地ブー
ム角と対地ジブ角を検出し、これらブーム対地角
と対地ジブ角からブームとジブとのなす角を演算
し、演算された角が予めジブ先端を接地させた状
態からジブの起伏を固定してブームを起立させ得
ることを条件に予め設定されたブームとジブのな
す角を超えたか否か判断し、一方、検出された対
地ブーム角に基づいてジブフートの高さを演算す
るとともに、検出された対地ジブ角に基づいてジ
ブの垂直方向の射影を演算し、両者の差が予め定
められた設定高さ以上であるか否か判断し、ブー
ムとジブのなす角が設定角を超え、かつ、前記差
が設定高さ以上であるとき、警報装置、表示装
置、停止装置等を作動させる危険指示信号を出力
するようにしたことを特徴とする。
In order to achieve this objective, the present invention detects the boom angle to the ground and the jib angle to the ground, calculates the angle between the boom and the jib from these boom to the ground angle and the jib angle to the ground, and the calculated angle is set in advance at the tip of the jib. Based on the detected angle of the boom to the ground, it is determined whether the angle between the boom and the jib has been exceeded, which is set in advance, on the condition that the boom can be raised by fixing the ups and downs of the jib from the state where the jib is grounded. The height of the jib foot is calculated based on the detected jib angle from the ground, and the vertical projection of the jib is calculated based on the detected jib angle to the ground. When the angle formed by the jib and the jib exceeds a set angle and the difference is greater than or equal to the set height, a danger instruction signal is output that activates an alarm device, display device, stop device, etc. .

以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明す
る。
Hereinafter, the present invention will be explained based on illustrated embodiments.

まず、実施例の構成の説明に先立ち、この実施
例において使用される演算を第3図および第4図
を参照して説明する。
First, prior to explaining the configuration of this embodiment, the operations used in this embodiment will be explained with reference to FIGS. 3 and 4.

第3図はジブ先端を接地させた状態におけるク
レーンの寸法、角度を示す線図である。図で、2
aはクレーン本体1にブーム2を結合する結合ピ
ンの中心(ブームフート)である。2bはブーム
先端位置(ブームポイント)である。3aはブー
ム2にジブ3を結合する結合ピンの中心(ジブフ
ート)である。3bはジブ先端位置(ジブポイン
ト)であり、図示の場合接地状態にある。ブーム
フート2aとブームポイント2bを結ぶ線はブー
ム中心線を示し、その寸法Lはブーム長さを表わ
す。ジブフート3aとジブポイント3bを結ぶ線
はジブ中心線を示し、その寸法lはジブ長さを表
わす。又、ブームポイント2bとジブフート3a
を結ぶ線はジブフート3aからブーム中心線にひ
いた垂線であり、その距離をEとする。なお、ブ
ームポイント2bとは、上述のように定義した仮
想の点である。hは地面からブームフート2aま
での高さ、A1はブーム角、A2はジブ角、βはブ
ーム2とジブ3とのなす角である。なお、ブーム
角A1は図示の状態で正の値、ジブ角A2は図示の
状態で負の値である。
FIG. 3 is a diagram showing the dimensions and angles of the crane with the tip of the jib in contact with the ground. In the figure, 2
a is the center (boom foot) of a coupling pin that couples the boom 2 to the crane body 1; 2b is the boom tip position (boom point). 3a is the center (jib foot) of a connecting pin that connects the jib 3 to the boom 2. 3b is the jib tip position (jib point), which is in the grounded state in the illustrated case. A line connecting the boom foot 2a and the boom point 2b indicates the boom center line, and its dimension L indicates the boom length. A line connecting the jib foot 3a and the jib point 3b indicates the jib center line, and its dimension l indicates the jib length. Also, boom point 2b and jib foot 3a
The line connecting is a perpendicular line drawn from the jib foot 3a to the boom center line, and the distance is E. Note that the boom point 2b is a virtual point defined as described above. h is the height from the ground to the boom foot 2a, A 1 is the boom angle, A 2 is the jib angle, and β is the angle between the boom 2 and the jib 3. Note that the boom angle A 1 is a positive value in the illustrated state, and the jib angle A 2 is a negative value in the illustrated state.

ここで、ジブフート3aの地上高さをH1とし、
ブーム角A1に基づいて高さH1を求めると次式の
ようになる。
Here, the ground height of the jib foot 3a is H 1 ,
The height H 1 is determined based on the boom angle A 1 using the following formula.

H1=L・sinA1−E・cosA1+h …(1) 又、ジブ長さlの垂直方向の射影距離H2は次
式で求めることができる。
H 1 =L·sinA 1 −E·cosA 1 +h (1) Moreover, the vertical projection distance H 2 of the jib length l can be determined by the following equation.

H2=l・sinA2 …(2) 第4図はジブ先端が地面から離れた状態におけ
るクレーンの寸法、角度を示す線図である。図
で、第3図と同一部分には同一符号が付してあ
る。前記(1)式で求められる高さH1と前記(2)式で
求められる射影距離H2とはジブ先端が接地して
いる状態では等しく、H1=H2となる。しかし、
第4図に示すように、ジブ先端が地面から浮いた
状態になると、H1>H2となる。したがつて、ジ
ブ先端が接地状態にあるか否かは、高さH1と高
さH2の差(H1−H2)を演算し、その値が0であ
る(接地している)か差がある(浮いている)か
によつて判断することができる。
H 2 =l・sinA 2 (2) Figure 4 is a diagram showing the dimensions and angle of the crane when the tip of the jib is off the ground. In the figure, the same parts as in FIG. 3 are given the same reference numerals. The height H 1 determined by the above formula (1) and the projection distance H 2 determined by the above formula (2) are equal when the jib tip is in contact with the ground, and H 1 =H 2 . but,
As shown in Figure 4, when the tip of the jib is lifted off the ground, H 1 > H 2 . Therefore, to determine whether the tip of the jib is in contact with the ground, calculate the difference between height H 1 and height H 2 (H 1 - H 2 ), and the value is 0 (it is in contact with the ground). This can be judged by whether there is a difference (floating).

一方、ブーム2とジブ3とのなす角βは、ブー
ム角A1およびジブ角A2から次式により求めるこ
とができる。
On the other hand, the angle β between the boom 2 and the jib 3 can be determined from the boom angle A 1 and the jib angle A 2 using the following equation.

β=π−(A1−A2) …(3) 以上のことから、姿勢Aの状態からブーム2を
起こしてゆく場合、危険状態が生じているか否か
を判断するには、(3)式を演算して角βが前記角β1
に達していない状態(β>β1)において、前記高
さの差(H1−H2)の値が許容し得るある限界値
(この値をΔHとする。)未満であるか否かを比較
すればよく、差(H1−H2)の値が値ΔH以上の
場合、危険状態にあると判断することができる。
ここで、値ΔHは理論的にはほぼ0でよいが、ブ
ームやジブの振動等により高さH1,H2の演算値
が多少ふらついても、誤判断をしないような値に
定められる。そこで、このような判断を行なうた
めの本実施例の構成を第5図に示す。
β=π−(A 1 −A 2 ) …(3) From the above, when raising the boom 2 from posture A, in order to determine whether a dangerous situation has occurred, (3) Calculate the equation to determine the angle β as the angle β 1
In the state in which the height difference (H 1 - H 2 ) has not been reached (β > β 1 ), check whether the value of the height difference (H 1 - H 2 ) is less than a certain allowable limit value (this value is defined as ΔH). All they have to do is to compare, and if the value of the difference (H 1 - H 2 ) is greater than or equal to the value ΔH, it can be determined that the situation is in danger.
Here, the value ΔH may theoretically be approximately 0, but it is set to a value that will not cause erroneous judgments even if the calculated values of the heights H 1 and H 2 fluctuate somewhat due to vibrations of the boom or jib, etc. Therefore, the configuration of this embodiment for making such a determination is shown in FIG.

第5図は本発明の実施例に係るクレーンの安全
装置のブロツク図である。図で、10はブーム角
A1を検出するブーム角検出器、11はジブ角A2
を検出するジブ角検出器である。12は入力した
角度信号に応じた余弦値を出力する余弦関数発生
器、13,14は入力した角度信号に応じた正弦
値を出力する正弦関数発生器、15,16,17
は乗算器、18,19は加減算器、20は減算
器、21,22は入力信号と設定値とを比較する
比較器、23はANDゲート回路である。24は
ANDゲート回路23の出力信号により作動する
警報回路である。
FIG. 5 is a block diagram of a crane safety device according to an embodiment of the present invention. In the figure, 10 is the boom angle
Boom angle detector that detects A 1 , 11 is jib angle A 2
This is a jib angle detector that detects. 12 is a cosine function generator that outputs a cosine value according to the input angle signal; 13, 14 are sine function generators that output a sine value according to the input angle signal; 15, 16, 17;
1 is a multiplier, 18 and 19 are adders and subtracters, 20 is a subtracter, 21 and 22 are comparators that compare the input signal and a set value, and 23 is an AND gate circuit. 24 is
This is an alarm circuit activated by the output signal of the AND gate circuit 23.

次に、本実施例の動作を説明する。余弦関数発
生器12はブーム角検出器10で検出されたブー
ム角信号A1をとり入れて信号cosA1を発生する。
乗算器15はこの信号cosA1に、ブームポイント
2bとジブフート3a間の距離に相当する信号E
を乗じて信号E・cosA1を出力する。又、正弦関
数発生器13はブーム角信号A1をとり入れて信
号sinA1を発生し、乗算器16はこの信号sinA1
にブーム長さに相当する信号Lを乗じて信号L・
sinA1を出力する。加減算器18は乗算器15,
16の出力信号およびブームフート2aの高さに
相当する信号hを入力し、(L・sinA1−E・
cosA1+h)を演算する。したがつて、加減算器
18の出力は(1)式で求められる高さに相当する信
号H1となる。さらに、正弦関数発生器14はジ
ブ角検出器11で検出されたジブ角信号A2をと
り入れて信号sinA2を発生し、乗算器17はこの
信号sinA2にジブ長さに相当する信号lを乗じて
信号l・sinA2を出力する。この出力信号l・
sinA2は(2)式で求められる射影距離に相当する信
号H2となる。減算器20は加減算器18の出力
信号H1と乗算器17の出力信号H2を入力し、両
者の差の信号(H1−H2)を出力する。比較器2
1はこの差の信号(H1−H2)と前記許容し得る
限界値に相当する設定値信号ΔHとを比較し、信
号(H1−H2)が信号ΔH以上であるときのみ高
レベル信号を出力する。
Next, the operation of this embodiment will be explained. A cosine function generator 12 takes the boom angle signal A 1 detected by the boom angle detector 10 and generates a signal cosA 1 .
The multiplier 15 adds to this signal cosA 1 a signal E corresponding to the distance between the boom point 2b and the jib foot 3a.
, and outputs the signal E・cosA 1 . Further, the sine function generator 13 takes in the boom angle signal A 1 and generates a signal sinA 1 , and the multiplier 16 generates a signal sinA 1 using the boom angle signal A 1 .
is multiplied by the signal L corresponding to the boom length to obtain the signal L・
Outputs sinA 1 . The adder/subtracter 18 is the multiplier 15,
16 output signal and a signal h corresponding to the height of the boom foot 2a, (L・sinA 1 −E・
cosA 1 +h). Therefore, the output of the adder/subtractor 18 becomes a signal H1 corresponding to the height determined by equation (1). Further, the sine function generator 14 takes in the jib angle signal A 2 detected by the jib angle detector 11 and generates a signal sinA 2 , and the multiplier 17 adds a signal l corresponding to the jib length to this signal sinA 2 . Multiply the signal l・sinA 2 and output it. This output signal l・
sinA 2 becomes a signal H 2 corresponding to the projection distance determined by equation (2). The subtracter 20 inputs the output signal H 1 of the adder/subtractor 18 and the output signal H 2 of the multiplier 17, and outputs a difference signal (H 1 −H 2 ) between the two. Comparator 2
1 compares this difference signal (H 1 - H 2 ) with the set value signal ΔH corresponding to the permissible limit value, and outputs a high level only when the signal (H 1 - H 2 ) is greater than or equal to the signal ΔH. Output a signal.

一方、加減算器19は、ブーム角信号A1、ジ
ブ角信号A2および角180゜に相当する信号πを入力
し、(π−A1+A2)を演算し、(3)式で求められる
ブーム2とジブ3とのなす角に相当する信号βを
出力する。比較器22はこの信号βと前記角β1
相当する信号β1とを比較し、信号βが信号β1より
大きいときのみ高レベル信号を出力する。
On the other hand, the adder/subtractor 19 inputs the boom angle signal A 1 , the jib angle signal A 2 , and the signal π corresponding to an angle of 180°, calculates (π−A 1 +A 2 ), and calculates the result using equation (3). A signal β corresponding to the angle formed by the boom 2 and the jib 3 is output. The comparator 22 compares this signal β with the signal β 1 corresponding to the angle β 1 and outputs a high level signal only when the signal β is larger than the signal β 1 .

ANDゲート回路23は比較器21,22から
の信号を入力し、両信号がいずれも高レベルであ
るとき高レベル信号を出力する。即ち、ANDゲ
ート回路23はブーム2とジブ3のなす角βが角
β1より大きく、かつ、ジブ先端が高さΔH以上浮
いているとき高レベル信号を出力するものであ
り、この高レベル信号は危険を指示する危険指示
信号となる。この危険指示信号により、警報回路
24が作動して警報を発し、運転者に危険を報ら
せて事故を未然に防止する。
The AND gate circuit 23 inputs the signals from the comparators 21 and 22, and outputs a high level signal when both signals are at high level. That is, the AND gate circuit 23 outputs a high level signal when the angle β between the boom 2 and the jib 3 is larger than the angle β 1 and the tip of the jib is floating at a height of ΔH or more. is a danger signal that indicates danger. This danger instruction signal activates the alarm circuit 24 to issue an alarm to notify the driver of the danger and prevent accidents.

なお、警報回路に代えてクレーンを自動的に停
止させる自動停止回路、又は危険の種類を表示す
る表示回路を用いることもできる。あるいはこれ
らを組合せて用いることもできる。
Note that an automatic stop circuit that automatically stops the crane or a display circuit that displays the type of danger may be used instead of the alarm circuit. Alternatively, a combination of these can also be used.

このように、本実施例では、ブーム角検出器お
よびジブ角検出器により検出された値、ブーム長
さ、ジブ長さ、ブームポイントとジブフート間の
距離に基づいて、ジブフートの高さとジブの垂直
方向に射影距離の差、およびブームとジブのなす
角を演算し、前記差が設定値以上の高さであり、
かつ、前記角が設定値を超える角であるとき危険
指示信号を出力するようにしたので、クレーンを
使用可能状態に設置する過程において、運転者が
ブーム角、ジブ角、ジブ先端の接地状態等を確認
しなくても、クレーンの転倒、破損等を防止する
ことができる。又、一般に、クレーンには過負荷
防止装置の取付が義務づけられており、この場
合、角度検出器が取付けられるので、ブーム角検
出器およびジブ角検出器はこれと共用することが
できる。
Thus, in this embodiment, the height of the jib foot and the vertical direction of the jib are determined based on the values detected by the boom angle detector and the jib angle detector, the boom length, the jib length, and the distance between the boom point and the jib foot. Calculate the difference in projection distance in the direction and the angle formed by the boom and jib, and if the difference is a height greater than the set value,
In addition, a danger signal is output when the angle exceeds the set value, so that the operator can check the boom angle, jib angle, ground contact status of the jib tip, etc. in the process of setting up the crane in a usable state. It is possible to prevent the crane from falling over or being damaged without checking. Additionally, cranes are generally required to be equipped with an overload prevention device, and in this case, an angle detector is attached, so the boom angle detector and jib angle detector can be used together.

なお、上記実施例における演算部はマイクロコ
ンピユータにより構成することができ、この場
合、クレーンにマイクロコンピユータを用いた過
負荷防止装置が設置されているときには、上記演
算部の機能を過負荷防止装置のマイクロコンピユ
ータに含めることもできる。また、危険指示信号
は、通常の作業範囲内(第2図に示す姿勢D)に
おいては必要としないので、ブーム角A1がある
値以下のときのみ危険信号を出力させるように構
成することは当然である。
Note that the calculation section in the above embodiment can be configured by a microcomputer, and in this case, if the crane is equipped with an overload prevention device using a microcomputer, the function of the calculation section can be implemented by the overload prevention device. It can also be included in a microcomputer. Furthermore, since the danger signal is not required within the normal working range (posture D shown in Figure 2), it is not possible to configure the danger signal to be output only when the boom angle A1 is below a certain value. Of course.

以上述べたように、本発明では、ブーム角とジ
ブ角を検出し、これらの値からブームとジブのな
す角を演算し、その値が設定値を超えたとき信号
を出力するようにし、又、ジブフートの高さとジ
ブの垂直方向射影距離の差を演算し、その差が設
定値以上のとき信号を出力するようにし、これら
2つの信号が同時に出力されたとき危険指示信号
を出力するようにしたので、運転者に何等負担を
かけることなく、クレーンの設置操作における転
倒、破損等の事故を防止することができる。
As described above, the present invention detects the boom angle and the jib angle, calculates the angle between the boom and the jib from these values, and outputs a signal when the value exceeds a set value. , calculate the difference between the height of the jib foot and the vertical projection distance of the jib, output a signal when the difference is greater than a set value, and output a danger signal when these two signals are output at the same time. Therefore, accidents such as overturning and damage during crane installation operations can be prevented without placing any burden on the operator.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はクレーンの概略構成の説明図、第2図
はブームおよびジブを使用可能状態とする過程を
示すクレーンの概略構成の側面図、第3図および
第4図はクレーンの寸法、角度を示す線図、第5
図は本発明の実施例に係るクレーンの安全装置の
ブロツク図である。 10……ブーム角検出器、11……ジブ角検出
器、12……余弦関数発生器、13,14……正
弦関数発生器、15,16,17……乗算器、1
8,19……加減算器、20……減算器、21,
22……比較器、23……ANDゲート回路。
Fig. 1 is an explanatory diagram of the general structure of the crane, Fig. 2 is a side view of the schematic structure of the crane showing the process of making the boom and jib ready for use, and Figs. 3 and 4 show the dimensions and angle of the crane. Line diagram shown, 5th
The figure is a block diagram of a crane safety device according to an embodiment of the present invention. 10... Boom angle detector, 11... Jib angle detector, 12... Cosine function generator, 13, 14... Sine function generator, 15, 16, 17... Multiplier, 1
8, 19...addition/subtraction device, 20...subtraction device, 21,
22... Comparator, 23... AND gate circuit.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 ブームおよびこのブームに取付けられた起伏
可能なジブを有するクレーンにおいて、対地ブー
ム角を検出するブーム角検出装置と、対地ジブ角
を検出するジブ角検出装置と、前記ブームと前記
ジブをなす角を演算する第1の演算手段と、この
第1の演算手段で得られた値が前記ジブの先端を
接地させた状態から前記ジブの起伏を固定して前
記ブームを起立させ得ることを条件に予め設定さ
れた前記ブームと前記ジブのなす角を超えたとき
信号を出力する第1の比較手段と、前記ブーム角
検出装置の検出値に基づいてジブフートの高さを
演算する第2の演算手段と、前記ジブ角検出装置
の検出値に基づいてジブの垂直方向の射影距離を
演算する第3の演算手段と、前記第2の演算手段
と前記第3の演算手段で得られた値の差がある定
められた高さ設定値以上のとき信号を出力する第
2の比較手段と、前記第1の比較手段と前記第2
の比較手段から同時に信号が出力されたとき危険
指示信号を出力する出力手段とを設けたことを特
徴とするクレーンの安全装置。
1. In a crane having a boom and a hoistable jib attached to the boom, a boom angle detection device for detecting a boom angle from the ground, a jib angle detection device for detecting a jib angle from the ground, and an angle formed by the boom and the jib. and a value obtained by the first calculation means that can fix the ups and downs of the jib and raise the boom from a state where the tip of the jib is in contact with the ground. a first comparison means that outputs a signal when a preset angle between the boom and the jib is exceeded; and a second calculation means that calculates the height of the jib foot based on a detected value of the boom angle detection device. and a third calculation means for calculating a projected distance in the vertical direction of the jib based on the detected value of the jib angle detection device, and a difference between the values obtained by the second calculation means and the third calculation means. a second comparison means that outputs a signal when the height is equal to or greater than a certain predetermined height setting value, the first comparison means and the second comparison means;
A safety device for a crane, comprising output means for outputting a danger instruction signal when signals are simultaneously output from the comparison means.
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