JPH0339117Y2 - - Google Patents
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- JPH0339117Y2 JPH0339117Y2 JP15645385U JP15645385U JPH0339117Y2 JP H0339117 Y2 JPH0339117 Y2 JP H0339117Y2 JP 15645385 U JP15645385 U JP 15645385U JP 15645385 U JP15645385 U JP 15645385U JP H0339117 Y2 JPH0339117 Y2 JP H0339117Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- locking
- seat
- string
- elastic locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 13
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この考案は、シートの表面等に取付けられるシ
ートボタンをシートのフレームに係止させるシー
トボタンストツパーに関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a seat button stopper that locks a seat button attached to the surface of the seat, etc. to the frame of the seat.
(従来の技術)
従来から、例えば、車両のシートには、第8図
(実公昭58−35120号公報、実開昭58−196653号公
報参照)に示した様に、シートクツシヨン1やシ
ートバツク2にシートボタン3を取付けたものが
ある。(Prior Art) Conventionally, for example, vehicle seats have been equipped with a seat cushion 1 or a seat back, as shown in FIG. 2 has a seat button 3 attached.
このタイプのシートでは、シートボタン3の裏
面に紐4が第9図、第10図の如く取付けられて
いる。また、シートクツシヨン1の底部にはフレ
ーム5が配設され、このフレーム5にはストツパ
係止孔6とストツパ係止爪7,8及び紐挿通孔9
が形成されている。 In this type of seat, a string 4 is attached to the back side of the seat button 3 as shown in FIGS. 9 and 10. Further, a frame 5 is disposed at the bottom of the seat cushion 1, and this frame 5 includes a stopper locking hole 6, stopper locking claws 7, 8, and a string insertion hole 9.
is formed.
しかも、フレーム5の下方には線状スプリング
製のストツパ10が配設されている。このストツ
パ10、は一対の線状バネ部10a,10bと、
この線状バネ部10a,10bの基部に連設され
た紐係止部10cから略V字状に形成されてい
る。このストツパ10の線状バネ部10a,10
bの自由端部はストツパ係止孔6に挿通され、線
状バネ部10a,10bの中間部はストツパ係止
爪7,8に係止されている。これにより、ストツ
パ10はフレーム5に保持され、ストツパ10の
紐係止部10cは紐挿通孔9に臨ませられてい
る。 Furthermore, a stopper 10 made of a linear spring is provided below the frame 5. This stopper 10 has a pair of linear spring parts 10a and 10b,
It is formed into a substantially V-shape from a string locking portion 10c connected to the base of the linear spring portions 10a, 10b. Linear spring portions 10a, 10 of this stopper 10
The free end portion of b is inserted into the stopper locking hole 6, and the intermediate portions of the linear spring portions 10a and 10b are locked with the stopper locking claws 7 and 8. Thereby, the stopper 10 is held by the frame 5, and the string locking portion 10c of the stopper 10 is made to face the string insertion hole 9.
そして、上述した紐4でシートクツシヨン1及
び紐挿通孔9を貫通させると共に、紐9の端部を
ストツパ10の紐係止部10cに係止させること
により、シートボタン3はシートクツシヨン1に
取付けられている。尚、シートバツク2に設けら
れたシートボタン3も同様にして取付けられてい
る。 Then, by passing the above-mentioned string 4 through the seat cushion 1 and the string insertion hole 9, and by locking the end of the string 9 to the string locking portion 10c of the stopper 10, the seat button 3 is attached to the seat cushion 1. installed on. Incidentally, the seat button 3 provided on the seat bag 2 is also attached in the same manner.
(考案が解決しようとする問題点)
ところで、上述したストツパ10のフレーム5
への組付けはフレーム5の狭い側壁5a,5b間
で行われていた。このため、この組付けに工具を
使用することができず、ストツパ10の組付けを
手作業で行つているのが現状である。(Problem to be solved by the invention) By the way, the frame 5 of the stopper 10 mentioned above
The assembly to the frame 5 was performed between the narrow side walls 5a and 5b of the frame 5. For this reason, no tools can be used for this assembly, and the stopper 10 is currently assembled manually.
しかも、ストツパ10をフレーム5に組付ける
際には、ストツパ10の線状バネ部10a,10
bの先端部間の間隔lをバネ力に抗して自由状態
時の略半分以下に縮める必要がある。 Moreover, when assembling the stopper 10 to the frame 5, the linear spring portions 10a, 10 of the stopper 10 are
It is necessary to resist the spring force and reduce the distance l between the tips of b to approximately half or less of that in the free state.
しかし、ストツパ10のバネ力は非常に大きい
ので、線状バネ部10a,10bをバネ力に抗し
て縮めるには大きな力を必要とし、ストツパ10
のフレーム5への狭い箇所での組付け作業は容易
でなかつた。 However, since the spring force of the stopper 10 is very large, a large force is required to compress the linear spring parts 10a and 10b against the spring force.
The assembly work to the frame 5 in a narrow place was not easy.
そこで、この考案は、シートのフレームに容易
に組付けることのできるシートボタンストツパー
を提供することを目的とするものである。 Therefore, the object of this invention is to provide a seat button stopper that can be easily assembled to a seat frame.
(問題点を解決するための手段)
この目的を達成するため、この考案は、板状で
細長いストツパ本体の先端部に紐係止部を設け、
該ストツパ本体の両側縁部に両側に突出する幅広
部を設け、該ストツパ本体の両側縁部に対して間
隔をおいて沿わせた一対の弾性係止片の基部を前
記幅広部の両側部に一体に形成し、該一対の弾性
係止片の先端部外側に係止段部を設けると共に、
該係止段部外端に連なり且つ先端に向かうに従つ
てストツパ本体側に傾斜する傾斜ガイド部を前記
弾性係止片の先端部に設け、前記弾性係止片の基
部側に係止突部を設けたシートボタンストツパー
としたことを特徴とするものである。(Means for solving the problem) In order to achieve this purpose, this invention provides a string locking part at the tip of the elongated plate-shaped stopper body,
A wide portion protruding on both sides is provided on both side edges of the stopper body, and the base portions of a pair of elastic locking pieces are placed along both side edges of the stopper body at a distance from each other at both sides of the wide portion. integrally formed, and a locking step is provided on the outer side of the tip of the pair of elastic locking pieces, and
An inclined guide part that connects to the outer end of the locking step and slopes toward the stopper main body as it goes toward the tip is provided at the tip of the elastic locking piece, and a locking protrusion is provided on the base side of the elastic locking piece. The seat button stopper is characterized by a seat button stopper.
(作用)
この様な構成によれば、フレームに設けた一対
の対向するストツパ係止爪間にストツパ本体を挿
入すると、一対の弾性係止片の各傾斜ガイド部が
ストツパ係止爪に当接する。この状態でストツパ
本体を更に挿入すると、一対の弾性係止片の自由
端側が傾斜ガイド部の作用によつてストツパ本体
側に撓められる。そして、傾斜ガイド部がストツ
パ係止爪から外れると、一対の弾性係止片が自己
のバネ力で原状に復帰して、各弾性係止片の係止
段部がストツパ係止爪の一側部に当接する一方、
係止突部がストツパ係止爪の他側部に当接して、
ストツパ本体の長手方向への進退動が阻止され
る。(Function) According to this configuration, when the stopper body is inserted between a pair of opposing stopper locking claws provided on the frame, each inclined guide portion of the pair of elastic locking pieces comes into contact with the stopper locking claws. . When the stopper body is further inserted in this state, the free ends of the pair of elastic locking pieces are bent toward the stopper body by the action of the inclined guide portion. Then, when the inclined guide part comes off the stopper locking claw, the pair of elastic locking pieces return to their original states by their own spring force, and the locking stepped part of each elastic locking piece moves to one side of the stopper locking claw. While in contact with the
When the locking protrusion comes into contact with the other side of the stopper locking claw,
The longitudinal movement of the stopper body is prevented.
(実施例)
以下、この考案の実施例を第1図〜第7図に基
づいて説明する。(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described based on FIGS. 1 to 7.
第6図において、11は車両のシート、12は
シート11のシートクツシヨン、13はシート1
1のシートバツクである。このシートクツシヨン
12及びシートバツク13にはシートボタン14
が夫々取付けられている。このシートボタン14
のシートクツシヨン12及びシートバツク13へ
の取付装置はいずれも構造がおなじである。従つ
て、以下、シートボタン14の取付装置であるシ
ートボタンストツパーを、シートクツシヨン12
とシートボタン14との関係で説明して、シート
バツク13との関係での説明は省略する。 In FIG. 6, 11 is the seat of the vehicle, 12 is the seat cushion of the seat 11, and 13 is the seat 1.
1 seat bag. This seat cushion 12 and seat back 13 have a seat button 14.
are installed respectively. This seat button 14
The structure of the attachment device to the seat cushion 12 and the seat bag 13 is the same. Therefore, hereinafter, the seat button stopper, which is the attachment device for the seat button 14, will be used as the seat cushion 12.
The explanation will be based on the relationship between the seat button 14 and the seat button 14, and the explanation on the relationship with the seat back 13 will be omitted.
また、上述したシートボタン14の裏面中央に
は第1図の如く紐取付突起15が設けられ、この
紐取付突起15には紐16が取付けられている。
また、シートクツシヨン12の下面には、フレー
ム17が配設されている。このフレーム17に
は、第1図〜第3図に示した如く、紐挿通孔18
が形成されていると共に、ストツパ係止爪19,
20が設けられている。このストツパ係止爪1
9,20はフレーム17の下面に対応して設けら
れている。 Further, as shown in FIG. 1, a string attachment projection 15 is provided at the center of the back surface of the seat button 14 described above, and a string 16 is attached to this string attachment projection 15.
Further, a frame 17 is provided on the lower surface of the seat cushion 12. This frame 17 has string insertion holes 18 as shown in FIGS. 1 to 3.
are formed, and the stopper locking pawl 19,
20 are provided. This stopper locking claw 1
9 and 20 are provided corresponding to the lower surface of the frame 17.
この様なフレーム17の下面には、シートボタ
ンストツパー21が配設されている。このシート
ボタンストツパー21は、板状で細長いストツパ
本体22を有する。このストツパ本体22の先端
部には、テーパ状の挿入ガイド部23が設けられ
ていると共に、溝形成突部24が設けられてい
る。この溝形成突部24は挿入ガイド部23の基
端に近接して設けられていて、この溝形成突部2
4には紐係止部としての紐係止溝24aが形成さ
れている。しかも、溝形成突部24には傾斜する
紐ガイド面24bが設けられている。 A seat button stopper 21 is provided on the lower surface of the frame 17. This seat button stopper 21 has a plate-shaped and elongated stopper body 22. A tapered insertion guide portion 23 and a groove forming protrusion 24 are provided at the distal end of the stopper body 22 . This groove forming protrusion 24 is provided close to the base end of the insertion guide part 23, and this groove forming protrusion 24 is provided close to the base end of the insertion guide part 23.
4 is formed with a string locking groove 24a as a string locking portion. Furthermore, the groove-forming protrusion 24 is provided with an inclined string guide surface 24b.
また、ストツパ本体22の基端部には、ストツ
パ本体22の両側に突出する幅広部25が一体に
設けられている。この幅広部25の後端部には把
持部26が突設され、幅広部25の両側部には一
対の弾性係止片27,28が一体に形成されてい
る。 Furthermore, wide portions 25 that protrude from both sides of the stopper body 22 are integrally provided at the base end portion of the stopper body 22 . A grip portion 26 is protruded from the rear end of the wide portion 25, and a pair of elastic locking pieces 27 and 28 are integrally formed on both sides of the wide portion 25.
この弾性係止片27,28は、ストツパ本体2
2の両側縁部対して間隔29,30をおいて沿わ
せられている。また、弾性係止片27,28の先
端部外側には、係止段部31,32が夫々設けら
れていると共に、傾斜ガイド部33,34が夫々
設けられている。この傾斜ガイド部33,34
は、係止段部31,32の外端に連なり且つ弾性
係止片27,28の先端に向かうに従つてストツ
パ本体22側に傾斜している。しかも、弾性係止
片27,28の基部には係止突部35,36が
夫々設けられている。 These elastic locking pieces 27 and 28 are connected to the stopper body 2.
2 at intervals 29 and 30. Further, on the outer side of the tip portions of the elastic locking pieces 27 and 28, locking step portions 31 and 32 are provided, respectively, and inclined guide portions 33 and 34 are provided, respectively. These inclined guide parts 33, 34
are connected to the outer ends of the locking step portions 31 and 32 and are inclined toward the stopper body 22 toward the tips of the elastic locking pieces 27 and 28. Moreover, locking protrusions 35 and 36 are provided at the bases of the elastic locking pieces 27 and 28, respectively.
次に、この様な構成のシートボタンストツパー
の作用を説明する。 Next, the operation of the seat button stopper having such a configuration will be explained.
この様な構成によれば、フレーム17に設けた
一対の対向するストツパ係止爪19,20間にス
トツパ本体22を紐挿通孔18とは反対側から挿
入すると、一対の弾性係止片27,28の各傾斜
ガイド部33,34がストツパ係止爪19,20
に当接する。この状態でストツパ本体22を更に
挿入すると、一対の弾性係止片27,28の自由
端側が傾斜ガイド部33,34の作用によつてス
トツパ本体22側に撓められる。そして、傾斜ガ
イド33,34がストツパ係止爪19,20から
外れると、一対の弾性係止片27,28が自己の
バネ力で原状に復帰して、各弾性係止片27,2
8の係止段部31,32がストツパ係止爪19,
20の一側部に当接する一方、係止突部35,3
6がストツパ係止爪29,20の他側部に当接し
て、ストツパ本体22の長手方向への進退動が阻
止される。 According to such a configuration, when the stopper main body 22 is inserted between the pair of opposing stopper locking claws 19 and 20 provided on the frame 17 from the side opposite to the string insertion hole 18, the pair of elastic locking pieces 27, Each of the inclined guide portions 33 and 34 of 28 are connected to the stopper locking claws 19 and 20.
comes into contact with. When the stopper body 22 is further inserted in this state, the free ends of the pair of elastic locking pieces 27 and 28 are bent toward the stopper body 22 by the action of the inclined guide portions 33 and 34. Then, when the inclined guides 33, 34 are disengaged from the stopper locking claws 19, 20, the pair of elastic locking pieces 27, 28 return to their original states by their own spring force, and each elastic locking piece 27, 2
The locking steps 31 and 32 of 8 are the stopper locking claws 19,
20, while the locking protrusions 35, 3
6 comes into contact with the other side portions of the stopper locking claws 29 and 20, and the longitudinal movement of the stopper body 22 is prevented.
この状態ではストツパ本体22の先端部が紐挿
通孔18に臨むことになる。従つて、紐16を紐
挿通孔18から下方に引き出して、紐16の下部
を広げた状態にし、シートボタンストツパー21
を上述の如くフレーム17に装着すれば、ストツ
パ本体22の先端部に設けた挿入ガイド部23が
紐16の下部内に容易に挿入された後に、紐16
が紐係止溝24aに係合することになる。 In this state, the tip of the stopper body 22 faces the string insertion hole 18. Therefore, the string 16 is pulled out downward from the string insertion hole 18, the lower part of the string 16 is spread out, and the seat button stopper 21 is opened.
is attached to the frame 17 as described above, the insertion guide portion 23 provided at the tip of the stopper body 22 is easily inserted into the lower part of the string 16, and then the string 16
is engaged with the string locking groove 24a.
(考案の効果)
この考案は、以上説明したように、板状で細長
いストツパ本体の先端部に紐係止部を設け、該ス
トツパ本体の両側縁部に両側に突出する幅広部を
設け、該ストツパ本体の両側縁部に対して間隔を
おいて沿わせた一対の弾性係止片の基部を前記幅
広部の両側部に一体に形成し、該一対の弾性係止
片の先端部外側に係止段部を設けると共に、該係
止段部外端に連なり且つ先端に向かうに従つてス
トツパ本体側に傾斜する傾斜ガイド部を前記弾性
係止片の先端部に設け、前記弾性係止片の基部側
に係止突部を設けたシートボタンストツパーとし
たので、このシートボタンストツパーをシートの
フレームに容易に組付けることができる。(Effect of the invention) As explained above, this invention provides a string locking part at the tip of the elongated plate-shaped stopper body, and provides wide parts protruding on both sides at both side edges of the stopper body. The bases of a pair of elastic locking pieces extending along both side edges of the stopper body at a distance are integrally formed on both sides of the wide part, and the bases of the pair of elastic locking pieces are fitted on the outer side of the tips of the pair of elastic locking pieces. A stop step is provided, and an inclined guide portion that is continuous with the outer end of the stop step and slopes toward the stopper body as it goes toward the tip is provided at the tip of the elastic locking piece. Since the seat button stopper is provided with a locking protrusion on the base side, the seat button stopper can be easily assembled to the frame of the seat.
第1図は第1図〜第7図はこの考案に係るシー
トボタンストツパーの一実施例を示したもので、
第1図は第7図に示したシートボタンとシートボ
タンストツパー及びフレームとの関係を示す斜視
図、第2図は第1図の−線に沿う断面図、第
3図は第1図に示したシートボタンストツパーと
フレームとの関係を示す斜視図、第4図は第1図
に示したシートボタンストツパーの平面図、第5
図は第4図の部分側面図、第6図は第1図のシー
トボタンを備える車両用シートの斜視図、第7図
は第6図の−線に沿う概略断面図、第8図は
シートボタンを備える従来のシートの斜視図、第
9図は第8図の−線に沿う概略断面図、第1
0図は第9図に示した従来のシートボタンとシー
トボタンストツパー及びシートのフレームとの関
係を示す斜視図、第11図は第10図のシートボ
タンストツパーとフレームとの関係を示す分解斜
視図である。
21……シートボタンストツパー、22……ス
トツパ本体、24a……紐係止溝(紐係止部、2
5……幅広部、27,28……弾性係止片、2
9,30……間隔、31,32……傾斜ガイド
部、35,36……係止突部。
Fig. 1 to Fig. 7 show an embodiment of the seat button stopper according to this invention.
Figure 1 is a perspective view showing the relationship between the seat button, seat button stopper, and frame shown in Figure 7, Figure 2 is a sectional view taken along the - line in Figure 1, and Figure 3 is the same as Figure 1. 4 is a perspective view showing the relationship between the seat button stopper shown in FIG. 1 and the frame; FIG. 4 is a plan view of the seat button stopper shown in FIG.
The figure is a partial side view of FIG. 4, FIG. 6 is a perspective view of a vehicle seat equipped with the seat button of FIG. 1, FIG. 7 is a schematic sectional view taken along the - line of FIG. FIG. 9 is a perspective view of a conventional seat provided with a button; FIG.
Figure 0 is a perspective view showing the relationship between the conventional seat button, seat button stopper, and seat frame shown in Figure 9, and Figure 11 is an exploded view showing the relationship between the seat button stopper and frame in Figure 10. FIG. 21... Seat button stopper, 22... Stopper body, 24a... Strap locking groove (string locking part, 2
5... Wide portion, 27, 28... Elastic locking piece, 2
9, 30... Spacing, 31, 32... Inclined guide portion, 35, 36... Locking protrusion.
Claims (1)
を設け、該ストツパ本体の両側縁部に両側に突出
する幅広部を設け、該ストツパ本体の両側縁部に
対して間隔をおいて沿わせた一対の弾性係止片の
基部を前記幅広部の両側部に一体に形成し、該一
対の弾性係止片の先端部外側に係止段部を設ける
と共に、該係止段部外端に連なり且つ先端に向か
うに従つてストツパ本体側に傾斜する傾斜ガイド
部を前記弾性係止片の先端部に設け、前記弾性係
止片の基部側に係止突部を設けたことを特徴とす
るシートボタンストツパー。 A string locking part is provided at the tip of a plate-shaped and elongated stopper body, and wide parts protruding from both sides are provided at both side edges of the stopper body, and are arranged along the both side edges of the stopper body at intervals. The bases of a pair of elastic locking pieces are integrally formed on both sides of the wide portion, and a locking step is provided on the outer side of the tip of the pair of elastic locking pieces, and a locking step is provided at the outer end of the locking step. The elastic locking piece is characterized in that an inclined guide part that is continuous and slopes toward the stopper main body as it goes toward the tip is provided at the tip of the elastic locking piece, and a locking protrusion is provided on the base side of the elastic locking piece. Seat button stopper.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15645385U JPH0339117Y2 (en) | 1985-10-15 | 1985-10-15 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15645385U JPH0339117Y2 (en) | 1985-10-15 | 1985-10-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6264400U JPS6264400U (en) | 1987-04-21 |
JPH0339117Y2 true JPH0339117Y2 (en) | 1991-08-16 |
Family
ID=31078083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15645385U Expired JPH0339117Y2 (en) | 1985-10-15 | 1985-10-15 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0339117Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6901676B2 (en) * | 2017-02-16 | 2021-07-14 | テイ・エス テック株式会社 | Vehicle seat |
-
1985
- 1985-10-15 JP JP15645385U patent/JPH0339117Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6264400U (en) | 1987-04-21 |
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