JPH03525Y2 - - Google Patents

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JPH03525Y2
JPH03525Y2 JP1558686U JP1558686U JPH03525Y2 JP H03525 Y2 JPH03525 Y2 JP H03525Y2 JP 1558686 U JP1558686 U JP 1558686U JP 1558686 U JP1558686 U JP 1558686U JP H03525 Y2 JPH03525 Y2 JP H03525Y2
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starter
voltage
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storage battery
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Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、エンジン用のスタータ保護装置に関
し、特に、スタータのモータが何らかの原因によ
り回転できずに予め定めた時間を越えて拘束状態
に置かれた場合に、スタータの動作を停止させる
機能を備えたスタータ保護装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] Technical Field The present invention relates to a starter protection device for an engine, and in particular, when the starter motor cannot rotate for some reason and is left in a locked state for a predetermined period of time. The present invention relates to a starter protection device having a function of stopping the operation of a starter.

背景技術 一般に、例えば自動車等に載置されるエンジ
ン、蓄電池に関して、エンジンの運転不良時及び
蓄電池の充電不良等により、エンジンが過負荷状
態になると、或いは低温時にエンジン・オイルの
負荷増加状態になると、スタータ・モータにその
許容トルクを越えて負荷がかかるために、スター
タ・モータは回転不能になつて拘束状態に置かれ
る。他方、スタータは短時間定格に設計されてい
るために、前述のような拘束状態が長時間に亘つ
て継続すると、スタータ・モータは発熱により焼
損し、ついには火災に至る場合もある。従つて、
このようなスタータ・モータの拘束状態は速やか
に開放されることが望ましい。
BACKGROUND ART In general, with respect to engines and storage batteries installed in automobiles, for example, when the engine becomes overloaded due to poor engine operation or insufficient charging of the storage battery, or when the engine oil load increases at low temperatures, , the starter motor is loaded beyond its permissible torque, so that the starter motor is unable to rotate and is in a locked state. On the other hand, since starters are designed for short-time ratings, if the above-mentioned locked condition continues for a long time, the starter motor may burn out due to heat generation, eventually leading to a fire. Therefore,
It is desirable that the starter motor be released from such a locked state as soon as possible.

第2図は、エンジン始動時にスタータ・モータ
の拘束状態が生ずる場合を示す信号波形図であ
り、Aはスタータ・スイツチのON、OFF状態、
Bはスタータ・モータの回転状態、Cはスター
タ・モータの負荷電流、Dは蓄電池の出力電圧、
をそれぞれ示している。
Fig. 2 is a signal waveform diagram showing the case where the starter motor is locked when starting the engine, and A indicates the ON/OFF state of the starter switch;
B is the rotation state of the starter motor, C is the load current of the starter motor, D is the output voltage of the storage battery,
are shown respectively.

図示のように、スタータ・スイツチをONして
スタータ・モータが回転を開始した後、スター
タ・モータの回転状態が異常変動して時刻t1で拘
束状態になると、モータの負荷電流は急増して、
時刻t2で拘束状態が開放されるまで(期間T)一
定の拘束電流値を示す。このため蓄電池の出力電
圧が相応して低電圧状態を継続する。
As shown in the figure, after the starter switch is turned on and the starter motor starts rotating, the rotational state of the starter motor changes abnormally and becomes locked at time t1 , and the motor load current rapidly increases. ,
A constant restraint current value is shown until the restraint state is released at time t 2 (period T). Therefore, the output voltage of the storage battery continues to be in a correspondingly low voltage state.

考案の目的 本考案は、前述のように、スタータ・モータが
拘束状態に置かれる間、蓄電池の出力電圧が減少
して低電圧状態を継続するという特性に着目し、
かかる低電圧状態が予め定められた時間を越える
場合に、スタータの動作を停止させることが可能
なスタータ保護装置を提供することを目的として
いる。
Purpose of the invention As mentioned above, the present invention focuses on the characteristic that while the starter motor is in a locked state, the output voltage of the storage battery decreases and continues in a low voltage state,
It is an object of the present invention to provide a starter protection device capable of stopping the operation of the starter when such a low voltage state exceeds a predetermined time.

考案の要約 本考案は、異常負荷に起因するスタータ・モー
タの拘束状態を検出するための基準電圧と蓄電池
の出力電圧とを比較器で比較し、他方、スター
タ・モータの拘束状態で蓄電池の電圧が減少して
低電圧状態を継続する予定の期間を拘束検出状態
として拘束状態検出回路で検出し、拘束状態が予
定の期間を越えるときに、比較器に拘束検出状態
を示す信号を出力させて、スタータの動作を制御
するリレー装置の動作を停止させるように構成さ
れたスタータ保護装置である。
Summary of the invention The present invention uses a comparator to compare the reference voltage and the output voltage of the storage battery to detect a starter/motor locked state caused by an abnormal load. The period in which the low voltage state is expected to continue due to the decrease in voltage is detected by the restraint state detection circuit as a restraint detection state, and when the restraint state exceeds the scheduled period, the comparator outputs a signal indicating the restraint detection state. , a starter protection device configured to stop the operation of a relay device that controls the operation of a starter.

実施例の説明 スタータ保護装置は、通常、エンジンのスター
タ・スイツチをONすることにより、蓄電池から
の出力でリレー装置を動作させてスタータの動作
を開始させ、エンジンの回転数に応じた電圧を検
出し、この電圧が予定のレベルを越えるときに、
即ち、エンジンが通常の運転状態になるときに、
リレー装置の動作を停止させてスタータの動作を
停止させるように機能する。
Description of Examples A starter protection device normally operates a relay device using the output from a storage battery to start starter operation by turning on the starter switch of the engine, and detects a voltage according to the engine speed. And when this voltage exceeds the expected level,
That is, when the engine is in normal operating condition,
It functions to stop the operation of the relay device and stop the operation of the starter.

図示実施例には、スタータ保護装置1、スター
タ2、蓄電池3、スタータ・スイツチ4が示され
ている。更に、スタータ保護装置1は、スタータ
2の作動用リレー装置5;リレー装置5の動作を
制御するためにダーリントン接続されたトランジ
スタQ1及びQ2より成るリレー駆動回路6;演算
増幅器OPより成る比較器7;抵抗R11及びR12
ツエナー・ダイオードZ2より成る演算増幅器OP
又は比較器の電源回路8;抵抗R9及びR10、コン
デンサC2、ツエナー・ダイオードZ1より成る比
較器の基準電圧設定回路9;抵抗R4及びR5より
成る蓄電池の電圧検出回路10;抵抗R6,R7
びR8、ダイオードD4、コンデンサC1より成る比
較電圧保持回路又は拘束状態検出回路11を備え
ている。
In the illustrated embodiment, a starter protection device 1, a starter 2, a storage battery 3, and a starter switch 4 are shown. Furthermore, the starter protection device 1 includes a relay device 5 for actuating the starter 2; a relay drive circuit 6 consisting of transistors Q 1 and Q 2 connected in Darlington for controlling the operation of the relay device 5; and a comparison device consisting of an operational amplifier OP. Unit 7; operational amplifier OP consisting of resistors R 11 and R 12 and Zener diode Z 2
or a comparator power supply circuit 8; a comparator reference voltage setting circuit 9 consisting of resistors R9 and R10 , a capacitor C2 , and a Zener diode Z1 ; a storage battery voltage detection circuit 10 consisting of resistors R4 and R5 ; A comparison voltage holding circuit or restraint state detection circuit 11 is provided, which includes resistors R 6 , R 7 and R 8 , a diode D 4 and a capacitor C 1 .

先ず、スタータ・スイツチ4をONすると、蓄
電池3の出力電圧は、スタータ保護回路1の端子
Sに印加される。従つて、比較器7の第1入力、
即ち演算増幅器OPの反転入力には、電源回路8
及び基準電圧設定回路9を介して基準電圧VREF
与えられる。基準電圧VREFは、基準電圧設定回路
9のツエナー・ダイオードZ1のツエナー電圧に維
持されるが、その具体的な値は、前述のように、
スタータ・モータが拘束状態に置かれる間に蓄電
池の出力電圧が低電圧状態を継続するときに、そ
の低電圧レベルを検出するレベルに設定され、こ
の検出レベルは、例えば、第2図DにVREFとして
示されている。
First, when the starter switch 4 is turned on, the output voltage of the storage battery 3 is applied to the terminal S of the starter protection circuit 1. Therefore, the first input of comparator 7,
That is, the power supply circuit 8 is connected to the inverting input of the operational amplifier OP.
A reference voltage V REF is applied via the reference voltage setting circuit 9 . The reference voltage V REF is maintained at the Zener voltage of the Zener diode Z 1 of the reference voltage setting circuit 9, and its specific value is as described above.
When the output voltage of the storage battery continues to be in a low voltage state while the starter motor is placed in a locked state, the low voltage level is detected. Shown as REF .

これと同時に、比較器7の第2入力、即ち増幅
器ORの非反転入力には、電圧検出回路10及び
ダイオードD2を介して、その抵抗R4及びR5によ
り分圧された蓄電池3の検出電圧VDが与えられ
る。このとき、検出電圧VDは、基準電圧VREF
対して、VD>VREFとなるように予め設定される。
尚、基準電圧設定回路9のコンデンサC2は、前
述のような初期状態において、VD>VREFを保証
するために設けられている。
At the same time, the second input of the comparator 7, that is, the non-inverting input of the amplifier OR, is connected via the voltage detection circuit 10 and the diode D2 to detect the voltage of the storage battery 3 divided by its resistors R4 and R5 . A voltage V D is given. At this time, the detection voltage V D is set in advance with respect to the reference voltage V REF so that V D >V REF .
Incidentally, the capacitor C 2 of the reference voltage setting circuit 9 is provided to ensure that V D >V REF in the above-mentioned initial state.

比較器7は、VD>VREFの状態により、“ハイ
(H)”レベル信号を出力する。このため、トラン
ジスタQ2及びトランジスタQ1が順次ONして、リ
レー装置5のコイルL1が通電する。従つて、リ
レー装置5の接点CT1は閉状態になる。
The comparator 7 outputs a "high" level signal depending on the state of V D >V REF . Therefore, the transistor Q 2 and the transistor Q 1 are turned on in sequence, and the coil L 1 of the relay device 5 is energized. Therefore, the contact CT 1 of the relay device 5 is in a closed state.

リレー装置5の接点CT1の閉状態により、蓄電
池3から、端子B及びCを介して、スタータ2の
リレー装置12のコイルL2及びL3に電流が流れ、
その接点CT2が閉状態になる。尚、コイルL2は接
点作動コイルであり、コイルL3は接点保持コイ
ルである。この結果、スタータ2のモータMが回
転し、エンジン(図示せず)の回転を開始させ
る。
Due to the closed state of contact CT 1 of relay device 5, current flows from storage battery 3 through terminals B and C to coils L 2 and L 3 of relay device 12 of starter 2,
Its contact CT 2 becomes closed. Note that the coil L 2 is a contact actuation coil, and the coil L 3 is a contact holding coil. As a result, the motor M of the starter 2 rotates, causing the engine (not shown) to start rotating.

また、リレー装置5の接点CT1の閉状態によ
り、蓄電池3の出力電圧は端子Bを介して比較電
圧保持回路11に印加される。従つて、この回路
のコンデンサC1はダイオードD4を介して、抵抗
R7及びR8によつて分圧された値VCに充電される。
この充電電圧VCは、VC>VREFとなるように予め
設定され、従つて、既述の状態においては、比較
器7の出力を“ハイ”レベルに保持し、リレー装
置5の接点CT1を閉状態に保持するように機能し
ている。
Further, when the contact CT 1 of the relay device 5 is closed, the output voltage of the storage battery 3 is applied to the comparison voltage holding circuit 11 via the terminal B. Therefore, capacitor C 1 in this circuit connects to resistor through diode D 4 .
It is charged to the voltage divided value V C by R 7 and R 8 .
This charging voltage V C is set in advance so that V C >V REF . Therefore, in the state described above, the output of the comparator 7 is held at a "high" level, and the contact CT of the relay device 5 is 1 in the closed state.

具体的な構成は図示されずに省略されているが
今仮に、エンジンが通常の運転状態になると、換
言すれば、エンジンの回転数に応じた電圧が予定
のレベルを越えたことを検出すると、リレー駆動
回路6のトランジスタQ2及びQ1を強制的にOFF
し、リレー装置5の動作を停止させる。従つて、
スタータ2は、エンジンの通常の運転状態でその
動作が停止される。
Although the specific configuration is not shown and omitted, if the engine is in a normal operating state, in other words, if it is detected that the voltage corresponding to the engine speed exceeds a predetermined level, Forcibly turn off transistors Q 2 and Q 1 of relay drive circuit 6
Then, the operation of the relay device 5 is stopped. Therefore,
The operation of the starter 2 is stopped when the engine is in a normal operating state.

次に、スタータ2の動作中に、モータMが拘束
状態に置かれる場合について説明する。
Next, a case will be described in which the motor M is placed in a restrained state while the starter 2 is in operation.

スタータ・モータMがその異常負荷により回転
不能となつて拘束状態に置かれると、前述のよう
に、負荷流が増加し、従つて蓄電池3の出力電圧
が低下する。蓄電池の電圧検出回路10の検出電
圧VDが基準電圧VREF以下(VD<VREF)になると、
仮に比較電圧保持回路11が設けられていなけれ
ば、比較器7の出力は“ハイ”レベルから“ロー
(L)”レベルに反転される。然るに、比較電圧保
持回路11のコンデンサC1は既に充電状態にあ
り、その充電電圧VCはVC>VREFを示す。従つて、
比較器7の第2入力には、コンデンサC1の放電
によつて、予定の期間中、放電電圧がダイオード
D3を介して印加され、比較器7の入力状態はそ
のまま維持されるので、その出力は依然として
“ハイ”状態である。このように、比較器7の第
2の入力電圧が基準電圧VREFとなるように一時的
に保持される前述の予定の期間は、モータMの拘
束状態検出期間として定義され、具体的には、第
2図Dの期間Tに等しく設定される。
When the starter motor M becomes unable to rotate due to its abnormal load and is placed in a locked state, the load current increases and the output voltage of the storage battery 3 decreases, as described above. When the detection voltage V D of the storage battery voltage detection circuit 10 becomes lower than the reference voltage V REF (V D < V REF ),
If the comparative voltage holding circuit 11 were not provided, the output of the comparator 7 would be inverted from the "high" level to the "low (L)" level. However, the capacitor C 1 of the comparative voltage holding circuit 11 is already in a charged state, and its charging voltage V C indicates V C >V REF . Therefore,
At the second input of the comparator 7, the discharge voltage is diode
Since the input state of comparator 7 is maintained through D3 , its output is still in the "high" state. In this way, the above-mentioned scheduled period during which the second input voltage of the comparator 7 is temporarily held at the reference voltage V REF is defined as the locked state detection period of the motor M, and specifically, , is set equal to period T in FIG. 2D.

結果として、モータMの拘束状態が検出期間を
越えることがなければ、比較器7の出力は“ハ
イ”レベルにあり、従つてリレー装置7は動作状
態にあり、スタータ2は異常状態を無視して動作
を継続する。しかし、モータMの拘束状態が検出
期間Tを越えると、即ち、比較電圧保持回路11
のコンデンサC1の放電効果が尽きても拘束状態
が継続すると、検出電圧VD<基準電圧VREFによ
り、比較器7の出力は、“ハイ”レベルから“ロ
ー”レベルに反転する。このためトランジスタ
Q2及びQ1が順次OFFして、リレー装置5のコイ
ルL1への通電を停止する。従つて、リレー装置
5の接点CT1が開状態となつて、スタータ2の動
作を停止させる。これにより、スタータ・モータ
Mの拘束状態が開放され、その発熱、焼損が有効
に防止される。
As a result, if the locked state of the motor M does not exceed the detection period, the output of the comparator 7 is at a "high" level, so the relay device 7 is in the operating state and the starter 2 ignores the abnormal state. operation continues. However, when the locked state of the motor M exceeds the detection period T, that is, the comparison voltage holding circuit 11
If the constraint state continues even after the discharging effect of the capacitor C 1 is exhausted, the output of the comparator 7 is inverted from the "high" level to the "low" level because the detection voltage V D <the reference voltage V REF . For this reason the transistor
Q 2 and Q 1 are sequentially turned off to stop energizing the coil L 1 of the relay device 5. Therefore, the contact CT 1 of the relay device 5 becomes open, and the operation of the starter 2 is stopped. As a result, the restrained state of the starter motor M is released, and heat generation and burnout thereof are effectively prevented.

尚、スタータ2の動作停止時に蓄電池3の電圧
が瞬間的に上昇して、その上昇値が電圧検出回路
10に印加されることになるが、この補償は、比
較器7に抵抗R3のループを設けることによつて
達成される。即ち、比較器7の出力が“ロー”レ
ベルにあると、電圧検出回路10の検出電圧は、
抵抗R4とR3との分圧比により与えられ、この値
は、VD<VREFとなるように設定される。
Note that when the starter 2 stops operating, the voltage of the storage battery 3 rises instantaneously, and the increased value is applied to the voltage detection circuit 10. This is achieved by providing That is, when the output of the comparator 7 is at a "low" level, the detected voltage of the voltage detection circuit 10 is
It is given by the voltage division ratio of resistors R 4 and R 3 , and this value is set so that V D <V REF .

効 果 本考案によれば、異常負荷によつてスタータ・
モータが拘束状態に置かれるとき、蓄電池の出力
電圧が減少して低電圧状態を継続するという特性
を利用して、極めて簡単な構成で有効にスタータ
の動作を停止させ、その発熱、焼損を未然に防止
することができる。
Effects According to the present invention, the starter is
By utilizing the characteristic that when the motor is placed in a locked state, the output voltage of the storage battery decreases and continues in a low voltage state, the starter operation can be effectively stopped with an extremely simple configuration, preventing the starter from generating heat and burning out. can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は、本考案のスタータ保護装置と、その
関連装置とを示す電気回路図である。第2図A乃
至Dは、エンジン始動時にスタータ・モータの拘
束状態が生ずる場合を示す信号波形図である。 符号説明、1:スタータ保護装置、2:スター
タ、3:蓄電池、4:スタータ・スイツチ、5,
12:リレー装置、6:リレー駆動回路、7:比
較器、8:電源回路、9:基準電圧設定回路、1
0:電圧検出回路、11:比較電圧保持回路(拘
束状態検出回路)、B,C,S,E:端子、CT1
CT2:接点、L1〜L3:コイル、M:モータ、D1
〜D4:ダイオード、Z1,Z2:ツエナー・ダイオ
ード、C1,C2:コンデンサ、R1〜R12:抵抗。
FIG. 1 is an electrical circuit diagram showing the starter protection device of the present invention and its related devices. FIGS. 2A to 2D are signal waveform diagrams showing a case where the starter motor is locked when starting the engine. Explanation of symbols, 1: Starter protection device, 2: Starter, 3: Storage battery, 4: Starter switch, 5,
12: Relay device, 6: Relay drive circuit, 7: Comparator, 8: Power supply circuit, 9: Reference voltage setting circuit, 1
0: Voltage detection circuit, 11: Comparison voltage holding circuit (restricted state detection circuit), B, C, S, E: terminal, CT 1 ,
CT 2 : Contact, L 1 to L 3 : Coil, M: Motor, D 1
~ D4 : Diode, Z1 , Z2 : Zener diode, C1 , C2 : Capacitor, R1 ~ R12 : Resistor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) エンジンのスタータ・スイツチをONするこ
とにより、蓄電池からの出力でリレー装置を動
作させてスタータの動作を開始させ、前記エン
ジンの回転数に応じた電圧を検出してその値が
予定のレベルを越えるときに前記リレー装置の
動作を停止させて前記スタータの動作を停止さ
せるスタータ保護装置において、 異常負荷に起因するスタータ・モータの抱束
状態を検出するための基準電圧を与える基準電
圧設定回路、 前記拘束状態をモニターするために前記蓄電
池の電圧を検出する電圧検出回路、 前記基準電圧設定回路の基準電圧を受ける第
1入力と、前記電圧検出回路の検出電圧を受け
る第2入力と、を有する比較器、 前記拘束状態が予定の期間継続することを示
す電圧を前記比較器の第2入力に与える拘束状
態検出回路、 前記比較器の出力に応答して前記リレー装置
の動作を制御するリレー駆動回路、 を備え、前記拘束状態が前記予定の期間を越え
るときに、前記比較器が拘束検出状態を示す信
号を出力し、それによつて前記リレー駆動回路
を介して前記リレー装置の動作を停止させるこ
とを特徴とするスタータ保護装置。 (2) 前記基準電圧設定回路の基準電圧が、前記ス
タータ・モータの拘束状態で与えられる前記蓄
電池の低電圧状態を検出するレベルに設定され
ることを更に特徴とする実用新案登録請求の範
囲第1項に記載のスタータ保護装置。 (3) 前記拘束状態検出回路がコンデンサを含み、
前記予定の期間が該コンデンサの放電時間によ
つて与えられることを更に特徴とする実用新案
登録請求の範囲第1項又は第2項に記載のスタ
ータ保護装置。 (4) 前記比較器が、その出力と前記第2入力との
間に蓄電池の電圧上昇補償用の抵抗を有するこ
とを更に特徴とする実用新案登録請求の範囲第
1項乃至第3項のいずれかに記載のスタータ保
護装置。
[Claims for Utility Model Registration] (1) By turning on the starter switch of the engine, the output from the storage battery operates the relay device to start the starter operation, and a voltage corresponding to the rotational speed of the engine is applied. In a starter protection device that detects and stops the operation of the relay device to stop the operation of the starter when the value exceeds a predetermined level, for detecting a starter motor binding state caused by an abnormal load. a reference voltage setting circuit that provides a reference voltage of; a voltage detection circuit that detects the voltage of the storage battery in order to monitor the restrained state; a first input that receives the reference voltage of the reference voltage setting circuit; a comparator having a second input that receives a voltage; a bound state detection circuit that provides a voltage to a second input of the comparator indicating that the bound state continues for a predetermined period of time; A relay drive circuit that controls the operation of the relay device, wherein when the constraint state exceeds the predetermined period, the comparator outputs a signal indicating a constraint detection state, thereby controlling the relay drive circuit. A starter protection device characterized in that the operation of the relay device is stopped through the relay device. (2) The reference voltage of the reference voltage setting circuit is set to a level that detects a low voltage state of the storage battery caused by a locked state of the starter motor. The starter protection device according to item 1. (3) the restraint state detection circuit includes a capacitor;
The starter protection device according to claim 1 or 2, further characterized in that the scheduled period is given by the discharge time of the capacitor. (4) Any one of claims 1 to 3 of the utility model registration claim, further characterized in that the comparator has a resistor for compensating for voltage rise of the storage battery between its output and the second input. Starter protection device described in .
JP1558686U 1986-02-05 1986-02-05 Expired JPH03525Y2 (en)

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