JPH0360623B2 - - Google Patents

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JPH0360623B2
JPH0360623B2 JP10607984A JP10607984A JPH0360623B2 JP H0360623 B2 JPH0360623 B2 JP H0360623B2 JP 10607984 A JP10607984 A JP 10607984A JP 10607984 A JP10607984 A JP 10607984A JP H0360623 B2 JPH0360623 B2 JP H0360623B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bearing frame
chassis
cylindrical surface
adjustment
centerless grinding
Prior art date
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Expired
Application number
JP10607984A
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Japanese (ja)
Other versions
JPS60249561A (en
Inventor
Yoshuki Fujeda
Juji Tachikake
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Nippei Toyama Corp
Original Assignee
Nippei Toyama Corp
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Publication date
Application filed by Nippei Toyama Corp filed Critical Nippei Toyama Corp
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Publication of JPS60249561A publication Critical patent/JPS60249561A/en
Publication of JPH0360623B2 publication Critical patent/JPH0360623B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は心無し研削盤に係り特に調整車の車軸
を水平面に対して傾動させることができ、設定さ
れた傾斜位置で調整車の軸受フレームを剛的に車
台に対して固定できるようにした心無し研削盤に
関する。
[Detailed Description of the Invention] [Technical Field of the Invention] The present invention relates to a centerless grinding machine, and in particular, the axle of an adjusting wheel can be tilted with respect to a horizontal plane, and the bearing frame of the adjusting wheel can be tilted at a set tilted position. This invention relates to a centerless grinder that can be rigidly fixed to a chassis.

〔従来技術と問題点〕[Prior art and problems]

一般に心無し研削盤は、研削といし車と調整車
との間に加工物を装入し、ワークレストで加工物
を支持しつつ加工物の外周を研削する工作機械で
ある。加工物に対する送り運動は調整車の車軸を
水平面に対して微小角度だけ傾けたときに発生す
る長手方向のスラスト力を利用しており、この方
法は通し送り法(スルーフイード法)として知ら
れている。
Generally, a centerless grinder is a machine tool that inserts a workpiece between a grinding wheel and an adjustment wheel, and grinds the outer periphery of the workpiece while supporting the workpiece on a work rest. The feed motion for the workpiece uses the longitudinal thrust force generated when the axle of the adjusting wheel is tilted at a small angle with respect to the horizontal plane, and this method is known as the through-feed method. .

このように調整車の車軸を傾動させるために、
調整車を軸支する軸受フレームを旋回ピンを中心
として垂直面内で旋回動させている。第5図はこ
の種の従来の心無し研削盤の構造の概略を示した
ものであり、図において、符号1はベツドを示
し、このベツド1の上にはテーブル2がスイベル
ピン3を中心として水平面内で枢動可能に載置さ
れ、このテーブル2の上には調整車テーブル4が
滑動可能に装着されている。調整車テーブル4の
端にはワークレスト5が立設されると共に調整車
テーブル4の上に車台6が滑動可能に装架されて
いる。この車台6は送りねじ7によつて図上左右
方向へ動かされるようになつている。また、この
車台6の垂直な前面6aには、旋回ピン8を中心
として垂直面内を旋回動可動な軸受フレーム9が
装着され、この軸受フレーム9に対して調整車1
0が軸支され、この調整車10の車軸10aは、
軸受フレーム9を旋回ピン8を中心として回動さ
せることにより水平面に対する傾斜角を調節でき
るようになつている。
In order to tilt the axle of the adjustment wheel in this way,
The bearing frame that pivotally supports the adjustment wheel is pivoted in a vertical plane about a pivot pin. FIG. 5 shows an outline of the structure of this type of conventional centerless grinding machine. In the figure, reference numeral 1 indicates a bed, and a table 2 is placed on the bed 1 on a horizontal plane with a swivel pin 3 as the center. The adjustment wheel table 4 is slidably mounted on the table 2. A work rest 5 is erected at the end of the adjustment wheel table 4, and a chassis 6 is slidably mounted on the adjustment wheel table 4. This chassis 6 is adapted to be moved in the left and right directions in the figure by a feed screw 7. Further, a bearing frame 9 that is movable in a vertical plane around a rotation pin 8 is attached to the vertical front surface 6a of the chassis 6, and an adjustment wheel 1 is attached to the bearing frame 9.
0 is pivotally supported, and the axle 10a of this adjustment wheel 10 is
By rotating the bearing frame 9 about the pivot pin 8, the angle of inclination with respect to the horizontal plane can be adjusted.

しかしながら、上述した従来の心無し研削盤
は、軸受フレーム9が車台6に対して吊持された
構造のために調整車の支持機構の剛性が十分では
なく研削加工中にビビリ現象が発生し易いという
問題があつた。また、この従来のものでは第5図
に示したように調整車修正装置RCを調整車10
の上方に取付けなければならないために、調整車
10の軸を垂直上方に取外す場合に加工範囲以外
に車台6を後退させなければならないという問題
があつた。
However, in the above-mentioned conventional centerless grinding machine, since the bearing frame 9 is suspended from the chassis 6, the rigidity of the support mechanism of the adjustment wheel is not sufficient, and chatter tends to occur during the grinding process. There was a problem. In addition, in this conventional device, as shown in FIG.
Since the adjustment wheel 10 must be mounted above the machine, there is a problem in that when the shaft of the adjustment wheel 10 is removed vertically upward, the chassis 6 must be moved back outside the processing range.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

そこで、本発明の目的は、構造を簡単にして調
整車の支持機構の剛性を高めかつ可動部材のスラ
イド範囲が短かくてすむようにした心無し研削盤
を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a centerless grinding machine that has a simple structure, increases the rigidity of the support mechanism for the adjusting wheel, and allows the sliding range of the movable member to be short.

〔発明の概要〕[Summary of the invention]

上記目的を達成するめに、本発明による心無し
研削盤は、調整車と、この調整車を回転可能に支
承し、底面が外側円筒面によつて形成された軸受
フレームと、この軸受フレームの底面と滑り接触
可能な内側円筒面を備えた車台と、この車台上の
軸受フレームを円周方向に動かして調整車の軸線
を水平面に対して傾斜させる傾斜角調節装置と、
設定された傾斜角の下で軸受フレームを車台に対
して固定するロツク装置とを備えることを特徴と
するものである。
In order to achieve the above object, a centerless grinding machine according to the present invention includes an adjusting wheel, a bearing frame rotatably supporting the adjusting wheel and having a bottom surface formed by an outer cylindrical surface, and a bottom surface of the bearing frame. a vehicle chassis having an inner cylindrical surface capable of sliding contact with the chassis; and an inclination angle adjustment device that tilts the axis of the adjustment wheel with respect to a horizontal plane by moving a bearing frame on the chassis in the circumferential direction.
The present invention is characterized by comprising a locking device for fixing the bearing frame to the vehicle chassis under a set angle of inclination.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下本発明による心無し研削盤の一実施例を図
面を参照して説明する。第1図において、符号1
1は固定したベツドを示し、このベツド11の上
にはテーブル12が滑動可能に載置されている。
このテーブル12はアリ溝等の案内面に沿つて案
内摺動され、送りねじ13によつて往復運動を与
えられる。この送りねじ13はテーブル12の下
面に突設され送りナツト14とねじ結合され、送
りねじ13はパルスモータ15によつて回転駆動
される。また、上記テーブル12の先端上面には
ワークレスト16が起立して設けられ、このワー
クレスト16の上面には加工品を支承するための
ブレード17が植設されている。
An embodiment of a centerless grinder according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In Figure 1, reference numeral 1
Reference numeral 1 indicates a fixed bed, and a table 12 is slidably placed on the bed 11.
This table 12 is guided and slid along a guide surface such as a dovetail groove, and is given reciprocating motion by a feed screw 13. This feed screw 13 is provided protruding from the lower surface of the table 12 and is screwed together with a feed nut 14, and the feed screw 13 is rotationally driven by a pulse motor 15. Further, a work rest 16 is provided upright on the top surface of the tip of the table 12, and a blade 17 for supporting a workpiece is planted on the top surface of this work rest 16.

一方、上記テーブル12の上面には、車台18
が載置され、この車台18はテーブル12に突設
されたスイベルピン19を中心として微小角度範
囲内を旋回可能に枢支されている。上記車台18
の上面は、内側円筒面20によつて形成され、こ
の内側円筒面20は、曲率中心0を中心とした半
径Rの円弧面によつて形成されている。なお上記
内側円筒面20の中央の一部は切欠れて逃げ溝2
1とされている。
On the other hand, on the top surface of the table 12, a chassis 18 is provided.
The chassis 18 is pivoted around a swivel pin 19 protruding from the table 12 so as to be pivotable within a small angle range. Above chassis 18
The upper surface of is formed by an inner cylindrical surface 20, and this inner cylindrical surface 20 is formed by a circular arc surface having a radius R centered on the center of curvature 0. Note that a part of the center of the inner cylindrical surface 20 is cut out to form an escape groove 2.
It is said to be 1.

しかして、上記車台18の上には、軸受フレー
ム22が面接触可能に載置され、そのために軸受
フレーム22の底面は、前記内側円筒面20と同
一の曲率を有する外側円筒面23となつている。
この軸受フレーム22の両側には2つのアーム2
4,24が直立して設けられ、これらのアームの
間に調整車25の車軸26,26が支承されてい
る。この調節車25の車軸26の軸線の水平面に
対する傾斜角は以下の如く調節できるようになつ
ている。
A bearing frame 22 is mounted on the chassis 18 so as to be in surface contact with each other, and therefore the bottom surface of the bearing frame 22 forms an outer cylindrical surface 23 having the same curvature as the inner cylindrical surface 20. There is.
There are two arms 2 on both sides of this bearing frame 22.
4 and 24 are provided upright, and an axle 26, 26 of an adjusting wheel 25 is supported between these arms. The angle of inclination of the axis of the axle 26 of the adjustment wheel 25 with respect to the horizontal plane can be adjusted as follows.

次に車軸26の傾斜角を調節する装置について
第3図を参照して説明する。
Next, a device for adjusting the inclination angle of the axle 26 will be explained with reference to FIG.

上記車台18には、一側面から回転操作できる
傾斜角調節ボルト27が実装されている。この調
節ボルト27は六角孔付きのボルトであつて、ボ
ルトの頭部27aの外側には、キヤツプ28が冠
設され、ボルトの回転のみを許容し、軸方向の動
きを規制できるようになつている。
Mounted on the chassis 18 is an inclination angle adjustment bolt 27 that can be rotated from one side. This adjustment bolt 27 is a bolt with a hexagonal hole, and a cap 28 is provided on the outside of the head 27a of the bolt to allow only rotation of the bolt and to restrict movement in the axial direction. There is.

上記調節ボルト27のおねじ部27bは、滑動
ピース29のめねじ部29aにねじ結合されてお
り、この滑動ピース29は所定のストローク範囲
内を水平方向に移動できるようになつている。
The male threaded portion 27b of the adjustment bolt 27 is screwed to the female threaded portion 29a of the sliding piece 29, so that the sliding piece 29 can move horizontally within a predetermined stroke range.

一方、軸受フレーム22の底面にはガイドバー
30がキー31によつて固着され、ガイドバー3
0は第3図において紙面と直交する方向に延在
し、その両側面は外側円筒面によつて形成されて
いる。このガイドバー30を挟むようにしてガイ
ドローラ32,32、…32が配置され、これら
のガイドローラ32,32、…32のそれぞれは
滑動ピース29の側に植設された軸33によつて
支持されている。次に軸受フレーム22を車台1
8に対して固着するロツク装置34について第3
図を参照して説明する。ロツク装置34はロツク
ボルト35とT形ロツクナツト36とからなり、
T形ロツクナツト36は、軸受フレーム22の底
面に穿設された、T溝37内に遊嵌されており、
このT形ロツクナツト36に対してロツクボルト
35が螺合されていて、ロツクボルト35をレン
チ等を使つて締付けることにより軸受フレーム2
2の外側円筒面23を車台18の内側円筒面20
に対して締付けることができる。なお、T形ロツ
クナツト36は、軸方向に長い板状とし、その軸
線方向に間隔をおいて複数個のロツクボルト35
をねじ込むこともできる。このようにしてロツク
ボルト35を回動させることにより軸受フレーム
22を弛緩または緊締できる。
On the other hand, a guide bar 30 is fixed to the bottom surface of the bearing frame 22 with a key 31.
0 extends in a direction perpendicular to the plane of the paper in FIG. 3, and both sides thereof are formed by outer cylindrical surfaces. Guide rollers 32, 32, ... 32 are arranged so as to sandwich this guide bar 30, and each of these guide rollers 32, 32, ... 32 is supported by a shaft 33 installed on the sliding piece 29 side. There is. Next, attach the bearing frame 22 to the chassis 1.
3 regarding the locking device 34 which is fixed to 8.
This will be explained with reference to the figures. The lock device 34 consists of a lock bolt 35 and a T-shaped lock nut 36.
The T-shaped lock nut 36 is loosely fitted into a T-groove 37 bored in the bottom surface of the bearing frame 22.
A lock bolt 35 is screwed into this T-shaped lock nut 36, and by tightening the lock bolt 35 using a wrench or the like, the bearing frame 2
The outer cylindrical surface 23 of 2 is connected to the inner cylindrical surface 20 of the chassis 18.
It can be tightened against. The T-shaped lock nut 36 has a plate shape that is long in the axial direction, and has a plurality of lock bolts 35 spaced apart in the axial direction.
You can also screw it in. By rotating the lock bolt 35 in this manner, the bearing frame 22 can be loosened or tightened.

また、本発明によれば、ロツクボルト35を弛
緩させた状態で車台18をブレード17に対して
接近離間させることができる。このとき軸受フレ
ーム22の外側円筒面23と車台18の内側円筒
面20とは互いに軸方向に摺動することになる。
そのための送り運動は送りねじ38によつて与え
られる。送りねじ38は、第4図から明らかなよ
うに、車台18の端に固定されたブラケツト39
によつて軸方向へ移動できないように支持され、
その先端にはハンドル40が取り付けられてお
り、ハンドル40の回転操作で送りねじ38を回
転できるようになつている。一方、この送りねじ
38は、軸受フレーム22の側に固定されたナツ
ト41とねじ結合されている。したがつて、送り
ねじ38の正逆方向へ回転操作によつて軸受フレ
ーム22をブレード17に対して接近離間運動を
与えられるから、調節車25とブレード17との
距離を調節することができる。
Further, according to the present invention, the chassis 18 can be moved toward and away from the blade 17 while the lock bolt 35 is relaxed. At this time, the outer cylindrical surface 23 of the bearing frame 22 and the inner cylindrical surface 20 of the chassis 18 slide against each other in the axial direction.
The feed movement for this purpose is provided by a feed screw 38. As is clear from FIG. 4, the feed screw 38 is attached to a bracket 39 fixed to the end of the chassis 18.
is supported so that it cannot move in the axial direction by
A handle 40 is attached to its tip, and the feed screw 38 can be rotated by rotating the handle 40. On the other hand, this feed screw 38 is screwed to a nut 41 fixed to the bearing frame 22 side. Therefore, by rotating the feed screw 38 in the forward and reverse directions, the bearing frame 22 is moved toward and away from the blade 17, so that the distance between the adjustment wheel 25 and the blade 17 can be adjusted.

なお、第1図中符号42は車台18をテーブル
12に対して固定するための固定ボルトを示して
いる。
Note that reference numeral 42 in FIG. 1 indicates a fixing bolt for fixing the chassis 18 to the table 12.

次に上述した心無し研削盤の作動について説明
する。先ず調整車25の車軸26の水平面に対す
る傾斜角を設定するには、ロツクボルト35を弛
緩し、調節ボルト27のソケツト孔にレンチを差
し込んで回転させ、滑動ピース29を接線方向に
動かし、ガイドローラ32およびガイドバー30
を介して軸受フレーム22を中心0まわりに所定
の方向へ所定量だけ回動させることにより調整車
25の車軸26の軸心を水平面に対して傾動させ
ることができる。そして、角度設定後はロツクボ
ルト35を緊締し、軸受フレーム22を車台18
に対して剛的に結合しておく。一方、調整車25
とブレード17との間隔を調整する必要があると
きには、ロツクボルト35を弛緩したのち、ハン
ドル40を回転させて送りねじ38を回転させ、
軸受フレーム22を前後に移動させれば良い。
Next, the operation of the centerless grinder described above will be explained. First, to set the inclination angle of the adjusting wheel 25 with respect to the horizontal plane of the axle 26, loosen the locking bolt 35, insert a wrench into the socket hole of the adjusting bolt 27, rotate it, move the sliding piece 29 in the tangential direction, and move the guide roller 32. and guide bar 30
By rotating the bearing frame 22 by a predetermined amount in a predetermined direction about the center 0 via the axial center of the adjusting wheel 25, the axis of the axle 26 of the adjusting wheel 25 can be tilted with respect to the horizontal plane. After setting the angle, tighten the lock bolt 35 and attach the bearing frame 22 to the chassis 18.
Connect rigidly to On the other hand, adjustment wheel 25
When it is necessary to adjust the distance between the blade 17 and the blade 17, loosen the lock bolt 35, then rotate the handle 40 to rotate the feed screw 38.
It is sufficient to move the bearing frame 22 back and forth.

なお、軸受フレーム22を中心0まわりに回動
させると、加工品に対する調整車25の接触点が
左右方向へオフセツトされるから、これを修正す
るためには、第2図に示したように、先端をスイ
ベルピン19に圧接させた調整ねじ杆43R,4
3Lの一方を締め方向に回し、他方を弛め方向に
回わすことでテーブル12に対して車台18を水
平方向に動かして調整できる。
Note that when the bearing frame 22 is rotated around the center 0, the contact point of the adjusting wheel 25 with respect to the workpiece is offset in the left-right direction, so in order to correct this, as shown in FIG. Adjustment screw rod 43R, 4 whose tip is pressed against the swivel pin 19
By turning one side of 3L in the tightening direction and the other in the loosening direction, the chassis 18 can be moved horizontally with respect to the table 12 for adjustment.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、車台の上面を内側円筒面で構成すると共に軸
受フレームの底面を外側円筒面で構成して両者を
曲面接触させたから、これらの円筒面の曲率中心
を中心として調整車し車軸を水平面に対して任意
の角度に傾動できると共に、設定角度で両円筒面
を締付けたときに支持機構の剛性を増大すること
ができる。したがつて、研削加工時のビビリ現象
を除去する上で効果を奏する。また、従来のもの
と異なり軸受フレームの背面側に調整車修正装置
を取付けることが可能となり、その結果、調整車
を取り外すときにも軸受フレームの後退ストロー
クを小さくすることができ、全体の構造をコンパ
クト化して安価にすることができる。
As is clear from the above description, according to the present invention, the top surface of the chassis is configured with an inner cylindrical surface, and the bottom surface of the bearing frame is configured with an outer cylindrical surface, so that the two are in curved contact with each other. The adjustment wheel allows the axle to be tilted at any angle with respect to the horizontal plane around the center of curvature, and the rigidity of the support mechanism can be increased when both cylindrical surfaces are tightened at a set angle. Therefore, it is effective in eliminating the chatter phenomenon during grinding. In addition, unlike conventional models, it is now possible to install the adjustment wheel correction device on the back side of the bearing frame.As a result, the backward stroke of the bearing frame can be reduced even when the adjustment wheel is removed, and the overall structure can be reduced. It can be made compact and inexpensive.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明による心無し研削盤の一実施例
を示した側断面図、第2図は第1図の−線に
沿つた断面図、第3図は調整車の車軸の角度調節
機構を示した断面図、第4図は調整車の送り機構
を示した断面図、第5図は従来の心無し研削盤の
概略構造を示した側断面図である。 18……車台、20……内側円筒面、22……
軸受フレーム、23……外側円筒面、25……調
整車、26……車軸、27……調節ボルト、29
……滑動ピース、30……ガイドバー、31……
キー、32……ガイドローラ、34……ロツク装
置、36……ロツクナツト、37……ナツト受
孔、38……送りねじ。
Fig. 1 is a side sectional view showing an embodiment of the centerless grinder according to the present invention, Fig. 2 is a sectional view taken along the - line in Fig. 1, and Fig. 3 is an angle adjustment mechanism of the axle of the adjusting wheel. FIG. 4 is a cross-sectional view showing the adjusting wheel feeding mechanism, and FIG. 5 is a side cross-sectional view showing the schematic structure of a conventional centerless grinder. 18... Chassis, 20... Inner cylindrical surface, 22...
Bearing frame, 23... Outer cylindrical surface, 25... Adjustment wheel, 26... Axle, 27... Adjustment bolt, 29
...Sliding piece, 30...Guide bar, 31...
Key, 32...Guide roller, 34...Lock device, 36...Lock nut, 37...Nut receiving hole, 38...Feed screw.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 調整車と、この調整車を回転可能に支承し、
底面が外側円筒面によつて形成された軸受フレー
ムと、この軸受フレームの底面と滑り接触可能な
内側円筒面を備えた車台と、この車台上の軸受フ
レームを円周方向に動かして調整車の軸線を水平
面に対して傾斜させる傾斜角調整装置と、設定さ
れた傾斜角の下で軸受フレームを車台に対して固
定するロツク装置とを備えてなる心無し研削盤。 2 上記傾斜角調節装置は、軸方向の動きを拘束
され、回転可能に上記車台に対して組込まれた調
節ねじと、この調節ねじのおねじ部とねじ結合さ
れ上記内側円筒面に対して接線方向へ移動可能な
滑動ピースと、この滑動ピースと上記軸受フレー
ムとを枢動可能に連結する結合装置とから構成さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第1項
に記載の心無し研削盤。 3 上記結合装置は、上記軸受フレームの底面の
中央にキーで固着され、側面が外側円筒面の一部
で形成されたガイドバーと、このガイドバーを挟
み込むように上記滑動ピースの上面に回動可能に
支持された複数個のガイドローラとによつて構成
されていることを特徴とする特許請求の範囲第2
項に記載の心無し研削盤。 4 上記軸受フレームは、外側円筒面からなる底
面が車台の内側円筒面に沿つて軸方向へ滑動でき
るように構成されたことを特徴とする特許請求の
範囲第1項に記載の心無し研削盤。
[Claims] 1. An adjusting wheel, rotatably supporting the adjusting wheel,
A bearing frame whose bottom surface is formed by an outer cylindrical surface, a vehicle chassis having an inner cylindrical surface that can be slid into contact with the bottom surface of the bearing frame, and an adjustment wheel that moves the bearing frame on the chassis in the circumferential direction. A centerless grinding machine comprising an inclination angle adjustment device that inclines an axis with respect to a horizontal plane, and a locking device that fixes a bearing frame to a chassis under a set inclination angle. 2. The inclination angle adjustment device includes an adjustment screw which is restrained from moving in the axial direction and is rotatably incorporated into the vehicle chassis, and a male threaded portion of the adjustment screw is threadedly coupled to the adjustment screw so that the adjustment screw is tangential to the inner cylindrical surface. Centerless grinding according to claim 1, characterized in that it is composed of a sliding piece movable in a direction and a coupling device for pivotally connecting the sliding piece and the bearing frame. Board. 3 The coupling device is fixed to the center of the bottom surface of the bearing frame with a key, and has a guide bar whose side surface is formed by a part of the outer cylindrical surface, and the coupling device rotates to the top surface of the sliding piece so as to sandwich the guide bar. Claim 2, characterized in that it is constituted by a plurality of guide rollers that are supported so as to
The centerless grinding machine described in . 4. The centerless grinding machine according to claim 1, wherein the bearing frame is configured such that a bottom surface formed of an outer cylindrical surface can slide in the axial direction along an inner cylindrical surface of the chassis. .
JP10607984A 1984-05-25 1984-05-25 Coreless grinding machine Granted JPS60249561A (en)

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JPS60249561A JPS60249561A (en) 1985-12-10
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