JPH0349285Y2 - - Google Patents

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JPH0349285Y2
JPH0349285Y2 JP7667486U JP7667486U JPH0349285Y2 JP H0349285 Y2 JPH0349285 Y2 JP H0349285Y2 JP 7667486 U JP7667486 U JP 7667486U JP 7667486 U JP7667486 U JP 7667486U JP H0349285 Y2 JPH0349285 Y2 JP H0349285Y2
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sensor
scale
piston rod
cylinder
scales
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案はストロークセンサを内蔵した流体圧シ
リンダの改良に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to an improvement of a fluid pressure cylinder incorporating a stroke sensor.

(従来の技術) 油圧シリンダ等において、その作動ストローク
量を検出するため、第2図A,Bに示すように、
磁気抵抗センサ等によりピストンロツドのストロ
ーク位置を測定するものがある。
(Prior art) In order to detect the operating stroke amount of a hydraulic cylinder, etc., as shown in Fig. 2A and B,
Some devices measure the stroke position of a piston rod using a magnetic resistance sensor or the like.

油圧シリンダ1のピストンロツド2はベアリン
グ3により摺動自由に支持される。
A piston rod 2 of a hydraulic cylinder 1 is slidably supported by a bearing 3.

ピストンロツド2には一側面に所定の距離間隔
で連続的に配置された変位スケール4と、他側面
に基準点をあらわすために配置された基準点スケ
ール5とが設けられる。
The piston rod 2 is provided with a displacement scale 4 that is continuously arranged at predetermined distance intervals on one side, and a reference point scale 5 that is arranged on the other side to represent a reference point.

これら、各スケール4,5に対峙するようにし
て、油圧シリンダ1には磁気抵抗センサ等で構成
されるメインセンサ6と基準点センサ7が対向配
置される。
A main sensor 6 and a reference point sensor 7, which are composed of a magnetic resistance sensor or the like, are arranged in the hydraulic cylinder 1 so as to face each of the scales 4 and 5.

ピストンロツド2が移動すると、メインセンサ
6は第3図のような波形(サインカーブ)出力を
生じる。
When the piston rod 2 moves, the main sensor 6 produces a waveform (sine curve) output as shown in FIG.

センサ出力は各スケールに最も接近した位置で
最大となるので、センサの真下(真上)にスケー
ルがあるときが最大値で、隣り合うスケールの中
間に位置するときに最小値をとる。
The sensor output is maximum at the position closest to each scale, so the maximum value is when the scale is directly below (directly above) the sensor, and the minimum value is when the scale is located between adjacent scales.

(考案が解決しようとする問題点) ところで、このセンサ出力は各センサとスケー
ルの間のエアギヤツプgが変化すると、ギヤツプ
が小さい場合(gmin)に比べて、ギヤツプが大
きい場合(gmax)の出力が小さくなり、センサ
出力を比較器で所定のレベルと比較したときの出
力に、パルス幅の変動として現れる。
(Problem that the invention aims to solve) By the way, when the air gap g between each sensor and the scale changes, the output when the gap is large (gmax) is smaller than when the gap is small (gmin). When the sensor output is compared with a predetermined level using a comparator, the pulse width appears as a fluctuation in the output.

ピストンロツド2を負荷に連絡するのにクレビ
ス(ロツドヘツド)8を設けたものでは、外部か
らの横荷重がクレビス8の軸穴9に直交する方向
から作用するように設計される。
In the case where a clevis (rod head) 8 is provided to connect the piston rod 2 to a load, the design is such that an external lateral load acts from a direction perpendicular to the shaft hole 9 of the clevis 8.

ところが、第2図のように横荷重の作用方向に
センサ6,7とスケール4,5が配置されている
場合、横荷重を受けながらピストンが摺動する
と、荷重方向にベアリング3が偏摩耗して、ピス
トンロツド2とベアリング3との間に無視できな
いギヤツプ(gd)が生じる。
However, when the sensors 6, 7 and scales 4, 5 are arranged in the direction of lateral load as shown in Fig. 2, when the piston slides while receiving the lateral load, the bearing 3 will wear unevenly in the direction of the load. Therefore, a non-negligible gap (gd) occurs between the piston rod 2 and the bearing 3.

この状態において、センサ・スケール間のエア
ギヤツプgは横荷重により、2gdの範囲で変動す
ることになり、この結果、上記した第3図のよう
なセンサ出力の変動を生じる。
In this state, the air gap g between the sensor and the scale fluctuates within a range of 2 gd due to the lateral load, resulting in fluctuations in the sensor output as shown in FIG. 3 above.

このため、ストロークセンサとしての検出精度
や信頼性の低下を招いていた。
For this reason, detection accuracy and reliability as a stroke sensor have been reduced.

本考案はこのような問題を解決することを目的
とする。
The present invention aims to solve such problems.

(問題点を解決するための手段) 本考案は、ピストンロツドの外周軸方向に所定
間隔でスケールを配列し、このスケールと対峙し
てシリンダにセンサを取り付けたストロークセン
サ内蔵型シリンダにおいて、ピストンロツドの先
端に形成した軸穴中心を、スケールとセンサの間
のエアギヤツプ方向と略平行となるように設定し
たものである。
(Means for Solving the Problems) The present invention provides a cylinder with a built-in stroke sensor in which scales are arranged at predetermined intervals in the direction of the outer circumferential axis of the piston rod, and a sensor is attached to the cylinder facing the scales. The center of the shaft hole formed in the scale is set to be approximately parallel to the direction of the air gap between the scale and the sensor.

(作用) ピストンロツドに対する外部からの横荷重は、
クレビスの軸穴と直交する方向に作用し、これに
基づくベアリングの偏摩耗を生じても、センサと
スケールとのエアギヤツプの変動は無視できるほ
ど小さい。したがつて、センサ出力の変動を抑制
することができる。
(Function) The external lateral load on the piston rod is
Even if it acts in a direction perpendicular to the shaft hole of the clevis and causes uneven wear of the bearing, the fluctuation in the air gap between the sensor and the scale is so small that it can be ignored. Therefore, fluctuations in sensor output can be suppressed.

(実施例) 以下、本考案の実施例を第1図に基づいて説明
する。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on FIG. 1.

第1図Aに示すように、本考案ではピストンロ
ツド2の先端に形成されるクレビス8の軸穴9の
軸心方向が、メインセンサ6とスケール4、及び
基準点センサ7とスケール5との各対峙点を結
ぶ、スケール幅中心線Mと略平行となり、ピスト
ンロツド2に作用する外部横荷重Fdが、セン
サ・スケール間のエアギヤツプ方向と略直交方向
から作用するように設定する。
As shown in FIG. 1A, in the present invention, the axial direction of the shaft hole 9 of the clevis 8 formed at the tip of the piston rod 2 is aligned with the main sensor 6 and the scale 4, and the reference point sensor 7 and the scale 5. It is set so that it is approximately parallel to the scale width center line M connecting the facing points, and the external lateral load Fd acting on the piston rod 2 is applied from a direction approximately perpendicular to the air gap direction between the sensor and the scale.

このようにすると、第1図Bにも示すように、
横荷重Fdの作用によつてピストンロツド2を摺
動支持するベアリング3が偏摩耗し、ギヤツプ
gdが生じたとしても、このギヤツプgdはメイン
センサ6とスケール4、並びに基準点センサ7と
スケール5との各エアギヤツプgに影響を及ぼす
ことがない。
In this way, as shown in Figure 1B,
Due to the action of the lateral load Fd, the bearing 3 that slides and supports the piston rod 2 wears unevenly, causing the gap
Even if gd occurs, this gap gd will not affect the air gaps g between the main sensor 6 and scale 4, as well as between the reference point sensor 7 and scale 5.

ピストンロツド2にかかる外部横荷重Fdはク
レビス8の軸穴9と直交方向に作用するので、ベ
アリング3に生じる偏摩耗は、この荷重方向に顕
著に現れ、横荷重と直交する方向の偏摩耗は少な
い。したがつて、偏摩耗に基づくギヤツプgdに
よつて生じる、センサ・スケール間のエアギヤツ
プ変動は無視できるほど小さいものとなる。
Since the external lateral load Fd applied to the piston rod 2 acts in a direction orthogonal to the shaft hole 9 of the clevis 8, the uneven wear that occurs on the bearing 3 is noticeable in the direction of this load, and there is less uneven wear in the direction orthogonal to the lateral load. . Therefore, the air gap variation between the sensor and scale caused by the gap gd due to uneven wear is so small that it can be ignored.

この結果、前述した第3図のような、出力変動
が起きず、長期にわたり安定したストローク位置
検出精度が維持される。
As a result, the output fluctuation as shown in FIG. 3 described above does not occur, and stable stroke position detection accuracy is maintained over a long period of time.

なお、この実施例ではセンサを磁気抵抗センサ
として説明したが、本考案はセンサ・スケール間
のエアギヤツプ変動により、センサ出力振幅、振
幅中心値が変動する全てのセンサに有効であるこ
とは明白であろう。
In this example, the sensor was explained as a magnetoresistive sensor, but it is clear that the present invention is effective for all sensors whose sensor output amplitude and amplitude center value vary due to air gap variation between the sensor and scale. Dew.

(考案の効果) 以上のように本考案は、ピストンロツドに作用
する横荷重によるセンサ出力への影響を極力小さ
くすることができ、劣悪な使用条件下でも安定し
た出力特性を維持し、ストローク位置検出精度、
信頼性の向上が図れる。
(Effects of the invention) As described above, the present invention can minimize the influence of the lateral load acting on the piston rod on the sensor output, maintain stable output characteristics even under poor usage conditions, and detect stroke position. accuracy,
Reliability can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図Aは本考案の実施例を示す要部断面図、
第1図Bは同じくその−線断面図である。第
2図Aは従来例の断面図、第2図Bはその−
線断面図、第3図は同じく従来例のセンサ出力特
性を示す波形図である。 1……シリンダ、2……ピストンロツド、3…
…ベアリング、4,5……スケール、6,7……
センサ、8……クレビス、9……軸穴。
FIG. 1A is a sectional view of a main part showing an embodiment of the present invention;
FIG. 1B is also a cross-sectional view taken along the line --. Figure 2A is a sectional view of the conventional example, and Figure 2B is its -
The line cross-sectional view and FIG. 3 are waveform diagrams similarly showing the sensor output characteristics of the conventional example. 1...Cylinder, 2...Piston rod, 3...
...Bearing, 4, 5...Scale, 6,7...
Sensor, 8... Clevis, 9... Shaft hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ピストンロツドの外周軸方向に所定間隔でスケ
ールを配列し、このスケールと対峙してシリンダ
にセンサを取り付けたストロークセンサ内蔵型シ
リンダにおいて、ピストンロツドの先端に形成し
た軸穴中心を、スケールとセンサの間のエアギヤ
ツプ方向と略平行となるように設定したことを特
徴とするストロークセンサ内蔵型シリンダ。
In a cylinder with a built-in stroke sensor, in which scales are arranged at predetermined intervals along the outer axial direction of the piston rod, and a sensor is attached to the cylinder facing the scales, the center of the shaft hole formed at the tip of the piston rod is located between the scale and the sensor. A cylinder with a built-in stroke sensor, characterized in that it is set substantially parallel to the air gap direction.
JP7667486U 1986-05-21 1986-05-21 Expired JPH0349285Y2 (en)

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JPS62188606U JPS62188606U (en) 1987-12-01
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