JPH0343096U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としてのサイドロー
リング型倉口蓋装置の側断面図、第２〜４図は従
来のサイドローリング型倉口蓋装置を示すもので
第２図はその側断面図、第３図は第２図の部拡
大側断面図、第４図は作動説明図である。 １，１′……倉口蓋、３，３′，１８，１８′
……フオーク、４……フツク、５……ピン、６，
１９……連結ロツド、７……油圧シリンダ装置、
１０……甲板、１０ａ……コーミング、１０ｂ…
…倉口、１１……クリートアーム、１４……ウエ
ツジ、１６ａ……ウエツジクリート、１６ｂ……
締付け金具、１７……ラム型油圧シリンダ装置、
２１……内方ローラ、２２……中間ローラ、２４
……レール、２４ａ……段部、２４ｂ……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船舶用倉口蓋装置において、上記船舶の甲板に
   形成されてコーミングで囲まれた倉口の上部位置
   で、上記コーミングの上端面上に設けられ上記倉
   口の中心から船側方向にむかつて下り勾配のレー
   ルの転動面に沿つて転動可能な複数のローラをそ
   なえるとともに上記船舶の左右方向へ移動可能に
   配設された左右の倉口蓋と、上記複数のローラの
   うち最内方に位置するローラを介して上記倉口蓋
   を斜め上方へ移動可能な油圧シリンダ装置と、上
   記各倉口蓋の外縁部から下方に突設されて上記各
   ローラが上記レールに設けられた凹部に侵入した
   上記倉口蓋の閉鎖状態時に上記コーミングに設け
   られたウエツジに係合可能なクリートアームとを
   そなえ、上記各倉口蓋の側面に突設されて上記倉
   口蓋の上記閉鎖状態時に上記コーミングに突設さ
   れたウエツジクリートに係合可能な締付け金具が
   設けられ、上記倉口の上記船舶の横幅方向中央部
   の船首側および船尾側に上記油圧シリンダ装置が
   それぞれ固着される一方、上面に上記左右の各倉
   口蓋に設けられた上記最内方に位置するローラに
   それぞれ下方から係合可能な凸部を形成された一
   対のフオークがそれらの基端部を船体側部材にそ
   れぞれ枢着されるとともに、上記各フオークが上
   記油圧シリンダ装置の伸縮端にそれぞれ連接され
   ていることを特徴とする、サイドローリング型倉
   口蓋装置。