JPH0349445Y2 - - Google Patents
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- JPH0349445Y2 JPH0349445Y2 JP930187U JP930187U JPH0349445Y2 JP H0349445 Y2 JPH0349445 Y2 JP H0349445Y2 JP 930187 U JP930187 U JP 930187U JP 930187 U JP930187 U JP 930187U JP H0349445 Y2 JPH0349445 Y2 JP H0349445Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の用分野]
本考案は、自動車用ガラスアンテナに係り、特
に、テレビ電波周波数帯域に属する電波に対し良
好な利得を示す自動車用ガラスアンテナに関す
る。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field] The present invention relates to a glass antenna for automobiles, and particularly to a glass antenna for automobiles that exhibits good gain for radio waves belonging to the television radio wave frequency band.
[従来の技術]
自動車用ガラスアンテナとしては、合せガラス
の接合面に透明電導膜を配してなるもののほか、
合せガラスの接合面に金属細線で形成した線状ア
ンテナ導体を適宜のパターンで封入し、あるいは
合せガラスの接合面や単板ガラスの板面に銀ペー
スト等からなる導電性ペーストを適宜のパターン
でプリントして焼付けてなる線状アンテナ導体を
配設したものなどもよく知られている。[Prior art] Glass antennas for automobiles include those made by disposing a transparent conductive film on the bonded surface of laminated glass;
A linear antenna conductor made of thin metal wire is enclosed in an appropriate pattern on the bonding surface of laminated glass, or a conductive paste such as silver paste is printed in an appropriate pattern on the bonding surface of laminated glass or the surface of a single glass plate. It is also well known to have a linear antenna conductor made by baking.
このうち、線状アンテナ導体を用いてなる自動
車用ガラスアンテナについては、前方視野確保の
観点から、主にリヤ窓ガラスに適用されており、
しかも、その場合、比較的波長の長いAM放送波
やFM放送波を受信する目的でそのアンテナパタ
ーンの開発が図られてきた。 Among these, automotive glass antennas that use linear antenna conductors are mainly applied to rear window glass from the perspective of securing forward visibility.
Furthermore, in this case, efforts have been made to develop antenna patterns for the purpose of receiving AM broadcast waves and FM broadcast waves having relatively long wavelengths.
[考案の解決しようとする問題点]
このため、現状では、線状アンテナ導体を有し
てなる自動車用ガラスアンテナに関し、テレビ電
波の中でもVHF波帯のより高い周波数帯域以上
の属する電波に良好な感度を示すアンテナパター
ンの開発につき、未だ十分な検討工夫が試みられ
ていないという状況にあつた。[Problems to be solved by the invention] For this reason, at present, glass antennas for automobiles that have a linear antenna conductor are not suitable for radio waves that belong to the higher frequency bands of the VHF wave band among TV radio waves. The situation was such that sufficient consideration and ingenuity had not yet been attempted regarding the development of an antenna pattern that indicates sensitivity.
一方、業界規制(自動車工業会規制)によれ
ば、線状アンテナ導体を配設することでフロント
窓ガラスに対し自動車用ガラスアンテナとしての
機能を付与しようとするときは、第3図に示すよ
うに、自動車を運転する者の前方視野の妨げとな
らないよう、窓枠に装着されたガラス板1として
のフロント窓ガラスにあつて、開口面の最外周縁
20から100mm以内の領域部分21(図において
a=100mmの範囲内)、及びフロント窓ガラスにお
ける縦中心線に対称に幅65mm(図においてb=65
mmの範囲内)で設けられた帯状部分22の中に線
状アンテナ導体(線状アンテナ導体を構成するエ
レメントの線幅は0.25mm以下で、かかるエレメン
トの本数は2本以内とする)を設けるのが好まし
いとされている。しかも、線状アンテナ導体に対
する給電点の設置位置についても、視野確保の観
点から下給電方式とするのが望ましいとされてい
た。しかし、アンテナパターンを従来どおりとし
たままで、上記下給電方式をとろうとするとき
は、VHF帯の中でもより高い周波数帯域以上の
電波に対し良好な利得を確保することができない
ことから、その改善を図るためアンテナ導体の上
側部に給電点を設置する上給電方式とせざるを得
ず、好ましい視野を確保しよとするうえから問題
を残していた。 On the other hand, according to industry regulations (Automobile Manufacturers Association regulations), when attempting to provide the windshield with the function of an automobile glass antenna by arranging a linear antenna conductor, as shown in Figure 3, In order not to obstruct the driver's forward vision, the area 21 within 100 mm from the outermost edge 20 of the opening surface of the front window glass as the glass plate 1 attached to the window frame (within the range of a = 100mm), and width 65mm symmetrically to the vertical center line of the front window glass (b = 65mm in the figure)
A linear antenna conductor (the line width of the elements constituting the linear antenna conductor is 0.25 mm or less, and the number of such elements is 2 or less) is provided in the band-shaped portion 22 provided with is considered preferable. Furthermore, regarding the installation position of the feeding point with respect to the linear antenna conductor, it has been considered desirable to adopt a bottom feeding system from the viewpoint of securing the field of view. However, when trying to use the above-mentioned bottom feeding method while keeping the antenna pattern as before, it is not possible to secure good gain for radio waves above the higher frequency band in the VHF band, so it is necessary to improve it. In order to achieve this, it was necessary to use a top-feeding method in which the feeding point was placed on the upper side of the antenna conductor, which left a problem when trying to secure a favorable field of view.
[考案の目的]
本考案の目的は、フロント窓ガラスの左右の側
縁部のいずれか一方、もしくは双方の側に線状ア
ンテナ導体を配設することで自動車用ガラスアン
テナとしての機能を付与しようとする場合、上記
した業界規制を充足し、かつ、VHF帯の電波に
対し、特にVHF帯のより高い周波数帯域以上
(具体的には170MHz以上の周波数帯域)の電波に
対しても良好な感度を有する自動車用ガラスアン
テナを提供することにある。[Purpose of the invention] The purpose of the invention is to provide a function as a glass antenna for an automobile by arranging a linear antenna conductor on one or both of the left and right side edges of the windshield. In this case, the above industry regulations must be met, and the product must have good sensitivity to radio waves in the VHF band, especially to radio waves in the higher frequency bands of the VHF band or higher (specifically, the frequency band of 170 MHz or higher). An object of the present invention is to provide a glass antenna for an automobile having the following features.
[問題点を解決するための手段]
このような目的を達成するため、本考案は次の
ようにして構成した。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention was constructed as follows.
すなわち、本考案は、ガラス板面における左側
及び/又は右側の側縁部には、上下に直線部を有
し、中間部に当該ガラス板の外縁方向へと突曲さ
せた屈曲部を有してなる線状アンテナ導体を配設
したことに構成上の特徴がある。 That is, in the present invention, the left and/or right side edges of the glass plate surface have vertically straight parts, and the intermediate part has a bent part that protrudes toward the outer edge of the glass plate. The structure is characterized by the arrangement of a linear antenna conductor.
[実施例]
以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第1図は、本考案に係る自動車用ガラスアンテ
ナの代表的なパターン例を示すものであり、フロ
ント窓ガラスを構成するガラス板1面の左側に位
置し、前記第3図に示した最外周縁20から100
mm以内の領域部分21に位置する側縁部には、線
状アンテナ導体2が配設されている。この線状ア
ンテナ導体2は、図示例のほか、ガラス板1面の
右側に位置する側縁部(領域部分21)に配設
し、あるいは左右の側縁部(各領域部分21)に
それぞれ配設したものであつてもよい。 FIG. 1 shows a typical pattern example of the automotive glass antenna according to the present invention. Peripheral 20 to 100
A linear antenna conductor 2 is disposed on the side edge portion located in the area portion 21 within mm. In addition to the illustrated example, this linear antenna conductor 2 is arranged on the right side edge (area portion 21) of the glass plate 1, or on the left and right side edges (each area portion 21). It may be something that has been set up.
ガラス板1面への線状アンテナ導体2の配設に
際しては、フロント窓ガラスが第2図のようにポ
リビニルブチラールなどからなる合せ中間膜14
を介して外板ガラス12と内板ガラス13とを接
合してなる合せガラスタイプのものである場合、
外板ガラス12と合せ中間膜14、もしくは内板
ガラス13と合せ中間膜14のいずれか一方の側
の接合面、好ましくは図示例のように内板ガラス
13の側の接合面に位置させるのが望ましい。フ
ロント窓ガラスが単板ガラスとプラスチツク・フ
イルムとを接合してなる図示しない安全ガラスタ
イプのものであるときは、単板ガラスとプラスチ
ツク・フイルムとの接合面に線状アンテナ導体2
を配設するのが好ましく、また、強化された単板
ガラスのみからなるものであるときは、車内側の
面に後述する焼成したプリント線タイプの線状ア
ンテナ導体2を配設するのが望ましい。 When disposing the linear antenna conductor 2 on the glass plate 1, the front window glass is covered with a laminated interlayer film 14 made of polyvinyl butyral or the like as shown in FIG.
In the case of a laminated glass type in which the outer glass 12 and the inner glass 13 are joined via a
It is desirable to locate the bonding surface on either side of the outer glass plate 12 and the laminated interlayer film 14 or between the inner glass plate 13 and the laminated interlayer film 14, preferably on the bonding surface on the inner glass plate 13 side as in the illustrated example. When the front window glass is a safety glass type (not shown) made by bonding a single glass and a plastic film, a linear antenna conductor 2 is attached to the bonding surface of the single glass and the plastic film.
In addition, when the antenna is made of only reinforced single glass, it is preferable to arrange a fired printed wire type linear antenna conductor 2, which will be described later, on the inside surface of the vehicle.
本考案における線状アンテナ導体2は、導電性
金属粉末(例えば銀)と低融点ガラスフリツトと
ビヒクルとその他の所望する成分とを混合して繰
濁させた導電ペーストをガラス板1面に所定のパ
ターンにプリントして焼成し、必要に応じさらに
メツキ加工を施して形成したプリント線のほか、
ホルマン銅線等、適宜の導電性金属細線を用いて
形成したものを用いることができる。この場合の
線状アンテナ導体2の線径(線幅)については、
前述したように前方視野の妨げとならないように
0.25mm以下とするのが好ましく、それがホルマル
銅線等からなる導電性金属細線であるときは、
0.12mmの線径のものを、また、それがプリント線
であるときは0.2mm幅として形成したものを用い
るのが好適である。 The linear antenna conductor 2 of the present invention is made by applying a conductive paste made by mixing and suspending a conductive metal powder (for example, silver), a low-melting glass frit, a vehicle, and other desired components onto a glass plate in a predetermined pattern. In addition to the printed lines that are printed and fired, and further plated as necessary,
A wire formed using an appropriate conductive thin metal wire such as a Holman copper wire can be used. Regarding the wire diameter (line width) of the linear antenna conductor 2 in this case,
As mentioned above, so as not to obstruct the forward view.
It is preferable to set it to 0.25 mm or less, and when it is a conductive metal thin wire made of formal copper wire, etc.
It is preferable to use a wire with a diameter of 0.12 mm, and when it is a printed wire, a wire with a width of 0.2 mm.
このようにして形成される線状アンテナ導体2
は、上下に直線部3,4を有し、それらの中間部
に当該ガラス板1の側縁方向(装着した際の窓枠
側)へ略コ字形に突曲させた屈曲部5を有して形
成されている。この屈曲部5の略コ字形の突曲方
向は、ガラス板1の側端縁方向、即ち自動車の車
体側とするのが好ましい。又かかる屈曲部5のa
の長さは70〜250mm、bの長さは40〜100mmとする
のが最適である。図示例によれば、線状アンテナ
導体2は、同長に形成された2本を等間隔で配列
させたものが示されているが、1本で構成し、あ
るいは、必要により3本以上で構成してもよく、
さらには、それらの全体長さについても、それぞ
れを異なる長さとすることで形成したものであつ
てもよく、又間隔も漸増又は漸減する様にしても
よい。この場合の線状アンテナ導体2の配列につ
いては、その本数の増加に対応して、高い利得を
得ることができる周波数帯域が広くなるという傾
向がみられるので、少なくとも2本配設すること
が望ましく、線状アンテナ導体2相互の離間距離
についてもその利得との関係を考慮するとき、
100mm〜300mm、好ましくは150mm〜250mmの範囲内
で適宜設定するのが望ましい。さらには、前記線
状アンテナ導体2を長、短2本で構成し、両方を
VHF用アンテナとして、あるいは長い方につい
てはVHF用アンテナとして、短い方については
UHF用アンテナとして使用するようにしてもよ
い。又、必要に応じて線状アンテナ導体2の先端
をガラス板1の上辺において横方向に屈曲させて
もよい。かかる線状アンテナ導体2の全体長さに
ついては、アンテナの要求仕様、フロント窓ガラ
スの形状、装着される車体形状、その他の各種条
件によつて異なる。しかし、一般的には、VHF
波以上の高い周波数帯域に属する電波であつて、
所望する帯域の中間周波数の波長の(λ/4)α
±(λ/20)α(α;フロント窓ガラスの波長短縮
率)とするのが好ましく、例えば、VHF/UHF
兼用の場合には270〜360mm、VHF受信用の場合
には400〜500mm、UHF受信用の場合には190〜
250mmとするのが実用的な長さであるということ
ができる。 Linear antenna conductor 2 formed in this way
has straight portions 3 and 4 on the upper and lower sides, and has a bent portion 5 in the middle thereof that is bent in a substantially U-shape toward the side edge of the glass plate 1 (towards the window frame when installed). It is formed by It is preferable that the substantially U-shaped bending direction of the bent portion 5 is in the direction of the side edge of the glass plate 1, that is, toward the vehicle body side of the automobile. Also, a of the bent portion 5
The optimal length is 70 to 250 mm, and the length of b is 40 to 100 mm. According to the illustrated example, the linear antenna conductor 2 is shown as having two wires of the same length arranged at equal intervals, but it may be composed of one wire, or three or more wires if necessary. You may also configure
Furthermore, their overall lengths may be different, and the intervals may also be gradually increased or decreased. Regarding the arrangement of the linear antenna conductors 2 in this case, it is desirable to arrange at least two wire antenna conductors, since there is a tendency that as the number of wire antenna conductors increases, the frequency band in which high gain can be obtained becomes wider. , when considering the relationship between the distance between the linear antenna conductors 2 and the gain,
It is desirable to set it appropriately within the range of 100 mm to 300 mm, preferably 150 mm to 250 mm. Furthermore, the linear antenna conductor 2 is composed of two long and short wires, both of which are
As a VHF antenna, or for the long one as a VHF antenna, for the short one
It may also be used as a UHF antenna. Further, the tip of the linear antenna conductor 2 may be bent laterally at the upper side of the glass plate 1, if necessary. The overall length of the linear antenna conductor 2 varies depending on the required specifications of the antenna, the shape of the windshield, the shape of the vehicle body to which it is mounted, and other various conditions. However, in general, VHF
Radio waves that belong to a higher frequency band than waves,
(λ/4) α of the wavelength of the intermediate frequency of the desired band
It is preferable to set it to ±(λ/20) α (α: wavelength shortening rate of the front window glass), for example, VHF/UHF
270~360mm for dual use, 400~500mm for VHF reception, 190~ for UHF reception
It can be said that 250 mm is a practical length.
一方、線状アンテナ導体2を構成する屈曲部5
にあつて、前記直線部3,4と略平行となつて形
成されている線状部6については、窓枠に装着し
た際におけるフロント窓ガラスの開口面にあつ
て、その最外周縁20(第3図参照)から30mm以
内の領域部分21に位置するようにして設けるの
が望ましい。線状アンテナ導体2における前記屈
曲部5の突曲位置については、車体形状やフロン
ト窓ガラスであるガラス板1の取り付け角度、さ
らには線状アンテナ導体2自体の全体長さなどに
より個々に異なるため一概には決定することがで
きないが、一般的には、下側に位置する直線部4
の下端から350mmと450mmとの間に形成することが
望ましい。なお、線状アンテナ導体2における屈
曲部5は、線状アンテナ導体2がガラス板1面の
左右いずれの側縁部に配設される場合であつて
も、常に外縁方向へと突曲させることで形成され
るものである。 On the other hand, the bent portion 5 forming the linear antenna conductor 2
In this case, the linear portion 6 formed substantially parallel to the linear portions 3 and 4 is located at the outermost edge 20 ( It is preferable to provide it in a region 21 within 30 mm from (see FIG. 3). The protruding position of the bent portion 5 in the linear antenna conductor 2 varies depending on the shape of the vehicle body, the mounting angle of the glass plate 1 that is the front window glass, and the overall length of the linear antenna conductor 2 itself. Although it cannot be determined unconditionally, in general, the straight portion 4 located on the lower side
It is desirable to form it between 350mm and 450mm from the bottom edge of Note that the bent portion 5 of the linear antenna conductor 2 should always be bent toward the outer edge even when the linear antenna conductor 2 is disposed on either the left or right edge of the glass plate 1. It is formed by
このようにしてガラス板1面に配設された線状
アンテナ導体2に対する給電については、ガラス
板1が第1図ないしは第2図に示すように合せガ
ラスである場合、ガラス板1の下側部に設けた切
欠縁8を介して表出させた表出面9に給電点7が
配置されている下給電方式により行うのが好適で
あるが、必要によつては、側部給電方式や上給電
方式とすることもできる。この場合における線状
アンテナ導体2と給電点7との接続関係について
は、図示例のように線状アンテナ導体2のそれぞ
れの端部を1つの給電点7に集中させて一括接続
し、この給電点7を介することで給電用コネクタ
ー11を有するリード線10を接続するようにし
たもののほか、各線状アンテナ導体2からリード
線を各別に取り出し、これらのリード線を一括し
てリード線に接続させるようにしたものであつて
もよい。 Regarding power feeding to the linear antenna conductor 2 arranged on the surface of the glass plate 1 in this way, when the glass plate 1 is laminated glass as shown in FIG. 1 or 2, the lower side of the glass plate 1 It is preferable to use a bottom feeding system in which the feeding point 7 is arranged on an exposed surface 9 exposed through a cutout edge 8 provided in the section, but if necessary, a side feeding system or a top feeding system may be used. A power feeding method can also be used. Regarding the connection relationship between the linear antenna conductor 2 and the feeding point 7 in this case, each end of the linear antenna conductor 2 is concentrated and connected to one feeding point 7 as shown in the illustrated example, and this feeding point In addition to connecting the lead wire 10 having the power feeding connector 11 through the point 7, the lead wires are individually taken out from each linear antenna conductor 2 and these lead wires are connected to the lead wire all at once. It may be something like this.
本考案の自動車ガラスアンテナにおいては、ガ
ラス板の中央部22の部分に垂直方向に伸びる1
本ないし2本のアンテナ線を併設してもよい。か
かる中央部のアンテナ線の給電点は、ガラス板の
左側及び/又は右側の側縁部に設けられる線状ア
ンテナ導体2の給電点と別個の場所としてもよい
が、近傍に設ける方が、構造上好ましい。 In the automobile glass antenna of the present invention, a 1
One or two antenna wires may also be provided. The feeding point of the antenna wire in the center may be located at a separate location from the feeding point of the linear antenna conductor 2 provided on the left and/or right side edges of the glass plate, but it is better to provide it nearby because the structure is better. It is preferable.
[作用]
本考案に係る自動車用ガラスアンテナはこのよ
うにして構成したので、フロント窓ガラスとして
のガラス板1面に配設された線状アンテナ導体2
は、上側の直線部3と下側の直線部4との間に介
在させた屈曲部5が位相調整機能をするが、
VHF帯のより低い周波数帯(例えば170MHz以
下)においては、上下の直線部3,4が屈曲部5
で上下に分離せず、全体がアンテナとして機能
し、かかる周波数帯において良好な受信が得られ
る一方、VHF帯のより高い周波数帯以上(例え
ば170MHz以上)においては、上側の直線部3と
下側の直線部4とが分離され、上側の直線部3が
VHF帯のより高い周波数帯で主にアンテナとし
て機能し、上側で得られた電圧と下側で得られた
多少の電圧とが重ね合わされて、良好なゲインが
得られると考えられる。この様にVHF帯のより
低い周波数帯に対してもより高い周波数帯に対し
ても、又UHFに対しても良好なアンテナ性能を
発揮させることができる。[Function] Since the automobile glass antenna according to the present invention is constructed in this way, the linear antenna conductor 2 arranged on one surface of the glass plate serving as the front window glass
In this case, the bent part 5 interposed between the upper straight part 3 and the lower straight part 4 has a phase adjustment function,
In the lower frequency band of the VHF band (for example, 170MHz or less), the upper and lower straight parts 3 and 4 are bent parts 5.
The entire antenna functions as an antenna without being separated into upper and lower parts, and good reception can be obtained in this frequency band.However, in higher frequency bands of the VHF band (for example, 170MHz or higher), the upper straight part 3 and the lower part The upper straight part 4 is separated, and the upper straight part 3 is separated.
It is thought that it mainly functions as an antenna in the higher frequency band of the VHF band, and that the voltage obtained on the upper side and some voltage obtained on the lower side are superimposed to obtain good gain. In this way, it is possible to exhibit good antenna performance for both lower and higher frequency bands of the VHF band, as well as for UHF.
上記した屈曲部5による位置調整機能、即ち、
スタツブの短絡による機能は、屈曲部5の略コ字
形部分の突出方向が、ガラス板1の側端縁方向、
即ちガラス板1が嵌め込まれる自動車の窓枠(車
体)側となる様にすることにより、強く発揮され
る。しかも、線状アンテナ導体2は、いずれも前
記第3図に示した領域部分21内に配設され、し
かも下給電方式の構造としてもアンテナとしての
実用性能を確保することができるので、フロント
窓ガラスを前方視野を阻害することのない自動車
用ガラスアンテナとして機能させることができ
る。 The position adjustment function by the above-mentioned bending part 5, that is,
The short-circuiting function of the stub is such that the protruding direction of the approximately U-shaped portion of the bent portion 5 is directed toward the side edge of the glass plate 1;
That is, by placing the glass plate 1 on the side of the window frame (vehicle body) of the automobile into which it is fitted, it is strongly exerted. Furthermore, the linear antenna conductor 2 is arranged within the region 21 shown in FIG. The glass can function as a glass antenna for automobiles without obstructing the forward field of view.
[考案の効果]
以上述べたように本考案によれば、フロント窓
ガラスを構成するガラス板面にあつて、視野確保
上の障害とならない側縁部に対し、略中間部に屈
曲部を有する線状アンテナ導体を配設してあるの
で、視野確保の観点に立脚した各種の業界規制を
クリヤーしながら、テレビ電波、特にテレビ電波
中のVHF帯のより高い周波数帯域以上に属する
電波に対し、良好なアンテナ利得を有する自動車
用ガラスアンテナを提供することができる。[Effects of the invention] As described above, according to the invention, the glass plate surface constituting the front window glass has a bent portion approximately in the middle of the side edges that do not obstruct visibility. Since the linear antenna conductor is installed, it is able to meet various industry regulations based on the perspective of securing the field of view, while also protecting against TV radio waves, especially radio waves that belong to the higher frequency bands of the VHF band or higher in TV radio waves. A glass antenna for automobiles having good antenna gain can be provided.
第1図は、本考案に係る自動車用ガラスアンテ
ナにおける線状アンテナ導体のパターン例を示す
正面図、第2図は、第1図の要部拡大縦断面図、
第3図は、フロント窓ガラスにおける線状アンテ
ナ導体の好ましい配設位置を示す説明図である。
1……ガラス板、2……線状アンテナ導体、
3,4……直線部、5……屈曲部、6……線状
部、7……給電点、8……切欠縁、9……表出
面、10……リード線、11……給電用コネクタ
ー、12……外板ガラス、13……内板ガラス、
14……合せ中間膜、20……最外側縁、21…
…領域部分、22……帯状部分。
FIG. 1 is a front view showing an example of a pattern of a linear antenna conductor in a glass antenna for an automobile according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged vertical cross-sectional view of the main part of FIG. 1,
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a preferred arrangement position of the linear antenna conductor on the windshield. 1... Glass plate, 2... Linear antenna conductor,
3, 4... Straight part, 5... Bent part, 6... Linear part, 7... Power feeding point, 8... Notch edge, 9... Exposed surface, 10... Lead wire, 11... For power feeding Connector, 12...Outer glass, 13...Inner glass,
14... Laminated interlayer film, 20... Outermost edge, 21...
...area part, 22...band-shaped part.
Claims (1)
部には、上下に直線部を有し、中間部に当該ガラ
ス板の外縁方向へと突曲させた屈曲部を有してな
る線状アンテナ導体を配設したことを特徴とする
自動車用ガラスアンテナ。 A linear antenna conductor having vertically straight parts on the left and/or right side edges of the glass plate surface, and a bent part protruding toward the outer edge of the glass plate in the middle part. An automotive glass antenna characterized by being provided with.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP930187U JPH0349445Y2 (en) | 1987-01-27 | 1987-01-27 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP930187U JPH0349445Y2 (en) | 1987-01-27 | 1987-01-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63120405U JPS63120405U (en) | 1988-08-04 |
JPH0349445Y2 true JPH0349445Y2 (en) | 1991-10-22 |
Family
ID=30794488
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP930187U Expired JPH0349445Y2 (en) | 1987-01-27 | 1987-01-27 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0349445Y2 (en) |
-
1987
- 1987-01-27 JP JP930187U patent/JPH0349445Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63120405U (en) | 1988-08-04 |
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