JPH0328017Y2 - - Google Patents
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- JPH0328017Y2 JPH0328017Y2 JP4464986U JP4464986U JPH0328017Y2 JP H0328017 Y2 JPH0328017 Y2 JP H0328017Y2 JP 4464986 U JP4464986 U JP 4464986U JP 4464986 U JP4464986 U JP 4464986U JP H0328017 Y2 JPH0328017 Y2 JP H0328017Y2
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- JP
- Japan
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- guide rail
- support
- support roller
- bucket wheel
- spring
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Landscapes
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は製鉄所のブレンデイングヤードやアル
ミナ精錬所のボーキサイトのヤード等でばら物の
運搬に使用されるブリツジリクレーマのバケツト
ホイール支持装置に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention is a bucket wheel support for bridge reclaimers used for transporting bulk materials in blending yards of steel plants, bauxite yards of alumina smelters, etc. It is related to the device.
[従来の技術]
ブリツジリクレーマは、第6図に示す如く、水
平に延びているガーダ1に水平及び垂直のローラ
2,3を介してキヤリツジフレーム4が移動自在
に支持されており、円周上にバケツト6を備え且
つ内周面にガイドレール7を取り付けて上記キヤ
リツジフレーム4に沿い配されたバケツトホイー
ル5を、キヤリツジフレーム4の上部に取り付け
たサポートローラ8と下部に取り付けたサポート
ローラ9をガイドレール7上を転動できるように
してキヤリツジフレーム4に支持させている。上
記キヤリツジフレーム4の上部には、3個所のス
プロケツト10,11,12に三角形状にかけた
無端のチエン13があり、上記バケツトホイール
5の側面に配設した図示しないスプロケツトに、
上記チエン13の三角形状の底辺部をかけ、上記
スプロケツト10をモータにより回転させること
によりチエン13を介してバケツトホイール5が
サポートローラ8,9に案内されてガーダ1の周
りを回転し、キヤリツジフレーム4に支持させた
ハロー14により掻落された鉱石等の運搬物15
をバケツト6で順次すくい取り、ガーダ1上のコ
ンベヤ16に移して搬送させるようにしてある。[Prior Art] As shown in FIG. 6, a bridge reclaimer has a carriage frame 4 movably supported on a horizontally extending girder 1 via horizontal and vertical rollers 2 and 3. A bucket wheel 5, which has a bucket 6 on its circumference and a guide rail 7 attached to its inner circumferential surface and is arranged along the carriage frame 4, is connected to a support roller 8 attached to the upper part of the carriage frame 4 and a bucket wheel 5 attached to the lower part of the carriage frame 4. The attached support roller 9 is supported by the carriage frame 4 so as to be able to roll on a guide rail 7. At the top of the carriage frame 4, there is an endless chain 13 that extends triangularly around three sprockets 10, 11, and 12, and a sprocket (not shown) installed on the side of the bucket wheel 5.
By applying the triangular bottom of the chain 13 and rotating the sprocket 10 with a motor, the bucket wheel 5 is guided by the support rollers 8 and 9 through the chain 13 and rotates around the girder 1, and the gear is rotated. Transport material 15 such as ore scraped off by the harrow 14 supported by the Tsuji frame 4
are scooped up one by one with a bucket 6 and transferred to a conveyor 16 on the girder 1 for conveyance.
上記ブリツジクリレーマに用いられているサポ
ートローラ8,9は、バケツトホイール5の内側
にリング状に備えたガイドレール7に接して転動
しながらバケツトホイール5を支持するものであ
るが、従来の下部のサポートローラ9は、第7図
及び第8図に示す如く、キヤリツジフレーム4に
固定されて支持されているサポートブラケツト1
7に、軸受18を介して軸19により回転自在に
支持されており、ガイドレール7に接して該ガイ
ドレール7上を回転するようにしてあるにすぎな
い。 The support rollers 8 and 9 used in the Bridge Creamer support the bucket wheel 5 while rolling in contact with a guide rail 7 provided in a ring shape inside the bucket wheel 5. , the conventional lower support roller 9 is attached to a support bracket 1 fixedly supported by the carriage frame 4, as shown in FIGS. 7 and 8.
7, it is rotatably supported by a shaft 19 via a bearing 18, and is simply configured to contact the guide rail 7 and rotate on the guide rail 7.
[考案が解決しようとする問題点]
従来のサポートローラ9は、前記のように軸受
18、軸19を介してブラケツト17に支持され
ている構成上、サポートローラ9とガイドレール
7との間に隙間が生じたときに、これを自動的に
調整して隙間をなくすことができなかつた。その
ため、バケツト6に外力が作用するとバケツトホ
イール5が突き上げられてガイドレール7と下部
のサポートローラ9とがはげしく衝突することが
あり、該ガイドレール7とサポートローラ9が衝
撃を受けて異常摩耗する問題があり、又、かかる
異常摩耗すると、サポートローラ9とガイドレー
ル7との間により隙間ができてバケツトホイール
5のスムーズな回転ができなくなる問題があり、
振動の原因となつたり、機体の寿命を著しく低下
させる原因となつている。[Problems to be solved by the invention] Because the conventional support roller 9 is supported by the bracket 17 via the bearing 18 and the shaft 19 as described above, there is a gap between the support roller 9 and the guide rail 7. When a gap occurs, it cannot be automatically adjusted to eliminate the gap. Therefore, when an external force is applied to the bucket 6, the bucket wheel 5 may be pushed up and the guide rail 7 and the lower support roller 9 may collide violently, and the guide rail 7 and support roller 9 receive the impact and wear abnormally. There is also the problem that such abnormal wear creates a gap between the support roller 9 and the guide rail 7, making it impossible for the bucket wheel 5 to rotate smoothly.
This causes vibration and significantly reduces the lifespan of the aircraft.
そこで、本考案は、サポートローラとガイドレ
ールとの間の隙間を自動的に補正できるようにす
ると共に、外力が作用しても隙間零の状態で外力
に追随できるようにしてサポートローラとガイド
レールの異常摩耗の防止、機体の寿命延長を図る
ようにすることを目的とする。 Therefore, the present invention makes it possible to automatically correct the gap between the support roller and the guide rail, and also allows the support roller and the guide rail to follow the external force with zero gap even if an external force is applied. The purpose is to prevent abnormal wear and extend the life of the aircraft.
[問題点を解決するための手段]
本考案は、バケツトホイール内面のガイドレー
ルに接し転動してバケツトホイールを支持するサ
ポートローラを、サポートブラケツトに回転自在
に支持し、該サポートブラケツトを、キヤリツジ
フレームに支持されたサポートビームに固定した
スプリングケースにガイドレールの方向へ変位自
在に組み付け、且つ上記サポートブラケツトを、
上記スプリングケースに圧縮して内蔵したスプリ
ングに連結してなる構成とする。[Means for Solving the Problems] The present invention rotatably supports a support roller that supports the bucket wheel by rolling in contact with a guide rail on the inner surface of the bucket wheel, and the support bracket is , the support bracket is assembled to a spring case fixed to a support beam supported by a carriage frame so as to be freely displaceable in the direction of the guide rail, and the support bracket is
The structure is such that it is connected to a spring that is compressed and built into the spring case.
[作用]
サポートローラを軸受、軸を介して支持してい
るサポートブラケツトが、スプリングの力により
常にガイドレール側に押されているので、サポー
トローラがガイドレールの間に隙間が生じても零
にできる。又、上記スプリングの特性を選定する
ことにより外力にはげしく抵抗することなく追随
できてサポートローラとガイドレールの衝撃によ
る異常摩耗もなくなる。[Function] The support bracket that supports the support roller through the bearing and shaft is always pushed toward the guide rail by the force of the spring, so even if there is a gap between the support roller and the guide rail, it will be eliminated. can. Furthermore, by selecting the characteristics of the spring described above, it can follow external forces without strongly resisting them, and abnormal wear due to impact on the support rollers and guide rails is also eliminated.
[実施例]
以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第6図に示すと同様な構成としたブリツジリク
レーマにおいて、サポートローラ9を第1図乃至
第4図の如く特殊支持方式としてキヤリツジフレ
ーム4に取り付け、バケツトホイール5を支持さ
せるようにする。 In the bridge reclaimer having the same structure as shown in FIG. 6, the support roller 9 is attached to the carriage frame 4 as a special support system as shown in FIGS. 1 to 4, and the bucket wheel 5 is supported. do.
キヤリツジフレーム4に支持されたサポートビ
ーム20に、スプリング22を圧縮して内蔵した
スプリングケース21を取付ボルト23によつて
固定し、且つ上記スプリングケース21の下部に
固定の張り出し板24を4個所に設け、左右方向
に相対向する上記振り出し板24に上下方向に延
びる長孔25を設ける。一方、バケツトホイール
5内面のガイドレール7上を転動してバケツトホ
イール5を支持するためのサポートローラ9は、
軸受18にて軸19に回転自在に支持させて、該
軸19の両端を固定支持するサポートブラケツト
17に支持させ、該サポートブラケツト17を、
上記スプリングケース21内のスプリング22の
下端に筒体26を介して固定し、且つスプリング
ケース21の各張り出し板24の長孔25を通し
てボルト27をサポートブラケツト17に固定
し、サポートブラケツト17がスプリングケース
21の張り出し板24にガイドされて長孔25に
沿い上下移動できるようにする。 A spring case 21 containing a compressed spring 22 is fixed to the support beam 20 supported by the carriage frame 4 with mounting bolts 23, and fixed projecting plates 24 are provided at four locations at the bottom of the spring case 21. A long hole 25 extending in the vertical direction is provided in the swinging plate 24 which faces each other in the left-right direction. On the other hand, the support roller 9 for supporting the bucket wheel 5 by rolling on the guide rail 7 on the inner surface of the bucket wheel 5 is
A shaft 19 is rotatably supported by a bearing 18, and supported by a support bracket 17 that fixedly supports both ends of the shaft 19.
The spring 22 in the spring case 21 is fixed to the lower end via the cylinder 26, and bolts 27 are fixed to the support bracket 17 through the elongated holes 25 of each projecting plate 24 of the spring case 21, so that the support bracket 17 is attached to the spring case. It is made to be able to move up and down along a long hole 25 guided by a projecting plate 24 of 21.
又、上記スプリング22の強さは、常時はサポ
ートブラケツト17を介してサポートローラ9を
ガイドレール7に押し付けて接触させており、バ
ケツト6に外力が作用したとき、或る一定の力ま
では容易に変形するが、或る一定の変位以上はな
かなか変形しないようなばね特性とする。そのば
ね特性を示したのが第5図である。 Furthermore, the strength of the spring 22 is such that the support roller 9 is normally pressed against the guide rail 7 via the support bracket 17, and when an external force is applied to the bucket 6, it can easily resist up to a certain level of force. However, the spring characteristics are such that it does not easily deform beyond a certain displacement. FIG. 5 shows the spring characteristics.
今、第1図の如くサポートローラ9をキヤリツ
ジフレーム4に取り付ける場合は、スプリング2
2の強さを、第5図のばね特性において、スプリ
ング22の撓みが6mmの状態でサポートローラ9
とガイドレール7が接触した状態としてセツトす
る。このとき、接触荷重は1400Kgである。上部の
サポートローラ9とガイドレール7との接触状況
変化やバケツト6に作用する外力によりサポート
ローラ9とガイドレール7の接触状態が変化する
が、±6mmのサポートローラ9の変位までは、接
触荷重2000Kg以下でガイドレール7との接触を維
持することができる。それ以上の異常外力がバケ
ツト6に作用しても、スプリング22は大きく変
位しないため、機体に損傷を与えることなくガイ
ドレール7とサポートローラ9との隙間を零に維
持することができる。これによりバケツトホイー
ル5の回転を衝撃を与えることなく滑らかに維持
することができる。 Now, when attaching the support roller 9 to the carriage frame 4 as shown in Fig. 1, the spring 2
2, with the spring characteristics shown in FIG. 5, when the spring 22 is deflected by 6 mm, the support roller 9
and the guide rail 7 are set in contact with each other. At this time, the contact load is 1400Kg. The contact state between the support roller 9 and the guide rail 7 changes due to changes in the contact state between the upper support roller 9 and the guide rail 7 and external forces acting on the bucket 6, but the contact load does not change until the support roller 9 is displaced by ±6 mm. Contact with the guide rail 7 can be maintained at 2000 kg or less. Even if more abnormal external force acts on the bucket 6, the spring 22 does not displace significantly, so the gap between the guide rail 7 and the support roller 9 can be maintained at zero without damaging the aircraft body. Thereby, the rotation of the bucket wheel 5 can be maintained smoothly without giving any impact.
[考案の効果]
以上述べた如く、ブリツジリクレーマのバケツ
トホイールを支持する下部のサポートローラをス
プリングにより一定の力でバケツトホイール内面
のガイドレールに接触させているようにしてある
ので、バケツトの外力に対しても、又上部サポー
トローラとガイドレールとの摩耗に対しても、自
動的に下部のサポートローラとガイドレールとの
隙間を零に維持することができるため、バケツト
ホイールの回転を滑らかに行うことができ、回転
部分の摩耗を防ぐことができると同時に機体の衝
撃、振動も防止でき、機体の寿命を著しく向上さ
せることが期待できる。[Effects of the invention] As described above, since the lower support roller supporting the bucket wheel of the bridge reclaimer is brought into contact with the guide rail on the inner surface of the bucket wheel by a spring with a constant force, The gap between the lower support roller and the guide rail can be automatically maintained at zero, both against external forces on the bucket and against wear between the upper support roller and the guide rail. It is possible to rotate smoothly, prevent wear of rotating parts, and at the same time prevent shock and vibration of the aircraft, which is expected to significantly extend the life of the aircraft.
第1図は本考案のバケツトホイール支持装置の
概要を示す図、第2図は第1図の部の拡大図、
第3図は第2図の−断面図、第4図は第2図
の方向よりの平面図、第5図はスプリングの特
性図、第6図はブリツジリクレーマの概略図、第
7図は従来のサポートローラの支持要領を示す断
面図、第8図は第7図の側面図である。
1はガーダ、4はキヤリツジフレーム、5はバ
ケツトホイール、6はバケツト、7はガイドレー
ル、8は上部のサポートローラ、9は下部のサポ
ートローラ、17はサポートブラケツト、20は
サポートビーム、21はスプリングケース、22
はスプリングを示す。
Fig. 1 is a diagram showing an outline of the bucket wheel support device of the present invention, Fig. 2 is an enlarged view of the part shown in Fig. 1,
Fig. 3 is a cross-sectional view of Fig. 2, Fig. 4 is a plan view from the direction of Fig. 2, Fig. 5 is a characteristic diagram of the spring, Fig. 6 is a schematic diagram of the bridge reclaimer, Fig. 7 8 is a cross-sectional view showing how to support a conventional support roller, and FIG. 8 is a side view of FIG. 7. 1 is a girder, 4 is a carriage frame, 5 is a bucket wheel, 6 is a bucket cart, 7 is a guide rail, 8 is an upper support roller, 9 is a lower support roller, 17 is a support bracket, 20 is a support beam, 21 is a spring case, 22
indicates a spring.
Claims (1)
動してバケツトホイールを支持するサポートロー
ラを、サポートブラケツトに回転自在に支持し、
該サポートブラケツトを、キヤリツジフレームに
支持されたサポートビームに固定したスプリング
ケースにガイドレールの方向へ変位自在に組み付
け、且つ上記サポートブラケツトを、上記スプリ
ングケースに圧縮して内蔵したスプリングに連結
してなることを特徴とするブリツジリクレーマの
バケツトホイール支持装置。 A support roller that supports the bucket wheel by rolling in contact with a guide rail on the inner surface of the bucket wheel is rotatably supported on a support bracket.
The support bracket is assembled to a spring case fixed to a support beam supported by a carriage frame so as to be freely displaceable in the direction of the guide rail, and the support bracket is connected to a spring compressed and built into the spring case. A bucket wheel support device for a bridge reclaimer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4464986U JPH0328017Y2 (en) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4464986U JPH0328017Y2 (en) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62157722U JPS62157722U (en) | 1987-10-07 |
JPH0328017Y2 true JPH0328017Y2 (en) | 1991-06-17 |
Family
ID=30862659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4464986U Expired JPH0328017Y2 (en) | 1986-03-26 | 1986-03-26 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0328017Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4969597B2 (en) * | 2009-02-19 | 2012-07-04 | 三菱重工業株式会社 | Bucket wheel and reclaimer |
-
1986
- 1986-03-26 JP JP4464986U patent/JPH0328017Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62157722U (en) | 1987-10-07 |
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