JPH0343490Y2 - - Google Patents

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JPH0343490Y2
JPH0343490Y2 JP5955985U JP5955985U JPH0343490Y2 JP H0343490 Y2 JPH0343490 Y2 JP H0343490Y2 JP 5955985 U JP5955985 U JP 5955985U JP 5955985 U JP5955985 U JP 5955985U JP H0343490 Y2 JPH0343490 Y2 JP H0343490Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は噛合わされるべき歯車の背隙(バツク
ラツシ)を無くすことにより、噛合音を低下させ
る無背隙歯車装置に関し、歯車を具えた種々の装
置に広く利用することができる。
[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention relates to a backgap gear device that reduces meshing noise by eliminating the backgap between gears to be meshed, and is applicable to various types of gears equipped with gears. It can be widely used in many devices.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

この種の無背隙歯車装置は同一の歯形及び歯数
を有する2個の歯車要素からなり、これらがばね
により互いに対向する回転方向に弾力付勢されて
いて、相手方の歯車とバツクラツシを残すことな
く噛合するようになつている。
This type of backgap gear device consists of two gear elements with the same tooth profile and number of teeth, and these gear elements are elastically biased by a spring in mutually opposing rotational directions to maintain backlash with the other gear. They are starting to mesh together without any problems.

両歯車要素を構成するメインおよびサブギヤを
回転付勢するばねを手段として種々の形式のばね
が知られており、例えば、圧縮コイルばね(実公
昭48−34438号公報第2図、実開昭55−158349号
公報第1図)ねじりコイルばね(実開昭56−
160351号公報)、C字形丸鋼ばね(実公報48−
34438号公報第1図、実開昭55−158349号公報第
3図)、ヘアピンばね(実公昭48−34438号公報第
3図および第4図、実公昭48−2947号公報第4
図)、などがある。
Various types of springs are known as springs for rotationally biasing the main and sub gears constituting both gear elements. -158349 Publication Figure 1) Torsion coil spring (Utility Model No. 158349-
Publication No. 160351), C-shaped round steel spring (Publication No. 48-
34438 Publication Figure 1, Utility Model Publication No. 1988-158349 Figure 3), hairpin springs (Utility Model Publication No. 48-34438 Figures 3 and 4, Utility Model Publication No. 48-2947 Publication No. 4)
), etc.

また、Cクリツプ形のばね(用途に応じ、サー
クリツプ、止め輪、またはスナツプリングとも称
される)を用いることも知られており、本考案は
このCクリツプ形ばねを用いた型式のものに関す
る。
It is also known to use a C-clip type spring (also called a circlip, retaining ring, or snap ring depending on the application), and the present invention relates to a type of spring using this C-clip type spring.

このようなCクリツプ形ばねを備えたものにお
いては、ばねの各端部に丸穴を設け、これらの丸
穴に夫々ピンを挿通することによりばねの一端は
メインギヤに連結され他端はサブギヤに連結され
る。この型式のものはピンに対して丸穴を合わせ
なければならないため組立作業が煩わしいという
難点があつた。というのは、メインギヤのピンに
Cクリツプ形ばねの丸穴を嵌合するる作業はピン
と丸穴を目視できるので容易であるが、更にサブ
ギヤのピンをCクリツプ形ばねの他方の丸穴に嵌
合する作業は目視できないため手さぐりによらね
ばならないからである。そこで本願出願人はこの
ような従来技術の欠点を解消すべく実願昭59ー
86061号において組立作業を容易に行い得るよう
な構造を備えた無背隙歯車装置を提案した。それ
によれば歯車要素の一方、例えばメインギヤの一
端面上に2本のピンが立設され、従つてCクリツ
プ形のばねの両端に形成した孔によりばねを容易
にメインギヤに位置固定することができる。Cク
リツプ形のばねの一方の穴はピンの大きさより大
きく長穴となつており、従つて外力が働けばばね
は変形することができる。そして、サブギヤの端
面にはばねが入り込むための略C形の溝が凹設さ
れていて、従つてサブギヤを単にメインギヤに重
ねれば、ばねがサブギヤの溝内に収り、この溝の
終端部がが移動可能なばね端部に当接すればばね
の弾力付勢力が得られるものである。
In a device equipped with such a C-clip type spring, a round hole is provided at each end of the spring, and pins are inserted into each of these round holes to connect one end of the spring to the main gear and the other end to the sub gear. Concatenated. This model had the disadvantage that the assembly work was troublesome because the round hole had to be aligned with the pin. This is because fitting the main gear pin into the round hole of the C-clip spring is easy because you can see the pin and the round hole, but it is also easy to fit the sub-gear pin into the other round hole of the C-clip spring. This is because the matching work cannot be visually observed and must be done by hand. Therefore, in order to eliminate such drawbacks of the prior art, the applicant of the present application filed a U.S. Pat.
In No. 86061, we proposed a backless gear device with a structure that allows easy assembly. According to this, two pins are erected on one side of the gear element, for example, on one end surface of the main gear, so that the spring can be easily fixed to the main gear using holes formed at both ends of the C-clip spring. . One hole of the C-clip-shaped spring is an elongated hole larger than the size of the pin, so that the spring can be deformed when an external force is applied. The end face of the sub gear is recessed with a roughly C-shaped groove for the spring to fit into. Therefore, if the sub gear is simply stacked on the main gear, the spring fits into the groove of the sub gear, and the end of this groove When the spring comes into contact with the movable end of the spring, the elastic biasing force of the spring is obtained.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

しかるに上述の如き無背隙歯車装置においては
組立作業が容易になるという目的は達成できるの
であるが、サブギヤ(又はメインギヤ)の端面に
凹設するC形の湾曲溝の加工が比較的面倒である
という問題がある。このような湾曲溝は一般には
フライス加工により行なうことになるが湾曲溝の
溝幅が非常に小さいためその加工作業は比較的面
倒である。
However, although the above-mentioned backless gear device can achieve the purpose of facilitating assembly work, it is relatively troublesome to process the C-shaped curved groove recessed in the end face of the sub gear (or main gear). There is a problem. Such curved grooves are generally formed by milling, but since the width of the curved grooves is very small, the machining operation is relatively troublesome.

本考案の目的はこのような溝の代わりにノツク
ピンを用いることにより製造、組立容易な無背隙
歯車装置を実現することにある。
The object of the present invention is to realize a backless gear device that is easy to manufacture and assemble by using a dowel pin instead of such a groove.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

上述の目的を達成するために本考案に係る無背
隙歯車装置は、同一歯形及び同一歯数を有する2
個の歯車要素と1個のCクリツプ形のばねとから
なり、一方の歯車要素の一端面上には2本のピン
が立設され、且つ前記Cクリツプ形のばねの各端
部には孔が形成されていてそれぞれのピンと穴を
係合させて該Cクリツプ形のばねを前記一方の歯
車要素に取付けることができ、前記Cクリツプ形
のばねの各端部の穴の少なくとも一方はこれと係
合するピンの大きさより大きくて該Cクリツプ形
のばねが前記一方の歯車要素に取付けられた後で
変形することができ、そして、他方の歯車要素の
一端面には前記Cクリツプ形のばねに形成した第
3の孔に嵌合するノツクピンが立設され、前記2
個の歯車要素がばねを挾んで上記した各端面を対
向させて共軸的に組合わされたとき両歯車要素は
上記第3の孔とノツクピンとの嵌合により上記ば
ねを介して相対すべり回転可能に弾性的に連結さ
れる。
In order to achieve the above object, the backless gear device according to the present invention has two gears having the same tooth profile and the same number of teeth.
It consists of a gear element and a C-clip spring, two pins are erected on one end surface of one gear element, and a hole is provided at each end of the C-clip spring. are formed to engage respective pins and holes to attach the C-clip spring to the one gear element, and at least one of the holes at each end of the C-clip spring is formed with The C-clip-shaped spring is larger than the size of the engaging pin and can be deformed after being attached to the one gear element, and the C-clip-shaped spring is attached to one end surface of the other gear element. A knock pin is provided upright to fit into the third hole formed in the second hole.
When these gear elements are coaxially combined with the spring in between and their end faces facing each other, both gear elements can be slid relative to each other and rotated via the spring by fitting the third hole and the knock pin. is elastically connected to the

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案の好ましい実施例につき詳細に説
明する。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

第1図には本考案による無背隙歯車装置1が示
されており、これは第1の歯車要素(メインギ
ヤ)2と第2の歯車要素(サブギヤ)3とCクリ
ツプ形のばね4とから構成され、第7図に示され
るように任意の相手歯車30と噛合させることの
できる1個の歯車(シザーズギヤ)を形成するも
のである。メインギヤ2及びサブギヤ3の外周部
には例えば通常の平歯車のようにそれぞれ歯5,
6が形成され、これらの歯5,6の歯形及び歯数
は相互に同一になつている。
FIG. 1 shows a backless gear device 1 according to the present invention, which consists of a first gear element (main gear) 2, a second gear element (sub gear) 3, and a C-clip-shaped spring 4. This configuration forms one gear (scissor gear) that can mesh with any mating gear 30 as shown in FIG. The outer peripheries of the main gear 2 and sub gear 3 are provided with teeth 5 and 5, respectively, like a normal spur gear, for example.
6 are formed, and the tooth profile and number of teeth of these teeth 5 and 6 are mutually the same.

メインギヤ2の中央部には円筒状ボス7が形成
され、ボス7の内径穴によりこの歯車装置1を任
意の軸(例えばカムシヤフト50)に取付けるこ
とができる。ボス7の外周部にはサブギヤ3の内
径穴8が嵌合され、よつてメインギヤ2とサブギ
ヤ3とは同軸線上で相互に回転可能に組合わされ
ることができる。ボス7の外周先端部付近にはス
ナツプリング(図示せず)用の環状溝9が形成さ
れており、サブギヤ3がメインギヤ2に対して軸
方向に規制される。
A cylindrical boss 7 is formed in the center of the main gear 2, and the inner diameter hole of the boss 7 allows the gear device 1 to be attached to an arbitrary shaft (for example, a camshaft 50). The inner diameter hole 8 of the sub-gear 3 is fitted into the outer circumferential portion of the boss 7, so that the main gear 2 and the sub-gear 3 can be rotatably combined with each other on the same axis. An annular groove 9 for a snap spring (not shown) is formed near the outer peripheral tip of the boss 7, and the sub gear 3 is regulated in the axial direction with respect to the main gear 2.

メインギヤ2に対向するサブギヤ3の端面10
上には2本のピン11,12が立設され、一方C
クリツプ形のばね4の各端部には穴13,14が
形成されているので、ピン11と穴13及びピン
12と穴14をそれぞれ係合させてCクリツプ形
のばね4をサブギヤ3に取付けることができる。
End face 10 of sub gear 3 facing main gear 2
Two pins 11 and 12 are set up on the top, and one C
Since holes 13 and 14 are formed at each end of the clip-shaped spring 4, the C-clip-shaped spring 4 is attached to the sub gear 3 by engaging the pin 11 with the hole 13 and the pin 12 with the hole 14, respectively. be able to.

この実施例においては、ピン11,12の位置
はCクリツプ形のばね4がボス7の回りにほぼ同
心円上に配置され且つCクリツプ形のばね4を押
広げた状態でピン11,12に挿入することがで
きるように定められている。またこの実施例にお
いては、Cクリツプ形のばね4の穴13,14は
共にピン11,12の径に対しばね4の形状長手
方向に沿つて延びる長穴となつているが後述の如
く少なくとも一方の穴のみが長穴であれば十分で
ある。その結果ばね4がサブギヤ3に取付けられ
た状態では、第2図に示されるように両長穴1
3,14の内端部13a,14aが夫々ピン1
1,12に当接している。しかしながら、Cクリ
ツプ形のばね4に矢印Fで示されるような反時計
回りの外力が加わるとばね4は長穴13とピン1
1の寸方差の範囲内で変形可能であり、このとき
ばね4の他端部はピン12と穴14との係合によ
りサブギヤ3に固定された状態となる。即ち、こ
の意味において穴14は長穴である必要はなくピ
ン12の径と同一径の丸穴でもよい。逆にピン1
1側を固定と考えれば孔13はピン11に嵌合す
る丸穴でよい。こうしてばね4の前述の変形はそ
の外力に対して反力を与えることになる。この反
力がメインギヤ2を弾力付勢させることになる。
In this embodiment, the positions of the pins 11 and 12 are such that the C-clip-shaped spring 4 is arranged approximately concentrically around the boss 7, and the C-clip-shaped spring 4 is inserted into the pins 11 and 12 with the spring 4 pushed out. It is established that it can be done. In this embodiment, the holes 13 and 14 of the C-clip spring 4 are both elongated holes that extend along the longitudinal direction of the spring 4 with respect to the diameters of the pins 11 and 12, but as will be described later, at least one It is sufficient if only the holes in are long holes. As a result, when the spring 4 is attached to the sub gear 3, as shown in FIG.
The inner ends 13a and 14a of 3 and 14 are connected to the pin 1, respectively.
1 and 12. However, if a counterclockwise external force is applied to the C-clip spring 4 as shown by arrow F, the spring 4 will move through the elongated hole 13 and the pin 1.
At this time, the other end of the spring 4 is fixed to the sub-gear 3 by engagement with the pin 12 and the hole 14. That is, in this sense, the hole 14 does not have to be an elongated hole, but may be a round hole having the same diameter as the pin 12. Conversely, pin 1
If the first side is considered fixed, the hole 13 may be a round hole into which the pin 11 is fitted. The aforementioned deformation of the spring 4 thus provides a reaction force to that external force. This reaction force elastically biases the main gear 2.

メインギヤ2の一端面16にはノツクピン17
が植設される。
A knock pin 17 is provided on one end surface 16 of the main gear 2.
will be planted.

ばね4にはノツクピン17に対応する第3の穴
18が形成される。尚、好ましくは穴18と対称
的な位置に穴18と同一の穴19が形成される
が、これはばね4を裏表いずれにしても取り付け
得るようにするための組立の便宜上からの要請で
あつて、基本的にはピン17に対応する1個の穴
18があればよい。ピン17はばね4を介してメ
インギヤ2とサブギヤ3とを重合する際に両ギヤ
を連結するためのものである。即ちメインギヤ2
はピン17、穴18、ばね4、穴14、ピン12
を介してサブギヤ3に連結される。穴18又は1
9はノツクピン17の径よりも大きい内径を有す
る。
A third hole 18 corresponding to the dowel pin 17 is formed in the spring 4 . Preferably, a hole 19 identical to the hole 18 is formed at a symmetrical position, but this is a request for convenience of assembly so that the spring 4 can be attached either front or back. Basically, one hole 18 corresponding to the pin 17 is sufficient. The pin 17 is for connecting the main gear 2 and the sub-gear 3 when they are superimposed on each other via the spring 4. That is, main gear 2
pin 17, hole 18, spring 4, hole 14, pin 12
It is connected to the sub gear 3 via. hole 18 or 1
9 has an inner diameter larger than the diameter of the knock pin 17.

本考案に係る歯車装置の組立ては次の如く行
う。
The gear device according to the present invention is assembled as follows.

メインギヤ2はカムシヤフト50に組付けられて
いる。サブギヤ3はメインギヤ2と組合わされる
前に自身に打たれた2本のノツグピン11,12
に引つかけるようにばね4をセツトする。つま
り、ばね4は両端の長穴13,14をノツクピン
11,12に通すとC形ばねの合い口を開げるよ
うになり、いわゆるシザーズギヤのはさみ力が発
生する。
The main gear 2 is assembled to a camshaft 50. The sub gear 3 has two notching pins 11 and 12 that are driven into it before being combined with the main gear 2.
Set the spring 4 so that it is pulled against the In other words, when the long holes 13 and 14 at both ends of the spring 4 are passed through the knock pins 11 and 12, the gap between the C-shaped springs is opened, and a so-called scissor gear scissoring force is generated.

こうしてばね4を仮セツトしたサブギヤ3をば
ね4の穴18又は19にメインギヤ2のノツグピ
ン17を通すようにしてメインギヤ2に組合せ
る。
The sub gear 3 with the spring 4 temporarily set in this way is assembled to the main gear 2 by passing the nog pin 17 of the main gear 2 through the hole 18 or 19 of the spring 4.

この状態を示すのが第4図、第5図である。第
4,5図においてはピン17は穴18内で自由で
ある。
This state is shown in FIGS. 4 and 5. 4 and 5 the pin 17 is free within the hole 18. In FIGS.

このように二枚のギヤ2,3とこれをつなぐば
ね4とから構成されたシザーズギヤは相手ギヤ3
0(第7図)に噛み合うように組付けられる(第
7図)と第6図に示すようにピン17が穴18の
内壁の一面に接触し、ギヤ2と3の歯はばね4の
プリセツト力に応じて相手ギヤ30の歯により弾
撥的に押し拡げられ、ピン11又は12が長穴1
3又は14の端面13a又は14aから離れて自
由となる。この状態を示すのが第6,7図であ
る。即ち、ばね4はギヤ噛み合い時にピン17に
より第4図の位置から第6図の位置にもたらされ
る。これを詳しく説明すれば次の通りである。相
手方となる歯車30とは噛合していない第4図の
位置においてはメインギヤ2はCクリツプ形のば
ね4とは自由な状態にあるが、その遊び(ピン1
7と穴18との間の遊び)は各歯5又は6間の距
離より小さくしてある。従つてこの歯車装置1を
相手方の歯車30と噛み合うように組立てると第
7図に示すように、メインギヤ2の歯5とサブギ
ヤ3の歯6の間に割込むように相手歯車30が押
し入つてきて、組立て完了した時点でサブギヤ3
が相手方歯車30から力Fを受け、よつて第6図
に示される。ピン17がCクリツプ形のばね4の
穴18の端部に当接してばね4を拡張し、ばね4
から弾力付勢力を受けることになる。この弾力付
勢力は第7図の力Fの反対向き成分をもつもので
あり、従つて、歯車30と歯車(装置)1との間
には常にバツクラツシがなく、噛合音が低減され
る。尚、この明細書では、Cクリツプ形のばねの
穴とは、このようなばねをピンに係合させるため
に一般に使用されるフツク等により形成されたも
のも含まれる。
The scissor gear, which is composed of the two gears 2 and 3 and the spring 4 that connects them, is connected to the mating gear 3.
0 (FIG. 7), the pin 17 contacts one side of the inner wall of the hole 18 as shown in FIG. The pins 11 or 12 are elastically pushed apart by the teeth of the mating gear 30 in response to the force, and the pins 11 or 12 are pushed into the elongated hole 1.
3 or 14 and becomes free. This state is shown in FIGS. 6 and 7. That is, the spring 4 is brought from the position shown in FIG. 4 to the position shown in FIG. 6 by the pin 17 when the gears are engaged. This will be explained in detail as follows. In the position shown in FIG. 4, where the main gear 2 is not meshed with the mating gear 30, it is free from the C-clip spring 4, but its play (pin 1
7 and the hole 18) is smaller than the distance between each tooth 5 or 6. Therefore, when this gear device 1 is assembled so as to mesh with the mating gear 30, the mating gear 30 will be inserted between the teeth 5 of the main gear 2 and the teeth 6 of the sub gear 3, as shown in FIG. and sub gear 3 when the assembly is completed.
receives a force F from the mating gear 30, thus shown in FIG. The pin 17 abuts against the end of the hole 18 of the C-clip spring 4 to expand the spring 4, causing the spring 4 to expand.
It will receive an elastic biasing force from. This elastic biasing force has a component in the opposite direction to the force F in FIG. 7, so there is always no backlash between the gear 30 and the gear (device) 1, and meshing noise is reduced. In this specification, the term "C-clip-shaped spring hole" includes a hole formed by a hook or the like that is generally used for engaging such a spring with a pin.

以上の如く、サブギヤの歯とメインギヤの歯と
がわずかにずれたシザーズギヤを相手ギヤと組付
けることにより仮セツト位置から使用状態の必要
なスプリング力が得られる訳であるが、使用状態
から仮セツト位置までの余裕は仮セツト位置にお
けるサブギヤとメインギヤの歯ずれ量によつて決
まる。しかしながらこの余裕は継手部品精度や点
数の観点から大きくすることはできない。従つて
例えばピン12(あるいは17)が第8図に1
2′で示す如く摩耗して長穴14あるいは丸穴1
8との接触位置がずれると上記の余裕がゼロにな
り、その結果ばね力は長穴13でプリセツト用の
ノツクピン11によつて受けらればね力がゼロと
なりシザーズギヤとしての機能を失なう可能性が
ある。
As described above, by assembling the scissor gear with the teeth of the sub gear and the main gear slightly misaligned with the mating gear, the necessary spring force for the operating state can be obtained from the temporarily set position. The margin up to this position is determined by the amount of tooth misalignment between the sub gear and the main gear at the temporary set position. However, this margin cannot be increased from the viewpoint of accuracy and number of joint parts. Therefore, for example, pin 12 (or 17) is
As shown in 2', the elongated hole 14 or round hole 1 is worn out.
If the contact position with 8 shifts, the above-mentioned margin becomes zero, and as a result, the spring force is received by the presetting knob pin 11 in the elongated hole 13, and the spring force becomes zero and there is a possibility that the scissor gear will lose its function. There is.

そのため、使用状態で荷重が作用するピン12
及び17は耐摩耗性に優れた材質と表面処理を選
択するが、ピン11はプリセツト時の静荷重が耐
える程度の積極的に摩耗する材質を選択する。こ
れはノツクピン11は第6図から明らかな如く仮
セツト時のみ用いられた使用状態では無用である
という事実に着眼したものである。その結果、た
とえばピン12あるいは17が摩耗し、さもなけ
ればシザーズギヤの機能を失うであろう領域へ来
てもピン11がそれより更に積極的に摩耗すれば
シザーズギヤ機能を保つことができる(第9図)。
Therefore, the pin 12 on which the load acts during use is
For the pins 11 and 17, a material with excellent wear resistance and surface treatment is selected, but for the pin 11, a material that wears out aggressively enough to withstand the static load during presetting is selected. This is done in consideration of the fact that the knock pin 11 is of no use when it is used only for temporary setting, as is clear from FIG. As a result, even if pins 12 or 17 wear out, for example, and reach a region where the scissor gear would otherwise lose its function, the scissor gear function can be maintained if pin 11 wears out more aggressively (No. 9 figure).

上述の如き摩耗を生じさせるピン11の材質と
しては例えば熱処理を施こさないS材、A材、
銅及び銅合計、樹脂などがあげられる。
Examples of the material of the pin 11 that causes wear as described above include S material, A material, which is not subjected to heat treatment,
Examples include copper, total copper, and resin.

またピン11と12の径及び長穴13と14の
大きさを相互に異ならせれば誤組付を防止するこ
とができる。
Furthermore, if the diameters of the pins 11 and 12 and the sizes of the elongated holes 13 and 14 are made different from each other, incorrect assembly can be prevented.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように、本考案によればサブギヤ
とメインギヤとの接続はメインギヤ(あるいはサ
ブギヤ)に植設したノツクピンにより行うことが
でき製造容易な無背隙歯車装置が得られる。
As explained above, according to the present invention, the connection between the sub gear and the main gear can be achieved by a knock pin implanted in the main gear (or the sub gear), and a backless gear device that is easy to manufacture can be obtained.

また、ばねのプリセツトはサブギヤに対して行
なうことができるのでメインギヤを取付けたカム
シヤフトにはばねを仮セツトしたサブギヤ(一部
品としてのサブアツセンブリ5を取り付ければよ
く、組付ラインサイドにはばね付サブギヤを準備
しておけばよいことになり、組立、組付けが非常
に簡単である。
Also, since the spring can be preset for the sub-gear, the sub-gear (sub-assembly 5 as one part) with the spring temporarily set can be attached to the camshaft to which the main gear is attached, and the spring is attached to the side of the assembly line. Assembling and assembling is very easy since all you need to do is prepare the sub-gear.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案による無背隙歯車装置の分解斜
視図、第2図は組立てた状態の無背隙歯車装置の
部分断面平面図、第3図はカムシヤフトに取付け
た状態の無背隙歯車装置の一部破断斜視図、第4
図は自由状態にある第2図の線−に沿つて見
た断面図、第5図は自由状態にある歯を示す略
図、第6図は弾力付勢状態にある第4図と同様の
断面図、第7図は相手方の歯車と噛させた状態に
ある歯の略図、第8図はピンの摩耗状態を示す
図、第9図はばね変位量とばね力との関係を示す
線図。 1…無背隙歯車装置、2…メインギヤ、3…サ
ブギヤ、4…Cクリツプ形のばね、5,6…歯、
11,12…ピン、13,14…長穴、17…ノ
ツクピン、18…第3の穴。
Fig. 1 is an exploded perspective view of a backless gear device according to the present invention, Fig. 2 is a partial sectional plan view of the backless gear device in an assembled state, and Fig. 3 is a backless gear installed on a camshaft. Partially cutaway perspective view of the device, No. 4
5 is a schematic diagram showing the teeth in the free state; FIG. 6 is a cross section similar to FIG. 4 in the resiliently biased state. 7 is a schematic diagram of the tooth in a state of meshing with a mating gear, FIG. 8 is a diagram showing the state of pin wear, and FIG. 9 is a diagram showing the relationship between spring displacement and spring force. 1... Backless gear device, 2... Main gear, 3... Sub gear, 4... C clip type spring, 5, 6... Teeth,
11, 12...pin, 13, 14...elongated hole, 17...knock pin, 18...third hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 同一歯形及び同一歯数を有する2個の歯車要素
と1個のCクリツプ形のばねとからなり、一方の
歯車要素の一端面上には2本のピンが立設され、
且つ前記Cクリツプ形のばねの各端部には孔が形
成されていてそれぞれのピンと穴を係合させて該
Cクリツプ形のばねを前記一方の歯車要素に取付
けることができ、前記Cクリツプ形のばねの各端
部の穴の少なくとも一方はこれと係合するピンの
大きさより大きくて該Cクリツプ形のばねが前記
一方の歯車要素に取付けられた後で変形すること
ができ、そして、他方の歯車要素の一端面には前
記Cクリツプ形のばねに形成した第3の孔に嵌合
するノツクピンが立設され、前記2個の歯車要素
がばねを挾んで上記した各端面を対向させて共軸
的に組合わされたとき両歯車要素は上記第3の孔
とノツクピンとの嵌合により上記ばねを介して相
対すべり回転可能に弾性的に連結されることを特
徴とする無背隙歯車装置。
It consists of two gear elements having the same tooth profile and the same number of teeth and one C-clip-shaped spring, and two pins are erected on one end surface of one gear element.
and a hole is formed at each end of the C-clip type spring so that the C-clip type spring can be attached to the one gear element by engaging each pin with the hole; at least one of the holes in each end of the spring is larger than the size of the pin engaging it so that it can be deformed after the C-clip shaped spring is attached to said one gear element, and the other A knock pin that fits into the third hole formed in the C-clip spring is erected on one end surface of the gear element, and the two gear elements sandwich the spring so that the end surfaces thereof face each other. A backless gear device characterized in that when coaxially combined, both gear elements are elastically connected via the spring so as to be able to rotate relative to each other by fitting the third hole and the knock pin. .
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EP86105198A EP0199265B1 (en) 1985-04-23 1986-04-15 Gear assembly adapted for mating with a third gear in a non-backlash manner

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