JPH03501237A - 盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の名称 盗難防止装置 発明の分野 本発明は盗難防止装置に関する。特に、本発明は液圧流体を利用して液圧ブレー キ装置を備える自動乗物のような装置を作動させる装置に有用である盗難防止装 置に関する。

発明の概要 本発明の一形態によると、内部に取り付けられた軸方向に回転可能な部材を有す る本体と、該本体の流体入口手段と、及び該本体の流体出口手段とを備える盗難 防止装置であって、該回転可能な部材が流体入口手段及び流体出口手段間を連通 させる溝を提供し、一方向弁手段が回転可能な部材と関係するように本体内に取 り付けられ、回転可能な部材が第１の位置にあるとき、流体が盗難防止装置を通 って逆方向に流動するが、回転可能な部材が第２の位置にあるときは、流体は流 体入口手段から流体出口に向かう方向にのみ流動し、その反対方向には流動しな いようにすることを特徴とする盗難防止装置が提供される。

本発明の別の形態によると、第１及び第２の位置間を可動であるように配設され た可動部材を有する本体と、該本体の流体入口手段と、及び該本体の流体出口手 段とを備える盗難防止装置であって、上記可動部材が流体入口手段及び流体出口 手段間を連通させる溝を提供し、一方向弁が溝と関係するように本体内に取り付 けられ、該溝が可動部材に対する高さが変化する形状を有し、可動部材が第１の 位置にあるとき、一方向弁が不作動とされ、可動部材が第２の位置にあるときは 、一方向弁が作動可能とされ、流体出口手段内の流体が反対方向に流動するのを 阻止し得るようにしたことを特徴とする盗難防止装置が提供される。

図面の簡単な説明 添付図面を参照しながら、本発明の一実施例について説明する。添付図面におい て、 第１図は本発明による盗難防止装置の側方断面図、第２図は第１図の装置の可動 部材の第１側面図、第３図は第２図の回転可能な部材の端図面、第４図は９０° 回転させた第２図の回転可能な部材の第２側面図、 第５図は第１図の装置の一方向弁の拡大縮尺による略図、 第６図は第５図の弁の閉塞部材の図、及び第７図は本発明のさらに別の実施例を 示す第１図と同様の図である。

発明の説明 第１図には、自動乗物の二重回路の液圧ブレーキ装置内にてマスクシリンダと圧 力平衡装置との間に取り付けられ得るように特に設計された本発明による盗難防 止装置１０が図示されている。しかし、本発明は自動乗物の他の型式の液圧ブレ ーキ装置にも適用することができ、特に、ボートの舵、土工装置または液圧クラ ッチのような多くの型式の液圧作動装置の盗難防止装置として適用可能である。

装置１０は一端が開放し、他端が閉じられた中空外側本体１２を備えている。こ の中空外側本体１２は円筒状凹所を有している０回転可能な部材１４が中空外側 部材１２の円筒状凹所内に挿入される１回転可能な部材１４が中空本体１２内に て軸方向に回転可能であるように取り付けられている。さらに、回転可能な部材 １４には、円筒状凹所の開放端にロック１６が設けられている。このロック１６ は中空本体１２の開放端に隣接して、円筒状凹所内のスリーブ１８内に取り付け られている。

装置１０のそれぞれの側部からの一対の対向するねじ穴２０が外側本体１２及び スリーブ１８の肉厚を通って伸長している。各穴２０はロック１６の円周溝に保 合し、該ロック１６を適所に確実に保持する止めねじ２２を有している。ロック １６は該ロック１６と適合可能な特定の組合せ体を有するキー２４により作用可 能であるように配設される。ロック１６は回転可能な部材１４の一部を形成する 略円筒状部材２６と共に回転可能であるように固定されかつ配設されている。こ の円筒状部材２６は二重回路のブレーキ装置により作動されるように配設されて おり、このため、一対の離間した円周溝２８を有している。

しかし、ブレーキ装置が単一の回路のみを有する場合、発明の利点は単一の溝に て得ることができる。各溝２８はカム輪郭を有するような形状とした底部を有し ている。これは第２図ないし第４図から知ることができる。さらに、マスクシリ ンダ（図示せず）から各溝２８まで伸長するそれぞれの液圧流体入口導管３０が 設けられているが、第１図には、１つの導管３ｏのみを示した。

また、第３図から明らかであるように、溝２８のカム輪郭は相互に９０°位相外 れであるように配設されている。

さらに、第１図には１つの導管３２シか図示していないが、各溝２８はブレーキ 手段まで伸長するそれぞれの液圧流体出口導管３２を有している０円筒状部材２ ６は円筒状凹所内に緊密に係合し、スリーブ１８により適所に保持される。さら に、各溝２８と関係する回路はそれぞれの通路１６内に取り付けられた「０」リ ングシール３４により他の回路及び外部から密封されている。外側本体は相互に ９０°の角度を成すように配設された、それぞれの溝２８に対面する一対の穴３ ８を有している。各穴３８は第５図及び第６図により詳細に示すようにそれぞれ の弁プランジ中４０を有している。各弁プランジ中４０はヘッド４２及び該ヘッ ド４２から遠方の自由端を有する軸部４４を備えている。軸部２４は穴３８内ま で伸長する一方、ヘッド４２の下面には「０」リングシール４６が設ケられてい る。各弁プランジ＋４０はつる巻きばね４８によりばね付勢され、軸部４４の自 由端がそれぞれの溝２８に係合する。第５図に示すように、このつる巻きばね４ ８は本体１２に取り付けられたブレーキプラグ４９と係合する。

円筒状部材２６には、またテーバ付スロット５０が形成されている。このスロッ ト５０はマイクロスイッチ５４に係合する押しロンドと保合可能であるように配 設されている。このマイクロスイッチ５４は乗物の始動モータの電磁回路と直列 に接続可能であるように配設されており、このため、本発明の盗難防止袋２１０ がそのロック位置にある状態にてエンジンを始動させることはできない。

この構成は盗難防止装置がそのロック位置にあるときに、正当な運転者が乗物を 誤って発進させるのを防止するための安全手段となる。

第１図にて、装置１０はキー２４がロック位置にある状態にて図示されている。

このキー２４は９０”回転させて、回転可能な部材１４、従って、ロック１６及 び円筒状部材２６を非ロツク位置に回転させることができる。

ロック位置において、溝２８のカム輪郭の下方部分は弁プランジャ３８の軸部４ ４と係合している。この位置において、ばね荷重を受けるヘッド４２はシール４ ６により付勢され穴３８の周囲にて本体１２と密封係合する。この位置において 、装置１０を収容する乗物のブレーキペダルが踏み込まれると、液圧流体は導管 ３０に沿って溝２８内に供給され、ここで弁プランジャ４０は流体の圧力により 持ち上げられ、これにより、流体は乗物のブレーキ手段に達する導管内に流動す る。しかし、次に、ブレーキペダルが釈放されると、車輪シリンダからの背圧が プランジャ４０を閉塞し、該プランジ中４０を付勢させ、孔３８の周囲にて本体 １２と密封係合させる。このように、ブレーキペダルを釈放しても、ブレーキを 解除することができず、乗物は運転不能となる。

正当な運転者が乗物を運転しようとする場合、キー２４を使用するだけでロック １６及び部材２８を９０°回転させ、溝２８のカム輪郭の上方部分が軸部４４と 係合するようにする。このようにして、ヘッド４２は持ち上げられて穴３８から 離反し、液圧流体は両方向に向けて自由に流動することができ、スタータのｔ磁 回路は閉じられる。このため、ブレーキは通常の方法にて作動させることが可能 である。

さらに、ブレーキはロック１６及び部材２６が上述のロック位置及び非ロツク位 置間の任意の中間位置にあるときに作用されるようにすることが望ましい。

第７図において、第１図ないし第６図に示したと同様の部品は同様の参照番号に て示しである。

第７図の装置は二重回路の対角ブレーキと共に使用し得るように特に設計されて いるものである８図示するように、一方向弁３８．４０及びその関係するブレー キプラグは本体２０内の図示した角部分に位置決めされている。また、外側シー ル３４はＱ　ＩＪソングはなく、カップ状の形状をしている。

当業者に明らかであろう応用例及び変形例は本発明の範囲に包含されるものとみ なす。

例えば、弁プランジャ３８は弁がアームより持ち上げられたときに圧力を逃がす ことのできる、図示するような内部通路を備えることも可能である。

特表子３−５０１２３７　（４） １＋ 手　続　主甫　正　書（方式） 平成２年１２月２１４）

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. １．内部に取り付けられた軸方向に回転可能な部材を有する本体と、該本体の流 体入口手段と、及び該本体の流体出口手段とを備える盗難防止装置であって、前 記回転可能な部材が流体入口手段及び流体出口手段間を連通させる溝を提供し、 一方向弁手段が回転可能な部材と関係するように本体内に取り付けられ、回転可 能な部材が第１の位置にあるとき、流体が盗難防止装置を通って、逆方向に流動 するが、回転可能な部材が第２の位置にあるときは、流体は流体入口手段から流 体出口に向かう方向にのみ流動し、その反対方向には流動しないようにすること を特徴とする盗難防止装置。
2. ２．軸方向に回転可能な部材が作動されて円筒状部材を回転させ得るように配設 されたロックに作用可能に接続された軸方向に回転可能な円筒状部材を備えるこ と特徴とする請求の範囲第１項に記載の盗難防止装置。
3. ３．前記円筒状部材がカム輪郭を有するように形成された少なくとも１つの円周 溝を有し、該溝のカム輪郭が円筒状部材の位置いかんにより、一方向弁手段を作 動させ得るように配設されることを特徴とする請求の範囲第２項に記載の盗難防 止装置。
4. ４．円筒状部材が２またはそれ以上の円周溝を有し、各溝がそれぞれの一方向弁 と関係するようにしたことを特徴とする請求の範囲第３項に記載の盗難防止装置 。
5. ５．該または各溝には、それぞれの流体入口導管及びそれぞれの流体出口導管が 設けられ、一方向弁が流体出口導管内に位置決めされることを特徴とする請求の 範囲第３項または第４項に記載の盗難防止装置。
6. ６．１以上の溝が存在する場合、各溝の流体回路が他の各溝の流体回路から密封 されることを特徴とする請求の範囲第５項に記載の盗難防止装置。
7. ７．該または各一方向弁がばね付勢されて、それぞれの溝の底部と係合するプラ ンジャを備え、これにより、カム輪郭が低い場合、該プランジャが本体と密封可 能に係合し、流体出口内の流体が逆流するのを防止すると共に、カム輪郭が高い 場合、該プランジャが持ち上げられて、流体が流体出口内にて反対方向に流動し 得るようにしたことを特徴とする請求の範囲第４項ないし第６項のいずれかに記 載の盗難防止装置。
8. ８．自動乗物のマスタシリンダと液圧ブレーキ手段との間に取り付けられ得るよ うに配設されることを特徴とする請求の範囲第１項ないし第７項のいずれかに記 載の盗難防止装置。
9. ９．第１及び第２の位置間にて可動であるように配設された可動部材を有する本 体と、該本体の流体入口手段と、及び該本体の流体出口手段とを備える盗難防止 装置であって、前記可動部材が流体入口手段及び流体出口手段を連通させる溝を 有する一方、一方向弁手段が溝と関係するように本体に取り付けられ、前記溝が 可動部材に対して高さが変化する輪郭を有し、可動部材が第１の位置にあるとき 、一方向弁が不作動とされ、可動部材が第２の位置にあるとき、一方向弁が作動 し、流体出口手段内の流体が逆流するのを阻止し得るようにしたことを特徴とす る盗難防止装置。