JPH0352229Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0352229Y2 JPH0352229Y2 JP17109485U JP17109485U JPH0352229Y2 JP H0352229 Y2 JPH0352229 Y2 JP H0352229Y2 JP 17109485 U JP17109485 U JP 17109485U JP 17109485 U JP17109485 U JP 17109485U JP H0352229 Y2 JPH0352229 Y2 JP H0352229Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- assist grip
- roof reinforcement
- ceiling
- reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 24
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007779 soft material Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は自動車ボデイのルーフリインホース
メントに関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to roof reinforcement of an automobile body.
（従来の技術とその問題点）
第３図に従来のルーフリインホースメントの取
付け構造の断面図を示す。この従来例では、自動
車ボデイのルーフ１の下面中央部に、補強のため
の板金からなる所定幅のルーフリインホースメン
ト２を前後に亘つて張設し、このルーフリインホ
ースメント２の下面側にヘツドライニング３を施
している。(Prior art and its problems) FIG. 3 shows a sectional view of a conventional roof reinforcement mounting structure. In this conventional example, a roof reinforcement 2 of a predetermined width made of sheet metal for reinforcement is stretched across the front and rear at the center of the lower surface of the roof 1 of the automobile body, and the lower surface side of the roof reinforcement 2 is stretched from front to back. Head lining 3 is applied.
ところで、３人掛けトラツクなどの場合、左右
の窓際の乗員のためのアシストグリツプが車両ボ
デイーの両側に取付けられているが、中央の乗員
のためのアシストグリツプは設けられておらず、
悪路走行時等において中央の乗員が体を支える場
所がなく、不便なものとなつている。仮に、中央
の乗員のためのアシストグリツプを例えば車内の
天井部等に設けるにしても、そのために新たな部
材を必要として部材点数が増し、またボデイ天井
部の強度を損うことなくアシストグリツプの取付
位置を確保するのは困難であつた。 By the way, in the case of a three-seater truck, assist grips are attached to both sides of the vehicle body for the occupants near the left and right windows, but no assist grip is provided for the occupant in the center.
This is inconvenient because there is no place for the middle passenger to support his body when driving on rough roads. Even if an assist grip for the center passenger were to be installed on the ceiling of the vehicle interior, for example, new parts would be required, increasing the number of parts, and the mounting position of the assist grip would be difficult to maintain without compromising the strength of the body ceiling. It was difficult to secure the
（考案の目的）
この考案は、上記問題点を解決するためになさ
れたもので、部材点数を増すことなく、しかもボ
デイ天井部の強度を損なわずに、自動車の室内中
央部の乗員のためのアシストグリツプを容易に確
保することのできるアシストグリツプ兼用ルーフ
リインホースメントを提供することを目的とす
る。(Purpose of the invention) This invention was made in order to solve the above-mentioned problems, and without increasing the number of parts and without compromising the strength of the body ceiling. To provide a roof reinforcement which can also be used as an assist grip and which can easily secure an assist grip.
（目的を達成するための手段）
この考案のアシストグリツプ兼用ルーフリイン
ホースメントは、上記目的を達成するために、棒
状体の途中にアシストグリツプを一体形成し、自
動車ボデイの室内側からルーフ下面に施されたヘ
ツドライニングに圧接するように上記棒状体を前
後に亘つて架け渡し、それによつてボデイ天井部
の補強を図ると同時に、室内中央部に掛ける乗員
のためのアシストグリツプを確保するように構成
したものである。(Means for achieving the object) In order to achieve the above object, the assist grip and roof reinforcement of this invention has an assist grip integrally formed in the middle of a rod-shaped body, and is applied from the indoor side of the automobile body to the lower surface of the roof. The above-mentioned rod-shaped body is stretched across the front and back so as to be in pressure contact with the head lining, thereby reinforcing the body ceiling and at the same time securing an assist grip for the occupant to hang the vehicle in the center of the interior. It is.
（実施例）
第１図はこの考案の一実施例であるアシストグ
リツプ兼用ルーフリインホースメントを用いたボ
デイ天井部の縦断面図を示し、第２図はそのボデ
イ天井部を室内側から見上げた斜視図を示す。(Example) Fig. 1 shows a longitudinal sectional view of a body ceiling using a roof reinforcement that also serves as an assist grip, which is an embodiment of this invention, and Fig. 2 is a perspective view of the body ceiling looking up from the indoor side. Show the diagram.
第１図において、ルーフ４の下面には、その全
面域に亘つてヘツドライニング５が直接貼り付け
られている。上記ルーフ４の前端部下面側にはヘ
ツダインナ６が重ね合わされ、これらの重合部先
端にはウエザーストリツプ７を介してウインドガ
ラス８が装着されている。また上記ルーフ４の後
端部下面にはドリツプチヤンネル１０を介してバ
ツクパネル１１の上端折曲部１１ａが重ね合わさ
れている。 In FIG. 1, a head lining 5 is directly attached to the lower surface of the roof 4 over its entire area. A header inner 6 is overlapped on the lower surface side of the front end of the roof 4, and a window glass 8 is attached to the tip of the overlapping portion via a weather strip 7. Further, an upper bent portion 11a of a back panel 11 is superimposed on the lower surface of the rear end of the roof 4 via a drip channel 10.
一方、上記ボデイ天井部の補強部材であるルー
フリインホースメント１２は金属パイプからな
り、その全長が上記ルーフ４の中央前部から後部
にかけてほぼ沿うような弛やかな湾曲形状をなす
と共に、その途中の部分には下向に突曲させたア
シストグリツプ１３が一体に形成され、表面全体
には軟質材が被覆されている。そして、このルー
フリインホースメント１２の一端を上記ヘツダイ
ンナ６の中央部に、また他端を上記バツクパネル
１１の上端接触部１１ａの中央部にボルト１４，
１５で締付け固定することにより、ボルト天井部
の中央部においてルーフリインホースメント１２
を前後に亘つて架け渡し、このルーフリインホー
スメント１２がボデイ室内側よりルーフ４の下面
のヘツドライニング５に圧接するように構成され
ている。上記ルーフリインホースメント１２の固
定において、ルーフリインホースメント１２は固
定前の形状より多少上方に反り返るようにして、
その変形に伴う押圧力をルーフ４側に及ぼし、そ
れによつてヘツドライニング５へのルーフリイン
ホースメント１２の圧接を強固に行なうように構
成されている。これにより、ボデイ天井部の中央
には中央部に掛ける乗員のためのアシストグリツ
プ１３が確保される。なお、第２図において、１
６は窓際の乗員のために車輌ボデーサイド部１７
に取り付けられた別のアシストグリツプである。 On the other hand, the roof reinforcement 12, which is a reinforcing member for the ceiling portion of the body, is made of a metal pipe, and has a gently curved shape whose entire length almost follows the central front part of the roof 4 to the rear part, and the middle part of the roof reinforcement 12 is a metal pipe. A downwardly curved assist grip 13 is integrally formed in the portion, and the entire surface is covered with a soft material. One end of this roof reinforcement 12 is attached to the center of the header inner 6, and the other end is attached to the center of the upper end contact portion 11a of the back panel 11 with a bolt 14.
15, the roof reinforcement 12 is secured at the center of the ceiling with bolts.
The roof reinforcement 12 is constructed so as to be in pressure contact with the head lining 5 on the lower surface of the roof 4 from the inside of the body. In fixing the roof reinforcement 12, the roof reinforcement 12 is warped slightly upward from its shape before fixing,
The structure is such that a pressing force due to the deformation is applied to the roof 4 side, thereby firmly pressing the roof reinforcement 12 against the head lining 5. As a result, an assist grip 13 for the occupant to hang onto the central portion is secured at the center of the body ceiling. In addition, in Figure 2, 1
6 is the vehicle body side part 17 for the passenger near the window.
Another assist grip attached to the
このアシストグリツプ兼用ルーフリインホース
メント１２によれば、途中にアシストグリツプ１
３を一体形成した棒状体でルーフリインホースを
構成し、このルーフリインホース１２を室内側か
らボデイ天井部に前後に亘つて架け渡しルーフ４
下面のヘツドライニング５に圧接させるものであ
るから、ボデイ天井部の強度を損なうことなく中
央部に掛ける乗員のためのアシストグリツプ１３
を容易に確保することができる。またルーフリイ
ンホースメント１２でアシストグリツプを兼用す
るので部材点数が増すこともない。また、上記ル
ーフリインホースメント１２をヘツダインナ６や
バツクパネル１１を取付け基材として固定する場
合には、室内側から簡単に取付けできるので、そ
の組付け作業を大幅に簡略化しうるという利点が
ある。 According to this roof reinforcement 12 that also serves as an assist grip, the assist grip 1
A roof reinforcement 12 is constituted by a rod-shaped body integrally formed with the roof reinforcement 4.
Since it is brought into pressure contact with the head lining 5 on the lower surface, the assist grip 13 for the passenger can be hung on the center part of the body without compromising the strength of the ceiling part of the body.
can be easily secured. Furthermore, since the roof reinforcement 12 also serves as an assist grip, the number of parts does not increase. Further, when the roof reinforcement 12 is fixed to the header inner 6 or the back panel 11 as a mounting base material, it can be easily mounted from the indoor side, so there is an advantage that the assembly work can be greatly simplified.
（考案の効果）
以上のように、この考案のアシストグリツプ兼
用ルーフリインホースメントによれば、部材点数
を増すことなく、しかもボデイ天井部の強度を損
なわずに、室内中央部の乗員のためのアシストグ
リツプを容易に確保するとおができるという効果
が得られる。(Effects of the invention) As described above, according to the assist grip and roof reinforcement of this invention, an assist grip can be provided for occupants in the center of the room without increasing the number of parts and without impairing the strength of the body ceiling. If you can easily secure it, you can get the effect of being able to see it.
第１図はこの考案の一実施例を適用した自動車
ボデイの天井部の縦断面図、第２図はその天井部
を室内側より見上げた斜視図、第３図は従来例の
縦断面図である。
４……ルーフ、５……ヘツドライニング、１２
……ルーフリインホースメント、１３……アシス
トグリツプ。
Fig. 1 is a longitudinal sectional view of the ceiling of an automobile body to which an embodiment of this invention is applied, Fig. 2 is a perspective view of the ceiling looking up from the inside of the vehicle, and Fig. 3 is a longitudinal sectional view of a conventional example. be. 4...Roof, 5...Head lining, 12
...Roof reinforcement, 13...Assist grip.
Claims (1)
からなり、ルーフ下面に施されたヘツドライニン
グに室内側から圧接するように前後に亘つて架け
渡したことを特徴とするアシストグリツプ兼用ル
ーフリインホースメント。 This roof reinforcement that also serves as an assist grip is characterized in that it is made of a rod-shaped body with an assist grip integrally formed in the middle, and is spanned from front to back so as to be in pressure contact with the head lining provided on the lower surface of the roof from the indoor side.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17109485U JPH0352229Y2 (en) | 1985-11-06 | 1985-11-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17109485U JPH0352229Y2 (en) | 1985-11-06 | 1985-11-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6278580U JPS6278580U (en) | 1987-05-20 |
| JPH0352229Y2 true JPH0352229Y2 (en) | 1991-11-12 |
Family
ID=31106414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17109485U Expired JPH0352229Y2 (en) | 1985-11-06 | 1985-11-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0352229Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7095927B1 (en) * | 2021-08-24 | 2022-07-05 | 株式会社ベルリング | Structures, monocoque structures and vehicles |
-
1985
- 1985-11-06 JP JP17109485U patent/JPH0352229Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7095927B1 (en) * | 2021-08-24 | 2022-07-05 | 株式会社ベルリング | Structures, monocoque structures and vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6278580U (en) | 1987-05-20 |