JPH03271517A - Cooling water circulating system - Google Patents
Cooling water circulating systemInfo
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- JPH03271517A JPH03271517A JP7059590A JP7059590A JPH03271517A JP H03271517 A JPH03271517 A JP H03271517A JP 7059590 A JP7059590 A JP 7059590A JP 7059590 A JP7059590 A JP 7059590A JP H03271517 A JPH03271517 A JP H03271517A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はＶ型エンジンの冷却水循環装置の改良に関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an improvement in a cooling water circulation system for a V-type engine.
（従来の技術）
従来、Ｖ型エンジンの冷却水循環装置として、特開昭６
２−９１６１５号に開示されるように、左右のバンクに
ウォータジャケットをそれぞれ有するシリンダブロック
と、このシリンダブロックのバンク間における出力軸一
端側に設けられ、冷却水を加圧するウォータポンプと、
このウォータポンプの吐出口と上記各バンクのウォータ
ジャケットとを接続する一対の吐出通路とを設けたもの
が知られている。(Prior art) Conventionally, as a cooling water circulation system for a V-type engine,
As disclosed in No. 2-91615, a cylinder block having water jackets on the left and right banks, and a water pump provided on one end of the output shaft between the banks of the cylinder block to pressurize cooling water;
It is known that a water pump is provided with a pair of discharge passages connecting the discharge port of the water pump and the water jacket of each bank.
（発明が解決しようとする課題）
ところが、上記従来のものでは、通常、シリンダブロッ
クにおいて例えばボルト孔などの周りにボスまたはリブ
が設けられており、このボス等がウォータジャケットに
臨んで多数位置して冷却水流の抵抗になる。その場合、
左右のバンクでボス等の配置位置が異なるなどして冷却
水流の抵抗値が一致しないことがある。そのため、左右
のバンクでウォータポンプの吐出圧力が異なってウォー
タジャケットから各バンクの分配される冷却水流量が一
致せず、左右のバンクで冷却性能が不均一になる。(Problem to be Solved by the Invention) However, in the conventional cylinder block, bosses or ribs are usually provided around bolt holes, etc., and a large number of these bosses are located facing the water jacket. This creates resistance to the flow of cooling water. In that case,
The resistance values of the cooling water flow may not match because the positions of bosses, etc. are different between the left and right banks. Therefore, the discharge pressures of the water pumps differ between the left and right banks, and the flow rates of cooling water distributed from the water jacket to each bank do not match, resulting in uneven cooling performance between the left and right banks.
本発明はこのような点に着目してなされたものであり、
その目的とするところは、ウォータポンプの吐出口を連
通して吐出圧力を一致させることにより、各バンクへの
冷却水分配量を均一化することにある。The present invention has been made with attention to these points,
The purpose is to equalize the amount of cooling water distributed to each bank by communicating the discharge ports of the water pumps and matching the discharge pressures.
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、左右の
バンクにウォータジャケットをそれぞれ有するシリンダ
ブロックと、このシリンダブロックのバンク間における
出力軸一端側に設けられ、冷却水を加圧するウォータポ
ンプと、このウォータポンプの吐出口と上記各バンクの
ウォータジャケットとを接続する一対の吐出通路と、こ
の一対の吐出通路を互いに接続する連通路とを設ける構
成としたものである。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, the solving means of the present invention includes a cylinder block having a water jacket in each of the left and right banks, and a cylinder block provided on one end side of the output shaft between the banks of the cylinder block. , a water pump that pressurizes cooling water, a pair of discharge passages that connect the discharge port of this water pump and the water jacket of each bank, and a communication passage that connects the pair of discharge passages with each other. It is something.
（作用）
上記の構成により、本発明では、ウォータポンプで加圧
された冷却水は一対の吐出通路を介して左右のバンクの
ウォータジャケットにそれぞれ供給される。(Function) With the above configuration, in the present invention, the cooling water pressurized by the water pump is supplied to the water jackets of the left and right banks, respectively, through a pair of discharge passages.
その場合、ウォータジャケットにおける冷却水流の抵抗
値が一致しないときでも連通路を介して左右のバンクで
ウォータポンプの吐出圧力が等しくなるので、ウォータ
ジャケットから各バンクに分配される冷却水流量が一致
して左右のバンクで冷却性能が均一になる。In that case, even if the resistance values of the cooling water flow in the water jacket do not match, the discharge pressure of the water pump will be equal in the left and right banks via the communication path, so the flow rate of cooling water distributed from the water jacket to each bank will be the same. This ensures uniform cooling performance between the left and right banks.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
第１図〜第４図は本発明の実施例に係る冷却水循環装置
を備えたＶ型６気筒エンジンを示す。本発明の第１実施
例を示す第１図および第２図において、１はシリンダブ
ロックであって、このシリンダブロック１には各バンク
Ｌ、Ｒごとに三本のシリンダ３が形成されている。この
シリンダブロック１には、第３図に示すように各バンク
Ｌ、 Ｒごとにシリンダ３をとりまくようにウォータジ
ャケット４，５が設けられており、このウォータジャケ
ット４．５に導入された冷却水によってシリンダまわり
が冷却されるようになっている。1 to 4 show a V-type six-cylinder engine equipped with a cooling water circulation system according to an embodiment of the present invention. In FIGS. 1 and 2 showing a first embodiment of the present invention, 1 is a cylinder block, and three cylinders 3 are formed in each bank L and R in this cylinder block 1. As shown in FIG. As shown in FIG. 3, this cylinder block 1 is provided with water jackets 4 and 5 surrounding the cylinders 3 for each bank L and R, and the cooling water introduced into the water jackets 4 and 5 is This allows the area around the cylinder to be cooled.
上記シリンダブロック１のバンク間における出力軸一端
側には、第２図に示すような遠心式のウォータポンプ１
１が設けられ、このウォータポンプ１１で冷却水を加圧
して上記ウォータジャケット４．５に供給するようにし
ている。このウォータポンプ１１は、ハウジング１２を
有しており、このハウジング１２とシリンダブロック１
とにより、中央のボリュート室１３と、このポリュート
室１３から左右に延びる一対の吐出通路１４．１５とが
形成され、この吐出通路１４．１５がウォータジャケッ
ト４．５にそれぞれ接続されている。At one end of the output shaft between the banks of the cylinder block 1, a centrifugal water pump 1 as shown in FIG.
1 is provided, and this water pump 11 pressurizes cooling water and supplies it to the water jacket 4.5. This water pump 11 has a housing 12 and a cylinder block 1.
As a result, a central volute chamber 13 and a pair of discharge passages 14.15 extending left and right from the volute chamber 13 are formed, and the discharge passages 14.15 are respectively connected to the water jacket 4.5.
そして、上記ポリュート室１３にはインペラ１１ａがそ
の回転軸をエンジン出力軸に平行にして回転自在に設け
られている。この回転軸はベルトを介してエンジン出力
軸によって駆動される。An impeller 11a is rotatably provided in the pollute chamber 13 with its rotating shaft parallel to the engine output shaft. This rotating shaft is driven by the engine output shaft via a belt.
そして、上記ハウジング１２には、上記一対の吐出通路
１４．１５を互いに接続する連通路１７が形成されてい
る。A communication passage 17 is formed in the housing 12 to connect the pair of discharge passages 14 and 15 to each other.
また、本発明の＊２実施例を示す第３図および第４図に
おいて、エンジンの側方（車両を基準にすれば前方）に
はラジェータ２１が設けられている。このラジェータ２
１の冷却水出口には冷却水の供給通路２２が接続され、
この供給通路２２は上記ウォータポンプ１１の吸込口に
接続されていて、ラジェータ２１で冷却された冷却水が
ウォータポンプ１１に供給される。Further, in FIGS. 3 and 4 showing the *2 embodiment of the present invention, a radiator 21 is provided on the side of the engine (in front of the vehicle). This radiator 2
A cooling water supply passage 22 is connected to the cooling water outlet 1,
This supply passage 22 is connected to the suction port of the water pump 11, and the cooling water cooled by the radiator 21 is supplied to the water pump 11.
さらに、上記ラジェータ２１の冷却水入口には冷却水の
戻り通路（図示省略）が接続され、この戻り通路は上記
シリンダブロック１の上に設けられたシリンダヘッドの
冷却水戻り口（図示省略）に接続されていて、シリンダ
ブロック等を冷却した冷却水がラジェータ２１に供給さ
れる。Further, a cooling water return passage (not shown) is connected to the cooling water inlet of the radiator 21, and this return passage is connected to a cooling water return port (not shown) of the cylinder head provided on the cylinder block 1. The cooling water that has cooled the cylinder block and the like is supplied to the radiator 21 .
また、上記供給通路２２には所定温度で開くサーモスタ
ット２３が設けられている。そして、上記戻り通路とサ
ーモスタット下流の供給通路２２とはバイパス通路（図
示省略）で接続されていて、サーモスタット２３が閉じ
る冷間時に上記冷却水戻り口からの冷却水をラジェータ
２１に供給することなく供給通路２２からウォータポン
プ１１に供給するようにしている。Further, the supply passage 22 is provided with a thermostat 23 that opens at a predetermined temperature. The return passage and the supply passage 22 downstream of the thermostat are connected by a bypass passage (not shown), so that the cooling water from the cooling water return port is not supplied to the radiator 21 when the thermostat 23 is closed. The water is supplied to the water pump 11 from the supply passage 22.
さらに、上記一対の吐出通路１４．１５には、これらか
らそれぞれ分岐して合流する連通路１７′を介して副吐
出通路２４が接続され、この副吐出通路２４はバンク間
において六本に分岐してシリンダブロック１における各
シリンダ３のウォータジャケット４．５にそれぞれ接続
されている。Further, a sub-discharge passage 24 is connected to the pair of discharge passages 14, 15 through a communicating passage 17' which branches off from these passages and joins together, and this sub-discharge passage 24 branches into six lines between banks. and are respectively connected to the water jackets 4.5 of each cylinder 3 in the cylinder block 1.
この副吐出通路２４によってウォータポンプ１１からの
冷却水の一部がバンク開側から各シリンダ３のウォータ
ジャケット４，５に供給される。A portion of the cooling water from the water pump 11 is supplied to the water jackets 4 and 5 of each cylinder 3 from the bank open side through this sub-discharge passage 24 .
また、第４図に示すように、ウォータポンプ側の各バン
ク端部に位置するシリンダ３のウォータジャケット４，
５には、整流用のリブ３１，３２が設けられている。こ
のリブ３１．３２はウォ〜タボンブ１１からの冷却水が
流入する部位のバンク開側においてシリンダ３の軸方向
に延設されており、ウォータポンプ１１からの冷却水が
水温の高い排気側（このエンジンは反バンク側に排気ポ
ートがある。）に多く流れるように配慮されている。In addition, as shown in FIG. 4, the water jackets 4 of the cylinders 3 located at the end of each bank on the water pump side,
5 is provided with ribs 31 and 32 for rectification. These ribs 31 and 32 extend in the axial direction of the cylinder 3 on the bank open side where the cooling water from the water pump 11 flows in, and the ribs 31 and 32 extend in the axial direction of the cylinder 3 on the bank open side where the cooling water from the water pump 11 flows into the exhaust side where the water temperature is high. The engine has an exhaust port on the anti-bank side.
したがって、上記各実施例においては、ウォータポンプ
１１で加圧された冷却水は一対の吐出通路１４．１５を
介して左右のバンクＬ、Ｒのウォタジャケット４，５に
それぞれ供給されるが、ウォータジャケット４，５にお
ける冷却水流の抵抗値が一致しないときでも連通路１７
．１７＝を介して左右のバンクＬ、Ｒでウォータポンプ
１１の吐出圧力が等しくなるので、ウォータジャケット
４，５から各バンクＬ、Ｒに分配される冷却水流量が一
致して左右のバンクＬ、 Ｒで冷却性能を均一にできる
。Therefore, in each of the above embodiments, the cooling water pressurized by the water pump 11 is supplied to the water jackets 4 and 5 of the left and right banks L and R through the pair of discharge passages 14 and 15, respectively. Even when the resistance values of the cooling water flow in the jackets 4 and 5 do not match, the communication path 17
．． 17 =, the discharge pressure of the water pump 11 becomes equal in the left and right banks L and R, so the flow rate of cooling water distributed from the water jackets 4 and 5 to each bank L and R is the same, and the left and right banks L, Cooling performance can be made uniform with R.
なお、第２実施例では、連通路１７′に接続される副吐
出通路２４により吸気ポート側のウォータジャケット４
，５にも冷却水が導入され、排気ポート側のウォータジ
ャケット４，５側のシリンダ３と温度差が生じることを
防止することができる。In the second embodiment, the water jacket 4 on the intake port side is
.
（発明の効果）
以上説明したように、本発明のＶ型エンジンの冷却水循
環装置によれば、左右のバンクにウォータジャケットを
それぞれ有するシリンダブロックと、このシリンダブロ
ックのバンク間における出力軸一端側に設けられ、冷却
水を加圧するウォータポンプと、このウォータポンプの
吐出口と上記各バンクのウォータジャケットとを接続す
る一対の吐出通路と、この一対の吐出通路を互いに接続
する連通路とを設けたので、ウォータジャケットにおけ
る冷却水流の抵抗値が一致しないときでも連通路を介し
て左右のバンクでウォータポンプの吐出圧力を等しくし
て、つす−タジャケットから各バンクの分配される冷却
水流量を一致させて左右のバンクで冷却性能を均一にで
きる。(Effects of the Invention) As explained above, according to the cooling water circulation system for a V-type engine of the present invention, there is provided a cylinder block having a water jacket in each of the left and right banks, and one end of the output shaft between the banks of the cylinder block. A water pump is provided to pressurize the cooling water, a pair of discharge passages connecting the discharge port of the water pump and the water jacket of each bank, and a communication passage connecting the pair of discharge passages to each other. Therefore, even if the resistance values of the cooling water flow in the water jackets do not match, the discharge pressure of the water pump is made equal between the left and right banks via the communication passage, and the flow rate of cooling water distributed from the two water jackets to each bank can be adjusted. By matching them, you can equalize the cooling performance between the left and right banks.
図面は本発明の実施例を例示し、第１図はシリンダブロ
ックの正面図、第２図はウォータポンプをそのハンジン
グの裏側からみた図、第３図はシリンダブロックの平面
図、第４図はシリンダブロック内の冷却水通路を示す模
式図である。
Ｌ・・・左バンク
Ｒ・・・右バンク
ト・・シリンダブロック
４・・・ウォータジャケット
５・・・ウォータジャケット
１１・・・ウォータポンプ
１４・・・吐出通路
１５・・・吐出通路
１７・・・連通路
１７′・・・連通路
第
１
図The drawings illustrate an embodiment of the invention, in which FIG. 1 is a front view of the cylinder block, FIG. 2 is a view of the water pump from the back side of its hanging, FIG. 3 is a plan view of the cylinder block, and FIG. 4 is a front view of the cylinder block. FIG. 3 is a schematic diagram showing a cooling water passage in a cylinder block. L...Left bank R...Right bankt...Cylinder block 4...Water jacket 5...Water jacket 11...Water pump 14...Discharge passage 15...Discharge passage 17... Communication path 17'...Communication path Fig. 1
Claims (1)
するシリンダブロックと、 このシリンダブロックのバンク間における出力軸一端側
に設けられ、冷却水を加圧するウォータポンプと、 このウォータポンプの吐出口と上記各バンクのウォータ
ジャケットとを接続する一対の吐出通路と、 この一対の吐出通路を互いに接続する連通路と を設けたことを特徴とするＶ型エンジンの冷却水循環装
置。(1) A cylinder block that has water jackets on the left and right banks, a water pump that is installed on one end of the output shaft between the banks of this cylinder block and that pressurizes cooling water, and a discharge port of this water pump and each of the above banks. 1. A cooling water circulation system for a V-type engine, comprising: a pair of discharge passages that connect the water jacket of the engine; and a communication passage that connects the pair of discharge passages with each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7059590A JPH03271517A (en) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | Cooling water circulating system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7059590A JPH03271517A (en) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | Cooling water circulating system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03271517A true JPH03271517A (en) | 1991-12-03 |
Family
ID=13436074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7059590A Pending JPH03271517A (en) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | Cooling water circulating system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03271517A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040050303A (en) * | 2002-12-10 | 2004-06-16 | 현대자동차주식회사 | A cooling system of v-type engine |
| JP2017137775A (en) * | 2016-02-01 | 2017-08-10 | トヨタ自動車株式会社 | Engine cooling device |
-
1990
- 1990-03-20 JP JP7059590A patent/JPH03271517A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040050303A (en) * | 2002-12-10 | 2004-06-16 | 현대자동차주식회사 | A cooling system of v-type engine |
| JP2017137775A (en) * | 2016-02-01 | 2017-08-10 | トヨタ自動車株式会社 | Engine cooling device |
| US10253678B2 (en) | 2016-02-01 | 2019-04-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Engine cooling apparatus |
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