JPH0349062Y2 - - Google Patents
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- JPH0349062Y2 JPH0349062Y2 JP5285186U JP5285186U JPH0349062Y2 JP H0349062 Y2 JPH0349062 Y2 JP H0349062Y2 JP 5285186 U JP5285186 U JP 5285186U JP 5285186 U JP5285186 U JP 5285186U JP H0349062 Y2 JPH0349062 Y2 JP H0349062Y2
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- mirror
- housing
- shaft
- shaft body
- screwed
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
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Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は、車両用アウトサイドミラーに関す
る。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to an outside mirror for a vehicle.
＜従来の技術＞
この種のアウトサイドミラーとして、車体に支
持されるハウジングと、この前面開口に配置され
てミラーを保持したミラーボデーとを備え、ハウ
ジング内に設けた複数の軸体に、ミラーボデーの
裏面に形成した複数の挾持片に嵌合させることに
より、ミラーボデーをハウジングに装着したもの
が提供されている。つまり、軸体はミラーに対し
て平行に配置され、両端部をネジ止めされて固定
されている。また、挾持片は、軸体を弾発的に嵌
入挾持するものであり、ミラーボデーを押圧操作
することにより、軸体に装着され、逆にミラーボ
デーの取外し操作によつて軸体より離脱するもの
となつている。従つて、このようなアウトサイド
ミラーでは、ミラーの交換も容易に行なえるよう
になつている。<Prior Art> This type of outside mirror includes a housing supported by the vehicle body, and a mirror body disposed in the front opening of the housing to hold the mirror. A mirror body is mounted on a housing by fitting into a plurality of clamping pieces formed on the back surface of the body. That is, the shaft body is arranged parallel to the mirror, and both ends are fixed with screws. In addition, the clamping piece elastically fits and clamps the shaft, and is attached to the shaft by pressing the mirror body, and conversely detached from the shaft by removing the mirror body. It has become a thing. Therefore, with such an outside mirror, the mirror can be easily replaced.
＜考案が解決しようとする問題点＞
しかしながら、このような従来技術では、ミラ
ー及びミラーボデーを保持する軸体が、ハウジン
グの薄型構造のためにあまり太径のものを用いる
ことができず、従つて、ミラーやミラーボデーの
重量が小さい場合には、安定した状態でしつかり
と固定し得るものの、例えば大型車両に設けられ
るもののように大型で大重量を有する場合には、
車体の振動等に伴つて軸体が撓み、ミラーに微小
振動が生じて視認性が劣化してしまう問題点があ
つた。<Problems to be solved by the invention> However, in such conventional technology, the shaft body that holds the mirror and the mirror body cannot have a very large diameter due to the thin structure of the housing. Therefore, if the weight of the mirror or mirror body is small, it can be firmly fixed in a stable state, but if it is large and heavy, such as those installed on large vehicles,
There was a problem in that the shaft body was bent due to vibrations of the vehicle body, causing minute vibrations in the mirror and deteriorating visibility.
そこで本考案は、大重量を有するものにおいて
も、安定した状態でミラーを着脱自在に支持する
ことができる自動車用ドアミラーを提供すること
を目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a door mirror for an automobile that can removably support the mirror in a stable state even if it has a large weight.
＜問題点を解決するための手段＞
本考案の車両用アウトサイドミラーは、車体に
支持されるハウジングの前面開口に、ミラーを保
持したミラーボデーを取付けたアウトサイドミラ
ーであつて、前記ハウジング内には、前記ミラー
に対して略平行に複数の軸体が配置され、これら
軸体は、両端部がハウジングに形成したボス部に
ネジ止めされるとともに、中途部がハウジングに
形成した受け部とこの受け部にネジ止めされる押
圧体とにより挾持されて固定され、一方前記ミラ
ーボデーは、前記軸体が嵌入挾持される複数の挟
持片を有し、各挾持片が前記ボス部及び受け部に
近接した位置に配置されたことを特徴とする。<Means for Solving the Problems> The outside mirror for a vehicle of the present invention is an outside mirror in which a mirror body holding the mirror is attached to the front opening of a housing supported by the vehicle body, and the inside of the housing is A plurality of shaft bodies are arranged approximately parallel to the mirror, and both ends of these shaft bodies are screwed to a boss formed in the housing, and a middle part is connected to a receiving part formed in the housing. The mirror body is clamped and fixed by a pressing body that is screwed to the receiving part, and the mirror body has a plurality of clamping pieces into which the shaft body is fitted and clamped, and each clamping piece is attached to the boss part and the receiving part. It is characterized by being placed in a position close to.
＜作 用＞
軸体は、両端部がネジ止めされるとともに中途
部が受け部と押圧体により固定され、容易に撓む
ことなくミラーボデーを支持する。<Function> The shaft body is screwed at both ends and fixed at the middle by the receiving part and the pressing body, and supports the mirror body without easily bending.
＜実施例＞
第１図は本考案の一実施例を示す部分断面図で
ある。この実施例による車両用アウトサイドミラ
ーは、第２図に示すように、合成樹脂製のハウジ
ング１内に２本の軸体２を並列配置し、この軸体
２に、ミラーボデー３に形成した４つの挾持片４
を係合するものである。<Embodiment> FIG. 1 is a partial sectional view showing an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the vehicle outside mirror according to this embodiment has two shaft bodies 2 arranged in parallel in a synthetic resin housing 1, and a mirror body 3 formed on the shaft bodies 2. 4 clamp pieces 4
It is something that engages.
各軸体２は、例えば鋼製の線材より形成されて
おり、両端部をリング状に折り曲げられてハウジ
ング１内に一体突設された４つのボス部５に固定
ネジ６によりネジ止めされている。 Each shaft body 2 is made of, for example, a steel wire rod, and has both ends bent into a ring shape and is screwed to four boss parts 5 integrally protruding into the housing 1 with fixing screws 6. .
また、軸体２の中途部は、第３図に示すよう
に、ハウジング１内に形成された受け部７とこの
受け部７にネジ止めされる押圧体８によつて挾持
されている。つまり、受け部７は、軸体２が装着
される円弧状の凹部７ａを有するとともに、この
凹部７ａに近接してボス部７ｂが一体形成され、
このボス部７ｂに捩込まれる固定ネジ９によつて
押圧体８を装着するようにしたものである。押圧
体８は、長手板状に形成され、両側の軸体２に対
して形成された２つの受け部７に共用されてい
る。すなわち、このような受け部７は、各軸体２
に対して２つずつ形成され、各軸体２は、２つの
押圧体８により、それぞれ受け部７に押さえ付け
られている。なお、受け部７は、より安定した状
態を得るように、軸体２の長手方向に沿つて一定
の幅を有して形成されている。 Further, as shown in FIG. 3, the midway portion of the shaft body 2 is held between a receiving portion 7 formed within the housing 1 and a pressing body 8 screwed to the receiving portion 7. That is, the receiving part 7 has an arcuate recess 7a into which the shaft body 2 is mounted, and a boss part 7b is integrally formed adjacent to the recess 7a.
The pressing body 8 is attached by a fixing screw 9 screwed into the boss portion 7b. The pressing body 8 is formed into a longitudinal plate shape, and is shared by two receiving portions 7 formed on the shaft bodies 2 on both sides. That is, such a receiving portion 7 is connected to each shaft body 2.
Each shaft body 2 is pressed against the receiving portion 7 by two pressing bodies 8, respectively. Note that the receiving portion 7 is formed to have a constant width along the longitudinal direction of the shaft body 2 so as to obtain a more stable state.
また、ミラーボデー３は、合成樹脂製で、前面
にミラー１０を把持するとともに、裏側に挾持片
４を一体形成したものである。挾持片４は、第４
図に示すように、軸体２を中間のアンダーカツト
状の溝部４ａに嵌入して挾持する構造のものであ
る。このような挾持片４は、各軸体２に対して２
つずつ形成されており、第１図に示すように、２
つの挾持体４が、各軸体２のボス部５と受け部７
との中間に位置する部位に装着されるとともに、
２つの挾持体４が、各軸体２の２つの受け部７の
中間に位置する部位に装着されるように配設され
ている。 Further, the mirror body 3 is made of synthetic resin, holds the mirror 10 on the front side, and has a clamping piece 4 integrally formed on the back side. The clamping piece 4 is the fourth
As shown in the figure, it has a structure in which the shaft body 2 is inserted into an intermediate undercut-shaped groove portion 4a and held therebetween. Two such clamping pieces 4 are provided for each shaft body 2.
As shown in Figure 1, two
Two clamping bodies 4 are connected to the boss part 5 and the receiving part 7 of each shaft body 2.
It is attached to the part located between the
The two clamping bodies 4 are arranged so as to be attached to a portion located between the two receiving portions 7 of each shaft body 2.
以上のようなアウトサイドミラーでは、ミラー
ボデー３をハウジング１に押付操作することによ
り、各挾持片４が軸体２に嵌合され、ミラーボデ
ー３がハウジング１の前面に保持される。また、
ミラーボデー３の治具等により取外し操作によつ
て、各挾持片４が軸体２より外れ、ミラーボデー
３をハウジング１より取り外すことができ、ミラ
ー交換等を行なうことができる。 In the outside mirror as described above, by pressing the mirror body 3 against the housing 1, each clamping piece 4 is fitted to the shaft body 2, and the mirror body 3 is held on the front surface of the housing 1. Also,
By removing the mirror body 3 using a jig or the like, each clamping piece 4 comes off from the shaft body 2, and the mirror body 3 can be removed from the housing 1, allowing the mirror to be replaced.
＜考案の効果＞
以上説明したように、本考案によれば、ミラー
ボデーを支持するための軸体が、両端部を固定さ
れるとともに、中途部をも固定されることから、
車体の振動等に対しても容易に撓むことなく、十
分な剛性をもつてミラーボデーを保持することが
できる。従つて、ミラーに微小振動が生じて視認
性が低下することも防止でき、しかもミラーボデ
ーの着脱が自在であることから、ミラー交換等を
容易に行なえる。<Effects of the invention> As explained above, according to the invention, since the shaft body for supporting the mirror body is fixed at both ends and also at the middle part,
The mirror body can be held with sufficient rigidity without being easily bent by vibrations of the vehicle body. Therefore, it is possible to prevent minute vibrations from occurring in the mirror and thereby reducing visibility, and since the mirror body can be attached and detached freely, the mirror can be easily replaced.
第１図は本考案の一実施例による車両用アウト
サイドミラーを示す要部断面図、第２図は同実施
例に設けられるハウジングの内部構造を示す平面
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図は
同実施例に設けられる軸体と挾持片との接合構造
を示す要部断面図である。
１……ハウジング、２……軸体、３……ミラー
ボデー、４……挾持片、５……ボス部、６，９…
…固定ネジ、７……受け部、８……押圧体、１０
……ミラー。
FIG. 1 is a cross-sectional view of essential parts of a vehicle outside mirror according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing the internal structure of a housing provided in the embodiment, and FIG. A cross-sectional view taken along the line A--A, and FIG. 4 are cross-sectional views of essential parts showing a joint structure between a shaft body and a clamping piece provided in the same embodiment. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Housing, 2... Shaft body, 3... Mirror body, 4... Holding piece, 5... Boss part, 6, 9...
...fixing screw, 7...receiving part, 8...pressing body, 10
……mirror.
Claims (1)
ラーを保持したミラーボデーを取付けたアウトサ
イドミラーであつて、前記ハウジング内には、前
記ミラーに対して略平行に複数の軸体が配置さ
れ、これら軸体は、両端部がハウジングに形成し
たボス部にネジ止めされるとともに、中途部がハ
ウジングに形成した受け部とこの受け部にネジ止
めされる押圧体とにより挾持されて固定され、一
方前記ミラーボデーは、前記軸体が嵌入挾持され
る複数の挟持片を有し、各挾持片が前記ボス部及
び受け部に近接した位置に配置されたことを特徴
とする車両用アウトサイドミラー。 The outside mirror has a mirror body holding a mirror attached to a front opening of a housing supported by a vehicle body, and a plurality of shaft bodies are arranged in the housing substantially parallel to the mirror, and these Both ends of the shaft body are screwed to boss portions formed on the housing, and a midway portion thereof is clamped and fixed by a receiving portion formed on the housing and a pressing body screwed to this receiving portion. The outside mirror for a vehicle is characterized in that the mirror body has a plurality of clamping pieces into which the shaft body is fitted and clamped, and each clamping piece is arranged at a position close to the boss part and the receiving part.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5285186U JPH0349062Y2 (en) | 1986-04-10 | 1986-04-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5285186U JPH0349062Y2 (en) | 1986-04-10 | 1986-04-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62165152U JPS62165152U (en) | 1987-10-20 |
| JPH0349062Y2 true JPH0349062Y2 (en) | 1991-10-21 |
Family
ID=30878392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5285186U Expired JPH0349062Y2 (en) | 1986-04-10 | 1986-04-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0349062Y2 (en) |
-
1986
- 1986-04-10 JP JP5285186U patent/JPH0349062Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62165152U (en) | 1987-10-20 |
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