JPH0341080Y2 - - Google Patents

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JPH0341080Y2
JPH0341080Y2 JP1107786U JP1107786U JPH0341080Y2 JP H0341080 Y2 JPH0341080 Y2 JP H0341080Y2 JP 1107786 U JP1107786 U JP 1107786U JP 1107786 U JP1107786 U JP 1107786U JP H0341080 Y2 JPH0341080 Y2 JP H0341080Y2
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filter element
plate
carburetor
intake hole
intake
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  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea] 【産業上の利用分野】[Industrial application field]

この考案は小型エンジン用吸気装置に関し、さ
らに詳しくは、空気浄化器や、チヨーク機構を簡
単にして小型エンジンに適した吸気装置に関す
る。
This invention relates to an air intake system for a small engine, and more particularly to an air purifier and an air intake system with a simplified choke mechanism that is suitable for a small engine.

【従来の技術】[Conventional technology]

内燃機関の1つである小型のガソリンエンジン
には、始動を容易にするためにチヨーク機構を備
える吸気装置が装備されていて、その代表的吸気
装置は第6図に示されているように、2つのシエ
ル11,12により形成されるケーシング10中
にフイルタエレメント13が収容されると共に、
このケーシング10中に配置された回動型のエア
ベント弁15が、シエル11、シエル11の窓孔
11aから外側に突出したレバー15aの操作で
ケーシング10に穿けてあるアウトレツト14を
閉塞するようになつている。
A small gasoline engine, which is one type of internal combustion engine, is equipped with an intake system equipped with a choke mechanism to facilitate starting.A typical intake system is shown in Fig. 6. A filter element 13 is housed in a casing 10 formed by two shells 11 and 12, and
A rotary air vent valve 15 disposed in the casing 10 closes the outlet 14 formed in the casing 10 by operating the shell 11 and a lever 15a protruding outward from the window hole 11a of the shell 11. ing.

【考案が解決しようとする問題点】[Problem that the invention attempts to solve]

上述のような吸気装置では、少なくとも2つの
シエルを結合させるために、シエルの結合面の構
成が複雑となる問題や、エアベント弁と、シエル
11のアウトレツト14周囲の摺接面との間から
エアリークが生じないように、比較的入念に加工
することを余儀なくされる問題があり、また、内
部に装備されたフイルタエレメントや、エアベン
ト弁の支持構造も複雑であり、さらに、エアベン
ト弁を回動させることでチヨーク操作を行うの
で、その位置決めのために何等かの機構が必要に
なる。 したがつて、吸気装置全体の構成が複雑にな
り、製作加工にあたつても精密さが要求され、精
密加工が施されてもエアリークは完全に防止する
ことができないので、チヨーク性能に難点があつ
た。
In the above-mentioned intake device, since at least two shells are connected, there are problems such as a complicated configuration of the connecting surface of the shells, and an air leak between the air vent valve and the sliding surface around the outlet 14 of the shell 11. In addition, the support structure for the internal filter element and air vent valve is complicated, and the air vent valve must be rotated. Since the yoke operation is performed by this, some kind of mechanism is required for positioning. Therefore, the configuration of the entire intake system becomes complicated, and precision is required in the manufacturing process, and even with precision machining, air leaks cannot be completely prevented, which poses a problem in the performance of the intake system. It was hot.

【問題点を解決するための手段】[Means to solve the problem]

そこで、この考案は構成がきわめて簡単で、し
かもエアリークの心配がない吸気装置を提供しよ
うとするもので、その目的のために、キヤブレタ
本体の吸気孔に通じる吸入孔をもつチヨークプレ
ートを配置し、このチヨークプレートに弾性を有
するスポンジなどのフイルタエレメントを重ね、
このフイルタエレメントの前面を覆う吹返し防止
板で若干フイルタエレメントを圧縮気味にして、
これをキヤブレタ本体に取付け、チヨークプレー
トを直線的に移動できるように構成したことを特
徴とするとするものである。
Therefore, this invention aims to provide an intake device that has an extremely simple configuration and is free from air leaks.For this purpose, a choke plate with an intake hole that communicates with the intake hole of the carburetor body is arranged. , a filter element such as an elastic sponge is layered on this chiyoke plate,
The blowback prevention plate covering the front of the filter element slightly compresses the filter element.
The present invention is characterized in that it is attached to the carburetor body and configured so that the chain yoke plate can be moved linearly.

【作用】[Effect]

この考案の小型エンジン用吸気装置は、フイル
タエレメントに与えられた弾性により弾持された
チヨークプレートを直線的に移動させることで、
チヨークプレートに穿けた吸入孔とキヤブレタ本
体の吸気孔とを連通状態としたり、閉塞状態とし
たりするようにし、フイルタエレメントのもつ弾
性でチヨークプレートとキヤブレタ本体との間に
摩擦力を生じさせてチヨーク位置などの保持を行
わせると共に、チヨークプレートをキヤブレタに
対して圧着させることでエアリークを防止するも
のである。
The intake system for small engines of this invention linearly moves the chiyoke plate which is supported by the elasticity given to the filter element.
The suction hole drilled in the choke plate and the intake hole of the carburetor body are made to communicate or are closed, and the elasticity of the filter element generates a frictional force between the choke plate and the carburetor body. In addition to holding the engine yoke position, the engine yoke plate is pressed against the carburetor to prevent air leaks.

【実施例】【Example】

以下、この考案の実施例を第1図ないし、第5
図によつて説明する。先ず、第1図において符号
1はインシユレータ(図示省略)を介してエンジ
ンに取付けられるキヤブレタ本体を示し、このキ
ヤブレタ本体1の略々中心部に混合気を得るため
の空気を導入する吸気孔1aが穿けられており、
その両傍には後述する吹返し防止板の取付け用ね
じ孔1bが形成されていて、吸気孔1aの導入口
側の側面1cは平坦面に形成されている。 このキヤブレタ本体1の側面1cに沿つてチヨ
ークプレート2が移動自在に配置される。このチ
ヨークプレート2は長方形の板材であつて、その
両端部が直角に曲げられて指懸り部2aが形成さ
れており、この指懸り部2aの内側にはリブを兼
ねるストツパ2bが形成されている。このストツ
パ2a,2bは、キヤブレタ本体1の端面に当た
ることができるものであつて、吸気孔1aの開閉
に必要なストロークだけチヨークプレート2を直
線移動できる寸法に定められている。 キヤブレタ本体1の側面1cとの接触面と反対
の面の両側にはリブ2cが形成されており、この
リブ2c,2c間で、その長さ方向の偏つた位置
に前記吸気孔1aの径と等しいか、少し小さい径
の吸入孔2dが穿けられている。 このチヨークプレート2には、連続気泡をもつ
スポンジ製のフイルタエレメント3が重ねられ、
キヤブレタ本体1の側面1cの寸法に対応した大
きさをもち、中央位置に吸気孔1aの径位の空気
取入孔3aが穿けられており,周囲から吸引され
た空気が空気取入孔3aに向つて流れるようにな
つている。フイルタエレメント3の両側面には、
後述する吹返し防止板の取付部が嵌まる切欠部3
bが形成されている。 このフイルタエレメント3は、その取付けに際
して若干圧縮されるもので、空気取入孔3aを閉
塞する機能をもつ吹返し防止板4によつてキヤブ
レタ本体1に取付けられる。この吹返し防止板4
はフイルタエレメント3の前面を覆う大きさと、
内部空間をもち、この内部空間を形成する両側板
4a,4aはフイルタエレメント3の厚さと、チ
ヨークプレート2の厚さとの和より小さい寸法に
定められ、チヨークプレート2の直線運動のガイ
ドの機能と、フイルタエレメント3の位置決め機
能とを併せもち、その端部が外側に折曲げられて
取付フランジ4b,4bになつており、この取付
フランジ4b,4bにはビス孔4cが穿けられて
いる。この吹返し防止板4の両側板4a,4aと
直交する方向の吹返し防止板4の端部には、開閉
操作方向を示すインデツクス4dが印されている。
この吹返し防止板4はビス4eによりキヤブレタ
本体1と、インシユレータとの取付部を貫いてエ
ンジン本体に取付けられ、このときフイルタエレ
メント3は若干圧縮状態におかれて弾性によりチ
ヨークプレート2を弾持している。 次に、第3図、第4図により吸気装置のチヨー
ク操作について説明する。先ず、始動に際してチ
ヨークする場合には、キヤブレタ本体1に吸引さ
れる空気の通路を遮断することで混合気を濃くす
るのであつて、チヨークプレート2を閉方向に少
なくとも吸入孔2dの径だけ移動させる(図示上
方)ことで、キヤブレタ本体1の吸気孔1aと、
チヨークプレート2の吸入孔2dとが外れた状態
におかれる。この状態ではフイルタエレメント3
の空気取入孔3aと、キヤブレタ本体1の吸気孔
1aはチヨークプレート2により遮断されて、濃
い混合気により運転が行われる。 そして、暖気運転などが終了すると、チヨーク
プレート2を開方向に移動させることで、フイル
タエレメント3の空気取入孔3aを吸入孔2dを
介してキヤブレタ本体1の吸気孔1aに連通さ
せ、フイルタエレメント3の外側から空気を導入
できる状態にするのである。 上述のようなチヨークプレート2の直線運動
は、何れかのストツパ2bがキヤブレタ本体1に
当たることで制限される。
Examples of this invention are shown in Figures 1 to 5 below.
This will be explained using figures. First, in FIG. 1, reference numeral 1 indicates a carburetor body that is attached to the engine via an insulator (not shown), and approximately in the center of the carburetor body 1 is an intake hole 1a for introducing air to obtain an air-fuel mixture. It is worn,
Screw holes 1b for attaching a blowback prevention plate, which will be described later, are formed on both sides thereof, and the side surface 1c of the intake hole 1a on the inlet side is formed into a flat surface. A chiyoke plate 2 is movably arranged along the side surface 1c of the carburetor body 1. This cheese plate 2 is a rectangular plate material, and both ends thereof are bent at right angles to form a finger rest part 2a, and a stopper 2b which also serves as a rib is formed inside this finger rest part 2a. There is. The stoppers 2a, 2b can come into contact with the end face of the carburetor main body 1, and are dimensioned to allow linear movement of the yoke plate 2 by the stroke required to open and close the intake hole 1a. Ribs 2c are formed on both sides of the carburetor body 1 on the side opposite to the contact surface with the side surface 1c, and between the ribs 2c, a diameter of the intake hole 1a is formed at an offset position in the length direction. A suction hole 2d of equal or slightly smaller diameter is bored. A filter element 3 made of sponge with open cells is stacked on this cheese plate 2.
An air intake hole 3a having a size corresponding to the dimension of the side surface 1c of the carburetor body 1 and having the diameter of the intake hole 1a is bored in the center position, and air sucked in from the surroundings is drawn into the air intake hole 3a. It seems to be flowing towards the sky. On both sides of filter element 3,
Notch 3 into which the attachment part of the blowback prevention plate to be described later is fitted
b is formed. This filter element 3 is slightly compressed when it is attached, and is attached to the carburetor body 1 by means of a blowback prevention plate 4 that has the function of closing the air intake hole 3a. This blowback prevention plate 4
is the size that covers the front of filter element 3,
The side plates 4a, 4a which have an internal space and form this internal space are set to have a dimension smaller than the sum of the thickness of the filter element 3 and the thickness of the yoke plate 2, and are used to guide the linear movement of the yoke plate 2. It has both the function and the positioning function of the filter element 3, and its ends are bent outward to form mounting flanges 4b, 4b, and screw holes 4c are bored in these mounting flanges 4b, 4b. . An index 4d indicating the opening/closing operation direction is marked on the end of the blowback prevention plate 4 in a direction orthogonal to the side plates 4a, 4a.
This blowback prevention plate 4 is attached to the engine body by penetrating the attachment part between the carburetor body 1 and the insulator with screws 4e, and at this time, the filter element 3 is placed in a slightly compressed state and elastically pushes the yoke plate 2. I have it. Next, the operation of the intake system will be explained with reference to FIGS. 3 and 4. First, when starting the engine, the air mixture is enriched by blocking the air passage sucked into the carburetor body 1, and the engine engine plate 2 is moved in the closing direction by at least the diameter of the suction hole 2d. (in the upper part of the figure), the intake hole 1a of the carburetor body 1 and
The suction hole 2d of the yoke plate 2 is placed in a disconnected state. In this state, filter element 3
The air intake hole 3a of the carburetor body 1 and the intake hole 1a of the carburetor main body 1 are blocked by a choke plate 2, and operation is performed with a rich air-fuel mixture. When the warm-up operation etc. are completed, the air intake hole 3a of the filter element 3 is communicated with the intake hole 1a of the carburetor body 1 via the suction hole 2d by moving the check plate 2 in the opening direction. This allows air to be introduced from the outside of the element 3. The linear movement of the chain yoke plate 2 as described above is restricted by any one of the stoppers 2b hitting the carburetor body 1.

【考案の効果】[Effect of the idea]

以上の説明から明らかなように、この考案の小
型エンジン用吸気装置においては、チヨークプレ
ートはフイルタエレメントに弾持された姿勢で保
持され、かつ、直線的にスライドでき、フイルタ
エレメントとキヤブレタの吸気孔との連通状態を
開閉する構成であるから、構成がきわめて簡単で
あつて、エアリークの虞れのある隙間もないこと
から、チヨーク性能を低下させることがないなど
の効果がある。
As is clear from the above description, in the intake system for a small engine of this invention, the choke plate is held in an elastic position by the filter element and can slide linearly, and the air intake between the filter element and the carburetor is Since the structure is such that the communication state with the hole is opened and closed, the structure is extremely simple, and since there is no gap where there is a risk of air leakage, there is an effect that the yoke performance is not deteriorated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

添付図面はこの考案の実施例を示し、第1図は
吸気装置の分解斜視図、第2図は同縦断側面図、
第3図はチヨーク状態の側断面図、第4図は非チ
ヨーク状態の側断面図、第5図は第4図−線
に沿う断面図、第6図は従来例を示す概略断面図
である。 1……キヤブレタ本体、1a……吸気孔、1b
……ねじ孔、1c……側面、2……チヨークプレ
ート、2a……指懸り部、2b……ストツパ、2
c……リブ、2d……吸入孔、3……フイルタエ
レメント、3a……空気取入孔、3b……切欠
部、4……吹返し防止板、4a……側板、4b…
…取付フランジ、4c……ビス孔、4d……イン
デツクス。
The attached drawings show an embodiment of this invention, in which Fig. 1 is an exploded perspective view of the intake device, Fig. 2 is a longitudinal side view of the same,
FIG. 3 is a side sectional view of the yoke state, FIG. 4 is a side sectional view of the non-yoke state, FIG. 5 is a sectional view taken along the line shown in FIG. 4, and FIG. 6 is a schematic sectional view showing a conventional example. . 1... Carburetor body, 1a... Intake hole, 1b
...Screw hole, 1c...Side surface, 2...Chewing plate, 2a...Finger rest, 2b...Stopper, 2
c...Rib, 2d...Suction hole, 3...Filter element, 3a...Air intake hole, 3b...Notch, 4...Blow back prevention plate, 4a...Side plate, 4b...
...Mounting flange, 4c...screw hole, 4d...index.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] キヤブレタの吸気孔にフイルタエレメントを備
え、キヤブレタの吸気孔の開度調節によりチヨー
クするように構成した小型エンジン用吸気装置に
おいて、キヤブレタの吸気孔に通じる吸入孔をも
つチヨークプレートと、このチヨークプレートに
重ねられるスポンジ製のフイルタエレメントと、
このフイルタエレメントの前面を覆い、フイルタ
エレメントを圧縮状態にしてキヤブレタに対して
固定される吹返し防止板とを備え、前記チヨーク
プレートは前記フイルタエレメントに弾持された
姿勢で保持され、かつ、直線的にスライドでき、
前記フイルタエレメントとキヤブレタに吸気孔と
の連通状態を開閉する構成としたことを特徴とす
る小型エンジン用吸気装置。
In an intake system for a small engine that is equipped with a filter element in the intake hole of the carburetor and is configured to perform a check by adjusting the opening of the intake hole of the carburetor, the check-yoke plate has an intake hole that communicates with the intake hole of the carburetor, and this check-yoke. A filter element made of sponge that can be stacked on the plate,
a blowback prevention plate that covers the front surface of the filter element and is fixed to the carburetor with the filter element in a compressed state; Can slide in a straight line,
An intake system for a small engine, characterized in that the filter element and the carburetor are configured to open and close communication with an intake hole.
JP1107786U 1986-01-29 1986-01-29 Expired JPH0341080Y2 (en)

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JPS62124264U JPS62124264U (en) 1987-08-07
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