JPH0344040B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0344040B2
JPH0344040B2 JP15181884A JP15181884A JPH0344040B2 JP H0344040 B2 JPH0344040 B2 JP H0344040B2 JP 15181884 A JP15181884 A JP 15181884A JP 15181884 A JP15181884 A JP 15181884A JP H0344040 B2 JPH0344040 B2 JP H0344040B2
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JP
Japan
Prior art keywords
boat
outrigger
oar
sliding
shaft
Prior art date
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Expired
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JP15181884A
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Japanese (ja)
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JPS6130491A (en
Inventor
Kazuo Hachinohe
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Tokai University
Original Assignee
Tokai University
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Publication date
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Publication of JPS6130491A publication Critical patent/JPS6130491A/en
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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

古来より手漕ぎボート(艇)はより速く、より
エネルギーのロスを少なく効率よく進むように工
夫がなされてきて、現在漕艇競技に用いられてい
るようにオールを用い、その支点(ローロツク)
は艇の舷から外に突き出すように設けられたアウ
トリガーの外方端部に設け、座席はスライデイン
グシートになり、艇の幅を極力小さくするように
工夫された用艇、用具が開発され、現段階ではこ
れが最も効率的な艇とされている。特に国民体育
大会や高校選手権大会等で使用される規格艇のナ
ツクルフオア、シエルフオア以外の艇は艇の長
さ、幅、重量など何の規定もないので、自由に作
ることができる。 〔発明の属する技術分野〕 本発明は上記無規格艇に係り、特に艇の内側に
艇の長さ方向にレールを設け、このレール上にス
ライド自在にスライデイングシートを設けると共
に、舷から外方へ突き出すように設けられたアウ
トリガーの端部にローロツクでオールを枢支した
スライデイング艇のオール枢支装置に関する。 〔従来技術〕 従来はこの種のスライデイング艇のオール枢支
装置は、アウトリガーが固定されていてローロツ
ク位置が固定されているため、オール先端が1回
に運動する距離、換言すれば1回で漕ぐ距離が短
く、更にオール先端、即ちブレードの回転運動の
回転半径が小さいために単位時間当たりのオール
を漕ぐトルクが小さいので、その分だけ推進力が
低く推進効率も悪く、艇をより速く推進すること
ができない欠点がある。 〔発明の目的〕 本発明は上記の欠点を改良するためになされた
ものであつて、その目的とするところは、アウト
リガーを円弧運動可能に支承し、スライデイング
シートの往復直線運動をアウトリガーを介してロ
ーロツクに往復円弧運動として伝達するようにす
ることによりローロツクに枢支したオール先端の
ブレードの運動距離を長く、且つブレードの回転
運動の回転半径を長くすることにより、艇をより
速く推進することができるスライデイング艇のア
ウトリガー回動式オール枢支装置を提供すること
である。 〔発明の構成〕 本発明装置は上記の目的を達成するため、第1
図から第3図に図示するように、艇1の内側に艇
の長さ方向にレール4を設け、このレール4上に
スライド自在にスライデイングシート3を設ける
と共に、舷から外方へ突き出すように設けられた
アウトリガー9の端部に回動自在に設けたローロ
ツク10でオール2を枢支したスライデイング艇
のオール枢支装置において、 アウトリガー9は、艇1の舷外壁の適所に一端
部を固着した鉛直上方に突出する第2軸7が挿
通・連係するための支承部8が設けてあり、該支
承部8より外方の一端部にはローロツク10が回
動自在に受けてあり、該支承部8より内方の他端
側は艇1の中央部に近づくにつれ艇1の舷内壁に
沿つて下方へ湾曲し、更に水平方向に湾曲して、
当該内方の他端部にはスライデイングシート3下
部に固着された鉛直下方に突出する第1軸5が挿
通して摺動するための溝形状の係合部6が設けら
れている構成とする。 〔実施例の構成〕 第1図は本発明装置を取り付けたスライデイン
グ艇の一部破断省略斜視図、第2図はスライデイ
ング艇に取り付けた本発明装置の一実施例の正面
断面図、第3図は本発明装置におけるアウトリガ
ーの斜視図である。 まずその構成を説明すると、1は艇、4はこの
艇1の内側に艇の長さ方向に設けたレール、3は
このレール3上にスライド自在に設けたスライデ
イングシート、9は舷から外方に突出するように
設けられたアウトリガー、2はこのアウトリガー
9の端部に設けた回動自在なローロツク10で枢
支したオールである。 本実施例においてはこのようなスライデイング
艇のオール枢支装置において、 アウトリガー9は、艇1の舷外壁の適所に一端
部を固着した鉛直上方に突出する第2軸7が挿
通・連係するための支承部8が設けてあり、該支
承部8より内方の他端側は艇1の中央部に近づく
につれ艇1の舷内壁に沿つて下方へ湾曲し、更に
水平方向に湾曲して、当該内方の他端部に溝形状
の係合部6が設けられている。 また、スライデイングシート3下部に固着され
た鉛直下方に突出する第1軸5がアウトリガー9
の係合部6に挿通されて摺動すると共に、艇1の
舷外壁の適所に一端部を固着され他端部が鉛直上
方に突出する第2軸7がアウトリガー9の支承部
8に挿通・連係する。 この実施例の場合、アウトリガー9において、
支承部8より内方の他端部に設けられた係合部6
の溝は左右に開いた二股形状になつていてこの二
股端部に第1軸5が挿通されており、また一端部
は上下に開いた二股形状になつていてこの二股端
部にローロツク10が挟持されている。 〔実施例の作用〕 次にその作用を説明する。 まず、漕ぎ始めの漕ぎ手11の姿勢は第1図示
のように上体を前にかがめ、オール2の握り部2
aを掴んだまま腕を前方に延ばし、ストレツチヤ
12に足の裏を載せた脚をいつぱいに曲げてスラ
イデイングシート3を漕ぎ手11の前方に位置さ
せておく。 この姿勢で次に、上体を漕ぎ手11の後方へ起
こしながら腕でオール2を引つ張り、同時に脚を
次第に伸ばしながらスライデイングシート3を漕
ぎ手11の後方へ、即ち艇進行方向へレール4上
をスライドさせる。最後に脚がいつぱいに伸びき
り、オール2を胸元に寄せたら、元の漕ぎ始めの
体勢に復する。この一連の動作を各漕ぎ手11が
同時に繰り返すことによつて艇1は推進すること
になる。 本発明の場合、スライデイングシート3がルー
ル4上をスライドするたび毎に第1軸5が該スラ
イデイングシート3と共に移動し、該第1軸5に
連係した係合部6がそれに伴い第2軸7を中心と
して往復円弧運動をする。このためオール2の回
動中心であるローロツク10も第2軸7を中心と
して往復円弧運動をする。 換言すれば、スライデイングシート3の往復直
線運動を第2軸7に支承したアウトリガー9を介
してローロツク10に往復円弧運動として伝達す
ることになる。該ローロツク10の円弧運動方向
はオール2の握り部2aの円弧運動方向と反対方
向であるため、オール2先端のブレード2bは1
回に運動する距離が、従来のアウトリガー固定方
式よりも長くなる。即ち、本発明のアウトリガー
回動方式では従来の方式に比して1回で漕ぐ距離
が長くなり、その分だけ推進効率は良好となる。 〔実施例の効果〕 このことを裏付けるために従来方式のものと本
発明方式のものについて行つた実験の結果を第1
表及び第2表に示す。第1表は従来の方式のもの
についてオールの負荷トルクに対する単位時間当
りのオールを漕ぐトルクを10回試験して測定した
結果を示し、第2表は本発明の方式のものについ
てオールの負荷トルクに対する単位時間当りのオ
ールを漕ぐトルクを同一回数試験して測定した結
果を示す。但し、これらのトルクはいずれも艇進
行方向の成分を表している。 因みにこの実験の装置及び方法について説明す
ると、 まず、装置はブレード2bの中央部にスチール
ワイヤの一端を固着し、該スチールワイヤを艇進
行方向へたるみがないように引張し、他端をトル
ク計の回転軸に固着した回転ドラムに巻き付け、
該トルク計の出力端子とペン書き記録計の入力端
子とを通信ケーブルで接続し、更に該トルク計の
回転軸にブレーキ機構の回転軸を固着し、該ブレ
ーキ機構を15、16、17、18、19及び20Kg・mの負
荷トルクになるようにそれぞれ設定せしめて実験
装置となす。 この負荷トルクは実際の水上での漕艇の場合に
おけるブレードに作用する水の力学的抵抗に相当
する。但し、この実験ではオール2を水につけ
ず、艇1、トルク計、及びブレーキ機構本体は実
験中動かないように実験室内の床に固定してお
く。また、アウトリガーは従来方式のアウトリガ
ー固定方式と、本発明のアウトリガー回動方式の
2種類についてオールを漕ぐトルクの測定実験を
行つた。 次に実験方法は、上述のようにブレードにスチ
ールワイヤを固着したオール2を漕ぎ手11が水
上で競技するのと全く同じ要領で漕ぐのである
が、まず、漕ぎ始めの漕ぎ手11の姿勢は第1図
示のように上体を前にかがめ、オール2の握り部
2aを掴んだまま腕を前方に延ばし、ストレツチ
ヤ12に足の裏を乗せた脚をいつぱいに曲げてス
ライデイングシート3を漕ぎ手11の前方に位置
させておく。 この体勢で次に、上体を漕ぎ手11の後方へ起
こしながら腕でオール2を引つ張り、同時に脚を
次第に伸ばしながらスライデイングシート3を漕
ぎ手11の後方へ、即ち艇進行方法へレール4上
をスライドさせる。最後に、脚がいつぱいに伸び
きり、オール2を胸元に寄せて1回の実験を終了
する。その間、ブレード2bに固着されたスチー
ルワイヤは該ブレードの運動に伴つて艇進行の逆
方向へ引つ張られ、トルク計の回転軸に固着され
てスチールワイヤが巻き付けられた回転ドラムを
回転し、トルク計に生じたトルクに応じた電気信
号がペン書き記録計に時間と共に出力され、後で
記録されたオールを漕ぐトルクのデータを読み取
り、更に単位時間当り、即ち1秒間にオールを漕
ぐトルクを算出する。 以上の要領で同一条件の実験をそれぞれ10回ず
つ反復して出した測定結果及び同一条件での10回
の測定結果の平均値を、従来のアウトリガー固定
方式については第1表に、また本発明のアウトリ
ガー回動方式については第2表に示し、更に該平
均値を従来のアウトリガー固定方式と本発明のア
ウトリガー回動方式毎にグラフにプロツトして曲
線でつないだものを第4図にそれぞれa,bとし
て示す。
Since ancient times, rowing boats have been designed to move faster and more efficiently with less energy loss.
was installed on the outer end of the outrigger that protruded from the side of the boat, and the seat was a sliding seat. Boats and equipment were developed to minimize the width of the boat. This is currently considered the most efficient boat. In particular, boats other than the standard boats used in national athletic meet and high school championships, such as Natsuklufuoa and Schielfuoa, have no regulations regarding boat length, width, weight, etc., so they can be made freely. [Technical field to which the invention pertains] The present invention relates to the above-mentioned non-standard boat, and in particular, a rail is provided inside the boat in the longitudinal direction of the boat, a sliding seat is provided on the rail so as to be slidable, and This invention relates to an oar pivoting device for a sliding boat, in which the oar is pivoted by a roller lock to the end of an outrigger provided so as to protrude from the edge of the outrigger. [Prior Art] Conventionally, in the oar pivot device of this type of sliding boat, the outriggers were fixed and the rolling lock position was fixed, so the distance that the tip of the oar moved at one time, in other words, the distance that the oar tip moved at one time was fixed. The distance to row is short, and the rotational radius of the tip of the oar, or blade, is small, so the torque of rowing the oar per unit time is small, so the propulsive force and propulsion efficiency are correspondingly low, and the boat is propelled faster. There is a drawback that it cannot be done. [Object of the Invention] The present invention has been made to improve the above-mentioned drawbacks, and its purpose is to support the outrigger so that it can move in an arc, and to move the sliding seat back and forth in a straight line through the outrigger. By transmitting the reciprocating arc motion to the row lock, the distance of movement of the blade at the tip of the oar pivoted to the row lock is lengthened, and the radius of rotation of the rotational motion of the blade is lengthened, thereby propelling the boat faster. To provide a rotating outrigger oar pivot device for a sliding boat. [Configuration of the Invention] In order to achieve the above object, the device of the present invention has the following features:
As shown in FIGS. 3 to 3, a rail 4 is provided inside the boat 1 in the longitudinal direction of the boat, and a sliding seat 3 is provided on the rail 4 so as to be able to slide freely. In the oar pivot device for a sliding boat, the oar 2 is pivoted by a rotatable roller lock 10 at the end of an outrigger 9, which is provided at the end of the outrigger 9. A support part 8 is provided through which the fixed second shaft 7 protruding vertically upward is inserted and linked, and a roller lock 10 is rotatably received at one end outside of the support part 8. The other end, which is inward from the support part 8, curves downward along the inner wall of the boat 1 as it approaches the center of the boat 1, and further curves in the horizontal direction.
The other inner end is provided with a groove-shaped engagement portion 6 through which the first shaft 5 fixed to the lower part of the sliding sheet 3 and protruding vertically downward is inserted and slid. do. [Configuration of the Embodiment] Fig. 1 is a partially cut-away perspective view of a sliding boat equipped with the device of the present invention, and Fig. 2 is a front sectional view of an embodiment of the device of the present invention mounted on a sliding boat. FIG. 3 is a perspective view of the outrigger in the device of the present invention. First, to explain its structure, 1 is a boat, 4 is a rail provided inside the boat 1 in the longitudinal direction of the boat, 3 is a sliding seat provided on this rail 3 so that it can be slid freely, and 9 is an external part from the side of the boat. The outrigger 2 is an oar that is pivotally supported by a rotatable roller lock 10 provided at the end of the outrigger 9. In this embodiment, in such an oar pivot device for a sliding boat, the outrigger 9 is inserted into and linked with the second shaft 7 which projects vertically upward and has one end fixed to a proper position on the side wall of the boat 1. A support part 8 is provided, and the other end side inward from the support part 8 curves downward along the inner wall of the boat 1 as it approaches the center of the boat 1, and further curves in the horizontal direction. A groove-shaped engagement portion 6 is provided at the other inner end. In addition, a first shaft 5 fixed to the lower part of the sliding seat 3 and protruding vertically downward is connected to an outrigger 9.
A second shaft 7, which is inserted into the engaging portion 6 of the outrigger 9 and slid thereon, and whose one end is fixed to a proper position on the outer wall of the boat 1 and whose other end projects vertically upward, is inserted into the support portion 8 of the outrigger 9. collaborate. In the case of this embodiment, in the outrigger 9,
An engaging portion 6 provided at the other end inward from the support portion 8
The groove has a bifurcated shape that opens left and right, and the first shaft 5 is inserted into this bifurcated end, and one end has a bifurcated shape that opens vertically, and a roller lock 10 is inserted into this bifurcated end. It is being pinched. [Operation of Example] Next, the operation will be explained. First, the posture of the rower 11 at the beginning of rowing is as shown in the first diagram, with the upper body bent forward and the grip part of the oar 2
Extend your arms forward while holding a, and bend your legs with the soles of your feet on the stretcher 12 as far as you can to position the sliding seat 3 in front of the rower 11. In this position, next, raise your upper body to the rear of the rower 11 and pull the oar 2 with your arms, and at the same time gradually stretch your legs while moving the sliding seat 3 to the rear of the rower 11, that is, towards the boat's direction of travel. 4 Slide the top. Finally, when your legs are fully extended and the oar 2 is brought close to your chest, return to the original position you started rowing. The boat 1 is propelled by each rower 11 repeating this series of actions simultaneously. In the case of the present invention, each time the sliding sheet 3 slides on the rule 4, the first shaft 5 moves together with the sliding sheet 3, and the engaging portion 6 linked to the first shaft 5 moves along with the second shaft 5. It performs a reciprocating arc movement around the axis 7. Therefore, the rolling lock 10, which is the center of rotation of the oar 2, also moves in a reciprocating arc around the second shaft 7. In other words, the reciprocating linear motion of the sliding seat 3 is transmitted to the low lock 10 as a reciprocating arcuate motion via the outrigger 9 supported on the second shaft 7. Since the circular movement direction of the row lock 10 is opposite to the circular movement direction of the grip portion 2a of the oar 2, the blade 2b at the tip of the oar 2 is
The distance traveled per rotation is longer than with conventional outrigger fixed systems. That is, in the outrigger rotation method of the present invention, the distance that can be rowed in one row is longer than in the conventional method, and the propulsion efficiency is improved accordingly. [Effects of Examples] In order to confirm this, the results of experiments conducted on the conventional method and the method of the present invention are shown in the first example.
Shown in Table and Table 2. Table 1 shows the results of 10 tests of the oar rowing torque per unit time with respect to the oar load torque for the conventional system, and Table 2 shows the oar load torque for the system of the present invention. This shows the results of measuring the torque of oar rowing per unit time for the same number of times. However, all of these torques represent components in the boat's traveling direction. Incidentally, to explain the equipment and method of this experiment, first, one end of the steel wire is fixed to the center of the blade 2b, the steel wire is pulled in the boat's traveling direction so that there is no slack, and the other end is connected to a torque meter. wrapped around a rotating drum fixed to the rotating shaft of
The output terminal of the torque meter and the input terminal of the pen recorder are connected with a communication cable, and the rotating shaft of the brake mechanism is fixed to the rotating shaft of the torque meter, and the brake mechanism is connected to the , 19 and 20 kg・m of load torque, respectively, to form an experimental device. This load torque corresponds to the mechanical resistance of water acting on the blades in the case of an actual rowing boat on water. However, in this experiment, the oars 2 were not immersed in water, and the boat 1, torque meter, and brake mechanism were fixed to the floor in the laboratory so that they would not move during the experiment. Furthermore, an experiment was conducted to measure the torque of rowing the oars for two types of outriggers: a conventional outrigger fixed type and an outrigger rotating type according to the present invention. Next, in the experimental method, as described above, the oar 2 with steel wire fixed to the blade is rowed by the rower 11 in exactly the same manner as when competing on water. As shown in the first figure, bend your upper body forward, extend your arms forward while grasping the grips 2a of the oars 2, and row the sliding seat 3 by fully bending your legs with the soles of your feet on the stretcher 12. Position it in front of hand 11. Next, in this position, raise your upper body to the rear of the rower 11 and pull the oar 2 with your arms, and at the same time gradually stretch your legs while moving the sliding seat 3 to the rear of the rower 11, that is, to the rail toward the boat's direction. 4 Slide the top. Finally, the experiment was completed by fully stretching the legs and bringing Oar 2 close to the chest. During this time, the steel wire fixed to the blade 2b is pulled in the opposite direction of the boat's movement as the blade moves, and a rotating drum fixed to the rotating shaft of the torque meter and around which the steel wire is wound is rotated. An electric signal corresponding to the torque generated in the torque meter is outputted to the pen recorder over time, and the recorded torque data for rowing the oar is read later, and the torque for rowing the oar per unit time, that is, per second, is calculated. calculate. The measurement results obtained by repeating the experiment 10 times under the same conditions as described above and the average value of the 10 measurement results under the same conditions are shown in Table 1 for the conventional outrigger fixing method, and for the present invention. Table 2 shows the outrigger rotation method of the above, and the average values are plotted on a graph for each of the conventional outrigger fixing method and the outrigger rotation method of the present invention, and the curves connected by curves are shown in Figure 4, respectively. , b.

【表】【table】

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

上述のように本発明によれば、艇1の内側に艇
の長さ方向にレール4を設け、このレール4上に
スライド自在にスライデイングシート3を設ける
と共に、艇から外方へ突き出すように設けられた
アウトリガー9の端部に回動自由に設けたローロ
ツク10でオール2を枢支したスライデイング艇
のオール枢支装置において、 漕ぎ手11がオールを漕ぐにつれてアウトリガ
ー9の先端に設けられたローロツク10が艇進行
の逆方向に円弧運動することにより、従来のアウ
トリガー固定方式に比して、オール2が1漕ぎさ
れる間のブレード2bの移動距離が長く、更にブ
レードの回転半径が大きくなつてより直線運動に
近くなるため、単位時間当りのオールを漕ぐトル
クが大きくなる分だけ推進力が増大し、その結
果、艇をより速く推進することができる結果を奏
する。
As described above, according to the present invention, the rail 4 is provided inside the boat 1 in the longitudinal direction of the boat, and the sliding seat 3 is provided on the rail 4 so as to be slidable and protrudes outward from the boat. In the oar pivot device for a sliding boat, in which the oar 2 is pivoted by a row lock 10 that is freely rotatable at the end of the outrigger 9 provided, as the rower 11 rows the oar, the oar pivot device provided at the tip of the outrigger 9 Because the row lock 10 moves in an arc in the opposite direction of the boat's movement, the distance the blade 2b moves during one row of the oar 2 is longer than in the conventional outrigger fixing system, and the radius of rotation of the blade becomes larger. Since the motion becomes closer to a linear motion, the propulsive force increases by the amount of torque for rowing the oars per unit time, and as a result, the boat can be propelled faster.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明装置を取り付けたスライデイン
グ艇の一部破断省略斜視図、第2図はスライデイ
ング艇に取り付けた本発明装置の1実施例の正面
断面図、第3図は本発明装置におけるアウトリガ
ーの斜視図、第4図は従来方式のものと本発明方
式のものについてオールの負荷トルクに対する単
位時間当りのオールを漕ぐトルクの測定結果を平
均値で示したものである。 1……艇、2……オール、2a……握り部、2
b……ブレード、3……スライデイングシート、
4……レール、5……第1軸、6……係合部、7
……第2軸、8……支承部、9……アウトリガ
ー、10……ローロツク、11……漕ぎ手、12
……ストレツチヤ。
Fig. 1 is a partially cutaway perspective view of a sliding boat equipped with the device of the present invention, Fig. 2 is a front cross-sectional view of one embodiment of the device of the present invention attached to a sliding boat, and Fig. 3 is the device of the present invention. FIG. 4 is a perspective view of the outrigger shown in FIG. 4, which shows the average value of the measurement results of the oar rowing torque per unit time with respect to the oar load torque for the conventional method and the present invention method. 1...Boat, 2...Oar, 2a...Grip, 2
b...Blade, 3...Sliding sheet,
4...Rail, 5...First shaft, 6...Engagement part, 7
...Second axis, 8...Support, 9...Outrigger, 10...Rorokku, 11...Roarer, 12
...Stretchia.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 艇1の内側に長さ方向にレール4を設け、こ
のレール4上にスライド自在にスライデイングシ
ート3を設けると共に、舷から外方へ突き出すよ
うに設けられたアウトリガー9の端部にローロツ
ク10でオール2を枢支したスライデイング艇の
オール枢支装置において、 アウトリガー9は、艇1の舷外壁の適所に一端
部を固着した鉛直上方に突出する第2軸7が挿
通・連係するための支承部8が設けてあり、該支
承部8より外方の一端部にはローロツク10が回
動自在に設けてあり、該支承部8より内方の他端
側は艇1の中央部に近づくにつ艇1の舷内壁に沿
つて下方へ湾曲し、更に水平方向に湾曲して、当
該内方の他端部にはスライデイングシート3下部
に固着された鉛直下方に突出する第1軸5が挿通
して摺動するための溝形状の係合部6が設けられ
ていることを特徴とするスライデイング艇のアウ
トリガー回動式オール枢支装置。
[Scope of Claims] 1. A rail 4 is provided inside the boat 1 in the longitudinal direction, and a sliding seat 3 is provided on the rail 4 so as to be freely slidable, and an outrigger 9 is provided so as to protrude outward from the gunwale. In an oar pivoting device for a sliding boat, in which an oar 2 is pivoted by a row lock 10 at the end of the outrigger 9, the outrigger 9 has a second shaft 7 which projects vertically upward and has one end fixed to a proper position on the outboard wall of the boat 1. A support part 8 for insertion and connection is provided, a roller lock 10 is rotatably provided at one end outside the support part 8, and the other end inside the support part 8 is attached to the boat. As it approaches the center of the boat 1, it curves downward along the inner wall of the boat 1, further curves in the horizontal direction, and at the other end of the inner side there is a vertically downward curve fixed to the lower part of the sliding seat 3. An outrigger rotary oar pivot device for a sliding boat, characterized in that a groove-shaped engagement portion 6 is provided through which a protruding first shaft 5 is inserted and slid.
JP15181884A 1984-07-20 1984-07-20 Outrigger rotary type oar rotatably supporting device for sliding boat Granted JPS6130491A (en)

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JPS6130491A JPS6130491A (en) 1986-02-12
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6881112B2 (en) * 2003-03-03 2005-04-19 Charles O. Kunz Stroke cycle phase shift rowing

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